機(jī)械設(shè)計(jì)綜合試驗(yàn)參考指導(dǎo)書及實(shí)驗(yàn)報(bào)告

機(jī)械設(shè)計(jì)綜合試驗(yàn)指導(dǎo)書及試驗(yàn)匯報(bào)班級(jí)學(xué)號(hào)姓名機(jī)械基礎(chǔ)試驗(yàn)中心雷代明3月第一部分機(jī)械設(shè)計(jì)試驗(yàn)一機(jī)械零件認(rèn)知和分析試驗(yàn)一、試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)1、熟悉常見(jiàn)機(jī)械零件基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，方便對(duì)所學(xué)理論知識(shí)產(chǎn)生一定感性認(rèn)識(shí)。2、分析常見(jiàn)機(jī)械零件基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及制造原理。3、了解常見(jiàn)機(jī)械零件實(shí)際使用情況。二、試驗(yàn)內(nèi)容經(jīng)過(guò)觀察，掌握常見(jiàn)機(jī)械零件基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及應(yīng)用場(chǎng)所。三、試驗(yàn)介紹機(jī)械零件陳列觀摩，共包含：(1)螺紋聯(lián)接和應(yīng)用(2)鍵、花鍵、銷、鉚、焊、鉸接(3)帶傳動(dòng)(4)鏈傳動(dòng)(5)齒輪傳動(dòng)(6)蝸桿傳動(dòng)(7)滑動(dòng)軸承和潤(rùn)滑密封(8)滾動(dòng)軸承和裝置設(shè)計(jì)(9)軸分析和設(shè)計(jì)(10)聯(lián)軸器和離合器。共10個(gè)陳列柜，羅列了機(jī)械設(shè)計(jì)內(nèi)容中大多數(shù)常見(jiàn)基礎(chǔ)零件和標(biāo)準(zhǔn)件，并對(duì)對(duì)應(yīng)零件進(jìn)行了結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)受力分析，聯(lián)接和安裝基礎(chǔ)方法說(shuō)明，有些常見(jiàn)零件還給出了簡(jiǎn)單應(yīng)用舉例。經(jīng)過(guò)本試驗(yàn)觀摩，學(xué)生能夠?qū)φ諘舅鶎W(xué)基礎(chǔ)內(nèi)容，初步領(lǐng)會(huì)機(jī)械設(shè)計(jì)部分常見(jiàn)零部件基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和應(yīng)用原理，從而達(dá)成舉一反三教學(xué)目標(biāo)，對(duì)其所學(xué)書本理論知識(shí)深入鞏固和深化。四、試驗(yàn)要求1、學(xué)生必需帶上書本，方便于和書本內(nèi)容進(jìn)行對(duì)照觀察。2、進(jìn)入試驗(yàn)室必需保持平靜，不得大聲喧嘩，以免影響其它同學(xué)。3、不得私自打開(kāi)陳列柜，不得用手觸摸多種機(jī)械零件模型。4、服從試驗(yàn)人員安排，認(rèn)真領(lǐng)會(huì)機(jī)械零件結(jié)構(gòu)原理。五、思索題1、常見(jiàn)螺紋聯(lián)接方法有哪些?2、說(shuō)明無(wú)鍵聯(lián)結(jié)優(yōu)缺點(diǎn)．3、在帶傳動(dòng)中，帶張緊方法有哪些?4、軸上零件軸向常見(jiàn)定位方法有哪些?舉例說(shuō)明。第二章滑動(dòng)軸承試驗(yàn)試驗(yàn)二滑動(dòng)軸承基礎(chǔ)性能試驗(yàn)一、概述滑動(dòng)軸承用于支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件，是一個(gè)在機(jī)械中被廣泛應(yīng)用關(guān)鍵零部件。依據(jù)軸承工作原理，滑動(dòng)軸承屬于滑動(dòng)摩擦類型?；瑒?dòng)軸承中潤(rùn)滑油若能形成一定油膜厚度而將作相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)軸承和軸頸表面分開(kāi)，則運(yùn)動(dòng)副表面就不發(fā)生接觸，從而降低摩擦、降低磨損，延長(zhǎng)軸承使用壽命。依據(jù)流體潤(rùn)滑形成原理不一樣，潤(rùn)滑油膜分為流體靜壓潤(rùn)滑(外部供壓式)及流體動(dòng)壓潤(rùn)滑(內(nèi)部自生式)，本章討論流體動(dòng)壓軸承試驗(yàn)。流體動(dòng)壓潤(rùn)滑軸承其工作原理是經(jīng)過(guò)軸頸旋轉(zhuǎn)，借助流體粘性將潤(rùn)滑油帶入軸頸和軸瓦配合表面收斂楔形間隙內(nèi)，因?yàn)闈?rùn)滑油由大端入口至小端出口流動(dòng)過(guò)程中必需滿足流體流動(dòng)連續(xù)性條件，從而潤(rùn)滑油在間隙內(nèi)就自然形成周向油膜壓力(見(jiàn)圖2-1)，在油膜壓力作用下，軸頸由圖2-1(a)所表示位置被推向圖2-1(b)所表示位置。當(dāng)動(dòng)壓油膜壓力p在載荷F方向分力協(xié)力和載荷F平衡時(shí)，軸頸中心處于某一對(duì)應(yīng)穩(wěn)定平衡位置O1，O1位置坐標(biāo)為O1(e，φ)。其中e=OO1，稱為偏心距；φ為偏位角(軸承中心0和軸頸中心0l連線和外載荷F作用線間夾角)。伴隨軸承載荷、轉(zhuǎn)速、潤(rùn)滑油種類等參數(shù)改變和軸承幾何參數(shù)(如寬徑比、相對(duì)間隙)不一樣，軸頸中心位置也隨之發(fā)生改變。對(duì)處于工況參數(shù)隨時(shí)間改變下工作非穩(wěn)態(tài)滑動(dòng)軸承，軸心軌跡將形成一條軸心軌跡圖。為了確保形成完全液體摩擦狀態(tài)‘對(duì)于實(shí)際工程表面，最小油膜厚度必需滿足下列條件：(2—1)式中，S為安全系數(shù)，通常取S≥2；Rzl、Rz2盈分別為軸頸和軸瓦孔表面粗糙度十點(diǎn)高度?；瑒?dòng)軸承試驗(yàn)是分析滑動(dòng)軸承承載機(jī)理基礎(chǔ)試驗(yàn)，它是分析和研究軸承潤(rùn)滑特征和進(jìn)行滑動(dòng)軸承創(chuàng)新性設(shè)計(jì)關(guān)鍵實(shí)踐基礎(chǔ)。依據(jù)要求不一樣，滑動(dòng)軸承試驗(yàn)分為基礎(chǔ)型、綜合設(shè)計(jì)型和研究創(chuàng)新型三種類型。二、試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)(1)掌握試驗(yàn)裝置結(jié)構(gòu)原理，了解滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑方法、軸承試驗(yàn)臺(tái)加載方法和軸承試驗(yàn)臺(tái)主軸驅(qū)動(dòng)方法及調(diào)速原理。(2)掌握試驗(yàn)臺(tái)所采取測(cè)試用傳感器工作原理。(3)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)測(cè)試周向油膜壓力分布及軸向油膜壓力分布，掌握滑動(dòng)軸承中流體動(dòng)壓油膜形成機(jī)理及滑動(dòng)軸承承載機(jī)理。(4)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)掌握工況參數(shù)和軸承參數(shù)改變對(duì)滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑性能及承載能力影響。三、試驗(yàn)內(nèi)容對(duì)于基礎(chǔ)型試驗(yàn)，試驗(yàn)內(nèi)容以下：(1)軸承中間平面上周向油膜壓力分布曲線圖[見(jiàn)圖2-2(a)]和軸向油膜壓力分布曲線圖[(見(jiàn)圖2-2(c)]。(2)周向油膜壓力分布曲線圖承載分量曲線圖[見(jiàn)圖2—2。(b)]，求軸承端泄影響系數(shù)K?？紤]有限寬軸承在寬度B方向端泄對(duì)油膜承載量影響，其影響系數(shù)K可由下式求出：(2—2)式中，F(xiàn)為軸承外載荷，N；B為軸承有效工作寬度，mm；d為軸頸直徑，mm；pm為依據(jù)油膜壓力承載分量曲線圖求出動(dòng)壓油膜平均壓力，圖2—2(b)所表示。圖2—2(a)為實(shí)測(cè)上軸瓦上均布測(cè)點(diǎn)1～7位置處油膜壓力形成周向油膜壓力分布曲線；圖(b)為過(guò)這7個(gè)分點(diǎn)分別弓l垂線段l一1”、2—2”、…、7—7”，使之分別等于圖(a)依據(jù)承載分量曲線和直徑所圍成圖形面積等于平均壓力pm和直徑圍成矩形面積相等條件，經(jīng)過(guò)數(shù)方格數(shù)方法即可求出pm大小。再將求出pm值代入式2—2即可求出K。四、試驗(yàn)裝置試驗(yàn)裝置采取西南交通大學(xué)研制zHS20系列滑動(dòng)軸承綜合試驗(yàn)臺(tái)。該試驗(yàn)臺(tái)關(guān)鍵由主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、靜壓加載系統(tǒng)、軸承潤(rùn)滑系統(tǒng)、油膜壓力測(cè)試系統(tǒng)、油溫測(cè)試系統(tǒng)、摩擦原因測(cè)試系統(tǒng)和數(shù)據(jù)采集和處理系統(tǒng)等組成。