GB 51151-2016 城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范

中華人民共和國國家標準城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)2016-04-15發(fā)布中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部公告第1092號自2017年12月1日起實施。本規(guī)范由我部標準定額研究所組織中國計劃出版社出版2016年4月15日根據(jù)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部《關(guān)于印發(fā)<2009年工程建設(shè)標準規(guī)范本規(guī)范由住房城鄉(xiāng)建設(shè)部負責(zé)管理和對強制性條文的解釋，公安部治安管理局上海申通軌道交通研究咨詢有限公司杭州華三通信技術(shù)有限公司上海鳴嘯信息科技有限公司劉愛斌曹聲偉趙淵明王巧林劉光武任海畢湘利石川俞瑋潘志福傅源蕾陸曙蓉張立東何偉陳思凱胡志毅周小平趙青馬伯康朱日華劉璠張潔顧正宜王志麟蒲琪劉曉新張素燕朱燁中陳濤錢振宇邢濤劉巍葉益民鄭燕燕羅鳳霞彭星輝郝杉錢偉勇鐘顏開張慶榮劉力許艷華吳波蘇秀宇閻中印曹國輝程振興 3.1一般規(guī)定 3.2總體規(guī)劃設(shè)計 4.1一般規(guī)定 4.2總體設(shè)計 4.3視頻監(jiān)控系統(tǒng) 4.4入侵報警系統(tǒng) 4.5安全檢查及探測系統(tǒng) 4.6出入口控制系統(tǒng) 4.7電子巡查系統(tǒng) 4.8安防集成平臺 5實體防范系統(tǒng)設(shè)計 5.1一般規(guī)定 5.2圍欄與圍墻 5.3安全照明 5.4車輛控制和停車設(shè)施 5.5車輛障礙 5.6車站環(huán)境設(shè)計 5.7其他安全措施 6防護對象的安全防范系統(tǒng)工程設(shè)計 6.1一般規(guī)定 6.2公共安全防范監(jiān)控中心 6.3運營控制中心場所 6.5車輛基地 6.7變電所或其他有關(guān)建筑 7.1車輛 7.4安防系統(tǒng)設(shè)備機房 8工程施工和系統(tǒng)調(diào)試 8.1施工準備 8.2管線敷設(shè) 8.3設(shè)備安裝 8.5系統(tǒng)調(diào)試 9工程檢驗與驗收 9.1一般規(guī)定 9.2工程檢驗 9.3工程驗收 9.4工程移交 10使用管理評估 10.1一般規(guī)定 10.2現(xiàn)狀調(diào)研 10.3評估分析 附錄A安全風(fēng)險等級及防護措施設(shè)計 本規(guī)范用詞說明 引用標準名錄 3.1Generalrequirem 4Designfortechni 4.1Generalrequirements 6Designforengineeringofsecurityand 7Otherdesign 9.4Hand-over Explanationofwordinginthiscode Addition:Explanationofprovis 1.0.1為規(guī)范城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程的建設(shè)和使1.0.3城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程的建設(shè)應(yīng)與城市軌體防范和人力防范等多重措施，構(gòu)建一體化公共安全防范系統(tǒng)。最新標準定期更新|資源共享有求必應(yīng)2.0.1防護對象protectedobject2.0.2安全風(fēng)險securityrisk針對城市軌道交通實施或企圖實施威脅的人及其行為。2.0.3安防集成平臺integratedsecurityplatform通過統(tǒng)一的通信平臺和管理軟件對技術(shù)防范系統(tǒng)進行自動化2.0.5信息安全informationsecurity2.0.6人臉識別技術(shù)facerecognitiontechnology通過分析比較人臉視覺特征信息進行身份鑒別的計算機2.0.7智能視頻分析intelligentvideoanalysis2.0.8公共安全防范監(jiān)控中心publicsecuritysurveillance2.0.9公共安全防范監(jiān)控分中心publicsecuritysurveil-3.1.1城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程設(shè)計應(yīng)在運用公共全防范系統(tǒng)工程設(shè)計應(yīng)能采用完整的、相對獨立的安全技術(shù)和3.1.3城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程設(shè)計內(nèi)容應(yīng)包括技3.1.4城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程設(shè)計應(yīng)根據(jù)應(yīng)急救3.2總體規(guī)劃設(shè)計3.2.1城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程的總體規(guī)劃設(shè)計應(yīng)3.2.2公共安全防范系統(tǒng)工程方案設(shè)計應(yīng)采用下列策略和措施：1威懾和阻止措施，包括可見和顯著的安防設(shè)施、設(shè)備和警3.2.3公共安全防范系統(tǒng)工程規(guī)劃設(shè)計應(yīng)滿足防護對象的防范3.2.4公共安全防范系統(tǒng)工程規(guī)劃設(shè)計應(yīng)貫穿城市軌道交通工數(shù)量表和施工詳圖。4技術(shù)防范系統(tǒng)設(shè)計4.1.1城市軌道交通技術(shù)防范系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)滿足防護對象的防范4.2.1城市軌道交通公共安全技術(shù)防范系統(tǒng)工程應(yīng)與新建的城4.2.3城市軌道交通公共安全技術(shù)防范系統(tǒng)的各子系統(tǒng)應(yīng)集合4.2.4系統(tǒng)安全性設(shè)計、電磁兼容性設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準信息系統(tǒng)安全等級保護基本要求》GB/T22239規(guī)定的信息系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)標準第8部分：傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)要求》GA/T669.8的規(guī)定。