2024年全國試驗檢測師之橋梁隧道工程考試黑金試題附答案

姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 姓名:_________________編號:_________________地區(qū):_________________省市:_________________ 密封線 密封線 全國試驗檢測師考試重點試題精編注意事項:1.全卷采用機器閱卷，請考生注意書寫規(guī)范；考試時間為120分鐘。2.在作答前，考生請將自己的學校、姓名、班級、準考證號涂寫在試卷和答題卡規(guī)定位置。

3.部分必須使用2B鉛筆填涂;非選擇題部分必須使用黑色簽字筆書寫，字體工整，筆跡清楚。

4.請按照題號在答題卡上與題目對應的答題區(qū)域內規(guī)范作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效:在草稿紙、試卷上答題無效。一、選擇題

1、在二次襯砌外觀鑒定中，蜂窩、麻面面積不得超過該面總面積的X，深度不超過Y。這里的X，Y分別為（）。A.5％，10㎜B.0.5％，15㎜C.0.5％，5㎜D.1％，5㎜

2、水泥混凝土處于寒冷地區(qū)，且經常處于干濕交替狀態(tài)時，要求粗集料在硫酸鈉溶液中循環(huán)5次后的質量損失小于（）。A.3%B.5%C.6%D.10%

3、對在用橋梁進行承載力檢測評定，以下關于檢算內容和方法的敘述中正確的是（）。A.必須完成承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)的評定計算B.當結構或構件的承載能力檢算系數評定標度D＜3時，可不進行正常使用極限狀態(tài)評定計算C.當荷載效應與抗力效應比值小于1.0時，應進行正常使用極限狀態(tài)評定計算D.當活載影響系數大于1.2時，應進行正常使用極限狀態(tài)評定計算

4、公路隧道定期檢查的頻率宜根據隧道技術狀況確定，宜（）年檢查1次，最長不得超過（）年1次。A.1，2B.1，3C.2，3D.2，4

5、隧道初期支護承受的應力、應變實測值與允許值之比大于或等于（）時，圍巖不穩(wěn)定，應加強初期支護。A.0.6B.0.7C.0.8D.0.9

6、橋梁結構混凝土材質強度的評定標度,是根據（）的取值范圍確定的。A.推定強度勻質系數或平均強度勻質系數B.強度推定值C.強度標準差D.測區(qū)強度換算值的平均值

7、中碳鋼和高碳鋼取殘余變形（）的應力作為屈服強度。A.0.2%B.0.5%C.1%D.2%

8、橋梁荷載試驗撓度觀測點橫橋向測點設置一般不少于（）處。A.2B.3C.4D.6

9、錨桿插入孔內長度不得短于設計長度,孔深允許偏差為（）。A.±50mmB.±70mmC.±90mmD.±100mm

10、碳化測區(qū)布設時，每測區(qū)應布置（）個測孔。A.1B.2C.3D.4

11、鋼纖維混凝土的攪拌應采用強制式攪拌機，水泥、集料、鋼纖維先干拌一段時間，加水后濕拌時間不應少于（）。A.1.5minB.2.0minC.2.5minD.3.0min

12、混凝土試件尺寸公差不得超過（）。A.0.1mmB.0.5mmC.1mmD.2mm

13、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）屬于我國結構工程標準和規(guī)范中的哪一個層次（）。A.綜合基礎標準B.專業(yè)基礎標準C.專業(yè)通用標準D.專業(yè)專用標準

14、某橋梁設計荷載等級偏低,管理部門希望通過加固手段提高其承載能力,應委托相關單位進行（）。A.常規(guī)定期檢查B.結構定期檢查C.應急檢查D.專門檢查

15、鋼筋拉伸試驗一般應在（）溫度條件下進行。A.23℃±5℃B.0~35℃C.5~40℃D.10~35℃

16、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具,對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。3）拱頂沉降測量,幾點設置于穩(wěn)定的襯砌邊墻,前一次后視點讀數1114mm,前視點讀數1126mm；當次后視點讀數1116mm,前視點讀數1125mm,則拱頂位移值為（）。A.3mmB.-3mmC.1mmD.-1mm

17、隧道混凝土襯砌，天然砂采用硫酸鈉溶液進行堅固性試驗時，砂樣5次循環(huán)后的總質量損失應小于（）。A.3%B.5%C.8%D.10%

18、隧道圍巖內部位移量測采用（）。A.水準儀B.多點位移計C.收斂計D.激光儀

19、隧道超、欠挖測定中,直接量測開挖斷面面積的方法是（）。A.三維近景攝影法B.使用激光束法C.直角坐標法D.斷面儀法

20、某隧道水文地質條件復雜,洞口淺埋段主要為紅黏土,隧址區(qū)存在巖溶、斷層、穿越煤層等不良地質體,圍巖以√級圍巖為主,施工單位根據設計文件編寫了監(jiān)控量測工作大綱和實施細則,經過審查,相關單位對監(jiān)控量測的項目提出了質疑,并要求施工單位進行整改后實施。施工單位的必測項目只有拱頂下沉和凈空變化兩項,選測項目只有圍巖壓力、錨桿軸力和初期支護鋼支撐內力量測。試根據上述問題,回答下列問題：（4）監(jiān)控量測實施細則應經監(jiān)理單位、建設單位批準后實施,并作為現場作業(yè)、檢查驗收的依據。監(jiān)控量測變更應經（）批準。A.業(yè)主B.監(jiān)控量測項目負責人C.設計人員D.監(jiān)理工程師