1．主軸驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及電機(jī)選擇試驗(yàn)臺(tái)主軸支承在試驗(yàn)臺(tái)箱體上一對(duì)滾動(dòng)軸承上。該主軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)需滿足無(wú)極調(diào)速、低速大轉(zhuǎn)矩及試驗(yàn)過(guò)程中能快速啟停等要求。驅(qū)動(dòng)電機(jī)關(guān)鍵有交流異步電動(dòng)機(jī)、直流電動(dòng)機(jī)、步進(jìn)電機(jī)、交流(直流)伺服電動(dòng)機(jī)等類型。交流伺服電動(dòng)機(jī)工作原理和一般交流異步電動(dòng)機(jī)相同，但交流伺服電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子電阻比異步電機(jī)大得多，其轉(zhuǎn)矩特征(轉(zhuǎn)矩T和轉(zhuǎn)差率S關(guān)系)也所以較一般電機(jī)有很大區(qū)分(見(jiàn)圖2-3)。。它可使臨界轉(zhuǎn)差率大于1，這么不僅使轉(zhuǎn)矩特征更靠近于線性，而且含有較大起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，所以，伺服電機(jī)含有起動(dòng)快、靈敏度高特點(diǎn)?，F(xiàn)在，基于稀土永磁體交流永磁伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，能提供最高水平動(dòng)態(tài)響應(yīng)和扭矩密度。所以用交流伺服驅(qū)動(dòng)取替?zhèn)鹘y(tǒng)交流調(diào)速、直流和步進(jìn)調(diào)速驅(qū)動(dòng)，方便使系統(tǒng)性能達(dá)成一個(gè)全新控制水平，從而取得更寬調(diào)速范圍和更大低速扭矩。所以，本試驗(yàn)臺(tái)選擇了交流伺服電動(dòng)機(jī)，其優(yōu)點(diǎn)歸納以下：(1)控制精度高。交流伺服電機(jī)控制精度由電機(jī)軸后端旋轉(zhuǎn)編碼器確保，所以，交流伺服含有極高控制精度。(2)低頻特征好。步進(jìn)電機(jī)在低速時(shí)易出現(xiàn)低頻振動(dòng)現(xiàn)象；一般交流電機(jī)由變頻器進(jìn)行調(diào)速，在低頻時(shí)力矩??；直流電機(jī)在低速控制極不穩(wěn)定。而交流伺服電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)很平穩(wěn)，即使在低速時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象。交流伺服系統(tǒng)含有共振抑制功效，能夠克服機(jī)械剛性不足缺點(diǎn)，而且系統(tǒng)內(nèi)部含有頻率解析功效(FI叮)，?？蓹z測(cè)出機(jī)械共振點(diǎn)，便于調(diào)整系統(tǒng)。(3)矩頻特征好。交流伺服電機(jī)為恒力矩輸出，即在其額定轉(zhuǎn)速(通常為1000r'／rain)以內(nèi)，全部能輸出額定轉(zhuǎn)矩，在額定轉(zhuǎn)速以上為恒功率輸出。(4)過(guò)載能力強(qiáng)。交流伺服電機(jī)含有較強(qiáng)過(guò)載能力。它含有速度過(guò)載和轉(zhuǎn)矩過(guò)載能力。其最大轉(zhuǎn)矩為額定轉(zhuǎn)矩3倍，可用于克服慣性負(fù)載在開(kāi)啟瞬間慣性力矩。(5)運(yùn)行穩(wěn)定。交流伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為閉環(huán)控制，驅(qū)動(dòng)器可直接對(duì)電機(jī)編碼器反饋信號(hào)進(jìn)行采樣，內(nèi)部組成位置環(huán)和速度環(huán)，通常不會(huì)出現(xiàn)步進(jìn)電機(jī)丟步或過(guò)沖現(xiàn)象，控制性能更為可靠。(6)響應(yīng)速度快。交流伺服系統(tǒng)加速性能很好，從靜止加速到其額定轉(zhuǎn)速1000t．／min僅需幾毫秒，可用于要求快速啟?？刂茍?chǎng)所。2．液壓系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)液壓系統(tǒng)功效，一是為試驗(yàn)軸承提供循環(huán)潤(rùn)滑系統(tǒng)，二是為軸承靜壓加載系統(tǒng)提供壓力供油。液壓系統(tǒng)框圖圖2—4所表示。為了確保液壓加載系統(tǒng)穩(wěn)定性，該系統(tǒng)采取變頻恒壓控制方法。變頻恒壓供油系統(tǒng)關(guān)鍵由油泵、變頻器、壓力傳感器組成，圖2—5所表示。經(jīng)過(guò)壓力傳感器對(duì)加載系統(tǒng)壓力監(jiān)測(cè)，實(shí)時(shí)調(diào)整油泵電機(jī)轉(zhuǎn)速使電機(jī)一油泵一液壓油路系統(tǒng)組成一個(gè)閉環(huán)控制系統(tǒng)。因?yàn)樵诙喾N轉(zhuǎn)速下形成油膜壓力和端泄情況有一定差異，經(jīng)過(guò)變頻恒壓系統(tǒng)能真正地實(shí)現(xiàn)在多種轉(zhuǎn)速下加載壓力保持不變。若液壓加載系統(tǒng)向固定于箱座上加載蓋板內(nèi)油腔輸送供油壓力為p0時(shí)，載荷即施加在軸瓦上，則軸承載荷為：(2—3)式中，p0為油腔供油壓力，kqf／cm2；A為油腔在水平面上投影面積，A=60cm2；Go為初始載荷(包含軸瓦自重、壓力變送器重量等)，Go=7.5kgf。注：因?yàn)閷?shí)際需要，本書保留了部分非國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制單位，lkgf=0.980665N。3．油膜壓力變送系統(tǒng)在軸瓦上半部承載區(qū)軸承寬度中間剖面上，沿周向均勻分布鉆有1～7共7個(gè)小孔，分別在小孔處安裝壓力變送器。當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)到一定轉(zhuǎn)速后，在軸承內(nèi)形成動(dòng)壓油膜，經(jīng)過(guò)壓力變送器測(cè)出油膜壓力值，并在計(jì)算機(jī)上顯示周向油膜壓力分布曲線(見(jiàn)圖2—2)。在軸瓦有效寬度B1／4處，安裝軸向油膜壓力變送器8，測(cè)出位置8處油膜壓力P8，依據(jù)軸向油膜壓力分布對(duì)稱原理，能夠測(cè)得軸向油膜壓力分布曲線[見(jiàn)圖2—2(c)]。本試驗(yàn)臺(tái)采取壓阻式壓力變送器，它由壓力敏感部件和壓力變送器部件組成。(1)壓力敏感部件。擴(kuò)散硅壓阻式壓力傳感器工作原理：以擴(kuò)散硅材料制成膜片作為彈性敏感元件，其硅晶片上經(jīng)過(guò)微機(jī)加工工藝組成一個(gè)惠斯通電橋，圖2—6所表示，圖中，表示恒流源，R表示電橋阻值，U表示激勵(lì)電壓，Vo表示電橋輸出電壓。當(dāng)有外部壓力作用時(shí)，膜片發(fā)生彈性變形，膜片一部分受壓縮，另一部分則受拉伸。兩個(gè)電阻在膜片壓縮區(qū)，另兩個(gè)在位伸區(qū)，并聯(lián)成惠斯通全橋形式，以使輸出信號(hào)最大。(2)壓力變送器部件(性能參數(shù)見(jiàn)表2—1)。因壓力傳感器是一個(gè)在硅晶片上經(jīng)過(guò)加工工藝組成一個(gè)惠斯通電橋，該電橋橋阻改變和作用在其上外部作用力大小成正百分比關(guān)系。為了將電阻改變量轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)，給電橋提供最大2mADC恒流源，用于激勵(lì)壓力傳感器工作。信號(hào)放大和轉(zhuǎn)換處理電路將惠斯通電橋產(chǎn)生電壓信號(hào)線性放大處理后，將其轉(zhuǎn)換為4～20mADC工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)變送輸出組成壓力變送器。其關(guān)鍵性能特點(diǎn)以下。①穩(wěn)定性高。每十二個(gè)月漂移優(yōu)于0．2％滿量程。②溫度系數(shù)小。因?yàn)樵谏a(chǎn)過(guò)程中對(duì)產(chǎn)品精密地校準(zhǔn)及賠償，使其溫度誤差極小。③適應(yīng)性強(qiáng)。產(chǎn)品量程寬，過(guò)程連接形式、制造材料、結(jié)構(gòu)含有多樣化特征，所以可適應(yīng)工業(yè)測(cè)量中多種場(chǎng)所及不一樣介質(zhì)。④安裝維護(hù)方便。產(chǎn)品可任意安裝在各測(cè)量點(diǎn)而不影響其性能。表2—1壓力變送器性能參數(shù)表量程O～1．2Mpa許可過(guò)載200％供電電壓24VDC，范圍電源：12~30VDC輸出信號(hào)4～20mADC(二線制)精度±0．5％賠償溫度范圍0～+60工作溫度范圍-10～+804．油溫測(cè)試系統(tǒng)在軸承入口處和出口處分別安裝溫度傳感器各一只，分別采集軸承入口處潤(rùn)滑油油溫t1和出口處油溫t2，則可得到潤(rùn)滑油平均溫度tm[tm=(t1+t2)／2]，通常情況下tm小于75℃5．