2024年全國(guó)試驗(yàn)檢測(cè)師之橋梁隧道工程考試快速提分卷詳細(xì)參考解析

姓名:_________________編號(hào):_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號(hào):_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國(guó)試驗(yàn)檢測(cè)師考試重點(diǎn)試題精編注意事項(xiàng):1.全卷采用機(jī)器閱卷，請(qǐng)考生注意書(shū)寫(xiě)規(guī)范；考試時(shí)間為120分鐘。2.在作答前，考生請(qǐng)將自己的學(xué)校、姓名、班級(jí)、準(zhǔn)考證號(hào)涂寫(xiě)在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書(shū)寫(xiě)，字體工整，筆跡清楚。

4.請(qǐng)按照題號(hào)在答題卡上與題目對(duì)應(yīng)的答題區(qū)域內(nèi)規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書(shū)寫(xiě)的答案無(wú)效:在草稿紙、試卷上答題無(wú)效。一、選擇題

1、隧道非瓦斯施工供電應(yīng)采用（）三相五線系統(tǒng)。A.400/230VB.400/220VC.100/230VD.100/220V

2、某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)的銦鋼掛尺，后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點(diǎn)上的銦鋼尺；周邊收斂量測(cè)采用數(shù)顯收斂計(jì)測(cè)量，初次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù)，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問(wèn)題：（2）若不考慮溫度影響，該隧道周邊收斂的位移量為（）。A.+0.22mmB.+0.11mmC.-0.22mmD.-0.11mm

3、有兩座公路隧道,隧道A長(zhǎng)L=1000m,為汽車(chē)專(zhuān)用公路隧道；隧道B長(zhǎng)L=1500m,為人車(chē)混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風(fēng)方式。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（2）隧道A的CO設(shè)計(jì)濃度為（）。A.70cm3/m3B.100cm3/m3C.150cm3/m3D.200cm3/m3

4、關(guān)手板式橡膠支座抗剪彈性模量的試驗(yàn)檢測(cè)，請(qǐng)回答下列問(wèn)題。規(guī)范對(duì)試驗(yàn)前支座的停放與試驗(yàn)條件進(jìn)行了規(guī)定，關(guān)于支座停放溫度和時(shí)間，下列說(shuō)法正確的有()A.溫度23℃±5℃、時(shí)間24hB.溫度23℃±5℃時(shí)間48hC.溫度30℃±2℃、時(shí)間24hD.溫度30℃±2℃時(shí)間48h

5、混凝土標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)生的溫度為（）。A.20℃±2℃B.20℃±3℃C.25℃±2℃D.23℃±2℃

6、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（JTGE50-2006）對(duì)土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請(qǐng)結(jié)合規(guī)范回答以下問(wèn)題：23.土工布寬條拉伸試驗(yàn)中，用夾具位移和伸長(zhǎng)計(jì)測(cè)量時(shí)，名義夾持長(zhǎng)度分別為（）A.100mm、100mmB.60mm、60mmC.100mm、60mmD.60mm、100mm

7、某隧道拱頂下沉用水平儀測(cè)量，水平儀的前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂點(diǎn)上的鋼尺，后視標(biāo)尺為固定在襯砌上的標(biāo)桿。初次觀測(cè)讀數(shù)：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測(cè)讀數(shù)：前視1100mm，后視1070mm。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（5）隧道初期支護(hù)階段量測(cè)變形小于最大變形的（）可以正常施工。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5

8、對(duì)于盆式橡膠支座豎向承載力試驗(yàn),每次、每級(jí)徑向變形應(yīng)取該次、該級(jí)加載時(shí)四個(gè)徑向位移傳感器讀數(shù)的（）。A.算術(shù)平均值B.標(biāo)準(zhǔn)差C.絕對(duì)值之和的一半D.絕對(duì)值之和

9、鋼絞線力學(xué)試驗(yàn)平行長(zhǎng)度為795m,摘下伸計(jì)時(shí),兩夾口距離為800mm,鋼絞線拉斷時(shí)夾口距離為840mm,最大力總延伸率應(yīng)為（）A.4%B.5%C.56%D.6.5%

10、隧道竣工測(cè)量時(shí)，洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每（）應(yīng)設(shè)一個(gè)，并應(yīng)在隧道邊墻上畫(huà)出標(biāo)志。（2013真題）A.100mB.200mC.500mD.1000m

11、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》對(duì)鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料涂層厚度檢查數(shù)量的要求是（）。A.按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類(lèi)構(gòu)件不應(yīng)少于2件B.按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類(lèi)構(gòu)件不應(yīng)少于3件C.按構(gòu)件數(shù)抽查30%，且同類(lèi)構(gòu)件不應(yīng)少于3件D.按構(gòu)件數(shù)抽查50%，且同類(lèi)構(gòu)件不應(yīng)少于5件

12、等級(jí)G與主觀上對(duì)不舒適感覺(jué)評(píng)價(jià)有相應(yīng)關(guān)系，當(dāng)G=（）時(shí)，其相應(yīng)關(guān)系為滿意。A.1B.2C.5D.7

13、隧道長(zhǎng)距離超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)距離一般在掌子面前方（）。A.30mB.30-100mC.200m以上D.500m以上

14、鋼桁橋結(jié)構(gòu)承載能力檢算應(yīng)包括以下主要內(nèi)容。35.連接及接頭（）。A.偏心B.疲勞C.損傷D.銹蝕

15、在進(jìn)行鋼材焊縫內(nèi)部缺陷無(wú)損探傷時(shí)，主要采用（）。A.超聲探傷、磁粉探傷B.超聲探傷、射線探傷C.超聲探傷、滲透探傷D.磁粉探傷、滲透探傷

16、某水泥粒徑為0.095mm，最大能注入()mm的孔隙。A.0.190B.0.285C.0.380D.0.475

17、對(duì)某鋼筋混凝土簡(jiǎn)支T梁橋進(jìn)行承載能力評(píng)定，該橋計(jì)算跨徑為20.0m，橋面橫向布置為0.3m（欄桿）+9.0m（車(chē)行道）+0.3m（欄桿）=9.6m，無(wú)人行道，設(shè)計(jì)荷載等級(jí)為公路-Ⅱ級(jí)。根據(jù)前期檢測(cè)結(jié)果得到的跨中截面正彎矩計(jì)算結(jié)果和各分項(xiàng)檢算系數(shù)見(jiàn)下表。（3）根據(jù)表中數(shù)據(jù)，跨中截面正彎矩實(shí)際抗力效應(yīng)R的計(jì)算結(jié)果應(yīng)為（）。A.4848.6kN.mB.5103.8kN.mC.4329.2kN.mD.843.0kN.m

18、某高速公路隧道土建結(jié)構(gòu)評(píng)分85,機(jī)電設(shè)施評(píng)分95,其他工程設(shè)施評(píng)分98,該隧道總體技術(shù)狀況類(lèi)別為（）。A.1類(lèi)B.2類(lèi)C.3類(lèi)D.4類(lèi)

19、簡(jiǎn)支梁橋靜載試驗(yàn)的加載工部包括支點(diǎn)附近截面最大剪力和（）工況。A.跨中最大剪力B.跨中最大軸力C.跨中最大負(fù)彎矩D.跨中最大正彎矩

