江蘇省興化板橋高級(jí)中學(xué)2024-2025學(xué)年高一物理下學(xué)期期中試題含解析

PAGE16-江蘇省興化板橋高級(jí)中學(xué)2024-2025學(xué)年高一物理下學(xué)期期中試題（含解析）第I卷（選擇題共81分）一、單項(xiàng)選擇題（本題共27小題，每小題3分，共計(jì)81分.每小題只有一個(gè)選項(xiàng)符合題意）1.關(guān)于勻速圓周運(yùn)動(dòng)的說法中正確的是（）A.勻速圓周運(yùn)動(dòng)就是勻速運(yùn)動(dòng)B.勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度不變C.勻速圓周運(yùn)動(dòng)的向心加速度不變D.勻速圓周運(yùn)動(dòng)的線速度和加速度都變更【答案】D【解析】【詳解】勻速圓周運(yùn)動(dòng)速度大小不變，方向時(shí)刻變更，速度是變更的，是變速運(yùn)動(dòng)，勻速圓周運(yùn)動(dòng)的加速度的方向始終指向圓心，方向時(shí)刻變更，所以不是勻變速運(yùn)動(dòng)，是變加速運(yùn)動(dòng)。故D正確ABC錯(cuò)誤。故選D。2.一個(gè)物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，若僅已知其做圓周運(yùn)動(dòng)的周期，可以求出（）A.線速度的大小 B.角速度的大小 C.向心加速度的大小 D.向心力的大小【答案】B【解析】【詳解】依據(jù)圓周運(yùn)動(dòng)的規(guī)律得：線速度，角速度，向心加速度，向心力，若僅已知其做圓周運(yùn)動(dòng)的周期，僅可求角速度大小，故B正確ACD錯(cuò)誤。故選B。3.如圖所示，在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的葉片上有A、B、C三點(diǎn)，其中A、C在葉片的端點(diǎn)，B在葉片的中點(diǎn)．當(dāng)葉片轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，這三點(diǎn)A.線速度大小都相等 B.線速度方向都相同C.角速度大小都相等 D.向心加速度大小都相等【答案】C【解析】【分析】理解勻速圓周運(yùn)動(dòng)中的線速度、角速度及周期、轉(zhuǎn)速的概念及本質(zhì)即可．【詳解】A、B、C屬于同軸轉(zhuǎn)動(dòng)，所以他們的角速度相等，故C正確；由v=ωr知，他們的半徑r不相等，所以線速度的大小不相等，故A錯(cuò)誤；由于是做圓周運(yùn)動(dòng)，故線速度的方向位于切線方向，故B錯(cuò)誤；向心加速度方向時(shí)刻指向圓心，所以A、B、C三點(diǎn)向心加速度方向不相同，故D錯(cuò)誤．所以C正確，ABD錯(cuò)誤．【點(diǎn)睛】本題考查敏捷選擇物理規(guī)律的實(shí)力．對(duì)于圓周運(yùn)動(dòng)，公式較多，要依據(jù)不同的條件敏捷選擇公式．4.如圖所示，在光滑水平面上，一質(zhì)量為m的小球在繩子拉力F的作用下做半徑為r的勻速圓周運(yùn)動(dòng)，小球運(yùn)動(dòng)的線速度為v，角速度為ω，則下列表達(dá)式正確的是（）A. B. C. D.【答案】D【解析】【詳解】依據(jù)牛頓其次定律得，拉力供應(yīng)向心力，有故向心加速度為線速度角速度關(guān)系故D正確ABC錯(cuò)誤。故選D。5.用繩子拴一個(gè)小球在光滑的水平面上做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，當(dāng)繩子突然斷了以后，小球的運(yùn)動(dòng)狀況是（）A.沿半徑方向接近圓心 B.沿半徑方向遠(yuǎn)離圓心C.沿切線方向做直線運(yùn)動(dòng) D.