滑動(dòng)軸承控制系統(tǒng)試驗(yàn)臺(tái)8個(gè)油膜壓力傳感器、液壓加載傳感器、測(cè)摩擦因數(shù)用拉壓負(fù)荷傳感器和油溫傳感器采集測(cè)試數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)A／D轉(zhuǎn)換器，以RS485總線方法傳送到計(jì)算機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集及處理軟件系統(tǒng)，直接在屏幕上顯示出來(lái)，或由打印機(jī)打印輸出試驗(yàn)結(jié)果。主軸電機(jī)轉(zhuǎn)速大小經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行設(shè)置，設(shè)置值經(jīng)過(guò)RS485總線送到伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器，由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)器控制電機(jī)轉(zhuǎn)速。油壓加載系統(tǒng)壓力是由試驗(yàn)人員在電腦上設(shè)置加載壓力p0和液壓加載壓力傳感器反饋值進(jìn)行比較，再經(jīng)過(guò)PID調(diào)整運(yùn)算，將動(dòng)態(tài)地改變變頻器輸出頻率，使其液壓加載壓力保持恒定。試驗(yàn)臺(tái)控制原理框圖圖2—7所表示。五、試驗(yàn)裝置操作步驟及方法(1)網(wǎng)上預(yù)習(xí)“滑動(dòng)軸承試驗(yàn)”課件。(2)觀察試驗(yàn)臺(tái)各部分結(jié)構(gòu)、檢驗(yàn)油路及電路是否可靠連接.(3)用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸瓦，使其擺動(dòng)靈活、無(wú)阻滯現(xiàn)象。(4)依據(jù)試驗(yàn)臺(tái)操縱面板(見(jiàn)圖2—8)，按圖示按鈕功效使總電源、油壓系統(tǒng)及主軸系統(tǒng)處于接通位置，這時(shí)系統(tǒng)進(jìn)入工作狀態(tài)。圖2—8試驗(yàn)臺(tái)操縱面板部署圖電源按鈕1，將此按鈕旋轉(zhuǎn)至“開(kāi)”位置，接通裝置電源；油壓系統(tǒng)開(kāi)啟按鈕2，用于開(kāi)啟油壓系統(tǒng)電機(jī)；油壓系統(tǒng)停止按鈕3，用于停止油壓系統(tǒng)電機(jī)；主軸系統(tǒng)開(kāi)啟按鈕4，用于開(kāi)啟伺服電機(jī)(主軸驅(qū)動(dòng)電機(jī))；主軸系統(tǒng)停止按鈕5，用于停止伺服電機(jī)；急停旋鈕6，在應(yīng)急情況下，壓下此旋鈕可切斷整個(gè)系統(tǒng)電源；按箭頭方向旋轉(zhuǎn)后，旋鈕彈起即可恢復(fù)供電。說(shuō)明：不管做何種試驗(yàn)，均應(yīng)先開(kāi)啟液壓系統(tǒng)電機(jī)，后開(kāi)啟主軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)（伺服電機(jī)），確保主軸旋轉(zhuǎn)前有充足供油。在試驗(yàn)過(guò)程中，如遇電機(jī)轉(zhuǎn)速忽然下降或出現(xiàn)不正常噪音和振動(dòng)時(shí)，必需按急停按鈕緊急停車，以防電機(jī)忽然轉(zhuǎn)速過(guò)高而燒壞電機(jī)和電器，預(yù)防意外事故發(fā)生。導(dǎo)老師”等，點(diǎn)擊[返回]。③點(diǎn)擊[試驗(yàn)分類]菜單，將會(huì)顯示出可供選擇“徑向滑動(dòng)軸承油膜壓力分布曲線”、“f-λ曲線”及“p-f-n曲線”3種類型試驗(yàn)。選擇“徑向滑動(dòng)軸承油墨壓力分布曲線”菜單，開(kāi)始本章試驗(yàn)1“滑動(dòng)軸承基礎(chǔ)性能（基礎(chǔ)型）”（見(jiàn)圖2-11）。該界面顯示有：主軸轉(zhuǎn)速、油壓和周向7個(gè)油膜壓力等。④點(diǎn)擊“靜壓加載”數(shù)字框，彈出鍵盤，設(shè)置加載壓力(提議用戶o=0．1～0．15MPa)。⑤點(diǎn)擊[油泵控制]菜單，選擇“開(kāi)啟”，開(kāi)啟油壓系統(tǒng)。⑥油壓升起后，點(diǎn)擊“目前轉(zhuǎn)速”數(shù)字框，設(shè)置主軸轉(zhuǎn)速(提議用n=200～500r／min)。⑦觀察油膜周向和軸向壓力分布曲線，假如曲線模糊，請(qǐng)點(diǎn)擊“穩(wěn)定取值”按鈕，同時(shí)觀察右邊油膜壓力數(shù)值顯示窗口內(nèi)8個(gè)點(diǎn)油膜壓力值。⑧曲線穩(wěn)定后，點(diǎn)擊[暫停采樣]，再點(diǎn)擊[打印]按鈕打印目前窗口。⑨試驗(yàn)完成后，依據(jù)周向油膜壓力分布曲線承載圖，求出油膜平均壓力Pm值，并計(jì)算K值。停止系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，務(wù)必先關(guān)閉主軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)(按“軸停止”鍵)，等主軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后再卸載軸承靜壓載荷(調(diào)“靜壓加載”鍵)，最終關(guān)閉液壓系統(tǒng)電機(jī)，以減輕軸瓦磨損。停止主軸：點(diǎn)擊“軸停止”。停止油壓系統(tǒng)：選擇[油泵控制]菜單下“停止”即可。思索題1．哪些原因影響液體動(dòng)壓軸承承載能力及其動(dòng)壓油膜形成?2．當(dāng)載荷增加或轉(zhuǎn)速升高時(shí)，油膜壓力分布曲線有什么改變?3．軸向壓力分布曲線和軸承寬徑比B／d之間有什么關(guān)系?當(dāng)B／d≥4及B／d≤1／4兩種情況下，它們軸向油膜壓力分布有何顯著差異?求解流體動(dòng)力潤(rùn)滑雷諾方程簡(jiǎn)化方程時(shí)又有何不一樣。第三章機(jī)械傳動(dòng)性能參數(shù)測(cè)試和分析試驗(yàn)試驗(yàn)三單級(jí)機(jī)械傳動(dòng)裝置性能參數(shù)測(cè)試試驗(yàn)一、試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)(1)掌握轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、傳動(dòng)功率、傳動(dòng)效率等機(jī)械傳動(dòng)性能參數(shù)測(cè)試基礎(chǔ)原理和萬(wàn)法。(2)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，了解多種單級(jí)機(jī)械傳動(dòng)裝置特點(diǎn)，對(duì)多種單級(jí)機(jī)械傳動(dòng)裝置傳動(dòng)功率大小范圍有定量認(rèn)識(shí)。(3)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，了解帶傳動(dòng)中彈性滑動(dòng)現(xiàn)象、打滑現(xiàn)象及其和帶傳動(dòng)工作能力之間關(guān)系。(4)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，了解鏈傳動(dòng)動(dòng)態(tài)特征(多邊形效應(yīng))及其對(duì)鏈傳動(dòng)影響。(5)了解ZJS50系列綜合設(shè)計(jì)型機(jī)械設(shè)計(jì)試驗(yàn)裝置基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)及其工作原理。二、試驗(yàn)內(nèi)容1．摩擦傳動(dòng)性能參數(shù)測(cè)試試驗(yàn)(1)觀察帶傳動(dòng)彈性滑動(dòng)及打滑現(xiàn)象。(2)繪制帶傳動(dòng)效率曲線及滑動(dòng)率曲線。2．嚙合傳動(dòng)性能參數(shù)測(cè)試試驗(yàn)(1)繪制齒輪傳動(dòng)效率曲線。(2)繪制蝸桿傳動(dòng)效率曲線。(3)觀察鏈傳動(dòng)動(dòng)態(tài)特征(多邊形效應(yīng))，繪制鏈傳動(dòng)效率曲線。三、試驗(yàn)裝置和工作原理試驗(yàn)裝置采取西南交通大學(xué)研制zJS50系列綜合設(shè)計(jì)型機(jī)械設(shè)計(jì)試驗(yàn)裝置。