2023年試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程高分通關(guān)題庫

2023年整理試驗(yàn)檢測師之橋梁隧道工程

高分通關(guān)題庫A4可打印版

單選題（共50題）

1、隧道風(fēng)壓是隧道通風(fēng)的基本控制參量，在長大隧道中，通風(fēng)系統(tǒng)

往往由復(fù)雜的通風(fēng)網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成，要使風(fēng)流有規(guī)律地流動(dòng)，就必須調(diào)整

或控制網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各節(jié)點(diǎn)的風(fēng)壓。3）公路隧道單向交通隧道風(fēng)速不宜大

于（），雙向交通隧道風(fēng)速不應(yīng)大于（），人車混用風(fēng)速不應(yīng)大于

（）o（2017真題）（2017檢師真題）

A.10m/s,8m/s,7m/s

B.12m/s,lOm/s,8m/s

C.12m/s,8m/s,7m/s

D.12m/s,10m/s,7m/s

【答案】A

2、在用橋梁承載能力檢算的基本方法為（）。

A.容許應(yīng)力法

B.極限狀態(tài)法

C.安全系數(shù)法

D.彈性理論計(jì)算法

【答案】B

3、在檢測混凝土鋼筋保護(hù)層厚度時(shí)，優(yōu)先選擇（）。（2014真題）

A.沖擊回波探測儀

B.數(shù)顯式鋼筋保護(hù)層厚度測試儀

C.雷達(dá)探測儀

D.指針式鋼筋探測儀

【答案】B

4、《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》分別引入了承載能力檢算系

數(shù)、承載能力惡化系數(shù)、截面折減系數(shù)、試驗(yàn)荷載效率和結(jié)構(gòu)校驗(yàn)

系數(shù)等術(shù)語。請為各系數(shù)選擇合適的物理意義。（5）.結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)

為（）。（2014真題）

A.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測應(yīng)變或變形值與對應(yīng)計(jì)算值的比值

B.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測應(yīng)變值與對應(yīng)計(jì)算值的比值

C.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測變形值與對應(yīng)計(jì)算值的比值

D.試驗(yàn)荷載作用下實(shí)測應(yīng)變值與變形值之間的比值

【答案】A

5、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以

下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫，

其中1條預(yù)估深度為600mm,另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)

的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請同答以下問題：（5）使用徑向

換能器測量前采用“時(shí)-距”法測量聲時(shí)初讀數(shù)，兩換能器置于清水

中,當(dāng)測距為300mm時(shí)讀取聲時(shí)tl=3.2|js,測距為100mm時(shí)讀取聲

時(shí)t2=1.2ns。則由儀器、換能器及線纜所產(chǎn)生的聲時(shí)初讀數(shù)t0=

（）o

A.1.2口s

B.2.0從s

C.0.2Hs

D.0.

【答案】c

6、橋梁結(jié)構(gòu)振動(dòng)試驗(yàn)時(shí)對測試儀器設(shè)備的特性和適應(yīng)性有特殊要求,

請結(jié)合實(shí)際回答以下問題。2.以現(xiàn)有技術(shù)，磁電式加速度傳感器的

頻率響應(yīng)下限可達(dá)到（）

A.0赫茲

B.0.1赫茲

C.0.5赫茲

D.1赫茲

【答案】C

7、預(yù)應(yīng)力混凝土用金屬波紋管按徑向剛度分為（）。（2014真題）

A.標(biāo)準(zhǔn)型和增強(qiáng)型

B.圓形和扁形

C.雙波、多波

D.矩形與多邊形

【答案】A

8、以下一氧化碳傳感器中，依靠電阻變化為原理的是（）。

A.電化學(xué)傳感器

B.催化型可燃?xì)怏w傳感器

C.固態(tài)傳感器

D.紅外吸收氣體傳感器

【答案】B

9、結(jié)構(gòu)校驗(yàn)系數(shù)是評定橋梁承載能力的一項(xiàng)重要指標(biāo)，一般要求其

值（）

A.不大于1.0

B.等于1.0

C.大于1.0

D.大于2.0

【答案】A

10、1、某橋梁板式橡膠支座，其尺寸為600mmx700mmxl30mm,對其

進(jìn)行各項(xiàng)性能試驗(yàn)，請回答以下問題。84）若某橡膠板式支座三次

加載測得的綜合抗剪彈性模量，分別為L13MPa、1.14MPa及

1.18MPa,則該板式支座的綜合抗剪彈性模量，取值正確的是（）。

A.1.13MPa

B.1.14MPa

C.1.15MPa

D.應(yīng)重新復(fù)核試驗(yàn)

