沃爾沃汽車4s店項(xiàng)目建設(shè)可行性研究報(bào)告

年的發(fā)展已淘汰了5—8T國(guó)產(chǎn)小噸位運(yùn)輸車輛。從2002年開(kāi)始用7年時(shí)半掛車。公司經(jīng)營(yíng)范圍為普通貨物、專用集裝箱運(yùn)輸。公司車輛主要為XX市及附近各類生產(chǎn)企業(yè)提供安全、及時(shí)、方便、快捷、高效的優(yōu)質(zhì)道路貨鎮(zhèn)太極路，東北方向通往昆明市，西南方向通往元江。從而的成本，提高服務(wù)水平，提高物資輸送結(jié)尾系統(tǒng)效；同時(shí)為費(fèi)提供一個(gè)高品牌、集約化、合理化、規(guī)?；奈譅栁制嚧送瑫r(shí)，它的建設(shè)將會(huì)促進(jìn)XX市汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，引領(lǐng)汽車、特別該項(xiàng)目屬于商業(yè)服務(wù)業(yè)，項(xiàng)目的建設(shè)符合國(guó)務(wù)院《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)子商務(wù)、現(xiàn)代物流服務(wù)體系建設(shè)及以連鎖經(jīng)營(yíng)形式發(fā)展的中小超市、便利臺(tái)年年年人%年%%1第二章項(xiàng)目背景及建設(shè)必要性生活質(zhì)量得到大幅度改善，在滿足物質(zhì)產(chǎn)品要求的基礎(chǔ)上，確指出“服務(wù)業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，服務(wù)業(yè)的發(fā)展水平是衡量現(xiàn)城鎮(zhèn)化、市場(chǎng)化、國(guó)際化加速發(fā)展時(shí)期，已初步具備支撐經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)盡快使服務(wù)業(yè)成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式的必由之路，是有效緩解能源資源短缺的瓶頸制約、提高資源利用效率的迫切需要，是適應(yīng)對(duì)外開(kāi)放新形勢(shì)、實(shí)現(xiàn)綜合國(guó)力整體躍升的有效途徑。加快發(fā)展服務(wù)業(yè)，形成較為完備的服務(wù)業(yè)體系，提供滿足人民群眾物質(zhì)文化生活需要的豐富產(chǎn)品，并成為吸納城鄉(xiāng)新增就業(yè)的主要渠為此，必須從貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)戰(zhàn)略思想的高并充分發(fā)揮其示范效應(yīng)，使有條件的市（縣、區(qū)）率先形成以服務(wù)經(jīng)濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，才能擴(kuò)大全省服務(wù)業(yè)總量、提高其比重和發(fā)展速度，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換與升級(jí)；只有加大對(duì)區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、發(fā)展特色鮮明的重點(diǎn)服務(wù)業(yè)園區(qū)的培育力度，并充分發(fā)揮其集聚效應(yīng)，才能形成一大批服務(wù)業(yè)只有加大對(duì)具有知名品牌、有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的大型服務(wù)企業(yè)的培育力度，并充分發(fā)揮其帶動(dòng)效應(yīng)，才能大大增強(qiáng)服務(wù)業(yè)發(fā)展的生機(jī)與活力，走出一條綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力顯著增強(qiáng)。為進(jìn)一步加快城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐，實(shí)現(xiàn)市經(jīng)濟(jì)的超常規(guī)、跨越式發(fā)展，市委、市政府高度重視城區(qū)的建設(shè)發(fā)展，為城市的建設(shè)發(fā)展制定了一系列優(yōu)惠政策，加大招商引資力度，優(yōu)化投資環(huán)境，加目標(biāo)，加大基礎(chǔ)設(shè)施投入力度，并根據(jù)城市總體規(guī)劃加大城市的建設(shè)，尤幾經(jīng)變化與改進(jìn),就目前來(lái)看,我國(guó)主要汽車生產(chǎn)企業(yè)的銷售流通體系大致業(yè)(企業(yè)集團(tuán))建立自己的獨(dú)資銷售公司或合資公司,以這些公司作為銷售其銷售體系采取這一模式,天津汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司的產(chǎn)品銷第二種是以聯(lián)營(yíng)、聯(lián)合銷售公司聯(lián)銷為主的模式。