公路路政信息管理系統(tǒng)需求分析與解決方案

I1總體概述 1 11.1.1路政管理開始得到重視 11.1.2路政管理軟件成果 1.2LZ公路路政管理存在的問題 21.3項(xiàng)目建設(shè)必要性分析 3 3 4 41.4項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo) 51.5項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模 6 9 9 2公路路政功能需求分析 2.1.1系統(tǒng)建設(shè)目標(biāo) 2.1.2信息的分類 2.1.3功能模塊介紹 2.2路政移動(dòng)辦公系統(tǒng)(包括超限運(yùn)輸治理) 23 232.2.3行政處罰 2.2.5施工現(xiàn)場(chǎng)管理 2.2.7路政監(jiān)督檢查 27 27 272.3.1路政巡查 2.3.2公路賠補(bǔ)償案件 2.3.3路政許可 2.3.4行政處罰案件 2.3.5路產(chǎn)管理 2.3.8統(tǒng)計(jì)查詢分析 2.3,9路政檔案管理 2.3.10系統(tǒng)基礎(chǔ)信息管理 35 35 2.4公路地理信息子系統(tǒng) 35 3.1系統(tǒng)實(shí)施體系結(jié)構(gòu) 3.1.3縣(區(qū))級(jí)路政管理平臺(tái) 38 3.2.3路政移動(dòng)辦公子系統(tǒng)(包括超限運(yùn)輸治理)設(shè)計(jì) 74 80 3.3.1工作要求 3.3.2數(shù)據(jù)整理 3.3.3檢查與檢驗(yàn) 3.4.2讀寫權(quán)限控制 3.4.6用戶應(yīng)用情況跟蹤監(jiān)視 3.5系統(tǒng)安裝調(diào)試工作 3.5.1系統(tǒng)環(huán)境準(zhǔn)備 993.5.2系統(tǒng)軟件安裝 3.5.4測(cè)試檢查 1我國(guó)路政信息管理系統(tǒng)的研究始于2000年，根據(jù)國(guó)內(nèi)各種路政信息管理系2①工作效率低3的應(yīng)用是在進(jìn)入90年代中期開始進(jìn)行探索的，陜西、四川、新疆、北京等公路稱HBDS)。4嚴(yán)格執(zhí)行部頒數(shù)據(jù)庫(kù)規(guī)范及相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)了七個(gè)數(shù)據(jù)集、62個(gè)指標(biāo)表、共342個(gè)指標(biāo)項(xiàng)。將公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)依其分布特征、使用特點(diǎn)LZ市公路管理面臨的一個(gè)突出問題是：軟件建設(shè)(即公路管理技術(shù))則遠(yuǎn)51.4項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)1)縣(區(qū))路政大隊(duì)(規(guī)范行為，提高效率，提升素質(zhì)，快速響應(yīng))實(shí)現(xiàn)： 6信息(占用類型、數(shù)量、分布及狀態(tài));提供方便直觀的交通事故黑點(diǎn)路段分析門處理，進(jìn)行路政業(yè)務(wù)的日常管理(規(guī)范辦理程序、公告、新聞、路政論壇、政支隊(duì)負(fù)責(zé)全面的行業(yè)管理指導(dǎo)和行政許可審批工作；各縣(區(qū))路政大隊(duì)負(fù)責(zé)不同管理里程下設(shè)若干路政隊(duì)(所),負(fù)責(zé)管轄路段內(nèi)的路政巡查、路產(chǎn)管理和瀘州市交通局?jǐn)⒂揽h瀘縣江陽(yáng)區(qū)納西區(qū)龍馬潭區(qū)7交通局交通局保護(hù)路產(chǎn)路政大隊(duì)路政支隊(duì)(from機(jī)構(gòu))路政排障(救援)隊(duì)從路政工作環(huán)境來(lái)分，路政管理又可分為路政內(nèi)業(yè)管理和路政外業(yè)管理。主要用戶群為L(zhǎng)Z市路政支隊(duì)路政相關(guān)部門及下屬各縣(區(qū))局路政大隊(duì)、社會(huì)公合當(dāng)前的路政管理體制及路政業(yè)務(wù)內(nèi)容，路政管理系統(tǒng)需包含三部分內(nèi)容：1、公路路政辦公管理子系統(tǒng)，系統(tǒng)使用基于web,跨平臺(tái)的java技術(shù)構(gòu)建信息：路政新聞，路政簡(jiǎn)報(bào)，路政公告，LZ市交通路網(wǎng)信息，路政執(zhí)法機(jī)路政論壇，領(lǐng)導(dǎo)信箱，執(zhí)法違章舉報(bào)，道路肇事違章舉報(bào)等。2、路政管理子系統(tǒng)，針對(duì)路政管理部門的路政管理業(yè)務(wù)開發(fā)的相應(yīng)的應(yīng)用系統(tǒng)，其涉及業(yè)務(wù)范圍要包括公路的路產(chǎn)管理(路賠案件)、路權(quán)維護(hù)(路政許可審批)、行政處罰(保護(hù)公路權(quán)益)、治理違章超限轉(zhuǎn)項(xiàng)工作的業(yè)務(wù)辦理及路政84、公路地理信息(GIS)子系統(tǒng)，應(yīng)用基于中國(guó)國(guó)家公路基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)GPS監(jiān)控管理。