仍維持圓周運(yùn)動(dòng)【答案】C【解析】【詳解】當(dāng)繩子斷了以后，小球在光滑水平面上受力平衡，由于慣性，小球沿切線方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，ABD錯(cuò)誤，C正確。故選C。6.如圖所示，長為L的細(xì)線一端固定，另一端系一質(zhì)量為m的小球．小球在豎直平面內(nèi)搖擺，通過最低點(diǎn)時(shí)的速度大小為v，則此時(shí)細(xì)線對(duì)小球拉力的大小為A.mgB.C.D.【答案】D【解析】在最低點(diǎn),依據(jù)牛頓其次定律得,F?mg=，解得F=mg+.故ABC錯(cuò)誤，D正確．故選D.7.汽車在水平路面上轉(zhuǎn)彎時(shí)所須要的向心力是由摩擦力供應(yīng)的，為避開側(cè)滑，以下做法可取的是（）A.轉(zhuǎn)彎半徑肯定時(shí)，速度應(yīng)當(dāng)大一些B.轉(zhuǎn)彎半徑肯定時(shí)，速度應(yīng)當(dāng)小一些C.速度肯定時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)小一些D.側(cè)滑與否由路面粗糙程度確定，與汽車行駛速度無關(guān)【答案】B【解析】【詳解】汽車在圓弧水平彎道路面行駛，做圓周運(yùn)動(dòng)，其所須要的向心力由靜摩擦力供應(yīng)，則：AB．轉(zhuǎn)彎半徑肯定時(shí)，速度應(yīng)小一些，這樣須要的向心力就小，不簡單發(fā)生側(cè)滑，故A錯(cuò)誤，B正確；C．速度肯定時(shí)，轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)大一些，這樣須要的向心力就小，不簡單發(fā)生側(cè)滑，故C錯(cuò)誤；D．綜上可知，側(cè)滑與否與汽車行駛速度有關(guān)，故D錯(cuò)誤。故選B。8.第一次通過試驗(yàn)比較精確的測(cè)出引力常量的科學(xué)家是（）A.牛頓 B.伽利略 C.胡克 D.卡文迪許【答案】D【解析】【詳解】第一次通過試驗(yàn)比較精確的測(cè)出引力常量的科學(xué)家是卡文迪許，故D正確ABC錯(cuò)誤。故選D。9.經(jīng)國際小行星命名委員會(huì)批準(zhǔn)，紫金山天文臺(tái)發(fā)覺的一顆繞太陽運(yùn)行的小行星被命名為“南大仙林星”．如圖，軌道上a、b、c、d四個(gè)位置中，該行星受太陽引力最大的是()

A.a B.b C.c D.d【答案】A【解析】【詳解】由萬有引力表達(dá)式可知，距離越近，萬有引力越大，則由圖可知a位置距離太陽最近，故該行星受太陽引力最大的是a位置。故選A。10.物體在地面旁邊繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的速度叫“第一宇宙速度”，其大小為（）A.7.9km/s B.11.2km/s C.16.7km/s D.24.4km/s【答案】A【解析】第一宇宙速度是把近地人造衛(wèi)星的軌道半徑近似等于地球半徑R，所受的萬有引力近似等于衛(wèi)星在地面上所受的重力mg，即依據(jù)公式得出=7.9km/s11.如圖所示，在地面上放射一顆衛(wèi)星，進(jìn)入橢圓軌道II運(yùn)行，其放射速度A.等于7．9km/sB.大于16．7km/sC.大于7．9km/s，小于11．2km/sD.大于11．2km/s，小于16．7km/s【答案】C【解析】依據(jù)宇宙速度的意義可知，在地面上放射一顆衛(wèi)星，要進(jìn)入橢圓軌道Ⅱ運(yùn)行，其放射速度大于7.9km/s，小于11.2km/s，故C正確．12.我國放射的“神舟五號(hào)”載人飛船，與“神舟六號(hào)”船相比，它在較低的軌道上繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。如圖所示，下列說法正確的是（）A.“神舟五號(hào)”的線速度較大B.“神舟五號(hào)”的角速度較小C.