龍都街道環(huán)境提升改善工程 施工圖設(shè)計說明

龍都街道環(huán)境提升改善工程施工圖設(shè)計說明1-目錄TOC\o"1-2"\h\z\u1工程概況 ②粘層：0.3～0.6L/m2乳化瀝青③下面層：瀝青混凝土下面層AC-20修補厚6cm④處治合格的基層道路方案的確定1、修復(fù)方案Ⅰ：金陵路、廈門大道、科龍路、站前路，填坑補凼后就地復(fù)拌熱再生。2、修復(fù)方案Ⅱ：沙龍路三段、外貿(mào)路及萬豐路，填坑補凼后銑刨原瀝青混凝土面層4cm后重新加鋪。3、修復(fù)方案Ⅲ：龍都大道、體育場支路、龍寶大街、永佳路、長青路、金港路、寶山路，填坑補凼。6.1.4病害處治水泥混凝土路面破損處理瀝青路面加鋪方案能否達到預(yù)期的使用性能及耐久性，關(guān)鍵在于對原路面現(xiàn)有病害的徹底處治。通過前期對水泥混凝土路面當前使用狀況的調(diào)查以及病害分類和病害原因的分析，需要針對不同病害類型采用不同的處治措施，為水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土提供良好的基面，確保加鋪結(jié)構(gòu)達到預(yù)期的路用性能和耐久性能。在進行病害處理的設(shè)計過程中，本著節(jié)約投資、保證質(zhì)量的原則進行。水泥混泥土路面出現(xiàn)裂縫、錯臺、沉陷等病害，需對原有路面混凝土面板進行處理合格后，再鋪筑瀝青混凝土面層。根據(jù)《城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》及《公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》規(guī)定的水泥砼路面狀況調(diào)查與評價方法，依據(jù)實測數(shù)據(jù)和收集的資料，對各水泥砼板塊路面狀況進行評價，針對不同的病害情況提出處治措施。1、整塊換板或局部換板（1）整塊換板（一塊或連續(xù)多塊）混凝土面板需要整塊的置換，整塊置換的原則是：當板塊內(nèi)有2條以上的裂縫或該板塊有兩個以上的角損壞，或者一個角的損壞面積大于四分之一板塊，或者是當一塊板具有兩種或兩種以上的路面病害時，若同時出現(xiàn)了錯臺或沉陷，或混凝土板破損后基層已損壞，針對這幾種情況，應(yīng)先對基層進行處理和恢復(fù)標高，基層要平整，并且與路拱橫坡一致的橫坡坡度，再進行換板處理，重新澆筑路面至現(xiàn)狀路面標高。修補段采用C30混凝土。（2）板塊局部維修（含角隅修補和板邊修補）當混凝土面板內(nèi)僅有一條貫穿裂縫，或一個角破損，且破損板角的面積小于1/4塊板的面積時，只進行板塊的局部更換。混凝土板塊的局部維修應(yīng)注重兩個問題，其一是平面切割的幾何尺寸；其二是與舊板塊的連接。在同一塊板內(nèi)不能有兩塊修補塊。圍繞裂縫按一定長度和寬度用切割機切割成矩形（矩形的邊長≥1m，矩形面積≥1m2），破碎并清除碎塊，目測基層，如基層板體性差，則下挖基層，直至板體性好的層面。對松軟路基進行換填碾壓，然后參照整塊換板的處理方法修復(fù)基層及路面，澆筑C30水泥混凝土厚度為22cm，與原混凝土面板齊平，要求C30混凝土28d設(shè)計彎拉強度不小于3.5Mpa。S1經(jīng)過以上技術(shù)處理措施的混凝土板應(yīng)達到以下技術(shù)要求：混凝土板彎沉(BZZ-100)應(yīng)小于20(0.01mm)，相鄰混凝土板間的彎沉(BZZ-100)差應(yīng)小于6(0.01mm)。S12、板上裂縫處治裂縫維修根據(jù)損壞嚴重程度分別處治，當板內(nèi)有不多于3條裂縫且板內(nèi)無錯臺時，則不需要換板，只進行裂縫維修或混凝土板加固處理即可，但經(jīng)處理后，斷塊間應(yīng)滿足彎沉(BZZ-100)不大于20×10-2mm，彎沉差(BZZ-100)不大于6×10-2mm的技術(shù)要求，否則應(yīng)采取灌漿等技術(shù)措施進行再處理。