20、橋梁靜力荷載試驗(yàn),要求結(jié)構(gòu)主要測(cè)點(diǎn)的相對(duì)殘余應(yīng)變（撓度）不得超過(guò)（）。A.20%B.15%C.10%D.5%

21、《公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程》JTG/TJ21-2015規(guī)定：新建橋梁靜載試驗(yàn)效率宜取（）A.0.85～1.05B.0.8～1.0C.0.85～1.0D.0.8～1.05

22、橋梁基樁采用鉆探取芯法判斷樁身完整性，其混凝土芯樣特征為：大部分混凝土芯樣膠結(jié)完好，無(wú)松散、夾泥現(xiàn)象，局部混凝土芯樣破碎且破碎長(zhǎng)度不大于10cm，依據(jù)《建筑基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)范》，其樁身完整性應(yīng)判定為（）A.I類(lèi)樁B.II類(lèi)樁C.III類(lèi)樁D.IV類(lèi)樁

23、地質(zhì)雷達(dá)天線要求具有屏蔽功能，最大探測(cè)深度大于2m，垂直分辨率應(yīng)高于（）。A.5mmB.10mmC.20mmD.50mm

24、采用TGP進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)時(shí),在反射波地質(zhì)解釋過(guò)程中當(dāng)縱波表現(xiàn)為負(fù)反射振幅時(shí),可能出現(xiàn)的地質(zhì)情況是（）。A.斷層區(qū)B.巖溶區(qū)C.圍巖變硬D.圍巖變軟

25、5、某在用隧道，其養(yǎng)護(hù)等級(jí)為二級(jí)。經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)存在多處襯砌開(kāi)裂和滲漏水，路面出現(xiàn)較大面積的破損，為準(zhǔn)備查明具體情況，準(zhǔn)備組織進(jìn)行一次定期檢查，據(jù)此回答以下問(wèn)題：104）該隧道評(píng)定等級(jí)應(yīng)為（）。A.1類(lèi)B.2類(lèi)C.3類(lèi)D.4類(lèi)E.5類(lèi)

26、隧道防水混凝土襯砌每（）需要做一組抗?jié)B試件。A.50mB.100mC.200mD.500m

27、隧道弧形導(dǎo)坑留核心土法可用于（）。A.I～Ⅲ級(jí)圍巖中小跨度隧道B.I～Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ級(jí)圍巖中小跨度隧道D.IV—V級(jí)圍巖或一般土質(zhì)隧道

28、混凝土橋梁的碳化評(píng)定標(biāo)度是根據(jù)（）確定。A.實(shí)測(cè)碳化深度平均值B.實(shí)測(cè)碳化深度最大值C.實(shí)測(cè)碳化深度平均值與設(shè)計(jì)鋼筋保護(hù)層厚度的比值D.實(shí)測(cè)碳化深度平均值與實(shí)測(cè)鋼筋保護(hù)層厚度的比值

29、當(dāng)混凝土強(qiáng)度等級(jí)小于C30時(shí),加載速率應(yīng)為（）。A.0.1~0.5MPa/sB.0.3~0.5MPa/sC.0.5~0.8MPa/sD.0.5~1.0MPa/s

30、在對(duì)豎直樁進(jìn)行鉆孔傾斜度檢測(cè)時(shí)，當(dāng)檢測(cè)結(jié)果不超過(guò)樁長(zhǎng)的（）時(shí)，滿足使用要求。A.0.01B.0.02C.0.003D.0.005

31、對(duì)某在用鋼筋混凝土橋梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)材質(zhì)狀況無(wú)損檢測(cè),請(qǐng)回答以下相關(guān)問(wèn)題。（5）在進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)無(wú)損檢測(cè)前,應(yīng)進(jìn)行必要的準(zhǔn)備工作,以下操作錯(cuò)誤的是（）。A.如鋼筋銹蝕電位測(cè)區(qū)有絕緣層時(shí)，應(yīng)先清除絕緣層介質(zhì)B.鋼筋銹蝕電位測(cè)區(qū)的混凝土表面應(yīng)保持絕對(duì)干燥C.混凝土電阻率測(cè)試前應(yīng)在測(cè)區(qū)混凝土表面噴酒導(dǎo)電溶液，使電極與混凝土良好耦合D.進(jìn)行鋼筋直徑測(cè)試前，測(cè)區(qū)應(yīng)涂抹黃油等耦合劑

32、隧道超、欠挖測(cè)定中,直接量測(cè)開(kāi)挖斷面面積的方法是（）。A.三維近景攝影法B.使用激光束法C.直角坐標(biāo)法D.斷面儀法

33、某鉆孔灌注樁采用正循環(huán)鉆孔，一般地層的護(hù)壁泥漿含砂率一般要求為（）A.小于等于8%B.8%-4%C.小于等于6%D.小于等于4%

34、連拱隧道地表下沉橫斷面上一般布置（）個(gè)測(cè)點(diǎn),兩測(cè)點(diǎn)的間距為2~5m。A.1-5B.5-7C.7-11D.11-15

35、某隧道檢測(cè)錨桿砂漿注滿度，實(shí)測(cè)脈沖波接收的反射信號(hào)振幅值很小，則初步判斷砂漿注滿度（）。A.飽滿B.不飽滿C.基本飽滿，局部欠飽滿D.不確定

36、超聲法檢測(cè)混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷,如采用鉆孔法測(cè)試,應(yīng)使用的換能器是（）。A.平面換能器B.徑向振動(dòng)式換能器C.平板換能器D.大功率換能器

37、采用錨噴支護(hù)主要作用為（）。（2013真題）A.施工安全B.阻止圍巖變形C.與圍巖共同作用形成承載圈D.防止圍巖掉塊

38、某大橋?yàn)槿滓宦?lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，孔徑布置為25m+32m+25m，采用就地澆筑方法施工，CKC門(mén)式鋼支架，使用組合鋼模板。施工單位充分考慮了施工預(yù)拱度的因素，并對(duì)地基進(jìn)行了處理，對(duì)支架施加了預(yù)壓。結(jié)合本題內(nèi)容，回答下列橋梁施工質(zhì)量監(jiān)控的有關(guān)問(wèn)題。（4）支架預(yù)壓過(guò)程可消除支架的（）不利影響。A.彈性變形B.塑性變形C.支架結(jié)構(gòu)沉降D.碗扣變形

39、某特長(zhǎng)雙車(chē)道公路隧道在修建過(guò)程中,采用地質(zhì)雷達(dá)進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及襯砌質(zhì)量的檢測(cè)。結(jié)合上述內(nèi)容,回答下列問(wèn)題。（3）襯砌界面出現(xiàn)信號(hào)幅度較弱,甚至沒(méi)有點(diǎn)面反射信號(hào),說(shuō)明襯砌混凝土（）。A.密實(shí)B.不密實(shí)C.有空洞D.有離析

40、橋梁承載能力評(píng)定時(shí),活載的軸荷分布影響系數(shù)是根據(jù)軸重超過(guò)（）所占百分比確定。A.10tB.14tC.15tD.20t