“神舟五號(hào)”的周期更長D.“神舟五號(hào)”的周期與“神舟六號(hào)”的相同【答案】A【解析】【詳解】依據(jù)萬有引力供應(yīng)向心力A．依據(jù)以上分析可知軌道半徑越小，速度越大，“神舟五號(hào)”的線速度較大，故A正確；B．依據(jù)以上分析可知軌道半徑越小，角速度越大，“神舟五號(hào)”的角速度較大，故B錯(cuò)誤；CD．依據(jù)以上分析可知軌道半徑越小，周期越小，“神舟五號(hào)”的周期較小，故CD錯(cuò)誤。故選A。13.我國于2007年10月24日勝利放射了“嫦娥一號(hào)”探月衛(wèi)星．若衛(wèi)星在半徑為的繞月圓形軌道上運(yùn)行的周期，則其線速度大小是（）A. B. C. D.【答案】B【解析】周期即為運(yùn)動(dòng)一周所用的時(shí)間，依據(jù)線速度的定義可知故B正確；ACD錯(cuò)誤；故選B14.關(guān)于人造地球衛(wèi)星的向心力,下列各種說法中正確的是A.依據(jù)向心力公式軌道半徑增大到2倍時(shí),向心力減小到原來的B.依據(jù)向心力公式,軌道半徑增大到2倍時(shí),向心力也增大到原來的2倍C.依據(jù)向心力公式向心力的大小與軌道半徑無關(guān)D.依據(jù)衛(wèi)星的向心力是地球?qū)πl(wèi)星的引力可見軌道半徑增大到2倍時(shí),向心力減小到原來的【答案】D【解析】【詳解】A．因?yàn)檐壍腊霃阶兏鼤r(shí)，線速度發(fā)生變更，不能依據(jù)向心力公式得出“軌道半徑增大到2倍時(shí)，向心力減小到原來的1/2的結(jié)論，故A錯(cuò)誤；B．因?yàn)檐壍腊霃阶兏鼤r(shí)，角速度發(fā)生變更，不能依據(jù)向心力公式F=mrω2得出“軌道半徑增大到2倍時(shí)，向心力增大到原來的2倍”的結(jié)論．故B錯(cuò)誤；C．向心力的大小與軌道半徑有關(guān)．故C錯(cuò)誤；D．依據(jù)萬有引力供應(yīng)向心力，知軌道半徑增大到2倍時(shí)，向心力減小到原來的，故D正確；故選D。15.如圖是宇航員“太空行走”的情景，當(dāng)他出艙后相對(duì)飛船靜止不動(dòng)時(shí)，則（）A.他處于失重狀態(tài) B.他處于超重狀態(tài)C.他處于平衡狀態(tài) D.他不受地球引力的作用【答案】A【解析】【詳解】宇航員出艙后仍受到地球的引力作用。宇航員出艙后相對(duì)飛船靜止不動(dòng)時(shí)，隨飛船一起做圓周運(yùn)動(dòng)，重力供應(yīng)向心力，加速度等于重力加速度，方向豎直向下，依據(jù)牛頓其次定律分析得知，宇航員不受飛船的支持力，處于完全失重狀態(tài)。故選A16.關(guān)于功的概念，以下說法正確的是（）A.力是矢量，位移是矢量，所以功也是矢量B.功有正、負(fù)之分，所以功可能有方向性C.若某一個(gè)力對(duì)物體不做功，說明該物體—定沒有位移D.—個(gè)恒力對(duì)物體做的功等于這個(gè)力的大小、物體位移的大小及力和位移間夾角的余弦三者的乘積【答案】D【解析】【詳解】AB．功是標(biāo)量，其正負(fù)表示大小，不表示方向，AB錯(cuò)誤；C．當(dāng)力的方向與物體位移的方向垂直時(shí)，力對(duì)物體不做功，但物體有位移，C錯(cuò)誤；D．—個(gè)恒力對(duì)物體做的功等于這個(gè)力的大小、物體位移的大小及力和位移間夾角的余弦三者的乘積，即，D正確。故選D。17.用水平恒力F作用于質(zhì)量為M的物體，使之在光滑的水平面上沿力的方向移動(dòng)距離s，恒力做功為W1，再用該恒力作用于質(zhì)量為m的物體上，使之在粗糙的水平面上移動(dòng)同樣距離s，恒力做功為W2，設(shè)m<M，則（）A.W1>W2 B.W1=W2 C.W1<W2 D.W1與W2大小無法確定【答案】B【解析】【詳解】因?yàn)槲矬w受到的都是恒力的作用，且恒力大小相等，物體運(yùn)動(dòng)的位移也相等，恒力的方向與物體運(yùn)動(dòng)方向一樣，依據(jù)恒力做功的公式可知，兩次恒力對(duì)物體做功相等，ACD錯(cuò)誤，B正確。