管道施工重難點(diǎn)分析及解決措施

管道施工重難點(diǎn)分析及解決措施重難點(diǎn)重難點(diǎn)分析解決措施施工工作面小1、部分小區(qū)、城中村施工場地狹小，場內(nèi)操作條件差。2、施工范圍遍布村道、巷道，大型機(jī)械無法進(jìn)入現(xiàn)場。1、合理布局施工生產(chǎn)生活場地，材料的堆放和加工場等。2、施工時(shí)要嚴(yán)格管理并采取適當(dāng)措施確保場內(nèi)施工不影響場外人員及交通的安全。3、根據(jù)現(xiàn)場條件，分幅施工。交通疏導(dǎo)本項(xiàng)目交通量大，老路段道路兩側(cè)城鎮(zhèn)化發(fā)達(dá)，管線施工期間將加劇交通的惡化。施工期間合理利用周邊城市道路進(jìn)行本項(xiàng)目實(shí)施帶來的交通影響，要求施工期間必須保持道路的通達(dá)，盡量減少對交通的影響，所以交通疏解是本項(xiàng)目的重點(diǎn)及難點(diǎn)。1、合理利用道路空間，滿足道路交通基本需要，通過優(yōu)化交通疏解方案設(shè)計(jì)，減少施工作業(yè)時(shí)間和占用道路空間。2、優(yōu)先交通組織，減輕對道路改造的交通壓力。根據(jù)管道施工的特點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整區(qū)域交通組織和道路交叉口的信號(hào)控制措施，以減輕對施工的影響。3、加強(qiáng)交通管理，完善施工期間的交通管理措施道路改造使得現(xiàn)有道路交通條件收到很大影響，為此有必要加強(qiáng)交警，城管等相關(guān)部門之間的協(xié)調(diào)，完善相應(yīng)的交通管理設(shè)施，以確保交通疏解措施的可操作性，為改造工程提供重要保障作用。管線保護(hù)本工程地下管線多，與施工溝槽交叉、順行。如果在過程中對地下管線保護(hù)不當(dāng)，不僅會(huì)影響本工程的順利實(shí)施，還可能對地下管線造成損壞。1、施工前，項(xiàng)目部門應(yīng)詳細(xì)閱讀、熟悉掌握設(shè)計(jì)、建設(shè)單位提供的地下管線資料，并手持圖紙進(jìn)行實(shí)地勘踏，提前做好物探工作，作好記錄。2、在敷設(shè)有地下管線、電纜的地段進(jìn)行土方施工時(shí)，應(yīng)事先取得有關(guān)管理部門的書面同意，施工時(shí)，先沿施工現(xiàn)場周邊開挖四條探溝，再根據(jù)建設(shè)單位提供的地下管線方位及周邊開挖的探溝所露管線，垂直其管線每隔10米挖一條長度2米左右探溝。盡量避開或盡量將地下管線移走，無法避免的施工時(shí)安排專人監(jiān)控，禁止施工機(jī)械直接觸碰，并及時(shí)采取措施加固或防護(hù)。工程量大、工期短本工程施工包括道路、管道、拆除等專業(yè)，項(xiàng)目多，專業(yè)多。規(guī)模大，范圍廣，工期非常緊張，為能如期完成施工任務(wù)管理難度大。1、抓住施工機(jī)械設(shè)備的關(guān)鍵，保證機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)。盡量利用機(jī)械施工作業(yè)，保證工程順利進(jìn)行。2、抓住關(guān)鍵項(xiàng)目，合理安排工序先后施工順序。3、合理劃分施工段，組織平行流水施工，必要時(shí)安排夜間施工，加大人力，物力、資金資源投入，保證趕工費(fèi)?？顚Ｓ谩２扇”匾雷o(hù)措施，保證施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。充分利用每個(gè)施工日，發(fā)揮最大施工效益。4、其他相關(guān)的趕工針對性措施以及延誤工期補(bǔ)救措施詳細(xì)按照本施工組織設(shè)計(jì)的相關(guān)章節(jié)執(zhí)行。基坑工程1、本工程是屬于市政工程，施工作業(yè)均在室外，經(jīng)歷1個(gè)雨季，基坑施工會(huì)遇到雨季，對基坑施工造成影響。2、工地周圍建筑物較多，降水施工會(huì)造成周邊建筑物沉降與變形。3、基坑開挖深度超過4m。4、施工現(xiàn)場臨近居民樓，基坑開挖和地基處理對居民樓地基造成擾動(dòng)。1、針對工程所在地的氣候特點(diǎn)，提前編制雨季、冬季、防臺(tái)風(fēng)季節(jié)性施工方案，及時(shí)關(guān)注氣象部門發(fā)布的天氣情況，建立極端天氣預(yù)警機(jī)制；2、及時(shí)、牢固的設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施；施工過程中加強(qiáng)管理，對發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)處理。3、施工期間結(jié)合地質(zhì)條件和周邊環(huán)境，根據(jù)實(shí)際情況做好基坑開挖的支護(hù)、降水等工作。4、做好基坑監(jiān)測工作，及時(shí)記錄數(shù)據(jù)，監(jiān)測數(shù)據(jù)不瞞報(bào)、不謊報(bào)。達(dá)到報(bào)警值時(shí)馬上通知設(shè)計(jì)單位及業(yè)主。環(huán)境保護(hù)本標(biāo)段所處地位于居民區(qū)，施工中會(huì)產(chǎn)生大量的廢氣、廢渣、廢水、噪音、揚(yáng)塵。施工路線長，施工布置分散，影響周圍環(huán)境的自然風(fēng)貌。1、強(qiáng)化監(jiān)督管理，依據(jù)國家制定的相關(guān)法律、法規(guī)來構(gòu)建一套完整的管理體系。2、成立一個(gè)以項(xiàng)目經(jīng)理為首的具有一定專業(yè)性質(zhì)的環(huán)境維持小組，并在運(yùn)行過程中，確立一個(gè)以預(yù)防為主的全方位、全過程的綜合治理體系。并將實(shí)施與開展過程中的相關(guān)責(zé)任以及工作落實(shí)到人。測量工程與其他標(biāo)段交界段的測量放樣工作是本標(biāo)段施工測量的重點(diǎn)。由于本工程主體結(jié)構(gòu)線形、結(jié)構(gòu)尺寸和高程要求高，故對交界段的測量放樣工作需特別仔細(xì)。交界段測量放樣時(shí)，特別注意儀器的對中和整平，以及定點(diǎn)時(shí)的誤差。正倒鏡兩次放樣，取它們的中點(diǎn)作為最后的點(diǎn)位。高程測量時(shí)由一名技術(shù)員測設(shè)后，派遣另一名技術(shù)員進(jìn)行復(fù)測，并由測量監(jiān)理工程師跟蹤測量。道路修復(fù)1、道路修復(fù)路線長、分布廣，對交通影響大。2、道路破除對路基產(chǎn)生影響。1、做好交通疏導(dǎo)工作，合理利用作業(yè)空間，減少占用道路時(shí)間及空間。及時(shí)調(diào)整信號(hào)控制措施，減少交通壓力。2、在施工前進(jìn)行技術(shù)交底，保證道路修復(fù)的質(zhì)量以防止道路沉降。廢棄土廢棄土經(jīng)過分類處理，主要有破除地面、基槽開挖的多余土方、淤泥等。1、關(guān)于淤泥的處理，選用封閉車輛直接運(yùn)輸至就近淤泥處理站，經(jīng)淤泥處理站固化、翻曬或添加固化處理劑處理后再運(yùn)送至指定的棄土場。2、除淤泥外的一類、