上跨公路橋施工組織方案

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（建筑工程管理）上跨公路

橋施工組織方案

2020年4月

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XXXX基地鐵路專用線工程XX標

上跨公路橋工程

施工組織設計

XXXXXXXX基地鐵路專用線XX標項目部

二。XX年X月

第一章編制依據(jù)和原則

一、編制依據(jù)

1、XXXX基地鐵路專用線工程（I標）施工招標文件

2、XXXX基地鐵路專用線工程（工標）上跨公路橋工程量清單

3、中鐵x院xx勘測設計研究院有限責任公司設計的《xxxx基地鐵路專

用線橋梁設計圖》。

4、國家有關方針政策和國家、鐵道部有關規(guī)范、規(guī)程和驗標等。

5、我公司類似工程的施工經(jīng)驗及設備情況。

6、現(xiàn)場踏勘調查資料。

二、編制范圍

DlK0+335.435x20m上跨公路橋全長110m，孔跨（徑）樣式為5-20m

箱梁，道路寬度為8.5m（含路肩\既有道路為4m雙車道混凝土路面。

DK6+7564x20m+3x20m上跨公路橋全長150m,孑L跨（徑）樣式為

7-20m箱梁，道路寬度為8.5m（含路肩1既有的線路為4m雙車道混凝土路

面。

三、編制原則

1、嚴格遵循施工招標文件、有關設計資料、圖紙、補遺書、標前會議等各

項要求。

2、優(yōu)化施工組織設計、技術先進、經(jīng)濟合理的原則，嚴格遵照業(yè)主對工程項

目的質量、工期、安全、造價等要求并結合工程實際編制。

3、貫徹均衡生產(chǎn)、合理分配資源的原則，認真安排總體施工進度、設置和配

備組織機構、人員、設備、材料。充分利用當?shù)刭Y源，認真保護自然環(huán)境和文物，

搞好文明施工建設。

4、按照設計意圖，根據(jù)工程特點和現(xiàn)場情況進行編制，使制定的施組方案、

技術、工藝、措施等切實可行。

5、重點項目重點編排。施工設備、人員等資源配置盡量合理，并留有一定的

貯備量。

6、通過對施工工序、進度、區(qū)段組合、作業(yè)循環(huán)設計等方面的合理安排，以

達到安全、優(yōu)質、經(jīng)濟、高效的目的。

7、采用先進機械設備及先進施工技術。施組中的主要工程項目做到設備配置

先進、工藝新穎。

8、確保工期的原則：嚴格按照建設單位對本合同段的工期要求，科學、合

理地安排施工計劃進度，確保按總工期要求完成工程任務。

9、確保工程質量的原則優(yōu)化施工方案加強施工管理，貫徹XXSO—9000

質量體系,確保工程質量達到：一次驗收合格率100%，優(yōu)良率90%以上，

確保優(yōu)質工程。

10、安全第一的原則：制定了安全措施，完善安全設施，健全安全制度，

加強安全檢查，嚴格安全教育，防止事故發(fā)生，確保安全施工。

11、堅持文明施工，加強環(huán)保意識。

第二章工程概況及主要工程量

一、地理位置

XX基地鐵路專用線D1K0+335.428處。該處既有為4.0m寬水泥混凝土道

路，是連接XX市區(qū)與XX主要道路。因XX基地專用線穿越該道路且該道路段為

鐵路低填方區(qū)，結合當?shù)氐匦螚l件，并與當?shù)卣皹I(yè)主協(xié)商，在此新建一座雙

車道公路橋上跨鐵路。

本橋為5x20m普通混凝土鋼筋連續(xù)箱梁橋，平面位于直線及圓曲線上，曲

線半徑600m,與XX基地鐵路專用線交角為95°,此處公路里程為

GDK0+287.74,橋面總寬為8.5m,兩側分別設0.5m寬SB級防撞欄桿,行車

道寬度為7.5m。橋臺采用重力式U型橋臺，臺后接填方路基擋土墻。

XXXX基地鐵路專用線DK6+756處，該處既有線路為4.0m寬水泥混凝土道路，

是連接XX市區(qū)與XX村主要道路。因XX基地專用線穿越該道路且該路段為鐵路

低填方區(qū)，結合當?shù)氐匦螚l件，并與當?shù)卣皹I(yè)主協(xié)商，在此新建一座雙車道

公路橋上跨鐵路。

本橋為4x20m+3x20m普通鋼筋混凝土鋼筋連續(xù)箱梁橋，平面位于直線上，

與XX基地鐵路專用線交角為63°,此處公路里程為GDK0+258,橋面總寬為

8.5m,兩側分別設0.5米寬SB級防撞欄桿，行車道寬為7.5米。橋臺采用重力

式U型橋臺，臺后接填方路基擋土板。

二、工程地質

工段地質主要為卵石土,抗壓度在350~550kpa之間，局部有人工雜填土，抗壓

度在110kpao

三、技術標準

XXXX基地鐵路專用線D1K0+335.428

1、設計荷載：公路一XXXX級

2、橋面寬度：0.5m（防撞欄桿）+7.5m（行車道）+0.5m（防撞欄桿）=8.5m

3、縱橫坡：本橋位于半徑1000m的豎曲線上，上、下坡度值分別為

4.5%-4.0%;橫向為1.5%人字坡。

4、地震烈度：基本烈度VXXXX度，構造按VXXXXXX度設防。

5、鐵路界限：＞6.55米，采用橋梁建筑界限（電力牽引區(qū)段）

XXXX基地鐵路專用線DK6+756

I、設計荷載：公路一XXXX級

2、橋面寬度：0.5m（防撞欄桿）+7.5m（行車道）+0.5m（防撞欄桿）=8.5m

3、縱橫坡：本橋位于半徑1000m的豎曲線上，上、下坡度值分別為5.2-3%;