該試驗(yàn)裝置是一個(gè)模塊化、多功效、開(kāi)放式，含有工程背景教學(xué)和科研兼用新型機(jī)械設(shè)計(jì)綜合試驗(yàn)裝置，其關(guān)鍵由動(dòng)力模塊(庫(kù))、傳動(dòng)模塊(庫(kù))、支承聯(lián)接及調(diào)整模塊(庫(kù))、加載模塊(庫(kù))、測(cè)試模塊(庫(kù))、工具模塊(庫(kù))及控制和數(shù)據(jù)處理模塊(庫(kù))等組成，經(jīng)過(guò)對(duì)各模塊(庫(kù))選擇及裝配搭接，實(shí)現(xiàn)“帶傳動(dòng)”、“鏈傳動(dòng)”、“齒輪傳動(dòng)”、“蝸桿傳動(dòng)”、等經(jīng)典單級(jí)機(jī)械傳動(dòng)裝置性能測(cè)試，和其它新型傳動(dòng)裝置性能測(cè)試等基礎(chǔ)型試驗(yàn)，更可進(jìn)行多級(jí)組合機(jī)械傳動(dòng)裝置性能測(cè)試等基礎(chǔ)試驗(yàn)，形成如“帶一齒輪傳動(dòng)”、“齒輪一鏈傳動(dòng)”、“帶一鏈傳動(dòng)”、“帶一齒輪一鏈傳動(dòng)”等多個(gè)組合傳動(dòng)系統(tǒng)性能比較、部署優(yōu)化等綜合設(shè)計(jì)型試驗(yàn)及分析、研究相關(guān)參數(shù)改變對(duì)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)基礎(chǔ)特征影響、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)方案評(píng)價(jià)等研究創(chuàng)新型試驗(yàn)。試驗(yàn)裝置基礎(chǔ)組成以下：1．動(dòng)力模塊(庫(kù))(1)Y90L-4電動(dòng)機(jī)：額定功率1.5kW；同時(shí)轉(zhuǎn)速1500r／min；額定電壓下，最大轉(zhuǎn)矩和額定轉(zhuǎn)矩之比為2.3。(2)MM420—150／3變頻器：用于控制三相交流電動(dòng)機(jī)速度；輸入電壓(380～480)v±10％；功率范圍1.5kW；輸入頻率47～63Hz；輸出頻率0～650Hz；功率因數(shù)0.98；控制方法：線性V／f控制，帶磁通電流控制(FCC)線性V／f控制，平方V／f控制，多點(diǎn)V／f控制。。2．傳動(dòng)模塊(庫(kù))(1)v帶傳動(dòng)：帶及帶輪，z型帶，帶輪基準(zhǔn)直徑ddl=dd2=106mm。(2)鏈傳動(dòng)：鏈及鏈輪，鏈號(hào)：08B，鏈節(jié)距P=12.70mm，鏈輪齒數(shù)：z1=z2=21。(3)JSQ—XC—120齒輪減速器(斜齒)：減速比1：1.5，齒數(shù)Z1=38、Z2=57，螺旋角β=8o16'38＂，中心距a=120mm，法面模數(shù)mn=2.5。(4)NRV063蝸桿減速器：蝸桿類型ZA，軸向模數(shù)m=3.250，蝸桿頭數(shù)Z1=4，蝸輪齒數(shù)Z2=30，減速比1：7.5，中心距a=63mm；松開(kāi)彈簧卡圈可改變輸出軸方向。3．支承聯(lián)接及調(diào)整模塊(庫(kù))基礎(chǔ)工作平臺(tái)、標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)軌、專用導(dǎo)軌、電機(jī)—小傳感器墊塊—01、電機(jī)—小傳感器墊塊—02、小傳感器墊塊、大傳感器墊塊—01、大傳感器墊塊—02、蝸桿墊塊—01、蝸桿墊塊—02、磁粉制動(dòng)器墊塊、專用軸承座、新型聯(lián)軸器(FlexibleJawCouplings)、帶輪及鏈輪快速?gòu)埦o裝置(StockTaperBushings)，和多種規(guī)格聯(lián)接件(鍵、螺釘、螺栓、墊片、螺母等)等。4．加載模塊(庫(kù))(1)CZ—5型磁粉制動(dòng)(加載)器：額定轉(zhuǎn)矩50N·m，激磁電流0.8A，許可滑差功率4kW。(2)WLY—1A穩(wěn)流電源：輸入電壓：AC220V±10％，50／60Hz；輸出電流：0～1A；穩(wěn)流精度：1％。5．測(cè)試模塊(庫(kù))(1)試驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)試及處理軟件：試驗(yàn)教學(xué)專用軟件。(2)ZJ0D型轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器：額定轉(zhuǎn)矩20N·m；轉(zhuǎn)速范圍：O～10000r／min；轉(zhuǎn)矩測(cè)量精度：0.1～0.2級(jí)；轉(zhuǎn)速測(cè)量精度：±1r／min。(3)NJlD型轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器：額定轉(zhuǎn)矩50N·m；轉(zhuǎn)速范圍：O～6000r／min；轉(zhuǎn)矩測(cè)量精度：0.1～0.2級(jí)；轉(zhuǎn)速測(cè)量精度：±1r／min。(4)JX—1A機(jī)械效率儀：轉(zhuǎn)矩測(cè)量范圍0～99999N·m；轉(zhuǎn)速測(cè)量范圍：0～30000r／min。6．工具模塊(庫(kù))配套齊全裝拆調(diào)整工具。7．控制和數(shù)據(jù)處理模塊(庫(kù))試驗(yàn)裝置控制模塊、數(shù)據(jù)采集、處理模塊(除傳感器外)及加載模塊等集中配置于一個(gè)分置式試驗(yàn)控制柜內(nèi)。經(jīng)過(guò)對(duì)被測(cè)試驗(yàn)傳動(dòng)裝置動(dòng)力、數(shù)據(jù)采集、處理及加載等控制，將傳感器采集試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)A／D轉(zhuǎn)換器以RS232方法傳送到測(cè)試模塊，再由測(cè)控模塊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)專用試驗(yàn)教學(xué)軟件進(jìn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)分析和處理，試驗(yàn)結(jié)果可直接在計(jì)算機(jī)屏幕上顯示，或由打印機(jī)打印輸出試驗(yàn)結(jié)果，完成試驗(yàn)。試驗(yàn)裝置基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)框圖圖1—1所表示、試驗(yàn)裝置控制原理框圖圖1—2所表示、試驗(yàn)裝置數(shù)據(jù)采集及加載原理框圖圖1—3所表示。四、試驗(yàn)原理和方法1．傳動(dòng)效率η及其測(cè)定方法效率η表示能量利用程度。在機(jī)械傳動(dòng)中，輸入功率應(yīng)等于輸出功率P。和損耗功率Pf之和，即(1—1)式中，為輸入功率，kW；P。為輸出功率，kW；Pf為損耗功率，kW。則傳動(dòng)效率η定義為(1-2)由力學(xué)知識(shí)知，軸傳輸功率可按軸角速度和作用于軸上力矩由下式求得：(1—3)式中，P為軸傳輸功率，kW；M為作用于軸上力矩，N·m；ω為軸角速度，rad／s；n為軸轉(zhuǎn)速，r／min。則傳動(dòng)效率η可改寫為(1—4)由此可見(jiàn)，若能利用儀器測(cè)出機(jī)械傳動(dòng)裝置輸入轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，就能夠經(jīng)過(guò)式(1—4)計(jì)算出傳動(dòng)裝置傳動(dòng)效率η。在本試驗(yàn)中，采取轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器來(lái)測(cè)量輸入轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。2．帶傳動(dòng)滑動(dòng)率測(cè)定及預(yù)緊力控制和測(cè)定帶傳動(dòng)是以帶作為撓性拉曳元件并借助帶和帶輪間摩擦力來(lái)傳輸運(yùn)動(dòng)或動(dòng)力一個(gè)摩擦傳動(dòng)。其關(guān)鍵特點(diǎn)是能緩解沖擊、吸收振動(dòng)、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪聲小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，過(guò)載時(shí)將引發(fā)帶在帶輪上打滑，所以含有過(guò)載保護(hù)作用，適適用于中心距較大工作條件。但因?yàn)閹鲃?dòng)工作時(shí)存在彈性滑動(dòng)，造成其傳動(dòng)效率降低，并造成速度損失，而不能保持正確傳動(dòng)比，而且?guī)鲃?dòng)外廓尺寸較大，工作前需要張緊，故其軸上受力較大。(1)帶傳動(dòng)彈性滑動(dòng)、打滑現(xiàn)象及其滑動(dòng)率測(cè)定。因?yàn)閹菑椥泽w，它在受力不一樣時(shí)變形(伸長(zhǎng))量不等；而帶在工作時(shí)，緊邊和松邊拉力不一樣，這就形成了拉力差及對(duì)應(yīng)變形差，進(jìn)而造成帶在繞過(guò)帶輪時(shí)，在摩擦力作用下，其在主動(dòng)輪部位出現(xiàn)帶輪線速度大于帶線速度，而在從動(dòng)輪部位出現(xiàn)帶輪線速度小于帶線速度現(xiàn)象，這種現(xiàn)象稱為帶彈性滑動(dòng)。因?yàn)閹鲃?dòng)是摩擦傳動(dòng)，摩擦力是這類傳動(dòng)所必需，所以彈性滑動(dòng)是不可避免，是帶傳動(dòng)固有特征。帶彈性滑動(dòng)通常以滑動(dòng)率￡來(lái)衡量，其定義為(1—5)式中，vl、v2為主、從動(dòng)輪圓周速度，m/s；n1、n2為主、從動(dòng)輪摶速，r/min,；D1、D2為主、從動(dòng)輪直徑，m。