路政移動(dòng)辦公子系統(tǒng)(用于超限運(yùn)輸治理),執(zhí)法人員攜帶裝有GPS配置9(包括超限運(yùn)偷)服務(wù)器縣(區(qū))路政大隊(duì)8簡(jiǎn)稱C/S結(jié)構(gòu));(2)瀏覽器/服務(wù)器結(jié)構(gòu)(即Browser/Server結(jié)構(gòu)，簡(jiǎn)稱B/S結(jié)出來(lái)；(2)應(yīng)用服務(wù)器層。應(yīng)用服務(wù)器完成用戶的應(yīng)用功能；(3)數(shù)據(jù)庫(kù)層。數(shù)河興貳過印混品r業(yè)山做名作服務(wù)器傘業(yè)外器增語(yǔ)過消覽器搭建公路路政管理平臺(tái)對(duì)GIS平臺(tái)和引擎的要求●應(yīng)具有管理海量圖形數(shù)據(jù)的能力，以適應(yīng)全市大比例尺地圖存儲(chǔ)需要和●應(yīng)具備嚴(yán)謹(jǐn)?shù)耐負(fù)浣⒛芰Γ臻g索引能力。應(yīng)對(duì)公路樁號(hào)系統(tǒng)、動(dòng)態(tài)●應(yīng)具備強(qiáng)大的專題地圖制作輸出能力；●客戶端分發(fā)應(yīng)兼容性好、利于GIS應(yīng)用程序的普及、盡量不受加密鎖限GIS平臺(tái)軟件做了很多比較、試用和研究，最終選擇了ESRI公司的ArcGIS系列軟件(ArcInfo屬于ArcGIS產(chǎn)品系列之一，下文提到ArcInfo等同于ArcGIS)做●交通部公路司的GIS平臺(tái)均明確要求采用ShapeFile格式進(jìn)行上報(bào)和數(shù)據(jù)●ESRI是全球最大的GIS廠商，產(chǎn)品序列齊備，始終走在GIS發(fā)展的前沿持到位類別工具或軟件操作系統(tǒng)編程語(yǔ)言和架構(gòu)數(shù)據(jù)庫(kù)應(yīng)用服務(wù)器地圖服務(wù)器ArcIMS升級(jí)版本ArcGISServ選用WindowsXPserver2003/Windows2000serveradvanced作為網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的首選操作系統(tǒng)。WindowsXPserver2003/Windows2000而設(shè)計(jì)的全新32位搶先式多任務(wù)處理操作系統(tǒng)。它具有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)功能和分布持高層的客戶機(jī)一服務(wù)器功能，包括命名式管道遠(yuǎn)程過程調(diào)用(RPCs),以及具有較高的系統(tǒng)安全性和保密性。足或操作系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫(kù)原因而引發(fā)的軟件升級(jí)困難，本系統(tǒng)開發(fā)將采用JavaJ2EE架構(gòu)，采用java+struts+Hibe模型一視圖一控制器(Model—View—Controller,簡(jiǎn)稱MVC)是一種目前廣器由ActionServlet來(lái)實(shí)現(xiàn)，模型由Action和ActionForm來(lái)實(shí)現(xiàn)，視圖則由JSP2、對(duì)象關(guān)系映射工具Hibernate技術(shù)包括JDBC、實(shí)體Beans、JDO以及Hibernate等，但是JDBC中數(shù)據(jù)訪問對(duì)久化。而且Hibernate擁有一種功能非常強(qiáng)大的查詢語(yǔ)言(HQL),這種語(yǔ)言與之間的映射。持久對(duì)象可以根據(jù)映射文件生成，然后編寫業(yè)務(wù)邏輯類。這些Resin提供了jsp/servlets運(yùn)以為任務(wù)靈活選用合適的開發(fā)語(yǔ)言。另外，Resin的語(yǔ)言XSL(XMLstylesheet1)支持jsp1.1和在服務(wù)器端編譯的3)使用servlet2.2引擎；6)支持IS,Apache,Netscape和其它內(nèi)置了HTTP/1.1的Web服務(wù)器；互聯(lián)網(wǎng)上的信息資源使GIS觀念發(fā)生重大的變化，給新一代GIS的技術(shù)重高效的Spring框架開發(fā)；兼容由美國(guó)OGC(OpenGISConsorti支持上百種投影；2公路路政功能需求分析以路政外業(yè)管理為中心的路政移動(dòng)辦公系統(tǒng)(PDA)和(4)以展示路政事件空間分布和位置中心的公路地理信息子系統(tǒng)。