如果混凝土板有錯臺時，則應(yīng)進行換板處理。A、對于裂縫寬小于或等于3mm的縫且邊緣無碎裂現(xiàn)象的輕微裂縫，先用刀割清縫，沿縫兩側(cè)擴寬2cm溝槽，槽深不超過16cm，然后清洗干凈并用填縫料進行灌縫處理。B、對于裂縫寬3mm～15mm之間的中等裂縫，沿縫兩側(cè)各15cm范圍內(nèi)平行于縮縫采用刀割切縫，縫槽開挖好后清洗干凈，并用C30細石砼灌筑處理。C、當縫寬大于15mm、錯臺大于12mm的嚴重裂縫，先平行于縫畫線然后沿線全深度切割，鋸口鑿毛，清洗干凈并采用C30砼澆筑。3、錯臺處治如果混凝土板與板之間發(fā)生錯臺，且錯臺位移在5mm以下，可以不進行處理；如果錯臺位移在5～10mm之間，可以采用磨平機磨平；如果錯臺位移大于10mm，則需清除位置低的一塊。4、構(gòu)造縫處治構(gòu)造縫是指縱縫、縮縫、脹縫和施工縫，經(jīng)調(diào)查，全線填縫材料大多數(shù)脫落、老化，或已和結(jié)構(gòu)縫分離，本設(shè)計對該段的構(gòu)造縫進行清縫、填縫等恢復(fù)處治。填縫采用混凝土路面專用填縫料。在混凝土板維修后，對全線的構(gòu)造縫進行重新灌縫處理。5、坑洞修補坑洞修補應(yīng)根據(jù)不同情況采取相應(yīng)措施進行，調(diào)查所涉及到的個別坑洞，應(yīng)清除洞內(nèi)雜物，用水泥砂漿填充，達到平整密實。6、輕微裂縫對有輕微裂縫的板塊采用填縫料填塞裂縫，在裂縫表面加鋪0.5米寬防裂膠帶防止反射裂縫。7、板邊破損的處理如果混凝土板塊發(fā)生啃邊而無其他病害現(xiàn)象出現(xiàn)，則僅需要在瀝青層施工時用細粒式瀝青混合料進行填補即可，如果在發(fā)生啃邊的同時出現(xiàn)其他類型的病害現(xiàn)象，按前述方法進行混凝土板的處理。8、其它形式的病害其它一些非結(jié)構(gòu)性破壞，如表面露骨、剝落、麻面等，由于其只影響到原有路面行車舒適性，當對路面進行加鋪改造舊混凝土路面做基層時，這些形式的損壞對整個路面結(jié)構(gòu)承載力和行車舒適性影響甚小，故而不予特殊處理。9、路面鑿毛要求為保證瀝青加鋪層與舊路面結(jié)構(gòu)的層間結(jié)合能力，在瀝青混凝土及水泥混凝土病害處治后應(yīng)將舊路面進行鑿毛處理，鑿毛深度不低于0.5cm，四周間距10-15cm，每平方米至少49個點，混凝土路面凹凸麻面明顯,處理后的表面應(yīng)徹底清洗和除塵，除去灰塵、浮漿和雜物。10、土基局部路段需挖除原基層及土基進行路面病害處理的路段，應(yīng)對老路基進行整形和壓實。槽底面土基車行道回彈模量不應(yīng)小于20MPa，土質(zhì)路基壓實應(yīng)采用重型擊實標準控制，土質(zhì)路基壓實度不應(yīng)低于93%。舊瀝青路面處治1、網(wǎng)裂、龜裂及塊裂處治方案龜裂病害的處治應(yīng)視其發(fā)展程度采用相應(yīng)措施：1）對于基層良好，病害僅發(fā)生在瀝青層（如無唧漿和明顯沉陷部位）：針對基層良好的路段，僅銑刨原瀝青面層（上面層+下面層）后重新加鋪瀝青層。2）對于基層松散（如輕微唧漿、輕微沉陷部位）：對基層有輕微唧漿或沉陷的，銑刨原瀝青層后，還應(yīng)挖除松散破壞基層30cm，先用5cm碎石找平后再采用C25混凝土修復(fù)25cm深度后，再采用原瀝青面層結(jié)構(gòu)材料同深度修復(fù)瀝青層。若揭開基層后，發(fā)現(xiàn)底基層或路基有問題的，則應(yīng)按沉陷處治的相應(yīng)方案進行換填。對基層為水穩(wěn)層的路段，可采用地聚合物注漿技術(shù)對基層加固處理后，再修復(fù)瀝青面層。