41、按照隧道長(zhǎng)度進(jìn)行分類(lèi),下列屬于長(zhǎng)隧道的是（）。A.1000mB.2500mC.3500mD.4500m

42、隧道巖石根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度和巖體的完整性分為（）。A.四級(jí)B.五級(jí)C.六級(jí)D.七級(jí)

43、隧道襯砌噴射混凝土1d齡期的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于（）。A.5MPaB.8MPaC.10MPaD.15MPa

44、橋梁工程質(zhì)量評(píng)定中,上部結(jié)構(gòu)預(yù)制和安裝被劃歸為（）工程。A.單位B.分項(xiàng)C.分部D.建設(shè)

45、一般情況下，在粉塵濃度測(cè)定過(guò)程中采樣后的薄膜放在實(shí)驗(yàn)室干燥箱中放置（）后便可稱重。A.15minB.20minC.25minD.30min

46、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用金屬波紋管彎曲后抗?jié)B漏性能試驗(yàn),采用水灰比為（）的普通硅酸鹽水泥漿灌滿試樣,觀察表面滲漏情況30min。A.0.4B.0.5C.0.6D.0.8

47、隧道止水帶在轉(zhuǎn)彎處應(yīng)做成圓弧形，鋼片止水帶的轉(zhuǎn)角半徑不應(yīng)小于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm

48、聲波透射法檢測(cè)樁身完整性時(shí)，某一聲測(cè)剖面連續(xù)多個(gè)測(cè)點(diǎn)或某一深度樁截面處的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形畸變。此類(lèi)樁為（）類(lèi)樁。A.IB.ⅡC.ⅢD.Ⅳ

49、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板武橡膠支座》規(guī)定:橋梁板式橡膠支座實(shí)測(cè)抗剪彈性模量應(yīng)滿足（）。A.（G±G×5%）MPaB.（G±G×10%）MPaC.（G±G×15%）MPaD.（G±G×20%）MPa

50、泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)項(xiàng)目中不包括（）。A.相對(duì)密度B.失水率C.酸堿度D.含泥率二、多選題

51、預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁用錨具、連接器錨口摩阻損失率合計(jì)不應(yīng)大于（）。A.2%B.4%C.6%D.10%

52、橋梁次要部件的技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度最高類(lèi)別為（）。A.2類(lèi)B.3類(lèi)C.4類(lèi)D.5類(lèi)

53、在試驗(yàn)荷載作用下,主要測(cè)點(diǎn)撓度校驗(yàn)系數(shù)應(yīng)不大于（）。A.0.90B.0.95C.1.00D.1.05

54、已知超聲波波速為4000m/s,波長(zhǎng)為8cm,則波的周期是（）μs。A.10B.20C.40D.50

55、對(duì)有抗?jié)B性要求的混凝土，其膠凝材料總量不宜小于（）。A.300kg/m3B.320kg/m3C.340kg/m3D.360kg/m3

56、預(yù)應(yīng)力筋一錨具組裝件的靜載錨固性能應(yīng)同時(shí)滿足（）的要求。（2014真題）A.ηa≥0.95;εapu≥2.0%B.ηa≥0.96;εapu≥2.0%C.ηa≥0.95;εapu≥3.0%D.ηa≥0.96;εapu≥3.0%

57、高強(qiáng)混凝土水泥用量不宜大于（）。A.400kg/m3B.450kg/m3C.500kg/m3D.550kg/m3

58、某檢測(cè)中心對(duì)隧道用防水卷材進(jìn)行檢驗(yàn),請(qǐng)回答下列問(wèn)題：（4）試樣拉伸試驗(yàn)結(jié)果如下表所示,則斷裂伸長(zhǎng)率為（）。A.斷裂伸長(zhǎng)率為：橫向311%,縱向310%B.斷裂伸長(zhǎng)率為：橫向212%,縱向210%C.斷裂伸長(zhǎng)率為311%D.斷裂伸長(zhǎng)率為211%

59、根據(jù)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定:2007年盆式支座設(shè)計(jì)系列,設(shè)計(jì)豎向承載力60MN的常溫型固定盆式支座,其正確標(biāo)記為（）。A.GPZ（2007）60GDB.GPZ（2007）60JZGDC.GPZ（2007）60SXF±100D.GPZ（2007）60DX±50

60、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》包含檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和（）兩部分內(nèi)容。A.檢查項(xiàng)目B.評(píng)定準(zhǔn)則C.質(zhì)量等級(jí)制度D.檢驗(yàn)數(shù)量

61、《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》對(duì)鋼結(jié)構(gòu)防腐涂料涂層厚度檢查數(shù)量的要求是（）。A.按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類(lèi)構(gòu)件不應(yīng)少于2件B.按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類(lèi)構(gòu)件不應(yīng)少于3件C.按構(gòu)件數(shù)抽查30%，且同類(lèi)構(gòu)件不應(yīng)少于3件D.按構(gòu)件數(shù)抽查50%，且同類(lèi)構(gòu)件不應(yīng)少于5件

62、長(zhǎng)度大于（）的高等級(jí)公路隧道應(yīng)該設(shè)置照明。A.50mB.100mC.150mD.200m

63、橋梁荷載試驗(yàn)撓度觀測(cè)點(diǎn)橫橋向測(cè)點(diǎn)設(shè)置一般不少于（）處。A.2B.3C.4D.6

64、土工織物試樣調(diào)濕溫度與飽和相對(duì)濕度分別為（）。A.20℃±2℃，65%±5%B.25℃±2℃，60%±2%C.20℃±2℃，90%±2%D.25℃±2℃，65%±2%

65、關(guān)于錨具試驗(yàn)的說(shuō)法正確的是（）。A.尺寸、外觀抽樣數(shù)量應(yīng)不少于3%且不少于6件（套）B.硬度檢測(cè)抽樣數(shù)量不應(yīng)少于5%且不少于10件（套）C.硬度檢測(cè)如有一個(gè)試樣不合格，則應(yīng)逐個(gè)檢驗(yàn)D.內(nèi)縮量、錨口摩阻損失、張拉錨固工藝不做合格性判斷

66、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車(chē)道隧道，隧道長(zhǎng)度1.5km。地質(zhì)勘察報(bào)告表明大部分圍巖級(jí)別為Ⅳ級(jí)，中間局部為巖體破碎區(qū)段，施工時(shí)錨桿成孔較為困難，圍巖級(jí)別為V級(jí)。設(shè)計(jì)考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護(hù)方式。施工過(guò)程中，委托相關(guān)單位對(duì)噴射混凝土材料施工、錨桿施工進(jìn)行了相關(guān)的檢測(cè)工作，請(qǐng)根據(jù)相關(guān)背景信息回答下列問(wèn)題。（2）抽檢錨桿抗拔力時(shí)，規(guī)定單根錨桿抗拔力不得低于設(shè)計(jì)值的（）。A.80%B.85%C.90%D.95%

67、當(dāng)單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時(shí)，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式劃分評(píng)定單元，分別對(duì)各評(píng)定單元進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定，然后?。ǎ┳鳛槿珮虻募夹g(shù)狀況等級(jí)A.各單元技術(shù)狀況等級(jí)平均值B.各單元技術(shù)狀況等級(jí)加權(quán)平均值C.最差的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)D.最好的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)