故選B。18.如圖所示，一物塊在水平推力F作用下沿水平地面對(duì)右運(yùn)動(dòng)，物塊與地面間的摩擦力大小為．位移大小為x，在此過程中推力F做功為（）A. B. C. D.【答案】A【解析】【詳解】依據(jù)功的定義可知力F做功為：，故A正確，BCD錯(cuò)誤。19.兩個(gè)相互垂直的力F1和F2作用在同一物體上，使物體運(yùn)動(dòng)，如圖所示，物體通過一段位移時(shí)，力F1對(duì)物體做功4J，力F2對(duì)物體做功3J，則力F1與F2的合力對(duì)物體做功為（）A7J B.1J C.5J D.3.5J【答案】A【解析】【詳解】當(dāng)有多個(gè)力對(duì)物體做功的時(shí)候，總功的大小就等于用各個(gè)力對(duì)物體做功的和，由于力F1對(duì)物體做功4J，力F2對(duì)物體做功3J，所以F1與F2的合力對(duì)物體做的總功就為W=3J+4J=7J故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。20.關(guān)于功率的概念，下列說法中正確的是()A.功率是描述力對(duì)物體做功多少的物理量B.由P=W/t可知，功率與時(shí)間成反比C.由P=Fv可知只要F不為零，v也不為零，那么功率P就肯定不為零D.某個(gè)力對(duì)物體做功越快，它的功率就肯定大【答案】D【解析】【詳解】AD．功率是描述做功快慢的物理量，某個(gè)力對(duì)物體做功越快，它的功率就肯定大，A錯(cuò)誤D正確；B．功率是表示做功的快慢，與時(shí)間的長短無關(guān)，時(shí)間長做的功也不肯定多，B錯(cuò)誤；C．當(dāng)F與v垂直時(shí)，盡管F與v不為零，但力F不做功，P為零，C錯(cuò)誤．21.如圖所示，一物體靜止在水平面上，在水平恒力F作用下由靜止起先運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過時(shí)間t，前進(jìn)距離為x，速度達(dá)到v，此時(shí)刻力F的功率為（）A.Fx B. C.Fv D.【答案】C【解析】【詳解】題目中讓求的是拉力在t秒末的瞬時(shí)功率，此時(shí)對(duì)應(yīng)的瞬時(shí)速度為v，所以拉力F的瞬時(shí)功率為，故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C。22.在下列幾種狀況中，甲、乙兩物體的動(dòng)能相等的是（）A.甲的速度是乙的2倍，甲的質(zhì)量是乙的B.甲的質(zhì)量是乙的2倍，甲的速度是乙的C.甲的質(zhì)量是乙的倍，甲的速度是乙的D.質(zhì)量相同，速度大小也相同，但甲向東運(yùn)動(dòng)，乙向西運(yùn)動(dòng)【答案】D【解析】【詳解】設(shè)乙的動(dòng)能為A．依據(jù)可知故A不相等，不符合題意；B．依據(jù)可知故B不相等，不符合題意；C．依據(jù)可知故C不相等，不符合題意；D．依據(jù)可知故D相等，符合題意。故選D。23.質(zhì)量為m的小球，從離桌面H高處由靜止下落，桌面離地面的高度為h，如圖所示，若以桌面為參考面，那么小球落地時(shí)的重力勢(shì)能及整個(gè)過程中重力勢(shì)能的變更是（）A.mgh，削減mg（H－h(huán)）B.－mgh，削減mg（H+h）C.－mgh，增加mg（H－h(huán)）D.mgh，增加mg（H+h）【答案】B【解析】【詳解】以桌面為零勢(shì)能參考平面，那么小球落地時(shí)的重力勢(shì)能為整個(gè)過程中小球高度降低，重力勢(shì)能削減，重力勢(shì)能的削減量為故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。24.小明在玩蹦蹦桿。在小明將蹦蹦桿中的彈簧向下壓縮的過程中，小明的重力勢(shì)能、彈簧的彈性勢(shì)能的變更是（）

