國家開放大學(xué)-企業(yè)戰(zhàn)略管理-形考任務(wù)2

國家開放大學(xué)-企業(yè)戰(zhàn)略管理-形考任務(wù)2（一）走進(jìn)海爾創(chuàng)客工廠，人人都是CEO問題海爾“人單合一”的主要內(nèi)容是什么？海爾的核心競爭力是什么？海爾的創(chuàng)客模式是如何強化這種核心競爭力的？你認(rèn)為海爾“人單合一”模式是否適用所有的企業(yè)？為什么？學(xué)完課程的其他內(nèi)容后，請思考：1.面對撲面而來的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境，“人單合一”對企業(yè)管理創(chuàng)新有哪些借鑒作用？2.結(jié)合你所在單位或企業(yè)的實際，闡述“人單合一”與“企業(yè)供給側(cè)改革”之間的關(guān)系。3.你認(rèn)為海爾的發(fā)展方向是什么，是阿里、是蘋果還是企業(yè)集群？為什么？答案：1.人單合一”模式的內(nèi)容包括：“人單合一”、“直銷直發(fā)”和“正現(xiàn)金流”?！叭藛魏弦弧敝傅氖敲课粏T工都有自己的定單，并且要對其負(fù)責(zé)，定單與員工一一對應(yīng)，合二為一。可以最大限度的減少庫存成本、生產(chǎn)成本和應(yīng)收賬款數(shù)量，使得每個員工都貼近市場、參與市場，從而都能成為創(chuàng)造市場價值的戰(zhàn)略事業(yè)單位?！爸变N”指的是創(chuàng)新設(shè)計時要直接面對市場，針對客戶的現(xiàn)實潛在需求。產(chǎn)品制造時要面向定單，依據(jù)客戶的現(xiàn)實需求進(jìn)行生產(chǎn)?！爸卑l(fā)”是在滿足客戶的交貨日的情況下生產(chǎn)完成后，不經(jīng)過倉庫后直接發(fā)貨?？梢姟爸变N直發(fā)”可以避免過度開發(fā)造成的研發(fā)費用的浪費和節(jié)約倉儲成本?！罢F(xiàn)金流”是“人單合一”執(zhí)行中避免過多的應(yīng)收賬款存在，和開發(fā)預(yù)付定貨的必須的保證結(jié)果。

2.海爾張瑞敏說：”企業(yè)的核心競爭力就是企業(yè)創(chuàng)造用戶價值的能力，由于用戶的價值，用戶的需求不斷變化，所以核心競爭力就要不斷地變化”。從張瑞敏的話中我們可以看出海爾CEO對核心競爭力的理解，“根據(jù)客戶需求，不斷創(chuàng)新變化”,即，創(chuàng)新是海爾的核心競爭力。海爾的創(chuàng)客模式分為：1.員工提出創(chuàng)業(yè)項目，在海爾的創(chuàng)業(yè)平臺上創(chuàng)業(yè)搭建平臺2.是針對用戶在網(wǎng)上的抱怨和需求，全球創(chuàng)業(yè)者都可以利用海爾平臺上的資源提提出供解決方案。3.原來是的海爾員工，創(chuàng)業(yè)項目不符合海爾，就脫離海爾創(chuàng)業(yè)，后者為創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊提供平臺資源。4.海爾將創(chuàng)意放在平臺上，然后整合各方資源研發(fā)創(chuàng)新。海爾通過創(chuàng)建家創(chuàng)業(yè)平臺，為創(chuàng)業(yè)提供機(jī)會資源，人人都可以是創(chuàng)業(yè)者、創(chuàng)新者。用戶的需求得到重視與關(guān)注并借助創(chuàng)業(yè)平臺集思廣益，能得到更快更好的解決方案。創(chuàng)客平臺的實現(xiàn)更能強化海爾以人為本，不斷創(chuàng)新的核心競爭力。

3.“人單合一”的最大好處就是避免企業(yè)在管理過程中因過度分工導(dǎo)致各自為政毛病，能最大化的激發(fā)員工創(chuàng)造性和潛能，在企業(yè)內(nèi)部創(chuàng)造多個利潤中心，從而最大程度的提升企業(yè)效益，增加競爭力。“人單合一”模式適用于所有企業(yè)，但我認(rèn)為此模式更加適合產(chǎn)品高度同質(zhì)化、市場競爭激烈，以市場銷售為導(dǎo)向的行業(yè)或企業(yè)。題目2（二）春秋航空的成本領(lǐng)先戰(zhàn)略問題：1.根據(jù)案情，分析春秋航空公司是如何實施低成本戰(zhàn)略的？2.你是否贊同選擇差異化競爭戰(zhàn)略能夠促進(jìn)春秋航空公司可持續(xù)發(fā)展的觀點？答：1.購買飛機(jī)成本春秋航空機(jī)全部飛機(jī)都是采用以租賃的形式，并只租單一機(jī)型，這使得量大更有議價權(quán)及減少日常飛機(jī)的維護(hù)成本。并只設(shè)置經(jīng)濟(jì)艙，增加座位數(shù)，降低每座位的成本。2.飛機(jī)高利用率春秋航空的飛機(jī)日利用率超過11小時，比行業(yè)平均水平高兩小時，相當(dāng)于每天可多飛一趟上海一青島往返。日利用率的提高還可以有效地攤薄飛機(jī)發(fā)動機(jī)折舊及員工薪酬等固定成本。3.降低管理成本王正華帶頭“摳門”，自己的辦公室面積不10平方，一套沙發(fā)用18年；組織結(jié)構(gòu)采用扁平化設(shè)計，從而節(jié)約溝通成本；推行一專多能，飛機(jī)由空姐自己打掃。4.銷售費用自行研發(fā)銷售軟件，自行建立自己的售票系統(tǒng)，使公司的銷售成本比一般航空公司要低。5.簡化客艙服務(wù)不提供餐飲；2、贊同，春秋航空選擇差異化競爭戰(zhàn)略，通過低價，滿足了部分用戶的需求。細(xì)分市場不但讓春秋航空有了利基市場，同時也開拓新的用戶，低價航