梅子山隧道施工方案

梅子山隧道施工方案工程概況擬建梅子山隧道位于炎陵縣中村鄉(xiāng)境內(nèi),為路線穿越區(qū)內(nèi)中低山區(qū)而建設(shè)。隧址區(qū)地勢復(fù)雜，植被發(fā)育，交通不便。隧道總體走向北西-南東呈近弧形展布。隧道采用分離式，其中：左洞中心樁號(hào)ZK35+382.5，起訖樁號(hào)ZK33+590～ZK37+175,總長3585m，凈空為（寬×高）10.25×5.0m；右洞中心樁號(hào)K35+386，起訖樁號(hào)K33+597～K37+175,總長3578m，凈空為（寬×高）10.25×5.0m。設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，采用燈光照明，機(jī)械通風(fēng)方式，擬建隧道路面標(biāo)高：進(jìn)口處左線480.855m，右線485.825m；出口處左線458.915m，右線460.870m。隧道最大埋深400m，屬深埋特長隧道。梅子山隧道進(jìn)出口洞門均采用端墻式，共設(shè)計(jì)人行橫洞4個(gè)、車行橫洞5個(gè)、洞內(nèi)變電所橫洞1個(gè)。隧道巖體為強(qiáng)～微風(fēng)化石英砂巖、板巖，呈塊狀或厚巖狀，巖層穩(wěn)定。共穿越共Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖。左線穿越Ⅱ級(jí)圍巖長1415m，Ⅲ級(jí)圍巖長920m，Ⅳ級(jí)圍巖長970m，Ⅴ級(jí)圍巖長280m；右線穿越Ⅱ級(jí)圍巖長1414m，Ⅲ級(jí)圍巖長916m，Ⅳ級(jí)圍巖長988m，Ⅴ級(jí)圍巖長260m。出口設(shè)計(jì)明洞長5m。隧道襯砌結(jié)構(gòu)均按照新奧法原理進(jìn)行設(shè)計(jì)，采用復(fù)合式襯砌，即初期支護(hù)采用錨網(wǎng)噴混凝土和鋼拱架，在地質(zhì)條件較差段鋪以不同形式的超前支護(hù)，二次襯砌為模筑混凝土或鋼筋混凝土。Va段超前支護(hù)采用ф108管棚，Ⅴ級(jí)圍巖Vb段超前支護(hù)采用ф42小導(dǎo)管，初期支護(hù)采用ф25中空錨桿，鋼架采用I20和I18工字鋼。二次襯砌采用45cm的鋼筋混凝土；Ⅳb段超前支護(hù)采用ф22藥卷錨桿，初期支護(hù)采用ф22藥卷錨桿和ф22格柵，二次襯砌采用40cm厚素混凝土；Ⅲ級(jí)圍巖初期支護(hù)采用ф22藥卷錨桿，二次襯砌采用35cm素混凝土；Ⅱ級(jí)圍巖初期支護(hù)采用ф22藥卷錨桿，二次襯砌采用30cm素混凝土；隧道路面采用水泥混凝土路面，混凝土面層為30cm厚的C40水混凝土面板，基層采用26cm厚的C20混凝土；車行橫洞采用水泥混凝土輕性路面，路面厚20cm；人行橫洞采用水泥混凝土輕性路面，路面厚15cm；隧道內(nèi)全斷面噴涂隧道專用防火涂料。工期計(jì)劃計(jì)劃工期：2010年4月29日至2012年5月28日完成，工期25個(gè)月；本隧道采用兩頭相向掘進(jìn)方式，其中階段性工期安排如下：1、右線汝城端洞口開挖及邊仰坡防護(hù)2010年4月29日至2010年5月29日，30天；2、右線炎陵端洞口開挖及邊仰坡防護(hù)2010年5月1日至2010年6月24日，55天；3、左線汝城端洞口開挖及邊仰坡防護(hù)2010年5月1日至2010年6月10日，41天；4、左線炎陵端洞口開挖及邊仰坡防護(hù)2010年6月1日至2010年7月10日40天；5、右線主洞開挖及支護(hù)2010年5月1日至2011年8月31日,488天；6、右線主洞襯砌2010年7月30日至2011年10月6日，434天；7、左線主洞開挖及支護(hù)2010年6月11日至2011年10月15日,492天；8、左線主洞襯砌2010年9月9日至2011年11月22日，440天；9、洞內(nèi)路面及裝修2010年10月1日至2012年3月31日，184天；材料、機(jī)械設(shè)備情況一、材料采購供應(yīng)及供應(yīng)計(jì)劃鋼材、水泥、外加劑、柴油、圓管涵、預(yù)應(yīng)力材料等主材，由公司項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一招標(biāo)采購，其它地材、輔助小宗材料根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況確定。在施工中我們將根據(jù)工程進(jìn)度確定材料供應(yīng)計(jì)劃，執(zhí)行材料、物資采購管理制度，實(shí)行材料、物資采購供應(yīng)責(zé)任制，搞好進(jìn)貨檢驗(yàn)和試驗(yàn)，嚴(yán)把驗(yàn)收質(zhì)量關(guān)。根據(jù)總體施工計(jì)劃的安排和要求，安排材料進(jìn)場。二、機(jī)械設(shè)備配置我單位為本工程配備充足的施工機(jī)械，實(shí)現(xiàn)機(jī)械化作業(yè)，各種機(jī)械設(shè)備，根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃陸續(xù)進(jìn)場，確保在使用前10天就位，以便提前進(jìn)行調(diào)試保養(yǎng)，保證如期投入使用。表2-1-1梅子山隧道機(jī)械設(shè)備配備表機(jī)械名稱型號(hào)規(guī)格國別產(chǎn)地生產(chǎn)能力數(shù)量（臺(tái)）要求進(jìn)場時(shí)間小計(jì)其中擁有新購租賃挖掘機(jī)PC220日本2006114Kw優(yōu)良332010.1側(cè)卸轉(zhuǎn)載機(jī)ZL50C柳州2006154kw優(yōu)良662009.12砼拌和站JS1500長沙200655kw優(yōu)良222010.2整體式襯砌臺(tái)車12m洛陽200725kw優(yōu)良442010.3發(fā)電機(jī)組300kw洛陽2006250kw優(yōu)良222009.12風(fēng)鉆YT28天水2007優(yōu)良48482010.2空壓機(jī)20m3/min柳州2007110Kw優(yōu)良12122009.12破碎機(jī)900*1660山東2007120Kw優(yōu)良222009.12攪拌站JS750江西200735kw優(yōu)良222009.12混凝土泵HBT60日本200755kw優(yōu)良662009.12砼噴射機(jī)TK961中國20078.6kw優(yōu)良662009.12砼輸送車PY5280徐州2007206kw優(yōu)良442010.3通風(fēng)、排風(fēng)設(shè)備SDF-120山西200675Kw優(yōu)良882010.3工程鉆機(jī)MK-62007114Kw優(yōu)良662010.2注漿泵20065.5Kw優(yōu)良552010.2自卸汽車18t重慶2006154kw優(yōu)良15152010.2自卸汽車15t重慶2006154kw優(yōu)良662010.2自卸汽車20t重慶2006206kw優(yōu)良882010.2對焊機(jī)UN-75重慶20077.5Kw優(yōu)良442010.2電焊機(jī)BX3-301中國200738.6Kw優(yōu)良18182010.2切割機(jī)GQ40上海20073Kw優(yōu)良662010.2鋼筋調(diào)直機(jī)Φ220mm上海200711Kw優(yōu)良442010.2鋼筋切斷機(jī)GUT43D上海20073Kw優(yōu)良442010.2鋼筋彎曲機(jī)BE-N35無錫20073Kw優(yōu)良222010.2開挖施工方法一、總體施工方案、方法及技術(shù)措施本合同段梅子山隧道為分離式隧道，其總體施工工藝流程見圖2-1-2《隧道總體施工工藝流程框圖》。