保存時間不應(yīng)小于90d,且在保存時間內(nèi)不可刪4.3.4視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：2記錄的圖像信息應(yīng)具有原始完整性。5監(jiān)視范圍內(nèi)應(yīng)無遮擋。的要求。車站本地存儲、回放的視頻圖像分辨率應(yīng)大于或等于9系統(tǒng)應(yīng)有備用電源，在斷電時應(yīng)能繼續(xù)正常工作不少11安裝于車站各出入口的攝像機中，應(yīng)至少有1路能清楚拍攝出入口外15m范圍內(nèi)的人和物的活動情況。人員從進入車12安裝于車站站臺的攝像機應(yīng)能覆蓋列車客室門的區(qū)域，清楚拍攝人員候車和上下車的情況，且拍攝畫面應(yīng)可連續(xù)拼接。13車站通道和檢票口等部位的攝像機安裝角度和攝錄圖像1基于視頻監(jiān)控系統(tǒng)的智能視頻分析系統(tǒng)宜具備下列功1)對預(yù)先設(shè)定的異常行為和可疑物體進行識別并報警的2)在預(yù)先設(shè)定的范圍和時間內(nèi)觀察搜查預(yù)先設(shè)定的異常事3)對預(yù)先設(shè)定的目標進行連續(xù)跟蹤、顯示和視頻搜索的1)視頻監(jiān)控系統(tǒng)位于通道和車站檢票口的攝像機布防時，像抓拍庫內(nèi)檢索出與特定檢索目標相似的人臉供人工4.4.3入侵報警系統(tǒng)應(yīng)對城市軌道交通設(shè)防區(qū)域的非法入侵行報警信息。3應(yīng)具有防破壞和故障報警功能。4系統(tǒng)觸發(fā)報警響應(yīng)時間不應(yīng)大于2s。5采用脈沖電子圍欄或其他形式圍欄的圍欄系統(tǒng)應(yīng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)、安全照明聯(lián)動使用。脈沖電子圍欄的脈沖電壓應(yīng)在3)緊急報警裝置應(yīng)具有不可撤防設(shè)置功能和防誤觸發(fā)措2當檢查、探測到危險物品時，應(yīng)能實現(xiàn)報警和數(shù)據(jù)記3宜進行聯(lián)網(wǎng)工作，建立網(wǎng)絡(luò)支持下的安全檢查及探測系儀、放射性物質(zhì)探測儀應(yīng)設(shè)置于車站乘客進站通道等4在系統(tǒng)產(chǎn)生告警信號時，應(yīng)聯(lián)動視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行視覺6便攜式安全檢查及探測系統(tǒng)不應(yīng)使用帶放射性同位素的7放射性物質(zhì)探測儀應(yīng)隨時為X射線檢查系統(tǒng)等設(shè)備進行1應(yīng)對受控區(qū)域的位置、通行對象及通行時間進行實時1應(yīng)能獨立運行和操作；應(yīng)能向安防集成平臺發(fā)送報警信3系統(tǒng)的備用電源應(yīng)保證系統(tǒng)連續(xù)工作不少于48h。4系統(tǒng)記錄保存時間不應(yīng)少于180d。4.7.3電子巡查系統(tǒng)應(yīng)通過信息識讀等方式對巡查人員的工作3采集裝置應(yīng)能存儲不少于4000條巡查信息，存儲信息保存時間不應(yīng)少于10d。技術(shù)防范系統(tǒng)的通信工作狀態(tài)以及各技術(shù)防范系統(tǒng)設(shè)備的關(guān)閉、于1年。6應(yīng)具備記錄處理功能，系統(tǒng)應(yīng)能進行歷史記錄的分類檢8站點級安防集成平臺還應(yīng)具備向線路中心級安防集成平4.8.4線路中心級安防集成平臺的監(jiān)控范圍應(yīng)包括單條城市軌錄、記錄處理和系統(tǒng)修改功能，并應(yīng)符合本規(guī)范第4.8.3條第1款～第7款的規(guī)定。3應(yīng)具備從線路時鐘系統(tǒng)取得標準時間并向站點級安防集4.8.5區(qū)域級安防集成平臺的監(jiān)控范圍應(yīng)包括區(qū)域范圍內(nèi)的所4.8.6路網(wǎng)級安防集成平臺的監(jiān)控范圍應(yīng)包括整個城市范圍內(nèi)4.8.7區(qū)域級安防集成平臺和路網(wǎng)級安防集成平臺的功能應(yīng)符錄、記錄處理和系統(tǒng)修改功能，并應(yīng)符合本規(guī)范第4.8.3條第1款～第7款的規(guī)定。2應(yīng)符合本規(guī)范第4.8.4條第4款和第5款的規(guī)定。2平臺的事件觸發(fā)報警時間不應(yīng)大于1s,控制及操作響應(yīng)時間不應(yīng)大于5s,平面圖瀏覽響應(yīng)時間不宜超過2s,現(xiàn)場數(shù)據(jù)查詢響應(yīng)時間不宜超過2s,歷史數(shù)據(jù)查詢響應(yīng)時間不宜超過5s。3圖形上設(shè)備定位誤差不應(yīng)超過士1m,設(shè)施定位誤差不應(yīng)5實體防范系統(tǒng)設(shè)計5.1.1城市軌道交通公共安全實體防范系統(tǒng)工程應(yīng)結(jié)合城市軌5.1.2城市軌道交通實體防范系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)滿足防護對象的防范5.1.3系統(tǒng)設(shè)計應(yīng)根據(jù)不同防范區(qū)域和部位采用不同實體防范5.2.1周界圍欄或圍墻外側(cè)區(qū)域宜建立6m的清空圍墻的上端應(yīng)高于場界外側(cè)地面2.8m,墻體頂端宜配合采用玻璃5.2.3周界圍欄或圍墻的支柱應(yīng)位于圍欄內(nèi)側(cè)，埋深不應(yīng)小于0.6m,間隔不應(yīng)大于3.0m,應(yīng)有防止拆卸裝置或進行焊接。不應(yīng)超過5cm;當門的高度和寬度超過1.8m時，應(yīng)采取措施防止5.2.6在進出車站區(qū)域的出入口處不應(yīng)設(shè)置固定柵欄等阻礙物。5.2.7用于導(dǎo)向的圍欄不應(yīng)低于1.1m。5.3.2在無人值守部位和需定期巡查周界應(yīng)安裝觸發(fā)或感應(yīng)傳感器，信號應(yīng)連接至視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)或安全照明每次不應(yīng)少于30s;并應(yīng)每年進行一次不少于1.5h的測試。5.3.6安全照明應(yīng)與視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)進行整體5.4.1應(yīng)對城市軌道交通非公共停車設(shè)施和進出車輛進行安全5.5.1停車場及城市軌道交通各建筑物周邊宜設(shè)置車輛障礙。5.7.2車站火災(zāi)逃生通道設(shè)計宜采用防潛入設(shè)計。