執(zhí)照英語沖刺計(jì)劃9-5附有答案

執(zhí)照英語沖刺計(jì)劃9-5[復(fù)制]您的姓名：[填空題]*_________________________________Theyawdamperworksbysensinganyyawmotionandthenapplyingcorrectiveinputstotheaircraft'sruddertoreduceoreliminateanyunwantedyawing.Itisparticularlyusefulinminimizingtheeffectsofturbulenceorotherexternaldisturbancesthatcancauseyawingandmaketheaircrafthardertocontrol.Theyawdamperisanimportantsafetyfeaturethathelpstoimprovetheoverallstabilityandcontroloftheaircraft,especiallyduringcriticalphasesofflightsuchastakeoffandlanding.[單選題]*偏航阻尼器通過感受偏航動(dòng)作然后將正確的信號(hào)輸給方向舵來減輕和消除不希望出現(xiàn)的偏航。它在減少尾流和其他外部干擾的影響中很有用，氣流和外部干擾使飛機(jī)難以操控。偏航阻尼器也是一個(gè)改進(jìn)飛機(jī)穩(wěn)定性和操作性的重要安全特征尤其是在起飛和著陸等關(guān)鍵階段。偏航減震器通過感受偏航動(dòng)作然后將正確的信號(hào)輸給方向舵來減輕和消除不希望出現(xiàn)的偏航。它在減少氣流和其他外部干擾的影響中很有用，氣流和外部干擾使飛機(jī)難以操控。偏航減震器也是一個(gè)改進(jìn)飛機(jī)穩(wěn)定性和操作性的重要安全裝置尤其是在起飛和著陸等關(guān)鍵階段。偏航阻尼器通過感受偏航動(dòng)作然后將修正的信號(hào)輸給方向舵來減輕和消除不希望出現(xiàn)的偏航。它在減少湍流和其他外部干擾的影響中很有用，氣流和外部干擾使飛機(jī)難以操控。偏航阻尼器也是一個(gè)改進(jìn)飛機(jī)穩(wěn)定性和操作性的重要安全裝置尤其是在起飛和著陸等關(guān)鍵階段。(正確答案)Thecooledairfromtheaircyclemachinecannolongerholdthequantityofwateritcouldwhenitwaswarm.Awaterseparatorisusedtoremovethewaterfromthesaturatedairbeforeitissenttotheaircraftcabin.FoggyairfromtheACMcondensesandcoalescesthemistintolargerwaterdropsinthewaterseparator.Thewatercollectsonthesidesoftheseparatoranddrainsdownandoutoftheunit,whilethedryairpassesthrough.[單選題]*從空氣循環(huán)機(jī)出來的冷卻空氣與其沒被冷卻時(shí)比不再能承載那么多的水。水分離器被用來把水從飽和的空氣中除掉，然后空氣再進(jìn)入座艙。來自于空氣循環(huán)機(jī)的水霧裝的空氣在水分離器中凝結(jié)成大水滴。水在水分離器中越來越多然后排出空氣循環(huán)機(jī)，而干燥的空氣繼續(xù)向后流。從空氣循環(huán)機(jī)出來的冷卻空氣與其沒被冷卻時(shí)比不再能承載那么多的水。水分離器被用來把水從飽和的空氣中除掉，然后空氣再進(jìn)入座艙。來自于空氣循環(huán)機(jī)的水霧裝的空氣在水分離器中凝結(jié)成大水滴。水在水分離器中越來越多然后排出水分離器機(jī)，而干燥的空氣繼續(xù)向后流。(正確答案)從空氣循環(huán)機(jī)出來的冷卻空氣與其沒被冷卻時(shí)比不再能承載那么多的水。水分離器被用來把水從濕潤的空氣中除掉，然后空氣再進(jìn)入座艙。來自于空氣循環(huán)機(jī)的水霧裝的空氣在水分離器中凝結(jié)成大水滴。水在水分離器中越來越多然后排出空氣循環(huán)機(jī)，而干燥的空氣繼續(xù)向后流。Deactivation/Reactivationproceduresforcircuits,systems,units,etc.,shallbeincluded.Thisisimportantbecauseduringmaintenance,certaincomponentsmayneedtobedeactivatedforsafetyreasonsortopreventdamagetotheaircraftorequipment.Itisalsoimportanttohaveinstructionsforreactivatingthesecomponentsoncemaintenanceiscompletetoensurethattheyarefunctioningproperlyanddonotposearisktothesafetyoftheaircraftoritsoccupants.[單選題]*停用/重新啟用電路、系統(tǒng)、組件等的程序應(yīng)包括在內(nèi)。這是因?yàn)樵诰S護(hù)過程中，由于安全原因或?yàn)榉乐箤?duì)飛機(jī)或設(shè)備造成損壞，某些部件可能需要停用。同樣重要的是，一旦維護(hù)完成，需要有重新啟用這些部件的說明，以確保它們正常運(yùn)行，不會(huì)對(duì)飛機(jī)或機(jī)上設(shè)備的安全構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。停用/重新啟用電路、系統(tǒng)、組件等的程序應(yīng)包括在內(nèi)。這是因?yàn)樵诰S護(hù)過程中，由于安全原因或?yàn)榉乐箤?duì)飛機(jī)或設(shè)備造成損壞，某些部件可能需要停用。同樣重要的是，一旦維護(hù)完成，需要有重新啟用這些部件的說明，以確保它們工作正常，不會(huì)對(duì)飛機(jī)或機(jī)上人員的安全構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)(正確答案)停用/重新啟用管路、系統(tǒng)、組件等的程序應(yīng)包括在內(nèi)。這是因?yàn)樵诰S護(hù)過程中，由于安全原因或?yàn)榉乐箤?duì)飛機(jī)或設(shè)備造成損壞，某些部件可能需要停用。同樣重要的是，一旦維護(hù)完成，需要有重新啟用這些部件的說明，以確保它們工作正常，不會(huì)對(duì)飛機(jī)或機(jī)上人員的安全構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)Theadjustment/testdescriptionshallprovideinstructionsforaccomplishmentofatestorchecktoassuretheintegrityasanoperationalcomponentofasystem,subsystemorunitassembly.Suchtestsorcheckswillvaryincomplexityandstringencyaccordingtotheconditionsunderwhichtheunitfunctions.Itisnotintendedthatacomplexfunctionaltestofacompletesystemanditsattendantclosertolerancesbeperformediftheunitreplacedreactiviatesthesystemandoperateswithintheconfinesofago-no-gospecification.[單選題]*在調(diào)試/測試的描述中應(yīng)提供完成測試或檢查的說明，以確保作為一個(gè)系統(tǒng)、子系統(tǒng)組件、工作部件的完整性。這樣的測試或檢查將根據(jù)部件運(yùn)行的條件而在復(fù)雜度和嚴(yán)格度上有所不同。如果更換的部件使系統(tǒng)重新啟動(dòng)并在“是/否"規(guī)范的限制范圍內(nèi)運(yùn)行，就不需要進(jìn)行完整系統(tǒng)的復(fù)雜功能測試和更嚴(yán)格的容限測試。在調(diào)試/測試的描述中應(yīng)提供完成測試或檢查的說明，以確保作為一個(gè)系統(tǒng)、子系統(tǒng)或組件的一個(gè)工作部件的完整性。這樣的測試或檢查將根據(jù)部件運(yùn)行的條件而在復(fù)雜度和嚴(yán)格度上有所不同。