21、超聲波檢測儀的空氣中聲速值和空氣中聲速實測值之間的相對誤差值不應超過（）。A.±0.1%B.±0.5%C.±1.0%D.±1.5%

22、對于錨具中鋼絞線的內縮量測定試驗，下列描述正確的是（）。A.試驗用鋼絞線需在臺座上張拉，不可在混凝土梁上張拉B.試驗用鋼絞線需在混凝土梁上張拉，不可在臺座上張拉C.鋼絞線的受力長度為4mD.試驗用試樣為3個，試驗結果取平均值

23、《工程結構可靠度設計統一標準》屬于以下哪一類標準?A.綜合基礎標準B.專業(yè)基礎標準C.專業(yè)通用標準D.專業(yè)專用標準

24、混凝土抗折強度試驗標準試件為（）。A.立方體B.圓柱體C.棱柱體D.球體

25、隧道超前地質預報中,對于斷層、巖溶以及（）等不良地質體,應采用兩種或兩種以上的方法進行綜合預報。A.含水結構B.不均勻體C.空洞D.煤層瓦斯

26、隧道噴射混凝土抗壓強度測定試驗，其試件制作方法包括（）等。A.噴大板切割法、鑿方切割法B.噴大板切割法、成型試驗法C.鑿方切割法、成型試驗法D.成型試驗法、直接拉拔法

27、隧道施工作業(yè)地段采用普通光源照明時，其平均照度應不小于（）。A.301xB.151xC.101xD.61x

28、某單洞雙向交通隧道長1800m，對其進行運營環(huán)境檢測，檢測內容為風壓、風速和照明，請回答以下問題。對風機風筒內的高風速進行檢測時，應優(yōu)先選擇的設備為（)A.風速表B.熱電式風速儀C.皮托管和壓差計D.檢知管

29、預應力筋用錨具、夾具、連接器的靜載錨固性能試驗中持荷后用低于（）的加載速率緩慢加載至試樣破壞。A.60MPa/minB.80MPa/minC.100MPa/minD.120MPa/min

30、《公路工程質量檢驗評定標準》中將檢查項目分為一般項目和（）。（2014真題）A.重點項目B.關鍵項目C.安全項目D.結構功能

31、隧道防水混凝土襯砌每（）需要做一組抗?jié)B試件。（2017真題）A.50mB.100mC.200mD.500m

32、在對橋梁進行承載能力檢算評定中，當作用效應與抗力效應的比值在（）之間時，應通過荷載試驗評定承載能力。A.0.8-1.0B.1.0-1.2C.0.85-1.05D.0.9-1.0

33、測量襯砌混凝土厚度最直觀、最可靠和最準確的檢查方法為（)A.地址雷達法B.回彈法C.鑿芯法D.超聲法

34、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風方式。結合上述內容,回答下列問題。（2）隧道A的CO設計濃度為（）。A.70cm3/m3B.100cm3/m3C.150cm3/m3D.200cm3/m3

35、后張法預應力混凝土構件，孔道壓漿材料24h自由泌水率為（）。A.0%B.1%C.2%D.4%

36、BJSD型激光隧道多功能斷面檢測儀的角度精度優(yōu)于（）。A.0.01°B.0.1°C.0.02°D.0.2°

37、某隧道洞內溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準儀測量，前視標尺為吊掛在拱頂測點的銦鋼掛尺，后視標尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點上的銦鋼尺；周邊收斂量測采用數顯收斂計測量，初次觀測拱頂下沉讀數，前視為4120.55mm，后視為1079.45mm，收斂計讀數三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數，前視為4118.56mm，后視為1081.llmm,收斂計讀數三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據上述結果回答下列問題：（2）若不考慮溫度影響，該隧道周邊收斂的位移量為（）。A.+0.22mmB.+0.11mmC.-0.22mmD.-0.11mm

38、橋梁承載能力檢測評定時,檢算所需的技術參數等應優(yōu)先以（）為依據確定。A.設計資料B.竣工資料C.標準定型圖D.實際調查和檢測結果

39、采用低應變反射波法檢測某橋梁工程鉆孔灌注樁的樁身完整性時,若實測平均波速為4400m/s,反射波首先返回的時間為0.005s,則缺陷位于樁頂以下（）處。A.11mB.22mC.33mD.44m

40、隧道襯砌模板拆除時間,對于非承重模板要求混凝土強度達到（）時進行。A.1.0MPaB.2.0MPaC.5.0MPaD.10MPa

41、反映光源發(fā)光面在空間各個方向上分布特性的指標是（）。A.光譜光效率B.光通量C.光強D.照度

42、交通行業(yè)標準規(guī)定：單向活動球形支座設計豎向承載力40000kN，縱向位移量±200mm，轉角為0.05rad，其正確標記為（）。A.QZ40000DX/RO.05/Z±200B.QZ40000DX/Z±200/R0.05C.QZ40000SX/R0.05/Z±200D.QZ40000SX/Z±200/R0.05