橫向為1.5%人字坡。

4、地震烈度：基本烈度VXXXX度，構造按VXXXXXX度設防。

5、鐵路界限：＞6.55米，采用橋梁建筑界限（電力牽引區(qū)段）

四、主要工程量

工程名稱材料及規(guī)格單位數(shù)量

DK6+756D1K0+335.43

現(xiàn)澆C40混凝土M3809.8581.3

上部結構□HRB335鋼筋kg211973.9156451.78

HPB235鋼筋kg1783.41277.20

Q235鋼材Kg621.6455.4

FYT-XX型防水劑M21125850

80異型鋼伸縮裝置M2415.8

C25混凝土M3586397

下部結構C30混凝土M3669.6594.04

HRB335鋼筋kg51519.4547958.83

HPB235鋼筋Kg10269.578379.26

125m鉆卵石土M108132

180cm鋼護筒M1615

125cm鋼護筒M3835

HRB335鋼筋kg264600.29205287.40

附屬結構HPB235鋼筋Kg12252.979656.46

Q235鋼材Kg4544.34014.4

PYT-XX型防水劑M21125850

125cm鉆卵石土M108132

180鋼護筒m1615

125鋼護筒m3835

注：此表僅為主要工程量，另有其他工程量詳見橋梁工程數(shù)量匯總表

第三章施工場地布置及施工準備

一、施工場地布置原則

1、根據(jù)地形、線路走向、工程分布，合理布置施工場地，在滿足生產(chǎn)的前提下,

盡量少占耕地和農(nóng)田，最大限度地減少生產(chǎn)、生活等臨時工程數(shù)量，項目部

辦公、生活房屋租用當?shù)乜臻e房屋。

2、充分考慮環(huán)境保護的要求，降低對當?shù)鼐用竦母蓴_和影響。

3、維持原有交通、不封鎖交通。

4、做到方便、節(jié)約運輸和裝卸的時間和費用。

5、注重職工的生活、文化娛樂要求和必要的醫(yī)療急救設施。

6、注意易燃易爆等危險品的存放。

二、施工現(xiàn)場布置

為了方便施工，施工隊的駐地就近租用當?shù)乜臻e民房，施工場地按照就近原則

分布在工程旁邊的農(nóng)田里。

1、鋼筋加工房：負責所有鋼筋成品、半成品的加工成型。大節(jié)段鉆孔樁鋼

筋籠、箱梁鋼筋網(wǎng)片，整體墩身（帽）鋼筋。

2、鋼結構加工房：負責臨時結構改造、加工及小型模板等加工。

3、材料存放場：按批號、型號及不同規(guī)格集中存放主體用料和輔助用料，

便于管理、抽檢和使用。

4、機具、設備存放場：負責進出場機械和日常機械的維修保養(yǎng)，保證施工

機械正常運轉。

5、試驗室：由項目部負責創(chuàng)建，負責工地進場材料半成品檢查、試驗工作,

試驗和確定混凝土配合比，并全過程監(jiān)督和檢查混凝土生產(chǎn)質量，試驗室采用

磚碎結構。

6、生產(chǎn)車間、庫房以磚墻石棉瓦頂為主。

三、施工準備

施工現(xiàn)場是施工的全體參加者為實現(xiàn)優(yōu)質、高效、低消耗的目標，有節(jié)奏、

均衡連續(xù)地組織生產(chǎn)的活動空間。施工現(xiàn)場的準備工作，主要是給工程的施工

創(chuàng)造有利的施工條件和物資保證，具體內容如下：

1、及時組織技術交底

技術交底的目的是把工程的設計內容、施工計劃安排、技術特點等內容，

詳盡地向施工人員交代清楚，這是落實施工計劃和技術責任制的有效措施，要

在單位工程或分部分項工程開工前及時進行，保證工程嚴格地按照設計圖紙、

施工組織設計、安全操作規(guī)程和施工驗收規(guī)范等要求組織施工。

2、做好施工場地的控制網(wǎng)測量

組織有關人員全面認真熟悉、核對設計文件，充分了解設計意圖，核對地

形地質資料，會同設計、業(yè)主按照設計單位提供的各有關技術資料完成現(xiàn)場

交樁。組織測量部門定期進行中線貫通和水準基點的閉合復測，對施工人員

進行專項培訓等。

3、進場道路

本工程區(qū)域內道路布局基本已構成網(wǎng)絡狀，進場道路較為暢通，但是，為

更好地保證車輛、行人安全，減少干擾，我們將在施工期間積極配合業(yè)主及有

關管理部門適時進行施工通道調整，并加強管理，保證交通和施工兩不誤。施

工過程中確保地方公路及其它設施完好，并不得損壞，以保證施工用機械設備、

材料等能順利進出場地。

為方便施工，在施工地點應設便道，施工便道寬4m,單坡排水，并

與當?shù)毓肪W(wǎng)及施工場地內的排水設施相互連通。施工便道采用砂卵石

結構路面，部分區(qū)段需先進行拋填片石處理。便道要經(jīng)常檢修維護，以

確保材料、設備能夠全天候運輸進出現(xiàn)場。

4、施工用水安排

根據(jù)施工現(xiàn)場和地下水位狀況，生活用水采用打井抽取地下水，生產(chǎn)

用水就近尋找水源，并分別設置生活和生產(chǎn)用水塔各兩座，以充分滿足

施工需要并盡量避免意外干擾。定時進行水質檢驗及處理工作，使水質

達到工程施工和飲用水標準。確保安全飲用并對混凝土拌和及養(yǎng)護無害

5、施工用電安排

根據(jù)本工程施工組織安排，施工期間用電量約需450KVA。根據(jù)現(xiàn)場

調查和我們擬投入的設備情況，申請新安530KVA配電柜，并根據(jù)具體

情況設置變電站以充分滿足施工期間的用電需求。為防止意外停電影響

工程施工，另配備200KW發(fā)電機3臺，保證停電時能滿足急需用電的

單項工程施工需求。并沿施工便道架設專用供電線路。

6、通訊設施

施工隊和班組工班間采用程控電話及手機與外界保持聯(lián)系，保證每個專業(yè)