A.重力勢(shì)能減小，彈性勢(shì)能增大B.重力勢(shì)能增大，彈性勢(shì)能增大C.重力勢(shì)能減小，彈性勢(shì)能減小D.重力勢(shì)能增大，彈性勢(shì)能減小【答案】A【解析】【詳解】在小明將蹦蹦桿中的彈簧向下壓縮的過程中，小明相對(duì)地球的高度下降，小明的重力勢(shì)能就減??；同時(shí)，彈簧被壓縮，形變量漸漸增加，彈簧的彈性勢(shì)能也會(huì)漸漸增加。故選項(xiàng)A正確，BCD錯(cuò)誤。

故選A。25.用鋼索吊起質(zhì)量為m的物體，當(dāng)物體以加速度a勻加速上升h時(shí)，鋼索對(duì)物體拉力做的功為（不計(jì)空氣阻力）（）A.mgh B.mgh+mah C.m(g-a) D.mah【答案】B【解析】【詳解】由牛頓其次定律可得故拉力則鋼索對(duì)重物所做的功故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。26.貨輪勻速拖曳駁船所需的力與其速率的平方成正比，當(dāng)拖曳速率為10km/h，所需功率為80kW，則速度減為5km/h時(shí)所需功率為（）A.5KW B.10kW C.20kW D.40kW【答案】B【解析】【詳解】拉力與速率的平方成正比，設(shè)比例系數(shù)為k，則拉力則功率之比當(dāng)速度為5km/h時(shí)拉力的功率故B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。27.某汽車在興泰馬路上經(jīng)過一水平彎道時(shí)沿M向N方向行駛，速度漸漸減小，下面的俯視圖中畫出了他轉(zhuǎn)彎時(shí)所受合力F的四種方向，正確的是（）A. B.C D.【答案】D【解析】【詳解】AC．汽車從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N，為曲線運(yùn)動(dòng)，汽車受到的合力指向軌跡的內(nèi)測(cè)，故AC錯(cuò)誤；BD．由于汽車速度在減小，所以合力與速度方向夾角為鈍角，故C錯(cuò)誤，D正確。故選D。第II卷（非選擇題共19分）二、簡答題(本題共1小題，共2空，共計(jì)6分,請(qǐng)將解答填寫在答題卡上）28.在“探究合外力做功和動(dòng)能變更的關(guān)系”試驗(yàn)中(裝置如圖所示)：(1)試驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)接_________(填“直流”或“溝通”)電源。(2)試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)使小車從___________(填“靠近”或“遠(yuǎn)離”)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器由靜止釋放。(3)圖所示是試驗(yàn)獲得的一條紙帶的—部分，選取O、A、B、C計(jì)數(shù)點(diǎn)。已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器運(yùn)用的溝通電頻率為50Hz，則打B點(diǎn)時(shí)小車的瞬時(shí)速度大小為________m/s(保留兩位有效數(shù)字)?！敬鸢浮?1).溝通(2).靠近(3).0.65【解析】【詳解】(1)[1]打點(diǎn)計(jì)時(shí)器運(yùn)用的都是溝通電源。(2)[2]為了提高紙帶的利用率，應(yīng)使小車靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器由靜止釋放。(3)[3]相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)間的時(shí)間間隔為B點(diǎn)的瞬時(shí)速度等于