68、合成高分子防水卷材驗(yàn)收批量為（）。A.10000m2B.2000mC.3000mD.5000m2

69、隧道瞬變電磁法是一種（）的電測(cè)方法。（2013真題）A.時(shí)間域B.空間域C.頻率域D.幅值域

70、泥漿性能指標(biāo)檢測(cè)項(xiàng)目中不包括（）。A.相對(duì)密度B.失水率和泥皮厚C.酸堿度D.含泥率

71、根據(jù)地質(zhì)對(duì)隧道安全的危害程度，地質(zhì)災(zāi)害分為（）級(jí)。A.三B.四C.五D.六

72、室內(nèi)拌制混凝土?xí)r,集料的稱量精度為（）。A.0.5%B.1.0%C.1.5%D.2.0%

73、某三跨連續(xù)梁橋進(jìn)行定期檢查，經(jīng)綜合技術(shù)狀況評(píng)定后，該橋評(píng)定為四類(lèi)橋。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：（1）根據(jù)該橋技術(shù)狀況等級(jí)評(píng)定，該橋應(yīng)進(jìn)行以下哪種處治措施（）。A.進(jìn)行小修保養(yǎng)B.進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制C.進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載限速通過(guò)，當(dāng)缺損較嚴(yán)重時(shí)應(yīng)關(guān)閉交通D.進(jìn)行改建或重建，及時(shí)關(guān)閉交通

74、采用洛氏硬度計(jì)檢測(cè)錨具硬度時(shí),相鄰面壓痕中心間距離至少應(yīng)為壓痕平均直徑的（）,并應(yīng)不小于2mm。A.2.0倍B.2.5倍C.3.0倍D.4.0倍

75、根據(jù)《公路橋梁板式橡膠支座)(JT/T4-2019)回下列問(wèn)題，其中備測(cè)板式橡膠支座式樣技術(shù)參數(shù)及相關(guān)信息見(jiàn)表1。板式橡膠支座試驗(yàn)條件要求試驗(yàn)室的標(biāo)準(zhǔn)溫度為（）。A.23℃±2℃B.23℃±5℃C.20℃±2℃D.20℃±5℃

76、當(dāng)橋梁結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D≥（）時(shí),應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算。A.1B.2C.3D.4

77、某3跨簡(jiǎn)支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限）,評(píng)定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔板（全橋共9道）,出現(xiàn)局部混凝土剝落,評(píng)定標(biāo)度為2,其余完好；全橋支座完好。請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）回答下列問(wèn)題。14）上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分為（）A.74.68B.74.85C.77.34D.87.93

78、室內(nèi)拌制混凝土?xí)r,水泥、摻合料、水、外加劑的稱量精度為（）。A.0.5%B.1.0%C.1.5%D.2.0%

79、公路隧道總體技術(shù)狀況評(píng)定有（）。A.2類(lèi)B.3類(lèi)C.4類(lèi)D.5類(lèi)

80、有20組噴射混凝土試塊，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為25MPA其在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d實(shí)測(cè)抗壓強(qiáng)度見(jiàn)下表1（單位：MPa）。有9組噴射混凝土試塊，設(shè)計(jì)強(qiáng)度為25MPA其在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28d實(shí)測(cè)抗壓強(qiáng)度見(jiàn)下表2（單位：MPa）。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問(wèn)題。（2）噴射混凝土回彈模量要求拱部不超過(guò)（）。A.20%B.30%C.25%D.50%

81、交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋梁板式橡膠支座》規(guī)定：盆式橡膠支座設(shè)計(jì)豎向轉(zhuǎn)動(dòng)焦度應(yīng)不小于（）。A.0.01radB.0.02radC.0.03radD.0.05rad

82、隧道初期支護(hù)階段量測(cè)變形小于最大變形的（）可以正常施工。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5

83、對(duì)某一重要橋梁工程利用聲波透射法檢測(cè)其鉆孔灌注樁的樁身完整性檢測(cè),已知受檢樁的樁徑為1.2m,樁長(zhǎng)為8m。試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作和相關(guān)分析。（1）利用聲波透射法檢測(cè)鉆孔灌注樁的樁身完整性,必須在基樁灌注施工前,在樁內(nèi)埋設(shè)聲測(cè)管,聲測(cè)管的材質(zhì)可選（）。A.金屬管B.PVC管C.鋼制波紋管D.橡膠軟管

84、檢測(cè)單樁軸向抗壓承載力時(shí)，激振錘的重量不得小于基樁極限承載力的（）。A.0.1%B.0.5%C.1.2%D.2.0%

85、混凝土靜壓彈性模量試驗(yàn)需制作（）個(gè)試件。A.3B.6C.9D.12

86、粉塵濃度測(cè)定中，采樣時(shí)間應(yīng)在粉塵濃度穩(wěn)定以后，一般在作業(yè)開(kāi)始（）為宜。A.20min；15minB.20min；20minC.30min；15minD.30min；20min

87、對(duì)某斜拉橋進(jìn)行定期檢查，并對(duì)橋梁進(jìn)行技術(shù)狀況評(píng)定。經(jīng)檢查后發(fā)現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經(jīng)評(píng)定，該橋上部結(jié)構(gòu)得分76分，下部結(jié)構(gòu)得分86分，橋面系得分83分。結(jié)合上題內(nèi)容，回答下列問(wèn)題：（3）該橋上部結(jié)構(gòu)主梁存在（）條超限裂縫。A.36B.20C.4D.24

88、隧道施工監(jiān)控量測(cè)是指隧道施工過(guò)程中使用各種類(lèi)型的儀表和工具，對(duì)圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測(cè)。2）隧道周邊收斂測(cè)量采用的儀器有（）。（2017真題）A.地質(zhì)羅盤(pán)B.收斂計(jì)C.水準(zhǔn)儀D.全站儀

89、超聲波在混凝土中傳播距離越遠(yuǎn)，則選用換能器的主頻率應(yīng)越低，這是因?yàn)樾盘?hào)頻率越（），衰減越（）。（2014真題）A.高，慢B.高，快C.低，慢D.低，快

90、基樁靜載試驗(yàn)采用錨樁反力梁加載裝置時(shí)，錨樁與試樁的凈中心距應(yīng)大于試樁直徑的（）。A.2倍B.3倍C.4倍D.5倍

91、評(píng)定為不合格的分項(xiàng)工程、分部工程，經(jīng)返工、加固、補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)測(cè)，滿足（）要求后，可重新進(jìn)行檢驗(yàn)評(píng)定。A.設(shè)計(jì)B.施工C.監(jiān)理D.建設(shè)方

92、《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》規(guī)定，對(duì)符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過(guò)荷載試驗(yàn)進(jìn)行承載能力檢測(cè)評(píng)定。1）該橋技術(shù)狀況等級(jí)（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.低于三類(lèi)B.低于四類(lèi)C.為四類(lèi)D.為四、五類(lèi)

93、對(duì)在用橋梁進(jìn)行承載力檢測(cè)評(píng)定，以下關(guān)于檢算內(nèi)容和方法的敘述中正確的是（）。A.必須完成承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的評(píng)定計(jì)算B.當(dāng)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D＜3時(shí)，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算C.當(dāng)荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)比值小于1.0時(shí)，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算D.當(dāng)活載影響系數(shù)大于1.2時(shí)，應(yīng)進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)評(píng)定計(jì)算

