4.2.2交通運輸布局影響聚落發(fā)展(學生版)

第3課時交通運輸布局影響聚落發(fā)展課程標準素養(yǎng)目標結合實例，說明運輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關系。結合實例，說明交通運輸布局對聚落發(fā)展的影響。(綜合思維)學習任務目標一：了解交通運輸布局對聚落發(fā)展的影響。[情境1]俗話說：“要致富，先修路?！痹趨^(qū)域發(fā)展過程中，人們更多地考慮在哪里修路、為什么修路，以及交通建設對區(qū)域經(jīng)濟、社會發(fā)展及生態(tài)環(huán)境帶來的影響。任務：為什么說“要致富，先修路”？說說交通運輸與區(qū)域發(fā)展的關系。[情境2]揚州地處江蘇省中部，南臨長江，京杭大運河縱貫南北，至今已有2500多年的歷史。自隋煬帝開鑿大運河以來，古代揚州幾度繁榮，曾有“淮左名都”“富甲天下”的美譽。自清代中葉以后，隨著大運河的淤塞以及社會經(jīng)濟環(huán)境的改變，揚州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯。21世紀隨著寧啟鐵路和潤揚長江公路大橋的貫通，揚州地區(qū)的交通運輸狀況得到了改善，揚州再次崛起成為長江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。任務1：交通運輸?shù)淖兓绾斡绊憮P州的興衰？任務2：結合材料判斷，促使揚州再次崛起的交通背景條件是什么？1．交通運輸影響聚落形成2．交通運輸影響聚落形態(tài)聚落的空間形態(tài)在很大程度上受交通運輸?shù)挠绊懀煌瑲v史時期，交通運輸方式不同，對聚落的形態(tài)也有不同的影響，如圖所示：3．交通運輸影響城鎮(zhèn)分布和發(fā)展交通運輸?shù)挠绊懡煌ㄟ\輸?shù)姆N類舉例城市的形成古代著名的大都市多誕生于河流中下游平原水運杭州、西安城市的發(fā)展隨著社會經(jīng)濟發(fā)展，城市與交通運輸布局的聯(lián)系日趨密切，影響城市的正常運作、對外交流和發(fā)展鐵路、公路、水運、航空等石家莊、鄭州、株洲、懷化與鐵路樞紐區(qū)位關聯(lián)密切城市的變化交通運輸條件的變化，給城市的布局和發(fā)展帶來很大的影響水運、鐵路、公路等的變化揚州、濟寧、聊城因運河淤塞，發(fā)展受阻梧州(位置見下圖)位于桂江、潯江和西江匯流處，自古便是“嶺南重鎮(zhèn)”“兩廣咽喉”。清代被辟為通商口岸，以航運打頭，工商業(yè)迅速發(fā)展，1905年前后成為廣西最大的工商業(yè)城市。后來，西江航運的優(yōu)勢節(jié)節(jié)衰減，梧州的輝煌漸漸遠去。據(jù)此完成1～2題。1.梧州早期工商業(yè)興起的主導因素是()A．緯度B．地形C．河流D．勞動力2.梧州工商業(yè)衰落的直接原因是()A．消費市場收縮B．土地資源短缺C．科技創(chuàng)新不足D．陸上交通沖擊窯灣古鎮(zhèn)西依大運河，東臨駱馬湖，三面環(huán)水，歷史上溯于春秋。秦漢時，作為軍需品燒窯處，周邊窯多，故稱窯灣。古鎮(zhèn)鼎盛于明清時期，為南北水運樞紐和重要的商品集散地。讀窯灣古鎮(zhèn)地理位置圖，回答3～4題。3．窯灣古鎮(zhèn)明清時期是重要的商品集散地，主要得益于()A．漕運的興盛B．發(fā)達的制造業(yè)C．廣闊的消費市場D．豐富的農(nóng)礦產(chǎn)品4．如今窯灣古鎮(zhèn)難以恢復往日繁榮的景象，其主要原因是()A．京杭大運河泥沙淤積嚴重B．受其他交通運輸方式?jīng)_擊C．古鎮(zhèn)青壯年人口大量外遷D．戰(zhàn)亂對古鎮(zhèn)的破壞較嚴重讀下面某城鎮(zhèn)空間形態(tài)變化示意圖，完成5～6題。5.從城鎮(zhèn)略圖中可以看出，該城鎮(zhèn)早期()A．沿鐵路延伸B．沿垂直于公路走向的方向延伸C．受地形的影響D．沿河流延伸6.1980年到2011年，該城鎮(zhèn)空間形態(tài)變化的主要原因是()A．礦產(chǎn)開發(fā)和人口數(shù)量的變化B．交通運輸方式和布局的變化C．生活方式和消費水平的變化D．地表形態(tài)和河流徑流的變化目標二：結合實例，說明交通運輸布局對聚落發(fā)展的影響。[情境]20世紀60年代以前，巴黎城區(qū)面積105km2，1965年巴黎政府出臺規(guī)劃，在巴黎外圍近郊建了五座新城，建成區(qū)面積1.2萬km2，至此巴黎大都市區(qū)形成，新城與巴黎市中心平均距離20～30km。按照工業(yè)疏散政策，大都市區(qū)內(nèi)各城市有明確的職能定位。巴黎市中心區(qū)主要發(fā)展高附加值工業(yè)和服務業(yè)，外圍新城則布局大量工業(yè)、零售網(wǎng)點以及物流配送機構，引導市中心區(qū)工業(yè)和人口向外圍新城遷移。大都市區(qū)地鐵、公交、高速環(huán)線等組成換乘便捷的交通網(wǎng)絡。左圖示意1965年前巴黎城區(qū)形態(tài)，右圖示意1965年后大都市區(qū)形態(tài)。任務1：1965年前及以后巴黎的城市空間形態(tài)有什么特點？任務2：建設通達性良好的交通網(wǎng)絡對提升城市運行效率有何有利影響？任務3：近幾年你家鄉(xiāng)的交通運輸布局發(fā)生了什么變化？該變化對你家鄉(xiāng)的聚落空間形態(tài)及發(fā)展帶來了哪些影響？“武漢三鎮(zhèn)”是武昌、漢口、漢陽三座城鎮(zhèn)的合稱。據(jù)此回答1～2題。1．“武漢三鎮(zhèn)”格局形成的最主要的區(qū)位條件是()A．平原廣闊B．礦產(chǎn)開發(fā)C．溫暖濕潤D．河流交匯2．隨著現(xiàn)代綜合交通的不斷發(fā)展，武漢市城市形態(tài)在沿江發(fā)展的基礎上，將進一步趨向()A．沿河流條帶狀發(fā)展B．沿公路、鐵路多軸向發(fā)展C．集中式團塊狀發(fā)展D．放射狀發(fā)展京滬高鐵二線，是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高鐵路主通道中的第二縱，（起點）北京—天津—東營—淮坊—臨沂—淮安—揚州—南通—上海（終點），將和東西方向的高鐵交會于臨沂。讀京滬高鐵二線線路圖，完成3~5題。3.臨沂周邊高鐵線路網(wǎng)的修建將影響臨沂的（）A.服務范圍B.城市等級C.氣候類型D.行政范圍4.京滬高鐵二線建成后（）①導致區(qū)域其他交通方式衰落②有利于推動沂蒙革命老區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展③有利于沿線地區(qū)大宗貨物的運輸④有利于加強沿線居民的文化交流A.①③B.②③C.②④D.①④5.臨沂把高鐵設定在