DB11-T1163-2022公交專用道設置規(guī)范

DB11/T1163—2022

公交專用道設置規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了公交專用道的設置原則、設置條件、設置形式及方法、配套設施設備等要求。

本文件適用于城市道路、城區(qū)段公路公交專用道的設置，不適用于快速公交專用道的設置。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB5768道路交通標志和標線

GA/T832道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范

DB11/T650公共汽電車站臺規(guī)范

DB11/T776.1道路智能化交通管理設施設置要求第1部分：通用技術條件

DB11/1116城市道路空間規(guī)劃設計規(guī)范

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

公交專用車道buslanes

在規(guī)定時間內，只允許公共汽（電）車、通勤班車等大型載客汽車，以及特種車輛通行的車道。

3.2

公交專用路busway

在規(guī)定時間內，單向或雙向機動車道只允許公共汽（電）車、通勤班車等大型載客汽車，以及特種

車輛通行，其他機動車禁止通行的道路。

3.3

公交導向車道busapproachlanes

從道路交叉口進口道起點至停止線之間，供公共汽（電）車、通勤班車等大型載客汽車，以及特種

車輛使用的車道。

3.4

借道區(qū)sharedbuslanesegments

1

DB11/T1163—2022

在公交專用道內，除公共汽（電）車、通勤班車等大型載客汽車，以及特種車輛正常使用外，可供

其他車輛轉彎、進出主路等使用的區(qū)域。

3.5

高峰小時peakhour

單日內，客流量最大的一小時。

4設置原則

公交專用道包括公交專用車道和公交專用路，其設置原則如下：

a）以人為本、公交優(yōu)先：應以服務更多的出行者為設置目的，為集約、高效的公交運輸方式提供

路權保障；

b）與需求匹配：應與主要公共汽（電）車客流通道相匹配，兼顧道路總體通行效率；

c）連續(xù)性設置：在考慮道路條件及交通運行情況的基礎上，保障公交專用道連續(xù)成網；

d）安全性設置：設置形式、設置方法應保證運行安全。

5設置條件

5.1城市快速路、城區(qū)段高速公路公交專用車道設置條件

5.1.1滿足下列全部條件時，應設置只允許公共汽（電）車及特種車輛使用的公交專用車道：

a)單向機動車道3車道以上（含3車道）；

b)高峰小時公交斷面客流量≥2400人次，且公交車流量≥80標準車。

5.1.2滿足下列全部條件時，應設置只允許公共汽（電）車、通勤班車等大型載客汽車,以及特種車輛

使用的公交專用車道：

a)單向機動車道2車道以上（含2車道）；

b)高峰小時公交斷面客流量≥1200人次，且公交車流量≥40標準車。

5.2其它城市道路及城區(qū)段公路公交專用車道設置條件

5.2.1滿足下列全部條件時，應設置只允許公共汽（電）車及特種車輛使用的公交專用車道：

a)單向機動車道3車道以上（含3車道）；

b)高峰小時公交斷面客流量≥1500人次，且公交車流量≥50標準車。

5.2.2滿足下列全部條件時，應設置只允許公共汽（電）車、通勤班車等大型載客汽車，以及特種車輛

使用的公交專用車道：

a)單向機動車道2車道以上（含2車道）；

b)高峰小時公交斷面客流量≥1000人次，且公交車流量≥30標準車。

5.3公交專用車道連續(xù)設置條件

當一條道路上60%的路段符合設置公交專用車道條件時，整條道路均應設置公交專用車道。

5.4公交專用路設置條件

滿足下列條件之一時，宜設置公交專用路：

2

DB11/T1163—2022

a)路段單向機動車道2車道以下（含2車道），具有相鄰或平行的可替代道路，且路段單向高峰

小時公交斷面客流量≥1800人次；

b)城市旅游區(qū)、歷史保護區(qū)、商業(yè)區(qū)等區(qū)域及交通樞紐周邊道路，僅供公共汽（電）車通行的路

段。

5.5公交導向車道設置條件

滿足下列全部條件時，應設置一條公交導向車道；滿足下列其中任意3個條件時，可設置一條公交

導向車道：

a)交叉口上游路段設置有公交專用道且與路口導向車道流線相匹配；

b)交叉口同一流向導向車道數(shù)≥2條；

c)交叉口同一流向高峰小時公交流量≥30標準車；

b)交叉口同一流向導向車道數(shù)≥路段車道數(shù)。

5.6借道區(qū)設置條件

滿足下列條件之一時，宜設置借道區(qū)：

a)公交專用車道連續(xù)設置時，路段出入口處；

b)公交專用車道與公交導向車道連續(xù)設置時，路口與路段銜接處。

6設置形式及方法

6.1公交專用車道設置形式

6.1.1設置形式主要有內側式和外側式兩種，設置形式的選擇應綜合考慮道路及設施條件、公交運行與

社會車的相互干擾、客流需求等因素。

6.1.2在條件允許的情況下應優(yōu)先考慮內側式公交專用車道,內側式公交專用車道應設置在機動車道行

駛方向最左側，示例見圖1。

圖1內側式公交專用車道示例

6.1.3外側式公交專用車道應設置在機動車道行駛方向最右側，示例見圖2。

3

DB11/T1163—2022

圖2外側式公交專用車道示例

6.2交叉口的公交導向車道設置形式

6.2.1已經設置了公交專用車道的路段，在交叉口進口道應根據(jù)道路條件及車流情況設置公交導向車道，

示例見圖3。

圖3公交導向車道示例①

6.2.2對無法單獨設置公交導向車道的路口，可設置與其他車輛共用路口導向車道，示例見圖4。

圖4公交導向車道示例②

6.3在出入口處的設計

公交專用車道在相交出入口處應施劃借道區(qū)，跨越出入口后應繼續(xù)施劃公交專用車道，示例見圖5

a)、b)、c)、d)、e)。

4

DB11/T1163—2022

