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文檔簡介
第30條為了保證線路、橋隧、路基等設備質量,應設工務段等工務維修機構。工務段管轄正線長度,應根據(jù)單線或雙線、平原或山區(qū)等條件確定。在工務段管轄范圍內(nèi)有樞紐或編組站時,應適當減少正線管轄長度。鐵路局根據(jù)需要和條件,設供鐵路專用的采石場和林場。本條是關于工務維修機構設置的規(guī)定。線路、橋隧、路基等設備,是列車運行的基礎,線路、橋梁及隧道一般要求是鐵路的大型技術設備,其狀態(tài)的好壞,直接關系到鐵路行車的安全和運輸效率。工務維修機構包括工務(橋工)段、工務機械段、大型養(yǎng)路機械運用檢修段、工務大修段等。為了保持線路、橋隧、路基等設備能夠經(jīng)常處于良好狀態(tài),保證設備質量,使列車按照規(guī)定的行車速度安全和不間斷地運行,延長設備的使用壽命,應設立工務(橋工)段,負責線路、橋隧、路基等設備的計劃維修、臨時補修和重點病害整治以線路、橋梁及隧道一般要求及巡守工作;設立工務機械段或大型養(yǎng)路機械運用檢修段,配置大型養(yǎng)路機械,負責線路、橋隧、路基等設備的大修、綜合維修。工務機械段或大型養(yǎng)路機械運用檢修段還應承擔鐵路局工務部門大型養(yǎng)路機械的檢修和維護。工務段管轄區(qū)域的劃分,應考慮既有鐵路和路網(wǎng)規(guī)劃的結合。工務段的所在地應考慮位置適中,并且要盡量與機務、車務和電務等站段設在一處,以利于管理順暢和職工生活便捷。線路、橋梁及隧道一般要求工務段管轄正線長度,應根據(jù)單線或雙線,平原或山區(qū),線路、橋隧、路基等設備的多少或繁簡情況,以及是否便于管理等具體條件確定。雙線線路的實際長度比單線線路增加一倍,正線管轄長度應適當縮短;山區(qū)線路、橋隧、曲線、坡道較多時,質量保持周期較短,養(yǎng)護維修工作量增大,正線管轄長度應比平原地區(qū)適當縮短。管轄范圍內(nèi)如有樞紐或編組站時,因有聯(lián)絡線、迂回線,而且岔線、站線及道岔也較多,會增加線路、橋梁及隧道一般要求養(yǎng)護維修工作量和管理上的困難,因此也應適當縮短管轄正線長度。鐵路局根據(jù)需要和條件,設立供應道砟、砂石的采石場
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