第1章 城市軌道交通系統(tǒng)和車輛總體概述《城市軌道交通車輛工程》教學(xué)課件

《城市軌道交通車輛工程》?精品課件合集城市軌道交通系統(tǒng)和車輛總體概述第一章

一、世界各國城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展概況

1．誕生和初始發(fā)展階段（1863—1924年）

2．停止萎縮階段（1924—1949年）

3．重新（再）發(fā)展階段（1949—1969年）

4．高速發(fā)展階段（1970年至今）

標(biāo)志：當(dāng)今世界各國的大城市和特大城市中，軌道交通已在公共交通系統(tǒng)中處于骨干（又稱主動脈）地位。

原因有：

第一節(jié)城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展和分類（1）世界上許多國家都確立了發(fā)展城市軌道交通的方針，并立法解決了建設(shè)城市軌道交通的資金來源。

（2）城市的高速發(fā)展要求軌道交通必須相應(yīng)地高速發(fā)展。

（3）科技的發(fā)展促進(jìn)了城市軌道交通的發(fā)展。

二、城市軌道交通系統(tǒng)的總特點(diǎn)

1．運(yùn)輸能力大

2．高速性和準(zhǔn)時性

3．節(jié)省空間，能有效利用土地

4．節(jié)約能源

5．安全性高

6．減少大氣污染

三、我國城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

1．發(fā)展現(xiàn)狀

2．存在的問題

四、城市軌道交通系統(tǒng)的分類

1．以運(yùn)輸容量（能力）來分

2．以線路架設(shè)方式來分

3．以導(dǎo)向方式來分

4．以線路隔離（封閉）程度來分

5．以輪軌材料來分

6．以車輛的牽引方式來分

五、幾種廣泛采用的城市軌道交通系統(tǒng)簡介

1．地鐵

——

Metro或Subway

2．有軌電車系統(tǒng)

——

Tram/StreetcarRailTransit

3．輕軌交通系統(tǒng)

——

LRT

4．單軌（獨(dú)軌）交通系統(tǒng)

——

MonorailTransit

5．AGT系統(tǒng)（新交通系統(tǒng)）

6．城市快速鐵路系統(tǒng)

——（UrbanRail）RapidTransit

六、各類交通系統(tǒng)的特點(diǎn)比較

1．運(yùn)輸能力

2．運(yùn)行速度

3．系統(tǒng)造價(jià)（包括機(jī)車車輛）

七、城市軌道交通系統(tǒng)的選擇原則和步驟

1．選擇原則

2．選擇步驟一、城軌車輛的基本組成

1．車體

2．轉(zhuǎn)向架

3．牽引緩沖連接裝置

4．制動裝置

5．受流裝置

6．車輛內(nèi)部設(shè)備

第二節(jié)城軌車輛的基本組成及主要技術(shù)參數(shù)7．車輛電氣系統(tǒng)

8．列車信息網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)

二、城軌車輛的主要技術(shù)參數(shù)

1．車輛性能參數(shù)

2．車輛主要尺寸一、限界的基本概念

1．車輛限界

2．設(shè)備限界

3．建筑限界

二、規(guī)定限界的目的

防止車輛在直線或曲線上運(yùn)行時與各種建筑物及設(shè)備發(fā)生接觸，以保證行車絕對安全。

第三節(jié)城市軌道交通車輛限界簡介三