43、當鋼筋保護層厚度測試儀的探頭位于（）時，其指示信號最強。（2017真題）A.鋼筋正上方B.與鋼筋軸線垂直C.與鋼筋軸線平行D.與鋼筋軸線平行且位于鋼筋正上方。

44、橋梁荷載試驗靜載加載分級一般分（）。A.2~3級B.3~4級C.4~5級D.5~6級

45、靜態(tài)電阻應變測量,儀器讀數大小與（）有關。A.電橋橋壓B.橋路組合C.讀數時間D.讀數方式

46、養(yǎng)護等級為一級的公路隧道結構的經常檢查頻率為（）。A.一月一次B.一月兩次C.兩月一次D.一季度一次

47、某隧道按照“新奧法”原則進行設計,上下雙洞分離式,單向三車道,采用三心圓內輪廓,隧道長770m,凈寬14.55m,凈高7.9m,屬于特大斷面隧道。本次檢測斷面圍巖級別屬于Ⅲ級圍巖。采用XJ-400型隧道激光斷面儀進行自動測量,檢測精度為±1mm,每25m檢測一個斷面。根據隧道激光斷面儀采集的數據,繪制出隧道實測凈空斷面如下圖所示。根據本隧道的相關信息,回答以下問題:（5）殘留有痕跡的炮眼數是84,周邊眼總數為112,其周邊炮眼保存率為（）。A.75%B.80%C.50%D.70%

48、基樁水平靜推試驗中,對于承受反復水平荷載的基樁,應采用（）加卸載方法。A.雙向單循環(huán)B.雙向多循環(huán)C.單向單循環(huán)D.單向多循環(huán)

49、每批熱軋帶肋鋼筋拉伸試驗和冷彎試驗的試件數量分別為（）。A.1和2B.2和2C.2和1D.1和1

50、簡述淺層平板荷載試驗要點。（4）．加荷穩(wěn)定標準（）。（2014真題）A.當連續(xù)一小時內，每小時的沉降量小于0.1mm時，可加下一級荷載B.當連續(xù)兩小時內，每小時的沉降量小于0.1mm時，可加下一級荷載C.當連續(xù)兩小時內，每小時的沉降量小于0.01mm時，可加下一級荷載D.當連續(xù)一小時內，每小時的沉降量小于0.01mm時，可加下一級荷載二、多選題

51、后張法預應力筋張拉時，要求混凝土彈性模量應不低于28d彈性模量的（）。A.75%B.80%C.90%D.100%

52、對于淺埋洞口地段和某些偏壓地段，隧道一般采用（）支護方式。A.地表注漿加固B.管棚鋼架超前支護C.超前小導管預注漿D.超前圍巖深孔預注漿

53、泵送混凝土拌和物入模時的坍落度宜控制在（）。A.50~150mmB.80~180mmC.100~200mmD.150~200mm

54、保證隧道開挖質量，能為圍巖的穩(wěn)定和支護創(chuàng)造良好條件，關于隧道開挖請回答下列問題。2）隧道開挖對于拱部超挖，符合檢查頻率要求的是（）。A.每10m檢查1個斷面B.每20m檢查1個斷面C.每10m檢查3個點D.每20m檢查3個點

55、某后張法預應力混凝土簡支T梁,標準跨徑25m,計算跨徑24.6m,設計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力，實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8）3、該梁實測彈性撓度值為（）mm。（2018檢師真題）A.19.85B.22.35C.25.15D.27.65

56、混凝土立方體抗壓強度試件尺寸為100mm100mm100mm，則抗壓強度試驗結果的尺寸修正系數為（）。A.0.9B.0.95C.1.05D.1.1

57、噴射混凝土回彈率要求拱部不超過（）。A.0.2B.0.3C.0.25D.0.5

58、《公路橋梁伸縮縫裝置》屬于以下哪一類標準？A.綜合基礎標準B.專業(yè)基礎標準C.專業(yè)通用標準D.專業(yè)專用標準

59、隧道爆破周邊炮眼痕跡保存率對于中硬巖應滿足（）。A.>50%B.>70%C.>80%D.>90%

60、隧道襯砌模板安裝質量應滿足施工規(guī)范要求,現有一在建隧道施工模板,設計起拱線高程5100mm,設計拱頂高程7500mm,關于模板安裝質量檢測,請回答下列問題。32）對該模板起拱線高程進行檢測,得到如下測試值,滿足施工規(guī)范要求的有（）。A.5082mmB.5092mmC.5112mmD.5118mm

61、用普通連通管進行橋梁撓度測量的精度是（）。A.0.1mmB.0.5mmC.1mmD.2mm

62、拱腰以上錨桿通常承受（）。（2013真題）A.拉力B.壓力C.剪力D.彎曲應力

63、隧道監(jiān)控量測必測項目根據量測時間判定量測頻率時，當量測頻率為1~2次/周時，對應的量測間隔時間段為（）。A.1~15天B.16天~1個月C.1~3個月D.大于3個月

64、現行的《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》（JTG/TJ21-2011）對橋梁承載能力進行檢測評定的理論計算方法是采用（）。A.容許應力法B.以概率理論為基礎的極限狀態(tài)設計方法C.有限元分析法D.數理統計的方法