如果更換的部件使系統(tǒng)重新啟動(dòng)并在“是/否”規(guī)范的限制范圍內(nèi)運(yùn)行，就不需對(duì)整個(gè)系統(tǒng)做復(fù)雜的功能測試和更嚴(yán)格的容限測試。(正確答案)在調(diào)試/測試的描述中應(yīng)提供完成測試或檢查的說明，以確保作為一個(gè)系統(tǒng)、子系統(tǒng)組件、工作部件的完整性。這樣的測試或檢查將根據(jù)部件運(yùn)行的條件而在復(fù)雜度和嚴(yán)格度上有所不同。如果更換的部件使系統(tǒng)重新啟動(dòng)并在“是/否"規(guī)范的限制范圍內(nèi)運(yùn)行，就不需要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)做復(fù)雜的功能測試和進(jìn)一步的容限測試。Underthetitle"Emergency"inChapter25arethoseitemsofequipmentcarriedforuseinemergencyprocedures.Includesitemssuchasevacuationequipment,liferaftsandjackets,firstaidkit,landingandsignalflares,evacuationsignalingsystems,etc.,iffurnishedasmanufacturer-designatedstandardequipment.Doesnotincludefireextinguishers,oxygenequipmentormasks.[單選題]*25章”應(yīng)急設(shè)備“標(biāo)題寫的是應(yīng)急程序中要求攜帶的設(shè)備。如果疏散設(shè)備、救生筏和救生艇、急救箱、著陸照明燈和信號(hào)燈、疏散信號(hào)系統(tǒng)等物品是制造商指定的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，則它們屬于這類設(shè)備。但滅火器、氧氣設(shè)備或氧氣面罩不屬于應(yīng)急設(shè)備。(正確答案)25章”應(yīng)急設(shè)備“標(biāo)題寫的是應(yīng)急程序中要求攜帶的設(shè)備。如果作為制造商指定的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備而提供,則包括疏散設(shè)備、救生筏和救生艇、急救箱、著陸燈和信號(hào)燈、疏散信號(hào)系統(tǒng)等物品。不包括滅火器、氧氣設(shè)備或口罩。25章”應(yīng)急設(shè)備“標(biāo)題寫的是應(yīng)急程序中要求攜帶的設(shè)備。如果疏散設(shè)備、救生筏和救生衣、急救箱、著陸照明彈和信號(hào)彈、疏散信號(hào)系統(tǒng)等物品是制造商指定的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，則上述設(shè)備也屬于應(yīng)急設(shè)備。但滅火器、氧氣設(shè)備或氧氣面罩不屬于應(yīng)急設(shè)備。Chapter26isentitled"FireProtection",andisaboutthosefixedandportableunitsandcomponentswhichdetectandindicatefireorsmoke,andstoreanddistributefireextinguishingagenttoallprotectedareasoftheaircraft,includingbottle,valves,tubing,etc.,iffurnishedasmanufacturerdesignatedstandardequipment.[單選題]*26章題目是防火系統(tǒng)，寫的是固定和便攜式的用來探測和指示飛機(jī)內(nèi)的火焰或煙霧，存儲(chǔ)和向所有受保護(hù)區(qū)域分配滅火劑的裝置和部件。如果滅火瓶、活門、管子等屬于制造商指定的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，則它們也包含在這章中。(正確答案)26章題目是防火系統(tǒng)，寫的是固定和便攜式的的裝置和部件，用來探測和指示飛機(jī)內(nèi)的火焰或煙霧，存儲(chǔ)和分配滅火劑到所有受保護(hù)區(qū)域，如滅火瓶、活門、管子等，如果其屬于制造商指定的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備。26章題目是防火系統(tǒng)，寫的是固定和便攜式的用來探測和指示飛機(jī)內(nèi)的火焰或煙霧，存儲(chǔ)和向所有受保護(hù)區(qū)域噴灑滅火劑的裝置和部件。如果滅火瓶、活門、管子等屬于制造商設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，則它們也包含在這章中。TankandreservoircapacitiesinU.S.,imperialandmetricmeasure,shallbeincluded.ANAorotherstandardspecificationnumberandgrade（ifapplicable）offuel,oil,fluid,andothermaterialusedshallbegiven.Specificationsandgradesshallbeshowngroupedononepagetofacilitaterevisions.Forfuel,givenexpansionvolume,totalfuelcapacity,sumpcapacity,netfuelcapacity（asapplicable）.Foroil,givenallowanceforexpansion.[單選題]*必須列出儲(chǔ)液箱的容量，包括美制、英制和公制單位。必須提供燃油、滑油、液壓油和其他材料使用的ANA或其他標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范號(hào)和等級(jí)（如果適用）。為了便于修改，規(guī)格和等級(jí)應(yīng)顯示在一頁上。對(duì)于燃油，應(yīng)給出膨脹體積、總?cè)加腿萘?、油箱容積和凈燃料容量（如適用）。對(duì)于滑油，應(yīng)考慮到膨脹的余地。(正確答案)必須列出儲(chǔ)液箱的容量，包括美制、英制度量和其他測量單位。必須提供燃料、油、液體和其他材料使用的ANA或其他標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范號(hào)和等級(jí)（如果適用）。為了便于修改，規(guī)格和等級(jí)應(yīng)顯示在一頁上。對(duì)于燃料，應(yīng)給出膨脹體積、總?cè)剂先萘俊⒊恋砣萘亢蛢羧剂先萘浚ㄈ邕m用）。對(duì)于油，應(yīng)給出膨脹允許量。必須列出儲(chǔ)液箱的容量，包括美制、英制度量和其他測量單位。必須提供燃料、油、液體和其他材料使用的ANA或其他標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范號(hào)和等級(jí)（如果適用）。為了便于修改，規(guī)格和等級(jí)應(yīng)顯示在一頁上。對(duì)于燃料，應(yīng)給出膨脹體積、總?cè)剂先萘?、沉淀容量和凈燃料容量（如適用）。對(duì)于油，應(yīng)考慮到膨脹的余地FlightControlsSystemreferstothoseunitsandcomponentswhichfurnishameansofmanuallycontrollingtheflightattitudecharacteristicsoftheaircraft,includingitemssuchashydraulicboostsystem,rudderpedals,controlcolumnlinkages,controlcables,tabcontrols,mountingbrackets,etc.[單選題]*飛行控制系統(tǒng)指能夠?qū)崿F(xiàn)手動(dòng)操縱飛機(jī)飛行姿態(tài)特性的部件和組件，包括液壓增壓系統(tǒng)、方向舵腳踏板、駕駛桿、控制鋼索、調(diào)整片控制裝置、安裝支架等。(正確答案)飛行控制系統(tǒng)指控制飛機(jī)飛行姿態(tài)特性的手動(dòng)部件和組件，包括液壓增壓系統(tǒng)、方向舵踏板、控制桿聯(lián)接、控制電纜、襟翼控制、安裝支架等。飛行控制系統(tǒng)指能夠控制飛機(jī)飛行高度特性的手段，包括液壓增壓系統(tǒng)、舵踏板、控制桿聯(lián)接、控制鋼索、襟翼控制、安裝支架等。