二、隧道洞口段施工隧道洞口部均為V級(jí)圍巖，圍巖整體性較差，為確保洞口段土體穩(wěn)定，貫徹“早進(jìn)晚出”的施工原則，出口K37+170～K37+175設(shè)置了5m明洞，洞門及明洞施工工藝見圖2-1-3《隧道洞門、明洞施工工藝框圖》。施工前，進(jìn)行測量放線，標(biāo)出隧道中線及邊坡、仰坡線,然后進(jìn)行邊仰坡開挖及支護(hù)。邊仰坡開挖嚴(yán)格按設(shè)計(jì)控制坡度，從上到下，隨挖隨支護(hù)。松軟地層開挖時(shí)盡量減少原地面的擾動(dòng)，并隨時(shí)檢測山坡穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保安全。2、嚴(yán)格按設(shè)計(jì)施作洞門及明洞結(jié)構(gòu)物。仰拱及邊墻基礎(chǔ)采用組合鋼模板人工立模澆注，邊墻及拱部混凝土采用襯砌模板臺(tái)車襯砌。砼在洞外自動(dòng)計(jì)量拌合站集中生產(chǎn)，砼運(yùn)輸車運(yùn)送砼，輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗砼。三、隧道進(jìn)洞加強(qiáng)措施1、做好邊仰坡外的截水溝、洞口排水溝，保持排水系統(tǒng)暢通。2、加強(qiáng)地表和洞內(nèi)量測，當(dāng)?shù)乇沓两岛椭ёo(hù)下沉異常時(shí)，調(diào)整支護(hù)參數(shù)。3、及時(shí)進(jìn)行洞口及洞頂防護(hù)綠化工作，避免雨水沖刷。4、制定進(jìn)洞施工實(shí)施方案及安全保證措施，做好技術(shù)交底。5、采用φ108大管棚對洞口軟弱圍巖進(jìn)行超前預(yù)注漿加固。圖1-1隧道總體施工工藝流程框圖洞口截排水洞口截排水洞口挖方施工準(zhǔn)備隧道開挖、初期支護(hù)洞身二次襯砌洞口邊仰坡防護(hù)及洞門路面超前支護(hù)裝修洞內(nèi)溝槽仰拱、鋪底施工交驗(yàn)圖1-2隧道洞門、明洞施工工藝框圖測量放線測量放線洞頂天溝及臨時(shí)排水溝仰坡開挖坡面防護(hù)洞門墻底部基礎(chǔ)處理基坑檢查灌注洞門、明洞砼養(yǎng)生洞門裝飾洞頂、明洞背后回填洞頂防護(hù)和排水檢查驗(yàn)收砂漿、塊、料石砼生產(chǎn)運(yùn)輸立模、鋼筋綁扎四、隧道開挖1、施工方法隧道V級(jí)圍巖段采用CD法施工，人工開挖或弱爆破開挖；IV級(jí)圍巖采用上、下臺(tái)階法施工，人工或弱爆破開挖，爆破開挖采用人工手持風(fēng)鉆打眼；Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面法施工，風(fēng)鉆打眼，光面爆破，開挖后及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)。開挖進(jìn)度指標(biāo)：Ⅴ級(jí)圍巖35m/月，Ⅳ級(jí)圍巖80m/月，Ⅲ級(jí)圍巖150m/月。施工方法見圖1-3《隧道Ⅴ級(jí)圍巖施工方法示意圖》、圖1-4《隧道Ⅳ級(jí)圍巖施工方法示意圖》、圖1-5《隧道Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖施工方法示意圖》。2、各級(jí)圍巖鉆爆設(shè)計(jì)⑴設(shè)計(jì)原則采取有效的控制爆破技術(shù)，減少振動(dòng)與降低噪音，同時(shí)達(dá)到成形效果好，采用光面爆破，根據(jù)地質(zhì)條件，開挖斷面、開挖進(jìn)尺，爆破器材、振速要求等條件編制爆破設(shè)計(jì)。①根據(jù)圍巖特點(diǎn)合理選擇周邊眼間距E及周邊眼的最小抵抗線W，輔助炮眼交錯(cuò)均勻布置，周邊炮眼與輔助炮眼眼底在同一垂直面上。②嚴(yán)格控制周邊眼的裝藥量，借助導(dǎo)爆索進(jìn)行間隔裝藥，使藥量沿炮眼全長均勻分布。以確保隧道周邊成形良好，并減少對圍巖的擾動(dòng)。③根據(jù)爆破效果，調(diào)整掏槽眼形式，并適當(dāng)加深掏槽眼深度（比其它眼深約20cm），以保證掏槽效果。④合理分布掘進(jìn)眼，以達(dá)到炮眼數(shù)量最少、材料最??；同時(shí)碴塊又不致過大，便于裝卸。⑤合理選擇循環(huán)進(jìn)尺：根據(jù)圍巖情況及機(jī)械能力等因素來綜合考慮。⑥合理選擇爆破材料：采用安全性能好的塑料導(dǎo)爆管，防水乳膠炸藥、非電微差爆破。⑵火工器材的選擇炸藥：乳化炸藥（規(guī)格：ˉ32mm×200mm，每卷180克）。雷管：1～15段非電毫秒雷管。其它：導(dǎo)爆索、導(dǎo)火索和竹片等。⑶掏槽型式和堵孔采用斜眼掏槽（詳見爆破設(shè)計(jì)圖中掏槽眼布置示意圖），為確保循環(huán)進(jìn)尺，底板眼深于掘進(jìn)眼10cm。裝完藥后炮泥堵塞。⑷參數(shù)選擇光爆參數(shù)選擇見表1-1。表1-1光面爆破主要參數(shù)表圍巖類別周邊眼間距E（cm）周邊眼抵抗線W（cm）相對距離E/W裝藥集中度q（kg/m）炸藥單耗（kg/m3）炮眼直徑（mm）IV級(jí)40550.730.150.9538～41III級(jí)50600.830.201.238～41⑸裝藥結(jié)構(gòu)周邊眼采用空氣柱間隔不偶合裝藥形式，為保證周邊眼同時(shí)起爆，須使用導(dǎo)爆索連結(jié)各藥卷。⑹爆破施工要求①炮眼鉆設(shè)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)a掏槽眼的眼口、眼底間距允許偏差均為50mm；b輔助炮眼眼口排距、行距允許偏差均為100mm；c周邊眼間距允許偏差為50mm，外斜率不大于孔深的4%，眼底不超過開挖輪廓線100mm；d周邊炮眼至內(nèi)圈炮眼的排距允許偏差為50mm；e除掏槽眼外，其它炮眼應(yīng)在同一垂直面上；f鉆孔完畢檢查驗(yàn)收合格并做好記錄后方可裝藥。②炮眼裝藥質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)a炮眼裝藥前應(yīng)清理干凈；b采用低密度、低炸速、低猛度炸藥；c周邊眼采用間隔裝藥結(jié)構(gòu)，其它眼采用集中裝藥結(jié)構(gòu)；d起爆方式采用毫秒雷管分段起爆。③爆破標(biāo)準(zhǔn)a開挖斷面不得欠挖；b炮眼利用率在95%以上，光爆的半壁炮眼留痕率IV級(jí)70%，III級(jí)80%；c相鄰兩循環(huán)炮眼銜接臺(tái)階不大于150mm；d爆破巖面最大塊度不大于300mm。⑺光爆設(shè)計(jì)圖光爆設(shè)計(jì)圖詳見圖1-6《隧道IV級(jí)圍巖爆破設(shè)計(jì)圖》和圖1-7《隧道Ⅱ、III級(jí)圍巖爆破設(shè)計(jì)圖》。⑻隧道開挖注意事項(xiàng)①嚴(yán)格控制隧道的爆破振動(dòng)，按微振動(dòng)技術(shù)操作規(guī)程進(jìn)行施工。②施工前必須制定詳細(xì)的技術(shù)方案，配備具有豐富經(jīng)驗(yàn)的工程師，培訓(xùn)合格的具有相應(yīng)資質(zhì)的熟練技術(shù)工人。