隊與施工工班及施工隊通訊暢通，生產(chǎn)指揮協(xié)調、方便、靈活，施工生產(chǎn)有序

進行。

7、安裝、調試施工機具

按照施工機具進場計劃，組織施工機具及時進場，并安置在規(guī)定的地點或

倉庫存放。對于固定的機具要進行就位、搭棚、接電源、保養(yǎng)和調試等工作。

對所有施工機具都必須在使用前組織檢查和試運轉。

8、做好雨季施工安排。設置消防、保安設施。

第四章施工組織機構安排及主要勞動力安排

一、施工組織機構概述

為了工程按時完工，并保證質量、安全和成本能實現(xiàn)目標，本項目按項目

法施工的原則組建項目部，并按項目法進行管理和施工。成立"XXXXXXXX

基地鐵路專用線I；-THI~1017〃THI~~1+F7，■/-L-------十17］工程技術部、安全質

XXXXXXXX基地鐵路

檢部、物資設備音專用線工程XX標項目部隊作業(yè)。

二、主要職責范圍

1、項目經(jīng)理崗位職責

具體領導和實施項目管理，保證質量體系在項目部的持續(xù)有效運行，執(zhí)行

國家、鐵道部有關的質量方針和目標；對承擔工程項目的質量，施工過程中

負直接領導責任，建成及交付使用后負終身責任；組織制定并上報、實施工

程項目質量計劃；負責對所提供資源的合理調配及內外關系的協(xié)調，具體領

導實施建設方（業(yè)主）的合同要求。

2、總工崗位職責

協(xié)助項目經(jīng)理具體執(zhí)行質量體系文件及質量計劃；對工程項目施工過程進行技

術指導和監(jiān)督檢查；具體組織新技術、新工藝、新材料的應用；具體組織對

不合格品的糾正和預防措施的實施。

3、各部門分工職責

（IX工程技術部：負責本工程項目的施工技術管理、技術控制、施工測

量、現(xiàn)場試驗、進度計劃制定和控制、施工生產(chǎn)安排及人員、物資、機械設備

等的協(xié)調與調撥等工作。

（2\安全質檢部：負責本工程項目的施工安全、質量管理、質檢工作和

辦理質量檢查的簽證工作。

（3\計劃財務部：負責本項目的成本控制、驗工計價、合同管理、財務

管理等。

（41辦公室：負責日常辦公、后勤保障及對外協(xié)調等工作。

4、施工隊的職責

施工過程中設置2個專業(yè)化的施工作業(yè)隊在項目部的統(tǒng)一領導協(xié)調下承擔該工

程。按工程需要，機動流水作業(yè)。

三、主要勞動安排

根據(jù)本標段工程的特點和工期要求，除配備足夠的管理人員和技術人員之外，

在勞動組織方面還必須配備精干的隊伍進場施工，本工程施工所需的主要工種

有：測量工、試驗工、電工、鋼筋工、模板工、混凝土工電焊工、機械司機、機

修工、鉗工、裝吊工、線路工、普工等，管理人員和技術人員均有大、中專以上

學歷，都具有發(fā)豐富的施工管理經(jīng)驗，各工種工人均經(jīng)培訓考核后，持證上崗。

施工高峰期擬投入40人。

五總體施工方案及迸度安排

一、總體施工方案

1、樁基礎、承臺、墩身施工方案

1）樁基礎施工方案

DlK0+335.435x20m上跨公路橋全部基礎采用鉆孔樁基礎,墩身下樁長

18m,樁徑1.8m，共計4根72mo承臺下樁長12m,樁徑1.25m。每個承臺

下6根，共計12根144m。

本橋鉆孔施工隊分兩組平行作業(yè)，每個組配一鉆機，分為0#臺~2#墩、3#墩~5#

臺兩個組。

DK6+7564x20m+3x20m上跨公路橋基礎采用鉆孔樁基礎，墩身下樁長

18m，樁徑1.8m，共計6根108m.。承臺下樁長12m，樁徑1.25m。每個承

臺下6根，共計12根144m。本橋鉆孔施工隊分兩組平行作業(yè)，每個組配一鉆

機，分為0#臺?3#墩、4#墩~7#臺兩個組。

泥漿池及沉淀池設置在相鄰兩墩之間，所以泥漿經(jīng)過處理后集中處理，禁

止亂排、亂放，造成環(huán)境和水源污染。

2)承臺施工方案

兩橋承臺位于地表下1.5米，施工時采用人工配合挖掘機開挖基坑，基坑

開挖時根據(jù)地質情況放坡開挖，并進行必要的基坑支護，防止基坑開挖過程中

坑壁坍塌。

3)墩身施工方案

兩橋橋墩采圓端形實心墩，墩身高度在5~9米之間，墩身施工時用定型鋼模整

體拼裝，一模到頂，一次澆筑成型，避免施工縫的產(chǎn)生。不同標號混凝土施工

時錯開澆筑時間，在前期澆筑混凝土初凝后，方可澆筑下一標號的混凝土。墩

身模板安裝時在模板周圍搭設腳手架，做好安全防護。

2、樁基礎、承臺、墩身施工方法及技術措施

一、鉆孔灌注樁施工

1.施工方法

(1)鉆機選擇

鉆孔灌注樁是兩個上跨公路橋施工的重點，兩橋共有直徑1.25m鉆孔樁

24根，288延米，直徑1.8m鉆孔樁10根，180延米。根據(jù)本橋地質情況,

鉆孔樁選用ZK-30型鋼繩式反循環(huán)沖擊鉆機成孔，該機最大提升重量5t,

最大繩速28m/mXXn,提升電機功率37Kw,配備整體鑄造式鉆頭，重量約

1.8to

(2)鉆頭型式

采用實心十字型沖擊鉆頭。

根據(jù)施工經(jīng)驗a、0、Y的參考數(shù)值見下表。

十字型沖擊鉆頭參考尺寸表

地質情況Hda(。)B(。)Y(。)

粘質土、

704012

砂

卵石夾土805015

(2m)(0.5m)