Thoseunitsandcomponentswhichfurnishameansofsupportingandsteeringtheaircraftonthegroundorwater,andmakeitpossibletoretractandstorethelandinggearinflight.Includesbrakes,wheels,floats,doors,shockstruts,tires,linkages,positionindicatingandwarningsystems.[單選題]*那些能在地面或水上操控飛機(jī)，并能在飛行中伸出起落架的裝置和部件。包括剎車，車輪，浮子，門，減震支柱，輪胎，連桿，位置指示和警告系統(tǒng)。那些能在地面或水上支撐和控制飛機(jī)行駛方向，并能在飛行中收回和儲(chǔ)存起落架的裝置和部件，包括剎車、機(jī)輪、浮筒、門、減震支柱、輪胎、連桿、位置指示和告警系統(tǒng)。(正確答案)在地面或水中提供支持和操縱飛機(jī)的裝置和部件，并使主齒輪在飛行中收起和存放的裝置和部件。包括剎車，車輪，浮子，門，減震支柱，輪胎，連桿，位置指示和警告系統(tǒng)。ThishandbookincludesthematerialrequiredtobefurnishedtothepilotbythefederalaviationregulationsandadditionalinformationprovidedbythemanufacturerandconstitutestheFAAapprovedairplaneflightmanual.[單選題]*本手冊包含提供給飛行員的《聯(lián)邦航空條例》和制造商提供的額外信息，并構(gòu)成聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)的飛機(jī)飛行手冊。本手冊包含《聯(lián)邦航空條例》針對(duì)飛行員的相關(guān)要求、制造商提供的額外信息，同時(shí)也構(gòu)成聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)的飛機(jī)飛行手冊。本手冊含有《聯(lián)邦航空條例》規(guī)定需提供給飛行員的資料以及制造商提供的額外信息，同時(shí)也構(gòu)成聯(lián)邦航空局批準(zhǔn)的飛機(jī)飛行手冊。(正確答案)PilotsOperatingHandbooksareappropriateonairplaneshavingacertificationbasisofFAR23exceptCommuterCategory.[單選題]*《飛行員操作手冊》是FAR第23部規(guī)章的審定要求，通勤類飛機(jī)除外?！讹w行員操作手冊》對(duì)有FAR第23部規(guī)章審定基礎(chǔ)的飛機(jī)是恰當(dāng)?shù)?，通勤類除外?正確答案)《飛行員操作手冊》適用于通過FAR第23部規(guī)章審定的飛機(jī)，但通勤類飛機(jī)除外。WingandpowerloadingisbasedontheMaximumTakeoffWeightandtheTakeoffHorsepowerRatingandtheWingArea.[單選題]*機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)載荷取決于最大起飛重量和額定起飛馬力以及機(jī)翼面積。(正確答案)機(jī)翼和電源負(fù)載取決于最大起飛重量和起飛馬力評(píng)定值以及機(jī)翼面積。機(jī)翼和動(dòng)力載荷決定了最大起飛重量和起飛馬力評(píng)定值以及受力表面積。Airplanecertificationconditionsincludeoneenginebecominginoperativeandwindmilling（or,inairplaneswithautofeatheringdevices,feathered）,notmorethana5°banktowardtheoperativeengine,takeoffpowerontheoperativeengine,landinggearup,flapsinthetakeoffposition,andthemostcriticalC.G.[單選題]*飛機(jī)審定條件包括：一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作并處于風(fēng)車狀態(tài)（或?qū)τ诎惭b自動(dòng)順槳裝置的飛機(jī)，已順槳），朝向工作發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)傾斜不超過5度，工作發(fā)動(dòng)機(jī)處于起飛功率，起落架收上，襟翼在起飛位置，以及最臨界重心位置。(正確答案)飛機(jī)的審定條件包括：一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)停車，有風(fēng)動(dòng)（或在有自動(dòng)羽化裝置的飛機(jī)上，已羽化）朝向工作發(fā)動(dòng)機(jī)的傾斜度小于5度，起落架升起，襟翼處于起飛狀態(tài)，以及最不利的重量。飛機(jī)的審定條件包括：一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作，有風(fēng)動(dòng)（已在飛機(jī)上調(diào)為自動(dòng)順槳模式）朝向工作發(fā)動(dòng)機(jī)的傾斜度大于5度，起落架升起，襟翼處于起飛狀態(tài)，以及重心處于臨界位置。PressureAltitudereferstoaltitudemeasuredfromstandardsealevelpressure（29.92in.hg.）byapressureorbarometricaltimeter.Itistheindicatedpressurealtitudecorrectedforpositionandinstrumenterror.InthisHandbook,altimeterinstrumenterrorsareassumedtobezero.[單選題]*氣壓高度指從標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（29.92英寸高度）測量得到的值。由壓力或氣壓高度計(jì)測得。它是排除位置和儀表誤差的指示壓力值。在本手冊中，假定高度計(jì)儀器誤差為零。氣壓高度指壓力計(jì)或氣壓計(jì)高度計(jì)用于從標(biāo)準(zhǔn)海平面壓力（29.92英寸汞柱）計(jì)算的高度。它是減去位置和儀器誤差后的指示壓力高度。在本手冊中，高度計(jì)的儀器誤差為零。氣壓高度指用氣壓高度表測量的（飛機(jī)）距離標(biāo)準(zhǔn)海平面（氣壓值29.92英寸汞柱）的高度。所指示高度是一種對(duì)位置誤差和儀表誤差修正后的高度。在本手冊中，假定高度表儀表誤差為零。(正確答案)Theexhaustgastemperatureindicator,onpistonenginepoweredairplanes,istheinstrumentusedtoidentifytheleanfuelflowmixturesforvariouspowersettings.[單選題]*在渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)上，排氣溫度指示器是用來識(shí)別各種功率設(shè)置下的富油流量混合氣的儀器。對(duì)于活塞發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)，排氣溫度指示器能夠顯示不同功率設(shè)置時(shí)貧油狀態(tài)下的油氣混合氣。(正確答案)在渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的飛機(jī)上，排氣溫度指示器是用來識(shí)別各種功率設(shè)置下的貧油流量混合氣的儀器。Turbineenginetachometersusuallymeasurespeedasapercentageofthemaximumspeedoftheturbine（s）,unlessspecificallyreferredtothepropeller.[單選題]*渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表通常用渦輪最大速度的百分比來測量速度，特別是螺旋槳。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表通常用渦輪（或者特指螺旋槳）的最大速度的百分比來測量速度。除非特指渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表通常用渦輪最大轉(zhuǎn)速的百分?jǐn)?shù)來表示發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。