應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《城市軌道交通站臺屏蔽門系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》6防護對象的安全防范系統(tǒng)工程設(shè)計6.1.1城市軌道交通防護對象的安全防范系統(tǒng)工程設(shè)計應(yīng)包括6.1.2城市軌道交通防護對象的安全防范系統(tǒng)工程設(shè)計應(yīng)以防6.2.6安防監(jiān)控中心和安防監(jiān)控分中心的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家6.3.1運營控制中心場所安全防范系統(tǒng)工程設(shè)計應(yīng)符合下列6.3.3運營控制中心場所內(nèi)各主要位置應(yīng)按表6.3.3的規(guī)定設(shè)表6.3.3運營控制中心場所各主要位置技術(shù)防范系統(tǒng)設(shè)置要求序號應(yīng)設(shè)置的技術(shù)防范系統(tǒng)1與外界相通的出入口視頻監(jiān)控系統(tǒng)2圍欄或圍墻視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)3樓宇出入口視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)4樓宇內(nèi)各樓層主要通道視頻監(jiān)控系統(tǒng)5垂直電梯內(nèi)6樓梯口7調(diào)度大廳出入口視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)8調(diào)度大廳內(nèi)入侵報警系統(tǒng)9安防監(jiān)控分中心出入口視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)安防監(jiān)控分中心內(nèi)人侵報警系統(tǒng)、站點級安防集成平臺設(shè)備機房出入口視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)門衛(wèi)室內(nèi)入侵報警系統(tǒng)消防控制室內(nèi)存放重要物品、資料、財物地方的出入口出入口控制系統(tǒng)6.3.5運營控制中心場所內(nèi)其他位置應(yīng)根據(jù)其安全風(fēng)險等級設(shè)6.4.4車站內(nèi)各主要位置應(yīng)按表6.4.4的規(guī)定設(shè)置技術(shù)防范序號應(yīng)設(shè)置的技術(shù)防范系統(tǒng)1出入口、通道視頻監(jiān)控系統(tǒng)2站廳公共區(qū)3進出站檢票口視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)4進站前安全檢查及探測系統(tǒng)5售票設(shè)施視頻監(jiān)控系統(tǒng)6乘客服務(wù)中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)7垂直電梯內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)8公共區(qū)樓梯口、自動扶梯口9站臺公共區(qū)及候車區(qū)票務(wù)室及收款室內(nèi)視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)序號應(yīng)設(shè)置的技術(shù)防范系統(tǒng)票務(wù)室及收款室出入口出入口控制系統(tǒng)設(shè)備區(qū)及辦公區(qū)出入口及主要通道視頻監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備區(qū)及辦公區(qū)至公共區(qū)出入口出入口控制系統(tǒng)設(shè)備與管理用房出入口車站控制室出入口視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)車站控制室內(nèi)入侵報警系統(tǒng)站長室內(nèi)站長室出入口出入口控制系統(tǒng)安防監(jiān)控分中心出入口視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)安防監(jiān)控分中心內(nèi)入侵報警系統(tǒng)、站點級安防集成平臺存放重要物品、資料、財物的地方入侵報警系統(tǒng)存放重要物品、資料、財物地方的出入口出入口控制系統(tǒng)6.4.5空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)進風(fēng)口和回風(fēng)口宜設(shè)置安全檢查及探測系6.4.6車站內(nèi)其他位置應(yīng)根據(jù)其安全風(fēng)險等級設(shè)置技術(shù)防范6.5.3車輛基地內(nèi)各主要位置應(yīng)按表6.5.3的規(guī)定設(shè)置技術(shù)防序號應(yīng)設(shè)置的技術(shù)防范系統(tǒng)1車場出入口視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)2主要于道視頻監(jiān)控系統(tǒng)、電子巡查系統(tǒng)3安防監(jiān)控分中心出入口視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)4安防監(jiān)控分中心內(nèi)人侵報警系統(tǒng)、站點級安防集成平臺5信號樓出入口、調(diào)度室出入口視頻監(jiān)控系統(tǒng)6停車列檢庫、月檢庫人員及列車出入口、調(diào)度室出入口7檢修聯(lián)合庫人員及列車出入口、調(diào)度室出入口8綜合樓、員工宿舍等其他建筑單體的出入口9變電所出入口存放重要物品、資料、財物的地方視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)存放重要物品、資料、財物地方的出入口出入口控制系統(tǒng)列車從車場出入正線處視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)圍欄和圍墻序號應(yīng)設(shè)置的技術(shù)防范系統(tǒng)門衛(wèi)室內(nèi)入侵報警系統(tǒng)消防控制室內(nèi)調(diào)度室內(nèi)辦公樓宇出入口出入口控制系統(tǒng)設(shè)備機房出入口6.5.4車輛基地內(nèi)信號樓及其他辦公樓的各樓層主要通道宜設(shè)6.5.5車輛基地內(nèi)其他位置應(yīng)根據(jù)其安全風(fēng)險等級設(shè)置技術(shù)防序號應(yīng)設(shè)置的技術(shù)防范系統(tǒng)1淺埋式出入口視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)2中間風(fēng)井處6.7.1主體建筑或出入口位于地面的主變電所安全防范系統(tǒng)工1應(yīng)設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)和出入口控制系統(tǒng)等6.7.2主體建筑或出入口位于地面的牽引變電所安全防范系統(tǒng)6.7.4主體建筑或出入口位于地面的變電所或其他有關(guān)建筑區(qū)6.7.5主體建筑或出入口位于地面的變電所或其他有關(guān)建筑內(nèi)各主要位置應(yīng)按表6.7.5的規(guī)定設(shè)置技術(shù)防范系統(tǒng)。