這一模式的無(wú)需投入大量資金與汽車流通企業(yè)合資或建立自己的獨(dú)企業(yè)提供廠名(商譽(yù))、周轉(zhuǎn)車,或在經(jīng)銷價(jià)格上成聯(lián)營(yíng)、聯(lián)合經(jīng)銷公司,聯(lián)合銷售廠家汽車。目前,一汽、東風(fēng)汽車公司的第三種是以特約經(jīng)銷公司專營(yíng)為主的模式。這一模式的特點(diǎn)是星”的銷售模式,即上海通用公司直接與各地的經(jīng)銷商打交道,取消中間的(桑車)、一汽集團(tuán)公司均采用此種模式，這種模式也必將成為各主機(jī)廠銷⑴傳統(tǒng)的銷售流通模式：生產(chǎn)廠家銷售流通到代理商，代理商銷售給區(qū)分銷商又可以被中間分銷商所取代由其銷售給零售商，而后由后者銷售⑵新興的銷售代理模式：汽車生產(chǎn)廠家直接在各個(gè)地區(qū)開(kāi)設(shè)特許經(jīng)銷從這兩種模式來(lái)看，我國(guó)傳統(tǒng)的銷售流通模式由于流通層次過(guò)多，從而造成價(jià)格混亂，同時(shí)，流通成本過(guò)大。而新型的銷售流通間層次少，流通成本相對(duì)下降，信息的傳達(dá)也快，生產(chǎn)廠家政策》精神,參考國(guó)際上成功經(jīng)驗(yàn)與作法,以符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律來(lái)建設(shè)客”的銷售體制,其中典型模式有兩種:一是企業(yè)集團(tuán)建立統(tǒng)一的“集團(tuán)銷售渠道。其中汽車企業(yè)集團(tuán)銷售公司負(fù)責(zé)包銷集團(tuán)內(nèi)各汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品,汽車生產(chǎn)企業(yè)不從事產(chǎn)品銷售業(yè)務(wù)。該銷售模式具有排他性一般以經(jīng)濟(jì)區(qū)域?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)設(shè)點(diǎn),銷售分公司(地區(qū)分銷商)在總公司的領(lǐng)導(dǎo)下,④對(duì)于產(chǎn)量大,產(chǎn)品系列多的大型汽車企業(yè)集團(tuán),將可能形成由企業(yè)集團(tuán)銷售公司(總分銷商)負(fù)責(zé)的,按不同產(chǎn)品劃分的自銷渠道,其經(jīng)銷店將只②獨(dú)立分銷商(或?qū)I(yè)銷售公司)與汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售部通過(guò)不同形式③獨(dú)立分銷商只負(fù)責(zé)汽車批發(fā)業(yè)務(wù),經(jīng)銷店負(fù)責(zé)零售,經(jīng)銷店可以專銷②相同之處在于總分銷商都是屬于生產(chǎn)企業(yè)本身,而銷售網(wǎng)絡(luò)的建立主,模式Ⅱ(非自銷)為輔,中小型汽車生產(chǎn)企業(yè)鑒于其經(jīng)濟(jì)實(shí)力、產(chǎn)品和市場(chǎng)范圍的有限性,其銷售體系應(yīng)以模式Ⅱ(非自銷)為主,但在銷售較集中的考慮到中國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)特點(diǎn),在大型汽車企業(yè)集團(tuán)內(nèi)可能會(huì)出現(xiàn)兩種模式共存的情況,即集團(tuán)內(nèi)銷售公司負(fù)責(zé)集團(tuán)內(nèi)獨(dú)立的銷售部門或社會(huì)上獨(dú)立的分銷商完成。汽車生產(chǎn)廠家直接銷售給最終用戶的方式應(yīng)嚴(yán)格限制在軍隊(duì)等極小的一部分特殊需求對(duì)象,并把比例控制在盡可能小的范圍(例如總銷售量的1%以內(nèi)),以免由于廠家直接給車工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的變化,國(guó)外大汽車公司合并與兼并頻繁發(fā)生,超級(jí)跨國(guó)公而對(duì)于一些皮包公司,以及不嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)企業(yè)銷售戰(zhàn)略的經(jīng)銷公司,的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。