(正確答案)PropellerGovernoristhedevicethatregulatestherpmoftheengine/propellerbyincreasingordecreasingthepropellerpitch,throughapitchchangemechanisminthepropellerhub.[單選題]*“螺旋槳調(diào)速器”是利用螺旋槳輪轂內(nèi)變距機(jī)構(gòu)，通過增大或減小螺旋槳槳距來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)或螺旋槳轉(zhuǎn)速的裝置。(正確答案)“螺旋槳調(diào)速器”是通過螺旋槳的螺距變化機(jī)構(gòu)，通過增加螺旋槳螺距來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)或螺旋槳轉(zhuǎn)速的裝置。“螺旋槳調(diào)速器”是通過螺旋槳的螺距變化機(jī)制，通過減少螺旋槳槳距來調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)或螺旋槳轉(zhuǎn)速的裝置。Routesegmentisapartofaroute,eachendofwhichisidentifiedby:ageographicallocation;orapointatwhichadefiniteradiofixcanbeestablished.[單選題]*航段是航線的一部分，它的兩端可以是一個(gè)地理位置或一個(gè)無線電定位點(diǎn)。(正確答案)航段是航路的一部分。航路的兩端分別由地理位置或一個(gè)明確的無線電站點(diǎn)來確定。航段即航路的一部分，起點(diǎn)和終點(diǎn)通常是一個(gè)地理位置或是一個(gè)固定的的無線電臺(tái)定位點(diǎn)。ThisSectionofthePilot'sOperatingHandbookshallcontainonlythoselimitationsrequiredbyregulationornecessaryforsafeoperationoftheairplaneandapprovedbytheregulatoryauthority.[單選題]*這部分的《飛行員操作手冊》包含由條例要求的或者針對(duì)飛機(jī)安全操作必要的限制因素，而這些限制因素未必得到管理部門的認(rèn)可?！讹w行員操作手冊》此節(jié)內(nèi)容僅僅包含由規(guī)章要求的或者對(duì)于飛機(jī)安全操作必要的限制因素，而且這些限制因素應(yīng)得到管理部門的批準(zhǔn)。(正確答案)這部分的《飛行員操作手冊》不僅包含由條例要求的或者針對(duì)飛機(jī)安全操作的限制因素，而這些限制因素獲得了管理部門的證明。Whentheairplanemanufacturerselectsa“maximumcontinuouspower”lessthantherated"maximumcontinuouspower”listedintheEngineTypeDataSheet,themaximumcontinuouspowerlistedintheAirplaneTypeDataSheetisusedtoshowcompliancewiththeapplicableairworthinessstandardsandisthevalueshowninthePilot'sOperatingHandbook.[單選題]*當(dāng)飛機(jī)制造商選定的最大持續(xù)功率大于發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)數(shù)據(jù)單上的額定最大持續(xù)功率的時(shí)候，飛機(jī)型號(hào)數(shù)據(jù)單內(nèi)列出來的最大持續(xù)功率表明是遵循了相應(yīng)適航標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)這個(gè)數(shù)值也會(huì)呈現(xiàn)在《飛行員操作手冊》中。當(dāng)飛機(jī)制造商選定的最大連續(xù)功率小于發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)數(shù)據(jù)單上的額定最大連續(xù)功率時(shí)，飛機(jī)型號(hào)數(shù)據(jù)單內(nèi)所列出的最大連續(xù)功率用以表明對(duì)相應(yīng)適航標(biāo)準(zhǔn)的符合性，并應(yīng)在《飛行員操作手冊》中載明。(正確答案)當(dāng)飛機(jī)制造商選定的最大持續(xù)功率小于發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)數(shù)據(jù)單上的額定最大持續(xù)功率的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)數(shù)據(jù)單內(nèi)列出來的最大持續(xù)功率表明是遵循了相應(yīng)適航標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)這個(gè)數(shù)值也會(huì)呈現(xiàn)在《飛行員操作手冊》中。LimitsonanyAirplanesystemsorequipmentshallbeprovided.Forexample,limitsmaybenecessaryinconnectionwithelectrothermalelementsusediniceprotectionsystems,orinbatterytemperatures.[單選題]*限制提供飛機(jī)系統(tǒng)或設(shè)備的提供，例如，限制防冰系統(tǒng)的加熱元件或電池溫度。應(yīng)對(duì)飛行設(shè)備，特別是防冰系統(tǒng)的加熱元件，以及電池的溫度進(jìn)行限制。應(yīng)提供所有飛機(jī)系統(tǒng)或設(shè)備的限制信息。例如，與防冰系統(tǒng)或電瓶溫控系統(tǒng)中所用的電加熱元件相關(guān)的限制信息。(正確答案)Proceduresforhandlingmalfunctionsorotherabnormalitiesthatarenotofemergencynature,orinvolveapotentialemergencythatmaybedeferred,maybeincludedinthisSectionorinoptionalSection3A,AbnormalProcedures.[單選題]*不屬于緊急情況，或涉及可推遲的潛在緊急情況的故障或其他異常情況的處理程序，可以包括在本節(jié)或可選的第3節(jié)A“異常程序”中。(正確答案)針對(duì)不構(gòu)成緊急情況或者僅涉及潛在緊急情況且能夠延遲處理的故障或其它非正常現(xiàn)象，可選擇將相關(guān)處置程序包含在本節(jié)中或?qū)ｉT另設(shè)第3A節(jié)“非正常程序”。屬于緊急狀況，或有關(guān)可推遲的潛在緊急情況的故障或其他異常情況的處理程序，可以被包括在本節(jié)或可選的3節(jié)A“非正常程序”中。Requiredandrecommendedairspeeds（andtheconfigurationoftheairplaneforwhichtheairspeedsapply）deemedlikelytoenhancesafetyofoperationduringanemergencyshallbelistedatthebeginningofthisSectionorintheEmergencyProceduresCheckList.[單選題]*能夠在緊急情況下改善操作安全性的要求和所推薦的空速（以及適用該空速的飛機(jī)配置）可被列在本節(jié)開頭或列在《應(yīng)急程序檢查單》中。(正確答案)應(yīng)在本節(jié)開頭或《應(yīng)急程序檢查單》中列出，在緊急情況下能夠避免事故的所需和建議的空速（以及適用于這些空速的飛機(jī)構(gòu)型）。所需空速以及被認(rèn)為可以在緊急情況下提高操作安全性的推薦空速（和對(duì)應(yīng)的飛機(jī)構(gòu)型）應(yīng)在本節(jié)一開始就列出，或包含在《應(yīng)急程序檢查單》中。Anexampleofadeferredemergencyisalandinggearthatdoesnotrespondproperlytonormalgearswitchactionswhentherearenoothermalfunctionsinthepowerplantorothersystems.