65、簡支梁橋跨中靜載試驗，試驗計算時須取用（）作為控制內力進行活載效應計算，并使荷載效率滿足要求。A.剪力B.軸力C.彎矩D.壓力

66、某在用隧道，路面為水泥混凝土，進行隧道洞內運營環(huán)境檢測，測得某個測區(qū)照度如下表所示，據此回答以下問題：4）該測區(qū)的路面總均勻度U0應為（）。A.0.46B.0.78C.10.12D.8.68

67、鋼筋接頭拉伸試驗要求至少有（）個試件斷于焊縫之外。A.0B.1C.2D.3

68、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗,要求按規(guī)定的彎曲方法反復彎曲（）,專用塞規(guī)能順利從管內通過。A.3次B.4次C.5次D.6次

69、橋梁靜載試驗應采用分級加載方法逐級將試驗荷載施加到最大荷載,分級加載的級數應?。ǎ.1~2級B.2~3級C.3~5級D.5~10級

70、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。該橋技術狀況等級（）。A.低于三類B.低于四類C.為四類D.為四、五類

71、隧道圍巖與初期支護之間接觸壓力測量的常用傳感器是（）。A.電阻應變片B.鋼弦式壓力盒C.鋼弦式鋼筋應力計D.應變磚

72、碎石土地基承載力基本容許值可根據土的（）確定.A.類別和密實程們個八B.類別和強度二8C.強度和密實程度D.類別和天然孔隙比

73、經初步檢查和調查發(fā)現存在以下病害：混凝土內部有不密實區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另1條預估深度為200mm。為得到詳實的病害數據，采用超聲法進行無損檢測，請回答以下問題。采用徑向振動式換能器測量前，需采用“時-距”法測量聲時初讀數。兩換能器置于清水中，當測距為30mm時讀取聲時t1=3.2μs，測距為100mm時讀取聲時=1.2μs，則聲時初讀數t0=（）。A.1.2μsB.2.0μsC.0.2μsD.0.1μs

74、某隧道檢測錨桿砂漿注滿度，實測脈沖波接收的重復多次反射信號振幅值很小，則初步判斷砂漿注滿度（）。A.飽滿B.不飽滿C.基本飽滿，局部欠飽滿D.不確定

75、噴射混凝土與圍巖黏結力要求I類及其以上圍巖不低于（）。A.0.5MPaB.0.8MPaC.1.0MPaD.5MPa

76、在建設項目中，根據簽訂的合同，具有獨立施工條件的工程，如獨立大橋、中橋、互通式立交應劃分為（）。（2017真題）A.分項工程B.分部工程C.單位工程D.子分部工程

77、弓形應變傳感器是在一片彈性特別好的弓形鋼質原件上粘貼()應變計實現A.1片B.2片C.3片D.4片

78、利用聲波透射法檢測鉆孔灌注樁的樁身完整性，已知1號待檢樁的樁徑為1.2m，2號待檢樁的樁的直徑為1.8m。試完成下述相關試驗操作和相關分析。2號樁的檢測結果為：某一聲測剖面連續(xù)多個測點的聲速、波幅值小于臨界值，PSD值變大，波形畸變，則該樁應判定為（）。A.Ⅰ類樁B.Ⅱ類樁C.Ⅲ類樁D.Ⅳ類樁

79、某隧道拱頂下沉用水平儀測量，水平儀的前視標尺為吊掛在拱頂點上的鋼尺，后視標尺為固定在襯砌上的標桿。初次觀測讀數：前視1120mm，后視1080mm；二次觀測讀數：前視1100mm，后視1070mm。結合上述內容，回答下列問題。（5）隧道初期支護階段量測變形小于最大變形的（）可以正常施工。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5

80、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》規(guī)定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。5）該橋遭受（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.（主體）嚴重損傷B.橋面嚴重漏水C.橋墩被火熏黑D.重大自然災害

81、用砂漿錨桿進行地層預加固,要求錨固砂漿達到設計強度的（）以上方可開挖隧道。A.30%B.50%C.70%D.100%

82、某預應力混凝土T梁橋遭受火災后，開展檢測評定，現場混凝土強度檢測除采用回彈法外，還需進行取芯檢測，最后修正得到混凝土實際強度，請根據相關條件回答下列問題。最后結構或構件混凝土強度應采用檢測批的()A.上限值B.下限值C.平均值D.推定值

83、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系數、承載能力惡化系數、截面折減系數、試驗荷載效率和結構校驗系數等術語。請為各系數選擇合適的物理意義。（4）．試驗荷載效率為（）。（2014真題）A.試驗荷載與相應的設計控制荷載的比值B.試驗荷載和理論計算荷載修正系數C.試驗加載效應控制系數D.試驗荷載所產生的效應與相應的設計控制荷載效應的比值

