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第X章XXXX模塊5

其他能源焊接第五章其他能源焊接5.1電子束焊接5.2激光焊接5.3摩擦焊5.4超聲波在焊接工程中的應用5.5爆炸焊接與加工5.1電子束焊接5.2激光焊接5.2激光焊接5.3摩擦焊5.3.1摩擦焊的焊接過程5.3摩擦焊5.3.2摩擦焊的主要特點及應用主要特點:可焊接金屬范圍廣,特別適合于焊接一種金屬,甚至還能焊接金屬和非金屬。焊接接頭組織細密,不易產生氣孔、夾渣等缺陷。焊接操作簡單,容易實現(xiàn)自動控制,生產率高。設備簡單,與車床類似,但要求剎車及加壓裝置控制靈敏。節(jié)約能源,電能消耗少(只有閃光對焊的1/10-1/15)。無需焊接材料,不形成鑄狀組織。5.3摩擦焊5.3.3攪拌摩擦焊

攪拌摩擦焊FSW(FrictionStirWelding)是一種新型的固相塑性連接技術,在20世紀90年代由英國焊接研究所首次提出。在FSW焊接過程中,金屬不熔化,焊接時溫度相對較低,可避免其他焊接方法帶來的焊接缺陷,可獲得優(yōu)良的焊接接頭,對鎂合金、鋁合金的焊接具有獨特的優(yōu)勢。5.3.3攪拌摩擦焊攪拌摩擦焊過程中,一個柱形帶特殊軸肩和針凸的攪拌頭旋轉著插入被焊工件,攪拌頭和被焊材料之間的摩擦產生了摩擦熱,使材料熱塑化,當攪拌工具沿著待焊界面向前移動時,熱塑化的材料由攪拌頭的前部向后部轉移,并且在攪拌工具的機械鍛造作用下,實現(xiàn)工件之間的固相連接。5.3.3攪拌摩擦焊應用領域

在船舶制造領域,1996年挪威公司成功應用攪拌摩擦焊在鋁合金快速艦船的甲板、側板等結構件的流水線制造;在軌道車輛制造領域,日本公司首先于1997年將攪拌摩擦焊技術應用于列車車體的快速低成本制造,成功實現(xiàn)了大壁板鋁合金型材的工業(yè)化制造。5.3.3攪拌摩擦焊在宇航制造領域,攪拌摩擦焊已經成功代替熔焊實現(xiàn)了大型空間運載工具如運載火箭和航天飛機等的大型高強鋁合金燃料貯箱的制造,波音公司的DELTA

II型和IV型火箭已經全部實現(xiàn)了攪拌摩擦焊制造,并于1999年首次成功發(fā)射升空。在汽車工業(yè)制造領域,

2000年美國TOWER汽車公司等就利用攪拌摩擦焊實現(xiàn)了汽車懸掛支架、輕合金車輪、防撞緩沖器、發(fā)動機安裝支架以及鋁合金車身的焊接。2002年8月,美國月蝕航空公司利用FSW技術研制出了全攪拌摩擦焊輕型

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