[單選題]*延遲緊急情況的一個(gè)例子就是一個(gè)起落架對(duì)正常的起落架開關(guān)不響應(yīng)，而動(dòng)力裝置或其它系統(tǒng)不存在其它故障。延遲緊急情況的一個(gè)例子就是起落架不正確響應(yīng)正常的起落架開關(guān)動(dòng)作，當(dāng)沒有其它故障在動(dòng)力裝置或其它系統(tǒng)中。(正確答案)緊急情況可以延遲處理的一個(gè)例子是，起落架無法對(duì)正常的電門選擇做出正確響應(yīng)，但動(dòng)力裝置或其他系統(tǒng)不存在其他故障。An"emergency",however,almostalwaysinvolvesafailurethatrequiresimmediateandrapidresponse,suchasatotalpowerplantfailure,fireorsmoke,orrapidcabindecompression.[單選題]*“緊急情況”卻幾乎總是出現(xiàn)某個(gè)故障需要立即處理，例如全部動(dòng)力裝置故障、火災(zāi)或煙霧或客艙快速釋壓。然而，“緊急情況”幾乎總是涉及需要立即快速響應(yīng)的失效，如一發(fā)完全失效、機(jī)上失火或冒煙或客艙快速釋壓。而“緊急情況”總是包括某種故障需要快速應(yīng)對(duì)，比如動(dòng)力裝置完全失效，火災(zāi)或煙霧或者快速客艙失壓。(正確答案)Ifanobscureabbreviationmustbeusedbecauseofspacelimitations,itshallbeasteriskedandspelledoutinanunusedportionoftheimagearea.[單選題]*如果由于空間限制必須使用晦澀的寫法，則應(yīng)在圖像空白區(qū)域用引號(hào)標(biāo)識(shí)并解釋清楚。如果由于空間限制必須使用晦澀的縮拼，則應(yīng)用星號(hào)標(biāo)識(shí)并在圖像空白區(qū)域給出全拼。(正確答案)如果由于空間限制必須使用晦澀的小寫，則應(yīng)在圖像空白區(qū)域用括號(hào)標(biāo)識(shí)并拼寫清楚。Theschematicdiagramshouldtendtodealwithanoverallsystemratherthanwithsubsystems,e.g.,theairconditioningsystemratherthanacompressorwithintheairconditioningsystem.[單選題]*原理圖應(yīng)傾向于處理整個(gè)系統(tǒng)，而不是附屬系統(tǒng)。例如，空調(diào)系統(tǒng)，而不是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的壓縮機(jī)。(正確答案)原理圖應(yīng)傾向于處理整個(gè)系統(tǒng)，而不是附件系統(tǒng)。例如，空調(diào)系統(tǒng)，而不是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)的壓縮機(jī)。原理圖應(yīng)盡量呈現(xiàn)整個(gè)總系統(tǒng)，而非各個(gè)子系統(tǒng)。例如，空調(diào)系統(tǒng)原理圖不應(yīng)把重點(diǎn)放在其中包含的壓氣機(jī)上。Thatportionofthesystemswhichcontrolsthepositionandmovementoftherudderandruddertabs.Includesitemssuchastherudderpedals,tabcontrolwheel,cables,boosters,linkages,controlsurfaces,positionindicators,etc.,asapplicable.[單選題]*控制方向舵和方向舵襟翼位置和移動(dòng)的系統(tǒng)部分。包括諸如方向舵踏板、襟翼控制輪、鋼絲繩、減壓器、鏈接件、控制面、位置指示器等相關(guān)部件（視具體情況而定）?？刂茦蜆砦恢煤鸵苿?dòng)的系統(tǒng)部分。包括諸如槳踏板、襟翼控制輪、電纜、增壓器、鏈接件、控制面、位置指示器等相關(guān)部件（視具體情況而定）。控制方向舵和方向舵配平片位置和移動(dòng)的系統(tǒng)部分，包括諸如方向舵踏板、配平片控制輪、鋼索、助力器、連接件、操縱面、位置指示器等相關(guān)部件（視具體情況而定）。(正確答案)Thatportionofthesystemsincludesitemssuchascontrolhandles,cables,actuators,warningsystems,linkages,controlsurfaces,positionindicators,etc.[單選題]*這一系統(tǒng)部分包括控制手柄、鋼索、作動(dòng)筒、告警系統(tǒng)、連接裝置、操縱面、位置指示器等部件。(正確答案)這一系統(tǒng)部分包括控制手柄、電線、作動(dòng)筒、告警系統(tǒng)、連接裝置、操縱面、位置指示器等部件。這一系統(tǒng)部分包括控制桿、電纜、作動(dòng)筒、告警系統(tǒng)、連動(dòng)裝置、操縱面、位置指示燈等部件。Fuelsystemalsoincludesintegralandtipfueltankleakdetectionandsealing.Doesnotincludethestructureofintegralortipfueltanksandthefuelcellbackingboards,anddoesnotincludefuelflowratesensing,transmittingand/orindicating.[單選題]*燃油系統(tǒng)部分還包括整體和頂油箱泄露檢測及密封作用。不包括的整體或頂尖油箱及燃料電池襯板的結(jié)構(gòu)，也不包括燃料流速傳感、傳輸和/或指示。燃油系統(tǒng)部分既包括整體和頂部油箱泄露檢測及密封，還包括整體或頂部油箱及燃料電池板的結(jié)構(gòu)。但是不包括燃料流速傳感、傳輸和/或指示。燃油系統(tǒng)部分還包括整體油箱和翼尖油箱泄露檢測及密封。不包括整體油箱或翼尖油箱結(jié)構(gòu)及軟油箱結(jié)構(gòu)，也不包括燃油流量傳感器、傳輸和/或指示部件。(正確答案)Hydraulicsystemsincludetheunitsandcomponentswhichfurnishhydraulicfluidunderpressure（includespumps,regulators,lines,valves,etc.）toacommonpoint（manifold）forredistributiontootherdefinedsystems.[單選題]*液壓系統(tǒng)包括將一定壓力（包括泵、壓力調(diào)節(jié)器、管路、閥門）的液壓油輸送到一個(gè)匯聚點(diǎn)（總管），再分配到用戶系統(tǒng)的部件和組件。(正確答案)這些單位和組件在壓力作用下將液壓油輸入到包括油泵、壓力調(diào)節(jié)器，管路，活門等部位，最后到達(dá)一個(gè)公共地點(diǎn)，即分配閥，是為了再次分配到其他設(shè)定好的系統(tǒng)中。這些單位和組件將液壓油輸入到各個(gè)壓力組件中，包括油泵、壓力調(diào)節(jié)器，管路，活門等。后來液壓油匯聚到一個(gè)通用點(diǎn)（分配閥），為了再分配到其他定義好的系統(tǒng)中。Theportionofthesystemwhichisusedtostoreanddeliverhydraulicfluidtousingsystems.Includesitemssuchastanks,accumulators,valves,pumps,levers,switches,cables,plumbing,externalconnectors,etc.Doesnotincludethesupplyvalvestotheusingsystems.[單選題]*用于把液壓油儲(chǔ)存到一定量后運(yùn)送于系統(tǒng)中使用的部分。包括很多部件，比如：油箱、儲(chǔ)存器、閥門、油泵、杠桿、電門、電纜、鋪設(shè)管路、外部連接器等。不包括將閥門提供給使用中的系統(tǒng)。用來儲(chǔ)存和運(yùn)送液壓油到各個(gè)使用系統(tǒng)的系統(tǒng)部分，包括油箱、蓄壓器、活門、油泵、手柄、電門、鋼索、管路、外部接頭等部件。不包括各用戶系統(tǒng)的供應(yīng)閥。(正確答案)系統(tǒng)用于把液壓油儲(chǔ)存并運(yùn)送于系統(tǒng)中進(jìn)行使用的部分。