3）對于基層與底基層松散（如唧漿、嚴重沉陷部位）：對基層底基層有明顯唧漿或沉陷的，銑刨原瀝青層后，還應(yīng)挖除松散破壞基層30cm，先用5cm碎石找平后再采用C25混凝土修復(fù)25cm深度后，再采用原面層結(jié)構(gòu)材料同深度修復(fù)瀝青層。若揭開底基層后，發(fā)現(xiàn)路基有問題的，則應(yīng)按沉陷處治的相應(yīng)方案進行換填。對基層為水穩(wěn)層的路段，可采用地聚合物注漿技術(shù)對基層加固處理后，再修復(fù)瀝青面層。2、車轍、坑槽、松散、波浪擁包處治方案（1）對于車轍、坑槽、松散及波浪擁包應(yīng)同時檢查基層狀況，若基層無病害僅需銑刨原瀝青上面層后同深度修復(fù)路面結(jié)構(gòu)層。若基層損壞，則應(yīng)按網(wǎng)裂的相應(yīng)方案處理。若揭開基層后，發(fā)現(xiàn)底基層或路基有問題的，則應(yīng)按沉陷處治的相應(yīng)方案進行換填。（2）對于伴隨縱、橫向開裂、龜裂、沉陷等病害一起出現(xiàn)的坑槽松散病害，處治時隨同龜裂、沉陷病害一同處治。（3）對于無明顯沉陷的車轍、坑槽、松散、波浪擁包等病害，可采用就地熱再生工藝修補上面層，就地熱補原材料、瀝青混合料及施工技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTGF41）的有關(guān)規(guī)定。3、沉陷處治方案對已出現(xiàn)龜裂、縱縫等病害的沉陷路段，應(yīng)銑刨損壞的瀝青層、挖除基層、底基層30cm后，先用5cm碎石找平后再采用C25混凝土修復(fù)25cm深度后，再原面層結(jié)構(gòu)材料同深度修復(fù)瀝青層。4、裂縫處治裂縫病害的處治應(yīng)根據(jù)其裂縫發(fā)展程度采用相應(yīng)措施：①橫縫裂縫邊緣輪廓清晰，尚未發(fā)展出支縫的裂縫，裂縫寬度小于3mm，可采用密封膠灌縫。若該段為熱再生范圍，則無需單獨處理。②已經(jīng)發(fā)展出支縫并伴隨有唧漿變形的裂縫，裂縫寬度大于3mm，①對裂縫進行高聚物注漿處治或地聚合物注漿處治后再修復(fù)路面上面層；②先挖除上面層后再裂縫密封膠填縫、貼縫后再修復(fù)上面層。若出現(xiàn)沉陷等問題，應(yīng)根據(jù)沉陷處治方案處治。③連續(xù)多條裂縫，間距在10m以內(nèi)，且裂縫開展程度屬于上述的第2種類型，①先對裂縫進行高聚物注漿處治或地聚合物注漿處治后再熱再生修復(fù)上面層，處治長度不小于300m；②連續(xù)挖除上面層后，對裂縫用密封膠填縫貼縫后，再對上面層重鋪。④橫向裂縫處于路面龜裂路段、縱橫向不規(guī)則裂縫宜結(jié)合挖補一起處理，不宜單獨處理。5、井蓋等特殊位置的處理（1）檢查井路面范圍內(nèi)存在結(jié)構(gòu)性病害的檢查井，應(yīng)拆除原損壞部分至完好處，并用C30水泥混凝土填筑恢復(fù)至指定標高，應(yīng)確保熱再生后與周邊路面接平。檢查井井具與路面的安裝高差應(yīng)在5mm以內(nèi)。（2）井蓋、雨水篦子周邊預(yù)處理對于井蓋，熱再生施工之前提前將井蓋前后2m，井蓋兩側(cè)工作面(車道寬度)內(nèi)4cm上面層切割。施工過程中，確保井蓋與周邊齊平。對于破損的井蓋應(yīng)進行換新。對于雨水箅周邊瀝青路面切割清除30cm寬、4cm深瀝青層，施工時雨水箅與瀝青路面接平。（3）路側(cè)預(yù)處理.對于有路緣石路段，施工之前，提前采用銑刨機沿路緣石銑刨路面，銑刨寬度50cm、深度4cm。（4）標線清除與恢復(fù)原路面存在標線，熱再生前需對路面標線進行清除，路面施工完成后，按原狀恢復(fù)。6.1.5熱再生路面處治技術(shù)方案熱再生路段，應(yīng)先對路面范圍進行預(yù)處理后，再采用就地熱再生處理。預(yù)處理階段（1）縱橫向裂縫、麻面等病害處理對僅存在于路面上面層的溫縮裂縫，采用就地熱再生技術(shù)可直接解決，無需單獨處理。