GBT 19596-2017 電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)

ICS43.020代替GB/T19596—2004中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布GB/T19596—2017本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)代替GB/T19596—2004《電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)》,與GB/T19596—2004相比，除編輯性修改外主——增加了按外接充電能力和行駛模式選擇方式分類的電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)術(shù)語(yǔ)(見(jiàn)3.1.1.2);——?jiǎng)h除了電機(jī)最高工作轉(zhuǎn)速術(shù)語(yǔ)(見(jiàn)2004年版的3.2.5);——增加了按封裝形式和性能分類的可充電儲(chǔ)能裝置術(shù)語(yǔ)(見(jiàn)3.3.1.3和3.3.1.4)——增加了可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)功率性能的相關(guān)術(shù)語(yǔ)(見(jiàn)3.3.3.6);——修改了充電器的術(shù)語(yǔ)(見(jiàn)3.4)。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)(SAC/TC114)歸口?！狦B/T19596—2004。I1本標(biāo)準(zhǔn)界定了電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)的術(shù)語(yǔ)及定義。2規(guī)范性引用文件下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文GB/T2900.41電工術(shù)語(yǔ)原電池和蓄電池GB/T19752混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力性能試驗(yàn)方法GB/T24548燃料電池電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)GB/T30038道路車(chē)輛電氣電子設(shè)備防護(hù)等級(jí)(IP代碼)3術(shù)語(yǔ)和定義GB/T2900.41、GB/T19752、GB/T24548和GB/T30038界定的以及下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件。下述汽車(chē)總稱為電動(dòng)汽車(chē)。3.1.1.1純電動(dòng)汽車(chē)batteryelectricvehicle;BEV驅(qū)動(dòng)能量完全由電能提供的、由電機(jī)驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)。電機(jī)的驅(qū)動(dòng)電能來(lái)源于車(chē)載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)或其他能量?jī)?chǔ)存裝置。3.1.1.2能夠至少?gòu)南率鰞深愜?chē)載儲(chǔ)存的能量中獲得動(dòng)力的汽車(chē)：——可消耗的燃料；——可再充電能/能量?jī)?chǔ)存裝置。3.1.1.2.1.1車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力只來(lái)源于電機(jī)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。2GB/T19596—20173.1.1.2.1.2并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)parallelhybridelectricvehicle車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)力由電機(jī)及發(fā)動(dòng)機(jī)同時(shí)或單獨(dú)供給的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。3.1.1.2.1.3同時(shí)具有串聯(lián)式和并聯(lián)式驅(qū)動(dòng)方式的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。3.1.1.2.2.1正常使用情況下可從非車(chē)載裝置中獲取電能量的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(PHEV)屬于此類型。3.1.1.2.2.2正常使用情況下從車(chē)載燃料中獲取全部能量的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。3.1.1.2.3.1有手動(dòng)選擇功能的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)hybridelectricvehiclewithselectiveswitch具備手動(dòng)選擇行駛模式功能的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。車(chē)輛可選擇的行駛模式包括純電動(dòng)模式、熱機(jī)模式和混合動(dòng)力模式。3.1.1.2.3.2不具備手動(dòng)選擇行駛模式功能的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。車(chē)輛的行駛模式可根據(jù)不同工況自動(dòng)切換。3.1.1.2.4增程式電動(dòng)汽車(chē)rangeextendedelectricvehicle;REEV一種在純電動(dòng)模式下可以達(dá)到其所有的動(dòng)力性能，而當(dāng)車(chē)載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)無(wú)法滿足續(xù)航里程要求時(shí)，打開(kāi)車(chē)載輔助供電裝置為動(dòng)力系統(tǒng)提供電能，以延長(zhǎng)續(xù)航里程的電動(dòng)汽車(chē)，且該車(chē)載輔助供電裝置與驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)沒(méi)有傳動(dòng)軸(帶)等傳動(dòng)連接。3.1.1.3燃料電池電動(dòng)汽車(chē)fuelcellelectricvehicle;FCEV以燃料電池系統(tǒng)作為單一動(dòng)力源或者是以燃料電池系統(tǒng)與可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)作為混合動(dòng)力源的電動(dòng)汽車(chē)。3.1.1.3.1以燃料電池系統(tǒng)與可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)作為混合動(dòng)力源的電動(dòng)汽車(chē)。