《鐵道概論》教學(xué)課件-10鐵路動車組

認(rèn)知動車組項(xiàng)目九

【任務(wù)描述】

在學(xué)習(xí)本任務(wù)之前，同學(xué)們首先會有許多疑問：到底什么是動車組？動車組和傳統(tǒng)的機(jī)車車輛模式有什么區(qū)別？優(yōu)勢體現(xiàn)在哪些方

面？動車組在國內(nèi)外的發(fā)展經(jīng)歷了怎樣的過程？本任務(wù)將針對這些問題對動車組進(jìn)行介紹。

【知識準(zhǔn)備】

動車組是國內(nèi)外鐵路客運(yùn)大量采用的車型，是自帶動力、固定編組、可雙向開行的列車，

具有安全可靠、運(yùn)行快捷、乘坐舒適、編組靈活等特點(diǎn)，是高效率、大密度的載運(yùn)工具。

任務(wù)一

認(rèn)知動車組的分類、特點(diǎn)及發(fā)展概況

一、動車組的分類

(一)按照動力源分類

按照動力源，動車組分為內(nèi)燃動車組（簡稱

DMU）和電力動車組（簡稱

EMU）兩種。

(二)按照牽引動力的配置方式分類

按照牽引動力的配置方式，動車組有動力集中式和動力分散式兩種。

(三)按照用途分類

按照用途，動車組主要分為客運(yùn)動車組、貨運(yùn)動車組和特殊用途動車組等。

(四)按照車輛轉(zhuǎn)向架布置和車輛之間的連接分類

按照車輛轉(zhuǎn)向架布置和車輛之間的連接，動車組可分為獨(dú)立（轉(zhuǎn)向架）式和鉸接（轉(zhuǎn)向架）式。任務(wù)一

認(rèn)知動車組的分類、特點(diǎn)及發(fā)展概況

二、動車組的優(yōu)點(diǎn)

①動力效率較高，

②由于動車組在兩端都有司機(jī)室，因此，轉(zhuǎn)換運(yùn)行方向較為方便，可以加快運(yùn)轉(zhuǎn)速度。

③動車組甩掛方便，比較容易組合成長短不同的列車。

④動車組的制動效果好。

⑤最大軸重小，同時對線路的影響小。

⑥動車組更加注重環(huán)保。

三、動車組在國內(nèi)外的發(fā)展概況

(一)國外動車組的發(fā)展概況

任務(wù)一

認(rèn)知動車組的分類、特點(diǎn)及發(fā)展概況

任務(wù)一

認(rèn)知動車組的分類、特點(diǎn)及發(fā)展概況

任務(wù)一

認(rèn)知動車組的分類、特點(diǎn)及發(fā)展概況(二)國內(nèi)動車組的發(fā)展概況

任務(wù)一

認(rèn)知動車組的分類、特點(diǎn)及發(fā)展概況1．CRH1型動車組

任務(wù)一

認(rèn)知動車組的分類、特點(diǎn)及發(fā)展概況2．CRH2型動車組

任務(wù)一

認(rèn)知動車組的分類、特點(diǎn)及發(fā)展概況3．CRH3型動車組

任務(wù)一

認(rèn)知動車組的分類、特點(diǎn)及發(fā)展概況4．CRH5型動車組

任務(wù)一

認(rèn)知動車組的分類、特點(diǎn)及發(fā)展概況5．CRH380型動車組

(1)CRH380A型動車組

(2)CRH380B型動車組

(3)CRH380C型動車組

(4)CRH380D型動車組

6．CRH6型動車組

任務(wù)一

認(rèn)知動車組的分類、特點(diǎn)及發(fā)展概況

任務(wù)一

認(rèn)知動車組的分類、特點(diǎn)及發(fā)展概況【任務(wù)描述】

動車組之所以較傳統(tǒng)的機(jī)車車輛模式有優(yōu)勢，和動車組的基本構(gòu)造有著密不可分的聯(lián)系。本任務(wù)著重介紹動車組的基本構(gòu)造，尤其是轉(zhuǎn)向架部分。

【知識準(zhǔn)備】

一、動車組的車體及車內(nèi)設(shè)施

動車組車體是用于旅客乘坐和司機(jī)駕駛的部分，也是安裝和連接其他設(shè)備與部件的基礎(chǔ)，它由側(cè)墻、端墻、車頂、底架和車頭等部分組成。

任務(wù)二

認(rèn)知動車組的基本構(gòu)造

任務(wù)二

認(rèn)知動車組的基本構(gòu)造(一)車體結(jié)構(gòu)流線型

任務(wù)二

認(rèn)知動車組的基本構(gòu)造(二)車體及車內(nèi)設(shè)施輕量化

1．車體及車內(nèi)設(shè)施輕量化的意義

①節(jié)省列車牽引功率。

②減小列車運(yùn)行阻力。

③降低高速列車引起的動力作用對線路結(jié)構(gòu)、機(jī)車車輛結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的損傷，減少工程和維修費(fèi)用。