卵石、漂

906015

石

百層906015

3、樁位測量

清除現(xiàn)場雜物，整平場地，用全站儀進行放樣，放出樁位位置，用木樁準確標識各

樁位的中心及高程，并設護樁護好樁位。

4、護筒埋設

根據(jù)地質及樁徑等情況，選用5mm厚的鋼板焊制成護筒，高度為2m,用

卷板機卷制。測定樁孔位置并埋設護樁后，將護筒運至樁位處，用16t汽車吊起

吊就位，埋設鋼護筒護筒頂端宜高出地下水位1.5~2.0m，且應高出地面0.3m,

當埋置較深時，采用多節(jié)護筒連接使用。防止地面雜物落入及地表水流入。經(jīng)檢

查，護筒位置正確后，即用粘土分層夯填，夯填時應對稱夯實，防止因填土時將

護筒擠偏，同時可防止漏漿。

護筒埋設要求準確豎直，護筒頂面中心和護筒底面中心位置與設計偏差小于

2cm，護筒豎向的傾斜度不得大于1%。

5、泥漿的拌制

施工前備有足夠數(shù)量的粘土或膨潤土，施工過程中不斷調整泥漿比重及稠

度，防止坍孔。泥漿池采用鋼制泥漿池，泥漿經(jīng)凈化處理后循環(huán)使用。泥漿指標

及拌制符合《鐵路橋涵施工規(guī)范》(TB1203-2002)的有關規(guī)定。泥漿的用量根據(jù)

浮渣的要求確定。鉆孔施工時，泥漿凈化循環(huán)措施要防止泥漿四處流溢，廢漿及

棄硝按設計指定的地點排放，防止污染周圍環(huán)境。

泥漿池尺寸一般為3x4m,深度2m,并設置兩個，具體尺寸根據(jù)造漿方法，孔

徑和供應同時鉆孔的數(shù)目確定；沉淀池的容量可根據(jù)下述經(jīng)驗公式確定：

V=1.296nHD2

V-沉淀池容量

n-供應同時鉆孔的數(shù)目

H-鉆孔深度(m)

D-鉆孔樁直徑(m)

根據(jù)本橋現(xiàn)場實際情況，設泥漿池和沉淀池，以備附近各墩臺鉆孔樁使用。

泥漿池及沉淀池均為5x5m,深度2m,泥漿池略低于沉淀池，并用溜槽連通，以

保證泥漿的循環(huán)。

造漿前外運粘土，用于泥漿的拌制。樁內有水時則將粘土投入孔中，利用鉆

頭沖擊造漿。造漿粘土選擇應以水化快、粘度大的膨潤土為宜。泥漿指標須滿足

以下技術指標：膠體率不低于95%;含砂率不大于4%;PH值＞6.5;泥漿比重

一般為＞12黏度16~22s.