③施工過程中精心組織，科學(xué)管理，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程的要求組織現(xiàn)場施工。④監(jiān)控量測是新奧法隧道施工中必須認(rèn)真實(shí)施的項(xiàng)目。應(yīng)根據(jù)圍巖條件、支護(hù)類型和參數(shù)、施工方法及量測目的編制量測計(jì)劃。由專門的量測小組實(shí)施量測計(jì)劃，及時(shí)反饋信息，優(yōu)化施工和設(shè)計(jì)方案，指導(dǎo)施工，最終達(dá)到動(dòng)態(tài)管理和動(dòng)態(tài)施工的目的。⑤鉆眼前必須畫出開挖斷面輪廓、中線、水平線，標(biāo)出炮眼位置，鉆眼時(shí)嚴(yán)格控制炮眼尤其周邊眼的角度、深度和間距。周邊眼采用小藥卷間隔裝藥，炮眼痕跡保存率滿足規(guī)范規(guī)定。⑥爆破后進(jìn)行通風(fēng)、降塵，然后對開挖斷面進(jìn)行檢查記錄并反饋信息，以利下一循環(huán)采取糾正措施，使超挖低于規(guī)定值。⑦爆破時(shí)，必須通知相鄰隧道人員撤離到安全區(qū)。⑼質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)隧道開挖要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)尺寸控制開挖斷面，不得欠挖，其允許超挖值要符合表1-2的規(guī)定。表1-2隧道允許超挖值隧道開挖部位巖層分類爆破巖層土質(zhì)和不需爆破巖層中硬巖、軟巖平均(mm)最大(mm)平均(mm)最大(mm)拱部150250100150邊墻及仰拱1001001-61-6隧道隧道Ⅳ級(jí)圍巖爆破設(shè)計(jì)圖1-71-7隧道隧道Ⅱ、Ⅲ級(jí)圍巖爆破設(shè)計(jì)圖五、隧道出碴運(yùn)輸隧道出碴采用無軌運(yùn)輸方式，用ZLC-50C側(cè)卸式裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)碴，在運(yùn)輸調(diào)度的統(tǒng)一指揮安排下，安全有序地運(yùn)至棄碴場或填方地點(diǎn)。六、隧道施工支護(hù)及輔助施工措施初期支護(hù)施工工藝見圖1-8《隧道錨、網(wǎng)、噴支護(hù)施工工藝框圖》。初期支護(hù)采用噴混凝土、鋼筋網(wǎng)、連接筋、錨桿Φ22砂漿錨桿、Φ25中空錨桿和格柵（工字鋼）鋼架、超前小導(dǎo)管。1、噴射混凝土施工方法⑴混凝土中的水泥、細(xì)骨料、粗骨料以及骨料級(jí)配、水要符合相關(guān)規(guī)范的要求。⑵在噴射混凝土之前應(yīng)檢查開挖斷面尺寸，清除危石和墻腳的巖碴，用高壓風(fēng)將開挖面的粉塵和雜物清理干凈。⑶噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片、分層，由下而上，依次進(jìn)行。噴槍離巖面距離0.6～1.0m左右，噴射時(shí)，噴射手應(yīng)嚴(yán)格控制水灰比，使噴射層表面平整、光滑，無干斑或滑移流動(dòng)現(xiàn)象。每次噴層厚度拱頂為3～5cm，邊墻5～7cm，噴槍應(yīng)大致垂直巖面，以盡可能減少回彈。⑷分層噴射時(shí)，后一層噴射在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，若終凝1小時(shí)后再進(jìn)行噴射時(shí)，應(yīng)先用高壓風(fēng)水洗清噴層表面。⑸有水地段噴射混凝土施工工藝①改變噴射混凝土配合比，增加水泥用量，先噴干混合料，待其與涌水融合后，再逐漸加水噴射。②噴射時(shí)，先從遠(yuǎn)離出水點(diǎn)開始，逐漸向涌水點(diǎn)逼近，將散水集中，安設(shè)導(dǎo)管，將水引出，再向?qū)Ч鼙平鼑娚洹＂郛?dāng)涌水范圍大時(shí)，可設(shè)樹枝狀排水導(dǎo)管后再噴射。④當(dāng)涌水嚴(yán)重時(shí)，可設(shè)置泄水孔，邊排水邊噴射。⑹施工注意事項(xiàng)①施噴作業(yè)前，應(yīng)檢查風(fēng)、水、電、噴射機(jī)是否正常，再進(jìn)行噴混凝土混合料的拌合。②噴混凝土混合料應(yīng)隨噴隨拌合，避免噴混凝土混合料拌合過多而浪費(fèi)或堆放時(shí)間過長影響噴混凝土質(zhì)量。③在格柵鋼架連接板和預(yù)埋件處，其背后噴射混凝土必須密實(shí)，不可留有空間，當(dāng)出現(xiàn)時(shí)必須補(bǔ)噴密實(shí)。⑺質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)①斷面檢查點(diǎn)60%及以上噴射厚度不小于設(shè)計(jì)厚度，其余最小值不小于設(shè)計(jì)厚度的1/2，厚度總平均值不小于設(shè)計(jì)厚度（具體檢查方法詳見相關(guān)規(guī)范）。②噴射混凝土應(yīng)密實(shí)、平順，不出現(xiàn)脫落、漏噴、漏筋、空鼓、滲漏水等現(xiàn)象。平整度允許偏差為30mm，且矢弦比不大于1/6。2、輔助施工措施⑴超前管棚施工：大管棚采用φ108×6mm的熱扎無縫鋼管。施工前先做導(dǎo)向墻，導(dǎo)向墻上按大管棚設(shè)計(jì)間距、外插角預(yù)埋導(dǎo)向管。采用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔，注漿機(jī)注漿。施工技術(shù)措施①導(dǎo)向套拱施工技術(shù)措施先定位第一榀鋼拱架的拱部一節(jié)拱架，用自進(jìn)式注漿錨桿交叉鎖定，間距：1組/1m。再定位第一榀的其余拱架，鎖定方法同上。定位第二榀鋼拱架時(shí)，用縱向聯(lián)接筋固定。定位過程中，測量人員現(xiàn)場監(jiān)控高程和法向支距。②注漿技術(shù)措施采取后退式分段注漿工藝。根據(jù)注漿段長度及注漿管前端開孔位置以及止?jié){塞構(gòu)造精確計(jì)算止?jié){塞初始停放位置。將帶有止?jié){塞的芯管和頂管連接后插入到注漿管孔底，壓緊止?jié){塞使之膨脹，以達(dá)到止?jié){效果。接上注漿管路向孔內(nèi)注漿，按設(shè)定的注漿段長度進(jìn)行后退式分段注漿。注漿順序采取間隔注單號(hào)孔，然后注雙號(hào)孔，這樣有效地形成擠壓、密實(shí)作用，達(dá)到注漿目的。注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)：一序孔，即單號(hào)孔采取定量定壓相結(jié)合方式；二序孔，即雙號(hào)孔采取定壓方式。分段后退式注漿要特別注意止?jié){塞損壞程度，施工過程中若發(fā)現(xiàn)止?jié){塞存在問題，應(yīng)立即更換，以免引起注漿管堵塞，造成芯管無法拔出。③注漿效果檢查技術(shù)措施a分析法：通過鉆孔、注漿記錄及過程分析每個(gè)孔段的注漿壓力和注漿速度，以及串漿情況，找出可能出現(xiàn)的薄弱部位。b鉆孔檢查法：根據(jù)注漿記錄，在注漿最薄弱的部位確定檢查孔。對檢查孔進(jìn)行鉆孔檢查，應(yīng)無涌水、涌砂。并對檢查孔進(jìn)行注水試驗(yàn)，通過測試其滲透系數(shù)綜合評價(jià)。