所以，只要能測(cè)得帶傳動(dòng)主、從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速和帶輪直徑，就能夠經(jīng)過(guò)式(1—5)計(jì)算出帶傳動(dòng)滑動(dòng)率ε。帶傳動(dòng)滑動(dòng)率ε通常為1％～2％；當(dāng)ε>3％時(shí)，帶傳動(dòng)將開(kāi)始打滑。帶傳動(dòng)工作過(guò)程中，當(dāng)載荷大到使彈性滑動(dòng)擴(kuò)展到整個(gè)帶和帶輪接觸弧時(shí)，帶在帶輪上開(kāi)始全方面滑動(dòng)，這種現(xiàn)象就稱為打滑。打滑時(shí)帶磨損急速加劇，傳動(dòng)效率急劇下降，從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速急劇降低甚至停止轉(zhuǎn)動(dòng)，致使傳動(dòng)失效。打滑現(xiàn)象對(duì)于正常工作帶傳動(dòng)來(lái)說(shuō)是不期望發(fā)生，應(yīng)給予避免(用作過(guò)載保護(hù)時(shí)除外)。帶傳動(dòng)關(guān)鍵失效形式是帶磨損、疲憊破壞和打滑。帶磨損是因?yàn)閹Ш蛶л嗛g彈性滑動(dòng)引發(fā)，是不可避免；帶疲憊破壞是因?yàn)閹г诠ぷ髦兴芙蛔儜?yīng)力引發(fā)，和帶傳動(dòng)載荷大小、工作情況、運(yùn)行時(shí)間、帶輪直徑等原因相關(guān)，也是不可避免；而帶打滑是因?yàn)檩d荷超出帶極限工作能力而產(chǎn)生，是能夠避免。(2)帶預(yù)緊力控制和測(cè)定。帶傳動(dòng)在工作前需進(jìn)行張緊，而預(yù)緊力大小是確保帶傳動(dòng)能否正常工作關(guān)鍵條件。預(yù)緊力不足，則帶和帶輪間極限摩擦力小、傳動(dòng)能力低、輕易發(fā)生打滑；預(yù)緊力過(guò)大，又會(huì)使帶壽命降低、軸和軸承上壓力增大。單根V帶最適宜預(yù)緊力F0可按下式計(jì)算：（1—6）式中，Kα為小帶輪包角修正系數(shù)；Pd為設(shè)計(jì)功率，kW；z為V帶根數(shù)；m為V帶每米長(zhǎng)質(zhì)量，kg／m；可為帶速，m／s。在帶傳動(dòng)中，為了測(cè)定預(yù)緊力F0，通常是在帶和帶輪切邊中點(diǎn)處加一垂直于帶邊載荷G，使其產(chǎn)生要求撓度f(wàn)(使切邊長(zhǎng)每100mrn產(chǎn)生1.6mn撓度f(wàn))來(lái)控制，圖l—4所表示。圖中切邊長(zhǎng)￡能夠?qū)崪y(cè)，或用下式計(jì)算：（mm）（1—7）式中，盤為兩輪軸間距，mm。切邊長(zhǎng)t在載荷G作用下產(chǎn)生撓度f(wàn)為(mm)（1—8）載荷G值可由下式計(jì)算：新安裝V帶：（N）（1—9）運(yùn)轉(zhuǎn)后V帶：（N）（1—10）最小極限值：（N）（1—11）式中，為預(yù)緊力修正值(見(jiàn)表1—3)，N。表1—3V帶預(yù)緊力修正值帶型(N)一般V帶Y6Z10A15B20C29D59E108G值亦能夠參考表1—4，其中G值上限用于新V帶。五、試驗(yàn)步驟和方法(1)點(diǎn)擊進(jìn)入“西南交通大學(xué)機(jī)械基礎(chǔ)試驗(yàn)教學(xué)示范中心”網(wǎng)站，網(wǎng)上預(yù)習(xí)“單級(jí)傳動(dòng)裝置性能參數(shù)測(cè)試試驗(yàn)”課件。(2)觀察相關(guān)試驗(yàn)平臺(tái)各部分結(jié)構(gòu)，檢驗(yàn)試驗(yàn)平臺(tái)上各設(shè)備、電路及各測(cè)試儀器間信號(hào)線、連接線是否可靠連接。(3)用手轉(zhuǎn)動(dòng)被測(cè)傳動(dòng)裝置，檢驗(yàn)其是否轉(zhuǎn)動(dòng)靈活及有沒(méi)有阻滯現(xiàn)象。(4)試驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)試前，應(yīng)對(duì)測(cè)試設(shè)備進(jìn)行調(diào)零。調(diào)零時(shí)，應(yīng)將傳感器負(fù)載側(cè)聯(lián)軸器脫開(kāi)，開(kāi)啟主電動(dòng)機(jī)，調(diào)整JX—1A機(jī)械效率儀零點(diǎn)，以確保測(cè)量精度；在負(fù)載不便脫開(kāi)時(shí)，開(kāi)啟傳感器頂部小電動(dòng)機(jī)，并使其轉(zhuǎn)向和試驗(yàn)時(shí)傳感器輸出軸轉(zhuǎn)向相反，按儀器(或試驗(yàn)測(cè)試軟件)“清零”鍵，使儀器轉(zhuǎn)矩顯示為零；停止傳感器頂部小電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，調(diào)零結(jié)束，即可開(kāi)始試驗(yàn)。(5)開(kāi)啟主電動(dòng)機(jī)進(jìn)行試驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)試。試驗(yàn)測(cè)量應(yīng)從空載開(kāi)始，不管進(jìn)行何種試驗(yàn)，均應(yīng)先開(kāi)啟電機(jī)，后施加載荷，嚴(yán)禁先加載后開(kāi)機(jī)。在施加試驗(yàn)載荷時(shí)，應(yīng)平穩(wěn)旋動(dòng)WLY—1A穩(wěn)流電源激磁旋扭，并注意輸入傳感器最大轉(zhuǎn)矩不應(yīng)超出其額定值120％。(6)在試驗(yàn)過(guò)程中，如遇電機(jī)及其它設(shè)備轉(zhuǎn)速忽然下降或出現(xiàn)不正常噪音、振動(dòng)或溫升時(shí)，必需卸載或緊急停車，以防電機(jī)忽然轉(zhuǎn)速過(guò)高而燒壞電機(jī)、設(shè)備及其它意外事故發(fā)生。(7)試驗(yàn)測(cè)試完成后，關(guān)閉控制柜主電源及各測(cè)試設(shè)備電源。(8)依據(jù)試驗(yàn)要求，完成試驗(yàn)匯報(bào)?！頩JS50系列“綜合設(shè)計(jì)型機(jī)械設(shè)計(jì)試驗(yàn)裝置試驗(yàn)教學(xué)測(cè)試軟件系統(tǒng)”介紹進(jìn)入“綜合設(shè)計(jì)型機(jī)械設(shè)計(jì)試驗(yàn)裝置試驗(yàn)教學(xué)測(cè)試軟件系統(tǒng)”，其主菜單包含：、[試驗(yàn)管理]、[變量設(shè)置]、[試驗(yàn)匯報(bào)]、[系統(tǒng)設(shè)置]、[幫助]、[退出]功效。1．系統(tǒng)設(shè)置其子菜單有[串口設(shè)置]、[參數(shù)設(shè)置]和[機(jī)械效率儀調(diào)零]。(1)串口設(shè)置。點(diǎn)擊[系統(tǒng)設(shè)置]下[串口]子菜單，進(jìn)入“串口參數(shù)選擇”對(duì)話框。首先依據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行串口選擇，接下來(lái)波特率、數(shù)據(jù)位、停止位及通道地址設(shè)置則圖1—5所表示。機(jī)械效率儀輸出通道地址設(shè)置為10，輸入通道地址設(shè)置為9。將機(jī)械效率儀輸出信號(hào)接入測(cè)試計(jì)算機(jī)串口1(C0~IVll)或串口2(∞M2)。(2)參數(shù)設(shè)置點(diǎn)擊[系統(tǒng)設(shè)置]下[參數(shù)]子菜單，進(jìn)入“參數(shù)選擇”對(duì)話框，圖l—6所表示。依據(jù)使用轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器說(shuō)明書(銘牌)進(jìn)行扭矩系數(shù)設(shè)置，依據(jù)空載時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行扭矩零點(diǎn)編輯。(參見(jiàn)相關(guān)機(jī)械效率儀使用說(shuō)明書)。(3)調(diào)零。點(diǎn)擊[系統(tǒng)設(shè)置]下[調(diào)零]子菜單，根據(jù)上一步輸入扭矩零點(diǎn)數(shù)據(jù)調(diào)整機(jī)械效率儀零點(diǎn)。2．變量設(shè)置點(diǎn)擊[變量設(shè)置]，進(jìn)入“變量設(shè)置”對(duì)話框(見(jiàn)圖1—7)。測(cè)量參數(shù)和系統(tǒng)預(yù)置參數(shù)均不能被修改，前者是直接測(cè)量，后者是依據(jù)直接測(cè)量數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)計(jì)算得到。其中：傳動(dòng)效率=輸出功率／輸入功率滑動(dòng)率；(主動(dòng)輪線速度一從動(dòng)輪線速度)／主動(dòng)輪線速度若試驗(yàn)需要，可自行定義測(cè)量參數(shù)，方法是：點(diǎn)擊“+”按鈕增加一行，錄入“參數(shù)名稱”、“參數(shù)符號(hào)”和“計(jì)算公式”，點(diǎn)擊“√”按鈕完成參數(shù)添加?！咀⒁狻坑?jì)算公式中所引用測(cè)量數(shù)據(jù)只能是輸入轉(zhuǎn)矩T1、輸出轉(zhuǎn)矩T2；輸入轉(zhuǎn)速nl、輸出轉(zhuǎn)速