采用基于J2EE標(biāo)準(zhǔn)的B/S結(jié)構(gòu)的網(wǎng)功能內(nèi)容主要信息類型存儲(chǔ)格式個(gè)個(gè)人郵件、個(gè)人資料、名片夾、個(gè)文字信息和電電子文件信息、郵人文件夾子文件信息件系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)公文處理設(shè)資料上報(bào)主要以文字信息為主，還包括一些如收文登記卡類的數(shù)據(jù)信息文本信息文件(如Word)、掃描圖形文件(如TIFF)、數(shù)據(jù)庫(kù)辦公事務(wù)登記信息類的數(shù)據(jù)信息文本信息文件(如Word)、數(shù)據(jù)庫(kù)會(huì)議日程、會(huì)議通知、會(huì)議記錄文字信息和部分?jǐn)?shù)據(jù)信息文本信息文件、數(shù)據(jù)庫(kù)時(shí)職工名冊(cè)文字信息和部分?jǐn)?shù)據(jù)信息(Word和Excel)、數(shù)據(jù)庫(kù)參數(shù)設(shè)置：系統(tǒng)中所有參數(shù)都可由用戶自行定義，包括各類字典數(shù)據(jù)、●歸檔：通過與系統(tǒng)文檔管理的連接，對(duì)于已完成流轉(zhuǎn)辦理的公文，可以●我的名片：?jiǎn)T工通過我的名片可以方便、快捷的實(shí)現(xiàn)對(duì)于常用聯(lián)系人的●待辦事項(xiàng)：需要辦理的事項(xiàng)?！耦悇e定義：通過對(duì)于單位內(nèi)部文檔庫(kù)的分類定義，權(quán)限劃分。建立單位●文檔查詢：各相關(guān)人員對(duì)在授權(quán)范圍內(nèi)的文檔進(jìn)行在線查找、瀏覽。提●收文實(shí)現(xiàn)了單位內(nèi)部收文簽收登記、收文審核、收文擬辦、收文批辦、收文承辦、公文歸檔銷毀的功能以及相應(yīng)的查詢。●發(fā)文實(shí)現(xiàn)了單位內(nèi)部發(fā)文起草、發(fā)文草擬、發(fā)文審核、發(fā)文會(huì)簽、發(fā)文簽發(fā)、發(fā)文登記、發(fā)文傳閱的功能以及相應(yīng)的查詢。會(huì)議管理是對(duì)單位內(nèi)的相關(guān)會(huì)議及其內(nèi)容進(jìn)行登記和管理，同時(shí)可以查詢顯示會(huì)議室的相關(guān)信息，可以向參加會(huì)議的有關(guān)人員發(fā)送會(huì)議通知。功能包括：會(huì)議室管理、會(huì)議室查詢、會(huì)議登記、會(huì)議通知、會(huì)議紀(jì)要、會(huì)議信●會(huì)議登記：對(duì)于各類會(huì)議進(jìn)行登記，根據(jù)參加范圍自動(dòng)發(fā)送會(huì)議通知郵件。打印會(huì)議通知等功能可以降低會(huì)議管理人員的工作強(qiáng)度。●會(huì)議室管理：對(duì)于單位會(huì)議室安排進(jìn)行預(yù)約申請(qǐng)，登記。使用情況查詢。可以提高對(duì)于會(huì)議室資源利用的合理性?！窦o(jì)要管理：對(duì)于各類會(huì)議精神、決議的登記，相關(guān)文件的上傳管理。可以使單位會(huì)議管理井井有條，便于日后對(duì)于會(huì)議決議執(zhí)行情況的跟蹤管審批登記是具有相關(guān)管理權(quán)限的人員對(duì)員工提出的各種申請(qǐng)進(jìn)行審批、登記處理，用戶可以根據(jù)本單位的實(shí)際情況，自定義員工申請(qǐng)類別，并對(duì)其設(shè)置相應(yīng)的審批流程，使工作流程的設(shè)置更加適應(yīng)單位的實(shí)際情況及今后發(fā)審批登記功能包括：事務(wù)審批、事務(wù)登記、事務(wù)打印、申請(qǐng)類別設(shè)置。●類別定義：系統(tǒng)本身提供了8種定制格式的申請(qǐng)審批類型。同時(shí)支持用戶根據(jù)日常辦公的實(shí)際情況，自定義其它的申請(qǐng)、請(qǐng)示、報(bào)告等。通過設(shè)置相應(yīng)的流轉(zhuǎn)路徑，實(shí)現(xiàn)申請(qǐng)審批的自動(dòng)化?！裉峤簧暾?qǐng)：?jiǎn)T工可以通過桌面系統(tǒng)進(jìn)行各種申請(qǐng)、請(qǐng)示、報(bào)告的在線填寫、提交及回復(fù)審批跟蹤?！駥徟怯洠汗芾碚呖梢詫?duì)需要自己進(jìn)行審批回復(fù)的各類申請(qǐng)、請(qǐng)示、報(bào)可以在此網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)了解公路路政管理的各種信息(包括天氣、路況),可以在此(2)執(zhí)法主體公示，對(duì)路政管理機(jī)構(gòu)的執(zhí)法主體，執(zhí)法依據(jù)、工作職責(zé)公(4)辦事程序公示，對(duì)公路賠補(bǔ)償、行政許可、行政處罰業(yè)務(wù)處理的流程(6)行政許可查詢，公眾可從網(wǎng)上下載新增許可申請(qǐng)文書，通過政務(wù)網(wǎng)了(8)路政管理監(jiān)督，具有執(zhí)法違章舉報(bào)、道路肇事違章舉報(bào)、領(lǐng)導(dǎo)信箱等2.2路政移動(dòng)辦公系統(tǒng)(包括超限運(yùn)輸治理)●對(duì)巡查當(dāng)中碰到的各類情況進(jìn)行分類登記處理，不同類別的事件要有不●交班記錄，一次巡查工作結(jié)束后，需保存保存交班記錄，以備下一巡查書的打印(包括打印預(yù)覽)功能?？