【答案】C

11、混凝土抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)中的“幾何對中”是指（）。（2014真題）

A.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)中心對準(zhǔn)

B.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上壓板中心對準(zhǔn)

C.試件的中心應(yīng)與試驗(yàn)機(jī)上、下壓板中心對準(zhǔn)試件的中心應(yīng)

D.與試驗(yàn)機(jī)下壓板中心對準(zhǔn)

【答案】D

12、某簡支梁橋，標(biāo)準(zhǔn)跨徑16m,相鄰墩臺均勻總沉降差（不包括

施工中的沉陷）容許限值為（）。

A.2cm

B.3cm

C.4cm

D.5cm

【答案】D

13、在板式橡膠支座抗剪老化試驗(yàn)中，要求施加豎向荷載將壓應(yīng)力連

續(xù)增至平均壓應(yīng)力為（），并在整個(gè)抗剪老化試驗(yàn)過程中保持不

變。

A.IMPa

B.5MPa

C.lOMPa

D.20MPa

【答案】c

14、隧道鋼架應(yīng)力量測時(shí)，當(dāng)需要量測受力敏感位置時(shí)，測量儀器布

置應(yīng)避開鋼架節(jié)段的接頭位置，距接頭距離應(yīng)大于（）mmo

A.100

B.200

C.300

D.500

【答案】D

15、某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分為62分，下部緒構(gòu)評分為65分，

橋面系評分43分，則橋梁總體技術(shù)狀況等級為（）。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類

【答案】B

16、關(guān)于橋果定期檢查周期，以下說法錯(cuò)誤的是（）。

A.新建橋梁交付使用兩年后，進(jìn)行第一次全面檢查

B.一般橋梁檢查周期最長不得超過三年

C.臨時(shí)橋梁每年檢查不少于一次

D.經(jīng)常檢查中發(fā)現(xiàn)重要部（構(gòu)）件的技術(shù)狀況明品達(dá)到三、四、五

類時(shí)，應(yīng)立用安排一次定期檢查

【答案】A

17、在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線松弛試驗(yàn)時(shí)，環(huán)境溫度應(yīng)保持在（）的范

圍內(nèi)。（2013真題）

A.20C°±3C°

B.常溫

C.23C°±5C°

D.20C°±2C°

【答案】D

18、4、某高速公路隧道，地質(zhì)勘查時(shí)發(fā)現(xiàn)隧道穿越大量溶洞、溶洞

富水、巖體破碎。為保證施工安全，施工單位決定采取超前地質(zhì)預(yù)

報(bào)進(jìn)一步揭示前方地質(zhì)情況。據(jù)此回答以下問題。96）針對本隧道

具體情況，應(yīng)采取的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法是（）。

A.以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，以彈性波反射法和地質(zhì)雷達(dá)法探測為主。

B.以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，以超前鉆探法為主，結(jié)合多種物探手段。

C.以地質(zhì)調(diào)查法為基礎(chǔ)，以物探法為主，結(jié)合超前鉆探法。

D.以物探法為基礎(chǔ)，以超前鉆探法為主，結(jié)合地質(zhì)調(diào)查。

【答案】B

19、防水混凝土結(jié)構(gòu)應(yīng)該滿足：裂縫寬度應(yīng)小于或等于（），并不

貫通；迎水面主鋼筋保護(hù)層厚度不應(yīng)小于（）；襯砌厚度大于或等

于30cm。

A.0.2mm,30mm

B.0.1mm,50mm

C.0.2mm,50mm

D.0.1mm,30mm

【答案】c

20、隧道襯砌濕噴混凝土每次作業(yè)區(qū)段縱向長度不宜超過（）。

A.2m

B.4m

C.5m

D.6m

【答案】D

21、混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)試件為（）。

A.立方體

B.圓柱體

C.棱柱體

D.球體

【答案】C

22、某隧道襯砌結(jié)構(gòu)為一次噴護(hù)15cm厚混凝土和二次模筑30cm厚

混凝土復(fù)合襯砌，兩次混凝土之間有一層柔性防水層。用超聲平測

法測得超聲波速為4200m/s,用沖擊一回波法測定其平均峰值頻率

為8kHz。結(jié)合上述內(nèi)容，回答下列問題。（5）隧道二次襯砌厚度為

（）

A.29.1cm

B.30.1cm

C.40.2cm

D.30.8cm

【答案】D

23、根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）想關(guān)規(guī)