84、橋梁一般評定由（）進行。A.定期檢查者B.特殊檢查者C.業(yè)主組織D.原施工單位組織

85、支座轉角試驗中根據各種轉角下，表示支座脫空的變形值是（）。A.△min≥0B.△min＞0C.△min≤0D.△min小于0

86、盆式支座實測荷載一豎向壓縮變形曲線應呈線性關系,且卸載后殘余變形應小于支座設計荷載下相應變形的（）。A.1%B.3%C.5%D.10%

87、隧道錨桿用各種水泥砂漿強度不應低于（）。A.M5B.M7.5C.M12.5D.M20

88、某山區(qū)公路在建隧道,全隧道初期支護設有工字鋼（設計安裝間距均為1000mm）,部分二次襯砌內設有雙層鋼筋（設計主筋間距均為200mm）設計鋼筋保護層厚度均為80mm,部分段落設有仰拱,現采用地質雷達檢測該隧道襯砌質量。26.檢測前在明洞端墻部位（厚度60cm）標定電磁波速,若測得電磁波的時程為10ns,則本隧道混凝土的電磁波傳播速度為（）m/s。A.1.2×108B.2×108C.0.6×108D.2×107

89、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。2）隧道周邊收斂測量采用的儀器有（）。（2017真題）A.地質羅盤B.收斂計C.水準儀D.全站儀

90、關于采用地質雷達法進行隧道超前地質預報，請回答等以下問題。對于下列哪些不良地質體，可采用以地質調查法為基礎，以地質雷達法探測為主的綜合方法進行超前地質預報（）A.煤層瓦斯B.淺部斷層C.地下水和導水結構D.巖溶

91、對有抗?jié)B性要求的混凝土，其膠凝材料總量不宜小于（）。A.300kg/m3B.320kg/m3C.340kg/m3D.360kg/m3

92、當隧道內粉塵濃度大于200mg/m5時，濾膜直徑為（），當粉塵濃度小于200mg/m5時，濾膜直徑為（）。A.80mm，40mmB.75mm，35mmC.75mm，40mmD.80mm，35mm

93、某單洞雙向交通隧道長1800m，對其進行運營環(huán)境檢測，檢測內容為風壓、風速和照明，請回答以下問題。對風機風筒內的高風速進行檢測時，應優(yōu)先選擇的設備為（)A.風速表B.熱電式風速儀C.皮托管和壓差計D.檢知管

94、在隧道監(jiān)控量測作業(yè)中，各項量測作業(yè)均應持續(xù)到變形穩(wěn)定后（）結束。A.7~15dB.15~20dC.20~30dD.30~60d

95、硬巖隧道爆破后，圍巖的擾動深度應小于（）。A.0.5mB.0.8mC.1.0mD.1.2m

96、混凝土標準養(yǎng)生的濕度為（）。A.90%B.92%C.95%D.100%

97、隧道混凝土襯砌，調制混凝土拌和物時，水及外加劑質量偏差不得超過（）。A.±0.5%B.±1.0%C.±2.0%D.±3.0%

98、國內標準水泥粒徑為0.085mm,只能注入（）的孔隙或粗砂中。A.0.050mmB.0.255mmC.O.105mmD.0.085mm

99、某位移測點，加載前讀數為2.1mm,加載達到穩(wěn)定時讀數為10.8mm，卸載后達到穩(wěn)定時讀數為3.2mm,則其殘余位移為（）。A.1.1mmB.3.2mmC.5.5mmD.2.1mm

100、超聲透射波法對樁徑為1.2m的灌注樁進行完整性檢測，根據《公路工程基樁動測技術規(guī)程》（JTG/TF81-01一2004）的規(guī)定，應埋設聲測管的數量為（）。A.2根B.3根C.4根D.6根

參考答案與解析

1、答案：A本題解析：A，新規(guī)范JTGF80-1-2017公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程P121蜂窩，麻面面積不得超過該面總面積的5%，深度不超過10mm。

2、答案：B本題解析：表1-6，混凝土所處環(huán)境條件為寒冷地區(qū)且經常處于干濕交替狀態(tài)時，要求粗集料在硫酸鈉溶液中循環(huán)5次后的質量損失小于5%。

3、答案：B本題解析：JTG/TJ21-2011還規(guī)定：當橋梁結構或構件的承載能力檢算系數評定標度為1或2時，結構或構件的總體狀況較好，可不進行正常使用極限狀態(tài)評定檢算；當橋梁結構或構件的承載能力檢算系數評定標度D≥3時，應進行持久狀況正常使用極限狀態(tài)評定檢算，并采用引入檢算系數Z的方式對結構應力、裂縫寬度和變形進行修正計算。

4、答案：B本題解析：定期檢查的頻率宜根據隧道技術狀況確定，宜每年檢查1次，最長不得超過3年檢查1次。經常性檢查中發(fā)現某分項技術狀況評定狀況值為3或4時應立即開展一次定期檢查。新建隧道應在交付使用1年后進行首次定期檢查。

5、答案：C本題解析：初期支護承受的應力、應變、壓力實測值與允許值之比大于或等于0.8時，圍巖不穩(wěn)定，應加強初期支護；初期支護承受的應力、應變、壓力實測值與允許值之比小于0.8時，圍巖處于穩(wěn)定狀態(tài)。

6、答案：A本題解析：橋梁結構混凝土材質強度檢測結果的評定,應依據橋梁結構或構件實測強度推定值或測區(qū)平均換算強度值,計算其推定強度勻質系數Kbt和平均強度勻質系數Kbm,并根據其值的范圍按下表確定混凝土強度評定標度。