纱蛴】彬?yàn)筆錄、詢問筆錄、賠補(bǔ)償清單、賠●制作賠補(bǔ)償通知書，提供套打和完全打印及調(diào)整、修改等功能。書(包括打印預(yù)覽)的打印功能?？纱蛴】彬?yàn)筆錄、詢問筆錄、交通違法行為通●簡(jiǎn)易程序，適用范圍為《交通行政處罰程序規(guī)定》第10條規(guī)定的范圍，及到時(shí))基本信息、詢問筆錄等。實(shí)時(shí)發(fā)布(通過GPRS或CDMA數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)傳送回路政系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù))。2.2.9資料庫(kù)隊(duì)和各縣(區(qū))路政大隊(duì)，共二個(gè)層面。路政案件、路政許可、行政處罰案件業(yè)流程進(jìn)行賠(補(bǔ))償案件的業(yè)務(wù)辦理。并可打印出業(yè)務(wù)處理時(shí)所需的各類法律文或錄入(新增)●廣告、標(biāo)牌設(shè)施(非公路設(shè)施)的審批；●施工完畢驗(yàn)收通行的許可?？h(區(qū))路政大隊(duì)●縣(區(qū))路政大隊(duì)意見，路政大隊(duì)根據(jù)勘驗(yàn)情況填報(bào)許可的審批意見并●市路政支隊(duì)意見，市路政支隊(duì)根據(jù)上報(bào)的勘驗(yàn)情況和意見并結(jié)合申請(qǐng)內(nèi)信息、當(dāng)事人信息、詢問筆錄的內(nèi)容進(jìn)行信息查看或錄入(新增);●行政處罰案件文書處理，可以查詢或新增在案件現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)出具的勘驗(yàn)筆對(duì)公路設(shè)施(按照全國(guó)公路普查的分類標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行分類)的信息維護(hù)，并提供●可按先占建筑、許可建設(shè)的建筑(設(shè)施)、違章建筑(設(shè)施)三種類別●待處理工作，顯示其他人員轉(zhuǎn)來(lái)的待處理的工作；合統(tǒng)計(jì));要求實(shí)現(xiàn)與路政辦公管理子系統(tǒng)的整合，以實(shí)現(xiàn)用戶的統(tǒng)一管理和單點(diǎn)登著肆見兩一集勤要量祖零著肆見兩一集勤要量祖零平

數(shù)據(jù)表達(dá)傳輸層，該層是基礎(chǔ)資源平臺(tái)的信息交換引擎，核心內(nèi)容

數(shù)據(jù)資源層，即基礎(chǔ)資源平臺(tái)的數(shù)據(jù)管理容器。在該層，首先包含了系統(tǒng)完成后形成的四大類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)資源——空間數(shù)據(jù)庫(kù)基礎(chǔ)資源平臺(tái)基礎(chǔ)資源平臺(tái)公路基礎(chǔ)資源數(shù)據(jù)南不統(tǒng)統(tǒng)些物限稱)子系統(tǒng)管曙千某統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)

應(yīng)用服務(wù)層，該層包含基礎(chǔ)資源平臺(tái)提供的應(yīng)用服務(wù)內(nèi)容?；A(chǔ)資內(nèi)容，包括與縣(區(qū))級(jí)路政管理平臺(tái)對(duì)應(yīng)相關(guān)內(nèi)容。各系統(tǒng)服務(wù)器以及公路地3.1.3縣(區(qū))級(jí)路政管理平臺(tái)能框架覆蓋了縣(區(qū))級(jí)路政管理單位，以及以GIS方式實(shí)現(xiàn)的路政地圖數(shù)據(jù)、作為對(duì)基礎(chǔ)信息應(yīng)用平臺(tái)、路政業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)(包括市級(jí)平臺(tái)與區(qū)級(jí)平臺(tái))信息安全支撐體系也是一個(gè)覆蓋到基礎(chǔ)信息應(yīng)用平臺(tái)與公路管理業(yè)務(wù)系統(tǒng) 心數(shù)據(jù)平臺(tái)，在基礎(chǔ)數(shù)據(jù)組織、數(shù)據(jù)資源的采集更新與共享利用和