在泥漿池架設泥漿泵，牢固后，用手動葫蘆控制泥漿泵高度，接通泥漿池供漿

的所有管路，啟動泥漿泵，循環(huán)造漿。鉆孔施工時，泥漿需要不斷循環(huán)和凈化，

保證正常鉆進，廢棄泥漿沉淀后運至棄殖場妥善處理。

6、鉆孔

采取泥漿反循環(huán)的沖擊鉆鉆孔。在碎石土、巖層施工時配備十字形鉆頭。

沖擊鉆施工時要注意以下問題：

a.吊鉆的鋼絲繩必須選用軟性、優(yōu)質、無死彎和無斷絲者，安全系數(shù)不應小

于12。鋼絲繩與鉆頭必須聯(lián)結牢固。主繩與鉆頭的鋼絲繩搭接時，兩根繩直徑

應相同，捻扭方向必須相同。

b.用沖擊鉆鉆孔時，盡量考慮間隔沖孔的方式，當個別樁只能采用臨孔沖孔

時，為防止沖擊振動使鄰孔孔壁坍塌或影響臨孔已澆筑混凝土的凝固，應待臨孔

混凝土澆筑完畢,24h后方可開鉆。

各墩臺施工順序如下：

D1K0+335.43上跨橋承臺鉆孔樁樁位示意圖：

DK6+756上跨橋承臺鉆孔樁樁位示意圖：

c.沖擊法施［時，用小沖程開孔，使初成孔堅實、豎直、圓順，能起到導向

作用，岫拈輪晶塌。鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，方可正常的沖擊。堅

硬漂、刷翹粕巖層采用大沖程，松散地層采用中小沖程。

鉆進遂齡,必須勤松繩、少量松繩，不得打空鉆；勤抽渣，使鉆頭經(jīng)常沖

擊新鮮地層。4翩:松繩量根據(jù)地質情況、鉆頭形式、鉆頭質量決定。

d.鉆進時，經(jīng)常檢查鉆頭轉向裝置。

e.鉆孔時，經(jīng)常檢孔。更新鉆頭前必須檢查到孔底，方可放入新鉆頭。

f.鉆孔時，有備用鉆頭，輪換使用，鉆頭直徑磨耗超過1.5cm時，應及時更

換、修補。

7、沖擊鉆鉆孔施工工藝

鉆孔樁作業(yè)施工流程圖見圖

a才幾具布置：樁位測定后，埋設好護筒，備足護壁泥漿粘土，將鉆機就位，

立好井架，對準樁中心，開始沖擊鉆進。

b.如孔中有水，可直接投入粘土，用沖擊錐以小沖程反復沖擊造漿。開孔及

整個鉆進過程中應始終保持孔內水位高出地下水位（河中水位）1.5m?2m,并

低于護筒頂面0.3m以防溢出，掏渣后及時補漿。在砂及卵石夾土等松散層開孔

或鉆進時，可按1：1投入粘土和小片石（直徑不大于15cm）,用沖擊錐以小沖

程反復沖擊，使泥膏、片石擠入孔壁。必要時需重復回填反復沖擊2~3次。開

孔或鉆進遇有流砂現(xiàn)象時，宜加大粘土減少片石的比例，按上述方法進行處理，

力求孔壁堅實。

c.一般在密實堅硬土層每小時純鉆進小于5cm~10cm，松軟地層每小時純鉆

進小于15cm~30cm。每進尺0.5m~1m時掏渣一次，或掏渣至泥漿內含渣顯

著減少、無粗顆粒、相對密度恢復正常為止。在開孔階段，為使鉆渣擠入孔壁，

待鉆進4m~5m再掏渣。正常鉆進每班至少掏渣一次。

d.檢孔：鉆進中須用檢孔器檢孔，檢孔器用鋼筋籠做成,其外徑等于設計孔

徑，長度等于孔徑的4?6倍。每鉆進4m~6m,接近或通過直縮孔（孔徑減少）

土層（軟土、軟縮粘土、低液限粘土等）或更換鉆頭前，都必須檢孔。用新鑄或

新焊補的鉆頭時，先用檢孔器檢孔到底后，才可放入新鉆頭鉆進。不可用加重壓、

沖擊或強插檢孔器等方法檢孔。

e.鉆孔的安全要求：沖擊錐起吊應平穩(wěn)，防止沖撞護筒和孔壁；接近孔口時

嚴禁孔口附近站人，防止發(fā)生撞擊人身事故；因故停鉆時，孔口應加蓋保護，嚴

禁鉆頭留在孔內，以防埋鉆。

8、清孔

采用換漿法清孔。終孔后，停止進尺，稍提鉆頭離孔底10~20cm，保持泥

漿正常循環(huán)。以中速壓入新鮮純凈的泥漿或清水，將鉆孔內懸浮鉆硝較多的泥漿

換出，換漿時間0.5~1.0小時。當排出泥漿含砂率與換入泥漿的含砂率接近時,

清孔完畢。清孔后孔底沉淀層厚度不大于10cm。若清孔后4小時以內仍不能開

始灌注碎，或灌注碎前測得的沉渣厚度已超過規(guī)范允許值，則要再次清孔。

9、鋼筋骨架制作與安裝

鋼筋連接開始前及施工過程中，應對每批進場鋼筋和接頭進行檢驗。統(tǒng)一施

工條件下，采用同一批材料的同等級、同型式、同規(guī)格接頭，以200個為一個驗

收批，不足200個也作為一個驗收批。

鋼筋骨架制作

鋼筋正式焊接前，先進行現(xiàn)場條件下的焊接性能試驗，合格后再進行正式施

工，接頭焊接強度應不低于母材強度。從事鋼筋焊接的焊工必須持有上崗證才能

上崗。

接頭的頂部應頂彎，角度不大于4度，軸線應位于同一直線上，誤差不大于

O.ld,且不大于2mm;焊逢H應不小于0.3d,焊逢寬度B應不小于0.7d,且

不小于8mm。

接地線應與鋼筋接觸良好，不得因接觸不良而燒傷主筋。

一般情況下，搭接接頭均采用雙面焊接，只有在操作位置受阻不能采用雙面

焊接時，才采用單面焊接。

主筋采用雙面搭接焊，長度為5&接長采用單面搭接焊，長度為10do雪

天不進行現(xiàn)場焊接，必須焊接時，采取防風防雪措施，焊接后未冷卻的鋼筋接頭

避免碰到風雪。當環(huán)境溫度低于-5。（：時，不進行焊接。

鋼筋籠的保護層厚度，均采用穿心環(huán)型碎墊塊。吊裝時，為保證鋼筋籠不變

形，在籠內加設鋼筋支撐。

鋼筋籠在灌注混凝土過程中發(fā)生掉籠或浮籠現(xiàn)象，采取下列方法將鋼筋籠固

定：在鋼筋籠上端焊接4根①20的鋼筋，其頂端做成圓環(huán)，固定在護筒頂端或施

工平臺上。

（1）施工人員應認真審閱鋼筋籠結構設計圖，鋼筋籠應分段制作，制作時應

根據(jù)鋼筋籠的整體長度、剛度、來料長度以及起重設備（鉆架高度、吊機有效起

吊高度）等因素合理確定分段長度。鋼筋籠主筋接頭應互相錯開，錯開距離N35d。

保證同一截面內的接頭數(shù)目不多于主筋總根數(shù)的50%。