④質(zhì)量措施a認(rèn)真做好技術(shù)交底工作，使參與工作的人員掌握設(shè)計(jì)意圖，了解施工程序和方法。b立鋼拱架過程中，測量人員全程監(jiān)控，為導(dǎo)向管準(zhǔn)確定位打好基礎(chǔ)。b用特制支架定位導(dǎo)向管，保證導(dǎo)向管縱向和法向的精確度。c做好鉆孔記錄，詳細(xì)記錄地層變化情況，以便根據(jù)地層情況進(jìn)行注漿作業(yè)。d每一段都先做注漿試驗(yàn)，得到與本段地層相適應(yīng)的配合比、注漿壓力參數(shù)后再進(jìn)行注漿。e發(fā)現(xiàn)漏漿或竄漿，采取封堵、間歇注漿等措施，保證漿液按規(guī)定的范圍擴(kuò)散，以保證注漿質(zhì)量。f采用合理的注漿順序進(jìn)行注漿作業(yè)，控制漿液的擴(kuò)散范圍，保證加固區(qū)的質(zhì)量。g認(rèn)真做好注漿記錄，正確記錄壓力、流量，防止漏注，為正確分析注漿效果準(zhǔn)備資料。⑤安全措施a沖抓修整套拱內(nèi)模和工作平臺(tái)時(shí)，由專人指揮，注意旁側(cè)施工人員的安全。b施工前做好管路調(diào)查，聯(lián)系相關(guān)部門，做好應(yīng)急準(zhǔn)備。c特殊地段采取低壓注漿，保證管路、古樹及建筑物等的安全。d堅(jiān)持注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)，在任何情況下，未達(dá)到注漿結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)鉆孔補(bǔ)注，決不盲目開挖。大管棚施工工藝見圖1-9《大管棚施工工藝框圖》。⑵超前錨桿及超前小導(dǎo)管施工：采用人工手持風(fēng)鉆鉆孔，鉆孔后錨桿或鋼管沿隧道周邊以設(shè)計(jì)外插角打入圍巖，端部焊于鋼支撐上，采用注漿泵注漿。施工要點(diǎn)①鉆孔：采用YT-28型風(fēng)鉆鉆孔，孔深應(yīng)適當(dāng)超深。②鋼管加工及施工將前端加工成尖錐狀，尾部焊φ6筋，除尾部1m外，管壁四周鉆φ8mm的壓漿孔，以便漿液向圍巖內(nèi)壓注。施工時(shí)，用人工手持風(fēng)鉆鉆孔，再將鉆桿換成特殊釬尾將導(dǎo)管貫入孔中。③鋼管插入及孔口密封處理鋼管由專用頂頭頂進(jìn)，頂進(jìn)鉆孔長度不小于90%管長。鋼管末端除焊上述擋圈外，再用膠泥麻筋纏箍成楔形，以便鋼管頂進(jìn)孔后其外壁與孔巖壁間隙堵塞嚴(yán)密。鋼管尾端外露足夠長度，并與格柵拱架焊接在一起。④注漿注漿前導(dǎo)管孔口應(yīng)達(dá)到密閉標(biāo)準(zhǔn)，以防漏漿，然后按設(shè)計(jì)比例配漿，采用雙液電動(dòng)注漿機(jī)壓注，注漿壓力為0.5～1.0MPa，一般按單管達(dá)到設(shè)計(jì)注漿量作為結(jié)束標(biāo)準(zhǔn)。注漿結(jié)束后，將管口封堵，以防漿液倒流管外。⑤施工注意事項(xiàng)a在小導(dǎo)管成孔后，應(yīng)及時(shí)快速安設(shè)小導(dǎo)管，保證在鉆孔穩(wěn)定時(shí)將小導(dǎo)管送到孔底。b小導(dǎo)管方向與隧道中線平行，外插角要符合設(shè)計(jì)要求。c當(dāng)注漿壓力達(dá)到設(shè)計(jì)終壓（1.0～1.5MPa）不少于20分鐘，進(jìn)漿量仍達(dá)不到注漿終量時(shí)，亦可結(jié)束注漿。d鋼管頂進(jìn)時(shí)，注漿保護(hù)管口不受損變形，以便注漿連接。超前小導(dǎo)管注漿施工工藝見圖1-10《超前小導(dǎo)管注漿施工工藝框圖》，超前錨桿施工工藝與超前小導(dǎo)管施工工藝相似，不再另附工藝框圖。⑶鋼拱架：鋼拱架在洞外平整的場地上加工，其中型鋼拱架利用冷彎機(jī)彎制，格柵鋼花拱可在鋼板上或砼地坪上放線、加工。開挖面初噴后，測量放線，人工安裝鋼架，用縱向鋼筋連接，拱腳置于牢固的基礎(chǔ)上。鋼架與圍巖間隙用噴砼噴填，間隙過大時(shí)用砼楔塊頂緊，鋼拱架連接處設(shè)置2～3根鎖腳錨桿。施工要點(diǎn)①在型鋼和格柵鋼架加工過程中必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求制作，做好樣臺(tái)、放線、復(fù)核和試拼，并作上號(hào)碼標(biāo)記，確保制作精度。②鋼架安裝前應(yīng)清除底部腳下的虛碴及其它雜物，超挖部分用混凝土墊實(shí)。③鋼架安裝時(shí)，先準(zhǔn)確測量定位，放控制樁點(diǎn)，保證其安裝的精度符合設(shè)計(jì)輪廓的要求。注意“標(biāo)高、中線、前傾后仰、左高、右低、左前、右后”等各個(gè)部位的位置偏差控制。④鋼架腳放在牢固的基礎(chǔ)上，鋼架與圍巖應(yīng)盡量靠近。但應(yīng)留2～3cm間隙作混凝土保護(hù)層。⑤各節(jié)鋼架及臨時(shí)支撐連接板應(yīng)以螺栓連接擰緊。⑥施工注意事項(xiàng)a鋼架運(yùn)輸安裝過程中，注意對格柵鋼架保護(hù)，防止扭曲變形。b格柵鋼架加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。施工工藝見圖1-11《鋼拱架施工工藝框圖》。圖1-8隧道錨、網(wǎng)、噴支護(hù)施工工藝框圖初噴初噴測定放錨桿孔位鉆孔安裝錨桿掛鋼筋網(wǎng)報(bào)驗(yàn)養(yǎng)護(hù)復(fù)噴砂漿錨桿制作鋼筋網(wǎng)制作合格不合格注漿錨桿注漿成品注漿錨桿圖1-9大管棚施工工藝框圖測量放線測量放線鉆孔掏孔檢查是否有坍孔、探頭石安裝管棚注漿孔口處理噴砼封閉注漿注漿效果檢查進(jìn)入開挖工序補(bǔ)孔鉆機(jī)掃孔注漿口防護(hù)合格有無施做導(dǎo)向墻不合格圖1-10超前小導(dǎo)管注漿施工工藝框圖測量定位測量定位鉆孔、清孔導(dǎo)管安裝連接管路注水試驗(yàn)系統(tǒng)狀況注漿制漿標(biāo)準(zhǔn)判斷停止注漿效果檢查鉆探孔開挖作業(yè)補(bǔ)鉆注漿孔管路泄漏掌子面泄漏好差圖1-11鋼拱架施工工藝框圖材料準(zhǔn)備材料準(zhǔn)備工字鋼或鋼筋除銹、去污制作鋼拱架鋼拱架拼裝檢查測量放線合格不合格拱架安裝、錨桿鎖腳檢查噴射砼覆蓋合格不合格下道工序施工隧道施工排水隧道防排水遵循“以排為主，防、排、截、堵”相結(jié)合的綜合治理原則，達(dá)到排水暢通、防水可靠、經(jīng)濟(jì)合理、不留后患的目的。一、洞口段排水首先處理隧道覆蓋層的地表水，修筑洞口邊、仰坡坡頂截水溝、排水溝等排水建筑物，截引地表水，防止地表水順坡漫流，使洞口附近無積水。洞口截、排水溝與路基排水系統(tǒng)相連接，組成完善的排水體系。二、洞內(nèi)排水梅子山隧道進(jìn)出口同時(shí)掘進(jìn)，均為上坡施工，順坡排水時(shí)，將洞內(nèi)積水順著兩側(cè)臨時(shí)排水溝直排至洞外污水處理池，經(jīng)過處理達(dá)標(biāo)后排放。也可以供洞內(nèi)循環(huán)施工。隧道結(jié)構(gòu)防排水隧道結(jié)構(gòu)防水采用鋪設(shè)復(fù)合防水板，施工縫、沉降縫均設(shè)橡膠止水帶等層層設(shè)防，防水層與噴射砼間設(shè)環(huán)向盲管，環(huán)向盲管與邊墻腳縱向盲溝相連，通過橫向排水管，將地下水引入隧道中央水溝排出洞外。