表6.7.5主體建筑或出入口位于地面的變電所或其他有關(guān)建筑內(nèi)序號應(yīng)設(shè)置的技術(shù)防范系統(tǒng)1與外界的出入口視頻監(jiān)控系統(tǒng)2圍欄和圍墻視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)3建筑單體出入口視頻監(jiān)控系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)4存放重要物品、資料、財物的地方視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報警系統(tǒng)5存放重要物品、資料、財物地方的出入口出入口控制系統(tǒng)6設(shè)備機房出入口6.7.6主體建筑或出入口位于地面的變電所或其他有關(guān)建筑單6.7.7主體建筑或出入口位于地面的變電所或其他有關(guān)建筑內(nèi)7其他設(shè)計要求1應(yīng)設(shè)置視頻監(jiān)控系統(tǒng)對列車進行監(jiān)控，并應(yīng)符合下列足現(xiàn)行國家標準《視頻安防監(jiān)控數(shù)字錄像設(shè)備》GB20815規(guī)定的A級要求；2)錄像幀速應(yīng)為25fps,視頻圖像暫存在列車上的存儲時間不應(yīng)低于15d,定期轉(zhuǎn)存的圖像存儲時間不應(yīng)低于90d;3)監(jiān)視范圍應(yīng)覆蓋整個列車客室，在30%的定員數(shù)下應(yīng)能21563的要求。2宜設(shè)置與控制中心進行視頻及告警數(shù)據(jù)交換的無線通信7.2.1城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)所使用的通信系統(tǒng)應(yīng)滿7.2.2城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)所使用的數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)7.3.1城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)供電設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國2供電方式應(yīng)采用TN-S制式。7.3.2城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)防雷與接地設(shè)計應(yīng)符合3出入口控制系統(tǒng)的防雷與接地設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準7.4.1安防系統(tǒng)設(shè)備機房應(yīng)臨近安防監(jiān)控中心或安防監(jiān)控分中8工程施工和系統(tǒng)調(diào)試施工及質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50093和《GB/T50312的規(guī)定。8.2.2除滿足本規(guī)范要求外，管線敷設(shè)還應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準公共區(qū)域內(nèi)的安裝高度應(yīng)大于2.5m。在室內(nèi)用于無線傳輸?shù)奶?電子巡查系統(tǒng)信息裝置的安裝高度離地不宜超過1.5m,7設(shè)備安裝施工應(yīng)按設(shè)計文件和施工圖紙進行，不得隨意8.5.1系統(tǒng)調(diào)試前應(yīng)編制完成系統(tǒng)設(shè)備及纜線平面布置圖等技試應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求》3)應(yīng)檢查并調(diào)試視頻切換控制主機的操作程序、圖像切換6)應(yīng)檢查并調(diào)試監(jiān)視圖像與回放圖像的質(zhì)量，在正常工作低于現(xiàn)行國家標準《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB50198規(guī)定的主觀評價評分等級4級的要求，或7)對采用數(shù)字化視頻監(jiān)控系統(tǒng)的，應(yīng)檢查并調(diào)試數(shù)字化視3入侵報警系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)按系統(tǒng)設(shè)計文件和產(chǎn)品說明書進行5出入口控制系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)按系統(tǒng)設(shè)計文件和產(chǎn)品說明書進6電子巡查系統(tǒng)調(diào)試應(yīng)按系統(tǒng)設(shè)計文件和產(chǎn)品說明書進行3)應(yīng)檢查并調(diào)試安防集成平臺對各子系統(tǒng)的圖形顯示、狀修改功能，結(jié)果應(yīng)能符合本規(guī)范第4.8.3條～第4.8.85)應(yīng)包括測點對應(yīng)性測試，測點對應(yīng)性測試應(yīng)從安防集成型，抽樣測試點數(shù)不應(yīng)低于該設(shè)備類型總點數(shù)的10%,抽測中如發(fā)現(xiàn)錯誤，應(yīng)增加抽測比例至20%;控制類點應(yīng)進行100%測試，不得進行抽測。1)應(yīng)檢查并調(diào)試系統(tǒng)的主電源和備用電源，其容量本規(guī)范第7.3.1條的規(guī)定；2)檢查并調(diào)試各子系統(tǒng)在電源電壓規(guī)定范圍內(nèi)的運行狀3)應(yīng)分別用主電源和備用電源供電，檢查電源自動轉(zhuǎn)換和5)檢查并調(diào)試系統(tǒng)的防雷與接地設(shè)施應(yīng)符合本規(guī)范第7.3.2條的規(guī)定；應(yīng)復(fù)核土建施工單位提供的接地電阻測試數(shù)據(jù)，其接地電阻應(yīng)符合本規(guī)范第7.3.2條的規(guī)9工程檢驗與驗收9.1.3城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程檢驗和驗收項目應(yīng)織應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348的料應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《城市軌道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求》1受檢單位應(yīng)提出申請，并提交檢驗資料。