瀝青混凝土路面透層、粘層、封層的作用及施工

瀝青混凝土路面透層、粘層、封層的作用及施工

目前在我國(guó)高速公路建設(shè)中，普遍采用的是瀝青混凝土路面。為謀求更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在路基、路面及其結(jié)構(gòu)組成方面進(jìn)行了許多優(yōu)化和改進(jìn)。為了提高路面的承載力、耐久性和提高抗水毀能力，對(duì)于瀝青混凝土路面各層間的處理也越來(lái)越重視，透層、粘層、封層的作用也顯得越來(lái)越重要。透層、粘層、封層各有作用，不能混淆。下面結(jié)合滄黃高速公路的實(shí)際，說(shuō)明各處理層的作用、對(duì)材料的要求及施工要點(diǎn)。

1

透層

1．1

透層的作用

透層是適用于無(wú)機(jī)結(jié)合料基層表面的有機(jī)結(jié)合料滲透層，用于一般路段的下面層與基層之間的層問(wèn)處理。主要作用如下：(1)透入基層表面孑L隙，增強(qiáng)基層和面層間的粘結(jié)；(2)有助于結(jié)合基層表面集料中的細(xì)料；(3)在完成基層的鋪裝后，適時(shí)灑布透層油還可以減少基層的養(yǎng)生費(fèi)用，提高養(yǎng)生質(zhì)量；(4)經(jīng)過(guò)透層油滲透成型以后的基層，表面的開(kāi)口孔隙被填充，從而得到一個(gè)滲透深度上的防水層；(5)在由于某種原因推遲鋪筑面層的情況下，透層可為基層提供臨時(shí)性防護(hù)措施，防止降雨和臨時(shí)行車(chē)的破壞。按規(guī)范要求，透層油需滲入到基層5～10

mm以內(nèi)，要經(jīng)過(guò)充分滲透固結(jié)后，才能在其上做粘層或封層，否則只會(huì)在基層表面形成一層油膜，一經(jīng)車(chē)輛行駛或搓動(dòng)，就很容易被車(chē)輪粘走、卷皮或磨掉，不僅起不到固結(jié)、聯(lián)結(jié)、封閉、防水的作用，還會(huì)導(dǎo)致上面瀝青混凝土層的推移、脫落等損壞。1．2

透層的施工工藝要求(1)配合比選用。

滄黃高速公路選用煤油稀釋9O號(hào)瀝青作為透層材料，有關(guān)技術(shù)指標(biāo)符合道路用液體石油瀝青AL(M)一2標(biāo)準(zhǔn)要求。依據(jù)常識(shí)，煤油用量越大，滲透效果越好，但是瀝青含量低，就滿足不了透層對(duì)基層固結(jié)、穩(wěn)定、聯(lián)結(jié)、防水的作用要求，所以合格的產(chǎn)品必須同時(shí)符合滲透和粘度要求。在生產(chǎn)煤油稀釋瀝青時(shí)粘度要求不小于規(guī)范要求的最小值，經(jīng)過(guò)反復(fù)的試配，結(jié)合灑布效果確定配合比為，瀝青：煤油=58：42(重量比)。(2)煤油稀釋瀝青的生產(chǎn)。

由于煤油極易溶解瀝青，以往經(jīng)驗(yàn)是根據(jù)配合比將瀝青加入煤油中人工進(jìn)行攪拌，但是這樣煤油與瀝青不能充分融合，容易分離。基于這種情況，我們加工制作了煤油稀釋瀝青攪拌罐，為了防止瀝青溫度過(guò)高造成煤油極度揮發(fā)，將瀝青溫度加熱至120

C，瀝青與煤油用量通過(guò)流量計(jì)控制。按配合比加入瀝青和煤油后，在攪拌罐中攪拌30

min后將成品打入瀝青灑布車(chē)。為了防止煤油與瀝青分離，當(dāng)天生產(chǎn)的成品液體瀝青最好當(dāng)天用完。(3)煤油稀釋瀝青的灑布。

灑布前，人工對(duì)基層要做一次徹底的清掃，將基層表面的雜物、浮塵清除干凈，如有泥土?xí)r，則采用水車(chē)沖洗。對(duì)于水泥碎石基層表面粗糙，掃帚清掃不徹底，則采用風(fēng)力滅火器將其吹凈?；鶎忧鍜咄瓿珊?，經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)收合格，用灑水車(chē)向基層灑適量的水濕潤(rùn)，以便煤油稀釋瀝青更好地滲入基層。煤油稀釋瀝青灑布采用智能瀝青灑布車(chē)作業(yè)，車(chē)中的微電腦能夠準(zhǔn)確地控制煤油稀釋瀝青的灑布量。瀝青灑布車(chē)以8