縣(區(qū))級(jí)路政管理平臺(tái)，是承擔(dān)眾多具體管理業(yè)務(wù)的平臺(tái)，體現(xiàn)了公路管理業(yè)務(wù)在地區(qū)這個(gè)級(jí)別上的內(nèi)聚特征。這個(gè)平臺(tái)需要同時(shí)動(dòng)●盡量采用開放的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，如XML、J2EE等技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)?！裢耆捎肳EB化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)B/S結(jié)構(gòu)；系統(tǒng)的各種應(yīng)用全部采用瀏覽半固定+完全自由+分支)時(shí)，就顯得力不從心了。1)設(shè)計(jì)思想流程環(huán)節(jié)多人協(xié)同(共享)處理：在流程中某一處理環(huán)節(jié)可多人進(jìn)行異步或同步處理，既體現(xiàn)系統(tǒng)的自動(dòng)流轉(zhuǎn)特性，又具有實(shí)時(shí)協(xié)同流程可視化動(dòng)態(tài)特性：流程處理過程中可動(dòng)態(tài)增加流程或終止流流程處理的并發(fā)性：流程處理過程中，可以將一份文擋(或文件夾)共享文件夾：流程處理過程中，提交的可以是一份文檔，也可以是具有知識(shí)管理特性：在流程處理過程中，可動(dòng)態(tài)查閱有關(guān)的資料和2)流程實(shí)現(xiàn)方式及功能描述流程可以處理過程中，可以動(dòng)態(tài)定義流程環(huán)節(jié)負(fù)責(zé)人(一個(gè)或幾個(gè))、具終止治添加到客戶錄結(jié)束啟動(dòng)望見外露思抄堡社裝前算合基入生話.4支持手機(jī)短信發(fā)送上和慎量貪容上和慎量貪容髻的懷有代壹者喻囊薄富意辦公系統(tǒng)功能模塊說明：虛線部分為待開發(fā)或條件成熟時(shí)再集成的系統(tǒng)言文居文多己過事繁直量貨指通垂錄上食石上傳直管色理度法看訪名壹事量老于利量行辦的理力公地“公文處理”是日常辦公的重要業(yè)務(wù)。在傳統(tǒng)的手工作業(yè)的公文流轉(zhuǎn)中，存在“公文處理”按來(lái)文源不同可分為：外來(lái)收文和內(nèi)部發(fā)文，其中，以內(nèi)部發(fā)文為主；按辦理方式不同可分為：批件和閱件。“公文”本身是一種不規(guī)范的文檔型公文流轉(zhuǎn)可自定義流程；流程可以是串行順序流轉(zhuǎn)、并行流轉(zhuǎn)(接收或?qū)徟丝梢酝瑫r(shí)進(jìn)行)和會(huì)簽流轉(zhuǎn)(并行流轉(zhuǎn)，全部通過才轉(zhuǎn)到下一處理者可以委托：支持兩種委托類別，事先委托(對(duì)出差、請(qǐng)假等不能履行職責(zé)時(shí)可事先指定事務(wù)處理人員)和事中委托(責(zé)任處理人或其發(fā)文；關(guān)于-Micro?oftInternetEkplorer(藏(A工具(I)幫助(H)地址(D|OA/zmccjfilesend.nsf/0/DA6FFB83E7648256D390056A379?EdtDocun轉(zhuǎn)到鏈接?關(guān)閉保存保存并關(guān)閉開始流轉(zhuǎn)一重置處理人查看流程記錄機(jī)密程度：明文辦公室主任：部門經(jīng)理：創(chuàng)建日期：2003年6月2日關(guān)千"五一放假通知主題詞主送單位：抄送單位：抄送個(gè)人：完成本地Intranet■公文修改筆跡留痕、審批、電子蓋章和電子簽字公文修改筆跡留痕：系統(tǒng)應(yīng)該能夠提供痕跡保留的功能，并且集成網(wǎng)上電子簽名(網(wǎng)上簽名支持手寫筆)。可考慮通過手機(jī)上網(wǎng)(以WAP方式接入)直接審批公文的功能。 員前結(jié)曜批量■附件和掃描公司文件關(guān)于申報(bào)信息化應(yīng)用重點(diǎn)項(xiàng)目的通知二00二年九月十九日2002年9月25日印發(fā)(共印20份)多次催辦(次數(shù)或時(shí)間可自定義),系統(tǒng)轉(zhuǎn)督辦(相應(yīng)事項(xiàng)轉(zhuǎn)上級(jí))。2、收文處理4、批示5、傳閱6、承辦7、催辦8、存檔9、查詢和統(tǒng)計(jì)部門職員相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)擬辦協(xié)辦部門轉(zhuǎn)送主辦部門檔案館歸檔輸出報(bào)表傳閱辦理3、發(fā)文處理擬稿核稿相關(guān)部門負(fù)責(zé)人辦公室擬稿人蓋章檔案室駁回4、督辦管理要有大容量的檔案資料音像資料的存儲(chǔ)能力，能隨時(shí)將有關(guān)的電子文本資稿)與規(guī)定時(shí)間向檔案部門移交歸檔。提供強(qiáng)有力的有明確權(quán)限的檔案資料的檢索以及全文參閱和借閱登記及利(1)歸檔準(zhǔn)備(2)檔案移交各部門選定需要?dú)w檔的文件資料(或系統(tǒng)在指定時(shí)間內(nèi)按分類選擇所有待移交文件資料),系統(tǒng)將生成對(duì)應(yīng)各分類的歸檔移交憑單，并允許用戶修改。將 (3)立卷歸檔(4)封卷(5)案卷注銷(6)組卷(7)拆卷(8)借閱(9)利用情況統(tǒng)計(jì)(10)檔案查詢6、公文交換.2公共辦公1、會(huì)議管理(1)會(huì)議使用(2)會(huì)議申請(qǐng)參會(huì)范圍等),準(zhǔn)備會(huì)議文件和議題，并提交領(lǐng)導(dǎo)審批。