7、答案：A本題解析：中碳鋼和高碳鋼沒有明顯屈服點，通常取殘余變形0.2%的應力作為屈服強度。

8、答案：B本題解析：截面抗彎應變測點應設置在截面橫橋向應力可能分布較大的部位沿截面上、下緣布設，橫橋向測點一般不少于3處，以控制最大應力分布。

9、答案：A本題解析：錨桿插入孔內的長度不得短于設計長度。錨桿搭接長度應不小于1m。超前錨桿實測項目中孔位允許偏差為±150mm。孔深允許偏差為±50mm。

10、答案：C本題解析：碳化測區(qū)布設時，每測區(qū)應布置3個測孔，成品字排列，孔距根據構件尺寸大小確定，但應大于2倍孔徑。

11、答案：D本題解析：干拌時間不得少于1.5min，加水濕拌時間不得少于3min。

12、答案：C本題解析：《普通混凝土力學性能試驗方法標準》（GB50081-2002）尺寸公差：1、試件的承壓面的平面度公差不得超過0.0005d（d為邊長）。2、試件的相鄰面間的夾角應為90°，其公差不得超過0.5°。3、試件各邊長、直徑和高的尺寸的公差不得超過1mm。

13、答案：D本題解析：公路工程標準體系分為：公路工程行業(yè)標準體系（JTG）和公路工程行業(yè)推薦性標準體系（JTG/T）共包括12大類。

14、答案：D本題解析：當出現以下四種情況時應作專門檢查：①定期檢查中難以判明橋梁的損壞原因及程度；②橋梁技術狀況為4類或5類；③擬通過加固手段提高橋梁的荷載等級；（多條件許可時，特殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進行荷載試驗。

15、答案：D本題解析：試驗一般在10~35℃的室溫范圍內進行。對溫度要求嚴格的試驗，試驗溫度應為23℃±5℃。

16、答案：C本題解析：拱頂位移值=（1116+1125）-（1114+1126）=1mm。

17、答案：C本題解析：暫無解析

18、答案：B本題解析：圍巖內部位移量測，就是觀測圍巖表面、內部各測點間的相對位移值，它能較好地反映出圍巖受力的穩(wěn)定狀態(tài)，巖體擾動與松動范圍。圍巖內部位移量測的儀器，主要使用多點位移計。

19、答案：B本題解析：在常用的超欠挖測量方法中，直接測量開挖面積的方法有以內模為參照物直接測量法、使用激光束法、使用投影機的方法。對于題中的選項，使用激光束的方法為直接測量法，因此選項B為正確答案。

20、答案：D本題解析：（4）監(jiān)控量測實施細則應經監(jiān)理單位、建設單位批準后實施，并作為現場作業(yè)、檢查驗收的依據。監(jiān)控量測變更應經監(jiān)理工程師批準。

21、答案：B本題解析：暫無解析

22、答案：D本題解析：鋼絞線的內縮量試驗是錨具、連接器力學性能輔助試驗之一，鋼絞線的內縮量試驗：（1）內縮量試驗可在臺座或混凝土承壓構件上進行，臺座或承壓構件長度應不少于3m。（2）試驗中的張拉控制力Nom宜取0.8Fptk。（3）預應力筋的內縮量可采用直接測量法或間接測量法進行測量。（6）試驗結果：同一規(guī)格的錨具測量3套，取其算術平均值作為內縮量結果。

23、答案：A本題解析：我國結構工程的標準和規(guī)范可以分為四個層次。第一層次：綜合基礎標準，如《工程結構可靠性設計統一標準》（GB50153），是指導制定專業(yè)基礎標準的國家統一標準。第二層次：專業(yè)基礎標準，如《公路工程技術標準》（JTGBO1）、《公路工程結構可靠度設計統一標準》（GB/T50283），是指導專業(yè)通用標準和專業(yè)專用標準的行業(yè)統一標準。第三層次：專業(yè)通用標準。第四層次：專業(yè)專用標準。公路工程標準體系分為：公路工程行業(yè)標準體系（JTG）和公路工程行業(yè)推薦性標準體系（JTG/T），共包括12大類，分別是：綜合類（A類）、基礎類（B類）、勘測類（C類）、設計類（D類）、檢測類（E類）、施工類（F類）、監(jiān)理類（G類）、養(yǎng)護管理類（H類）、評價與加固類（J類）、制圖類（K類）、改擴建類（L類）、造價類（M類）。

24、答案：C本題解析：表1-9，混凝土抗壓強度試驗標準試件為150mm×150mm×150mm立方體，每組3個；混凝土抗折強度試驗標準試件為150mm×150mm×550mm棱柱體，每組3個。

25、答案：D本題解析：對于斷層、巖溶、煤層瓦斯等各種不良地質條件，宜綜合運用兩種或兩種以上超前地質預報方法進行預報，綜合分析，以達到長短結合、取長補短、相互印證、提高預報準確性的目的。