包括以下部件：油箱、儲(chǔ)存器、閥門、油泵、手柄，開關(guān)、電纜、鋪設(shè)管路，外部連接器等。不包括輸送閥門給系統(tǒng)使用。Theportionofthesystemisusedtoindicatethequantity,temperatureandpressureofthehydraulicfluid,includingitemssuchastransmitters,indicators,warningsystems,etc.[單選題]*系統(tǒng)的這個(gè)部分用來顯示數(shù)量、溫度和液壓油的壓力，包括的項(xiàng)目有傳輸機(jī)、指示器和告警系統(tǒng)等。用來顯示液壓油的質(zhì)量，溫度和壓力的系統(tǒng)部分，包括轉(zhuǎn)換器、指示器和告警系統(tǒng)等元件。系統(tǒng)中用來指示液壓油的油量、溫度和壓力的部分，包括傳感器、指示器和告警系統(tǒng)等組件。(正確答案)Theunitsandcomponentsareusedforrecordingdatanotrelatedtospecificsystems,includingitemssuchasflightrecorders,performanceormaintenancerecorders,etc.[單選題]*用來記錄與具體系統(tǒng)沒有關(guān)系的數(shù)據(jù)的單位和組件。包括組件：飛行記錄儀、表現(xiàn)或保持記錄儀等。用來記錄數(shù)據(jù)的單位和組件，與某些特定系統(tǒng)毫無關(guān)系。包括的組件有：空速記錄儀、性能或維護(hù)記錄儀。這些部件和組件用于記錄并不關(guān)聯(lián)于特定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)，包括飛行記錄儀、性能或維修記錄儀等部件。(正確答案)Thatportionofthesystemwhichisusedtoextendandretractthelandinggearandopenandclosethelandinggeardoors.Includesitemssuchasactuatingmechanisms,bogietrim,bungees,upanddownlatches,operatingcontrols,valvesandmotors,cables,plumbing,etc.[單選題]*系統(tǒng)中用于放出和收上起落架、打開和關(guān)閉起落架門的部分，包括作動(dòng)機(jī)構(gòu)、輪架配平裝置、彈簧筒、上下門閂、操作控制裝置、活門和馬達(dá)、鋼索、管道等。(正確答案)系統(tǒng)中用于延伸和縮回起落架并打開和關(guān)閉起落架門的那部分。包括剎車、車輪、浮子、上下門閂、操作控制裝置、閥門和電機(jī)、電纜、管道等。系統(tǒng)中用于延伸和縮回起落架并打開和關(guān)閉起落架門的那部分。包括旋轉(zhuǎn)密封套、防滑裝置、壓力指示器、上下門閂、操作控制裝置、閥門和電機(jī)、電纜、管道等。Thelightingsubsystemsusedtoprovideilluminationoutsideoftheaircraft,includinglightssuchaslanding,navigation,positionindicating,wingillumination,rotating,taxi,etc.[單選題]*用于在飛機(jī)外部提供照明的照明子系統(tǒng)。包括著陸燈、導(dǎo)航燈、位置指示燈、機(jī)翼照明燈、旋轉(zhuǎn)燈、航行燈。用于在飛機(jī)外部提供照明的照明子系統(tǒng)。包括著陸燈、位置指示燈、航行燈、機(jī)翼照明燈、旋轉(zhuǎn)式信號(hào)燈、出租車燈。用于為飛機(jī)外部提供照明的燈光子系統(tǒng)，包括著陸燈、導(dǎo)航燈、位置指示燈、機(jī)翼照明燈、旋轉(zhuǎn)式信號(hào)燈、滑行燈等。(正確答案)FlightEnvironmentalData&PitotStaticsectionincludesitemssuchaspitot,static,airtemperature,rate-of-climb,airspeed,highspeedwarning,altitude,altitudereporting,altimetercorrectionsystem,etc.[單選題]*飛行環(huán)境數(shù)據(jù)和皮托靜壓系統(tǒng)包括皮托管、靜電管、氣溫、爬升速度、空速、高速警告、高度、高度報(bào)告、高度計(jì)校正系統(tǒng)等。飛行環(huán)境數(shù)據(jù)和皮托靜壓系統(tǒng)包括皮托管、靜壓管、氣溫、爬升率、空速表、高速警告、高度、高度報(bào)告、高度表校正系統(tǒng)等。飛行環(huán)境數(shù)據(jù)和皮托靜壓系統(tǒng)包括皮托管、靜壓管、氣溫、爬升速度、氣流速度、高速警告、海拔、海拔報(bào)告、海拔計(jì)修改系統(tǒng)等。(正確答案)Attitude&Directionsectionincludesitemssuchasgyrohorizons,directionalgyros,magneticcompasses,andmagneticheadingsystems,turnandbank,amplifiers,servos,andflightdirector,etc.[單選題]*姿態(tài)指引儀部分包括陀螺地平儀、方向陀螺儀、磁羅盤、磁航向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)彎懸停儀、放大器、伺服系統(tǒng)和飛行指引儀等。姿態(tài)指引儀部分包括陀螺地平儀、回轉(zhuǎn)方向儀、磁羅盤、磁頭系統(tǒng)、轉(zhuǎn)彎懸停儀、放大器、伺服系統(tǒng)和飛行指引儀等。姿態(tài)指引儀部分包括陀螺地平儀、定向陀螺儀、磁羅盤、磁航向系統(tǒng)、轉(zhuǎn)彎傾斜儀、放大器、伺服系統(tǒng)和飛行指引儀等。(正確答案)IndependentPositionDeterminingincludesitemssuchasinertialguidancesystems,weatherradar,doppler,proximitywarning,collisionavoidance,startracker,etc.Alsoincludessextants/octants,etc.[單選題]*自主式定位包括慣性制導(dǎo)系統(tǒng)、天氣雷達(dá)、多普勒、接近預(yù)警、避撞、星體跟蹤器等部分，以及六分儀/八分儀等。(正確答案)自主式定位包括導(dǎo)向系統(tǒng)、天氣雷達(dá)、多普勒、近地警告、避撞、星體雷達(dá)等部分，和六分儀/八分儀等。自主式定位包括導(dǎo)向系統(tǒng)、天氣雷達(dá)、多普勒、接近預(yù)警、避撞、星形跟蹤器等部分，和六分儀/八分儀等。PositionComputingreferstothatportionofthesystemwhichcombinesnavigationalinformationtocomputetheaircraft'sgeographicallocation,includingitemssuchascoursecomputers,etc.[單選題]*位置計(jì)算是指系統(tǒng)中結(jié)合航行信息來計(jì)算飛機(jī)地理位置的部分，包括航向計(jì)算機(jī)等部件。(正確答案)位置計(jì)算是指系統(tǒng)中組合導(dǎo)航信息來預(yù)測飛機(jī)地理位置的部分,包括航道計(jì)算器等部件。位置計(jì)算是指系統(tǒng)中利用航行信息來估算飛機(jī)地理位置的部分，包括計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)課程等項(xiàng)目。Vacuumsubsystemsarethoseunitsandcomponentsusedtogenerate,deliverandregulatebelowatmosphericpressureair,includingpumps,regulators,lines,etc.,throughandincludingthemanifold.[單選題]*真空子系統(tǒng)是指用于產(chǎn)生、輸送和調(diào)節(jié)高于大氣壓的空氣的裝置和部件，包括泵、調(diào)節(jié)器、管線等，該子系統(tǒng)還包括歧管。真空子系統(tǒng)是指用于產(chǎn)生、輸送和調(diào)節(jié)低于大氣壓的空氣的裝置和部件，包括泵、調(diào)節(jié)器、管線等，但該子系統(tǒng)并不通過和包括歧管。