(2)鋼筋籠制作前，應對進場的鋼材按規(guī)定完成驗收、試件復驗、搭接焊工

藝試驗和鋼筋等強度滾軋直螺紋接頭工藝試驗，確認達到要求后方可開始制作。

在施工前對彎曲主筋進行調直，清除鋼筋表面的污垢、銹蝕等，調直后的主筋彎

曲度應不大于長度的1%,并不得有局部彎折。

(3)鋼筋籠制作外形尺寸要符合設計要求，其允許偏差應符合下表規(guī)定：

主筋箍筋鋼籠鋼籠保護層

間距間距直徑總長厚度

允許

±20mm±20mm±10mm±100mm±10mm

偏差

(4)為了確保鋼筋籠成型后有足夠的強度和剛度，對鋼筋籠的焊接質量要嚴

格控制。對焊條的選擇、焊接尺寸、焊接方法等應滿足設計與規(guī)范的要求。鉆孔

樁鋼筋籠的加強圈(N5)焊接采用雙面搭接焊、主筋跟繞筋(N7)為梅花點焊。搭接

焊時先用兩點固定兩端，然后再施焊。n級鋼雙面焊接要求(d為鋼筋直徑)：

焊縫長度焊縫厚度焊縫寬度

5d0.3d0.7d

每焊完一節(jié)之后，應檢查焊縫的情況。焊縫應平順整齊，無明顯氣孔、夾渣、咬

邊、無裂縫、主筋沒有深度燒傷現(xiàn)象。

(5)成型的鋼筋籠應平臥放在平整干凈的平臺上，堆放層數(shù)不應超過2層。

特別注意堆放、起吊至安裝全過程的保護，防止出現(xiàn)吊移等作業(yè)過程碰彎鋼筋主

筋的現(xiàn)象。

鋼筋籠制作程序

(1)鋼筋制作前先把螺紋車好并用膠套擰上加以保護。

(2)鋼筋籠制作時，先將主筋布置在卡板的卡位上，相鄰主筋端部按要求錯

開相應距離，并保證同一截面內的接頭數(shù)目符合規(guī)定要求。

(3)再把加強筋按間隔2m放置在主筋上，加強筋的垂直度用吊垂進行控制。

(4)將余下的主筋用主筋間距限位工具均勻布設在加強筋上,并與加強筋點

焊牢固。

(5)將螺旋筋按設計要求間距纏繞在鋼筋籠上，與主筋呈梅花點點焊牢固。

(6)將鋼筋籠吊離卡板，最后把加工好的聲測管和內層鋼筋安置于鋼筋籠內。

鋼筋籠加工順序為先下后上，即先加工較少的，后加工主筋較多的鋼筋籠。

鋼筋籠保護層墊塊設置

鋼筋籠成型后，為了使鋼筋籠主筋有一定的保護層，通過在鋼筋籠外側的螺旋筋

上設置塑料保護層墊塊來控制保護層厚度。根據(jù)規(guī)范要求，墊塊的直徑為15cm,

沿鋼筋籠長度方向每隔2m設置一組墊塊，每組墊塊沿鋼筋籠同一截面圓周方向

對稱設置6塊。

③鋼筋籠安放

A、鋼筋籠安放采用樁機起吊。

B、鋼筋籠下放時，應對準孔位中心，采用正、反旋轉慢慢地下沉，防止

碰撞，放至設計標高后，將吊筋用鋼管橫掛在孔口護筒或焊固在機架底盤。

C、鋼筋籠安裝入孔時和上下節(jié)籠或鋼筋籠對接施焊時，應使鋼筋籠保持垂

直狀態(tài)，對接鋼筋籠時應兩邊對稱施焊。對接施工焊完畢，需進行中間驗收，合

格后方可進行下一節(jié)籠安裝。

10、二次清孔

清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣則是影響灌注樁承載能力的主

要因素之一。清孔則是利用泥漿在流動時所具有的動能沖擊樁孔底部的沉渣，使

沉渣中的巖粒、砂粒等處于懸浮狀態(tài)，再利用泥漿膠體的粘結力使懸浮著的沉渣

隨著泥漿的循環(huán)流動被帶出樁孔，最終將樁孔內的沉渣清干凈，這就是泥漿的排

渣和清孔作用。從泥漿在混凝土鉆孔樁施工中的護壁和清孔作用，我們可以看出，

泥漿的制備和清孔是確保鉆子L樁工程質量的關鍵環(huán)節(jié)。因此，對于施工規(guī)范中

泥漿的控制指標：粘度測定17—20mXXn;含砂率不大于6%;膠體率不小于

90%等在鉆孔灌注樁施工過程中必須嚴格控制，不能就地取材，而要專門采取泥

漿制備，選用高塑性粘土或膨潤土，拌制泥漿必須根據(jù)施工機械、工藝及穿越土

層進行.配合比設計。

灌注樁成孔至設計標高，應充分利用鉆桿在原位進行第一次清孔，直到孔口

返漿比重持續(xù)小于,測得孔底沉渣厚度小于,即抓緊吊放

lo10—1.2050mm

鋼筋籠和沉放混凝土導管。沉放導管時檢查導管的連接是否牢固和密實，以防止

漏氣漏漿而影響灌注。由于孔內原土泥漿在吊放鋼筋籠和沉放導管這段時間內使

處于懸浮狀態(tài)的沉渣再次沉到樁孔底部，最終不能被混凝土沖擊反起而成為永久

性沉渣，從而影響樁基工程的質量。因此，必須在混凝土灌注前利用導管進行第

二次清孔。

為保證設計沉淀厚度的要求，在鋼筋籠吊放完畢后，混凝土灌注前再次測量

孔深，如超出規(guī)范允許范圍，則利用泥漿泵、導管進行二次清孔。清孔方法采用

泥漿泵加入高壓水，反循環(huán)清孔方法，如還未能滿足規(guī)范沉淀厚度要求，則改用

空壓機吹入高壓空氣，高壓空氣壓力應大于孔底壓力的0.05倍，翻動孔底浮渣,

利用地面砂石泵、導管采用正循環(huán)方法進行清孔，正循環(huán)方法清孔時保持孔內水

位始終高于地下水位L5~2.0m,以避免水位過低造成塌孔。

11、鉆孔樁質量檢驗

每根樁至少作2組混凝土檢查試件。

大橋或有抗震要求者，應對部分孔樁進行低應變動測法檢測樁身混凝土質

量，并符合現(xiàn)行《鐵路工程基樁無損檢測規(guī)程》（TB10218）的規(guī)定。

對質量有疑問的樁，應鉆取樁身混凝土進行檢測

結構需要控制的柱樁的樁底陳渣厚度，按設計要求進行鉆孔取樣檢測。

樁承載力試驗必須符合設計要求。

12、保證鉆孔樁施工質量的技術措施

1）為確保成樁質量，要嚴格檢查驗收進場原材料的質保書（水泥出廠合格

證、化驗報告、砂XX驗報告），如發(fā)現(xiàn)實樣與質保書不符，應立即取樣進行復

B,對不合格的材料（如水泥、砂、石、水質）,嚴禁用于混凝土灌注樁。

2）為防止發(fā)生斷樁、夾泥、堵管等現(xiàn)象，在混凝土灌注時應加強對混凝土攪拌

