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文檔簡介
摘要:
互聯(lián)網(wǎng)技術的應用,不但可以最優(yōu)化地配置城市的交通資源,還可以快速地對數(shù)據(jù)進行傳輸和處理,讓人們可以自由地選擇出行的時間、路線和方式,并可以根據(jù)自己的位置來及時地掌握沿途的狀況,從而有效地解決信息不對稱的問題,減少城市的交通擁堵。本文深入討論了我國的交通運輸經(jīng)濟,著重分析了我國城市交通發(fā)展中存在的問題,并提出了幾種最佳的解決辦法,希望為促進我國交通運輸經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展提供一些思路。關鍵詞:
“互聯(lián)網(wǎng)+”;交通運輸;經(jīng)濟發(fā)展引言
隨著科學技術的發(fā)展,交通運輸行業(yè)迎來了前所未有的發(fā)展機會。鑒于目前我國交通運輸及社會發(fā)展中仍存在諸多問題,應充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”這一機遇,以更快的速度推進交通運輸經(jīng)濟的發(fā)展。一、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下交通運輸企業(yè)經(jīng)濟發(fā)展的重要作用
“互聯(lián)網(wǎng)+”技術的興起,給人們的生活和學習帶來了巨大的變化,也給我們的交通事業(yè)帶來了巨大的沖擊。例如,隨著人們生活品質(zhì)的提高,車輛的數(shù)量不斷增加,道路交通壓力也在不斷增加。解決交通壓力的傳統(tǒng)方法就是加寬公路,修筑新的高速路,限制交通等。然而,這種做法卻是收效甚微,不僅導致了城市內(nèi)部的交通資源得不到合理的配置,更是在一定程度上限制了城市的發(fā)展[1]。“互聯(lián)網(wǎng)+”時代,充分發(fā)揮計算機網(wǎng)絡技術的優(yōu)勢,科學合理地處理數(shù)據(jù)信息,把現(xiàn)代技術與傳統(tǒng)的交通方式有機地結(jié)合起來,通過交通誘導、信號控制等手段,可以實現(xiàn)對交通流的最優(yōu)配置,提高通行效率,為人們的生活提供方便。二、交通運輸和經(jīng)濟發(fā)展
交通是國民經(jīng)濟發(fā)展的先決條件,也是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎。這兩個方面是相輔相成的。交通是一種以人為中心、以物為中心的空間移動。交通運輸將社會上各種經(jīng)濟和多個環(huán)節(jié)進行了有效的整合與聯(lián)結(jié),其穩(wěn)定發(fā)展能夠有效地推動經(jīng)濟的繁榮。(一)部分地區(qū)交通運輸業(yè)發(fā)展目標需進一步明確
從當前的交通、經(jīng)濟發(fā)展情況來看,部分地區(qū)的交通運輸發(fā)展目標并不明確,使得交通運輸發(fā)展現(xiàn)狀與人們的預期存在一定差距,不利于我國的交通經(jīng)濟發(fā)展。特別是在老城區(qū),由于缺少一個明確的指導性規(guī)劃,造成了一些交通問題,這些問題如果得不到及時的解決,不僅會影響到城市道路的建設,還會影響到城市道路的正常運作。所以,有必要做一份明確的交通計劃。當前,我國很多城市的交通網(wǎng)絡建設都面臨著諸多問題。從規(guī)劃上看,部分舊城區(qū)的停車場規(guī)劃不合理,停車位不多,而城鎮(zhèn)居民的汽車數(shù)量卻急劇增加。目前我國城市交通管理模式不夠科學,很多城市的交通設施落后,公共汽車超載,造成了經(jīng)濟增長與城市擁擠之間的矛盾,既影響了居民的出行,也影響了交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展[2]。(二)交通運輸業(yè)的財政投入需要進一步提升
隨著城市交通工具的不斷增加,城市的交通壓力越來越大,需要建設更多的公路,但是,資金問題成了城市交通發(fā)展的一個大問題。在國家經(jīng)濟高速增長的背景下,國家對交通運輸?shù)恼咭灿幸欢ǖ膬A斜。當前,我國公路工程建設的規(guī)模越來越大,工程造價越來越高,導致銀行貸款與當?shù)氐慕鹑谡咭灿兴淖?,企業(yè)很難從銀行貸款。交通運輸?shù)慕?jīng)營規(guī)模還不夠大,固定資本消耗過快,流動資金不足,導致企業(yè)資金鏈拉長,降低了資金的利用率。我國在這方面已經(jīng)做出了很多努力,但很多情況下沒有達到預期效果。(三)運輸經(jīng)濟中的服務質(zhì)量有待進一步提升