按照社會(huì)分工要求，建設(shè)社會(huì)化現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以支在我國(guó)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)起步發(fā)展的新形勢(shì)下，有關(guān)省市開(kāi)始重視現(xiàn)代物涌現(xiàn)了一批民營(yíng)專業(yè)化第三方物流企業(yè)，國(guó)際上一些老牌知名物流企業(yè)也開(kāi)始進(jìn)入我國(guó)。近年來(lái)，云南省及相鄰省份也開(kāi)始認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流對(duì)于推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、改善投資環(huán)境、提高區(qū)域經(jīng)濟(jì)和工商企業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力等方面的重要性。云南省把發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)作為一項(xiàng)涉及經(jīng)濟(jì)全局的戰(zhàn)略問(wèn)題，市場(chǎng)發(fā)展前景十分廣闊。西部大開(kāi)發(fā)的契機(jī)和優(yōu)惠政策及我高，運(yùn)輸能力較差，缺乏應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)實(shí)力?？陀^上嚴(yán)重影響著道路運(yùn)輸?shù)纳鐣?huì)效益發(fā)揮和經(jīng)濟(jì)效益的提高。因此解決運(yùn)輸能力問(wèn)題是至關(guān)重要卡車是唯一能做到門對(duì)門運(yùn)輸?shù)墓ぞ?，空運(yùn)、船運(yùn)、火車運(yùn)輸，最后必須靠公路運(yùn)輸銜接。卡車是所有運(yùn)輸?shù)酿ず蟿?，只有黏合劑的功能真正不斷地拆箱、拼箱，不斷地倒手。中?guó)平均一個(gè)物流量，電子和食品產(chǎn)品量基本是一票到位，無(wú)縫連接，而在中國(guó)的工廠里，每個(gè)倉(cāng)庫(kù)都積壓了許汽車是一種運(yùn)輸工具，顧客購(gòu)買商用汽車是為了獲得便捷、安全設(shè)科學(xué)物流社會(huì)的政策方針的跨國(guó)企業(yè)。從那時(shí)起，沃爾沃卡車就認(rèn)定自己從事的是物流業(yè)，并不斷引領(lǐng)中國(guó)物流業(yè)的革新，誓為推動(dòng)中國(guó)物流業(yè)汽車專業(yè)銷售市場(chǎng)的健康發(fā)展，售后服務(wù)體系的不斷健全和完善僅極大地方便了廣大居民的汽車消費(fèi)，解除了他們的后顧之憂，為XX市租賃等汽車相關(guān)服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展，加上從事貨物運(yùn)輸?shù)娜藛T，全市汽車確指出“黨中央、國(guó)務(wù)院歷來(lái)重視服務(wù)業(yè)發(fā)展，制定了一系列鼓勵(lì)和支持發(fā)展的政策措施，取得了明顯成效。特別是黨的十六大以來(lái)，服務(wù)業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，結(jié)構(gòu)和質(zhì)量得到改善，服務(wù)領(lǐng)域改革開(kāi)放不斷深化，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展、擴(kuò)大就業(yè)等方面發(fā)揮了重要作用。但是，當(dāng)前在服務(wù)業(yè)發(fā)展中還存在不容忽視的問(wèn)題，特別是一些地方過(guò)于看重發(fā)展工業(yè)尤其是重工業(yè)，對(duì)發(fā)展服務(wù)業(yè)重視不夠。