檢驗資料應(yīng)包9.2.2施工檢驗應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》1管線敷設(shè)應(yīng)符合本規(guī)范第7.2.3條和第8.2節(jié)的規(guī)定。2設(shè)備安裝應(yīng)符合本規(guī)范第6.2節(jié)～第6.7節(jié)和第8.3節(jié)程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50303的規(guī)定，并應(yīng)符合本規(guī)范第7.3節(jié)和第8.4節(jié)的規(guī)定。1視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)符合本規(guī)范第4.3節(jié)、第7.1.2條第1款2入侵報警系統(tǒng)應(yīng)符合本規(guī)范第4.4節(jié)的規(guī)定，并應(yīng)符合國3安全檢查及探測系統(tǒng)應(yīng)符合本規(guī)范第4.5節(jié)的規(guī)定。6安防集成平臺應(yīng)符合本規(guī)范第4.8節(jié)的規(guī)定。7實體防范系統(tǒng)應(yīng)符合本規(guī)范第5章的規(guī)定。2管線敷設(shè)應(yīng)符合本規(guī)范第7.2.3條和第8.2.1條第1款~第3款的規(guī)定，應(yīng)按現(xiàn)行國家標準《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB3隱蔽工程應(yīng)符合本規(guī)范第8.2.1條第5款的規(guī)定，應(yīng)按現(xiàn)3檢查系統(tǒng)選用的安防產(chǎn)品，應(yīng)符合本規(guī)范第4.2.6條的應(yīng)符合本規(guī)范第3.2.3條、第6.2節(jié)～第6.7節(jié)的規(guī)定。6應(yīng)根據(jù)正式設(shè)計文件和工程檢驗報告復(fù)核技術(shù)防范系統(tǒng)1)視頻監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)符合本規(guī)范第4.3節(jié)、第7.1.2條第12)入侵報警系統(tǒng)應(yīng)符合本規(guī)范第4.4節(jié)的規(guī)定，并應(yīng)符合3)安全檢查及探測系統(tǒng)應(yīng)符合本規(guī)范第4.5節(jié)的規(guī)定；4)出入口控制系統(tǒng)應(yīng)符合本規(guī)范第4.6節(jié)的規(guī)定，并應(yīng)符合國家現(xiàn)行標準《出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB5)電子巡查系統(tǒng)應(yīng)符合本規(guī)范第4.7節(jié)的規(guī)定，并應(yīng)符合6)安防集成平臺應(yīng)符合本規(guī)范第4.8節(jié)和現(xiàn)行國家標準7根據(jù)正式設(shè)計文件和工程檢驗報告復(fù)核實體防范系統(tǒng)的8根據(jù)正式設(shè)計文件復(fù)核安防監(jiān)控中心和安防監(jiān)控分中心50348的規(guī)定填寫。1設(shè)計、施工單位應(yīng)按本規(guī)范第9.3.1條第1款的規(guī)定提供9.4.1城市軌道交通公共安全技術(shù)防范系統(tǒng)工程移交應(yīng)符合現(xiàn)9.4.2城市軌道交通公共安全技術(shù)防范系統(tǒng)工程移交時應(yīng)提供經(jīng)驗收合格后的資料，資料清單除應(yīng)符合本規(guī)范第9.3.1條第1路運營情況及其外部環(huán)境的變化對系統(tǒng)進行整體使用管理評估。評估應(yīng)至少每5年進行一次，在運營情況發(fā)生重大變化或發(fā)生重10.3.1評估分析應(yīng)對現(xiàn)有公共安全管理進行分析，應(yīng)包括10.3.2運營環(huán)境公共安全風(fēng)險評估應(yīng)遵循本規(guī)范附錄A所規(guī)10.3.3應(yīng)急預(yù)案和災(zāi)難處置方案評估應(yīng)包括應(yīng)急救援組織機3事件管理預(yù)案信息的評估。10.4.1根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研與評估的結(jié)果，應(yīng)對現(xiàn)有公共安全防范系統(tǒng)提出整改意見。整改意見應(yīng)包括對防護對象的適應(yīng)性、先進性、經(jīng)濟性給出建議。整改意見和采納建議的證明材料。附錄A安全風(fēng)險等級及防護措施設(shè)計A.1.1本規(guī)范中未覆蓋的城市軌道交通系統(tǒng)內(nèi)各區(qū)域和部位的A.1.2城市軌道交通區(qū)域內(nèi)防護對象的安全風(fēng)險等級宜分為下A.1.3城市軌道交通防護對象安全風(fēng)險等級的評估可根據(jù)具體表A.1.3-1安全危害等級安全危害等級受攻擊后的負面影響I災(zāi)難性致命或多重嚴重的傷亡事件和(或)對于環(huán)境有明顯破壞；重大財產(chǎn)損失；線路服務(wù)中斷并影響到相關(guān)線路續(xù)表A.1.3-1安全危害等級受攻擊后的負面影響Ⅱ嚴重個別的死亡事件和(或)嚴重傷亡和(或)對于環(huán)境有較明顯的影響；較大的財產(chǎn)損失；局部線路服務(wù)中斷Ⅲ一般損失很小的傷害事件和(或)對于環(huán)境影響不太明顯；很少的財產(chǎn)損失；不中斷線路服務(wù)輕微損失可能或輕微傷害；不影響服務(wù)受威脅的可能性等級抗破壞能力判斷A非常容易公共區(qū)域、沒有防范措施B相對容易漏洞C困難進行了加固D很困難力強，并安裝了觸發(fā)傳感器E非常困難，幾乎不可能施有備份系統(tǒng)3防護對象的公共安全風(fēng)險等級宜采用標準的風(fēng)險評估矩表A.1.3-3公共安全風(fēng)險等級評估矩陣受威脅的可能性等級安全危害等級IⅡⅢA二三B二三C二三四D二三三四E三三三四A.1.4城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)防護措施的確定，應(yīng)與表A.1.4安全風(fēng)險等級和安全防護措施要求安全風(fēng)險等級防護要求防護措施要求一級風(fēng)險禁區(qū)防護應(yīng)采用相應(yīng)的防范措施，建立完整的縱深防護體系。