(3)會(huì)議審批(4)會(huì)議通知(5)會(huì)議記錄(6)會(huì)議查詢2、工作交辦(1)交辦登記(2)領(lǐng)導(dǎo)批示(3)交辦登記人轉(zhuǎn)交(4)科室承辦(5)領(lǐng)導(dǎo)審結(jié)(6)事務(wù)交辦查詢另外通過數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)可以從其它業(yè)務(wù)系統(tǒng)或關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)中直接提取數(shù)4、值班管理5、考勤管理公自動(dòng)化系統(tǒng)提供多種簽到方式如(辦公自動(dòng)化系統(tǒng)登錄考勤、指紋考勤、IC6、辦公用品管理辦公用品采購(gòu)：對(duì)辦公用品需求單匯總統(tǒng)計(jì)；組織采購(gòu)(錄入);辦公用品7、信訪管理8、接待管理9、出差管理作進(jìn)行提示.10、統(tǒng)計(jì)報(bào)表11、車輛信息管理功能描述(1)車輛登記(2)司機(jī)信息登記(3)車輛維修記錄(4)耗油記錄(5)用車管理理員派車(指定出車司機(jī)、車輛和出車時(shí)間等信息),并在登記派車情況后(6)事故登記會(huì)議通知來(lái)電來(lái)函13、網(wǎng)上傳真.3公共信息公用通訊錄功能模塊記錄了局里所有人員和相關(guān)部門的有關(guān)人員的通訊情況。包括：?jiǎn)挝?、地址、郵編、姓名、職務(wù)、辦公電話(內(nèi)、外線)號(hào)碼、手機(jī) .2網(wǎng)絡(luò)化.3實(shí)用性.6菜單動(dòng)態(tài)調(diào)整.7移動(dòng)設(shè)備集成.8透明化.9智能法律匹配效率.10模板機(jī)制.12現(xiàn)場(chǎng)圖繪制用PDA(掌上智能終端)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)平面矢量圖繪制.13移動(dòng)打印.14文書套打.15移動(dòng)同步管理等)都可以方便調(diào)用電子地圖.17多系統(tǒng)集成統(tǒng)、道路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng))和設(shè)備(手機(jī)，PDA系統(tǒng))集成。路政管理系統(tǒng)將路政管理信息和3G平臺(tái)緊密結(jié)合，采用B/S結(jié)構(gòu)建立，可路政處罰路政處罰、處理管理超限運(yùn)輸最佳路徑路政車輛調(diào)度管理超限運(yùn)輸最佳路徑路政車輛調(diào)度管理路政審批管理路政人員管理路政資產(chǎn)管理路政審批管理路政人員管理路政資產(chǎn)管理.1路政資產(chǎn)管理.2路政人員管理該模塊實(shí)現(xiàn)了對(duì)路政部門的從業(yè)人員管理，錄入人員信息建立路政人員檔顯示系統(tǒng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)詳細(xì)申請(qǐng)賠補(bǔ)償信息審核(審核意見路政月報(bào)、路政案件許可證協(xié)議預(yù)申請(qǐng)息輸入、領(lǐng)導(dǎo)批示、部門會(huì)簽)、申請(qǐng)審核、打印(許可證、協(xié)議、補(bǔ)償清線路審批(審核)、打印通行許可證。交通行政處罰(處理)決定書；賠(補(bǔ))償行業(yè)票據(jù)管理；.5路政車輛調(diào)度管理?yè)?jù)類型的不同，分發(fā)到不同的終端。假如數(shù)據(jù)是移動(dòng)終端進(jìn)來(lái)的定位數(shù)據(jù)或服存放監(jiān)控系統(tǒng)中各車載臺(tái)的基本屬性數(shù)據(jù)和車載的歷史數(shù)據(jù)(包括軌跡數(shù)存放Web地圖定目標(biāo)監(jiān)控天氣預(yù)報(bào)道路交通信息業(yè)務(wù)管理.6超限運(yùn)輸最佳路徑子系統(tǒng)橋梁限載模塊橋梁輸入模塊路橋信息處理轉(zhuǎn)向限制模塊圖上輸入模塊實(shí)時(shí)故障模塊樁號(hào)輸入模通行證發(fā)放1、路徑分析輸入方式2、路徑分析限制條件橋梁限載：通過設(shè)置通行車輛的噸位，計(jì)算橋梁的承載能力，可根據(jù)具體情況輸入或選擇設(shè)定橋梁的限載條件。交叉轉(zhuǎn)向：通過交叉路口的轉(zhuǎn)彎和連通情況設(shè)置相交路線的通行情況，以確定在路徑計(jì)算時(shí)根據(jù)實(shí)際情況計(jì)算出交叉路口的通行情況。實(shí)時(shí)故障：可在圖上選擇設(shè)置因出故障不能通行的道路。3、路徑分析限制條件路橋信息處理：通過路徑計(jì)算后，將給出路徑經(jīng)過的道路和橋梁的信息。通行證發(fā)放：在計(jì)算出合理的最佳路徑的基礎(chǔ)上，可以對(duì)通行證進(jìn)行處理，.7綜合報(bào)表該功能模塊是結(jié)合整個(gè)路政管理系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表，它包含了路產(chǎn)信息查詢、3.2.3路政移動(dòng)辦公子系統(tǒng)(包括超限運(yùn)輸治理)設(shè)計(jì)利用粗測(cè)距碼(C/A碼)定位，其精度約為100米，其服務(wù)對(duì)象為民碼)定位的精度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于設(shè)計(jì)的精度，甚至可達(dá)到14米。