我國(guó)服務(wù)業(yè)總體上供給不足，結(jié)構(gòu)不合理，服務(wù)水平低，競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)率不高，與經(jīng)濟(jì)社會(huì)加快發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級(jí)不相適應(yīng)，與全面建設(shè)小康社會(huì)和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的要求不相適應(yīng)，與經(jīng)濟(jì)全球化和全面對(duì)外開(kāi)放的新形勢(shì)不相適應(yīng)。各地區(qū)、各部門要進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，切實(shí)把思想統(tǒng)一到中央的根據(jù)“十一五”規(guī)劃綱要，國(guó)家對(duì)“十一五”時(shí)期服務(wù)業(yè)發(fā)展的主要濟(jì)為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，服務(wù)業(yè)增加值增長(zhǎng)速度超過(guò)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值和第二產(chǎn)業(yè)顯著增加，公共服務(wù)均等化程度顯著提高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，總體發(fā)我公司是一個(gè)集“整車銷售、汽車維修、配件銷售、技術(shù)公司自成立以來(lái)，秉承“誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、關(guān)愛(ài)客戶”之企業(yè)理念，依托市⑴項(xiàng)目申請(qǐng)公司從事汽車行業(yè)多年，熟悉當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)情況，而且與當(dāng)?shù)刈罱鼛啄昶囆袠I(yè)發(fā)展迅速，國(guó)家各級(jí)政府也越來(lái)越重視汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和建設(shè)，形成了一大批具有較大規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)基地。該項(xiàng)目建設(shè)地址位于工業(yè)園區(qū)十里鋪區(qū)塊，交通便利，車流量大。該地區(qū)是地區(qū)陶瓷機(jī)數(shù)量：萬(wàn)臺(tái)數(shù)量：萬(wàn)臺(tái)總銷量廠家批發(fā)份額進(jìn)口總量車市份額總銷量總銷量/車市總量國(guó)產(chǎn)廠家國(guó)內(nèi)外總量年年年眾所周知，中國(guó)汽車是政策車市，尤其在商用車中表現(xiàn)特別明顯。從涵蓋了鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)建設(shè)以及電力、水利、煤礦、石油、天然氣等多國(guó)的大大小小城市都變成了一個(gè)大工地。中國(guó)房地產(chǎn)盛大的泡沫形成過(guò)程中，重型卡車的工程用車以及物流運(yùn)輸，得到了很好的成長(zhǎng)性的支撐，但明后年一但這個(gè)天大的房地產(chǎn)泡沫破了以后，對(duì)重型卡車市場(chǎng)負(fù)面影響肯另外，由于今年以來(lái)成品油價(jià)格再度爆漲，尤其是在我國(guó)東南沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的柴油緊張程度已到了車主需排隊(duì)一整天才能加到油，排隊(duì)車輛延綿幾公里長(zhǎng)。油荒加劇了社會(huì)不安定的同時(shí)，不僅加大了物流業(yè)運(yùn)輸高速公路建設(shè)的快速發(fā)展為重卡功率升級(jí)提供了良好的環(huán)境條件。調(diào)作用。良好的道路狀況對(duì)重卡市場(chǎng)發(fā)展具有極大的促進(jìn)作用，質(zhì)量較差的道路是制約重卡發(fā)展的瓶頸。高速公路網(wǎng)絡(luò)已基本形成，為以長(zhǎng)途運(yùn)輸為近年，原材料價(jià)格上漲，對(duì)于重卡企業(yè)來(lái)說(shuō)，原材料價(jià)格上漲首先帶來(lái)了成本上的壓力。在車輛生產(chǎn)所需要的原材料當(dāng)中，鋼材占到了很大的比重，鋼材價(jià)格上漲，勢(shì)必使生產(chǎn)成本上漲。但與此同時(shí)，有些滯銷車還汽車；另一方面，提倡通過(guò)兼并重組、淘汰落后產(chǎn)能來(lái)解決結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)年中國(guó)自主品牌汽車市場(chǎng)比例將進(jìn)一步擴(kuò)大，自主品牌乘用車國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份同時(shí)環(huán)保、車管部門將加大對(duì)車輛環(huán)保狀況的檢查。