94、下面不屬于鋼-混凝土組合拱橋主要部件的是（）。A.系桿B.橋墩C.橋面系D.立柱

95、隧道中巖墻圍巖內(nèi)位移監(jiān)控量測(cè)，每10—30m一個(gè)量測(cè)斷面，每個(gè)斷面設(shè)置（）測(cè)點(diǎn)。A.2個(gè)B.3個(gè)C.4個(gè)D.5個(gè)

96、請(qǐng)根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-2011）對(duì)某單跨箱板拱橋的技術(shù)狀況進(jìn)行評(píng)定。（1）經(jīng)檢查兩岸橋臺(tái)（t=10），發(fā)現(xiàn)其中一個(gè)橋臺(tái)存在臺(tái)帽裂縫，評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度4）；臺(tái)身裂縫，評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度5）；臺(tái)身剝落，評(píng)定標(biāo)度2（最高標(biāo)度4）；另一個(gè)橋臺(tái)存在臺(tái)帽裂縫，評(píng)定標(biāo)度20則橋臺(tái)的最低構(gòu)件得分值為（）。A.48.29B.41.85C.49.27D.45.79

97、以下不屬于分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)內(nèi)容的是（）。A.外觀質(zhì)量B.質(zhì)量保證資料完整性C.實(shí)測(cè)項(xiàng)目合格率D.施工項(xiàng)目得分

98、在二次襯砌外觀鑒定中，蜂窩、麻面面積不得超過(guò)該面總面積的X，深度不超過(guò)Y。這里的X，Y分別為（）。A.5％，10㎜B.0.5％，15㎜C.0.5％，5㎜D.1％，5㎜

99、回彈儀的檢定周期為（）。A.3個(gè)月B.6個(gè)月C.9個(gè)月D.一年

100、根據(jù)沉降隨荷載變化的特征確定單樁豎向抗壓極限承載力，對(duì)于陡降型P-S曲線，取（）。（2014真題）A.發(fā)生陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值B.發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與P軸交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值C.發(fā)生陡降的起始點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值的1/2D.發(fā)生陡降的終點(diǎn)切線與P軸交點(diǎn)對(duì)應(yīng)的荷載值的1/2

參考答案與解析

1、答案：A本題解析：隧道施工供電方式有自設(shè)發(fā)電站供電和地方電網(wǎng)供電兩種，一般應(yīng)盡量采用地方電網(wǎng)供電。隧道供電電壓，一般是三相五線400/230（V）。長(zhǎng)大隧道可用6-10kV，動(dòng)力機(jī)械的電壓標(biāo)準(zhǔn)是380V；成洞地段照明可采用220V，工作地段照明和手持電動(dòng)工具按規(guī)定選用安全電壓供電。

2、答案：C本題解析：初次觀測(cè)周邊凈空值=（10388.26+10388.30+10388.28）/3=10388.28，二次觀測(cè)周邊凈空值=（10387.99+10388.12+10388.07）/3=10388.06，周邊收斂位移量=二次觀測(cè)值-初次觀測(cè)值=10388.06-10388.28=-0.22mm，圍巖收縮。

3、答案：C本題解析：正常的交通隧道，當(dāng)長(zhǎng)度不超過(guò)1000米時(shí)，CO設(shè)計(jì)濃度可取150cm3/m3。

4、答案：A本題解析：試樣的停放與試驗(yàn)條件要求為:試樣需在標(biāo)準(zhǔn)溫度為23℃土5℃的試驗(yàn)室內(nèi)停放24h,并在該標(biāo)準(zhǔn)溫度內(nèi)進(jìn)行試驗(yàn)。依照J(rèn)TT4-2004公路橋梁板式橡膠支座P12。

5、答案：A本題解析：采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)的試件，應(yīng)在溫度為20℃±5℃，相對(duì)濕度大于50%的環(huán)境下，靜置1~2晝夜，然后拆模并作第一次外觀檢查、編號(hào)，對(duì)有缺陷的試件應(yīng)除去，或加工補(bǔ)平。將完好試件放入標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)室溫度20℃±2℃，相對(duì)濕度為95%以上，試件宜放在鐵架或木架上，間距至少10~20mm，試件表面應(yīng)保持一層水膜，并避免用水直接沖淋。當(dāng)無(wú)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室時(shí)，將試件放入溫度為20℃±2℃的不流動(dòng)的Ca（OH）2飽和溶液中養(yǎng)護(hù)。

6、答案：C本題解析：名義夾持長(zhǎng)度（使用夾具時(shí)為100mm，使用伸長(zhǎng)計(jì)時(shí)為60mm）；

7、答案：B本題解析：（5）管理等級(jí)Ⅲ：管理位移小于Uo/3時(shí)，可正常施工。管理等級(jí)Ⅱ：管理位移Uo/3-2Uo/3時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)。管理等級(jí)I：管理位移>2Uo/3時(shí)，應(yīng)采取特殊措施。

8、答案：C本題解析：盆式支座豎向承載力試驗(yàn)的計(jì)算結(jié)果有如下規(guī)定：（1）每次、每級(jí)豎向變形應(yīng)取該次、該級(jí)加載時(shí)四個(gè)豎向位移傳感器（百分表）讀數(shù)的算術(shù)平均值；（2）每次、每級(jí)徑向變形應(yīng)取該次、該級(jí)加載時(shí)四個(gè)徑向位移傳感器（千分表）讀數(shù)的絕對(duì)值之和的一半；（3）三次測(cè)試結(jié)果的平均值為該支座試樣的測(cè)試結(jié)果。

9、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

10、答案：D本題解析：洞內(nèi)水準(zhǔn)點(diǎn)每公里應(yīng)埋設(shè)一個(gè)，短于1km的隧道應(yīng)至少設(shè)一個(gè)，并應(yīng)在隧道邊墻上畫(huà)出標(biāo)志。

11、答案：B本題解析：《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001），檢查數(shù)量：按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類(lèi)構(gòu)件不應(yīng)少于3件。

12、答案：D本題解析：炫光等級(jí)G與主觀上對(duì)不舒適感覺(jué)評(píng)價(jià)相應(yīng)關(guān)系為G=1,無(wú)法忍受；G=2干擾；G=5允許的極限；G=7滿意；G=9無(wú)影響。

13、答案：C本題解析：《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTG／TF60-2009）P44頁(yè)，1、長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)：對(duì)不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)情況進(jìn)行長(zhǎng)距離宏觀預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)，預(yù)報(bào)距離一般在距掌子面前方200m以上，并根據(jù)揭示情況進(jìn)行修正。.2、中距離預(yù)報(bào)：在長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)基礎(chǔ)上，采用地震波反射法、超聲波反射法、瞬變電磁法、深孔水平鉆探等，對(duì)掌子面前方30~200m范圍內(nèi)地質(zhì)情況較詳細(xì)的預(yù)報(bào)。3、短距離預(yù)報(bào)：在中長(zhǎng)距離預(yù)報(bào)的基礎(chǔ)上，采用紅外探測(cè)、瞬變電磁法、地質(zhì)雷達(dá)和超前鉆孔，微觀地探明掌子面前方30m范圍內(nèi)地下水出露、地層巖性及不良地質(zhì)情況等。