于是美國(guó)政府采取SA另外，俄羅斯于1996年1月建立了GLONASS全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)，打破了GPS一統(tǒng)天下的地位。在這種情況下，2000年5月1日美國(guó)總統(tǒng)克林頓宣布取消SASA關(guān)閉情況下，一般在20米左右。作業(yè)時(shí)可能受到制約；另外，精密星歷、衛(wèi)星鐘差數(shù)據(jù)一般要在2到3天后才能走席GPS接受機(jī)選擇一般為士25米左右。這類接收機(jī)價(jià)格便宜，應(yīng)用廣泛。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域不同，可起，從GPS接收獲取的時(shí)間、定位坐標(biāo)等信息。.2賠補(bǔ)償案件(現(xiàn)場(chǎng))處理的打印(包括打印預(yù)覽)功能。可打印勘驗(yàn)筆錄、詢問筆錄、賠補(bǔ)償清單、賠補(bǔ).3行政處罰案件(現(xiàn)場(chǎng))處理 .5養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場(chǎng)施工管理護(hù)施工相關(guān)的信息在路政管理系統(tǒng)中錄入后通過數(shù)據(jù)同步可自動(dòng)同步到PDA.6許可現(xiàn)場(chǎng)勘察.8路產(chǎn)維修管理.9資料庫(kù)和相關(guān)單位(縣區(qū)路政大隊(duì)、交通局、司法局、建設(shè)局等)領(lǐng)導(dǎo)掌握LZ市路政政務(wù)專線縣(區(qū))路政大隊(duì)互聯(lián)網(wǎng)其主要功能覆蓋3個(gè)方面：導(dǎo)出到動(dòng)態(tài)圖層層導(dǎo)出到動(dòng)態(tài)圖層層圖衣顯示報(bào)衣輸出地圖定位檢索基于業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的查詢基于空間位置的查詢采集數(shù)據(jù)審核校驗(yàn)采樂表錄入數(shù)據(jù)采集表定義

采集表的表及字段定義

采集表樣式定義

簡(jiǎn)單校驗(yàn)規(guī)則設(shè)置信息是路政管理地理信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)，查詢是獲得系統(tǒng)中的信息的基本手地理定位或叫空間定位，即指在基礎(chǔ)地圖上進(jìn)行空間要素(路線，橋梁等)向坐標(biāo)構(gòu)成的笛卡兒坐標(biāo)系(平面)來(lái)表征該空間要素在一個(gè)地域范圍內(nèi)的位置 G320-23.123,表示G320國(guó)道第23.123樁號(hào)位置)來(lái)表征公路里程位置，以符畫圖行車道寬度中央分隔帶寬度(米)左側(cè)路緣帶寬度(米)右側(cè)路緣帶寬度(米)非機(jī)動(dòng)車道寬度(米)搐斷面形式車道形式當(dāng)前樁號(hào)：23.000關(guān)閉C)封浜下立交終點(diǎn)25..382四快二慢3路線定位對(duì)路線的定位在公路路線基礎(chǔ)圖層上，利用相應(yīng)路線的信息在基樁號(hào)定位樁號(hào)定位在路線定位的基礎(chǔ)上，對(duì)該路線的里程樁進(jìn)行空間位置然后在對(duì)度量(具體里程樁)進(jìn)行位置的確定。圖形識(shí)別通過點(diǎn)擊地圖要素，進(jìn)行圖形要素對(duì)象的識(shí)別，其結(jié)果集可以通圖形查詢系統(tǒng)提供空間圖形的選擇，包括點(diǎn)選(根據(jù)輸入的一個(gè)坐標(biāo)點(diǎn)，選擇一定范圍內(nèi)的空間要素)、矩形選擇(通過繪制一個(gè)矩形，選擇落在矩形內(nèi)或與矩形相交的空間要素)、圓選擇(通過繪制圓來(lái)選擇)和多邊形選擇(通過繪制多邊形來(lái)選擇),實(shí)現(xiàn)以上功能，選擇完成后用特定的符號(hào)繪制選中的空間也即基于業(yè)務(wù)屬性數(shù)據(jù)條件的查詢，即通過屬性信息查空間要素也稱文查圖生成查調(diào)圖生成查調(diào)選擇字段路(公里)路線名稱執(zhí)行查詢四65公路(公1接條件查詢所謂條件，反應(yīng)在表達(dá)上就是多媒體查詢地圖數(shù)據(jù)雖然能夠比較形象和道路采用道路中心線來(lái)進(jìn)行表征的模型限圖圖片信息圖圖片信息廣全部梁實(shí)際空間位置，利用定位功能在地圖上進(jìn)行定位。式(柱圖、餅圖、線圖或3D圖)等內(nèi)容，繪制自由圖表。下圖是設(shè)置生成的圖行流守洪公混行流守洪公混的亦菜公的具有顯示圖表留一級(jí)公路(公里)、高速公路(公里)、三級(jí)公路(公里)圖00中功能最強(qiáng)大和使用最廣泛的制表軟件。