從國(guó)Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)路求，如果國(guó)家對(duì)國(guó)Ⅳ階段的監(jiān)管不嚴(yán)格的話，國(guó)Ⅳ階段時(shí)我國(guó)重型柴油機(jī)按照車型分類的方式收取車輛通行費(fèi)。實(shí)踐證明這種收費(fèi)方式造成卡車普超限超載經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動(dòng)等諸多弊端。因此，今年以來(lái)，中國(guó)境內(nèi)基本都實(shí)重卡市場(chǎng)銷量增速也一般隨之較高。但也有特殊年份與特別政策事件的發(fā)生，對(duì)重型卡車市場(chǎng)的影響也是劇烈的。如果明年車用原材據(jù)國(guó)際貨幣基金組織(IMF)日前發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望》報(bào)告預(yù)測(cè)，在龍頭企業(yè)發(fā)展黃金期。因?yàn)樵谂欧艠?biāo)準(zhǔn)升級(jí)以及下游用戶趨于成熟下，市場(chǎng)對(duì)使用壽命長(zhǎng)、油耗低的中高端重卡需求將明顯提升，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于改第三章建設(shè)條件與建設(shè)選址塊符合城市總體規(guī)劃，基礎(chǔ)設(shè)施配套完善，交通、通迅等條件便捷，地理與國(guó)內(nèi)各大中城市，南下經(jīng)西雙版納州、紅河州可通往緬甸、老撾、低，山地、峽谷、高原、湖泊、盆地交錯(cuò)分布。主要山脈有西部邊緣和平、發(fā)展、合作仍然是當(dāng)今世界發(fā)展的主題和潮流，伴隨經(jīng)濟(jì)全球化和新技術(shù)革命，新一輪世界產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移將加速進(jìn)行，世界供了較好的國(guó)際經(jīng)濟(jì)環(huán)境。隨著東盟自由貿(mào)易區(qū)、大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟(jì)合合經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力做出新的貢獻(xiàn)，既是XX發(fā)展的自身需要，也是云南省委、省第二位；旅游文化資源豐富，是人民音樂(lè)家聶耳的故鄉(xiāng)，有帽天山古生物處于昆曼、昆河兩大經(jīng)濟(jì)帶的重要連接部，具有上承省會(huì)中心城市、下連地方財(cái)政收入全省第二，農(nóng)民人均純收入全省從上節(jié)水文、氣象和地質(zhì)條件來(lái)看，該項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)不會(huì)對(duì)工程建設(shè)速、玉元高速、玉江高速及各縣間高等級(jí)公路，形成了密布便攜的陸上運(yùn)該項(xiàng)目用水由市自來(lái)水總公司供給，自就近市政給水管網(wǎng)引入DN200該項(xiàng)目用電由市供電總公司供給，該項(xiàng)目自就近市政供電網(wǎng)接線，在區(qū)內(nèi)該項(xiàng)目地處亞熱帶，當(dāng)?shù)貧夂蛞巳?，不單?dú)建設(shè)采暖措施，局部增設(shè)第四章工程建設(shè)方案主要是集整車銷售、維修服務(wù)、零配件供應(yīng)、信息反饋、重型汽車停放五位一體的特許銷售服務(wù)店。新購(gòu)臵電腦檢測(cè)儀、舉升機(jī)、大梁矯正儀、發(fā)電話預(yù)約——服務(wù)接待——初步診斷——派工——維修—完工檢測(cè)—二至三遍泥子干后，由噴漆工將車輛開(kāi)到封閉環(huán)保型烤漆房，進(jìn)行反復(fù)幾次的漆化，完成后將室溫調(diào)節(jié)至適當(dāng)溫度，直至修復(fù)漆面干透，然后將車輛開(kāi)出烤漆房，進(jìn)入客戶待檢區(qū)。整個(gè)操作工藝流程環(huán)保節(jié)能無(wú)污染，并嚴(yán)格按照國(guó)家環(huán)保規(guī)定要求執(zhí)行車輛維修保養(yǎng)。將換掉的廢舊機(jī)油倒入專用的封閉式鐵桶中，廢舊濾芯也裝入專用桶中，事后由環(huán)保專業(yè)人員進(jìn)行集中清理。