14、答案：D本題解析：暫無(wú)解析

15、答案：B本題解析：采用磁粉檢測(cè)方法檢測(cè)磁性材料的表面缺陷，比采用超聲波或射線檢測(cè)的靈敏度商，而且操作簡(jiǎn)單、結(jié)果可靠、價(jià)格便宜，因此被廣泛用于磁性材料表面和近表面缺陷的檢查人。液體滲透試驗(yàn)是一種檢查構(gòu)件或材料表面缺陷的方法，它不受材料磁性的限制，比磁粉探傷應(yīng)用的范圍更加廣泛。

16、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

17、答案：C本題解析：實(shí)際抗力效應(yīng)R=4900×0.93×（1-0.05）=4329.2（kN.m）

18、答案：B本題解析：（85×60+95×35+98×5）/（60+35+5）=89.15，隧道總體技術(shù)狀況類(lèi)別2類(lèi)，≥80，小于90。l類(lèi)的CI值≥90；3類(lèi)的C值≥70，小于80；4類(lèi)的CI值≥60，小于70；5類(lèi)的CI值小于60。

19、答案：D本題解析：簡(jiǎn)支梁橋跨中的軸力為零，也不產(chǎn)生負(fù)彎矩。

20、答案：A本題解析：對(duì)于荷載試驗(yàn)結(jié)果，JTG/TJ21--2011規(guī)定：當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，應(yīng)判定橋梁承載能力不滿足要求：（1）主要測(cè)點(diǎn)靜力荷載試驗(yàn)校驗(yàn)系數(shù)大于1。（2）主要測(cè)點(diǎn)相對(duì)殘余變位或相對(duì)殘余應(yīng)變超過(guò)20%。（3）試驗(yàn)荷載作用下裂縫擴(kuò)展寬度超過(guò)限值，且卸載后裂縫閉合寬度小于擴(kuò)展寬度的2/3。（4）在試驗(yàn)荷載作用下，橋梁基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位。

21、答案：A本題解析：暫無(wú)解析

22、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

23、答案：C本題解析：地質(zhì)雷達(dá)天線可采用不同頻率的天線組合，技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合下列要求：具有屏蔽功能；最大探測(cè)深度應(yīng)大于2m;垂直分辨率應(yīng)高于2cm。

24、答案：D本題解析：TGP法是利用地震波反射方法測(cè)量的原理，利用高靈敏度的地震檢波接收器，廣泛收集布置在隧道單側(cè)壁上多個(gè)地震激發(fā)點(diǎn)產(chǎn)生的地震波，及其在圍巖傳播時(shí)遇到不同反射界面的反射波。反射信號(hào)的傳播時(shí)間與傳播距離成正比，與傳播速度成反比。因此通過(guò)測(cè)量直達(dá)波波速、反射回波的時(shí)間、波形和強(qiáng)度，可達(dá)到預(yù)報(bào)隧道掌子面前方地質(zhì)條件的目的。TGP目前廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作現(xiàn)場(chǎng)，成果解釋中，以縱波剖面資料為主，結(jié)合橫波資料進(jìn)行分析，并遵循以下主要原則：（1）正反射振幅表明反射界面前方的巖體相對(duì)完整新鮮或?yàn)橄鄬?duì)堅(jiān)硬的巖體；負(fù)反射振幅表明反射界面前方的巖體相對(duì)破碎風(fēng)化或巖性改變?yōu)檐泿r。（2）強(qiáng)的縱波與橫波的反射以及強(qiáng)的地震波衰減，表征為張拉性構(gòu)造，構(gòu)造帶巖體破碎松散、未充水；弱的縱波與橫波的反射以及弱的地震波衰減，表征為破碎裂隙閉合。（3）若S波反射較P波強(qiáng)，對(duì)于張拉性構(gòu)造帶表明構(gòu)造帶巖體充水，對(duì)于擠壓性構(gòu)造表明構(gòu)造帶巖體夾泥帶水。對(duì)于預(yù)報(bào)巖體為易溶巖的隧道，出現(xiàn)這種反應(yīng)特征要特別注意巖溶、巖溶裂隙和巖溶構(gòu)造發(fā)育帶的存在。

25、答案：C本題解析：暫無(wú)解析

26、答案：C本題解析：《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）規(guī)定，對(duì)于采用防水混凝土的襯砌，每200m需要做一組（6個(gè)）抗?jié)B試件。

27、答案：D本題解析：全斷面法可用于I～Ⅲ級(jí)圍巖的中小跨度隧道。臺(tái)階法可用于Ⅲ-IV級(jí)圍巖兩車(chē)道及以下跨度的隧道?；⌒螌?dǎo)坑留核心土法可用于IV-V級(jí)圍巖或一般土質(zhì)隧道。

28、答案：D本題解析：根據(jù)測(cè)量部位實(shí)測(cè)保護(hù)層厚度特征值Dne與其設(shè)計(jì)值Dnd的比值，根據(jù)比值，可確定碳化評(píng)定標(biāo)度，用于評(píng)判混凝土碳化對(duì)結(jié)構(gòu)耐久性的影響。

29、答案：B本題解析：混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，強(qiáng)度等級(jí)小于C30時(shí)，取0.3~0.5MPa/s的加荷速度，混凝土強(qiáng)度等級(jí)大于C30小于C60時(shí)，取0.5~0.8MPa/s的加荷速度，強(qiáng)度等級(jí)大于C60的混凝土取0.8~1.0MPa/s的加荷速度。

30、答案：A本題解析：在灌注樁的施工過(guò)程中，能否確?；鶚兜膬A斜度，是衡量基樁能否有效地發(fā)揮作用的一個(gè)關(guān)鍵因素。一般對(duì)于豎直樁，其傾斜度允許偏差范圍在50~200mm，或是樁長(zhǎng)的0.5%~1%。

31、答案：B、C、D本題解析：（5）選項(xiàng)D錯(cuò)誤，鋼筋探測(cè)儀是基于電磁感應(yīng)原理，探頭與混凝土之間不需要涂抹耦合劑。

32、答案：B本題解析：在常用的超欠挖測(cè)量方法中，直接測(cè)量開(kāi)挖面積的方法有以內(nèi)模為參照物直接測(cè)量法、使用激光束法、使用投影機(jī)的方法。對(duì)于題中的選項(xiàng)，使用激光束的方法為直接測(cè)量法，因此選項(xiàng)B為正確答案。

33、答案：B本題解析：正循環(huán)4%-8%，反循環(huán)小于等于4%。

34、答案：C本題解析：?jiǎn)味此淼烂總€(gè)量測(cè)斷面的測(cè)點(diǎn)不少于5個(gè)，連拱隧道每個(gè)量測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)不少于7個(gè)，量測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)布置如圖14-6所示。橫向布置間距為2~5m，一般布置7~11個(gè)測(cè)點(diǎn)，隧道中線附近較密。小凈距隧道、四車(chē)道大斷面隧道，根據(jù)情況適當(dāng)加密。當(dāng)?shù)乇碛薪ㄖ飼r(shí)，應(yīng)在建筑物周?chē)鲈O(shè)地表下沉觀測(cè)點(diǎn)。