a)路段出口公交專用車道設計①

b)路段出口公交專用車道設計②

c)路段入口公交專用車道設計①

d)路段入口公交專用車道設計②

e)路段出入口公交專用車道設計

圖5路段出入口公交專用車道設計示例

5

DB11/T1163—2022

6.4借道區(qū)設置形式及使用要求

6.4.1借道區(qū)設置寬度宜為3米,可根據(jù)路段公交專用車道及相對應的導向車道寬度適當調整。借道區(qū)設

置長度根據(jù)道路情況確定，應大于30米。

6.4.2借道區(qū)的使用要求應符合附錄A。

6.5站臺處設置形式

6.5.1公交專用道站臺分為外側式公交站臺（示例見圖6）和內側式公交站臺（示例見圖7）。外側式

包括港灣式站臺（示例見圖6a）和直接式站臺（示例見圖6b），內側式包括島式站臺（示例見圖7a）

和側式站臺（示例見圖7b）。

a)港灣式站臺b）直接式站臺

圖6外側式公交站臺示例

a)島式站臺b）側式站臺

圖7內側式公交站臺示例

6.5.2公共汽（電）車站臺應根據(jù)公交客運量、公交線路合理設置，應符合DB11/T650和DB11/1116

的相關要求。站臺設置應統(tǒng)籌考慮過街設施和站臺的安全防護設施。站臺附近的道路設施及交通管理設

施應符合GB5768的相關要求。

6.6使用時段的設置

6.6.1公交專用道使用時間應按照客流量和公交車流量科學設置，但相連道路上的公交專用道使用時間

應保持一致。

6.6.2連接中心城和新城的客流通道，公交專用道使用時間早高峰開始時間不宜晚于6時30分，結束時

間不宜早于8時點30分；晚高峰開始時間不宜晚于17時，結束時間不宜早于19時；可根據(jù)客流高峰情況

適當延長或縮短；其他客流通道，公交專用道使用時間宜為早高峰7時至9時，晚高峰17時至19時。

7配套設施設備

7.1公交專用道配套交通管理設施設置應符合GB5768和DB11/T776.1的相關要求，宜使用可變信息

標志的方式進行動態(tài)提示。

7.2途經公交專用道的公交車輛宜具備違法行為圖像取證功能。

7.3公交專用道違法行為圖像取證設備均應符合GA/T832的相關要求。

7.4固定式公交專用道違法行為圖像取證設備設置間隔應符合DB11/T776.1的相關要求。

7.5在設置公交導向車道的信號控制交叉口，配套設備宜具備公交優(yōu)先信號控制功能。

6

DB11/T1163—2022

7.6配套設備應充分考慮未來新型城市交通模式及大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網、人工智能、預約、低碳等新技術的

發(fā)展，實現(xiàn)道路資源的全局優(yōu)化配置。

7

DB11/T1163—2022

附錄A

（規(guī)范性）

借道區(qū)使用要求

非轉彎機動車不應使用借道區(qū)，轉彎機動車通過借道區(qū)時，應迅速駛離該區(qū)域，不得在該區(qū)域停車，

借道區(qū)見圖A.1。

圖A.1借道區(qū)

_________________________________

8

ICS03.220.20

CCSR84

DB11

北京市地方標準

DB11/T1163—2022

代替DB11/T1163—2015

公交專用道設置規(guī)范

Specificationforbuslanessetting

2022-12-27發(fā)布2023-04-01實施

北京市市場監(jiān)督管理局發(fā)布

DB11/T1163—2022

公交專用道設置規(guī)范

1范圍

本文件規(guī)定了公交專用道的設置原則、設置條件、設置形式及方法、配套設施設備等要求。

本文件適用于城市道路、城區(qū)段公路公交專用道的設置，不適用于快速公交專用道的設置。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內容通過文中的規(guī)范性引用而構成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，

僅該日期對應的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本

文件。

GB5768道路交通標志和標線

GA/T832道路交通安全違法行為圖像取證技術規(guī)范

DB11/T650公共汽電車站臺規(guī)范

DB11/T776.1道路智能化交通管理設施設置要求第1部分：通用技術條件

DB11/1116城市道路空間規(guī)劃設計規(guī)范

3術語和定義

下列術語和定義適用于本文件。

3.1

公交專用車道buslanes

在規(guī)定時間內，只允許公共汽（電）車、通勤班車等大型載客汽車，以及特種車輛通行的車道。

3.2

公交專用路busway

在規(guī)定時間內，單向或雙向機動車道只允許公共汽（電）車、通勤班車等大型載客汽車，以及特種

車輛通行，其他機動車禁止通行的道路。

3.3

公交導向車道busapproachlanes

從道路交叉口進口道起點至停止線之間，供公共汽（電）車、通勤班車等大型載客汽車，以及特種

車輛使用的車道。

3.4

借道區(qū)sharedbuslanesegments

1

DB11/T1163—2022

在公交專用道內，除公共汽（電）車、通勤班車等大型載客汽車，以及特種車輛正常使用外，可供

其他車輛轉彎、進出主路等使用的區(qū)域。

3.5

高峰小時peakhour

單日內，客流量最大的一小時。

4設置原則

公交專用道包括公交專用車道和公交專用路，其設置原則如下：

a）以人為本、公交優(yōu)先：應以服務更多的出行者為設置目的，為集約、高效的公交運輸方式提供

路權保障；

b）與需求匹配：應與主要公共汽（電）車客流通道相匹配，兼顧道路總體通行效率；

c）連續(xù)性設置：在考慮道路條件及交通運行情況的基礎上，保障公交專用道連續(xù)成網；

d）安全性設置：設置形式、