見圖1-12《隧道結(jié)構(gòu)防排水施工方法示意圖》1、盲溝施工施工時(shí)用鋼筋?yuàn)A固好管子并用麻絮堵塞兩端，防止在澆注砼時(shí)移位及堵塞。2、防水板施工防水板采用無釘鋪設(shè)施工。施工中使用作業(yè)臺(tái)架，臺(tái)架長6.0m。防水板施工方法及工藝見圖2-6-11所示。⑴施工要點(diǎn)a洞外檢查檢查防水板有無變色（老化），波紋（厚度不均），斑點(diǎn)、刀痕、撕裂、小孔等缺陷。b洞內(nèi)檢查將掛板臺(tái)架移至鋪設(shè)段，檢查錨噴混凝土面是否平順，將凹凸較大處（即凹凸之差h與兩者之間距離之比大于1/6）修鑿?fù)固幓驀娀炷撂钛a(bǔ)凹坑；檢查鋪設(shè)基面有無尖石與外露的錨桿頭，將尖石剔除，將外露的錨桿頭用電焊燒掉，并用砂漿覆蓋；檢查錨噴基面有否較大漏水現(xiàn)象，適時(shí)采取預(yù)注漿堵漏；在鋪設(shè)第一環(huán)時(shí)，在鋪設(shè)基面上劃出垂直于隧道軸線的斷面線和拱頂中線。⑶防水板鋪設(shè)：采用無釘鋪設(shè)工藝。施工時(shí)，先將防水板中線與拱頂中線重合，然后向兩邊展鋪，一邊展鋪一邊用水泥釘固定，隨后按防水層要求的搭接方法將兩防水板重疊部位結(jié)合并封牢。展鋪時(shí)要順基面鋪開，不要將防水板蹦得太緊，以免與鋪設(shè)面不密貼而產(chǎn)生拉裂。防水板鋪設(shè)前緊靠基面滿鋪土工布，其外采用土工布（或細(xì)石混凝土）保護(hù)層。在底板防水板底部預(yù)埋排水盲管，將防水板底部的水及時(shí)排除，以免防水板鋪設(shè)完畢后，防水板下部的水聚集影響二襯混凝土的澆筑。c防水板應(yīng)超前二次襯砌施作，一般超前12m。⑵質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)a防水板在初期支護(hù)結(jié)構(gòu)趨于基本穩(wěn)定，經(jīng)隱檢合格后方可進(jìn)行鋪貼。b鋪貼防水板的基面應(yīng)堅(jiān)實(shí)、平整、圓順、無漏水現(xiàn)象，基面不平整度為50mm。c防水層的襯層應(yīng)沿隧道環(huán)向由拱頂向兩側(cè)依次鋪貼平順，并與基面固定牢固，其長、短邊搭接長度均不小于100mm。d防水板搭接處采用雙面焊縫焊接，焊縫寬度10mm，且均勻連續(xù)，不得假焊、漏焊、焊焦、焊穿等現(xiàn)象。3、止水帶的施工：在隧道二次襯砌砼沉降縫、伸縮縫處設(shè)置止水帶，施工時(shí)用φ8、環(huán)向間距50cm的鋼筋?yuàn)A固定止水帶，防止在砼澆注過程中移位。4、中央排水溝在隧道開挖初支后進(jìn)行施工，并滯后掌子面一定距離，以免影響掌子面開挖，仰拱地帶可在回填時(shí)進(jìn)行施做。隧道二次襯砌隧道洞內(nèi)采用以“新奧法”理論為基礎(chǔ)的柔性支護(hù)體系復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)。在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行二次襯砌，施作時(shí)間符合規(guī)范規(guī)定要求。采用液壓整體鋼模襯砌臺(tái)車，襯砌砼由洞外自動(dòng)計(jì)量站生產(chǎn)，保證達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，砼輸送車運(yùn)到工作面，由砼輸送泵泵送入模。施工方法示意圖見圖1-13所示，施工工藝框圖見圖1-14《隧道二次襯砌施工工藝框圖》。圖1-13隧道襯砌施工方法示意圖一、邊墻基礎(chǔ)、仰拱及回填邊墻基礎(chǔ)、仰拱先于拱墻襯砌澆注，仰拱采用大樣模板，由仰拱中心向兩側(cè)對稱一次澆注成形，澆注前將基底石碴、淤泥和積水清除干凈，為不影響施工車輛通行，仰拱施工時(shí)采用左右半幅施工的方法，仰拱拆模后立即進(jìn)行隧底填充。二、拱墻襯砌施工A測量放線，模板臺(tái)車就位。B砼入模：砼由輸送泵泵送入模。C砼振搗：在模板臺(tái)車上開工作窗，澆注過程中利用插入式振搗器將砼振搗密實(shí)。D砼脫模：脫模時(shí)間由工地中心實(shí)驗(yàn)室根據(jù)強(qiáng)度要求現(xiàn)場確定。E砼養(yǎng)護(hù)：脫模后砼表面采用灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期≮14天。F.灌注砼時(shí)嚴(yán)格按規(guī)范操作，特別是封頂砼，從內(nèi)向端模方向灌注，排除空氣，保證拱頂灌注密實(shí)。拱頂部位預(yù)留注漿管，間距5米，在二次襯砌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)后，進(jìn)行壓漿回填，以保證拱頂砼灌注密實(shí)。圖1-14隧道二次襯砌施工工藝框圖排水盲管安裝排水盲管安裝報(bào)驗(yàn)鋪設(shè)防水板設(shè)鋼筋段鋼筋制安報(bào)驗(yàn)去污、涮脫模劑襯砌臺(tái)車就位臺(tái)車定位預(yù)埋件安裝報(bào)驗(yàn)立堵頭板、安止水帶(條)灌注砼脫模養(yǎng)護(hù)砼制備格格格格格格養(yǎng)護(hù)報(bào)驗(yàn)格格噴砼面處理三、施工要點(diǎn)1、隧道拱墻襯砌采用12m液壓式襯砌鋼模臺(tái)車配混凝土輸送泵全斷面機(jī)械化配套作業(yè)，整個(gè)工序在仰拱填充襯砌、防水層、盲溝、襯砌配筋、預(yù)埋件安設(shè)、預(yù)留洞室套模固定等工序完成后進(jìn)行。⑴清除基面外露鋼筋頭，基面外鼓部分用風(fēng)鎬鑿除，低洼處1：1砂漿抹平，做到基面平順。⑵防水層施作。⑶自制臺(tái)架上進(jìn)行墻拱鋼筋綁扎。⑷鋼模臺(tái)車模板面涂脫模劑，測量就位并固定。⑸安裝堵頭模板及止水條預(yù)留槽的位置。⑹灌筑墻、拱混凝土，采用混凝土送泵入模，振搗采用插入式振搗器及臺(tái)車附著式振搗器振搗。⑺混凝土澆筑完畢后經(jīng)實(shí)驗(yàn)確定達(dá)到規(guī)范強(qiáng)度要求時(shí)，可進(jìn)行脫模。⑻二次襯砌拱頂背后回填注漿。⑼二次襯砌混凝土緩凝8～12小時(shí)以利于施工。2、施工注意事項(xiàng)⑴混凝土輸送泵連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，使用前進(jìn)行檢修、保養(yǎng)，輸送泵司機(jī)相對固定，泵送混凝土前要潤滑管道，輸送管道順直，轉(zhuǎn)彎緩，接頭嚴(yán)密。⑵模板必須支撐牢固、穩(wěn)定，不得有松動(dòng)、跑模、超標(biāo)準(zhǔn)的變形下沉現(xiàn)象。⑶采用插入式振搗器振搗時(shí)，要注意對預(yù)埋件處、鋼筋密集處及其它特殊部位應(yīng)事先制定措施，嚴(yán)禁不振、漏振或過振。⑷在拱部離兩端頭各100cm以及中部，鋼模臺(tái)車制造時(shí)預(yù)留φ50錐形檢查孔3個(gè)，當(dāng)混凝土灌筑時(shí)，用錐形鐵棒堵塞此孔，并在混凝土初凝前將此棒拔出，以檢查混凝土灌筑是否密實(shí)，此孔在二次襯砌背后回填注漿時(shí)，可作為注漿孔用。3、鋼筋工程⑴施工準(zhǔn)備①砂漿、混凝土墊塊制作：在施工前制作一定數(shù)量的砂漿墊塊或混凝土墊塊，墊塊帶綁絲，墊塊厚度50mm，大小5～20cm2為宜，強(qiáng)度與結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度一致。