為此，系統(tǒng)提供了把查詢結(jié)果導(dǎo)出成發(fā)生位置，一般以“路線-度量”的數(shù)據(jù)屬性在案件說明中描述。為了準(zhǔn)確在3.3空間數(shù)據(jù)整理工作線狀數(shù)據(jù)線狀數(shù)據(jù)在地理信息系統(tǒng)中，有兩種數(shù)據(jù)一空間數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)在ARC/INFO將空間數(shù)據(jù)按數(shù)據(jù)的類型組織為一些層次，這些層次為疊合層 (1)弧段、節(jié)點(diǎn)弧段：在ARC/INFO中，弧段由一個(gè)起節(jié)點(diǎn)(Nod息，其屬性信息存放在弧段屬性表(AAT表)中，它包括以下7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)項(xiàng)，數(shù)據(jù)項(xiàng)弧段的起始節(jié)點(diǎn)的內(nèi)部順序號(hào)弧段的終止節(jié)點(diǎn)的內(nèi)部順序號(hào)結(jié)構(gòu)，置為0結(jié)構(gòu)，置為0弧段的長(zhǎng)度，其單位為疊合層單位弧段的內(nèi)部順序號(hào)弧段的用戶標(biāo)識(shí)碼弧段屬性表(AAT表)數(shù)據(jù)項(xiàng)叉口。節(jié)點(diǎn)具有屬性，其屬性信息存儲(chǔ)在節(jié)點(diǎn)屬性表(NAT表)中。節(jié)點(diǎn)屬性表包括3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)項(xiàng)可參見表12-2,這三個(gè)數(shù)據(jù)項(xiàng)可由ARC/INFO自動(dòng)生成，數(shù)據(jù)項(xiàng)在節(jié)點(diǎn)位置交會(huì)處的弧段的最小內(nèi)部順序號(hào)弧段的內(nèi)部順序號(hào)弧段的用戶標(biāo)識(shí)碼標(biāo)和一個(gè)用戶標(biāo)識(shí)碼描述。如果表示點(diǎn)要素(如電線竿),則標(biāo)識(shí)點(diǎn)的x,y坐標(biāo)標(biāo)識(shí)點(diǎn)具有屬性信息，其信息存儲(chǔ)在點(diǎn)屬性表(PAT表)中，它有4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)項(xiàng)(下表),這些數(shù)據(jù)項(xiàng)可由ARC/INFO自動(dòng)生成，用戶可在此基礎(chǔ)上增加其他描述信息。數(shù)據(jù)項(xiàng)類型多邊形面積，如果為點(diǎn)，則此值為0多邊形周長(zhǎng)，如果為點(diǎn)，則此值為0內(nèi)部順序號(hào)用戶標(biāo)識(shí)碼2.線路(Route)屬性信息存儲(chǔ)在路段屬性表(SEC表)中，線路屬性表有兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)項(xiàng)(表12-4),路段屬性表的有7個(gè)標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)項(xiàng)(下表),用戶可在此基礎(chǔ)上添加其他的字段線路的內(nèi)部順序號(hào)，該字段與路段表的ROUTELINK#字段為關(guān)系字段線路的用戶標(biāo)識(shí)碼字段的Subclass#為關(guān)系字段路段所在弧段的弧段內(nèi)部順序號(hào)路段的起始度量值路段的終止度量值起點(diǎn)位于弧段中點(diǎn)時(shí)，此值為50%路段終止位置所在弧段的弧段長(zhǎng)度百分比路段的內(nèi)部順序號(hào)路段的用戶標(biāo)識(shí)碼3.事件(Event)線路屬性表內(nèi)部標(biāo)識(shí)碼用戶標(biāo)識(shí)碼路線標(biāo)識(shí)碼線路連接碼Arc連接碼起點(diǎn)里程值終點(diǎn)里程值起點(diǎn)百分比終點(diǎn)百分比段內(nèi)部碼碼為例給出了點(diǎn)事件的一個(gè)示例。(字符型，4)設(shè)施類型長(zhǎng)整型設(shè)施標(biāo)識(shí)碼(字符型，16)原設(shè)施管理系統(tǒng)中設(shè)施的標(biāo)識(shí)碼長(zhǎng)整型原設(shè)施管理西系統(tǒng)中設(shè)施的編碼雙精度型起始樁號(hào)雙精度型終止樁號(hào)雙精度型設(shè)施距道路中線的距離(字符型，4)設(shè)施類型(字符型，16)原設(shè)施管理系統(tǒng)中設(shè)施的標(biāo)識(shí)碼長(zhǎng)整型原設(shè)施管理系統(tǒng)中設(shè)施的編碼雙精度型橋梁中心點(diǎn)樁號(hào)能在ARC/INFO中進(jìn)行繪圖顯示及進(jìn)行各種查詢，事件與ARC/INFO的關(guān)聯(lián)可通過ARC/INFO提供的命令(Eventsource)來(lái)進(jìn)行。事件與點(diǎn)事件(橋梁)線