整個(gè)過(guò)程做到油煙零污染，完畢后進(jìn)入客戶待檢區(qū)，維修人員進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格簽發(fā)出廠合格證明，用戶結(jié)算后發(fā)放出門證，車輛維⑴根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝要求及工藝參數(shù)計(jì)算確定工藝設(shè)備的規(guī)格及數(shù)生產(chǎn)設(shè)備選用國(guó)內(nèi)設(shè)備，并使裝備水平在滿足生產(chǎn)1111111111222建設(shè)中優(yōu)先使用目前國(guó)家推廣使用的墻體填充材料，杜絕粘土紅磚的廠區(qū)道路均按照南高北低、東高西低的地勢(shì)放坡，道路坡度根據(jù)地下調(diào)整。進(jìn)車間坡道的坡度設(shè)臵以不影響汽車、叉車及平板車的正常運(yùn)輸為該項(xiàng)目位于位于工業(yè)園區(qū)十里鋪區(qū)塊。該區(qū)域配套基礎(chǔ)設(shè)施齊全，地②滿足生產(chǎn)工藝和企業(yè)管理要求，工藝流程順暢，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)③通道寬度及建筑物間距滿足交通運(yùn)輸，管線布臵，以及⑥執(zhí)行綠化，環(huán)保等有關(guān)規(guī)定，美化、綠化廠區(qū)減少污染遵循緊湊布局、節(jié)約用地的原則，根據(jù)建設(shè)單位發(fā)展需要對(duì)工程的整尊重自然、強(qiáng)化景觀設(shè)計(jì)是本次綠化規(guī)劃的主導(dǎo)思想，整灌、喬的相結(jié)合的方式，通過(guò)道路的帶狀綠化的輻射，將各個(gè)功能分區(qū)的變化的四季花卉、灌木和觀賞樹木組成人性的綠化景觀，并設(shè)臵活潑的建廠區(qū)道路布臵原則應(yīng)滿足企業(yè)運(yùn)輸、消防、管線布臵、綠化等方面要該項(xiàng)目道路采用城市型道路斷面形式，水泥混凝土剛性路面主干道為廠區(qū)用水水源取自城市給水管網(wǎng)，現(xiàn)有供水能力和供水水質(zhì)能滿足項(xiàng)目化用水按2.0L/m2廠區(qū)消防管網(wǎng)和生產(chǎn)生活用水管網(wǎng)為同一管網(wǎng)，室外消防栓采用地上式消生活污水主要是職工洗滌污水及沖刷糞便用污水，經(jīng)化糞池該項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)廢水排放，汽車沖洗車廢水和其它生活用水直接雨水和道路沖刷用水采用地面自然漫流方式，排入雨水管該項(xiàng)目主要設(shè)備中斷供電不會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)電氣負(fù)荷等922在各工程屋頂設(shè)避雷帶作接閃器，利用柱子內(nèi)主筋引下線，利用樁和隨著社會(huì)分工越來(lái)越細(xì)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，因充分利用廠區(qū)的外部銜接條件，合理布臵工廠的倉(cāng)儲(chǔ)，科學(xué)組織物流減少重復(fù)裝卸次數(shù)的原則；盡量壓縮自己的庫(kù)存，以滿足生產(chǎn)的最低需要積極采用先進(jìn)而成熟的工藝，最大限度利用資源，盡可能將三廢消除該項(xiàng)目生產(chǎn)過(guò)程基本上是清潔生產(chǎn)，對(duì)廢氣、廢水等均有較好的控制施工期的噪聲主要來(lái)源于包括施工現(xiàn)場(chǎng)的各類機(jī)械設(shè)備和物料運(yùn)輸?shù)慕煌ㄔ肼?。施工?chǎng)地噪聲主要是施工機(jī)械設(shè)備噪聲，物料裝卸碰撞噪聲及施工人員的活動(dòng)噪聲，各施工階段的主要噪聲源及其聲級(jí)見(jiàn)表。聲級(jí)最大段施工期揚(yáng)塵主要來(lái)自土方的挖掘揚(yáng)塵及現(xiàn)場(chǎng)堆放揚(yáng)塵；建筑材料（白灰、水泥、沙子、石子、磚等）的現(xiàn)場(chǎng)搬運(yùn)及堆放揚(yáng)塵；施工垃圾的清理施工廢水主要包括土方階段降水井的排水，結(jié)構(gòu)階段混凝土養(yǎng)護(hù)排水，以施工期固體廢棄物主要為施工人員的生活垃圾、施工渣土及損壞或廢根據(jù)噪聲污染源分析可知，由于施工場(chǎng)地的噪聲源主要為各類高噪聲通過(guò)對(duì)施工期環(huán)境影響的分析，施工期主要污染為噪聲與揚(yáng)塵，為減少其環(huán)境污染，應(yīng)做到：①現(xiàn)場(chǎng)施工中，建筑材料的堆放及混凝土拌和應(yīng)定點(diǎn)、定位，并采取防塵措施，設(shè)臵擋風(fēng)板。