對于重度裂縫，先采用非開挖高聚物注漿或地聚合物注漿（水穩(wěn)基層）處理后，再采用就地熱再生技術(shù)。（2）病害基層處理對于機動車道的龜裂、網(wǎng)裂、沉陷等基層病害，處理方式如下：銑刨原路面瀝青面層及結(jié)構(gòu)層共40cm，分層恢復(fù)C20砼(25cm)，留有25cm寬搭接臺階，貼抗裂貼，噴灑粘層油，然后恢復(fù)瀝青面層6cmAC-20C粗粒式瀝青砼+4cmAC-13CSBS改性細粒式瀝青砼。對基層為水穩(wěn)層的路段，先銑刨路面瀝青面層10cm厚，對病害區(qū)域采用地聚合物注漿加固處理，然后再恢復(fù)瀝青面層6cmAC-20C粗粒式瀝青砼+4cmAC-13CSBS改性細粒式瀝青砼。（4）標線清除與恢復(fù)原路面存在標線，在熱再生前，需要對路面標線(分道線、指示箭頭、人行道等)進行銑刨清除，路面整體熱再生完成后，對路面進行標線原樣恢復(fù)施劃。（5）支路開口、側(cè)分帶綠化島頭處理對于支路開口、側(cè)分帶島頭處理，順接被交道路，老路銑刨4.0cm，重新鋪筑4cmAC-13C改性瀝青砼。（6）路側(cè)預(yù)處理對于有路緣石路段，施工之前，提前采用銑刨機沿路緣石銑刨路面，銑刨寬度50cm、深度4cm。（7）井蓋等特殊位置的處理①檢查井路面范圍內(nèi)存在結(jié)構(gòu)性病害的檢查井，應(yīng)拆除原損壞部分至完好處，并用C30水泥混凝土填筑恢復(fù)至指定標高，應(yīng)確保熱再生后與周邊路面接平。檢查井井具與路面的安裝高差應(yīng)在5mm以內(nèi)。②井蓋、雨水篦子周邊預(yù)處理對于井蓋，熱再生施工之前提前將井蓋前后2m，井蓋兩側(cè)工作面(車道寬度)內(nèi)4cm上面層切割。施工過程中，確保井蓋與周邊齊平。對于破損的井蓋應(yīng)進行換新。對于雨水箅周邊瀝青路面切割清除30cm寬、4cm深瀝青層，施工時雨水箅與瀝青路面接平。就地熱再生階段局部病害處理后，采用整體加鋪就地熱再生工藝對其進行全線出新。整形加鋪就地熱再生是采用就地熱再生機組將對面層整體進行加熱，添加新瀝青、新瀝青混合料以及再生劑，通過前期試驗分析，再生劑預(yù)估量瀝青的3%，熱瀝青預(yù)估量混合料的0.5%，新混合料平均添加1.5cm～2.0cm（新料比例根據(jù)配合比確定）。采用該種工藝施工后路面平整，能夠有效消除裂縫、坑槽、麻面、車轍等路面表層病害，恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)承載力，提高道路使用性能，延長使用壽命。對路面同時有反射裂縫的路面可先采用非開挖高聚物注漿工藝對裂縫進行處治，再進行熱再生工藝；對路面有反射裂縫、網(wǎng)裂、沉陷類病害的，也可采用非開挖地聚合物注漿加固技術(shù)后，再整體進行就地熱再生修復(fù)。復(fù)拌就地熱再生示意圖本項目技術(shù)參數(shù)如下：再生過程中添加再生劑與熱瀝青；為補充原路面磨損及變形，再生過程中添加平均厚度約1.5cm～2.0cm新瀝青混合料。6.2人行道修復(fù)方案6.2.1人行道本項目范圍人行道主要有3種樣式，透水混凝土人行道（富康路）、20×10×6cm淺灰透水磚及30×15×6cm淺灰透水磚。人行道局部路段有損壞，本次對損壞人行道、局部小磚人行道及部分老舊人行道進行更換。透水混凝土人行道：銑刨上面層損壞透水混凝土后重新加鋪透水混凝土。20×10×6cm淺灰透水磚：對原透水磚尺寸為20×10cm的人行道，局部維修更換的，更換透水磚尺寸與原尺寸一致，挖除原人行道透水磚后重新鋪裝，局部路段沉降需在基層調(diào)平10cm，基層為C20混凝土。30×15×6cm淺灰透水磚：對原透水磚尺寸為30×15cm的人行道，局部維修更換的，更換透水磚尺寸與原尺寸一致；挖除原人行道透水磚后重新鋪裝，局部路段沉降需在基層調(diào)平10cm，基層為C20混凝土。