屏蔽門（五1）講解

第五章電源系統(tǒng)第一節(jié)

電源系統(tǒng)第二節(jié)

UPS電源設備第三節(jié)

控制電源系統(tǒng)第四節(jié)驅動電源系統(tǒng)第一節(jié)電源系統(tǒng)一、屏蔽門電源系統(tǒng)簡介屏蔽門系統(tǒng)的運營直接影響到乘坐城市軌道交通的乘客安全以及城軌車站的服務水平，當正常供電系統(tǒng)故障或車輛在區(qū)間阻塞或區(qū)間發(fā)生火災時，要求屏蔽門系統(tǒng)必須保證在軌道區(qū)間的乘客能順利通過屏蔽門進入站臺，同時車站要保證所有在站臺和站廳的乘客能夠疏散到地面的安全區(qū)域，因此屏蔽門系統(tǒng)的用電負荷可納入特別重要負荷。第一節(jié)電源系統(tǒng)根據(jù)《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》(GB50052-2009)一級負荷中特別重要的負荷供電，應符合下列要求：(1)除應由雙重電源供電外，尚應增設應急電源，并嚴禁將其他負荷接入應急供電系統(tǒng)。(2)設備的供電電源的切換時間，應滿足設備允許中斷供電的要求。在《城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)技術規(guī)范》（CJJ183-2012）中對電源系統(tǒng)都作出明確規(guī)定：(1)屏蔽門系統(tǒng)必須按一級負荷供電，必須設置備用電源。(2)驅動電源和控制電源的供電回路宜相互獨立設置。(3)驅動電源的后備電源容量應符合完成30min內(nèi)本站全部滑動門開關3次的需要，控制電源的后備電源容量應符合系統(tǒng)滿負載持續(xù)工作30min的需要。第一節(jié)電源系統(tǒng)按照《供配電系統(tǒng)設計規(guī)范》、《城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)技術規(guī)范》和《地鐵設計規(guī)范》的規(guī)定，屏蔽門系統(tǒng)的供電電源為特別重要的一類負荷。

屏蔽門的供電設計為：輸入電源應為兩路獨立的三相AC380V、50Hz交流電，還需配置備用電源，屏蔽門系統(tǒng)的供電電源必須兩路交流電源可自動切換。

屏蔽門系統(tǒng)電源包括門機驅動電源和控制電源，兩種電源分開配備。第一節(jié)電源系統(tǒng)在軌道交通車站中常單獨建設有屏蔽門設備室。設備室內(nèi)設置驅動電源柜（DPS）、配電柜（PDP）、電池柜（BAT）和控制電源柜（CPS）組成的屏蔽門電源設備柜。如圖。其中驅動電源柜中設置有驅動電源UPS主機、整流模塊、監(jiān)控模塊；電池柜放置所有驅動電源電池組；配電柜設置有隔離變壓器、驅動電源交流配電設備；控制電源柜里設置有控制電源UPS主機、整流模塊、監(jiān)控模塊、電池及配電設備。第一節(jié)電源系統(tǒng)城市軌道交通供電系統(tǒng)中，由于軌道是供電線路的回流部分（回流軌），其供電系統(tǒng)一般需要采用隔離變壓器，以便軌道與車站的地線完全隔離。在屏蔽門電源系統(tǒng)中，也不例外。屏蔽門供電系統(tǒng)的保護措施包括：屏蔽門系統(tǒng)采用TN-S接地方式，將中性導體(工作零線)和保護導體(保護地線PE)在系統(tǒng)中分開，即安裝在屏蔽門門體上的設備金屬外殼及金屬保護管與門體相連，工作零線懸浮。安裝在屏蔽門門體上的設備外殼及金屬保護管與門體等電位，屏蔽門的門體與軌道之間采用一點連接，即要求門體與軌道保持等電位，每側屏蔽門各單元及各個單元之間用硬銅母線（俗稱銅排）進行連接，要求單側站臺屏蔽門整體電阻值不大于0.4?。屏蔽門門體與站臺結構絕緣，要求絕緣電阻不小于0.5M?。第一節(jié)電源系統(tǒng)1.電源系統(tǒng)工作過程車站低壓配電系統(tǒng)輸出兩路三相交流電（一路主供電，一路備用供電）到屏蔽門電源系統(tǒng)。電源系統(tǒng)通過電源自動切換裝置，將兩路三相交流電輸入切換成一路交流電。切換后的交流電將經(jīng)隔離變壓器電氣隔離后分配給屏蔽門電源系統(tǒng)給AC/DC、UPS裝置。第一節(jié)電源系統(tǒng)2、電源系統(tǒng)主要配置站臺屏蔽門系統(tǒng)電源分為驅動電源和控制電源兩部分。驅動電源負責對門機系統(tǒng)（110VDC）供電，采用直流供電方式，具備充電、饋電、故障保護（過壓、并聯(lián)、過流、過載等）、電源參數(shù)和報警信息監(jiān)測和記錄功能?？刂齐娫粗饕撠煂CU、PSC、PSL、IBP和接口等的供電（220VAC/24VDC）。第一節(jié)電源系統(tǒng)（1）驅動電源系統(tǒng)容量一般為30～60KVA，主要為城市軌道交通站里屏蔽門的驅動電機供電。其功率的大小主要取決于城市軌道交通站中滑動門個數(shù)。（2）控制電源系統(tǒng)容量一般較小，只有幾百到幾千伏安。屏蔽門控制系統(tǒng)采用直流供電，電壓等級有24V/48V/110V等?？刂齐娫聪到y(tǒng)一般采用冗余的供電方式，來保證其供電可靠性。（3）屏蔽門系統(tǒng)還需配有UPS作為備用電源。驅動電源的后備電源容量應符合完成30min內(nèi)本站全部滑動門開關3次的需要，控制電源的后備電源容量應符合系統(tǒng)滿負載持續(xù)工作30min的需要。第一節(jié)電源系統(tǒng)二、屏蔽門電源系統(tǒng)技術要求1.屏蔽門系統(tǒng)屬于一級負荷標準，即供電系統(tǒng)向屏蔽門系統(tǒng)提供兩路獨立的三相380V交流電源，電源須經(jīng)隔離變壓器隔離后送至各對滑動門。

2.二側站臺的車站電源容量為30kW以上，功率因素≥0.8。

3.屏蔽門系統(tǒng)采用UPS供電方式供電。

4.供電電源主要由雙電源切換裝置、蓄電池、驅動UPS、控制UPS、隔離變壓器、配電單元等組成。

5.雙電源切換裝置設置在屏蔽門控制室內(nèi)，可對主備兩路電源自動切換，正常狀態(tài)時由主電源供電，當主電源斷電、相電壓過壓、欠壓、或缺相時，經(jīng)設定的時延后自動切換到備用電源供電。當主電源恢復正常后，經(jīng)設定的時延后自動返回主電源供電。第一節(jié)電源系統(tǒng)

6.當主備電源出現(xiàn)斷電、相電壓過壓、欠壓、或缺相時，控制器發(fā)出報警聲，提示及時修復。第一節(jié)電源系統(tǒng)三、屏蔽門電源系統(tǒng)附屬設置1.交叉配電及燈帶照明2.地線隔離（1）門體絕緣

（2）等電位連接3.電源監(jiān)控第一節(jié)電源系統(tǒng)四、屏蔽門電源方案屏蔽門電源方案有多種選擇第一節(jié)電源系統(tǒng)城市軌道交通屏蔽門電源系統(tǒng)后備電源一