個性化運輸是一種有效的運輸方式。完善的個性化交通服務系統(tǒng)可以縮短人們的出行時間,減輕交通壓力,降低交通事故,強化交通安全,進而構建一個大范圍、全方位、準確、高效的交通經(jīng)濟運輸系統(tǒng)。在“互聯(lián)網(wǎng)+”高速發(fā)展的背景下,社會對第三產(chǎn)業(yè)的需求與日俱增,人民群眾對生活品質(zhì)的重視程度越來越高,對交通工具尤其是交通服務的要求越來越高,對交通服務的效率、舒適性、安全性和信息化也越來越高。然而,資金和成本已經(jīng)變成了交通運輸發(fā)展的重要影響因素,同時交通運輸業(yè)服務水平的專業(yè)化、品質(zhì)化與人民群眾的期待尚有一定差距,造成了我國交通運輸經(jīng)濟服務管理中出現(xiàn)了一些問題,難以滿足消費者的個性化需求[3]。人們在出行時,除了獲取交通信息和交通資訊,更多的是想要獲得更加完美的交通信息。(四)對信息的控制能力不足
隨著時代的發(fā)展,交通運輸行業(yè)也在持續(xù)地發(fā)展和變革,交通部門對公路運輸企業(yè)進行信息化管理的需求也在不斷地提高。因此,將信息化技術運用到管理工作中是必然的。目前,一些交通企業(yè)因缺少專業(yè)管理人員、信息化技術等方面的支撐,采取了傳統(tǒng)的運營方式,多數(shù)工作還停留在設計圖紙上,沒有進行有效的信息交流與協(xié)調(diào),導致運營效率不夠高效。(五)基礎設施有待進一步健全
目前,一些交通企業(yè)在生產(chǎn)、運營、裝備等方面缺少與其相匹配的技術支持,尚未建立起適合于不同交通方式的信息化體系,無法滿足不同交通方式下的不同需求,影響了“互聯(lián)網(wǎng)+”交通管理工作的效率,也影響了各大城市間信息資源的有效傳遞。三、“互聯(lián)網(wǎng)+”下我國交通運輸業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
由于人口的大量增長,可利用的土地越來越少,而運輸方式越來越多,這些因素之間存在著一系列的沖突,導致了我國的運輸經(jīng)濟發(fā)展并不樂觀。在“云計算”與“大數(shù)據(jù)”覆蓋的大背景下,要將“互聯(lián)網(wǎng)”與傳統(tǒng)的交通經(jīng)濟融合起來。(一)統(tǒng)籌規(guī)劃,協(xié)調(diào)發(fā)展
根據(jù)地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的需要,從提高地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平的角度,對道路建設進行總體、綜合協(xié)調(diào)。在提高項目質(zhì)量的前提下,充分發(fā)揮計算機和網(wǎng)絡技術的作用,提高交通效率、節(jié)約時間、降低成本,達到地區(qū)之間交通均衡發(fā)展的目的。(二)促進我國交通運輸業(yè)的發(fā)展
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來,人們對信息資源的需求越來越多樣化、個性化,信息資源也越來越豐富。因此,要加強“以人為本”的服務意識。要想節(jié)省生產(chǎn)和管理成本,在物流運輸過程中,就應該注重使用多種形式的運輸手段,并根據(jù)不同群體的需求,加強與客戶的溝通,提升客戶的滿意程度,從而推動交通行業(yè)的發(fā)展[4]。(三)合理地分配資金
在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下,只有對資本和投資進行科學合理的分配,才能為我國交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供新的推動力。要加強融資主體職責,各級政府和相關部門應充分發(fā)揮自己的領導作用,著力于完善交通基礎設施,完善政策環(huán)境,強化社會管理和服務職能,使財政資金得到科學合理的分配。比如,合理投資,保證公路工程的建設、基礎設施的維護,交通信息平臺的建設等。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下,加強對投資項目的全程監(jiān)督,確保投資項目的順利實施,對于促進國家交通事業(yè)的健康發(fā)展,促進國家經(jīng)濟的發(fā)展具有重大意義。(四)強化大數(shù)據(jù)和因特網(wǎng)的應用
要充分利用“互聯(lián)網(wǎng)+”這一新的機遇,大力發(fā)展我國的交通產(chǎn)業(yè)。例如,要加強利用交通大數(shù)據(jù)和網(wǎng)絡技術,構建交通一體化的交通信息系統(tǒng)、交通管理的智能控制系統(tǒng)、交通違章記錄系統(tǒng)、交通信號自適應監(jiān)控系統(tǒng)等。在此基礎上,要加強交通信息的交換與共享,運用計算機對交通資料進行綜合管理與分析。要構建并完善智能交通體系,推進智慧交通、智慧城市建設,促進我國交通和經(jīng)濟的發(fā)展。(五)“互聯(lián)網(wǎng)+”時代下,企業(yè)經(jīng)營管理人才的培養(yǎng)