由于路面改造施工可能會對現(xiàn)有人行道造成一定程度的損壞，本次設(shè)計除破損修補外，綜合考慮人行道損耗率為5%～10%。人行道上必須設(shè)置連續(xù)的盲道，行進盲道寬0.5m，在交叉口處必須設(shè)置殘疾人坡道。6.2.2路緣石、路邊石、樹池圈路緣石、路邊石、樹池圈采用青石材，尺寸與現(xiàn)狀一致，路緣石和路邊石表面不得有蜂窩、露石、脫皮、裂縫現(xiàn)象。兩節(jié)間采用1∶3水泥砂漿安裝后勾縫寬0.5cm，安裝路緣石、路邊石、花帶石在直道上應(yīng)筆直，彎道上應(yīng)圓順，無折角，頂面應(yīng)平整無錯開，不得阻水。根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本次設(shè)計范圍內(nèi)部分路段存在路緣石破損的情況，本次設(shè)計根據(jù)現(xiàn)場踏勘情況，對破損的進行更換。由于路面改造施工可能會對現(xiàn)有路緣石造成一定程度的損壞，本次設(shè)計除破損修補外，綜合考慮路緣石損耗率為5%～15%，路邊石及花池根據(jù)實際破損情況更換。6.2.3無障礙設(shè)施設(shè)計為了方便殘疾人使用城市道路設(shè)施根據(jù)《無障礙設(shè)計規(guī)范》（GB50763-2012）的要求，在大于2m寬的人行道及道路交叉口處，設(shè)置盲道、三面坡緣石坡道，供殘疾人使用。單面坡緣石坡道寬同人行橫道線寬度，人行道上必須設(shè)置連續(xù)的盲道。行進盲道寬50cm，在交叉口處須設(shè)置殘疾人坡道。盲道磚規(guī)格250mm×250mm×50mm。1)人行道盲道磚采用250×250×50mm透水磚，其表面觸感部分以下的厚度與人行道磚一致。2)盲道寬度為50cm，盲道應(yīng)連續(xù)，中途不得有電線桿、拉線、樹木等障礙物，宜避開井蓋鋪設(shè)。3)人行道成弧線形路線時，行進盲道應(yīng)與人行道走向一致。4)盲道應(yīng)采用與盲道寬度相同的坡道與道路相接。5)距人行橫道入口0.60m處應(yīng)設(shè)提示盲道，其長度與各入口的寬度應(yīng)相對應(yīng)。7交通工程7.1設(shè)計內(nèi)容本項目范圍道路交通標志齊全，路面施工前，應(yīng)先清除標線，路面修復(fù)改善后，需對道路標線按原交通組織方式原狀恢復(fù)，對中央隔離護欄及部分路段人行道護欄進行更換。本次設(shè)計內(nèi)容主要為交通標線及安全設(shè)施。7.2交通標線設(shè)計根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本次設(shè)計范圍內(nèi)標志牌完善，本次設(shè)計對本次設(shè)計范圍內(nèi)的標線進行重新劃線恢復(fù)。7.2.1交通標線設(shè)計原則交通標線的作用是管制和引導(dǎo)交通，標線應(yīng)能確保車流分道行駛，導(dǎo)流交通行駛方向，指引車輛在匯合和分流前駛?cè)胝_的車道，規(guī)范行車紀律和秩序，減少事故。保證在白天和晚上都具有視線誘導(dǎo)功能，車道分界清晰，線向清楚，輪廓分明，并與交通標志有機結(jié)合，合理誘導(dǎo)交通流。本次主要是對標線進行原樣恢復(fù)。7.2.2交通標線布設(shè)方法根據(jù)國標《道路交通標志標線》（GB5768－2009）的相關(guān)規(guī)定，本工程交通標線主要由車道分界線、車行道邊緣線、導(dǎo)向車道線、人行橫道線、導(dǎo)向箭頭標記等其他路面標記。