②對進(jìn)入工地（加工場）的鋼筋進(jìn)行檢驗(yàn)，嚴(yán)禁使用不合格鋼筋。⑵鋼筋加工①鋼筋在加工彎制前調(diào)直須符合下列規(guī)定。a、鋼筋表面的油漬、漆污、水泥漿皮鐵銹等都要清除干凈。b、鋼筋平直、無局部折曲。c、加工后的鋼筋表面不應(yīng)有削弱鋼筋截面的傷痕。②、鋼筋用切斷機(jī)切斷，所有彎鉤用彎曲機(jī)成型。③特殊部位的鋼筋須放大樣。④鋼筋的彎制和彎鉤均嚴(yán)格按設(shè)計(jì)加工，設(shè)計(jì)無要求時(shí)應(yīng)符合以下規(guī)定：a、彎起鋼筋彎成平滑曲線，曲率半徑不小于鋼筋直徑的10倍（光滑）或12倍（螺紋）。b、箍筋末端設(shè)彎鉤，彎鉤的彎曲內(nèi)直徑大于受力鋼筋直徑，不小于箍筋直徑的2.5倍，彎鉤平直部分長度不小于箍筋直徑的5倍。⑤所有加工好的鋼筋，一律按規(guī)格、型號(hào)掛牌，分類存放，并做好防銹工作。⑶鋼筋連接及安裝不同部位采用機(jī)械連接和人工綁扎相結(jié)合來施工，具體方法如下：①鋼筋直徑≥φ20采用焊接連接，鋼筋直徑＜Φ20采用綁扎連接。②綁扎前對有銹的鋼筋做除銹處理。③仰拱鋼筋綁扎。a、清掃墊層或模板上浮碴，劃好主筋、分布筋間距。b、按設(shè)計(jì)間距擺受力筋，后放分布筋。c、兩層筋之間加鋼筋馬凳，以確保上部鋼筋位置。④墻拱鋼筋綁扎a、墻拱鋼筋綁扎采用臺(tái)架定位綁扎，在鋼筋上臺(tái)架前，應(yīng)在其兩端設(shè)橡膠套，保護(hù)防水層不被劃破。b、水平筋與主筋相交點(diǎn)采用梅花式交錯(cuò)綁扎。c、用塑料墊塊卡在外立筋上，間距一般1000mm左右，以保證主筋保護(hù)層厚度的正確。⑤鋼筋接頭a、主筋采用單面焊，水平鋼筋采用綁扎接頭，保證搭接長度不小于35d，搭接時(shí)，中間和兩端共綁三處，必須單獨(dú)綁扎后，再和交叉鋼筋綁扎。b、焊接接頭在受拉區(qū)不超過50%，綁扎接頭受拉區(qū)不超過25%。c、鋼筋接頭設(shè)置在鋼筋承受力較小處且應(yīng)避開鋼筋彎曲處，距彎曲點(diǎn)不小于10d。4、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)⑴模板工程a拱部模板預(yù)留沉落量15mm，高程允許偏差為設(shè)計(jì)高程加預(yù)留沉落量+10mm，0；b變形縫端頭模板處的填縫板中心與初期支護(hù)結(jié)構(gòu)變形縫重合；c變形縫及垂直施工縫端頭模板與初期支護(hù)結(jié)構(gòu)間的縫隙嵌堵嚴(yán)密，支立必須垂直、牢固。⑵混凝土灌注a混凝土采用泵送入模，塌落度為：墻體140～180mm，拱部180～220mm，緩凝時(shí)間8～12小時(shí)；振搗不得觸及防水層、鋼筋、預(yù)埋件和模板。b混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa時(shí)方可拆模。隧道緊急停車帶和附屬洞室施工人行橫洞采用人工打眼，全斷面開挖、光面爆破，人工倒碴至正洞，然后用裝載機(jī)裝碴，自卸車運(yùn)碴；車行橫洞采用臺(tái)階法開挖，人工鉆孔、爆破，裝載機(jī)裝碴，自卸車運(yùn)碴；緊急停車帶當(dāng)位于IV級(jí)圍巖時(shí)，采用上下短臺(tái)階法開挖，減震控制爆破，當(dāng)位于III級(jí)圍巖時(shí)，可采用全斷面臺(tái)階法施工或采用正臺(tái)階法開挖，光面爆破。鉆孔均采用風(fēng)鉆，裝載機(jī)裝碴，自卸車運(yùn)碴；其它洞內(nèi)附屬洞室在不影響隧道正洞施工的前提下開挖，鉆爆法施工。緊急停車帶、人行及車行橫洞襯砌采用組合鋼模板，泵送砼入模，插入式搗固器搗固。隧道施工通風(fēng)、降塵方法及管線布置一、通風(fēng)配置1、本隧道采用壓入式通風(fēng)方案，施工通風(fēng)所需風(fēng)量按洞內(nèi)同時(shí)工作的最多人數(shù)、洞內(nèi)允許最小風(fēng)速、一次性爆破所需要排除的炮煙量和內(nèi)燃機(jī)械設(shè)備總功率分別計(jì)算，取其中最大值作為控制風(fēng)量。根據(jù)以上相關(guān)計(jì)算，本隧道進(jìn)出口左、右線各配置2臺(tái)75KW的軸流風(fēng)機(jī)通風(fēng)。單路φ1500mm軟風(fēng)管進(jìn)洞。2、技術(shù)保障⑴為了保證風(fēng)機(jī)能夠正常啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)，為風(fēng)機(jī)提供合適的供電設(shè)備。加強(qiáng)日常通風(fēng)檢測，保證足夠的風(fēng)量和風(fēng)壓，并且要愛護(hù)通風(fēng)管路，避免對通風(fēng)管路的破壞，降低漏風(fēng)率。⑵要求通風(fēng)管每節(jié)長度大部分為20m/節(jié)，根據(jù)掌子面銜接風(fēng)管長度的需要可以配置少量10m/節(jié)的風(fēng)管。⑶洞口風(fēng)機(jī)需要安設(shè)在距離洞口15m以外的上風(fēng)向，避免發(fā)生污風(fēng)循環(huán)；風(fēng)管出風(fēng)口距開挖工作面的距離不許超過30m。⑷因?yàn)樗x擇的風(fēng)管直徑較大，必須保證隧道有足夠的凈空，避免發(fā)生過往車輛和機(jī)械刮破風(fēng)管而影響施工。運(yùn)輸車輛的尾氣排放口安設(shè)凈化裝置，以降低對隧道內(nèi)施工環(huán)境的污染程度。⑸各隧道作業(yè)隊(duì)設(shè)專門的通風(fēng)管理小組，負(fù)責(zé)測試洞中風(fēng)量、風(fēng)速、粉塵及有害氣體含量，負(fù)責(zé)風(fēng)機(jī)工況調(diào)整、風(fēng)管的鋪掛、維護(hù)等工作。二、防塵措施1、防塵衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)：施工過程中，作業(yè)環(huán)境每立方米空氣中的粉塵允許含量為：含10%游離二氧化硅的粉塵不超過2mg/m3；含10%游離二氧化碳的粉塵不超過4mg/m3。2、粉塵測定：在隧道掘進(jìn)或出碴期間，用沉積板或粉塵計(jì)數(shù)器在隧道開挖面附近測定粉塵含量，以制定相應(yīng)的降低粉塵含量措施。3、降低粉塵措施：⑴鉆眼作業(yè)采用濕式鑿巖,噴射砼采用濕噴法。⑵風(fēng)鉆鉆眼時(shí)，先送水、后送風(fēng)；放炮后進(jìn)行噴霧、灑水、找頂、清幫；合理調(diào)整隧道供風(fēng)風(fēng)速，根據(jù)以往經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)風(fēng)速達(dá)到1.5～3.0m/s時(shí)，作業(yè)面粉塵濃度降到最小，一般情況是最佳風(fēng)速；風(fēng)速再大，則將使沉降的粉塵產(chǎn)生二次飛揚(yáng)。⑶如以上措施達(dá)不到防塵衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可考慮采用水幕降塵器或隧道干式除塵機(jī)來降塵。三、管線布置1、供風(fēng)及供水本隧道進(jìn)出口配置足夠的空壓機(jī),以滿足隧道開挖、支護(hù)等風(fēng)動(dòng)機(jī)械作業(yè)需求。