3.1.1.3.2以燃料電池系統(tǒng)作為單一動(dòng)力源的電動(dòng)汽車(chē)。3GB/T19596—20173.1.2.1.1輔助系統(tǒng)auxiliarysystem驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以外的用電或采用電能操縱的車(chē)載系統(tǒng)。3.1.2.1.2變換器和儲(chǔ)能裝置的組合。3.1.2.1.3驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)propulsionsystem3.1.2.1.4動(dòng)力單元與傳動(dòng)系的組合。3.1.2.1.4.1電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)electricdrive3.1.2.1.4.2電動(dòng)動(dòng)力系electricpowertrain包括了電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力系。3.1.2.1.4.33.1.2.1.53.1.2.1.6整車(chē)控制器vehiclecontrolunit3.1.2.1.73.1.2.1.8的能量存儲(chǔ)起來(lái)的系統(tǒng)。3.1.2.1.94GB/T19596—2017總成)構(gòu)成的為電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)的行駛提供電能的能量存儲(chǔ)裝置。3.1.2.1.10驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)divemotorsystem3.1.2.1.11高壓系統(tǒng)highvoltagepow電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)部B級(jí)電壓以上與動(dòng)力電池直流母線相連或由動(dòng)力電池電源驅(qū)動(dòng)的高壓驅(qū)動(dòng)零部件3.1.2.2.1電池托架batterycarrier為便于安裝承載動(dòng)力蓄電池的裝置。有移動(dòng)式和固定式之分。3.1.2.2.2電平臺(tái)electricalchassis3.1.2.2.3驅(qū)動(dòng)用電機(jī)動(dòng)力電路所用的電線。3.1.2.2.4充電插孔charginginlet在車(chē)身上安裝充電用插座(傳導(dǎo)式充電)或充電口(感應(yīng)式充電)的裝置。3.1.2.2.53.1.2.3.13.1.2.3.2帶電部分livepart正常使用時(shí)通電的導(dǎo)體或?qū)щ姴糠帧?.1.2.3.3能夠使電流通過(guò)的部分，在正常工作狀態(tài)下不帶電，但在基本絕緣失效的情況下，可能成為帶電部分。3.1.2.3.4可以通過(guò)IPXXB(防護(hù)等級(jí)代碼)關(guān)節(jié)試指觸及的可導(dǎo)電部分。5GB/T19596—20173.1.2.3.5主開(kāi)關(guān)mainswitch3.1.2.3.6絕緣電阻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)insulationresistancemonitoringsystem對(duì)動(dòng)力蓄電池及連接高壓母線和車(chē)輛底盤(pán)之間的絕緣電阻進(jìn)行定期(或持續(xù))監(jiān)測(cè)的系統(tǒng)。3.1.2.3.7維護(hù)插接器serviceplug當(dāng)維護(hù)和更換動(dòng)力蓄電池時(shí)斷開(kāi)電路的裝置。3.1.2.3.8高壓母線highvoltagebus當(dāng)REESS相連接的高壓電路，包括REESS的對(duì)外輸出部分和充電部分。3.1.2.3.9電力系統(tǒng)負(fù)載balanceofelectricpowersystem3.1.2.4.13.1.2.4.23.1.2.4.3顯示動(dòng)力蓄電池剩余電量的儀器。3.1.2.4.43.1.2.4.53.1.2.4.63.1.2.4.73.1.2.4.8絕緣失效報(bào)警裝置insulationfailurewarningdevice6GB/T19596—20173.1.2.4.9可運(yùn)行指示器standbyindicator顯示車(chē)輛可以正常運(yùn)行的裝置。3.1.2.4.10顯示電制動(dòng)系統(tǒng)能量回收強(qiáng)弱的裝置。3.1.3.1.1放電能量(整車(chē))dischargedenergy3.1.3.1.2再生制動(dòng)regenerationbraking汽車(chē)滑行、減速或下坡時(shí)，將車(chē)輛行駛過(guò)程中的動(dòng)能及勢(shì)能轉(zhuǎn)化或部分轉(zhuǎn)化為車(chē)載可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)的能量存儲(chǔ)起來(lái)的制動(dòng)過(guò)程。3.1.3.1.3再生能量regeneratedenergy行駛中的電動(dòng)汽車(chē)用再生制動(dòng)回收的電能，單位為Wh。3.1.3.1.4續(xù)駛里程range電動(dòng)汽車(chē)在動(dòng)力蓄電池完全充電狀態(tài)下，以一定3.1.3.1.5能量消耗率energyconsumptionrate電動(dòng)汽車(chē)經(jīng)過(guò)規(guī)定的試驗(yàn)循環(huán)后對(duì)動(dòng)力蓄電池重新充電至試驗(yàn)前的容量，從電網(wǎng)上得到的電能除以行駛里程所得的值，單位為Wh/km。3.1.3.1.6最高車(chē)速(1km)maximumspeed(1km)電動(dòng)汽車(chē)能夠往返各持續(xù)行駛1km以上距離的最高平均車(chē)速。3.1.3.1.730min最高車(chē)速maximumthirty-minutesspeed電動(dòng)汽車(chē)能夠持續(xù)行駛30min以上的最高平均車(chē)速。3.1.3.1.8電動(dòng)汽車(chē)從速度v?加速到速度vz所需的最短時(shí)間。3.1.3.1.9坡道起步能力hillstartingability電動(dòng)汽車(chē)在坡道上能夠啟動(dòng)且1min內(nèi)向上行駛至少10m的最大坡度。3.1.3.1.10在純電動(dòng)情況下，從動(dòng)力系輸出的機(jī)械能除以輸入動(dòng)力系的電能所得的值。7GB/T19596—20173.1.3.1.113.1.3.1.123.1.3.2.13.1.3.2.23.1.3.2.33.1.3.2.43.1.3.2.53.1.3.2.63.1.3.2.73.1.3.2.83.1.3.2.93.1.3.2.108GB/T19596—20173.1.3.2.11無(wú)故障情況下防止帶電部分直接接觸。3.1.3.2.12兩個(gè)導(dǎo)電零部件之間測(cè)得的最短空間距離。3.1.3.2.133.1.3.2.14電擊electricshock由于電流通過(guò)人體產(chǎn)生的生理作用。