真空子系統(tǒng)是指用于產(chǎn)生、輸送和調(diào)節(jié)低于大氣壓的空氣的組件和部件，包括泵、調(diào)節(jié)器、管線等以及總管和流經(jīng)總管的部件。(正確答案)AirborneAuxiliaryPowerarethoseairbornepowerplants（engines）whichareinstalledontheaircraftforthepurposeofgeneratingandsupplyingasingletypeorcombinationofauxiliaryelectric,hydraulic,pneumaticorotherpower.[單選題]*“機(jī)載輔助動(dòng)力”是指安裝在飛機(jī)上的機(jī)載動(dòng)力裝置（發(fā)動(dòng)機(jī)），其目的是用于產(chǎn)生和提供單一類型的輔助電力、氣壓、氣動(dòng)或其他動(dòng)力?！皺C(jī)載輔助動(dòng)力”是指安裝在飛機(jī)上的機(jī)載動(dòng)力裝置（發(fā)動(dòng)機(jī)），用于產(chǎn)生和提供單一類型的輔助電源、液壓或氣源動(dòng)力等或者組合型動(dòng)力。(正確答案)“機(jī)載輔助動(dòng)力”是指安裝在飛機(jī)上的機(jī)載動(dòng)力裝置（發(fā)動(dòng)機(jī)），其目的是用于產(chǎn)生和提供組合型的輔助電力、液壓、電動(dòng)或其他動(dòng)力。Doorsrefertothoseremovableunitsusedforentranceorexit,andforenclosingotherstructurecontainedwithinthefuselage,includingpassengerandcrewdoors,cargodoors,emergenceexits,etc.Electricalandhydraulicsystemsassociatedwithdoorcontrolareincludedasappropriate.[單選題]*門指用于進(jìn)、出以及用于封閉機(jī)身內(nèi)包含的其他結(jié)構(gòu)的可拆卸組件。包括乘客和機(jī)組艙門、貨艙門、緊急出口等，以及如恰當(dāng)，還包括電氣和液壓系統(tǒng)中與門控制相關(guān)的部件。(正確答案)門包括可拆卸的用于連接進(jìn)口和出口的單元，也用于阻斷與機(jī)身相連。包括乘客和機(jī)組人員門、貨艙門、緊急出口等，視具體情況考慮是否包括與門控制相關(guān)的電子和液壓系統(tǒng)。門包括可拆卸的單元用于連接進(jìn)口和出口，也用于連接與機(jī)身相關(guān)的其他結(jié)構(gòu)。包括乘客和機(jī)組人員門、貨艙門、緊急出口等，視具體情況考慮是否包括與門控制相關(guān)的電力和液壓系統(tǒng)。Theenginepowercontrolsystemfurnishesameansofcontrollingthemainfuelcontrolorcoordinator,whichincludescontrolstothepropellerregulatoronturbo-propengines.[單選題]*發(fā)動(dòng)機(jī)功率控制系統(tǒng)可以控制主燃油控制器或調(diào)節(jié)器，包括渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)上螺旋槳調(diào)速器的控制裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)功率控制是控制主燃油控制器或協(xié)調(diào)器裝置的系統(tǒng)部分，包括渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳調(diào)節(jié)器的控制裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)功率控制系統(tǒng)提供了一種控制主燃油控制或協(xié)調(diào)器的方法，包括對(duì)渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)螺旋槳調(diào)節(jié)器的控制。(正確答案)Theanti-icingsystemoftheengineeliminatesandpreventsiceformationbybleedairinallpartsoftheengine（excludingpowercowling）,andisinclusiveofseveralcomponentssuchasvalves,plumbing,regulators,etc.[單選題]*發(fā)動(dòng)機(jī)防冰系統(tǒng)能消除和防止因引氣產(chǎn)生的發(fā)動(dòng)機(jī)部件結(jié)冰（不包括整流罩），包含活門、管路、調(diào)節(jié)器等零件。發(fā)動(dòng)機(jī)防冰系統(tǒng)包括活門、管路、調(diào)節(jié)器等部件，能通過引氣消除和預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)所有部件結(jié)冰（不包括整流罩）。發(fā)動(dòng)機(jī)防冰系統(tǒng)是用于消除和防止發(fā)動(dòng)機(jī)所有部件結(jié)冰的系統(tǒng)部分（不包括整流罩），包括活門、管路、調(diào)節(jié)器等項(xiàng)目。(正確答案)Theturbineenginesincludecompressorbleedsystemsusedtocontrolflowofairthroughtheengine,coolingairsystems,heatedairsystemsforengineanti-icing,andenginestartingsystems.[單選題]*渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)包括用于控制通過發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量的壓縮機(jī)排氣系統(tǒng)，用于發(fā)動(dòng)機(jī)除冰的冷卻空氣系統(tǒng)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)包括壓氣機(jī)引氣系統(tǒng)、空氣冷卻系統(tǒng)、熱空氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)，其中壓氣機(jī)引氣系統(tǒng)能控制通過發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量，空氣冷卻系統(tǒng)和熱空氣系統(tǒng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)防冰。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)包括控制通過發(fā)動(dòng)機(jī)空氣流量的壓氣機(jī)引氣系統(tǒng)、空氣冷卻系統(tǒng)、用于發(fā)動(dòng)機(jī)防冰的熱空氣系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)系統(tǒng)。(正確答案)Theenginecompressorcontrolsystemisusedtobothcontroltheflowofairthroughtheengineandfacilitatetheoperationofvariablestatorblades,andiscomprisedofseveralcomponentssuchasgovernors,valves,actuators,andlinkages.[單選題]*發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮機(jī)控制系統(tǒng)包括調(diào)速器、活門、作動(dòng)器、杠桿等裝置，可控制發(fā)動(dòng)機(jī)里的空氣流量和加速可變定子葉片的運(yùn)行。(正確答案)發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)控制系統(tǒng)可增加通過發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量,部件包括調(diào)節(jié)器、活門、作動(dòng)器、連桿等。發(fā)動(dòng)機(jī)壓氣機(jī)控制系統(tǒng)能控制通過發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量和可調(diào)靜子葉片的操作。