第9章 列車突發(fā)事件的處理2《列車牽引與操縱》教學課件

《列車牽引與操縱》?精品課件合集第二節(jié)列車突發(fā)事件的處理2006.10.27吉隆坡輕軌列車沖撞尾軌止沖擋事故2006.10.17羅馬地鐵列車追撞事故一、總體要求

列車運行中和進站時，司機加強了望，發(fā)現(xiàn)線路界限內(nèi)有行人時應(yīng)及時鳴笛警告；發(fā)現(xiàn)可能危及運營安全與行人生命安全時必須立即采取緊急停車；當發(fā)生突發(fā)事件如：接觸網(wǎng)停電，車輛故障或軌道區(qū)間發(fā)生火災(zāi)時列車盡量運行到車站；做好各項記錄，并把情況及時向行調(diào)匯報。二、城市軌道交通發(fā)生火災(zāi)、爆炸、投毒等突發(fā)性事件的處理預案

1．處理原則：對火災(zāi)、爆炸、投毒案件要堅持“初期撲救、及時施救、快速疏散”的原則，將損失減少到最低限度。

2．任務(wù)：（1）根據(jù)命令疏散乘客，施救傷員。（2）根據(jù)命令盡快恢復通車。（3）配合公安機關(guān)對事發(fā)現(xiàn)場的勘查、取證。三、列車突發(fā)事件的處理（一）列車脫軌，沖突等意外事故處理

1．立即緊急停車。

2．報告行調(diào)及車站值班員(車場內(nèi)報告信號樓值班員)。

3．確認有無傷員。

4．確認事故現(xiàn)場是否影響其他線路，做好列車及線路的防護，保護現(xiàn)場。

5．當事故處理小組到來后，聽從其指揮。

6．報告內(nèi)容：事發(fā)日期、時間、地點、公里標(站名)、車次、車號、當事人姓名、部門、職務(wù)、事故概況、人員傷亡情況。請求救援有關(guān)事項等。（二）地外傷亡的處理1．處理原則：及時處理，迅速恢復。2．有障礙物侵入軌道限界時。

(1)立即停車，報告行調(diào)及車站值班員。

(2)如果需要，可要求站務(wù)人員協(xié)助。

(3)發(fā)生人員傷亡事故時。

a報告內(nèi)容：日前、時間、地點、車次、車號、報告人、部門、職務(wù)、事故概況、傷亡者姓名、性別、受傷情況、采取的搶救措施、傷者送往的醫(yī)院，陪同者的姓名(若情況緊急可先口頭報告部分內(nèi)容)。

b受理報告部門人員，詳細記錄，迅速上報。

c現(xiàn)場處理：事故發(fā)生時，司機必須立即停車，由傷者所在地車站派人，采取施救措施，發(fā)生在區(qū)間司機應(yīng)將傷者隨車送往前方站，再由車站處理．列車若在隧道己越過被撞人應(yīng)立即停車報告行調(diào)，通知后續(xù)列車限速15km/h前行搜索，處理。（三）惡劣天氣引發(fā)的事件及處理

1．因暴雨造成運行線路積水距離軌面小于150~50mm。列車應(yīng)減速運行并報告行調(diào)．如積水已超過軌面應(yīng)立即停車，報告行調(diào)，聽從行調(diào)指揮。

2．因臺風造成高架線，地面線的接觸網(wǎng)刮斷或線路區(qū)間護欄，擋板，隔音屏等設(shè)施墜落至運行線路上，應(yīng)立即停車報告行調(diào)，風力在10級(含10級)以上，正在運營中的列車限速20km／h運行至就近車站，聽從行調(diào)指揮。

3．因雷擊造成車輛、供電、行車等設(shè)備損壞，影響正常行車時，應(yīng)立即停車報告行調(diào)，聽從行調(diào)指揮。

4．因高架線，地面線積雪或嚴重結(jié)冰時，應(yīng)減速運行并報告行調(diào)。

5．遇大霧天氣，運行列車在能見度低，了望條件不理想的情況下，按行調(diào)命令謹慎駕駛。

6．有異物掛在接觸網(wǎng)上及時停車后報行調(diào)后按指令處理。（四）乘客報警乘客在運行中向司機報警時，司機可利用客室廣播安撫乘客，報告行調(diào)，至前方站處理。（五）客車火災(zāi)的處理

