試驗(yàn)檢測(cè)員考試（隧道）模擬試卷2

試驗(yàn)檢測(cè)員考試(隧道)模擬試卷2一、單項(xiàng)選擇題(本題共30題，每題1.0分，共30C、1次/(2～3d)B、三年A、I~Ⅲ級(jí)圍巖中小跨度隧道B、I~Ⅲ級(jí)圍巖大跨度隧道C、Ⅲ~V級(jí)圍巖中小跨度隧道A、效率系數(shù)≥0.90,實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)總應(yīng)變≥1.0%B、效率系數(shù)≥0.90,實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)總應(yīng)變≥2.0%C、效率系數(shù)≥0.95,實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)總應(yīng)變≥2.0%D、效率系數(shù)≥0.95,實(shí)測(cè)極限拉力時(shí)總應(yīng)變≥1.0%29、某簡(jiǎn)支梁，跨徑L=20mm,加載4mm,支點(diǎn)B沉降量為6mm,則跨中實(shí)際撓度為()。31、隧道襯砌開裂更多的是由于施工管理不當(dāng)造成的。()A、正確B、錯(cuò)誤知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析32、隧道開挖當(dāng)圍巖自穩(wěn)時(shí)間在12～24h之間必須采用先支護(hù)后開挖的措施。()A、正確B、錯(cuò)誤33、超前小導(dǎo)管預(yù)注漿一般適用于大斷面隧道注漿加固。()A、正確B、錯(cuò)誤知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析34、隧道圍巖注漿硬化后起到防水和加固雙重作用。()A、正確B、錯(cuò)誤知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析35、注漿材料自身強(qiáng)度大者可以加固地層，小者僅能堵水。()B、錯(cuò)誤36、隧道超挖過多，只是增加工程造價(jià)，不會(huì)影響圍巖穩(wěn)定性。()A、正確B、錯(cuò)誤知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析散。()卷材。()爆破前測(cè)取出讀數(shù)。()51、對(duì)于承受圍巖壓力較小的拱、墻，封頂和封口混凝土要求達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%方可拆除模板。()A、正確B、錯(cuò)誤知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析52、回彈法測(cè)強(qiáng)的誤差比較大，因此對(duì)比較重要的構(gòu)件或結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度檢測(cè)必須慎重使用。()A、正確B、錯(cuò)誤知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析53、混凝土碳化的主要危害是導(dǎo)致鋼筋銹蝕。()B、錯(cuò)誤知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析54、被測(cè)試的結(jié)構(gòu)混凝土與測(cè)強(qiáng)曲線混凝土的條件越接近，回彈法所測(cè)的混凝土強(qiáng)度誤差就越小。()A、正確B、錯(cuò)誤知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析55、粉塵濃度常用質(zhì)量測(cè)定。()B、錯(cuò)誤知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析56、隧道內(nèi)一氧化碳濃度的檢測(cè)，在施工中沒做要求，但在運(yùn)營(yíng)過程中有嚴(yán)格要求。()A、正確B、錯(cuò)誤知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析57、煙霧濃度可通過測(cè)定光線在煙霧中的透過率來確定。()A、正確知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析58、安全可見度指從駕駛?cè)丝吹角胺秸系K物到采取制動(dòng)汽車所行駛的距離。()A、正確59、駕駛?cè)说陌颠m應(yīng)與明適應(yīng)時(shí)間是相同的。()A、正確知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析60、在隧道照明中，路面照度是最重要的技術(shù)指標(biāo)。()A、正確知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析三、多項(xiàng)選擇題(本題共20題，每題1.0分，共20分。)知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析74、當(dāng)混凝土中各組成材料引入氯離子含量超過規(guī)定值時(shí)，應(yīng)采取哪些防腐措施知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析四、綜合題(本題共25題，每題1.0分，共25分。)某2車道隧道長(zhǎng)2320m,兩洞口埋深均在15m以上，隧道圍巖為花崗巖、洞口段為強(qiáng)風(fēng)化軟弱帶，洞身段圍巖為Ⅲ、IV、V類及斷層破碎帶。根據(jù)上述內(nèi)容，回85、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》,在隧道洞身開挖實(shí)測(cè)中，以下說法正確的某隧道在施工過程中遇到斷層破碎帶，圍巖裂隙水較發(fā)育，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查及專家論證，決定采用注漿堵水加固圍巖。首批30個(gè)鉆孔注漿施工完成后，采用地質(zhì)鉆機(jī)鉆孔對(duì)注漿效果進(jìn)行檢查，并測(cè)得單孔吸水量。根據(jù)上述內(nèi)容，結(jié)合有關(guān)知識(shí)回90、根據(jù)檢測(cè)結(jié)果，單孔吸水量為(),滿足要求。知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析某高速公路隧道，設(shè)計(jì)橫斷為標(biāo)準(zhǔn)兩車道，計(jì)劃采用地質(zhì)雷達(dá)法對(duì)已完成的噴射混凝土初期支護(hù)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)；檢測(cè)前在隧道內(nèi)選取1處位置，進(jìn)行了3次介質(zhì)參數(shù)標(biāo)定，相對(duì)介電常數(shù)標(biāo)定結(jié)果分別為：9、8、10,標(biāo)定位置測(cè)點(diǎn)的雙程旅行時(shí)間為知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析某隧道工程進(jìn)行變形觀測(cè)，其拱頂下沉值觀測(cè)數(shù)據(jù)見下表(Y;為累計(jì)1235知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析99、根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)和變形速率的監(jiān)控等級(jí)要求，如果該隧道的預(yù)留變形量為10om,該隧道的位移量測(cè)數(shù)據(jù)管理等級(jí)是(知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析內(nèi)輪廓，隧道長(zhǎng)770m,凈寬14.55m,凈高7.9m,屬于特大斷面隧道。本次檢測(cè)精度為±1mm,每25m檢測(cè)一個(gè)斷面，隧道實(shí)測(cè)凈空斷面如下圖所示。101、本隧道激光斷面儀的測(cè)量原理為(),測(cè)量過程中，將XJ-400型隧道激光斷面儀放置于(),以水平方向?yàn)槠鹚惴较?，按一定間距(角度或距離)依次一一測(cè)定()之間的矢徑(距離)及該矢徑與水平方向的夾角，將這些矢徑依次相連即得實(shí)際開挖知識(shí)點(diǎn)解析：暫無