不同類型的交通建設項目,其管理規(guī)范是不一樣的,因此,在制定相關的管理規(guī)范時,要結(jié)合實際情況,采取適當?shù)姆椒ǎ_保各項管理規(guī)范與交通建設項目的銜接[5]。在“互聯(lián)網(wǎng)+”運營模式下,交通企業(yè)應定期舉辦專業(yè)管理人員的專題培訓班、專題講座,以促進他們在業(yè)務、管理等方面不斷完善,并不斷提升自身業(yè)務素質(zhì)。利用這種交流討論會,能夠讓各個大公司的高層管理者相互間進行交流,從中學習到他人的管理經(jīng)驗,完善自己的管理制度,并在實際工作中彌補自己的缺陷,在此基礎上,根據(jù)企業(yè)的具體情況,不斷地進行改進與完善,以滿足企業(yè)發(fā)展的需要,實現(xiàn)企業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”一體化運營的目標。(六)加強企業(yè)信息化管理
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來,交通運輸企業(yè)要加大運營管理信息化的力度,充分利用各類科技設備,不斷提升運營管理的智能化和信息化水平。顧客對交通運輸企業(yè)的發(fā)展起著至關重要的作用。所以,交通運輸企業(yè)應該建立有針對性的客戶信息服務管理體系,并利用信息平臺將客戶的實際需求反饋給企業(yè),進而引導企業(yè)進行相應的變革,從而提升客戶的忠誠度。同時,為了提升效率,交通運輸企業(yè)也要打破行業(yè)發(fā)展的壁壘,以更開闊的眼界,構建與外界緊密聯(lián)系的外部網(wǎng)絡,使企業(yè)能夠在更大范圍內(nèi),更好地把握市場中的各種信息,更好地理解市場中內(nèi)部和外部的競爭,進而做出有針對性的制度調(diào)整,為未來的發(fā)展打下基礎。此外,要想取得更好的發(fā)展,在發(fā)展的過程中,交通運輸企業(yè)要掌握市場的發(fā)展趨勢,全面地了解自身的經(jīng)營狀況,并對自身的優(yōu)勢和劣勢進行綜合評估。與此同時,要深入地分析市場的發(fā)展趨勢以及公司未來的經(jīng)營趨勢,充分地運用網(wǎng)絡技術和信息,掌握目前的市場風險,從而優(yōu)化公司的經(jīng)營,使之符合公司未來的發(fā)展需求。(七)最佳化的運輸智能化倉庫系統(tǒng)
“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的來臨,既使我國的交通產(chǎn)業(yè)面臨著嚴峻的挑戰(zhàn),又為我國的交通產(chǎn)業(yè)提供了新的發(fā)展機會。我國的交通產(chǎn)業(yè)可以利用網(wǎng)絡大數(shù)據(jù),改變傳統(tǒng)的集中式存儲模式,實現(xiàn)存儲智能化,對客戶有更深層次的理解,在提高服務效率的前提下,減少服務費用。傳統(tǒng)的集中配送模式銷量低、行業(yè)分散、配送不規(guī)范等一系列問題,已成為制約交通運輸經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,利用互聯(lián)網(wǎng)可以對商品進行準確追蹤,實現(xiàn)商品從倉庫配送到顧客手中的全過程監(jiān)管,從而提升商品配送的安全性和透明度。這一新的物流配送方式,可以有效地提升物流配送的效率,使物流配送更加規(guī)范化,推動物流配送的發(fā)展。另外,在山路崎嶇、山區(qū)封閉、交通不便的地方,無人駕駛飛機能起到很好的效果,不但可以加快運輸速度,還能降低運輸成本。(八)實現(xiàn)運輸智能化
在我們的周圍,到處都可以看到智慧出行的身影。在互聯(lián)網(wǎng)上,我們可以隨時隨地查詢到公交、地鐵、飛機、火車及高鐵等信息,還可以實現(xiàn)跨區(qū)域購票、取票。由于二維碼的廣泛應用,以及自助售票、取票設備的設立,使得以往排隊買票的人不再排著長龍。另外,利用網(wǎng)絡,人們可以在任何時候、任何地點打到出租車,大大減少了等待的時間,提高了出行的效率。同時,用戶也有了更多的服務模式,包括車型、乘坐方式等,可以滿足出行需要。利用該系統(tǒng),人們可以對自己的出行進行精確的規(guī)劃,從而有效地減少道路擁擠,減輕了城市的交通壓力,達到了智慧出行的目的。ETC車道的設立是交通智慧化的另一體現(xiàn),高速公路上的車輛通過
ETC通道出入,緩解了高速公路上的擁堵,提升了高速公路的通行效率。ETC的使用,既降低了收費站的擴容費用,又降低了人工費用。在“互聯(lián)網(wǎng)+”大
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