定,關(guān)于工程質(zhì)量評定表述不正確的是（）。

A.一般項(xiàng)目合格率應(yīng)不低于80%,否則該檢查項(xiàng)目為不合格

B.工程質(zhì)量檢查關(guān)鍵項(xiàng)目合格率應(yīng)不低于95%,否則該檢查項(xiàng)目為不

命格

c.工廠加工制造的橋梁金屬構(gòu)件合格率應(yīng)不低于95%,否則該檢查項(xiàng)

自為不合格

D.所含單位工程合格,該合同段評為合格

【答案】C

24、某橋上部結(jié)構(gòu)評分為62分，下部結(jié)構(gòu)評分為65分，橋面系評

分43分，則橋梁總體技術(shù)狀況等級為（）

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類

【答案】B

25、噴射混凝土施工時(shí)，一次噴射厚度值非常重要，初噴厚度宜控

制在（）。

A.40~60mm

B.40~50mm

C.30~50mm

D.50"70mm

【答案】A

26、某隧道工程采用篩析法對所用水泥樣品進(jìn)行水泥細(xì)度檢測，3

個(gè)水泥樣品質(zhì)量均為500g,用負(fù)壓篩析法、水篩法得到的水泥篩余

物質(zhì)量分別為31.40g、30.43g,結(jié)合所測數(shù)據(jù)，回答下列有關(guān)水泥

細(xì)度檢驗(yàn)方面的問題。（4）根據(jù)檢測結(jié)果，采用水篩法得到的水泥

試樣篩余百分?jǐn)?shù)是（）。

A.6.1%

B.6.0%

C.6.2%

D.6.3%

【答案】A

27、土工布用于公路工程中《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》

（JTGE50-2006）對土工布的物理性能試驗(yàn)、力學(xué)性能試驗(yàn)、水力

性能試驗(yàn)等都進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)定，請結(jié)合規(guī)范回答以下問題：24.某土

工布橫向拉伸最大力試驗(yàn)數(shù)據(jù)分別為6269N、6530N、6385N、6313N、

6365N,已知試樣寬為200mm,標(biāo)距為100mm,K=l.67（n=5）,該試

驗(yàn)的拉伸強(qiáng)度為（）

A.31.97kN/m

B.63.7kN/m

C.31.7kN/m

D.63.3kN/m

【答案】A

28、采用慢速維持荷載法對某直徑為L2m,樁長為201n的橋梁樁基

進(jìn)行豎向靜載試驗(yàn)，已知橋位處地基土為堅(jiān)硬黏質(zhì)土，請回答以下

問題。

A.終止試驗(yàn)時(shí)的荷載

B.終止時(shí)的荷載與前一級荷載的均值

C.終止時(shí)的前一級荷載

D.終止試驗(yàn)時(shí)的荷載的一半

【答案】C

29、大體積混凝土進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)及質(zhì)量評定時(shí)，可按（）齡期的

抗壓強(qiáng)度進(jìn)行空制。

A.14d

B.28d

C.60d

D.90d

【答案】c

30、某橋上部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評分為62,下部結(jié)構(gòu)評分為43,橋面系數(shù)

評分為65,則橋梁總體技術(shù)狀況等級為（）。

A.2類

B.3類

C.4類

D.5類

【答案】C

31、機(jī)械加壓送風(fēng)防煙系統(tǒng)送風(fēng)口，應(yīng)靠近或正對避難疏散通道和避

難所人口設(shè)置，其風(fēng)速不宜大于（）o

A.4.Om/s

B.5.Om/s

C.6.Om/s

D.7.Om/s

【答案】D

32、回彈法檢測混凝土強(qiáng)度，回彈測區(qū)應(yīng)優(yōu)先選擇在（）。

A.能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑底面

B.能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑側(cè)面

C.能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑底面

D.能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑側(cè)面

【答案】D

33、混凝土立方體抗壓強(qiáng)度試件尺寸為lOOmmlOOmmlOOmm,則抗壓

強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果的尺寸修正系數(shù)為（）。

A.0.9

B.0.95

C.1.05

D.1.1

【答案】B

34、支座轉(zhuǎn)角試驗(yàn)中，根據(jù)各種轉(zhuǎn)角下支座邊緣最小變形值在下列

()情況下表示支座脫空。

A.Amin=0

B.Amin小于0

C.Amin^O

D.△min>0

【答案】B

35、目前，常用的鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測方法有鉆芯檢驗(yàn)法、振動(dòng)檢