在高壓風(fēng)管最低處設(shè)置油水分離器，定時(shí)放出管中的積油和水。從高壓水池接高壓水管至洞內(nèi)，供洞內(nèi)施工用水。高壓風(fēng)、水管路敷設(shè)平順、接頭嚴(yán)密、不漏風(fēng)、不漏水并符合相關(guān)要求，設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查、養(yǎng)護(hù)。2、照明隧道照明，成洞段和不作業(yè)地段采用220V，一般作業(yè)地段不大于36V，手提作業(yè)燈為12～24V；選用的導(dǎo)線截面應(yīng)使線路末端的電壓降不得大于10%，36V及24V線不得大于5%。線路的架設(shè)、接入作業(yè)時(shí)，參照現(xiàn)行的《電業(yè)安全工作規(guī)程》的規(guī)定辦理，并設(shè)專人經(jīng)常進(jìn)行檢查維修。洞內(nèi)管線懸掛在邊墻上，符合安全及文明施工要求。隧道洞內(nèi)管線布置示意見圖1-15。圖1-15隧道洞內(nèi)管線布置示意圖隧道砼路面施工隧道砼路面結(jié)構(gòu)為26cmC20混凝土基層鋪底+30cmC40素混凝土面層。其施工工藝見圖1-16《隧道水泥砼路面施工工藝框圖》。1、嚴(yán)格砼用料的計(jì)量，骨料的質(zhì)量符合要求，嚴(yán)格控制砼的坍落度,保證砼和易性和攤鋪時(shí)所需的坍落度。2、采用人工配合機(jī)械攤鋪。3、人工對砼面層進(jìn)行修整。4、灑水養(yǎng)生，保持砼面濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生時(shí)間由試驗(yàn)確定，一般不少于14d。隧道洞內(nèi)預(yù)留預(yù)埋及裝飾工程一、隧道預(yù)留、預(yù)埋工程施工施工過程中先準(zhǔn)確放出預(yù)埋件的位置、制作好需預(yù)埋的構(gòu)件，襯砌臺(tái)車就位后，測量放樣，固定好預(yù)埋件，保證位置準(zhǔn)確。預(yù)留部分則在襯砌時(shí)依靠模板臺(tái)車固定模型，灌注過程中也隨時(shí)觀察隨時(shí)糾正偏差。模板臺(tái)車脫模后及時(shí)脫去預(yù)留洞室的模型，修整預(yù)留洞室的棱角，檢查洞室的尺寸，保證符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。二、隧道裝飾工程施工A.基層處理：將砼表面的灰塵、污垢、水泥流痕等清除干凈，錯(cuò)臺(tái)處鑿除平順；然后刮抹膩?zhàn)?，待膩?zhàn)痈珊笥蒙凹埬テ健.噴涂：按設(shè)計(jì)圖紙分出噴涂界限，并按長度方向2m分區(qū)。涂料分3～4次噴涂完成，噴槍運(yùn)行時(shí)，噴嘴中心線與噴涂面垂直，噴槍有規(guī)則地移動(dòng)，運(yùn)行速度保持一致，噴涂操作在一個(gè)分區(qū)內(nèi)連續(xù)進(jìn)行，一次完成，并對涂料作抹平處理，最后均勻涂抹面層涂料。圖1-16隧道水泥砼路面施工工藝框圖砼制備、運(yùn)輸砼制備、運(yùn)輸取樣強(qiáng)度試件強(qiáng)度檢驗(yàn)、修整標(biāo)高測量、安裝模板安裝質(zhì)量檢查人工澆筑混凝土混凝土振搗施工真空吸水磨光機(jī)磨平、拉毛初期養(yǎng)生、踞縫、灌縫養(yǎng)生（草袋濕養(yǎng)等）拆模交驗(yàn)拉桿制作、安裝隧道監(jiān)控量測一、量測目的：監(jiān)控量測和光面爆破、噴錨支護(hù)是新奧法施工的三大支柱。將由專門的量測小組實(shí)施量測計(jì)劃，通過監(jiān)控量測了解各施工階段地層與支護(hù)結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)變化，施工結(jié)構(gòu)物的安全狀態(tài)和對環(huán)境的影響進(jìn)行全面的監(jiān)控，判定圍巖穩(wěn)定性，支護(hù)、襯砌可靠性。并把監(jiān)測結(jié)果反饋設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工，本項(xiàng)目允許周邊水平位移值見表1-3所示。表1-3允許周邊水平相對位移值（%）相對位移值圍巖類別覆蓋層厚度＜50m覆蓋層厚度在50～300m覆蓋層厚度＞300mIII0.1～0.300.20～0.500.40～1.20IV0.15～0.500.40～1.200.80～2.00V0.20～0.800.60～1.601.00～3.00注：①相對位移指實(shí)測位移值與兩點(diǎn)間距離之比或拱頂下沉實(shí)測值與隧道毛洞寬度之比。②硬巖取表中較小值，軟巖取表中較大值。二、量測計(jì)劃：按照設(shè)計(jì)及相關(guān)規(guī)范要求的量測項(xiàng)目、方法和頻率、測點(diǎn)布置進(jìn)行施做，除必測項(xiàng)目外，還備齊選測項(xiàng)目的儀器、設(shè)備等，有必要時(shí)立即實(shí)施選測項(xiàng)目，本項(xiàng)目的量測項(xiàng)目及要求見表1-4所示。表1-4隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測細(xì)目及量測方法序號(hào)項(xiàng)目名稱方法及工具監(jiān)測目的布置量測間隔時(shí)間Ⅴ級(jí)Ⅳ級(jí)Ⅲ級(jí)1地質(zhì)和支護(hù)狀況觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂縫觀察或描述，地質(zhì)羅盤等觀察地質(zhì)變化和支護(hù)裂縫等情況開挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行每次爆破后進(jìn)行2周邊位移拱頂下沉同上每10～50m一個(gè)斷面，每斷面2～3對測點(diǎn)1-2次/d1次/2d1-2次/周3拱頂下沉精密水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺、鋼尺或測桿了解施工過程中結(jié)構(gòu)變化1-2次/d1次/2d1-2次/周4錨桿內(nèi)力及抗拔力各類電測錨桿、錨桿測力計(jì)及拉拔器檢查錨桿的錨固效果每10m一個(gè)斷面，每斷面至少做三根錨桿～～三、數(shù)據(jù)處理：取得監(jiān)測數(shù)據(jù)后，要及時(shí)進(jìn)行整理，繪制位移--時(shí)間曲線和變形時(shí)間曲線，當(dāng)曲線趨于平緩時(shí)，進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和回歸分析，以推算最終位移，掌握位移變化規(guī)律及結(jié)構(gòu)安全性。四、量測管理：將量測結(jié)果迅速、正確地反饋到及施工中去，并在整個(gè)隧道施工中認(rèn)真準(zhǔn)確、連續(xù)地進(jìn)行量測，以達(dá)到指導(dǎo)施工的效果，量測位移管理等級(jí)見表1-5所示。表1-5位移管理等級(jí)管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)ⅢUo＜Un/3可正常施工Ⅱ（Un/3）≤Uo≤(2Un/3)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)ⅠUo＞2Un/3應(yīng)采取特殊措施注：Uo—實(shí)測位移值；Un—允許位移值量測管理程序和方法見圖1-17《隧道監(jiān)控量測示意圖》和圖1-18《監(jiān)控量測與信息反饋程序框圖》。