時間和混凝土坍落度的控制。因為混凝土攪拌時間不足會直接影響混凝土的

強度，混凝土坍落采用14cm—18cm,并隨時了解混凝土面的標高和導管的

埋人深度。導管在混凝土面的埋置深度一般宜保持在2m—4m，不宜大于5m

和小于1m,嚴禁把導管底端提出混凝土面。當灌注至距樁頂標高8m—10m

時，應及時將坍落度調小至12cm—16cm,以提高樁身上部混凝土的抗壓強

度。在施工過程中，要控制好灌注工藝和操作，抽動導管使混凝土面上升的

力度要適中，保證有程序的拔管和連續(xù)灌注，升降的幅度不能過大，如大幅

度抽拔導管則容易造成混凝土體沖刷孔壁，導致孔壁下墜或坍落，樁身夾泥,

這種現(xiàn)象尤其在砂層厚的地方比較容易發(fā)生。在灌注過程中必須每灌注2m3

左右測一次混凝土面上升的高度，確定每段樁體的充盈系數(shù)，《建筑施工操

作規(guī)程》規(guī)定樁身混凝土的充盈系數(shù)必須大于I。同時要認真進行記錄，這對

日后發(fā)現(xiàn)有問題的樁或評價樁的質量有很大作用。

鉆孔灌注樁的整個施工過程屬隱蔽工程項目，質量檢查比較困難，如樁的

各種動測方法基本上都是在一定的假設計算模型的基礎上進行參數(shù)測定和檢

驗，并要依靠專業(yè)人員的經(jīng)驗來分析和判讀實測結果，同一個樁基工程，各檢

測單位用同一種方法進行檢測，由于技術人員的實踐經(jīng)驗的差異，其結論偏差

很大的情況也時有發(fā)生。通過十幾年來幾十個鉆孔灌注樁工程的施工實踐，得

出這樣一個結論，即加強樁基工程檢測是一個手段，要保證鉆孔灌注樁的施工

質量，其關鍵還在于人。強調現(xiàn)場管理人員要有高度責任心，以防為主，對樁

基各個施工環(huán)節(jié)要充分重視并精心施工，只有這樣樁基的質量控制才能得到保

證

13.混凝土的質量檢測：

混凝土澆筑必須符合施工工藝設計要求

3、鉆孔過程中出現(xiàn)的相關問題的處理

IX偏斜孔

鉆機安裝時，支撐不好、樁孔地質構造不均勻等因素引起鉆機整體或鉆頭在

鉆孔過程中發(fā)生偏斜，導致出現(xiàn)偏孔。

a因鉆機傾斜造成的應先移開鉆機,檢查鉆孔壁情況，如果鉆孔壁比較穩(wěn)定,

則應加固施工范圍內的地基或加大鉆機的支撐面積，而后，重新安裝鉆機恢復施

工；鉆孔壁隨時有坍塌可能的，應將鉆孔回填至原地面，待地層靜置穩(wěn)定后重新

開始鉆孔。

b地質構造不均勻引起的，先分析清楚巖層的走向，爾后采用適當?shù)幕靥畈?/p>

料（回填材料一般為片石加黏土、純堿、鋸末等組成的混合物）將鉆孔回填至計

算確定的高程處，靜置一段時間后恢復施工?？字行钠钚∮?0cm的靜置1~

2h后可以繼續(xù)鉆孔?？字行钠畲笥?0cm的，應根據(jù)情況靜置2h甚至更長的

時間待地層沉積穩(wěn)定后恢復鉆孔施工。穿過傾斜巖層過程中，應采用自重較大的

鉆頭，慢速鉆孔。

2X護筒失穩(wěn)

由于護筒背后回填質量不好或受地面流水的浸泡等因素引起護筒失穩(wěn)、脫

落。出現(xiàn)護筒脫落應立即停止鉆孔，將鉆機移開，采取相應措施處理。由于地面

流水引起的可先排除流水，在原地面上填一層黏土使地面干燥、不滲漏，然后，

重新安裝護筒（作好護筒背后填筑）恢復鉆孔施工。

3X卡鉆

鉆孔經(jīng)過巖層分界面時相鄰巖層強度差別較大、操作中未及時根據(jù)地質情況

調整鉆頭的行程等原因引起"卡鉆"現(xiàn)象。針對發(fā)生"卡鉆”的原因采取相應的

方法處理。

a由于"探頭石”引起的卡鉆現(xiàn)象，可以適當往下放鉆頭，而后，強力快速

往上提，使"探頭石"受瞬間沖擊縮回，從而順利提起鉆頭。

b因鉆頭穿過巖層突變處導致的卡鉆，優(yōu)先采用爆破的方法進行處理。在整

體巖層中此方法容易奏效，砂土地層中不宜采取此方法處理。

c由于機械故障導致鉆頭在濃泥漿中滯留時間過長造成的鉆頭無法提升現(xiàn)

象，應采取插入高壓水管置換泥漿的方法進行處理。

41縮孔

縮孔是在飽和性粘土、淤泥質黏土，特別是XXL>1.0處于流塑性狀態(tài)的土

層中出現(xiàn)的特有現(xiàn)象。

原因是此類地層含水高、塑性大，鉆頭經(jīng)過后鉆孔壁回縮，從而導致鉆孔的

直徑小于設計的樁直徑。針對發(fā)生縮孔的原因，采取塊、卵石土回填，而后用重

量較大的沖擊鉆頭沖擊，擠緊鉆孔孔壁的辦法處理；或者采用在導正器外側焊接

一定數(shù)量的合金葉片進行旋轉清理的辦法。

5X掉鉆

由于機械故障、鋼絲繩斷裂、孔壁坍塌等因素造成鉆頭落入孔底的現(xiàn)象通常

稱"掉鉆"。發(fā)生"掉鉆"后，應及時采取恰當?shù)姆椒▽嵤┐驌啤?/p>

a.鉆孔壁穩(wěn)定的情況，直接用鉆機起吊"打撈器"入孔進行打撈。打撈前，

先用"探針"探明鉆頭在孔中的位置為制定打撈方案提供依據(jù)。打撈設備和打撈

操作方法必須保證在抓住鉆頭后盡量一次成功，避免起吊至空中再度落入孔中的

現(xiàn)象發(fā)生。

b.鉆孔壁出現(xiàn)局部坍塌將鉆頭埋沒且大部分鉆孔壁處于穩(wěn)定時，應先加大孔

內泥漿的濃度，而后，采取“氣舉法"清除鉆頭上方的沉積土和淤泥，確認鉆頭

已露出后再實施鉆頭的打撈工作。

c.鉆孔壁隨時有繼續(xù)坍塌可能時，先在孔內安裝長鋼護筒、攪拌樁圍護、帷

幕法等方法加固鉆孔壁，而后打撈鉆頭。

6X鋼筋籠上浮

由于鋼筋籠的加固不可靠或灌注過程中操作因素帶來的鉆孔樁鋼筋籠移位

現(xiàn)象統(tǒng)稱鋼筋籠上浮。發(fā)現(xiàn)鋼筋籠上浮，應立即暫停灌注，采取以下措施進行處

理。

a.對于鋼筋籠上浮在1倍直徑以下的可以在采取有效防止上浮的措施后繼續(xù)