驗(yàn)法、射線法以及()檢測法。

A.超聲脈沖

B.錘擊

C.敲擊

D.水電效應(yīng)

【答案】A

36、為了判斷開挖后圍巖的松動(dòng)區(qū)、強(qiáng)度下降區(qū)以及彈性區(qū)的范圍,

確定圍巖位移隨深度變化的關(guān)系和判斷錨桿長度是否適宜，以便確定

合理的錨桿長度，有必要對（）進(jìn)行監(jiān)控量測。

A.圍巖壓力

B.圍巖內(nèi)部位移

C.圍巖彈性波速

D.爆破震動(dòng)

【答案】B

37、某公司計(jì)量測試中心對某鐵路隧道出口段混凝土襯砌進(jìn)行雷達(dá)

檢測，檢測里程及測線布置:DK371+318.0-DK371+783.0（洞口），共

465m。地質(zhì)雷達(dá)檢測隧道襯砌質(zhì)量時(shí),測試中心工作人員需要掌握以

下基本知識。（5）下列對隧道現(xiàn)場檢測測線布置描述錯(cuò)誤的是

（）o

A.隧道施工檢測時(shí)，測線布置應(yīng)以縱向布置為主，橫向布置為輔

B.隧道交工檢測時(shí)，測線布置應(yīng)以橫向布置為主，縱向布置為輔

C.隧道施工檢測時(shí)，兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱

腰、左右邊墻共布置5條測線

D.隧道交工檢測時(shí)，兩車道隧道測線應(yīng)分別在隧道的拱頂、左右拱

腰共布置3條測線

【答案】B

38、橋梁球形支座在豎向承載力的作用下，支座的豎向壓縮變形不

應(yīng)大于支座總高度的（）。

A.0.5%

B.1%

C.2%

D.3%

【答案】B

39、擬采用超聲透射波法對樁徑為L2m的灌注樁進(jìn)行完整性檢測，

根據(jù)《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（IGJ106-2014）的規(guī)定，應(yīng)埋設(shè)聲測

管的數(shù)量為（）o

A.2根

B.3根

C.4根

D.由檢測單位自行確定

【答案】B

40、采用地質(zhì)雷達(dá)法進(jìn)行隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào),雷達(dá)的工作天線的頻率

應(yīng)選擇（）。

A.4MHz

B.40MHz

C.400MHz

D.4GHz

【答案】B

41、隧道側(cè)墻開挖采用馬口跳槽法施工時(shí)，馬口開挖長度不宜超過

（）o

A.2m

B.4m

C.6m

D.5m

【答案】B

42、鋼筋混凝土非預(yù)應(yīng)力鋼筋拉伸試件截取長度一般大于（）。

A.5d+150mm

B.10d+150mm

C.5d+200mm

D.10d+200mm

【答案】D

43、某隧道進(jìn)行監(jiān)控量測，量測項(xiàng)目包括地表沉降和拱頂沉降，據(jù)