35、答案：A本題解析：鋼筋外密實(shí)、飽滿地由水泥砂漿握裹，砂漿又與周?chē)鷰r體黏結(jié)，則超聲波在傳播過(guò)程中，不斷從鋼筋通過(guò)水泥砂漿向巖體擴(kuò)散，能量損失很大，在桿體外端測(cè)得的反射波振幅很小，甚至測(cè)不到。

36、答案：B本題解析：超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷與表層損傷的方法總體上可分為兩類(lèi)：第一類(lèi)為用厚度振動(dòng)式換能器（簡(jiǎn)稱平面換能器）進(jìn)行平面測(cè)試；第二類(lèi)為采用徑向振動(dòng)式換能器進(jìn)行鉆孔測(cè)試。第一類(lèi)——使用平面換能器進(jìn)行的平面測(cè)試方法（見(jiàn)下圖）：（1）雙面對(duì)測(cè)法：發(fā)射和接收換能器分別置于被測(cè)結(jié)構(gòu)相互平行的兩個(gè)表面，且兩個(gè)換能器的軸線位于同一直線上；雙面對(duì)測(cè)法主要適用于不密實(shí)區(qū)和空洞檢測(cè)、混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測(cè)；（2）雙面斜測(cè)法：發(fā)射和接收換能器分別置于被測(cè)結(jié)構(gòu)的兩個(gè)表面，但兩個(gè)換能器的軸線不在同一直線上；雙面斜測(cè)法主要適用于裂縫深度檢測(cè)、不密實(shí)區(qū)和空洞檢測(cè)、混凝土結(jié)合面質(zhì)量檢測(cè)；（3）單面平測(cè)法：發(fā)射和接收換能器置于被測(cè)結(jié)構(gòu)物同一個(gè)表面上進(jìn)行測(cè)試；單面平測(cè)法主要適用于淺裂縫深度檢測(cè)、表面損傷層檢測(cè)。第二類(lèi)——使用徑向換能器進(jìn)行的鉆孔測(cè)試方法（見(jiàn)下圖）：（1）孔中對(duì)測(cè)：一對(duì)換能器分別置于兩個(gè)對(duì)應(yīng)鉆孔中，位于同一高度進(jìn)行測(cè)試；孔中對(duì)測(cè)法主要適用于深裂縫的深度檢測(cè)、不密實(shí)區(qū)和空洞檢測(cè)以及灌注樁混凝土缺陷檢測(cè)；（2）孔中斜側(cè)：一對(duì)換能器分別置于兩個(gè)對(duì)應(yīng)的鉆孔，但不在同一高度，而是在保持一定高度差的條件下進(jìn)行測(cè)試；孔中斜測(cè)法主要適用于不密實(shí)區(qū)和空洞檢測(cè)以及灌注樁混凝土缺陷檢測(cè)；（3）孔中平測(cè)：一對(duì)換能器置于同一鉆孔中，以一定高程差同步移動(dòng)進(jìn)行測(cè)試；該方法適用于大體積混凝土結(jié)構(gòu)細(xì)測(cè)，進(jìn)一步查明鉆孔附近的缺陷位置和范圍。

37、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

38、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

39、答案：A本題解析：（3）襯砌背后回填密實(shí)度的主要判定特征應(yīng)符合下列要求：密實(shí)：信號(hào)幅度較弱，甚至沒(méi)有界面反射信號(hào)；不密實(shí)：襯砌界面的強(qiáng)反射信號(hào)同相軸呈繞射弧形，且不連續(xù)，較分散；空洞：襯砌界面反射信號(hào)強(qiáng)，三振相明顯，在其下部仍有強(qiáng)反射界面信號(hào)，兩組信號(hào)時(shí)程差較大。

40、答案：B本題解析：《公路橋梁承載能力檢測(cè)評(píng)定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）第7.7.7條:β為實(shí)際調(diào)查軸荷分布中軸重超過(guò)14t所占的百分比。

41、答案：B本題解析：表8-1：按照隧道的長(zhǎng)度分為特長(zhǎng)隧道（大于3000m）、長(zhǎng)隧道（大于1000m并小于等于3000m）、中長(zhǎng)隧道（大于500m并小于等于1000m）和短隧道（小于等于500m）。

42、答案：C本題解析：《公路隧道設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG∕TD70-2010），圍巖分級(jí)為6級(jí)，其中Ⅰ-Ⅴ級(jí)為巖質(zhì)圍巖，Ⅵ為土質(zhì)圍巖，而且Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖中也包括部分土質(zhì)圍巖。

43、答案：B本題解析：噴射混凝土的設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于C15；噴射混凝土1d齡期的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于8MPa。

44、答案：C本題解析：表0-1和表0-2，橋梁工程（特大斜拉橋、懸索橋除外）的分部工程包括：基礎(chǔ)及下部構(gòu)造（1～3墩臺(tái)），上部構(gòu)造預(yù)制與安裝（1~3跨），上部構(gòu)造現(xiàn)場(chǎng)澆筑（1~3跨），橋面系和附屬工程及橋梁總體，防護(hù)工程，引道工程。另外還應(yīng)注意：（1）一座橋梁的上部結(jié)構(gòu)預(yù)制和安裝可劃分為多個(gè)分部工程，具體規(guī)則是：?jiǎn)慰缈鐝綖樘卮髽虻模瑒t單跨的上部結(jié)構(gòu)預(yù)制和安裝為一個(gè)獨(dú)立的分部工程，否則按建設(shè)規(guī)模將2～3跨劃為一個(gè)分部工程。對(duì)于基礎(chǔ)及下部構(gòu)造（1~3墩臺(tái)）、上部構(gòu)造現(xiàn)場(chǎng)澆筑（1~3跨）等分部工程的劃分，也采用相似的方法。（2）特大斜拉橋、懸索橋應(yīng)劃分為多個(gè)單位工程，分別為塔及輔助、過(guò)渡墩（每個(gè)），錨碗（每個(gè)），上部結(jié)構(gòu)制作與防護(hù)，上部結(jié)構(gòu)澆筑和安裝，橋面系、附屬工程及橋梁總體等，顯然此類(lèi)特大橋的分部工程劃分與一般橋梁也不同，相關(guān)規(guī)定詳見(jiàn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）。

45、答案：D本題解析：粉塵濃度測(cè)定，一般情況下采樣后的薄膜放在實(shí)驗(yàn)室干燥箱中放置30min后便可稱重。

46、答案：B本題解析：彎曲后抗?jié)B漏性能試驗(yàn)方法：①將制備好的試樣按規(guī)定放置，下端封嚴(yán)。②用水灰比為0..50由普通硅酸鹽水泥配制的純水泥漿灌滿試樣，觀察表面滲漏情況30min。③也可用清水灌滿試樣，如果試樣不滲水，可不再用水泥漿進(jìn)行試驗(yàn)。

47、答案：C本題解析：止水帶通常在先澆的一環(huán)襯砌端頭由擋頭板固定。止水帶出現(xiàn)轉(zhuǎn)角時(shí)應(yīng)做成圓弧形，轉(zhuǎn)角半徑橡膠止水帶不小于200mm，鋼邊止水帶不小于300mm。