④有利于改善列車的運(yùn)行品質(zhì)。

⑤有利于環(huán)保。由于軸重的下降，減小了列車運(yùn)行時沿線路基的振動，同時也降低了輪軌之間的噪聲，從而有利于環(huán)保。

任務(wù)二

認(rèn)知動車組的基本構(gòu)造

任務(wù)二

認(rèn)知動車組的基本構(gòu)造2．車體及車內(nèi)設(shè)施輕量化技術(shù)

(1)車體結(jié)構(gòu)的輕量化技術(shù)

①采用新材料。

②合理優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

(2)車內(nèi)設(shè)施的輕量化技術(shù)

(三)車體具有良好的氣密性

(四)優(yōu)質(zhì)的車體隔聲性能

二、動車組的轉(zhuǎn)向架

(一)轉(zhuǎn)向架的構(gòu)造

任務(wù)二

認(rèn)知動車組的基本構(gòu)造

任務(wù)二

認(rèn)知動車組的基本構(gòu)造

任務(wù)二

認(rèn)知動車組的基本構(gòu)造1．轉(zhuǎn)向架構(gòu)架

2．輪對軸箱裝置

3．牽引裝置

4．彈簧懸掛裝置

任務(wù)二

認(rèn)知動車組的基本構(gòu)造5．基礎(chǔ)制動裝置

(二)動車組轉(zhuǎn)向架應(yīng)具備的性能

1．高速運(yùn)行的穩(wěn)定性

2．通過曲線的安全性

3．旅客乘坐的舒適性

(三)動車組轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)的輕量化技術(shù)

三、動車組的連接裝置

動車組的連接裝置一般由密接式車鉤裝置、風(fēng)擋、空氣及電氣連接設(shè)施和車體間減振器等構(gòu)成。

任務(wù)二

認(rèn)知動車組的基本構(gòu)造

任務(wù)二

認(rèn)知動車組的基本構(gòu)造(一)連掛

(二)分解

四、動車組的制動裝置

(一)制動裝置的條件

①盡可能縮短制動距離以保證列車安全。

②保證高速制動時車輪不滑行。

③司機(jī)操縱制動系統(tǒng)靈活可靠，能適應(yīng)列車自動控制的要求。

(二)制動方式

任務(wù)二

認(rèn)知動車組的基本構(gòu)造

任務(wù)二

認(rèn)知動車組的基本構(gòu)造

五、動車組的牽引傳動系統(tǒng)

目前世界上的高速動車組一般都采用電力牽引傳動方式，牽引傳動系統(tǒng)包括主電路、高壓設(shè)備、受電弓、主斷路器、主變壓器、牽引變流器、牽引電機(jī)等。

六、動車組的輔助供電系統(tǒng)

動車組的輔助供電系統(tǒng)包括：輔助變壓器、輔助整流用變壓器、濾波電容器、輸入側(cè)電磁接觸器、充電電阻、放電電阻、控制單元、蓄電池、空氣壓縮機(jī)、空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)、采暖設(shè)備、照明設(shè)備、旅客服務(wù)設(shè)備、冷卻通風(fēng)機(jī)、應(yīng)急通風(fēng)裝置及維修用電等。

七、動車組的空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)

任務(wù)二

認(rèn)知動車組的基本構(gòu)造【任務(wù)描述】

隨著我國鐵路事業(yè)現(xiàn)代化步伐的加快，我們的出行已經(jīng)與動車組有著密不可分的聯(lián)系。作為一名鐵路相關(guān)工作人員，了解動車組的型號和列車編號、車輛編號、座位編號規(guī)則和運(yùn)用方式等是最基本的要求。

【知識準(zhǔn)備】

動車組是牽引動力裝置（相當(dāng)于機(jī)車）和載客裝置（相當(dāng)于客車車底）固定為一體的特殊車底，因此，動車組具有機(jī)車和客車車底雙重性質(zhì)，但其運(yùn)用方式又不同于機(jī)車和車輛。

任務(wù)三

認(rèn)知動車組的運(yùn)用一、動車組的識別標(biāo)記

(一)動車組的型號和列車編號

任務(wù)三

認(rèn)知動車組的運(yùn)用

任務(wù)三

認(rèn)知動車組的運(yùn)用(二)動車組車輛的車種和編號

(三)

CRH380

型動車組的運(yùn)用標(biāo)記

1．CRH380

型動車組的型號和列車編號

(四)動車組座位的編號規(guī)則

二、動車組的運(yùn)用方式

(一)固定區(qū)段運(yùn)用方式

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