此回答以下問題。2）地表沉降在什么情況下應(yīng)作為必測（）。

A.埋深22倍洞寬

B.埋深，洞寬

C.埋深W2倍洞寬

D.埋深W洞寬

【答案】C

44、4.某公路雙向雙車道隧道，長1825m,埋深90m,在隧道進(jìn)洞

300m后，遇有一斷層及其影響帶F5,采用鉆探技術(shù)，探明前方斷層

及其影響帶寬45m,并與隧道軸線斜交，該斷層及其影響帶處于灰

巖和砂巖交接帶，巖層破碎，地下水較豐富。根據(jù)以上相關(guān)信息，

回答以下問題：（2）隧道排水系統(tǒng)中地下水的流程，以下哪一個(gè)流

程是對的（）。

A.圍巖一縱向排水管一環(huán)向排水管一橫向盲管一中央排水管

B.圍巖一縱向排水管一橫向排水管一環(huán)向盲管一中央排水管

C.圍巖一橫向官管一環(huán)向排水管一縱向排水管一中央排水管

D.圍巖一環(huán)向排水管一縱向排水管一橫向盲管一中央排水管

【答案】D

45、人車混合通行的隧道中，中間段亮度不得低于（）。

A.1.5cd/m2

B.2.0cd/m2

C.2.5cd/m2

D.3.0cd/m2

【答案】B

46、某3跨簡支小箱梁橋,每跨由4片箱梁組成,經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),10片

梁出現(xiàn)少量裂縫（寬度未超限），評定標(biāo)度為2,其余完好；2道橫隔

板（全橋共9道），出現(xiàn)局部混凝土剝落,評定標(biāo)度為2,其余完好；

全橋支座完好。請根據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TH21-

2011）回答下列問題。15）如橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況等

級為3類、橋面系技術(shù)狀況等級為4類,該橋梁總體技術(shù)狀況評分為

40小于等于Dr<60時(shí)，橋梁總體技術(shù)狀況等級為（）。

A.1類

B.2類

C.3類

D.4類

【答案】C

47、隧道襯砌噴射混凝土，當(dāng)同批試件組數(shù)大于等于10組時(shí)，強(qiáng)度

平均值不小于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不小于設(shè)計(jì)值（）。

A.0.7

B.0.8

C.0.85

D.0.9

【答案】C

48、隧道鋼筋網(wǎng)支護(hù)網(wǎng)格尺寸偏差標(biāo)準(zhǔn)為（）o

A.±10mm

B.±20mm

C.±40mm

D.±5Omm

【答案】A

49、鋼絞線常規(guī)檢驗(yàn)的標(biāo)距長度一般不小于（）。

A.60cm

B.70cm

C.80cm

D.50cm

【答案】A

50、石料單軸抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)加壓速率應(yīng)保持在（）o

A.0.05~0.IMPa/s

B.0.5"1.OMPa/s

C.T2MPa/s

D.5~10MPa/s

【答案】B

多選題（共30題）

1、規(guī)范規(guī)定，在用橋梁有下列（）情況之一時(shí)，應(yīng)進(jìn)行承載能力

檢測評定。

A.擬提高荷載等級的橋梁

B.遭受重大自然災(zāi)害或意外事件的橋梁

C.日交通流量超過5萬臺車輛的橋梁

D.需要通行達(dá)到設(shè)計(jì)荷載等級標(biāo)準(zhǔn)上限的車輛

E.技術(shù)狀況等級為四、五

【答案】AB

2、監(jiān)控量測應(yīng)達(dá)到以下目的（）o

A.確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長期穩(wěn)定性

B.確定初期支護(hù)施作時(shí)間

C.驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)支護(hù)參數(shù)和施工方法的合理性，為調(diào)整

支護(hù)參數(shù)和施工方法提供依據(jù)

D.監(jiān)控工程對周圍環(huán)境影響

E.積累量測數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計(jì)及施工提供依據(jù)

【答案】ACD

3、采用電磁無損檢測方法確定混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層厚度時(shí),

下列測區(qū)的布置原則正確的有（）。

A.按單個(gè)構(gòu)件檢測時(shí)，在構(gòu)件上布置測區(qū)要均勻，每個(gè)構(gòu)件測區(qū)數(shù)

量不應(yīng)少于3個(gè)