3.1.3.2.15外殼enclosure用來(lái)防止設(shè)備受到某種外部影響或任何方向上直接接觸的部件。3.1.3.2.163.1.3.2.17在正常的工作狀態(tài)下電力系統(tǒng)可能發(fā)生的交流(a.c.)電壓有效值(rms)或者直流(d.c.)電壓的最大3.1.3.2.18A級(jí)電壓電路voltageclassAelectriccircuits最大工作電壓小于或等于30Va.c.(rms),或小于等于60Vd.c.的電力組件或電路。3.1.3.2.19B級(jí)電壓電路voltageclassBelectriccircuits最大工作電壓大于30Va.c.(rms)且小于或等于1000Va.c.(rms),或大于60Vd.c.且小于或等3.1.3.2.20單點(diǎn)失效singlepointfailure3.1.3.3.1凈能量改變量netenergychange;NEC3.1.3.3.2通過(guò)消耗的燃料和/或儲(chǔ)能裝置而獲得的用于驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的能量。如果能量?jī)H供給汽車(chē)附件(如傳統(tǒng)9GB/T19596—2017汽車(chē)中12V/24V的輔助蓄電池),則不應(yīng)看作驅(qū)動(dòng)能量。3.1.3.3.3基于燃料低熱值進(jìn)行計(jì)算出的燃料能量總和，單位為kWh。3.1.3.3.4燃料能量轉(zhuǎn)化成用于驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的機(jī)械能量，單位為kWh。3.1.3.3.5在試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)循環(huán)的全過(guò)程中，車(chē)輛的總驅(qū)動(dòng)能量，包括總?cè)剂向?qū)動(dòng)能量和電驅(qū)動(dòng)能量。3.1.3.3.6電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)整備質(zhì)量completeelectricvehiclekerbmass包括車(chē)載儲(chǔ)能裝置在內(nèi)的整車(chē)整備質(zhì)量。3.1.3.3.7電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)質(zhì)量testmassofanelectricvehicle電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)整備質(zhì)量與試驗(yàn)所需附加質(zhì)量的總和。3.2驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)3.2.1.1電機(jī)electricalmachine將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能或?qū)C(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能的裝置，它具有能做相對(duì)運(yùn)動(dòng)的部件，是一種依靠電磁感應(yīng)而運(yùn)行的電氣裝置。3.2.1.1.1發(fā)電機(jī)generator將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的電機(jī)。3.2.1.1.2將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的電機(jī)。3.2.1.1.2.1驅(qū)動(dòng)電機(jī)drivemotor為車(chē)輛行駛提供驅(qū)動(dòng)力的電動(dòng)機(jī)。3.2.1.1.2.2輔助電機(jī)auxiliarymotor驅(qū)動(dòng)電機(jī)以外的電動(dòng)機(jī)。3.2.1.1.3啟動(dòng)發(fā)電電機(jī)integratedstarterandgenerator;ISG用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和具有發(fā)電功能的電機(jī)。3.2.1.2電機(jī)控制器electricalmachinecontroller控制動(dòng)力電源與電機(jī)之間能量傳輸?shù)难b置，由控制信號(hào)接口電路、電機(jī)控制電路和驅(qū)動(dòng)電路組成。GB/T19596—20173.2.2.1勵(lì)磁繞組和電樞繞組串聯(lián)的直流電機(jī)。3.2.2.2并勵(lì)直流電機(jī)DCshuntelectricalmachine勵(lì)磁繞組和電樞繞組并聯(lián)的直流電機(jī)。3.2.2.3換向電路三部分組成。3.2.2.4交流感應(yīng)電機(jī)ACinductionelectricalmachine定子及轉(zhuǎn)子為獨(dú)立繞組，雙方通過(guò)電磁感應(yīng)來(lái)傳遞力矩，其轉(zhuǎn)子以低于/高于氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)的交流電機(jī)。3.2.2.5轉(zhuǎn)子與氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)同步旋轉(zhuǎn)的交流電機(jī)。3.2.2.5.1轉(zhuǎn)子采用永磁材料勵(lì)磁的同步電機(jī)。3.2.2.5.2轉(zhuǎn)子上的勵(lì)磁繞組通過(guò)集電環(huán)接至轉(zhuǎn)子外部勵(lì)磁電源的同步電機(jī)。3.2.2.5.3采用定轉(zhuǎn)子凸極且極數(shù)相接近的大步距磁阻式步進(jìn)電機(jī)的結(jié)構(gòu)，利用轉(zhuǎn)子位置傳感器通過(guò)電子功3.2.3.13.2.3.1.1逆變器inverter將直流電轉(zhuǎn)換為交流電的變換器。3.2.3.1.2整流器rectifier將交流電轉(zhuǎn)換為直流電的變換器。3.2.3.1.3斬波器chopperGB/T19596—20173.2.4.1DC/DC變換器DC/DCconvertor(converter)將某一直流電源電壓轉(zhuǎn)換成任意直流電壓的變換器。3.2.4.2用于冷卻電機(jī)及控制器的裝置。3.2.5.1在額定條件下的輸出功率。3.2.5.2持續(xù)功率continuouspower3.2.5.3峰值功率peakpower3.2.5.4額定功率下電機(jī)的最低轉(zhuǎn)速。3.2.5.5額定轉(zhuǎn)矩ratedtorque3.2.5.6峰值轉(zhuǎn)矩peaktorque電機(jī)在規(guī)定的持續(xù)時(shí)間內(nèi)允許輸出的最大轉(zhuǎn)矩。3.2.5.7轉(zhuǎn)子在所有角位堵住時(shí)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩最小測(cè)得值。3.2.5.8通過(guò)改變電機(jī)端電壓而實(shí)現(xiàn)控制轉(zhuǎn)速的方式。