禁區(qū)防護區(qū)外部還應(yīng)設(shè)置防護區(qū)防護、監(jiān)視區(qū)防護和周界防護三層次防護二級風(fēng)險防護區(qū)防護應(yīng)采用相應(yīng)的防范措施，建立相應(yīng)的縱深防護體系。防護區(qū)防護外部還應(yīng)設(shè)置監(jiān)視區(qū)防護和周界防護二層次防護三級風(fēng)險監(jiān)視區(qū)防護監(jiān)視區(qū)防護外部還應(yīng)設(shè)置周界防護四級風(fēng)險周界防護應(yīng)采用連續(xù)、不間斷的設(shè)防A.2.2區(qū)域防護設(shè)計應(yīng)采用技術(shù)防范和實體防范相結(jié)合，應(yīng)消A.2.3周界防護設(shè)計應(yīng)通過防范措施和邊界設(shè)計建立起城市軌1)城市軌道交通系統(tǒng)區(qū)域防護對象和可能被進入的區(qū)域、1)周界應(yīng)構(gòu)成連續(xù)無間斷的、閉合的隔離線、警戒線或警3)周界實體防范設(shè)施應(yīng)與入侵報警系統(tǒng)或視頻監(jiān)控系統(tǒng)以4)周界設(shè)置除永久設(shè)施外，均可根據(jù)安全防范需要活設(shè)置，應(yīng)在符合本款第1項的條件下，調(diào)整相應(yīng)的監(jiān)A.2.4監(jiān)視區(qū)防護設(shè)計應(yīng)采用視頻監(jiān)控系統(tǒng)等措施，應(yīng)設(shè)計監(jiān)2)監(jiān)視區(qū)防護應(yīng)獨立構(gòu)成完整的監(jiān)視系統(tǒng)，與周界監(jiān)視措2)非通過區(qū)域或指定區(qū)域應(yīng)設(shè)置探測非法進入的觸發(fā)傳感A.2.5防護區(qū)防護設(shè)計應(yīng)通過對城市軌道交通乘客活動區(qū)域設(shè)A.2.6禁區(qū)防護設(shè)計應(yīng)對城市軌道交通運營管理的內(nèi)部區(qū)域、禁止未經(jīng)授權(quán)的人員出入和窺視的區(qū)域進行安全防范系統(tǒng)設(shè)計，A.3.1部位防護設(shè)計應(yīng)包括設(shè)計防護部位和運用防護措施進行A.3.2部位防護應(yīng)根據(jù)安全需要分為禁止部位防護和監(jiān)視部位3置于公共區(qū)域的禁止部位宜有實體防范措施隔離公共A.3.3部位防護設(shè)計應(yīng)符合下列規(guī)定：1應(yīng)按禁區(qū)防護方式設(shè)置禁止部位防護。根據(jù)安全風(fēng)險等A.3.4在重點部位應(yīng)進行部位防護設(shè)計，應(yīng)按區(qū)域防護公共安本規(guī)范用詞說明《公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求》《城市監(jiān)控報警聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)技術(shù)標準第8部分：傳輸網(wǎng)絡(luò)技術(shù)城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范條文說明《城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB51151—2016,經(jīng)住房城鄉(xiāng)建設(shè)部2016年4月15日以第1092號 3.1一般規(guī)定 3.2總體規(guī)劃設(shè)計 4技術(shù)防范系統(tǒng)設(shè)計 4.1一般規(guī)定 4.2總體設(shè)計 4.3視頻監(jiān)控系統(tǒng) 4.4入侵報警系統(tǒng) 4.5安全檢查及探測系統(tǒng) 4.6出入口控制系統(tǒng) 4.7電子巡查系統(tǒng) 4.8安防集成平臺 5實體防范系統(tǒng)設(shè)計 5.1一般規(guī)定 5.2圍欄與圍墻 5.3安全照明 5.4車輛控制和停車設(shè)施 5.5車輛障礙 5.6車站環(huán)境設(shè)計 5.7其他安全措施 6防護對象的安全防范系統(tǒng)工程設(shè)計 6.1一般規(guī)定 6.2公共安全防范監(jiān)控中心 6.3運營控制中心場所 6.4車站 6.5車輛基地 6.6區(qū)間 6.7變電所或其他有關(guān)建筑 7.1車輛 7.4安防系統(tǒng)設(shè)備機房 8工程施工和系統(tǒng)調(diào)試 8.1施工準備 8.2管線敷設(shè) 8.3設(shè)備安裝 8.5系統(tǒng)調(diào)試 9工程檢驗和驗收 9.1一般規(guī)定 9.2工程檢驗 9.3工程驗收 9.4工程移交 10.1一般規(guī)定 10.2現(xiàn)狀調(diào)研 10.3評估分析 10.4整改 附錄A安全風(fēng)險等級及防護措施設(shè)計 1.0.3本條強調(diào)城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程的建設(shè)是1.0.6城市軌道交通區(qū)域?qū)嵤┑墓舶踩婪断到y(tǒng)工程應(yīng)在符3.1.1本條是城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程設(shè)計的基本3.1.3本條要求城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程設(shè)計要達(3)應(yīng)急疏散通道和應(yīng)急運輸通道的規(guī)劃以及相應(yīng)的交通管損傷，減少沖擊波損害。設(shè)置安全距離是為了減少爆炸沖擊波3.2.3本條規(guī)定了城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程規(guī)劃設(shè)3.2.4本條說明本規(guī)范的執(zhí)行是從城市軌道交通工程可行性研4.1.2技術(shù)防范系統(tǒng)作為保障城市軌道交通整體安全的重要組4.1.7技術(shù)防范系統(tǒng)中用于數(shù)據(jù)記錄的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)和軟件系統(tǒng)4.2.1城市軌道交通公共安全技術(shù)防范系統(tǒng)工程應(yīng)與城市軌道通安防設(shè)施通過逐步改建達到本規(guī)范要求。本條為強制性條文，成平臺統(tǒng)一管理是安防系統(tǒng)建設(shè)的關(guān)鍵措施。