n2；輸入功率P1和輸出功率P2。3．試驗(yàn)數(shù)據(jù)測(cè)試系統(tǒng)(1)錄入試驗(yàn)基礎(chǔ)信息。點(diǎn)擊[試驗(yàn)管理]菜單，選擇“新建試驗(yàn)”項(xiàng)，進(jìn)入“試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)基礎(chǔ)信息”對(duì)話框，圖1—8所表示。試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)號(hào)是由系統(tǒng)自動(dòng)生成12位(8位年月日編碼+4位流水號(hào))數(shù)字組成。使用者在對(duì)應(yīng)編輯欄中錄入試驗(yàn)分組編號(hào)、試驗(yàn)人員名單、指導(dǎo)老師姓名后，點(diǎn)擊“確定”按鈕進(jìn)入“試驗(yàn)參數(shù)設(shè)置”對(duì)話框。(2)設(shè)置試驗(yàn)參數(shù)(見(jiàn)圖1—9)。①選擇試驗(yàn)類型。②錄入對(duì)應(yīng)試驗(yàn)參數(shù)。其中最大輸入功率(kW)、最高輸入轉(zhuǎn)速(r／min)是用于計(jì)算轉(zhuǎn)矩(或工作拉力)量程。在調(diào)速試驗(yàn)中，最高輸入轉(zhuǎn)速也是第一條效率曲線轉(zhuǎn)速默認(rèn)值。提議試驗(yàn)時(shí)第一條曲線在此最高轉(zhuǎn)速下測(cè)試。(3)橫、縱坐標(biāo)和量程選擇?！皺M、縱坐標(biāo)和量程選擇”對(duì)話框圖1—10所表示，其操作方法為：①點(diǎn)擊“▼”按鈕，從下拉菜單中選擇適宜橫坐標(biāo)。②點(diǎn)擊“…”按鈕，進(jìn)入“選擇縱坐標(biāo)”對(duì)話框，最多可選擇4個(gè)不一樣縱坐標(biāo)。③點(diǎn)擊“量程”按鈕，進(jìn)入“量程修改”對(duì)話框，設(shè)置縱坐標(biāo)量程。(4)試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集。試驗(yàn)參數(shù)錄入完成后，點(diǎn)擊“確定”按鈕進(jìn)入試驗(yàn)數(shù)據(jù)采集界面，：數(shù)據(jù)采集有連續(xù)采樣和單步采樣兩種方法：①連續(xù)采樣。點(diǎn)擊[連續(xù)采樣]按鈕，系統(tǒng)將以lHz采樣頻率連續(xù)地從轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器讀取轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和功率數(shù)據(jù)，同時(shí)進(jìn)行機(jī)械傳動(dòng)效率計(jì)算、顯示和繪圖?！咀⒁狻吭谠囼?yàn)完成后，應(yīng)先點(diǎn)擊“采樣結(jié)束”按鈕停止采樣，再卸載，不然傳動(dòng)效率曲線將會(huì)失真。②單步采樣。在系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)，點(diǎn)擊一次[單步采樣]按鈕，系統(tǒng)將從轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器讀取一組轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩和功率數(shù)據(jù)，同時(shí)進(jìn)行機(jī)械傳動(dòng)效率計(jì)算、顯示和繪圖。數(shù)次點(diǎn)擊便可得到多組數(shù)據(jù)，這么可得到較“連續(xù)采樣”更平滑傳動(dòng)效率曲線圖。③調(diào)速試驗(yàn)。若要比較不一樣輸入轉(zhuǎn)速下傳動(dòng)效率特征，可在采樣結(jié)束后，點(diǎn)擊：“調(diào)速試驗(yàn)”按鈕，錄入新輸入轉(zhuǎn)速，反復(fù)前述采樣步驟便可得到不一樣轉(zhuǎn)速下傳動(dòng)效率曲線。(5)數(shù)據(jù)保留。試驗(yàn)完成后，點(diǎn)擊“采樣結(jié)束”按鈕停止數(shù)據(jù)采集，點(diǎn)擊“保留■按鈕可將試驗(yàn)數(shù)據(jù)保留，方便查詢和打印。若對(duì)試驗(yàn)結(jié)果不滿意，可點(diǎn)擊“取消”按鈕。(6)退出試驗(yàn)。點(diǎn)擊“退出”按鈕即可退出試驗(yàn)。4．試驗(yàn)數(shù)據(jù)查詢和打印(1)進(jìn)入查詢界面。點(diǎn)擊[試驗(yàn)匯報(bào)]菜單項(xiàng)，進(jìn)入“試驗(yàn)數(shù)據(jù)查詢”界面，圖1—11所表示。(2)設(shè)置查詢范圍。系統(tǒng)默認(rèn)查詢范圍是全部試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)。用戶可經(jīng)過(guò)選擇“起始日期”和“截止日期”來(lái)設(shè)置查詢范圍。(3)查詢?cè)囼?yàn)結(jié)果。點(diǎn)擊“查詢”按鈕，可得到所謾范圍內(nèi)全部試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)。點(diǎn)擊“箭頭”按鈕則依次顯示出歷次試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和效率曲線圖。(4)橫、縱坐標(biāo)和量程編輯。①點(diǎn)擊“▼”按鈕，從下拉菜單中選擇適宜橫坐標(biāo)；②點(diǎn)擊“…”按鈕，進(jìn)入“選擇縱坐標(biāo)”對(duì)話框，最多可選擇4個(gè)不一樣縱坐標(biāo)。③點(diǎn)擊“量程”按鈕，進(jìn)入“量程修改”對(duì)話框，修改縱坐標(biāo)量程。(5)打印試驗(yàn)匯報(bào)。點(diǎn)擊“打印”按鈕，系統(tǒng)將以第(4)步所選縱、橫坐標(biāo)和量程打印目前試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)試驗(yàn)匯報(bào)。首先打印傳動(dòng)效率曲線，同時(shí)彈出“是否打印試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)”對(duì)話框，圖1—12所表示。點(diǎn)擊“‘Yes'’按鈕，打印試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)。點(diǎn)擊“No”按鈕，則不打印試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)。(6)刪除歷史統(tǒng)計(jì)。查詢并顯示出要?jiǎng)h除歷史試驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，點(diǎn)擊“Cancel”按鈕進(jìn)行歷史統(tǒng)計(jì)刪除。5.退出系統(tǒng)點(diǎn)擊菜單“退出”按鈕，退出“綜合設(shè)計(jì)型機(jī)械設(shè)計(jì)實(shí)駐裝置試驗(yàn)教學(xué)測(cè)試軟件系統(tǒng)”。思索題1．影響帶傳動(dòng)彈性滑動(dòng)和傳動(dòng)能力原因有哪些t耐傳動(dòng)有何影響。2．帶傳動(dòng)彈性滑動(dòng)現(xiàn)象和打滑現(xiàn)象有何區(qū)分?它們產(chǎn)生原因是什么?當(dāng)D1=D2時(shí)判定打滑發(fā)生在哪個(gè)帶輪上并試分析原因?3．嚙合傳動(dòng)裝置效率和哪些原因相關(guān)?為何?。4．嚙合傳動(dòng)中多種傳動(dòng)類型各有什么特點(diǎn)?其應(yīng)用范圍怎樣。5．經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，比較帶傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)關(guān)鍵特點(diǎn)及應(yīng)用范圍。6．經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，討論摩擦傳動(dòng)和嚙合傳動(dòng)關(guān)鍵特征怎樣?試驗(yàn)四組合式軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和分析試驗(yàn)一、試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)1．熟悉并掌握軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中相關(guān)軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、滾動(dòng)軸承組合設(shè)計(jì)基礎(chǔ)方法；2．熟悉并掌握軸、軸上零件結(jié)構(gòu)形狀及功用、工藝要求和裝配關(guān)系；3．熟悉并掌握軸上零件定位和固定方法；4．了解軸承類型、部署、安裝及調(diào)整方法，和潤(rùn)滑和密封方法。二、試驗(yàn)設(shè)備1．創(chuàng)意組合式軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和分析試驗(yàn)箱。試驗(yàn)箱由8類40種168件零件組成，能方便組合出數(shù)十種軸系結(jié)構(gòu)方案。含有開(kāi)設(shè)軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和軸系結(jié)構(gòu)分析兩大項(xiàng)試驗(yàn)功效，對(duì)培養(yǎng)和提升學(xué)生機(jī)械設(shè)計(jì)能力、機(jī)械結(jié)構(gòu)能力及機(jī)構(gòu)創(chuàng)新能力含有顯著效果。2．繪圖工具300mm鋼板尺、游標(biāo)卡尺、內(nèi)外卡鉗、鉛筆、三角板等。三、試驗(yàn)內(nèi)容和要求1．指導(dǎo)老師能夠選擇性安排每組試驗(yàn)內(nèi)容或?qū)W生自行確定試驗(yàn)方案。試驗(yàn)

