2023年廣州市交通發(fā)展年度報(bào)告

第一章年度交通綜述 1一、交通發(fā)展情況 1二、趨勢(shì)與建議 4第二章國(guó)際綜合交通樞紐 6一、總體情況 6二、航空樞紐 6三、航運(yùn)樞紐 8四、鐵路樞紐 9五、公路樞紐 9六、郵政快遞 第三章廣州與灣區(qū)交通 一、交通設(shè)施 二、交通需求 三、南沙對(duì)外交通 四、東部中心對(duì)外交通 第四章交通需求與供應(yīng) 一、人口與經(jīng)濟(jì) 二、機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展 三、交通需求特征 四、交通基礎(chǔ)設(shè)施 五、交通與空間協(xié)同 第五章道路空間利用 20一、進(jìn)出口道路 20二、核心區(qū)對(duì)外交通 20三、核心區(qū)內(nèi)部交通 20四、常發(fā)性擁堵點(diǎn) 21五、非機(jī)動(dòng)化交通 22第六章公交都市建設(shè) 23一、總體情況 23二、地鐵 23三、有軌電車(chē) 24四、常規(guī)公交 24五、出租車(chē) 24六、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē) 25七、水上巴士 25第七章綜合交通治理 26一、交通安全 26二、交通數(shù)字化 26三、交通環(huán)境 27第八章重要交通研究 28附錄2023年交通大事記 311第一章年度交通綜述一、交通發(fā)展情況），香港港同比分別減少0.5%和14%。貨物年吞吐量為6.75億噸，近五年均居全球）：黃埔區(qū)除九佛街道、龍湖街道、新龍鎮(zhèn)以外2總量的37%，是深圳的1.5倍。3公里以?xún)?nèi)出行優(yōu)勢(shì)明顯，仍為繼步行、小客車(chē)輛，年度新能源車(chē)上牌量占比63%。新能源車(chē)滲透率（占機(jī)動(dòng)車(chē)保有量比例）達(dá)4二、趨勢(shì)與建議56一、總體情況長(zhǎng)，完成貨運(yùn)量9.3億噸，日均貨運(yùn)量254萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)2.6%。//二、航空樞紐通，成為目前全球最大的單體航站樓。在建第四第五跑道、高速、廣連高速、機(jī)場(chǎng)第二高速北段在建47客吞吐量為5500萬(wàn)人次，相比2019年增長(zhǎng)0.6%；受?chē)?guó)際環(huán)境影響，白云機(jī)場(chǎng)8三、航運(yùn)樞紐廣州港由海港和內(nèi)河港組成，已形成以南沙港為核心、黃埔港區(qū)和新沙港數(shù)據(jù)來(lái)源：各城市統(tǒng)計(jì)局、港務(wù)局、交通局等9四、鐵路樞紐鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣汕高鐵）、5條普鐵（京廣珠鐵路、廣石鐵路、南沙港鐵路）、5條（段）城際（），樞紐方面，已建成廣州站、廣州東站、廣州南站、廣州白云五、公路樞紐），六、郵政快遞構(gòu)第三章廣州與灣區(qū)交通一、交通設(shè)施二、交通需求人次和21萬(wàn)人次，相比2019年分別增長(zhǎng)5.6%和7.4%，廣州與灣區(qū)東岸城三、南沙對(duì)外交通四、東部中心對(duì)外交通第四章交通需求與供應(yīng)一、人口與經(jīng)濟(jì)2023年廣州地區(qū)生產(chǎn)總值為3035），二、機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)展三、交通需求特征四、交通基礎(chǔ)設(shè)施），海絲城、西區(qū)至中心城區(qū)的交通聯(lián)系，加密東部中心南部地絲城南北向聯(lián)系，全線(xiàn)貫通后暢通廣州黃埔區(qū)、番禺區(qū)和五、交通與空間協(xié)同軌道站點(diǎn)800米覆蓋人口占總?cè)丝诒壤啾?019年增加2.1個(gè)百分點(diǎn)。核心區(qū)軌道覆蓋就業(yè)崗位占本圈層就業(yè)崗位第五章道路空間利用一、進(jìn)出口道路二、核心區(qū)對(duì)外交通單車(chē)道負(fù)荷方面，各走廊道路均處于高位運(yùn)三、核心區(qū)內(nèi)部交通四、常發(fā)性擁堵點(diǎn)中心城區(qū)常發(fā)性擁堵點(diǎn)60個(gè)，按照擁堵點(diǎn)成因可劃分為三類(lèi)，包括網(wǎng)絡(luò)黃沙大道三條通道的向東入城車(chē)流均匯合至中山八立交地面口能力不足，如車(chē)陂路與廣園快速路轉(zhuǎn)換匝道的通行類(lèi)是多股車(chē)流交織、匯合形成能力瓶頸，如東環(huán)高速號(hào)線(xiàn)施工占道引起擁堵，昌崗中路-寶崗大道路口因非機(jī)五、非機(jī)動(dòng)化交通第六章公交都市建設(shè)一、總體情況二、地鐵三、有軌電車(chē)四、常規(guī)公交五、出租車(chē)六、互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車(chē)七、水上巴士第七章綜合交通治理一、交通安全二、交通數(shù)字化三、交通環(huán)境2023年廣州市空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)天數(shù)合計(jì)330天，同比增加24天，達(dá)標(biāo)天數(shù)比第八章重要交通研究為更好地發(fā)揮交通引領(lǐng)作用，規(guī)劃緊密街接《廣州市國(guó)土空間總體規(guī)劃究鐵路通道和樞紐的功能定位和設(shè)施布局，提出構(gòu)建“雙人+四橫”高鐵通道，布局“8+5”客運(yùn)樞紐體系，打造“3+3+7”多層級(jí)鐵路物流樞紐，實(shí)現(xiàn)廣州“12358”多式聯(lián)運(yùn)、信息聯(lián)網(wǎng)、標(biāo)準(zhǔn)聯(lián)接、企業(yè)聯(lián)盟、部門(mén)聯(lián)合七個(gè)維度提出廣州市“四2016年后廣州市地鐵客運(yùn)強(qiáng)度呈現(xiàn)逐年下降的趨勢(shì)，站點(diǎn)周邊用地的不協(xié)附錄2023年交通大事記手機(jī)軟件PonyPilot+呼叫到一臺(tái)真正車(chē)內(nèi)無(wú)安全員的自動(dòng)駕駛車(chē)輛，去往高鐵紅蓮大橋建成通車(chē)把位于龍穴島上的海港片區(qū)與萬(wàn)頃沙保稅港加工制造業(yè)片區(qū)），供機(jī)場(chǎng)酒店、專(zhuān)車(chē)接送、行李門(mén)到門(mén)、特殊旅客及首乘