天然氣燃料動(dòng)力船舶罐車加注作業(yè)技術(shù)要求

中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)天然氣燃料動(dòng)力船舶罐車加注作業(yè)I Ⅱ 12規(guī)范性引用文件 1 1 2 36設(shè)施設(shè)備配備 3 4 5附錄A(資料性附錄)加注流程圖 8附錄B(規(guī)范性附錄)加注檢查表 9附錄C(資料性附錄)液化天然氣加注交付單 Ⅱ本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了在沿海港口使用液化天然氣罐車對(duì)天然氣燃料動(dòng)力船舶加本標(biāo)準(zhǔn)適用于在沿海港口使用液化天然氣罐車對(duì)天然氣燃料動(dòng)力船舶C型獨(dú)立燃料艙加注液化下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引GB/T150(所有部分)壓力容器GB/T151熱交換器GB/T51312船舶液化天然氣加注站設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB/T24925低溫閥門技術(shù)條件NB/T47058冷凍液化氣體汽車罐車TSGR0005移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程中國(guó)船級(jí)社天然氣燃料動(dòng)力船舶規(guī)范236.2.2個(gè)人防護(hù)設(shè)備456a)應(yīng)采用干燥空氣或惰性氣體對(duì)儲(chǔ)罐及管系進(jìn)行干燥，干燥空氣及惰性氣體的露點(diǎn)應(yīng)低于b)惰化后儲(chǔ)罐及管系內(nèi)氧含量應(yīng)小于2%,露點(diǎn)應(yīng)低于-40℃;換完成8(資料性附錄)加注流程圖加注流程圖如圖A.1所示。否否否是否否否否是否否是否LNG證書可用?是否是否否是已準(zhǔn)備好否否是系統(tǒng)工作正常是是是檢查表”填寫“加注后檢查表”否圖A.1加注流程圖9加注檢查表動(dòng)力船舶港口1已通知港口企業(yè)即將開始液化天然氣加注作業(yè)234工作正常567已設(shè)立警戒區(qū)域89所有的強(qiáng)制性消防設(shè)備立即可用商定的開始溫度和壓力℃開始?jí)毫偣艿拈_始?jí)毫Ρ鞡.2(續(xù)) 總管中最大壓力加注過程壓力液化天然氣燃料艙壓力℃%動(dòng)力船舶港口12天氣和風(fēng)浪條件滿足要求345所有的強(qiáng)制性消防設(shè)備立即可用6動(dòng)力船舶和罐車能向安全和無障礙的方向自主移動(dòng)7加注作業(yè)方和動(dòng)力船負(fù)責(zé)監(jiān)督加注作業(yè)的人員就89警戒區(qū)域已建立，警示標(biāo)志正常表B.3(續(xù))動(dòng)力船舶港口外門、舷窗和起居艙室通風(fēng)口按照操作手冊(cè)適當(dāng)且充足的防護(hù)服和設(shè)備立即可用參與軟管連接和斷開的人員及操作區(qū)域附近的人拉斷閥已安裝并立即可用動(dòng)力船舶燃料艙在任何時(shí)候都應(yīng)防止過充，持續(xù)監(jiān)液化天然氣裝置上的所有安全和控制設(shè)備均經(jīng)過的工作狀態(tài)已檢查擬用于液化天然氣加注的管路。未使用的接頭已關(guān)閉、盲板且螺罐車和動(dòng)力船舶之間的加注系統(tǒng)設(shè)有適合的動(dòng)力船舶港口123斷開連接后警戒區(qū)域解除，撤除標(biāo)志45