該系統(tǒng)包括調(diào)節(jié)器、活門、作動(dòng)筒、連桿等部件。Thoseunitsandcomponentsareusedtodistributeoilthroughouttheengine,includingfrontandrearpressureandscavengerpumps,sumps,strainers,valves,etc.AlsoincludesthoseoillinesnotincludedinChapter79.[單選題]*這些組件和部件用于在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)分配滑油，包括前后增壓和回油泵、油槽、油濾、閥門等，還包括第79章中未涵蓋的管路。用于在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中分配燃油的裝置和部件。包括前后壓力和清除器泵、集水坑、粗濾器、閥門等。還包括第79章中未包含的軟管油管。(正確答案)用于在整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)中分配機(jī)油的裝置和部件。不包括前后壓力和清除器泵、集水坑、粗濾器、閥門及第79章中未包含的軟管油管等。Forturbineengines,thoseunitsandcomponentsandassociatedmechanicalsystemsorelectricalcircuitswhichfurnishorcontrolfueltotheenginebeyondthemainfuelquickdisconnect;andthrustaugmentor,fuelflowratesensing,transmittingand/orindicatingunitswhethertheunitsarebeforeorbeyondthequickdisconnect.[單選題]*對(duì)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這些單元不能在主燃料快速斷開前后為發(fā)動(dòng)機(jī)提供或控制燃料的裝置、部件和相關(guān)的機(jī)械系統(tǒng)或電路；以及推力調(diào)節(jié)器、燃料流量傳感、傳輸和指示單元。對(duì)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，那些在主燃油快速斷開裝置之后為發(fā)動(dòng)機(jī)提供或控制燃油的組件、部件和關(guān)聯(lián)的機(jī)械系統(tǒng)或電路，以及加力燃燒室、燃油流量速率傳感器、傳輸組件和/或快速斷開裝置之前或之后的指示組件。對(duì)于渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，這些單元可以在主燃料快速斷開后為發(fā)動(dòng)機(jī)提供或控制燃料的裝置、部件和相關(guān)的機(jī)械系統(tǒng)或電路；以及推力調(diào)節(jié)器、燃料流量傳感、傳輸和指示單元。(正確答案)Enginefuelsystemsincludecoordinatororequivalent,enginedrivenfuelpumpandfilterassembly,mainandthrustaugmentorfuelcontrols,electronictemperaturedatumcontrol,temperaturedatumvalve,fuelmanifold,fuelnozzles,fuelenrichmentsystem,speedsensitiveswitch,relayboxassembly,solenoiddripvalve,burnerdrainvalve,etc.[單選題]*發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)包括協(xié)調(diào)器或與其不同作用的裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)泵和濾清器總成、主和推力增強(qiáng)器、燃油控制裝置、電子溫度基準(zhǔn)控制裝置、溫度基準(zhǔn)閥、燃油歧管、燃油噴嘴、燃油濃縮系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速傳感開關(guān)、繼動(dòng)箱總成、電磁滴水閥、燃燒器排水閥等。飛機(jī)燃油系統(tǒng)包括協(xié)調(diào)器或同等作用的裝置、溫度基準(zhǔn)閥、燃油歧管、燃油噴嘴、燃油濃縮系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速傳感開關(guān)、繼動(dòng)箱總成、電磁滴水閥、燃燒器排水閥等。發(fā)動(dòng)機(jī)燃油系統(tǒng)包括調(diào)節(jié)器或同等裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的燃油泵和油濾組件、主燃燒室和加力燃燒室燃油控制裝置、電子溫度基準(zhǔn)控制裝置、溫度基準(zhǔn)閥、燃油總管、燃油噴嘴、富油系統(tǒng)、轉(zhuǎn)速敏感電門、繼電器組件、電磁滴油閥、燃燒室排油閥等。(正確答案)Forreciprocatingengines,thoseunitsandcomponentswhichdelivermeteredfuelandairtotheengine.Thefuelportionincludesthecarburetor,mastercontrolfromtheinletsidetothedischargenozzle（s）,injectionpumps,carburetor,injectionnozzlesandfuelprimer.[單選題]*對(duì)于活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送計(jì)量燃油和空氣的裝置和部件。燃油部分包括化油器、從進(jìn)氣側(cè)到排氣噴口的主控、噴油泵、化油器、噴油嘴和啟動(dòng)噴油裝置。(正確答案)對(duì)于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)，向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送燃料和燃?xì)獾难b置和部件。燃料部分包括從出氣側(cè)到排氣噴嘴、噴油泵、化油器、噴油嘴和燃油底火的化油器控制。對(duì)于往復(fù)式發(fā)動(dòng)機(jī)，向發(fā)動(dòng)機(jī)輸送燃料和空氣的裝置和部件。燃料部分不包括從進(jìn)氣側(cè)到排氣噴嘴、噴油泵、化油器、噴油嘴和燃油底火的化油器控制。Thatportionofthesystemfromthemainquickdisconnecttotheengine,whichdistributesfueltotheengineburnersectionandthethrustaugmentor.Includesitemssuchasplumbing,pumps,temperatureregulators,valves,filters,manifold,nozzles,etc.Doesnotincludethemainorthrustaugmentorfuelcontrol.[單選題]*從主快速斷開裝置到發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)部分，能夠?qū)⑷加头峙涞桨l(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室和加力燃燒室。該部分包括管路、泵、溫度調(diào)節(jié)器、閥門、油濾、總管、噴嘴等。不包括主燃燒室或加力燃燒室控制裝置。(正確答案)從主快速斷開裝置到發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)部分，將燃料分配到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒器部分和推力增強(qiáng)器，包括泵、溫度調(diào)節(jié)器、閥門、過濾器、歧管、噴嘴等。不包括推力增強(qiáng)器燃料控制。從主快速斷開裝置到發(fā)動(dòng)機(jī)的系統(tǒng)部分，將燃料分配到發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒器部分和推力增強(qiáng)器，包括泵、泵、溫度調(diào)節(jié)器、閥門、過濾器、歧管、噴嘴等。包括主或