本條為強制性條第3.5節(jié)對安全防范系統(tǒng)的安全性設(shè)計做了詳細規(guī)定，第3.6節(jié)道交通安全防范系統(tǒng)技術(shù)要求》GB/T26718—2011中所列明的系統(tǒng)的完整性及合理性角度考慮，可與安防集成平臺共享傳輸4.3.2現(xiàn)行國家標準《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB50395—2007第5章對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的功能和性能設(shè)計做了詳細保存時間不應(yīng)小于90d。前端圖像采集可采用模擬或數(shù)字攝像機加固定對應(yīng)編碼器方式，度無法滿足要求時，需采用照度匹配的攝像機或采用安全照明進行照度調(diào)整?，F(xiàn)行國家標準《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB50395—2007第5.0.2條和第6.0.1條對相關(guān)要求做了詳細4視頻監(jiān)控系統(tǒng)與報警系統(tǒng)等的聯(lián)動體現(xiàn)為能將現(xiàn)場聯(lián)動50198—2011規(guī)定的主觀評價評分等級4級的要求為：圖像上稍系統(tǒng)的完整性及合理性角度考慮，可與安防集成平臺共享傳輸2007第5.2節(jié)對入侵報警系統(tǒng)的功能和性能設(shè)計做了詳細規(guī)定。4.4.3對值班室內(nèi)操作人員的聲音報警提示音量需充分考慮人系統(tǒng))產(chǎn)生報警信號時與視頻監(jiān)控系統(tǒng)和安全照明等的聯(lián)動是系物品。對危險物品的報警和數(shù)據(jù)記錄信息可包括危險物質(zhì)類型、3、4安全檢查及探測系統(tǒng)中的固定式系統(tǒng)建議通過有線網(wǎng)在車站設(shè)置的安全檢查及探測系統(tǒng)建議主要采用便攜式設(shè)2設(shè)置安全檢查及探測系統(tǒng)的目的是為了增強軌道交通區(qū)或放射性同位素。放射性同位素會進行放射性衰變，從而放射出7根據(jù)我國《放射性同位素與射線裝置安全和防護管理辦性物質(zhì)探測儀在進行安全檢查的同時，還可作為對X射線檢查系4.6.4出入口控制系統(tǒng)產(chǎn)生報警信號時與視頻監(jiān)控系統(tǒng)和安全4.7.3電子巡查系統(tǒng)主要通過比對巡查人員對指定巡檢地點的需定期對采集裝置進行同步校時，以保證巡檢記錄的可靠性4.7.4電子巡查系統(tǒng)雖然是針對巡查人員的一種監(jiān)督和記錄系統(tǒng)，但其所記錄的巡查信息也可作為技術(shù)防范系統(tǒng)的一種重要信息來源，將電子巡查系統(tǒng)接入安防集成平臺有助于實現(xiàn)安防設(shè)置在線路運營控制中心內(nèi)以監(jiān)控全線路的安防集成平臺中的部應(yīng)能繼續(xù)正常工作。同時，某個站點級和(或)線路中心級、區(qū)域4.8.3本規(guī)范對站點級安防集成平臺的計算機網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不作規(guī)顯示。當有新的事件發(fā)生時，則相應(yīng)區(qū)域的地圖自動彈出顯示。2采用不同的聲光和文字圖形顯示各技術(shù)防范系統(tǒng)的安防3系統(tǒng)控制功能分對單一系統(tǒng)的控制功能和系統(tǒng)間的聯(lián)動是經(jīng)過具有授權(quán)的平臺維護專業(yè)人員進行。修改工作包括增加、上傳給區(qū)域級，站點級在接收到區(qū)域級的控制指令后立即處理。中心級、區(qū)域級之間傳輸?shù)臅r長不超過2s;站點級與線路中心級進行時間同步的周期不大于30min。4.8.4本規(guī)范對線路中心級安防集成平臺的計算機網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)不2線路中心級安防集成平臺只負責(zé)站間的聯(lián)動邏輯以及相4安防集成平臺的決策支持和應(yīng)急指揮功能是以計算機為決策支持和應(yīng)急指揮功能中的決策支持數(shù)據(jù)庫功能可包括：4.8.8本條規(guī)定了系統(tǒng)整體設(shè)計以及安防集成平臺設(shè)計時應(yīng)遵第3.7.4條對安全防范系統(tǒng)的冗余設(shè)計做了詳細規(guī)定。2可以根據(jù)需要將平臺的報警等信息傳送至公安等相關(guān)管關(guān)系密切，技術(shù)參數(shù)等滿足本規(guī)范及國家現(xiàn)行標準的要求即可。5.1.3城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程由技術(shù)防范、實體防5.1.4安全防范措施及其實施需滿足城市軌道交通對快速、高5.2.7用于導(dǎo)向的圍欄主要是指城市軌道交通車站內(nèi)用于疏導(dǎo)5.3.1現(xiàn)行國家標準《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB50395—2007第6.0.1條第2款規(guī)定：監(jiān)視目標的最低環(huán)境照度不應(yīng)低于攝像機靶面最低照度的50倍。5.3.3安全崗位配備手持式強力照明器具是防備緊急情況下使5.4.2、5.4.3建議將外部車輛停車場與內(nèi)部車輛停車場分開設(shè)的距離，以降低車載爆炸物等對城市軌道交通建筑可能帶來的車輛障礙通過硬件手段實現(xiàn)對車輛的控制，主要用于隔離和阻擋車輛行進路由，便于有效管理和控制車輛的行進方向和5.6.1城市軌道交通車站環(huán)境設(shè)計的目標是給人員或乘客帶來一種系統(tǒng)化的危險減少的實際心理效果。因此一方面要增加5.6.3消除角落的目的是減少陰影和乘客停留時間。設(shè)計自然6防護對象的安全防范系統(tǒng)工程設(shè)計6.1.1城市軌道交通防護對象安全防范系統(tǒng)設(shè)計的前提條件是符合城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程的基本設(shè)計要求，具體內(nèi)容可參考本規(guī)范第3章的規(guī)定。6.2.2～6.2.5公共安全防范監(jiān)控中心或分中心的設(shè)置可根據(jù)管理區(qū)域或權(quán)限的不同進行分級設(shè)置，各級安防監(jiān)控中心負責(zé)本區(qū)6.3.1運營控制中心場所是指城市軌道交通線路運營控制中心6.3.2運營控制中心場所安防監(jiān)控分中心是指管理運營控制中6.4.2車站安防監(jiān)控分中心是指管理車站內(nèi)安全防范系統(tǒng)的中6.5.1車輛基地在某些時候也被稱為停車場或車輛段。通過車6.5.2車輛基地安防監(jiān)控分中心是指管理車輛基地內(nèi)安全防范6.6.2區(qū)間內(nèi)設(shè)備從管理或使用上都會納入某一具體車站進行6.7.5～6.7.7地面變電所或其他有關(guān)建筑內(nèi)各主要位置根據(jù)其到城市軌道交通整體的公共安全，其設(shè)計在滿足車輛設(shè)計應(yīng)遵循間不應(yīng)低于90d?