B.對于最大尺寸大于5m的構(gòu)件，應(yīng)適當(dāng)增加測區(qū)數(shù)量

C.測區(qū)應(yīng)均勻分布，相鄰兩側(cè)區(qū)的間距不宜小于1m

D.測區(qū)表面應(yīng)清潔、平整，避開主要受力部位

E.測區(qū)應(yīng)注明編號，并記錄測區(qū)位置和外觀情況

【答案】AB

4、采用非破損手段進(jìn)行鋼筋保護(hù)層厚度檢測時(shí)，應(yīng)注意（）的影

響。

A.外磁場

B.混凝土磁性

C.環(huán)境溫度和濕度

D.鋼筋品種

E.布筋情況

【答案】ABCD

5、5、某在用隧道，其養(yǎng)護(hù)等級為二級。經(jīng)常性檢查中發(fā)現(xiàn)存在多

處襯砌開裂和滲漏水，路面出現(xiàn)較大面積的破損，為準(zhǔn)備查明具體

情況，準(zhǔn)備組織進(jìn)行一次定期檢查，據(jù)此回答以下問題：102）定期

檢查中，以下哪些項(xiàng)目最高評定標(biāo)度為3（）。

A.襯砌

B.路面

C.吊頂及預(yù)埋件

D.檢修道

E.內(nèi)裝飾

【答案】D

6、在用橋梁拉吊索索力測量方法包括（）。

A.應(yīng)力法

B.振動(dòng)法

C.傳感器測量

D.千斤頂測量

E.拉力計(jì)測量

【答案】BC

7、根據(jù)《公路工程基樁動(dòng)測技術(shù)規(guī)程》進(jìn)行鉆孔灌注樁樁身完整性

透射法檢測時(shí)：

A.對側(cè)

B.斜側(cè)

C.平測

D.交叉?zhèn)?/p>

E.扇形測

【答案】ABD

8、某跨徑為25m的預(yù)應(yīng)力混凝土簡支箱梁橋動(dòng)力（自振）特性測定

試驗(yàn)，試完成以下相關(guān)試驗(yàn)設(shè)計(jì)、現(xiàn)場操作和分析等工作。

A.行車強(qiáng)迫振動(dòng)激勵(lì)

B.跳車激勵(lì)，但需對車輛的附加質(zhì)量影響應(yīng)作修正處理

C.環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)激勵(lì)

D.共振法

【答案】BCD

9、符合下列（）條件的，可采用超聲回彈綜合法檢測混凝土強(qiáng)度。

A.人工或機(jī)械攪拌的混凝土

B.泵送混凝土

C.齡期7?3000d

D.混凝土強(qiáng)度10~70MPa

【答案】ABD

10、隧道施工監(jiān)控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和

工具，對圍巖和支護(hù)襯砌變形、受力狀態(tài)的檢測。2）隧道周邊收斂

測量采用的儀器有（）o

A.地質(zhì)羅盤

B.收斂計(jì)

C.水準(zhǔn)儀

D.全站儀

【答案】BD

11、對某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在

以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空洞、混凝土表面有2條裂縫,

其中1條預(yù)估深度為600mm,另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)

的病害數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測，請同答以下問題：（1）關(guān)于混凝

土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)及空洞的檢測，下列敘述中正確的是（）。

A.采用超聲法檢測混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)及空洞，可以使用平面測試

或鉆孔法

B.除采用超聲法外，還可采用磁粉檢測法檢測混凝土內(nèi)部缺陷

C.如采用超聲法鉆孔測試，只能使用徑向振動(dòng)式換能器

D.如采用超聲法平面測試，只能使用厚度振動(dòng)式換能器

【答案】AD

12、在某普通鋼筋混凝土橋梁荷載試驗(yàn)過程中，出現(xiàn)下列情況之一

可判定橋梁的承載能力不足（）。

A.荷載作用下，橋墩發(fā)生壓縮變形

B.主要測點(diǎn)的校驗(yàn)系數(shù)大于1

C.荷載作用下，橋臺基礎(chǔ)發(fā)生不穩(wěn)定沉降變位

D.主要撓度測點(diǎn)的相對殘余變位達(dá)到15%

【答案】BC

13、某隧道根據(jù)定期檢查結(jié)果，將開展專項(xiàng)檢查，根據(jù)專項(xiàng)檢查相

關(guān)知識回答下列問題。（5）該隧道病害處治主要技術(shù)工作程序包括

（）o

A.檢查

B.評定

C.設(shè)計(jì)

D.施工

E.驗(yàn)收

【答案】ABCD

14、下列關(guān)于混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層厚度的測定試驗(yàn)中，說法

正確的有（）。

A.檢測方法為電磁無損檢測

B.適用的鋼筋直徑應(yīng)為a6-a50

C.按單個(gè)構(gòu)件檢測時(shí)，每個(gè)構(gòu)件上的測區(qū)數(shù)不少于3個(gè)

D.儀器的保護(hù)層測量范圍應(yīng)大于100mm

E.構(gòu)件上每一測區(qū)應(yīng)不少于10個(gè)測點(diǎn)