km／h的速度勻速行駛，灑布作業(yè)前將數(shù)值輸入電腦，灑布作業(yè)時(shí)，電腦即可自動(dòng)控制。對(duì)于加寬路面、橋頭等機(jī)械施工不便的部位，用該車(chē)配備的手動(dòng)噴灑槍進(jìn)行噴灑。灑布橋面前用油氈將護(hù)欄等部位覆蓋，防止污染。煤油稀釋瀝青灑布量控制在既能達(dá)到滲透效果叉不至在表面形成油膜為宜，灑布前需對(duì)基層表面做細(xì)致觀察，確定灑布量，防止灑布量過(guò)多出現(xiàn)流淌或?yàn)⒉剂坎蛔愠霈F(xiàn)花白現(xiàn)象，盡量做到不補(bǔ)灑。根據(jù)水泥碎石基層表面的粗糙程度，灑布量一般控制在0．6～0．8

kg／m。。(4)注意事項(xiàng)。

根據(jù)試配產(chǎn)品合格的試驗(yàn)結(jié)果，結(jié)合乳液罐的容積，計(jì)算出需要加入的乳化劑、丁苯膠乳(陽(yáng)離子)的數(shù)量。當(dāng)乳液罐中水的溫度達(dá)N6o

C時(shí)，先將乳化劑加入，通過(guò)攪拌器將乳化劑充分溶解后再加入丁苯膠乳。所用7o號(hào)重交瀝青加熱溫度不宜太高，一般加熱溫度達(dá)到130

C后即可生產(chǎn)，瀝青、乳液的用量通過(guò)乳化設(shè)備的計(jì)量器控制，乳液和瀝青經(jīng)過(guò)膠體磨研磨后生產(chǎn)出的液體即為SBR改型乳化瀝青。乳化瀝青生產(chǎn)出來(lái)后，試驗(yàn)室需對(duì)瀝青含量進(jìn)行檢測(cè)，合格后將改性乳化瀝青先打入成品罐后再裝車(chē)。生產(chǎn)的改性乳化瀝青最好當(dāng)天用完，因特殊情況沒(méi)有用完的乳化瀝青在儲(chǔ)存罐中存放時(shí)，要不間斷地煤油稀釋瀝青作業(yè)時(shí)要根據(jù)天氣情況作業(yè)，遇大風(fēng)、降雨、路面潮濕時(shí)不得進(jìn)行灑布作業(yè)。透層施工完成后封閉交通24

h以后可進(jìn)行瀝青混凝土下面層的鋪裝，如果不能及時(shí)施工，派專(zhuān)人對(duì)施工的段落進(jìn)行看護(hù)，并設(shè)置醒目的標(biāo)志，禁止非施工車(chē)輛通行，避免造成污染。

改性瀝青灑布采用智能灑布車(chē)作業(yè)，由車(chē)中的微電腦準(zhǔn)確地控制灑布量及每個(gè)噴嘴的灑布情況。改性瀝青加熱溫度控制在180～190

C之間。瀝青加入灑布車(chē)瀝青罐后，要對(duì)瀝青進(jìn)行加熱，確保灑布溫度不低于180

C。SBS熱瀝青噴灑量為1．5

kg／m

。灑布改性瀝青時(shí)，灑布車(chē)行走速度不宜過(guò)快，保持在一檔勻速行駛，時(shí)速控制在4

km／h，確保灑布均勻并且與粒料撤布機(jī)行走速度相匹配。兩次灑布結(jié)合部位既要保證不漏灑也要保證不能重疊。起步接頭的部位噴灑時(shí)，灑布車(chē)要回退20～30

m，等灑布車(chē)車(chē)速均勻后再打開(kāi)噴嘴，接頭部位要覆蓋油氈，并派人指揮。(4)撤布石料。

石料撒布要求撒布粒徑1O～15

mlTl的石料，石料撒布車(chē)要配有輪胎灑水設(shè)施，防止輪胎將瀝青粘起。采取2臺(tái)撒布機(jī)并行作業(yè)，人工跟隨撤布機(jī)，將撤布不均勻或成堆的石料及時(shí)掃勻。石料覆蓋率控制在6O

～7O％

，不能出現(xiàn)重疊或漏灑現(xiàn)象。(5)碾壓。

碾壓采用膠輪壓路機(jī)壓實(shí)，碾壓要及時(shí)，緊隨撒布機(jī)作業(yè)，碾壓速度不宜過(guò)快，保證石料均勻地鑲嵌到瀝青中去。(6)注意事項(xiàng)。

灑布改性瀝青時(shí)要根據(jù)天氣情況作業(yè)，遇大風(fēng)、降雨、路面潮濕時(shí)不得進(jìn)行灑布作業(yè)(尤其是路面潮濕不得進(jìn)行灑布作業(yè))。對(duì)橋梁的