，F(xiàn)行國家標準《視頻安防監(jiān)控數(shù)字錄像設(shè)備》GB20815—2006第4.2.2條對圖像質(zhì)量A級的要求做了詳細規(guī)定。大，整個列車的載客率可達到120%,在此情況下，視頻監(jiān)控攝像整個列車客室，并保證在30%的設(shè)計載客量下看清列車客室內(nèi)人7.2.1城市軌道交通的通信系統(tǒng)為多種機電系統(tǒng)提供傳輸通道，第3.12節(jié)對安全防范系統(tǒng)的供電設(shè)計做了詳細規(guī)定。5現(xiàn)行國家標準《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB50395—2007第8.0.1條對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的供電做了詳細規(guī)定。6現(xiàn)行國家標準《出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB50396—2007第8.0.1條對出入口控制系統(tǒng)的供電做了詳細2007第8.0.1條對入侵報警系統(tǒng)的供電做了詳細規(guī)定。2現(xiàn)行國家標準《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB50395—2007第8.0.2條對視頻監(jiān)控系統(tǒng)的防雷與接地做了詳細3現(xiàn)行國家標準《出入口控制系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB50396—2007第8.0.2條對出入口控制系統(tǒng)的防雷與接地做了詳2007第8.0.2條對入侵報警系統(tǒng)的防雷與接地做了詳細規(guī)第6.2節(jié)對安全防范工程的施工準備做了詳細規(guī)定。本節(jié)規(guī)定了在施工過程中管線敷設(shè)所必須遵守的規(guī)范要求。5對管線敷設(shè)質(zhì)量的隨工驗收一般由建設(shè)單位或監(jiān)理單位第3.11.4條～第3.11.6條對安全防范工程的管線敷設(shè)做了詳細第6.3.5條和本規(guī)范第6章對安全防范工程的設(shè)備安裝做了詳細明確規(guī)定了安全防范系統(tǒng)調(diào)試開通前應(yīng)具備的文件資料。同時，2視頻監(jiān)控系統(tǒng)是整個城市軌道交通安全防范系統(tǒng)中最重現(xiàn)行國家標準《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》GB50198—2011規(guī)定的主觀評價評分等級4級的要求為：圖像上稍4按安全檢查及探測系統(tǒng)標準、設(shè)計文件及產(chǎn)品說明書要8根據(jù)本規(guī)范規(guī)定，系統(tǒng)的供電容量需大于設(shè)計值的1.5市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程的檢驗以評審和合同為基礎(chǔ)，工程檢驗項目需覆蓋工程合同和正式設(shè)計文件的主要功能范圍，9.1.2城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程的驗收是在工程檢9.1.3城市軌道交通公共安全技術(shù)防范工程的檢驗和驗收以本關(guān)供應(yīng)方提供由有關(guān)機構(gòu)出具的檢驗報告或認證證書等質(zhì)量證26718—2011中所列明的設(shè)備，除此以外的其他設(shè)備的檢驗或認9.2.1為確保城市軌道交通公共安全防范系范工程建設(shè)需從評審源頭進行規(guī)范，因此本條規(guī)定了工程檢驗資初步設(shè)計論證意見及設(shè)計文件。工程評審委員會建議由公安部門施工過程中若根據(jù)實際情況確需做局部調(diào)整或變更的，可由2檢驗人員根據(jù)本規(guī)范的要求和全套檢驗資料提出具體的3檢測單位根據(jù)實際檢驗結(jié)果形成城市軌道交通公共安全第3.11.4條～第3.11.6條和本規(guī)范第7.2.3條、第8.2節(jié)對安全防范設(shè)備的安裝有著特殊需求，因此本款對設(shè)備安裝提出了6.3.5條和本規(guī)范第6.2節(jié)～第6.7節(jié)、第8.3節(jié)對安全防范工安防監(jiān)控中心的接地設(shè)施檢(查)驗，應(yīng)符合本規(guī)范第7.3節(jié)和第8.4節(jié)的規(guī)定。9.2.3城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程所含系統(tǒng)功能和性9.3.1為了保證城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程驗收的質(zhì)9.3.2本條規(guī)定了城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程施工驗中表8.3.1列出了管線敷設(shè)相關(guān)的驗收項目與要求。50348—2004中表8.3.1列出了隱蔽工程相關(guān)的驗收項目與中表8.3.1列出了設(shè)備安裝相關(guān)的驗收項目與要求。9.3.3本條規(guī)定了城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程技術(shù)驗6～8規(guī)定了對照正式設(shè)計文件和工程中表8.3.2列出了相關(guān)要求。9.3.4本條規(guī)定了對城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程驗收50348—2004的要求；驗收圖紙資料的規(guī)范性主要是指圖樣的繪中表8.3.3對圖紙資料審查提出了要求。根據(jù)規(guī)定，表中列出的9.3.5本條是對城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程驗收結(jié)論1城市軌道交通公共安全防范系統(tǒng)工程驗收內(nèi)容包括三個判據(jù)做了規(guī)定。現(xiàn)行國家標準《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB50348--2004對各項判據(jù)給出了合格率的計算公式，作為判定依8.3.2對技術(shù)驗收判據(jù)做了規(guī)定，并提供了合格率計算公式；表第8.3.4條第2款對驗收結(jié)論的規(guī)定如下：即按表8.3.1要求工程施工質(zhì)量檢查結(jié)果K,≥0.8;按表8.3.2要求，技術(shù)