3.2.5.9通過(guò)改變電機(jī)繞組電流而實(shí)現(xiàn)控制轉(zhuǎn)速的方式。3.2.5.10頻率控制方式frequencycontrolmethod通過(guò)改變電機(jī)的電源頻率而實(shí)現(xiàn)控制轉(zhuǎn)速的方式。3.2.5.11將交流電機(jī)的定子電流作為矢量，經(jīng)坐標(biāo)變換分解成與直流電機(jī)的勵(lì)磁電流和電樞電流相對(duì)應(yīng)的GB/T19596—20173.2.5.12PWM控制PWMcontrol通過(guò)脈寬調(diào)制(PWM)實(shí)現(xiàn)電壓變化的控制方式。3.2.5.133.2.5.143.2.5.153.2.5.16通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)由電動(dòng)狀態(tài)轉(zhuǎn)換為發(fā)電狀態(tài)，將行駛中車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能回充至車(chē)載儲(chǔ)能裝置而實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)速控制的控制方式。3.2.5.17通過(guò)減弱氣隙磁場(chǎng)控制電機(jī)轉(zhuǎn)速的控制方式。3.2.5.183.2.5.18.13.2.5.18.2短時(shí)輸出特性shorttimeoutputc3.2.5.19電機(jī)效率motorefficiency驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出功率與輸入電功率的百分比。3.2.5.20控制器效率controllerefficiency控制器輸出電功率與輸入電功率的百分比。3.2.5.21驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)效率drivemotorsyste驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的輸出功率與輸入電功率的百分比。輸入電功率包含為確保驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)行GB/T19596—20173.3可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)3.3.1.1.1一種將所獲得的電能以化學(xué)能的形式儲(chǔ)存并可以將化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔艿碾娀瘜W(xué)裝置，可以重復(fù)充電和放電。3.3.1.1.1.1為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)提供能量的蓄電池。3.3.1.1.1.2為電動(dòng)汽車(chē)低壓輔助系統(tǒng)供電的蓄電池。3.3.1.1.1.3高能量應(yīng)用highenergyapplication室溫下蓄電池包或系統(tǒng)的最大允許持續(xù)輸出電功率(W)和其在1C倍率下放電能量(W·h)的比值低于10的裝置特性或應(yīng)用特性。3.3.1.1.1.4高功率應(yīng)用highpowerapplication室溫下蓄電池包或系統(tǒng)的最大允許持續(xù)輸出電功率(W)和其在1C倍率下放電能量(W·h)的比值大于或等于10的裝置特性或應(yīng)用特性。3.3.1.2.1鋰離子蓄電池lithiumionbattery利用鋰離子作為導(dǎo)電離子，在陽(yáng)極和陰極之間移動(dòng)，通過(guò)化學(xué)能和電能相互轉(zhuǎn)化實(shí)現(xiàn)充放電的電池。3.3.1.2.2鉛酸蓄電池lead-acidbatt3.3.1.2.33.3.1.2.4至少有一個(gè)電極主要是通過(guò)電極/電解液界面形成的雙電層電容或電極表面快速氧化還原反應(yīng)形成的贗電容實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能的電化學(xué)儲(chǔ)能器件。GB/T19596—20173.3.1.3.1具有圓柱形電池外殼和連接元件(電極)的蓄電池。3.3.1.3.2方形電池prismaticcell具有長(zhǎng)方體電池外殼和連接元件(電極)的蓄電池。3.3.1.3.3軟包電池pouchcell具有復(fù)合薄膜制成的電池外殼和連接元件(電極)的蓄電池。3.3.1.4.13.3.1.4.23.3.2.1.1單體蓄電池secondarycell計(jì)成可充電。也稱作電芯。3.3.2.1.23.3.2.1.3池組。3.3.2.1.4蓄電池控制單元batterycontrolunit;訊的電子裝置。3.3.2.1.5采集或者同時(shí)監(jiān)測(cè)蓄電池單體或模塊的電和熱數(shù)據(jù)的電子裝置，必要時(shí)可以包括用于蓄電池單體GB/T19596—20173.3.2.1.63.3.2.1.73.3.2.1.83.3.2.1.93.3.2.1.103.3.2.1.113.3.2.1.12儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝艙體mountingcabinforenergystoragesystem3.3.2.2.13.3.2.2.23.3.2.2.33.3.2.2.43.3.2.2.5GB/T19596—20173.3.2.2.63.3.2.2.73.3.2.2.83.3.2.2.93.3.2.2.103.3.2.2.113.3.2.2.123.3.2.2.133.3.2.2.143.3.3.1.13.3.3.1.23.3.3.1.33.3.3.1.4GB/T19596—20173.3.3.1.5恒功率放電constantpowerd3.3.3.1.6蓄電池以1h放電率電流值的倍數(shù)進(jìn)行放電。3.3.3.1.7放電深度depthofdischarge;D3.3.3.1.83.3.3.2.13.3.3.2.23.3.3.2.3完全充電fullcharge電池貯存的容量達(dá)到制造商規(guī)定的充電截止(終止)條件時(shí)即被認(rèn)為完全充電。3.3.3.2.43.3.3.2.5當(dāng)前蓄電池中按照規(guī)定放電條件可以釋放的容量占可3.3.3.3.1該放電率稱為n小時(shí)放電率。3.3.3.3.2表示蓄電池性能隨溫度變化的特性。3.3.3.4.1容量capacityCGB/T19596—20173.3.3.4.2在規(guī)定條件下測(cè)得的并由制造商標(biāo)明的電池容量值。3.3.3.4.3完全充電的蓄電池以n小時(shí)率放電電流放電，達(dá)到規(guī)定終止條件時(shí)所3.3.3.4.4初始容量initialcapacity新出廠的動(dòng)力蓄電池，在室溫下，完全充電件時(shí)所放出的容量(Ah)。3.3.3.4.53.3.3.4.63.3.3.4.73.3.3.4.83.3.3.5.1初始能量initialenergy所放出的能量(Wh)。3.3.3.5.23.3.3.5.3室溫下完全充電的電池以1小時(shí)率電流放電，達(dá)到放電終止電壓時(shí)放出的能量(Wh)。