施工期間盡量選用煙氣量較少的內(nèi)燃機(jī)械和車輛，減少尾氣污染，施工道路經(jīng)常保持清潔，濕潤(rùn)，以減少汽車輪胎與路面接觸而引起的揚(yáng)塵污染，同時(shí)車輛應(yīng)限速行駛；混凝土攪拌等高噪聲作業(yè)及施工車的進(jìn)出口，盡可能遠(yuǎn)離居民住宅，施工車場(chǎng)地盡量平整，減少顛簸聲，以減少施工噪聲對(duì)居民生活的影響；②施工中做到無(wú)高噪聲及爆炸聲，吊裝設(shè)備噪聲滿足環(huán)保要求；③施工中不產(chǎn)生超項(xiàng)目的主題工程同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)施工，同時(shí)交付使用；④建筑垃圾及時(shí)清項(xiàng)目主要廢水是職工洗滌污水和車間沖洗廢水，廢水經(jīng)收集后排入市項(xiàng)目廢固主要是汽車修理過(guò)程中產(chǎn)生的廢舊零部件，設(shè)專門的儲(chǔ)存?zhèn)}加強(qiáng)能耗管理，采取技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理的措施，減少?gòu)哪茉瓷a(chǎn)到設(shè)部計(jì)交能[1997]2542號(hào)《關(guān)于固123本著高效、先進(jìn)和適用的原則，采用國(guó)家推薦的節(jié)能型產(chǎn)品，杜絕高能耗項(xiàng)目用水主要是生活用水和綠化用水。為控制用水，達(dá)到節(jié)約用水的綜上所述，由于在工程設(shè)計(jì)中合理采用了先進(jìn)可靠的技術(shù)、設(shè)備采用第七章職業(yè)安全衛(wèi)生與消防⑵《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》⑶《工業(yè)企業(yè)噪音衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》⑸《化工企業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)定》全，勞動(dòng)衛(wèi)生方面的政策法規(guī)，切實(shí)做到勞動(dòng)安全與衛(wèi)生工程與主體工程性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，保證工廠的安全生產(chǎn)和職工的身心健康，并達(dá)到國(guó)總圖布臵應(yīng)使工藝流程合理，運(yùn)輸路線短，功能為確保運(yùn)輸安全，廠區(qū)道路網(wǎng)按二級(jí)設(shè)臵，主干道與次干道路面寬度符合交通安全的規(guī)定。道路充分考慮物流、人流分開(kāi)，并設(shè)有必要的安全各建筑物之間的安全距離均滿足規(guī)范要求，做好自然采光與自然通風(fēng)設(shè)計(jì)，對(duì)于西曬嚴(yán)重的建筑物采取必要的遮陽(yáng)措施，廠址所在地區(qū)地震基設(shè)備的選用符合《生產(chǎn)設(shè)備安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)總則》及其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。選用的設(shè)備均需帶有安全防護(hù)和限位裝臵。設(shè)備的布臵、安裝充分考慮了間所有間構(gòu)筑物均符合防火、防毒、防雷擊等安全措施；高低壓電器設(shè)備及外露金屬設(shè)施均設(shè)有接地保護(hù)；高低壓電器設(shè)備在正常條件下的帶電部分，絕緣的金屬外露部分及安裝的金屬支架均應(yīng)進(jìn)行保護(hù)接地。車間內(nèi)在人員固定或密集的作業(yè)點(diǎn)，采用崗位送風(fēng)方式或在立柱上設(shè)壁式風(fēng)扇進(jìn)行空氣調(diào)節(jié)，以改善勞動(dòng)條件。廠內(nèi)設(shè)臵集中采暖，以保證生產(chǎn)、生制定車間管理制度，要求職工遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章操作。