圖1-17隧道監(jiān)控量測示意圖圖1-18監(jiān)控量測與信息反饋程序框圖施工設(shè)計(jì)施工設(shè)計(jì)監(jiān)控量測現(xiàn)場施工監(jiān)測設(shè)計(jì)資料調(diào)研量測結(jié)果的計(jì)算機(jī)信息分析處理A項(xiàng)量測的回歸分析監(jiān)測結(jié)果的綜合評價(jià)量測結(jié)果的形象化、具體化報(bào)設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位結(jié)構(gòu)安全性、經(jīng)濟(jì)性判斷經(jīng)濟(jì)類比理論分析甲方、規(guī)范要求“圍巖—結(jié)構(gòu)”體系動(dòng)態(tài)及現(xiàn)狀分析說明、提交修正設(shè)計(jì)意見、建議反饋設(shè)計(jì)施工是否改變設(shè)計(jì)、施工方案新施工方法調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)、改變施工方法或輔助施工措施B項(xiàng)量測的應(yīng)力、應(yīng)變動(dòng)態(tài)分析量測結(jié)果的綜合處理及反饋分析是否隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)一、目的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是勘測設(shè)計(jì)階段工程地質(zhì)工作的繼續(xù)，從超前預(yù)報(bào)中可獲取詳實(shí)可靠的地質(zhì)信息，并及時(shí)進(jìn)行信息反饋，為正確地選擇施工方法、優(yōu)化支護(hù)設(shè)計(jì)提供施工依據(jù)。二、工作組織機(jī)構(gòu)成立專職地質(zhì)組和專職地質(zhì)管理人員負(fù)責(zé)該隧道的地質(zhì)工作。施工中配備有經(jīng)驗(yàn)的地質(zhì)工程師分三班輪流值班，進(jìn)行24小時(shí)全過程監(jiān)控指導(dǎo)，確保各種措施的落實(shí)。地質(zhì)工作組織機(jī)構(gòu)見下圖1-19《地質(zhì)工作組織機(jī)構(gòu)》。1-19地質(zhì)工作組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師項(xiàng)目經(jīng)理部工程部部長地質(zhì)作業(yè)組超前鉆探記錄地質(zhì)素描工作其它地質(zhì)工作地質(zhì)資料整理分析上報(bào)三、工作內(nèi)容與方法采用工作面鉆探測孔、工作面地質(zhì)素描等手段，結(jié)合地質(zhì)雷達(dá)等手段對巖體特征、隧道水文變化情況等作地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。超前地質(zhì)預(yù)報(bào)主要項(xiàng)目見表1-6《超前地質(zhì)預(yù)報(bào)主要項(xiàng)目綜合表》。表1-6超前地質(zhì)預(yù)報(bào)主要項(xiàng)目綜合表項(xiàng)目預(yù)報(bào)主要內(nèi)容主要方法/儀器重點(diǎn)預(yù)報(bào)地段常規(guī)預(yù)報(bào)圍巖類別巖性特征，節(jié)理，裂隙發(fā)育特征和巖體結(jié)構(gòu)特征地質(zhì)素描法，物探法軟弱圍巖地段水文狀況水量大小、壓力、變化規(guī)律，環(huán)境水文地質(zhì)特征鉆探孔/測流計(jì),壓力計(jì)富水地段異常預(yù)報(bào)軟弱、破碎帶位置，規(guī)模，破碎程度，含水情況鉆探孔，地質(zhì)素描法,物探法軟弱、破碎圍巖地段應(yīng)急預(yù)案梅子山隧道長左線長3585m，右線長3578m，埋深最大達(dá)400多米，屬于特長深埋隧道，根據(jù)《職業(yè)安全健康管理體系審核規(guī)范》等相關(guān)規(guī)范，為保證全體員工的安全與健康，防止隧道突發(fā)性重大事故發(fā)生；為確保重大事故應(yīng)急救援工作高效有序進(jìn)行，最大限度的減少事故傷害，根據(jù)工程實(shí)際制定本應(yīng)急預(yù)案。一、應(yīng)急準(zhǔn)備1、組織機(jī)構(gòu)：應(yīng)急救援小組：組長：項(xiàng)目經(jīng)理副組長：主管生產(chǎn)的副經(jīng)理總工程師組員：項(xiàng)目工程部、設(shè)物部、辦公室、計(jì)合部、生產(chǎn)工區(qū)2、職責(zé)應(yīng)急救援小組：負(fù)責(zé)制定本項(xiàng)目的應(yīng)急預(yù)案，組建本項(xiàng)目專業(yè)救援隊(duì)伍。并將預(yù)案及隊(duì)伍建設(shè)情況報(bào)公司應(yīng)急救援中心，在發(fā)生事故時(shí)臨時(shí)組織救援，并如實(shí)上報(bào)事故情況，向指揮中心請求支援。組長：負(fù)責(zé)本項(xiàng)目應(yīng)急救援的現(xiàn)場指揮工作。副組長：協(xié)助組長負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的指揮工作。項(xiàng)目工程部：負(fù)責(zé)研究制定事故控制措施，研究制定搶險(xiǎn)措施并付諸實(shí)施。設(shè)物部：保障設(shè)備、物資的調(diào)配，保證后勤物資供給。辦公司：⑴負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織救援傷者及護(hù)送、轉(zhuǎn)院等具體工作，并調(diào)動(dòng)本公司人員進(jìn)行現(xiàn)場救護(hù)。⑵負(fù)責(zé)進(jìn)行對外聯(lián)絡(luò)、車輛調(diào)配工作。⑶負(fù)責(zé)現(xiàn)場事故隱患的統(tǒng)計(jì)，防護(hù)工作，在接到事故報(bào)告后上報(bào)救援小組。生產(chǎn)工區(qū)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場救護(hù)與處理，在現(xiàn)場處理完后加強(qiáng)對生產(chǎn)的恢復(fù)，保障施工生產(chǎn)。3、應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍的任務(wù)與訓(xùn)練應(yīng)急救援小組應(yīng)組建各自的應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍，隊(duì)伍成員由本單位各部門聯(lián)合抽調(diào)組成，隊(duì)伍本著精煉，能擔(dān)負(fù)處理救援任務(wù)的原則組建。包括工程搶險(xiǎn)隊(duì)、醫(yī)療救護(hù)隊(duì)、義務(wù)消防隊(duì)、通訊保障隊(duì)、治安隊(duì)，物資供應(yīng)隊(duì)、運(yùn)輸隊(duì)等等。