48、答案：C本題解析：某一聲測(cè)剖面連續(xù)多個(gè)測(cè)點(diǎn)或某一深度樁截面處的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形畸變，此類(lèi)樁為Ⅲ類(lèi)樁。如下圖所示

49、答案：C本題解析：表2-8，橋梁板式橡膠支座實(shí)測(cè)抗剪彈性模量應(yīng)滿足（G±G×15%）MPa。

50、答案：D本題解析：泥漿性能檢測(cè)指標(biāo)包括：1、相對(duì)密度。2、黏度。3、靜切力。4、含砂率。5、膠體率。6、失水量和泥皮厚。7、酸堿度。

51、答案：C本題解析：表2-2，錨口（含錨下墊板）摩阻損失率/輔助性試驗(yàn)：＜6%。

52、答案：C本題解析：橋梁次要部件技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)度分為1類(lèi)、2類(lèi)、3類(lèi)、4類(lèi)。

53、答案：C本題解析：表6-8看出，校驗(yàn)系數(shù)是評(píng)判橋梁承載能力和工作狀態(tài)的一個(gè)重要指標(biāo)。若校驗(yàn)系數(shù)大于1則說(shuō)明結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)強(qiáng)度不足而不安全。

54、答案：B本題解析：

55、答案：B本題解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011），對(duì)有抗?jié)B性要求的混凝土，其膠凝材料總量不宜小于320kg/m3。

56、答案：A本題解析：暫無(wú)解析

57、答案：C本題解析：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011），高強(qiáng)度混凝土的水泥用量不宜大于500kg/m3，膠凝材料總量不宜大于600kg/m3。

58、答案：B本題解析：（4）斷裂伸長(zhǎng)率（%）按下式計(jì)算：E=100（L1-L0）/L0分別計(jì)算并報(bào)告5塊試樣縱向和橫向的算數(shù)平均值,精確到1%。由上式計(jì)算可知,斷裂伸長(zhǎng)率為：橫向212%,縱向210%。

59、答案：A本題解析：盆式支座產(chǎn)品標(biāo)記一般由支座名稱代號(hào)、支座設(shè)計(jì)序列代號(hào)、設(shè)計(jì)豎向承載力（MN）、使用性能產(chǎn)品分類(lèi)代號(hào)、適用溫度代號(hào)、主位移方向位移量（mm）組成。

60、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

61、答案：B本題解析：《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（GB50205-2001），檢查數(shù)量：按構(gòu)件數(shù)抽查10%，且同類(lèi)構(gòu)件不應(yīng)少于3件。

62、答案：D本題解析：隧道照明的一般規(guī)定，明確指出長(zhǎng)度大于200m的高等級(jí)公路隧道應(yīng)設(shè)置照明。

63、答案：B本題解析：截面抗彎應(yīng)變測(cè)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在截面橫橋向應(yīng)力可能分布較大的部位沿截面上、下緣布設(shè)，橫橋向測(cè)點(diǎn)一般不少于3處，以控制最大應(yīng)力分布。

64、答案：A本題解析：對(duì)于土工織物，試樣一般應(yīng)置于溫度為20℃±2℃、相對(duì)濕度為65%±5%和標(biāo)準(zhǔn)大氣壓的環(huán)境中調(diào)濕24h。

65、答案：D本題解析：錨具每個(gè)抽檢組批不得超過(guò)2000件（套）。尺寸、外觀抽樣數(shù)量不應(yīng)少于5%且不少于10件（套）；硬度抽樣數(shù)量應(yīng)不少于3%且不少于6件（套）；靜置錨固性能、疲勞荷載性能、內(nèi)縮量、錨口摩阻損失和張拉錨固工藝各抽取3個(gè)組裝件。外觀檢驗(yàn)如有一套表面有裂縫或超過(guò)允許偏差，則應(yīng)逐套檢查，合格者方可使用。硬度檢測(cè)如有一個(gè)零件不合格，則應(yīng)另取雙倍數(shù)量的零件重做試驗(yàn)。

66、答案：C本題解析：（2）錨桿抗拔力實(shí)測(cè)最小值應(yīng)為設(shè)計(jì)值的90%。

67、答案：C本題解析：當(dāng)單座橋粱存在不同結(jié)構(gòu)形式時(shí)，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分布情況劃分評(píng)定單元，分別對(duì)各評(píng)定單元進(jìn)行橋梁技術(shù)狀況的等級(jí)評(píng)定，然后取最差的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)作為全橋技術(shù)狀況等級(jí)。

68、答案：A本題解析：合成高分子防水卷材均應(yīng)成批提交驗(yàn)收。以同類(lèi)同型的10000m2卷材為一批，不滿10000m2也可作為一批。在該批產(chǎn)品中隨機(jī)抽取3卷進(jìn)行尺寸偏差和外觀檢查，在上述檢查合格的樣品中任取一卷，在距外層端部500mm處裁取3m（出廠檢驗(yàn)為1.5m）進(jìn)行理化性能檢驗(yàn)。

69、答案：A本題解析：瞬變電磁法基本原理瞬變電磁法是一種時(shí)間域電磁法。它是利用階躍波形電磁脈沖激化，利用不接地回線向地下發(fā)射一次場(chǎng)。在一次場(chǎng)斷電后，地下介質(zhì)就會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)二次場(chǎng)。由于良導(dǎo)電介質(zhì)內(nèi)感應(yīng)電流的熱損耗，二次場(chǎng)大致按指數(shù)規(guī)律隨時(shí)間衰減，形成瞬變磁場(chǎng)。二次場(chǎng)主要來(lái)源于良導(dǎo)電介質(zhì)內(nèi)的感應(yīng)電流，因此它包含著與地下介質(zhì)有關(guān)的地質(zhì)信息。二次場(chǎng)通過(guò)接收回線觀測(cè)，對(duì)所觀測(cè)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，據(jù)此，解釋地下介質(zhì)及相關(guān)物理參數(shù)。

70、答案：D本題解析：鉆孔灌注樁采用泥漿護(hù)壁時(shí)，應(yīng)對(duì)泥漿的相對(duì)密度、黏度、靜切力、含砂率、膠體率、失水率，泥皮厚和酸堿度七項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，含泥率不屬于泥漿性能指標(biāo)。

71、答案：B本題解析：暫無(wú)解析

72、答案：B本題解析：在試驗(yàn)室拌制混凝土?xí)r，其材料用量應(yīng)以質(zhì)量計(jì)，稱量的精度：集料為±1%；水、水泥、摻和料和外加劑為±0.5%。

73、答案：C本題解析：《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）規(guī)定，對(duì)于不同技術(shù)狀況的橋梁分別采取不同的養(yǎng)護(hù)措施：1類(lèi)橋梁進(jìn)行正常養(yǎng)護(hù)；2類(lèi)橋梁需進(jìn)行小修；3類(lèi)橋梁需進(jìn)行中修，酌情進(jìn)行交通管制；4類(lèi)橋梁需進(jìn)行大修或改造，及時(shí)進(jìn)行交通管制，如限載、限速通過(guò)，當(dāng)缺損嚴(yán)重時(shí)關(guān)