灌注。懸吊鋼筋焊縫脫落的，應及時補焊；懸吊鋼筋彎曲的情況應增加鋼管支撐。

b.鋼筋籠上浮比較嚴重的必須拔出鋼筋籠，比照斷樁進行處理。

7X灌注成樁后發(fā)現(xiàn)的質量缺陷的處理

樁頂高程小于設計要求

原因是混凝土灌注終孔時控制失誤?；娱_挖后進行鉆孔樁的接長。接長施

工前，先清理干凈混凝土以上的浮殖和松散混凝土等，將頂面人工鑿修平整。然

后，在護筒防護下開挖接長部分的樁孔。接長部分樁孔直徑應大于設計鉆孔樁直

徑40cm，深度從平整后混凝土面向下不小于接長部分樁孔直徑的一倍。開挖后,

將原灌注的混凝土表面清理干凈，灌注混凝土至設計位置。接長部分混凝土的強

度應比原設計提高一個等級，新舊混凝土的接合面必須作好混凝土的接茬處理。

4、承臺、明挖基礎施工

測量放線一開挎承臺一草袋圍堰或放坡開挖一鑿除樁頭一樁基檢測T測量

放線一安裝模板封一水泥砂漿封底一綁扎承臺鋼筋T驗收后按大體積混凝土施

工措施一澆筑承臺混凝土T養(yǎng)護。

IX測量放線

布置控制網(wǎng)點，用全站儀對基坑進行定位，做好護樁，以便

基坑開挖完畢后進行基坑位置的控制及恢復，做好詳細記錄，水

平儀抄平原地面高程，確定開挖深度。以上放樣均通知監(jiān)理參加

并以書面形式上報測量結果。

21基坑開挖

首先測量定出承臺位置及基坑開挖線（每側在承臺線位外側LOm）放

坡位置，然后采用挖掘機進行基坑開挖，人工清理基底；可能有水時應備

足抽水設備,開挖過程中安排技術人員跟班作業(yè)，控制開挖深度、記錄開挖

的地層地質情況,確?；A底層縱橫向均進入持力層不小于0.5m，地質資

料與實際不符時，迅速與設計單位聯(lián)系，以便妥善解決；開挖至設計高程

后立即報現(xiàn)場監(jiān)理并并進行基底承載力檢驗，檢驗合格后方可以進行下一

道工序。

基坑開挖過程中，在坑底基礎范圍之外設置集水坑并沿坑底周圍開挖

排水溝，使水流入集水坑內，用抽水機排出坑外。承臺、明挖基礎施工工

藝流程圖見圖

3X鑿除樁頭

基坑開挖完成后，人工配合空壓機、風鎬將樁頭沉渣及浮漿全部鑿除

至新鮮碎面，并使樁頂高于承臺底設計標高10cm,空壓機使用3.5m3內

燃空壓機。

41墊層施工

墊層施工根據(jù)設計要求，采用級配碎石墊層，墊層施工時要加強基坑

排水，保證基坑內無積水。

5X鋼筋加工及安裝

鋼筋在加工場地集中加工，切筋機切斷，彎筋機彎制。鋼筋采用雙面

搭接焊，搭接長度不小于5倍鋼筋直徑。承臺鋼筋先加工成單根，然后運

到墊層上安裝成型。鋼筋的加工、焊接及安裝符合下列規(guī)定：檢查進場鋼

筋的出廠質量證明書，并及時進行原材料二次復檢。不同等級規(guī)格的鋼筋

分別堆放，鋼筋掛牌標識明晰。加工鋼筋時，清除表面油漬、漆污等，鋼

筋調整平直，無局部彎折。加工后的鋼筋分批堆放，并注明使用部位及數(shù)

量。鋼筋焊接接頭不設置在承受應力最大處，同一截面受力鋼筋其接頭的

截面積占受力鋼筋總面積，在受拉區(qū)不超過50%。兩鋼筋接頭相距不小于

50cm。鋼筋綁扎前檢查模板的位置及尺寸是否符合設計，要求模板安裝牢

固，內無雜物。鋼筋的交叉點用鐵絲綁扎牢固。為保證保護層厚度，在鋼

筋與模板間設置混凝土墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，并交錯布置。綁扎完畢后

質檢員對鋼筋規(guī)格、型號、數(shù)量、間距、保護層厚度、焊接接頭位置進行

檢查，填寫隱蔽工程檢查記錄，報請監(jiān)理工程師檢查，合格后方可澆筑混

凝土。

鋼筋加工允許偏差表（mm）

項次名稱允許偏差（mm）

1受力鋼筋全長±10

2彎起鋼筋的彎折位±20

3箍筋內凈尺寸±3

鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢測方法

允

檢

序號名稱許偏差

查方法

（mm）

1受力鋼筋間距±5尺量，

同一排受力鋼筋的鋼筋基礎、墻、兩端、中

±20

2排距板間各一

梁、柱±10處

3分布鋼筋間距±20尺量，

綁扎骨架±20連續(xù)三

4箍筋間距

焊接骨架±10處

彎起點位置（加工偏差±20mm包括在

530尺量

內）

+10

c>35mm

-5

尺量，

+5兩端、中

6保護層厚度c25mm<c<

-2間各兩

35mm

處

+3

c<25mm

-1

注：表中鋼筋保護層厚度的實測偏差不得超出允許偏差范圍。

6人模板安裝

采用3015標準鋼模板配合大型鋼模板組裝，模板表面清潔無污垢、

無銹和油漬，安裝時應刷涂脫模劑。模板采用拉筋、鋼管及木方支撐組合

加固，橫向每隔1m設一道鋼管，豎向每塊模板設兩道鋼管和拉筋。模板

加固完畢，平面位置、結構尺寸正確，預埋橋墩護面筋符合設計要求，并

報請監(jiān)理檢查合格后，進行硅澆筑。

7X墩臺身護面鋼筋預埋

按照施工圖的要求，在護面筋的位置搭設鋼管腳手架，水平鋼管用扣

件與豎直鋼管相連。橋墩