3.3.3.6.1蓄電池在特定時(shí)間(一般不大于30s)內(nèi)能夠放電的最大功率。3.3.3.6.2蓄電池在特定時(shí)間內(nèi)以規(guī)定條件能夠充電的最大功率。GB/T19596—20173.3.3.6.3蓄電池系統(tǒng)SOC在20%或制造商允許的最低SOC時(shí)，在40℃下恒壓放電(可根據(jù)制造商提供的參數(shù)設(shè)定放電電流上限)輸出的功率。3.3.3.6.4蓄電池系統(tǒng)SOC在20%或制造商允許的最低SOC時(shí)，在-20℃下恒壓放電(可根據(jù)制造商提供的參數(shù)設(shè)定放電電流上限)輸出的功率。3.3.3.7.13.3.3.7.1.1從蓄電池的單位質(zhì)量所獲取的電能，用Wh/kg表示。也稱作比能量或質(zhì)量比能量。3.3.3.7.1.2從蓄電池的單位體積所獲取的電能，用Wh/L表3.3.3.7.2功率。3.3.3.7.2.13.3.3.7.2.23.3.3.8.1標(biāo)稱電壓nominalvoltage3.3.3.8.2開(kāi)路電壓opencircuitvoltage;off-loadvoltage3.3.3.8.3平均電壓average(mean)voltageGB/T19596—20173.3.3.8.43.3.3.8.53.3.3.8.63.3.3.8.73.3.3.93.3.3.103.3.3.11.1充電效率chargeefficiency3.3.3.11.1.13.3.3.11.1.23.3.3.12.13.3.3.12.1.13.3.3.12.1.2GB/T19596—20173.3.3.12.2壽命開(kāi)始beginning-of-life;BOL3.3.3.12.3壽命終止end-of-life;EOL3.3.3.13.1自放電self-discharge蓄電池內(nèi)部自發(fā)的或不期望的化學(xué)反應(yīng)造成可用容量自動(dòng)減少的現(xiàn)象。3.3.3.13.2內(nèi)部短路internalshortcircuit蓄電池內(nèi)部正極與負(fù)極間發(fā)生短路的現(xiàn)象。3.3.3.13.33.3.3.13.4電池系統(tǒng)內(nèi)由單體蓄電池?zé)崾Э匾l(fā)的其余單體蓄電池接連發(fā)生溫度上升的現(xiàn)象。3.3.3.13.5蓄電池任何部位發(fā)生持續(xù)燃燒(持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)于1s),火花及拉弧不屬于燃燒。3.3.3.13.6爆炸explosion3.3.3.13.7蓄電池內(nèi)部電解液泄漏到電池殼體外部。3.3.3.13.8泄氣venting3.3.3.13.9記憶效應(yīng)memoryeffect3.4充電機(jī)3.4.1.1電動(dòng)汽車(chē)充電electricvehicle以受控的方式將電能從車(chē)外電源傳輸?shù)诫妱?dòng)汽車(chē)的蓄電池或其他車(chē)載儲(chǔ)能裝置中的過(guò)程。22GB/T19596—20173.4.1.2用于充電的電能。有交流充電能量和蓄電池充電能量?jī)煞N。3.4.1.2.13.4.1.2.23.4.1.33.4.1.43.4.1.5控制和調(diào)整蓄電池充電的電能轉(zhuǎn)換裝置。3.4.1.5.13.4.1.5.23.4.2.1傳導(dǎo)充電conductivecharge利用電傳導(dǎo)給蓄電池進(jìn)行充電的方式。3.4.2.23.4.3.1為確保蓄電池中所有單體蓄電池荷電狀態(tài)均勻的一種延續(xù)充電。3.4.3.2以一個(gè)受控的恒定電流給蓄電池進(jìn)行充電的方式。3.4.3.3GB/T19596—20173.4.3.43.4.4.1提供直流電能的裝置。3.4.4.2給電動(dòng)汽車(chē)充電用的連接線。3.4.4.3充電電纜與電動(dòng)汽車(chē)的連接裝置。3.4.4.43.4.4.53.4.4.6機(jī)械鎖止充電連接器的裝置。3.4.4.73.4.5.1交流電源輸出頻率的額定值。3.4.5.23.4.5.3交流輸入電源的頻率。3.4.5.4交流輸入電源的頻率允許變動(dòng)范圍。3.4.5.5效率efficiency輸出與輸入能量之比。24GB/T19596—20173.4.5.63.4.5.73.4.5.83.4.5.93.4.5.103.4.5.113.4.5.123.4.5.133.4.5.1425漢語(yǔ)拼音索引A安全閥……3.3.2.2.5B爆炸………3.3.3.13.6倍率放電…………………3.3.3.1.6變換器………3.2.3.1標(biāo)稱電壓…………………3.3.3.8.1并勵(lì)直流電機(jī)………………3.2.2.2并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)……………3.1.1.2.1.2不可外接充電式混合動(dòng)力汽車(chē)………3.1.1.2.2.2C超級(jí)電容器………………3.3.1.2.4車(chē)載充電機(jī)………………3.4.1.5.1車(chē)載能源…………………3.1.2.1.2乘員艙……3.1.2.2.5持續(xù)功率……3.2.5.2沖擊電流……3.4.5.11充電插孔…………………3.1.2.2.4充電電纜……3.4.4.2充電電流……3.4.1.3充電電壓……3.4.1.4充電機(jī)………3.4.1.5充電計(jì)時(shí)器…………………3.4.4.4充電截止(終止)電壓……3.3.3.8.6充電控制器…………………3.4.4.7充電連接器…………………3.4.4.3充電能量……3充電特性…………………3.3.3.2.2充電效率…………………3.3.3.11.1初始能量…………………3.3.3.5.1初始容量…………………3.3.3.4.4儲(chǔ)能系統(tǒng)安裝艙體………3.3.2.1.12儲(chǔ)能裝置…………………3.1.2.3.1傳導(dǎo)充電……3.4.2.1GB/T19596—2017傳導(dǎo)噪聲…………………3.4.5.13串勵(lì)直流電機(jī)………………3.2.2.1串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)……………3.1.1.2.1.1純電動(dòng)汽車(chē)…………………3.1.1.1純?nèi)剂想姵仉妱?dòng)汽車(chē)…3.1.1.3.2D帶電部分…………………3.1.2.3.2單點(diǎn)失效…………………3.1.3.2.20單體蓄電池………………3.3.2.1.1低溫啟動(dòng)功率…………3.3.3.6.4電池過(guò)熱報(bào)警裝置………3.1.2.4.1電池托架…………………3.1.2.2.1電池液位報(bào)警裝置………3.1.2.4.2電動(dòng)動(dòng)力系……………3.1.2.1.4.2電動(dòng)機(jī)……3.2.1.1.2電動(dòng)汽車(chē)………3.1.1電動(dòng)汽車(chē)充電………………3.4.1.1電動(dòng)汽車(chē)試驗(yàn)質(zhì)量………3.1.3.3.7電動(dòng)汽車(chē)整車(chē)整備質(zhì)量…3.1.3.3.6電擊………3.1.3.2.14電機(jī)…………3.2.1.1電機(jī)超速報(bào)警裝置………3.1.2.4.4電機(jī)過(