26、答案：A本題解析：暫無解析

27、答案：A本題解析：暫無解析

28、答案：C本題解析：暫無解析

29、答案：C本題解析：舊教材P65，“持荷后用低于100MPa/min的加載速率緩慢加載至試樣破壞”，新教材P63“持荷1h后緩慢加載至試樣破壞。

30、答案：B本題解析：《公路工程質量檢驗評定標準》中將檢查項目分為一般項目和關鍵項目（帶△符號）。

31、答案：C本題解析：根據《公路隧道施工技術規(guī)范》JTGF60-2009，對于采用防水混凝土的襯砌，每200m需要做1組（6個）抗?jié)B試件。

32、答案：B本題解析：作用效應與抗力效應的比值在1.0-1.2之間時，應根據規(guī)程的有關規(guī)定通過荷載試驗評定承載能力。

33、答案：C本題解析：暫無解析

34、答案：C本題解析：正常的交通隧道，當長度不超過1000米時，CO設計濃度可取150cm3/m3。

35、答案：A本題解析：《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011），表7.9.3泌水率的規(guī)定中，24h自由泌水率為0，3h鋼絲間泌水率為0。

36、答案：A本題解析：BJSD型激光隧道多功能斷面檢測儀的角度精度優(yōu)于0.01°。

37、答案：C本題解析：初次觀測周邊凈空值=（10388.26+10388.30+10388.28）/3=10388.28，二次觀測周邊凈空值=（10387.99+10388.12+10388.07）/3=10388.06，周邊收斂位移量=二次觀測值-初次觀測值=10388.06-10388.28=-0.22mm，圍巖收縮。

38、答案：D本題解析：結構檢算時，計算所需的恒載狀況、幾何線形、結構尺寸、材質強度等技術參數應優(yōu)先依據實際調查和檢測結果確定，設計資料、竣工資料與橋梁現狀有可能存在偏差，因此現場調查、檢測的工作極為重要，也必不可少。對資料齊全的橋梁，應根據實測結果對模型的邊界條件、初始狀態(tài)等進行修正；對于缺失資料的橋梁，可參考同年代類似橋梁的設計資料、標準定型圖，并結合實測結果進行檢算。

39、答案：A本題解析：采用反射波法又稱時域法，即在時間域上研究分析樁的振動曲線，通常是通過對樁的瞬態(tài)激勵后，研究樁頂速度隨時間的變化曲線，從而判斷樁的質量。樁身完整性和質量對脈沖波的影響：可將樁視為-維彈性桿，當其-端受瞬態(tài)脈）中力作用時，則有應力波以波速v。沿著桿的軸線向另-端傳播，如在傳播中遇到桿件截面的波阻抗z（z=p，A）發(fā)生變化時，即在波阻抗z改變的界面上產生反射波。換言之，入射的應力波在變阻抗的界面上有一部分透過界面繼續(xù)沿著桿往下傳播（成為透射波），而另一部分則從界面上反射回來（稱為反射波）。因反射波從樁頂至缺陷的距離等于傳播時間乘以速度，所以缺陷位于樁頂下的距離為（4400×0.005）/2=11（m）。

40、答案：C本題解析：《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTGF60-2009）規(guī)定拆除拱架、墻架和模板，應符合以下要求：（1）不承受外荷載的拱、墻，混凝土強度應達到5.0MPa。（2）承受圍巖壓力的拱、墻以及封頂和封口的混凝土應達到設計強度，滿足設計要求。

41、答案：D本題解析：光譜光效率是人眼在可見光譜范圍內視覺靈敏度的一種度量。光通量是光源光能力的一種度量，是指光源在單位時間內發(fā)出的能被人眼感知的光輻射能的大小。光強用于反映光源光通量在空間各個方向上的分布特性，它用光通量的空間角密度來度量。亮度用于反映光源發(fā)光面在不同方向商店光學特性。

42、答案：B本題解析：球型支座產品標記一般由支座名稱代號、支座設計豎向承載力（kN）、產品分類代號、位移量（mm）、轉角（rad）組成。

43、答案：D本題解析：將保護層測試儀傳感器在構件表面移動，當儀器顯示值為最小時，傳感器正下方既是所測鋼筋的位置。所以D,最強時為正上方。

44、答案：C本題解析：當加載分級較為方便時，可按最大控制截面內應力工況分為4~5級。

45、答案：A本題解析：暫無解析

46、答案：A本題解析：一級：一月一次；二級：兩月一次；三級：一季度一次

47、答案：A本題解析：隧道圍巖為III級,屬于中硬巖,炮眼保存率=84/112×100%=75%,其炮眼痕跡保存率為≥70%。

48、答案：D本題解析：對于承受長期水平荷載的基樁，則應采用單循環(huán)加載方法；對于長期承受反復水平荷載的基樁，則應采用單向多循環(huán)加卸載方法；現場試驗加載方法的選擇應與受檢樁在使用階段的受力狀況相一致，這樣才能達到相應的檢測目的。

49、答案：B本題解析：《鋼筋混凝土用鋼第2部分:熱軋帶肋鋼筋》（GB/T1499.2-2018），表8，任選兩根鋼筋切取2個試樣做拉伸試驗，任選兩根鋼筋切取2個試樣做彎曲試驗。

50、答案：B本題解析：暫無解析

51、答案：B本題解析：《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011），張拉時，結構或構件混凝土的強度、彈性模量（或齡期）應符設計規(guī)定；設計未規(guī)定時，混凝土的強度應不低于設計強度等級值的80%，彈性模量應不低于混凝土28d彈性模量的80%。