【答案】ABC

15、鋼筋常規(guī)力學(xué)性能檢測的評定指標(biāo)有（）

A.屈服強(qiáng)度

B.極限強(qiáng)度

C.伸長率

D.彎曲性能

【答案】ABC

16、某大橋?yàn)槿滓宦?lián)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁橋，孔徑布置為

25m+32m+25m,采用就地澆筑方法施工，CKC門式鋼支架，使用組合

鋼模板。施工單位充分考慮了施工預(yù)拱度的因素，并對地基進(jìn)行了

處理，對支架施加了預(yù)壓。結(jié)合本題內(nèi)容，回答下列橋梁施工質(zhì)量

監(jiān)控的有關(guān)問題。（5）以下屬于無支架施工方式的是（）。

A.CKC門式鋼支架施工

B.滿堂支架施工

C.懸臂拼裝施工

D.懸臂澆筑施工

【答案】CD

17、配筋混凝土橋梁承載能力極限狀態(tài)評定檢算中，現(xiàn)場檢測和調(diào)

查中需要獲取的數(shù)據(jù)資料和信息包括以下幾個(gè)方面（）o

A.承載能力惡化的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息

B.配筋混凝土結(jié)構(gòu)的截面折減的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息

C.鋼筋的截面折減的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息

D.用于活載影響修正的相關(guān)數(shù)據(jù)和信息

【答案】ABCD

18、低應(yīng)變法現(xiàn)場檢測橋梁基樁完整性原理及現(xiàn)場檢測技術(shù)：3）儀

器需要設(shè)置的參數(shù)包括（）（2017真題）（2017檢師真題）

A.采樣頻率

B.采樣點(diǎn)數(shù)

C.適調(diào)放大器

D.脈沖寬度

【答案】ABC

19、對基樁承載力進(jìn)行檢測時(shí)，下列敘述正確的有（）。

A.基樁極限承載力的確定方法有靜載荷試驗(yàn)和樁的動(dòng)力試驗(yàn)兩大類

B.基樁豎向受荷載作用的極限承載力大小取決于樁身自身的混凝土

強(qiáng)度、樁周土的側(cè)摩阻力和端阻力大小

C.對公路特大橋和地質(zhì)條件復(fù)雜的大、中型橋，一般采用靜載荷試

驗(yàn)確定樁的承載力

D.基樁靜載荷試驗(yàn)通?？煞譃閱螛敦Q向靜載荷試驗(yàn)、抗拔試驗(yàn)和水

平靜推試驗(yàn)三種

E.靜載荷試驗(yàn)方法中，我國慣用的是循環(huán)加卸載法

【答案】ABCD

20、關(guān)于測振傳感器選用原則說法正確的是（）。

A.靈敏度越高越好

B.信噪比越小越好

C.被測對象的頻率期望必須在傳感器使用范圍以內(nèi)

D.線性度越寬表示工作量程越小

【答案】AC

21、隧道洞口分項(xiàng)工程包括（）。

A.邊、仰坡土石工程

B.邊墻

c.翼墻

D.洞口排水

E.擋墻

【答案】ABCD

22、運(yùn)營隧道結(jié)構(gòu)檢查是隧道運(yùn)營管理中的一項(xiàng)重要工作，通過結(jié)

構(gòu)檢查，了解隧道土建結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況，為隧道維修，保養(yǎng)及隧道安

全運(yùn)營管理提供科學(xué)依據(jù)。（1）.以下屬于日常巡查的內(nèi)容有（）。

（2018檢師真題）

A.洞口邊仰坡穩(wěn)定性

B.洞口結(jié)構(gòu)破損情況

C.混凝土碳化深度情況

D.路面是否存在散落物

【答案】ABD

23、下列關(guān)于混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層厚度的測定試驗(yàn)中，說法

正確的有（）。

A.檢測方法為電磁無損檢測

B.適用的鋼筋直徑應(yīng)為a6-a50

C.按單個(gè)構(gòu)件檢測時(shí)，每個(gè)構(gòu)件上的測區(qū)數(shù)不少于3個(gè)

D.儀器的保護(hù)層測量范圍應(yīng)大于100mm

E.構(gòu)件上每一測區(qū)應(yīng)不少于10個(gè)測點(diǎn)

【答案】ABC

24、預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)T