guò)流報(bào)警裝置……3.1.2.4.6電機(jī)過(guò)熱報(bào)警裝置………3.1.2.4.5電機(jī)控制器…………………3.2.1.2電解質(zhì)……3.3.2.2.2電力系統(tǒng)…………………3.1.2.1.7電力系統(tǒng)負(fù)載……………3.1.2.3.9電勵(lì)同步電機(jī)……………3.2.2.5.2電流傳感器………………3.3.2.2.13電流脈動(dòng)……3.4.5.9電平臺(tái)…………………3.1.2.2.2電氣間隙…………………3.1.3.2.12電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)……………3.1.2.1.4.1電位均衡…………………3.1.3.2.1626電芯殼體…………………3.3.2.2.3電壓變動(dòng)范圍………………3.4.5.7電壓-電流特性(U-I特性)………………3.3.3.8.5電壓控制方式………………3.2.5.8電壓脈動(dòng)……3.4.5.8電壓調(diào)節(jié)范圍………………3.4.5.6動(dòng)力電纜………………3.1.2.2.3動(dòng)力系……3.1.2.1.4動(dòng)力系效率………………3.1.3.1.10動(dòng)力蓄電池……………3.3.1.1.1.1動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)…………3.1.2.1.9動(dòng)力蓄電池箱…………3.3.2.1.7堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩……3.2.5.7端子………3.3.2.2.6端子蓋……3.3.2.2.7短時(shí)輸出特性……………3.2.5.18.2E額定[交流]輸入容量………3.4.5.2額定功率……3.2.5.1額定能量…………………3.3.3.5.3額定頻率……3.4.5.1額定容量…………………3.3.3.4.2額定轉(zhuǎn)矩……3.2.5.5額定轉(zhuǎn)速……3.2.5.4F發(fā)電機(jī)……3.2.1.1.1方形電池…………………3.3.1.3.2防護(hù)等級(jí)…………………3.1.3.2.9放電………3.3.3.1.1放電電流……3.3.3.9放電截止(終止)電壓……3.3.3.8.7放電能量(蓄電池)………3.3.3.5.2放電能量(整車(chē))…………3.1.3.1.1放電深度…………………3.3.3.1.7非車(chē)載充電機(jī)……………3.4.1.5.2峰值充電功率……………3.3.3.6.2峰值放電功率……………3.3.3.6.1峰值功率……3.2.5.3輻射噪聲……3.4.5.14輔助電機(jī)………………3.2.1.1.2.2輔助系統(tǒng)…………………3.1.2.1.1輔助蓄電池……………3.3.1.1.1.2負(fù)載電壓…………………3.3.3.8.4附加絕緣…………………3.1.3.2.6G感應(yīng)充電……3.4.2.2高功率型電池……………3.3.1.4.2高功率應(yīng)用…………3.3.1.1.1.4高能量型電池……………3.3.1.4.1高能量應(yīng)用……………3.3.1.1.1.3高頻噪聲……3.4.5.12高溫啟動(dòng)功率……………3.3.3.6.3高壓母線…………………3.1.2.3.8高壓熔斷器………………3.3.2.2.9高壓系統(tǒng)…………………3.1.2.1.11高壓預(yù)充電阻……………3.3.2.2.11工況放電…………………3.3.3.1.2功率控制……3.2.5.15功率密度………………3.3.3.7.2過(guò)充電……3.3.3.2.4過(guò)放電……3.3.3.1.8H荷電狀態(tài)…………………3.3.3.2.5恒功率放電………………3.3.3.1.5恒流充電……3.4.3.2恒流放電…………………3.3.3.1.3恒壓充電……3.4.3.3恒壓放電…………………3.3.3.1.4混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)…………3.1.1.2混合動(dòng)力系……………3.1.2.1.4.3混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)……………3.1.1.2.1.3活性物質(zhì)…………………3.3.2.2.1J基本防護(hù)…………………3.1.3.2.11基本絕緣…………………3.1.3.2.5記憶效應(yīng)…………………3.3.3.13.9加強(qiáng)絕緣………………3.1.3.2.827間接接觸…………………3.1.3.2.4交流充電能量……………3.4.1.2.1交流感應(yīng)電機(jī)………………3.2.2.4金屬氫化物鎳蓄電池……3.3.1.2.3凈能量改變量……………3.1.3.3.1涓流充電…………………3.3.3.2.1絕緣電阻監(jiān)測(cè)系統(tǒng)………3.1.2.3.6絕緣失效報(bào)警裝置………3.1.2.4.8均衡充電……3.4.3.1K開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)……………3.2.2.5.3開(kāi)路電壓…………………3.3.3.8.2可導(dǎo)電部分………………3.1.2.3.3可外接充電式混合動(dòng)力汽車(chē)…………3.1.1.2.2.1可用容量…………………3.3.3.4.5可運(yùn)行指示器……………3.1.2.4.9控制器過(guò)熱報(bào)警裝置……3.1.2.4.7控制器效率…………………3.2.5.20庫(kù)侖效率(安時(shí)效率)…3.3.3.11.1.1快換動(dòng)力蓄電池箱………3.3.2.1.8L漏液………3.3.3.13.7冷卻裝置……3.2.4.2理論容量…………………3.3.3.4.6鋰離子蓄電池……………3.3.1.2.1連續(xù)輸出特性……………3.2.5.18.1M脈沖充電……3.4.3.4N內(nèi)部短路…………………3.3.3.13.2內(nèi)阻…………3.3.3.10能量密度…………………3.3.3.7.1能量消耗率………………3.1.3.1.5能量效率(瓦時(shí)效率)…3.3.3.11.1.2逆變器……3.2.3.1.1P爬電距離…………………3.1.3.2.2爬坡車(chē)速…………………3.1.3.1.11排氣裝置………………3.3.2.2.8頻率變動(dòng)范圍………………3.4.5.4頻率控制方式……………3.2.5.10平均電壓…………………3.3.3.8.3坡道起步能力……………3.1.3.1.9Q啟動(dòng)發(fā)電電機(jī)……………3.2.1.1.3起火………3.3.3.13.5鉛酸蓄電池………………3.3.1.2.2前后方向控制器…………3.1.2.1.5驅(qū)動(dòng)電機(jī)………………3.2.1.1.2.1驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)……………3.1.2.1.10驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)效率…………3.2.5.21驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)…………