1．司機得知客車發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)盡快了解著火部位，火勢大小，迅速報告行調(diào)，并將客車駕駛到前方車站停車，緊急疏散乘客，然后配合滅火工作。

2．如客車不能進站停在區(qū)間時，司機應(yīng)立即降下受電弓，將緊急情況及位置報告行調(diào)，聽從行調(diào)安排，廣播通知乘客從客車的緊急逃生門引導乘客疏散到車站。（六）隧道火災(zāi)的處理司機發(fā)現(xiàn)隧道火災(zāi)時，應(yīng)試圖在列車到達火源之前緊急停車，并立即報告行調(diào)，聽從行調(diào)的安排。如不能及時停車，則必須開至下一站清客。（七）隧道積水處理1．巡道、巡檢人員在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)隧道線路積水時，應(yīng)立即報行調(diào)，行調(diào)要及時發(fā)布限速命令，司機按規(guī)定速度運行。

2．當h≥180mm時(h為積水面距軌面高度，負值表示積水漫過軌面，h值的測量，以積水最深處為準，以下同)，允許列車按規(guī)定速度通過積水段。

3．當50mm≤h≤180mm時，允許列車按25km／h速度通過積水段。

4．當h<50mm時，原則上列車不準通過積水段，必須通過時限速15km／h。

5．當積水造成軌道電路短路時，司機應(yīng)盡量以惰行方式通過積水區(qū)。

（八）錯開車門1．報告行車調(diào)度員，“在x站站臺停車后車門錯開”。

2．向列車乘客廣播：“車門錯開，請不要靠近；如有乘客跌落，請通知站臺工作人員”。

3．及時打開正確位置的車門，疏散乘客到站臺。

4．經(jīng)行調(diào)許可，取下司機控制臺鑰匙，離開司機室(關(guān)好司機室車門)，查詢列車前三節(jié)車廂有無乘客跌落軌道。

5．向行調(diào)匯報：“是否有乘客跌落在軌道上”的查詢結(jié)果。

6．如果無人跌落軌道，關(guān)閉錯開一側(cè)的車門。（九）擠岔后司機的處理辦法發(fā)生擠岔后司機需立即停車，在正線馬上報告行車調(diào)度員，在車庫或基地內(nèi)則與信號樓調(diào)度員聯(lián)系，說明情況。并確認道岔狀態(tài)，等待專業(yè)人員處理。在此過程中，司機嚴禁擅自移動列車，等專業(yè)人員確認完畢后，在他們的指揮下移動列車。（十）列車在正線遇道岔防護信號機顯示紅燈或錯誤顯示時，司機的處理辦法1．立即停車。2．報行調(diào)，聽行調(diào)指示動車。（十一）客車在區(qū)間運行中發(fā)生牽引供電中斷時，司機的處理辦法1．維持列車進站；2．馬上報告行調(diào)；3．廣播安撫乘客；4．列車進站停穩(wěn)后，打開車門；5．施加停車制動、降弓；6．報告行調(diào)按行調(diào)的指示執(zhí)行。若停電時間超過30分鐘建議清客，斷開主控，在車站待令。（十二）列車前/后溜時的處理

1．開門前出現(xiàn)，司機立即拉快制停車，如仍繼續(xù)后溜，則立即施加停車制動。列車停下后再對標停車，開屏蔽門、車門，報告行調(diào)。2．開門后出現(xiàn)，司機立即上車，施加停車制動，通知車站，確認車門與屏蔽門之間無人或物，關(guān)屏蔽門、車門，動車前報告行調(diào)。車站維持好站臺秩序，確認站臺安全時給司機“好了”信號。（十三）電客車脫鉤的應(yīng)急處理1.被連掛客車上須留有司機監(jiān)控。2.客車連掛運行時，原則上被連掛客車蓄電池處于開通狀態(tài)。3.當被連掛客車采用切除B05（氣制動開關(guān)）緩解制動時，司機發(fā)現(xiàn)客車脫鉤，要立即施加停車制動（客車風壓須在4.5bar以上），如不能施加停車制動，則先恢復最近一節(jié)車B05開關(guān)后再恢復其它車的B05開關(guān)。（十四）列車在隧道發(fā)生火災(zāi)時的逃生1．