52、答案：A本題解析：地表注漿適用于圍巖穩(wěn)定性較差，開挖過程中可能引起塌方的淺埋段、洞口地段。

53、答案：B本題解析：《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTG/TF50-2011）混凝土拌和物的出機坍落度宜為100~200mm，泵送入模時的坍落度宜控制在80~180mm之間。

54、答案：B本題解析：隧道開挖基本要求:（1）開挖斷面尺寸應符合實際要求。（以）應嚴格控制欠挖。拱腳、墻腳以上1m范圍內嚴禁欠挖。當石質堅硬完整且?guī)r石抗壓強度大于30MPA，并確認不影響襯砌結構穩(wěn)定和強度時，允許巖石個別凸出部分（每1m2內部大于0.1m2）侵入斷面，欠挖值不得大于50mm。（3）應盡量減少超挖。隧道允許超挖值規(guī)定如下表（4）隧道開挖輪廓應按設計要求預留變形量，預留變形量大小根據監(jiān)控量測信息進行調整。（5）仰拱超挖部分必須回填密實。

55、答案：A本題解析：彈性位移=總變形-卸載后變形=22.5-2.65=19.85

56、答案：B本題解析：混凝土性能試驗試件的尺寸、數量及尺寸修正。為100mm100mm100mm，則抗壓強度試驗結果的尺寸修正系數為0.95；200mm200mm200mm，則抗壓強度試驗結果的尺寸修正系數為1.05。

57、答案：C本題解析：GB50086-2015:回彈率應予以控制，邊墻不應大于15%，拱部不應大于25%。

58、答案：D本題解析：我國結構工程的標準和規(guī)范可以分為四個層次。第一層次：綜合基礎標準，如《工程結構可靠性設計統一標準》（GB50153），是指導制定專業(yè)基礎標準的國家統一標準。第二層次：專業(yè)基礎標準，如《公路工程技術標準》（JTGBO1）、《公路工程結構可靠度設計統一標準》（GB/T50283），是指導專業(yè)通用標準和專業(yè)專用標準的行業(yè)統一標準。第三層次：專業(yè)通用標準。第四層次：專業(yè)專用標準。公路工程標準體系分為：公路工程行業(yè)標準體系（JTG）和公路工程行業(yè)推薦性標準體系（JTG/T），共包括12大類，分別是：綜合類（A類）、基礎類（B類）、勘測類（C類）、設計類（D類）、檢測類（E類）、施工類（F類）、監(jiān)理類（G類）、養(yǎng)護管理類（H類）、評價與加固類（J類）、制圖類（K類）、改擴建類（L類）、造價類（M類）。

59、答案：B本題解析：表9-3，炮眼痕跡保存率依巖質不同滿足硬巖大于等于80%，中硬巖大于等于70%軟巖大于等于50%。

60、答案：B本題解析：暫無解析

61、答案：C本題解析：連通管臨時用在橋上測擾度，可用10mm的白塑料軟管和三通，配普通鋼卷尺，人工可測讀到1mm精度，十分方便。

62、答案：B本題解析：暫無解析

63、答案：C本題解析：根據《公路隧道施工技術規(guī)范》（JTGF60-2009），隧道監(jiān)控量測必測項目按照量測間隔時間量測頻率規(guī)定見下表。

64、答案：B本題解析：當按JTG/TJ21-2011檢算的荷載效應與抗力效應的比值小于1.05時，應判定橋梁承載能力滿足要求，否則應判定橋梁承載能力不滿足要求。

65、答案：C本題解析：簡支梁橋為受彎構件，跨中以彎矩控制設計，因此須取用彎矩進行控制。

66、答案：B本題解析：暫無解析

67、答案：C本題解析：《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18-2012）鋼筋接頭拉伸試驗要求至少有2個試件斷于焊縫之外。

68、答案：C本題解析：表2-13，柔韌性：按規(guī)定的彎曲方法反復彎曲5次后，用專用塞規(guī)能順利地從塑料波紋管中通過。

69、答案：C本題解析：JTG/TJ21-01-2015規(guī)定：試驗荷載應分級施加，加載級數應根據試驗荷載總量和荷載分級增量確定，可分成3~5級。當橋梁的技術資料不全時，應增加分級。重點測試橋梁在荷載作用下的響應規(guī)律時，可適當加密加載分級。

70、答案：D本題解析：暫無解析

71、答案：B本題解析：圍巖壓力量測傳感器有液壓式測力計和鋼弦式壓力盒，鋼弦式傳感器在隧道監(jiān)控量測中應用十分廣泛。

72、答案：A本題解析：暫無解析

73、答案：C本題解析：暫無解析

74、答案：A本題解析：鋼筋外密實、飽滿地由水泥砂漿握裹，砂漿又與周圍巖體黏結，則超聲波在傳播過程中，不斷從鋼筋通過水泥砂漿向巖體擴散，能量損失很大，在桿體外端測得的反射波振幅很小，甚至測不到。

75、答案：B本題解析：噴射混凝土的黏結強度不僅與混凝土強度等級有關，而且與圍巖級別有關，故規(guī)范作了對于I類圍巖不低于0.8MPa。

76、答案：C本題解析：單位工程包括橋梁工程（特大、大、中橋）、互通立交工程、路基工程、路面工程、交通安全設施。

77、答案：D本題解析：在一片彈性特別好的弓形鋼質元件上粘貼四片應變計（弓形上、下方各