………3.1.2.1.3R燃料電池電動(dòng)汽車(chē)…………3.1.1.3燃料電池混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)…………3.1.1.3.1熱擴(kuò)散……3.3.3.13.4熱失控……3.3.3.13.3容量………3.3.3.4.1容量恢復(fù)能力…………3.3.3.4.8軟包電池………………3.3.1.3.3S剩余電量顯示器…………3.1.2.4.3矢量控制……3.2.5.11使用壽命…………………3.3.3.12.1壽命開(kāi)始…………………3.3.3.12.2壽命終止…………………3.3.3.12.3輸出特性…………………3.2.5.18輸入頻率…………………3.4.5.3雙重絕緣………………3.1.3.2.7鎖止機(jī)構(gòu)…………………3.4.4.6T體積功率密度…………3.3.3.7.2.2體積能量密度………3.3.3.7.1.2W外殼………3.1.3.2.15外露可導(dǎo)電部分…………3.1.2.3.4完全充電…………………3.3.3.2.3維護(hù)插接器………………3.1.2.3.7溫度傳感器………………3.3.2.2.14溫度特性…………………3.3.3.3.2無(wú)手動(dòng)選擇功能的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)………………3.1.1.2.3.2無(wú)刷直流電機(jī)………………3.2.2.3誤起步……3.1.3.2.1X效率…………3.4.5.5諧波電流……3.4.5.10泄氣………3.3.3.13.8續(xù)駛里程…………………3.1.3.1.4蓄電池……3.3.1.1.1蓄電池包…………………3.3.2.1.9蓄電池充電能量…………3.4.1.2.2蓄電池電芯組……………3.3.2.1.2蓄電池電子部件…………3.3.2.1.5蓄電池輔助裝置…………3.3.2.1.6蓄電池管理系統(tǒng)…………3.3.2.1.10蓄電池控制單元…………3.3.2.1.4蓄電池模塊………………3.3.2.1.3蓄電池系統(tǒng)………………3.3.2.1.11循環(huán)壽命………………3.3.3.12.1.1循環(huán)總驅(qū)動(dòng)能量…………3.1.3.3.5Y液孔塞……3.3.2.2.4永磁同步電機(jī)……………3.2.2.5.1用于驅(qū)動(dòng)的能量…………3.1.3.3.2有手動(dòng)選擇功能的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)…………………3.1.1.2.3.1圓柱形電池………………3.3.1.3.1Z再生能量…………………3.1.3.1.3再生制動(dòng)…………………3.1.3.1.2再生制動(dòng)控制……………3.2.5.16增程式電動(dòng)汽車(chē)…………3.1.1.2.4斬波器……3.2.3.1.3遮欄………3.1.3.2.10整車(chē)控制器………………3.1.2.1.6整流器……3.2.3.1.2直接接觸…………………3.1.3.2.3直流電源……3.4.4.1制動(dòng)能量回收系統(tǒng)………3.1.2.1.8制動(dòng)能量回收指示器……3.1.2.4.10質(zhì)量功率密度…………3.3.3.7.2.1質(zhì)量能量密度…………3.3.3.7.1.1主開(kāi)關(guān)……3.1.2.3.5貯存性能…………………3.3.3.4.7轉(zhuǎn)矩控制……3.2.5.13轉(zhuǎn)速控制……3.2.5.14自放電……3.3.3.13.1總功率……3.1.3.1.12總?cè)剂夏芰俊?.1.3.3.3總?cè)剂向?qū)動(dòng)能量…………3.1.3.3.4最大工作電壓……………3.1.3.2.17最高車(chē)速(1km)…………3.1.3.1.6A級(jí)電壓電路……………3.1.3.2.18B級(jí)電壓電路……………3.1.3.2.19DC/DC變換器………………3.2.4.1n小時(shí)率…………………3.3.3.3.1n小時(shí)率容量……………3.3.3.4.3PWM控制…………………3.2.5.1230min最高車(chē)速………3.1.3.1.7GB/T19596—2017英文對(duì)應(yīng)詞索引AACchangingenergy………accelerationability(v?tov?)………………3.1.3.1.8activematerials………………3.3.2.2.1auxiliarybattery…………………………3.3.1.1.1auxiliarysystem……………3.1.2.1.1availablecapacity……………3.3.3.Bbalanceofelectricpowbasicinsulationbasicprotection……………3.1.3.2.11battery………………………3.3.1.1.1batterycarrier…………………batterychargingenergy……………………3.4.1.2.2batterycontrolunit………………batteryelectricvehicle………………………3.1.1.1batteryelectronics…………………………3.3.2.1.5batterylevelwarningdevice……………………batterymanagementsystem………………3.3.2.1.10batterymodule………………3batterypack…………………3.3.2.1.9BCU…………Ccapacityrecovery……………3.3.3.4.8GB/T19596—2017cellblock…………………3.3.2.1.2cllcase…………………3.3.2.2.3chargecharacteristics……………………3.3.3.2.2chargeefficiency…………………………3.3.3.11.1charger………………………3.4.1.5chargingcable………………3.4.4.2chargingconnector…………………………3.4.4.3chargingcontroller…………………………3.4.4.7chargingcurrent……………3.4.1.3chargingenergy……………3.4.1.2charginginlet……………3.1.2.2.4chargingplug,outlet………………………3.4.4.5chargingtimer………………3.4.4.4chargingvoltage……………3.4.1.4chopper……………………3.2.3.1.3clearance…………………3.1.3.2.12combinedhybridelectricvehicle………………………3.1.1.2.1.3completeelectricvehiclekerbmass……………………3.1.3.3.6conductionnoise…………………………3.4.5.13conductivecharge……………3.4.2.1conductivepart……………3.1.2.3.3constantcurrentcharge……………………3.4.3.2constantcurrentdischarge………………3.3.3.1.3constantpowerdischarge…………………3.3.3.1.5constantvoltagecharge……………………3.4.3.3constantvoltagedischarge………………3.3.3.1.4continuousoutputcharacteristic……………………3.2.5.18.1continuouspower……………3.2.5.2controllerefficiency………………………3.2.5.20controlleroverheatwarningdevice……………………3.1.2.4.7convertor(converter)………………………3.2.3.1coolingequipment…………………………3.2.4.2coulombicefficiency…………………3.3.3.11.1.1creepagedistance…………………………3.1.3.2.2currentcontrolmethod……………………3.2.5.9currentripple………………3.4.5.9currentsensor……………3.3.2.2.13cyclelife………………3.3.3.12.1.1cylindricalcell……………3.3.1.3.1DDCbrushlesselectricalmachine…………3.2.2.3DCpowersupply……………3.4.4.1GB/T19596—2017DCserieselectricalmachine……………3.2.2.1DCshuntelectricalmachine……………3.2.2.2DC/DCconvertor(converter)……………3.2.4.1depthofdischarge……………………3.3.3.1.7directcontact…………………………3.1.3.2.3discharge………………3.3.3.1.1dischargecurrent…………………………3.3.3.9dischargeenergy………………………3.3.3.5.2dischargedenergy………………………3.1.3.1.1DOD……………………3.3.3.1.7doubleinsulation………………………3.1.3.2.7drivedirectioncontrol…………………3.1.2.1.5drivemotor…………………………3.2.1.1.2.1drivemotorsystem……………………3.1.2.1.10drivemotorsystemefficiency…………3.2.5.21driving-enabledmode…………………3.1.3.2.13Eefficiency…………………3.4.5.5electricdrive…………………………3.1.2.1.4.1electricpowersystem…………………3.1.2.1.7electricpowertrain…………………3.1.2.1.4.2electricregenerationindicator………………………3.1.2.4.10electricshock…………………………3.1.3.2.14electricvehicle………………3.1.1electricvehiclecharge……………………3.4.1.1electricalchassis………………………3.1.2.2.2electricalmachine………………………3.2.1.1electricalmachinecontroller……………3.2.1.2electricalwound-fieldsynchronouselectricalmachine……………3.2.2.5.2electrolyte………………3.3.2.2.2enclosure………………3.1.3.2.15end-of-chargevoltage…………………3.3.3.8.6end-of-dischargevoltage………………3.3.3.8.7end-of-life……………3.3.3.12.3energyconsumptionrate………………3.1.3.1.5energydensity…………………………3.3.3.7.1energyefficiency……………………3.3.3.11.1.2energystorage…………………………3.1.2.3.1EOL……………………3.3.3.12.3equalizingcharge…………………………3.4.3.1EV…………………………3.1.1explosion………………3.3.3.13.6GB/T19596—2017exposedconductivepart……………3.1.2.3.4FFCHEV…………………3.1.1.3.1fieldweakeningcontrol………………3.2.5.17fire……………………3.3.3.13.5frequencycontrolmethod……………3.2.frequencyfluctuationrange…………………………3.4.5.4fuelcellelectricvehicle………………3.1.1.3fuelcellhybridelectricvehicle…………………3.1.1.3.1fullcharge………………3.3.3.2.3Ggenerator………………3.2.1.1.1Hharmoniccurrent……………………3.4.5.10HEV………………………3.1.1.2highenergyapplication…………………………3.3.1.1.1.3highenergytractionbattery………h(huán)ighfrequencynoise…………………3.4.5.12highpowerapplication……………3.3.1.1.1.4highpowertractionbattery…………………………3.3.1.4.2highvoltagebus……………………3.1.2.3.8highvoltagefuse……………………3.3.2.2.9highvoltagemaintenanceswitch………………3.3.2.2.12highvoltageprechargehighvoltagerelay…………………3.3.2.2.10hillstartingability…………………3.1.3.1.9hybridelectricvehicle…………………3.1.1.2hybridelectricvehiclewithselectiveswitch………………3.1.1.2.3.1hybridelectricvehiclewithoutselectiveswitch……………3.1.1.2.3.2hybridpowertrain………………3.1.2.1.4.3Iinductivecharge………………………3.4.2.2initialenergy…………inputfrequency……………………insulationresistancemonitointegratedstarterandgenerator………………3.2.1internalresistance………………3.3.3.10inverter………………………ISG…………………3.2.1.1.3Llead-acidbattery…………………3.lithiumionbattery………………3.3.1.2.1loadprofiledischarge………………lockactuator………………………3.4.4.6loked-rotortorque…………Mmainswitch………………………3.1.2.3.5memoryeffect……………………3.3.motor………………