表格已知條件齒輪類型載荷轉(zhuǎn)速其它條件示意圖1

小直齒輪輕低606060706060702中高3大直齒輪中低4重中5

小斜齒輪輕中606060706060706中高7

大斜齒輪中中8重低9

小錐齒輪輕低錐齒輪軸30827030827010中高錐齒輪和

軸分開(kāi)2．進(jìn)行軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和滾動(dòng)軸承組合設(shè)計(jì)。每組學(xué)生依據(jù)試驗(yàn)要求，進(jìn)行軸系結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，處理軸承類型選擇、軸上零件定位固定、軸承安裝和調(diào)整、潤(rùn)滑及密封等問(wèn)題。3．繪制軸系結(jié)構(gòu)裝配圖。4．每人編寫試驗(yàn)匯報(bào)一份。四、試驗(yàn)步驟1．明確試驗(yàn)內(nèi)容，了解設(shè)計(jì)要求。2．復(fù)習(xí)相關(guān)軸結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和軸承組合設(shè)計(jì)內(nèi)容和方法。3．構(gòu)思軸系結(jié)構(gòu)方案(1)依據(jù)齒輪類型選擇滾動(dòng)軸承型號(hào)。(2)確定支承軸向固定方法(兩端固定；一端固定、一端游動(dòng))。(3)依據(jù)齒輪圓周速度(高、中、低)確定軸承潤(rùn)滑方法(脂潤(rùn)滑、油潤(rùn)滑)。(4)選擇軸承端蓋形式(凸緣式、嵌入式)并考慮透蓋處密封方法(氈圈、皮碗、油溝等)。(5)考慮軸上零件定位和固定，軸承間隙調(diào)整等問(wèn)題。(6)繪制軸系結(jié)構(gòu)方案示意圖。4．組裝軸系部件依據(jù)軸系結(jié)構(gòu)方案，從試驗(yàn)箱中選擇適宜零件并組裝成軸系部件、檢驗(yàn)所設(shè)計(jì)組裝軸系結(jié)構(gòu)是否正確。5．繪制軸系結(jié)構(gòu)草圖。6．將全部零件放入試驗(yàn)箱內(nèi)要求位置。7．寫出試驗(yàn)匯報(bào)。五、參考結(jié)構(gòu)圖六、時(shí)間安排1、學(xué)生選擇題目進(jìn)行軸系初步設(shè)計(jì)課下進(jìn)行，2小時(shí)；2、現(xiàn)場(chǎng)搭接軸系結(jié)構(gòu)，依據(jù)搭接正確軸系改圖，2小時(shí)；3、畫出正確結(jié)構(gòu)裝配圖，課后進(jìn)行，2小時(shí)。七、試驗(yàn)作業(yè)撰寫試驗(yàn)匯報(bào)、上交繪制軸系結(jié)構(gòu)裝配圖。八、問(wèn)題思索1、軸為何做成階梯形狀，哪些部位叫做軸頸、軸頭、軸身或軸肩，它們尺寸是怎樣確定，軸各段過(guò)渡部位結(jié)構(gòu)應(yīng)注意什么？2、軸系中是否采取了卡圈、檔圈、緊定螺釘、壓板、定位套筒等零件，它們作用是什么，結(jié)構(gòu)形狀有何特點(diǎn)？3、軸承采取什么類型，它們部署和安裝方法有什么特點(diǎn)，軸承鎖緊和固定是什么結(jié)構(gòu)，怎樣調(diào)整軸承間隙及軸承軸向位置？4、軸系采取什么密封裝置，為何？5、軸上傳動(dòng)件及軸承采取什么潤(rùn)滑方法，是否在軸承里惻采取了擋油環(huán)，它作用是什么？6、軸系各零件材料是什么？（如測(cè)繪模型樣品，則要求選定各零件材料）第二部分液氣壓傳動(dòng)和控制試驗(yàn)五油路認(rèn)識(shí)試驗(yàn)（必做）一、試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)了解油路組成，建立起實(shí)際油路感性認(rèn)識(shí)，了解在回路中多種液壓元件作用及使用方法。了解JSX—A型液壓綜合試驗(yàn)臺(tái)組成，熟悉其操作方法，為以后試驗(yàn)做準(zhǔn)備。二、試驗(yàn)裝置JSX—A型液壓綜合試驗(yàn)臺(tái)是依據(jù)“液壓傳動(dòng)”等課程學(xué)生分組設(shè)計(jì)試驗(yàn)要求而設(shè)計(jì)，其多種液壓元件基礎(chǔ)上全部由透明有機(jī)玻璃，并按實(shí)物大小制作而成，所以能仔細(xì)觀察各液壓元件內(nèi)工作狀態(tài)。本試驗(yàn)臺(tái)正面豎立了一塊充滿直徑6毫米定位孔矩陣試驗(yàn)工作板，每個(gè)液壓元件全部有兩個(gè)長(zhǎng)20毫米定位銷，試驗(yàn)時(shí)可將所需液壓元件插入試驗(yàn)板上。試驗(yàn)臺(tái)桌面右邊為“電氣控制操作臺(tái)”。操作臺(tái)左邊FU為直流24V電磁閥電源保險(xiǎn)管，“電源”為總電源開(kāi)關(guān)，按下開(kāi)關(guān)，按鈕開(kāi)關(guān)紅色指示燈亮，同時(shí)電壓表指示為25—30V，說(shuō)明控制部分基礎(chǔ)正常。三、試驗(yàn)步驟1、步驟首先按試驗(yàn)要求合理、正確部署油路（圖1）。打開(kāi)總閥轉(zhuǎn)閥，使油泵無(wú)負(fù)載。開(kāi)啟“油泵”開(kāi)關(guān)，油泵開(kāi)啟，再把總閥溢流閥全部打開(kāi)，然后關(guān)閉總閥轉(zhuǎn)閥，使油泵油從溢流閥溢出，此時(shí)油泵仍在無(wú)負(fù)載情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，總閥上壓力表指針指向零。慢慢地調(diào)整總閥溢流閥，使壓力慢慢地升高，最高壓力Pmax≤1mPa（總閥上壓力表讀出），以后即可操作液壓回路。按圖1部署好回路后，回路半自動(dòng)循環(huán)，快進(jìn)：1DT通電，其它斷電。油泵（1）油→電磁閥（4）P口→A口→油缸無(wú)桿。油缸有桿腔油→電磁閥（4）B口→T口→電磁閥（5）→油池。工進(jìn)：快進(jìn)終點(diǎn)1×K發(fā)出訊號(hào)，1DT、3DT通點(diǎn)，其它斷電。油缸有桿腔油→電磁閥（4）B口→T口→節(jié)流閥→油池。工進(jìn)終點(diǎn)2×K發(fā)出訊號(hào)，2DT通電，其它斷電。油泵（l）油→電磁閥（4）P口→B口→油缸有桿腔油。油缸無(wú)桿腔油→電磁閥（4）A口→T口→電磁閥（5）→油池。卸載：4DT通電。油泵（1）油→電磁閥（3）→油池。系統(tǒng)壓力由溢流閥（2）調(diào)定。快速接頭裝拆：快速接頭結(jié)構(gòu)圖2所表示。拆時(shí)：一手捏住接頭體（2），將其用力和接頭體（10）頂住，另一手捏住外套（6），將其克服彈簧（7）彈簧力往接頭體（2）方向用力拉至讓出鋼球（8），然后將接頭體（2）往相反方向拉出即可。裝時(shí)：一手捏住外套（6），將其克服彈簧（7）彈簧力往接頭體（2）方向用力拉至讓出鋼球（8），另一手將接頭體插入接頭體（10），待鋼球（8）落入接頭體（10）槽內(nèi)，松開(kāi)外套（6），彈簧（7）將其往接頭體（10）方向推，直至碰到彈簧卡圈（9）。流量計(jì)安裝和使用：按圖1重新組合，將油泵（1）出口直接接入節(jié)流閥（6）進(jìn)口（原接電磁閥（4）T口），節(jié)流閥（6）出口（原接油池）聯(lián)接流量計(jì)入口，安裝完成后關(guān)閉節(jié)流閥（6），待油泵開(kāi)啟后，將溢流閥壓力調(diào)至0.2mPa，然后慢慢地打開(kāi)節(jié)流閥（6），以免忽然開(kāi)路，造成浮子急驟上升擊損錐管。2、注意事項(xiàng)：a、漏油：檢驗(yàn)接頭是否擰緊，快速接頭是否插好，密封圈是否損壞或變形。b、油缸爬行：油中混入空氣，可將油缸上腔放氣閥打開(kāi)（逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)），然后將油缸往返運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)次，待爬行現(xiàn)象消除后，將放氣閥關(guān)閉（順時(shí)針旋轉(zhuǎn)）。c、管路不通油：第一，管路接錯(cuò)，將其糾正；第二，油不清潔，更換油；第三，管接頭堵塞，尤其是快速接頭兩端擋圈（1）處堵塞（見(jiàn)圖2），必需清洗接頭。d、滑閥卡死：第一，油溫過(guò)高，待油溫降低后再開(kāi)啟，第二，油液不清潔，污物卡住閥芯，必需更換油液，并將閥拆開(kāi)清洗。e、尤其注意試驗(yàn)時(shí)間不能太長(zhǎng)，因油溫升高后，不一樣材料膨脹系數(shù)不一樣，易使閥芯卡死，所以應(yīng)使油溫下降后再重新試驗(yàn)。