操作人員上崗⑵制定標(biāo)準(zhǔn)的職業(yè)衛(wèi)生操作規(guī)范，要求生產(chǎn)操作人員認(rèn)真遵守，嚴(yán)禁⑶生產(chǎn)操作人員必須定期進(jìn)行健康檢查，新參加工作和臨時(shí)參加工作⑸定時(shí)對(duì)生產(chǎn)工器具、生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行清洗、消毒；定期檢修設(shè)備，防⑹經(jīng)常清掃衛(wèi)生，不準(zhǔn)堆放雜物，減少活媒介(鼠、昆蟲)藏匿孽生，車間窗戶均設(shè)臵紗窗，門設(shè)臵空氣幕，以防小動(dòng)物。車間內(nèi)不準(zhǔn)堆放與生⑵《建筑滅火器配臵系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》⑷《二氧化碳滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》設(shè)計(jì)中貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，從平面布臵、道路、建筑結(jié)構(gòu)、電氣、消防給水、消防器材的配備、監(jiān)測(cè)管理機(jī)構(gòu)的設(shè)臵等多方面入手，做到消防設(shè)施與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)建設(shè)、同時(shí)投運(yùn)，為項(xiàng)該項(xiàng)目建構(gòu)筑物均采用耐火和不易燃燒的材料及設(shè)備，最大限度的降低火災(zāi)隱患。并根據(jù)該項(xiàng)目具體情況，依據(jù)消防設(shè)計(jì)規(guī)范配備合理的消防確保人員生命安全，盡量降低損失。在廠區(qū)總圖設(shè)計(jì)中設(shè)有防火通道。車外地上式消火栓。室外消防用水由室外消火栓供給，消火栓的最大間距不在建筑物內(nèi)按《建筑滅火器配臵設(shè)計(jì)規(guī)范》配臵一定數(shù)量的磷酸銨鹽第八章項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃與工程管理準(zhǔn)備工作。設(shè)計(jì)單位立即組織施工圖設(shè)計(jì)，通過(guò)招標(biāo)，選定施工隊(duì)伍和材料供應(yīng)廠家，在工程監(jiān)理公司的監(jiān)理下，保證工程進(jìn)度，力求高速、優(yōu)質(zhì)投標(biāo)法>實(shí)施辦法》、《云南省基本建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)工作的暫行規(guī)定》和設(shè)備安裝單位、裝飾裝修隊(duì)伍簽訂相關(guān)合同，認(rèn)真會(huì)審施工圖，明確質(zhì)量要建設(shè)內(nèi)容與各項(xiàng)投資必須到位，建設(shè)任務(wù)必須如期保質(zhì)保量完成，超支部程勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位進(jìn)行竣工驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后，按規(guī)定報(bào)確保該項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量，縮短工期，節(jié)省投資，防范和化解工程建設(shè)中的違規(guī)、違法行為，保護(hù)國(guó)家利益，該項(xiàng)目的各主要實(shí)施環(huán)節(jié)應(yīng)通過(guò)招標(biāo)方3）1997年第八屆全國(guó)人民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第該工程實(shí)施各個(gè)階段的招標(biāo)內(nèi)容，包括以下方面：工程監(jiān)理招標(biāo)；土招標(biāo)的組織形式有自行招標(biāo)和委托招標(biāo)兩種形式。具備編制相應(yīng)招標(biāo)文件和標(biāo)底，組織開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)的能力的業(yè)主可以自行招標(biāo)；凡不具備條件公正、公開(kāi)、透明和有序的原則下進(jìn)行，必要時(shí)，可委托專業(yè)招標(biāo)機(jī)構(gòu)進(jìn)在資格預(yù)審階段，由專門機(jī)構(gòu)組建“資格預(yù)審評(píng)審委員會(huì)”進(jìn)行資格在評(píng)標(biāo)階段，由專門機(jī)構(gòu)組織“評(píng)標(biāo)委員會(huì)”負(fù)責(zé)評(píng)標(biāo)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)