f、壓力表沖壞后即時(shí)更換。g、電氣控制部分注意事項(xiàng)：第一、假如輸出直流電壓低于20伏，可能使液壓閥不動(dòng)作，應(yīng)檢驗(yàn)負(fù)載是否超5個(gè)閥，市電電壓是否太低。第二、假如某一閥不動(dòng)作，應(yīng)檢驗(yàn)直流電源驅(qū)動(dòng)線插頭接線是否松脫，并立即焊好。第三、假如試驗(yàn)臺(tái)兩側(cè)任一插孔無(wú)直流電壓（20伏一25伏）輸出，應(yīng)檢驗(yàn)插孔聯(lián)線是否松脫，應(yīng)立即焊好。第四、如兩側(cè)全部插孔無(wú)直流電壓輸出，應(yīng)檢驗(yàn)控制臺(tái)上直流電源保險(xiǎn)管是否熔斷，應(yīng)以一樣大小更換。第五、維護(hù)及修理時(shí)，應(yīng)先斷開(kāi)三相電源，注意安全。四、試驗(yàn)匯報(bào)分析回路快進(jìn)、工進(jìn)、快退和卸載四種狀態(tài)時(shí)油液流動(dòng)旅程，并繪制對(duì)應(yīng)油路圖。試驗(yàn)六壓力控制回路設(shè)計(jì)模擬試驗(yàn)（選做）一、試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)經(jīng)過(guò)對(duì)壓力控制回路設(shè)計(jì)和實(shí)際操作，掌握這類液壓基礎(chǔ)回路組成、工作原理和特征。二、試驗(yàn)裝置本試驗(yàn)在JSX—A型液壓綜合試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，油路由同學(xué)自行設(shè)計(jì)。三、原理壓力控制回路是利用壓力控制閥來(lái)控制系統(tǒng)整體或某一部分壓力，以滿足液壓實(shí)施元件對(duì)力或轉(zhuǎn)矩要求回路。這類回路包含調(diào)壓、減壓、增壓、卸荷和平衡等多個(gè)回路。（1）調(diào)壓回路調(diào)壓回路功用是使液壓系統(tǒng)整體或部分壓力保持恒定或不超出某個(gè)數(shù)值。在定量泵系統(tǒng)中，液壓泵供油壓力能夠經(jīng)過(guò)滋流閥來(lái)調(diào)整。在變量泵系統(tǒng)中，用安全閥來(lái)限定系統(tǒng)最高壓力。（2）減壓回路減壓回路功用是使液壓系統(tǒng)中某一部分油路含有較低穩(wěn)定壓力。（3）增壓回路當(dāng)液壓系統(tǒng)中某一支路需要壓力較高但流量不大壓力油，若采取高壓泵不經(jīng)濟(jì)或根本沒(méi)有這么高壓力液壓泵時(shí)，能夠采取增壓回路。（4）卸荷回路卸荷回路功用是在液壓泵不停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，使其輸出流量在壓力很低情況下流回油箱，以降低功率損耗，降低系統(tǒng)發(fā)燒，延長(zhǎng)泵和電動(dòng)機(jī)壽命。這種卸荷方法稱為壓力卸荷。（5）平衡回路平衡回路功用，在于實(shí)施機(jī)構(gòu)不工作時(shí)，不至于因受負(fù)載重力作用而使實(shí)施機(jī)構(gòu)自行下落。四、試驗(yàn)要求按自己設(shè)計(jì)液壓油路圖連接油路，老師檢驗(yàn)無(wú)誤后開(kāi)始試驗(yàn)，在試驗(yàn)過(guò)程中具體統(tǒng)計(jì)油路工作情況，試驗(yàn)結(jié)束后，關(guān)閉總電源。五、試驗(yàn)匯報(bào)畫出自己設(shè)計(jì)液壓油路圖，分析油路工作過(guò)程及工作特征，指出油路含有優(yōu)點(diǎn)和存在不足。試驗(yàn)七速度控制回路設(shè)計(jì)模擬試驗(yàn)（選做）一、試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)經(jīng)過(guò)對(duì)速度控制回路設(shè)計(jì)和實(shí)際操作，掌握這類液壓基礎(chǔ)回路組成、工作原理和特征。二、試驗(yàn)裝置本試驗(yàn)在JSX—A型液壓綜合試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，油路由同學(xué)自行設(shè)計(jì)。三、試驗(yàn)原理液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中速度控制回路包含調(diào)整液壓實(shí)施元件速度調(diào)速回路，使之取得快速運(yùn)動(dòng)快速運(yùn)動(dòng)回路，和工作進(jìn)給速度和工作進(jìn)給速度之間速度換接回路等。調(diào)速是為了滿足液壓實(shí)施元件對(duì)工作速度要求，關(guān)鍵有以下多個(gè)回路：（1）節(jié)流調(diào)速回路節(jié)流調(diào)速回路工作原理是經(jīng)過(guò)改變回路中流量控制元件（節(jié)流閥和調(diào)速閥）通流截面積大小來(lái)控制流入實(shí)施元件或自實(shí)施元件流出流量，以調(diào)整其運(yùn)動(dòng)速度。依據(jù)流量閥在回路中位置不一樣，分為進(jìn)油節(jié)流調(diào)速、回油節(jié)流調(diào)速和旁路節(jié)流調(diào)速三種回路。前兩種調(diào)速回路因?yàn)樵诠ぷ髦谢芈饭┯蛪毫Σ浑S負(fù)載改變而改變，故又稱為定壓式節(jié)流調(diào)速回路；而旁路節(jié)流調(diào)速回路中，因?yàn)榛芈饭┯蛪毫﹄S負(fù)載改變而改變，故又稱為變壓式節(jié)流調(diào)速回路。（2）容積調(diào)速回路容積調(diào)速回路是用改變泵或馬達(dá)排量來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速。關(guān)鍵優(yōu)點(diǎn)是沒(méi)有節(jié)流損失和溢流損失，所以效率高，油液溫升小，適適用于高速、大功率調(diào)速系統(tǒng)。缺點(diǎn)是變量泵和變量馬達(dá)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，成本較高。依據(jù)油路循環(huán)方法，容積調(diào)速回路能夠分為開(kāi)式回路或閉式回路。在開(kāi)式回路中，液壓泵從油箱吸油，實(shí)施元件回油直接回油箱。這種回路結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，油液在油箱中能得到充足冷卻，但油箱體積較大，空氣和臟物易進(jìn)入回路。在閉式回路中，實(shí)施元件回油直接和泵吸油腔連接，結(jié)構(gòu)緊湊，空氣和臟物不易進(jìn)入回路，但油液冷卻條件差，需附設(shè)輔助泵補(bǔ)油、冷卻和換油等。（3）容積節(jié)流調(diào)速回路容積節(jié)流調(diào)速回路采取壓力賠償型變量泵供油，用流量控制閥調(diào)整進(jìn)入或流出液壓缸流量來(lái)調(diào)整其運(yùn)動(dòng)速度，并使變量泵輸油量自動(dòng)地和液壓缸所需流量相適應(yīng)。這種調(diào)速回路沒(méi)有溢流損失，效率較高，速度穩(wěn)定性也比容積調(diào)速回路好，常見(jiàn)在速度范圍大、中小功率場(chǎng)所。（4）快速運(yùn)動(dòng)回路快速運(yùn)動(dòng)回路又稱增速回路，其功用在于使液壓實(shí)施元件取得所需高速，縮短機(jī)械空程運(yùn)動(dòng)時(shí)間，以提升系統(tǒng)工作效率。實(shí)現(xiàn)快速運(yùn)動(dòng)隨方法不一樣可有多個(gè)結(jié)構(gòu)方案。四、試驗(yàn)要求按自己設(shè)計(jì)液壓油路圖連接油路，老師檢驗(yàn)無(wú)誤后開(kāi)始試驗(yàn)，在試驗(yàn)過(guò)程中具體統(tǒng)計(jì)油路工作情況，試驗(yàn)結(jié)束后，關(guān)閉總電源。五、試驗(yàn)匯報(bào)畫出自己設(shè)計(jì)液壓油路圖，分析油路工作過(guò)程及工作特征，指出油路含有優(yōu)點(diǎn)和存在不足。試驗(yàn)八方向控制回路設(shè)計(jì)模擬試驗(yàn)（選做）一、試驗(yàn)?zāi)繕?biāo)經(jīng)過(guò)對(duì)方向控制回路設(shè)計(jì)和實(shí)際操作，掌握這類液壓基礎(chǔ)回路組成、工作原理和特征。二、試驗(yàn)裝置本試驗(yàn)在JSX—A型液壓綜合試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行，油路由同學(xué)自行設(shè)計(jì)。三、試驗(yàn)原理方向控制回路用來(lái)控制液壓系統(tǒng)各油路中液流接通、切斷或變向，從而使各實(shí)施元件按需要對(duì)應(yīng)地實(shí)現(xiàn)起動(dòng)、停止或換向等一系列動(dòng)作。這類控制回路有換向回路、鎖緊回路等。（1）換向回路對(duì)換向回路基礎(chǔ)要求是：換向可靠、靈敏而又平穩(wěn)，換向精度適宜。換向過(guò)程通常可分為三個(gè)階段：實(shí)施元件減速制動(dòng)，暫短停留和反向起動(dòng)。這一過(guò)程是經(jīng)過(guò)換向閥閥心和閥體之間位置變換來(lái)