（1）在機動車道兩側(cè)路緣帶內(nèi)側(cè)設(shè)置車道邊緣線，車行道邊緣線線寬為15cm；路側(cè)邊緣線每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水；（2）禁止跨越對向車道分界線線寬為15cm的中央雙黃色實線，間距50cm；禁止跨越對向車道分界線的單黃實線，線寬為15cm；（3）道路可跨越同向車行道分界線采用"2m/4m"間隔的虛線（白色），寬度為15cm；（4）在需要誘導(dǎo)車輛前的合適位置或臨近車道變化處設(shè)置地面導(dǎo)向白色箭頭，箭頭長6m，頭距離停止線3～5米，導(dǎo)向箭頭為2～3組。（5）人行橫道線長5-10m，間隔60cm，線寬40cm；（6）路口設(shè)置人行橫道線時，應(yīng)在到達人行橫道線前3m設(shè)置停止線，寬40cm。（7）停車讓行路口，設(shè)置停車讓行標線，白色雙實線，寬20cm，間隔20cm，“?！弊謱?00cm，高250cm。（8）路口渠化導(dǎo)流線，白色單實線，外線寬15cm，內(nèi)部填充線寬45cm，間隔100cm，傾斜角為45°。（9）公交?？空緲司€為白色虛線，其中實線線段長1m，間隔1m，線寬45cm。（10）對大縱坡路段（＞7%）的路段采用減速標線或抗滑薄層。7.2.3交通標線的技術(shù)要求所有標線材料均采用熱熔雨夜反光涂料。熱熔型涂料必須符合GB/T16311-2009《道路交通標線質(zhì)量要求和檢測方法》要求。標線干膜厚度為1.8mm，標線導(dǎo)向箭頭厚度為3.0mm，涂料中應(yīng)混合占總量不少于30%的玻璃微珠，在噴涂時，標線表面還應(yīng)均撒0.35Kg/m2的玻璃微珠。施工路面標線之前，要求路面干燥、清潔，除凈雜物及灰塵。車道邊緣線不得侵占車行道寬度。標線的施工必須注意：施工前應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的施工安全設(shè)施，徹底清掃標線施工范圍內(nèi)的路面，并按設(shè)計或原有的線型要求放樣；各種標線或底漆漆劃后，應(yīng)放置錐型路標等護線物體，加強護線措施，不應(yīng)有車輪帶出涂料、壓漆現(xiàn)象；檢查涂敷后標線的色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布的質(zhì)量和數(shù)量以及線型等，對不符合要求的標線進行修整，并將殘留物清楚干凈。7.2.4彩色瀝青薄層設(shè)計本項目范圍存在部分公交港灣為彩色瀝青抗滑薄層，路面處治后原位恢復(fù)，具體鋪筑位置為沙龍路三段K0+220-K0+380左側(cè)及外貿(mào)路K0+960-K0+915左側(cè)公交港灣段。鋪裝結(jié)構(gòu)如下圖所示。①磨碎石；②薄層材料5～8mm）；③防水粘接層；④瀝青路面7.3隔離設(shè)施根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，現(xiàn)場中央隔離護欄為普通市政隔離護欄，防撞能力差，更換頻率高，本次設(shè)計車行道隔離護欄采用鋼筋混凝土+兩根鍍鋅鋼管的形式。對雙向6車道及以上路段，隔離護欄底部鋼筋混凝土基礎(chǔ)高50cm，最底部寬50cm，上部寬30cm，鋼管設(shè)置總高度60cm；對雙向4車道路段，隔離護欄底部鋼筋混凝土基礎(chǔ)高30cm，最底部寬30cm，上部寬26cm，鋼管設(shè)置總高度50cm。熱鍍鋅鋼管采用藍白雙色噴塑。防撞柱采用鍍鋅鋼管，外貼藍白相間超強級反光膜，高120cm，埋入地下40cm，地面以上部分80cm。隔離護欄與防撞柱組合，設(shè)置在隔離護欄兩端，間距30cm縱向布設(shè)，每個端頭設(shè)置2根。中央隔離欄示意圖7.4路側(cè)防撞設(shè)施光彩路部分路段人行道外側(cè)為高擋墻，為了保證行車安全，設(shè)置人行道防撞欄桿，設(shè)置在路緣石位置，拆除原路緣石后新建路緣石基座和防撞鋼管，具體段落和大樣圖詳見相關(guān)圖表。天援路部分路段車行道外側(cè)為不銹鋼欄桿，不具備防撞功能，本次拆除后重建車行道防撞欄桿，具體段落和大樣圖詳見相關(guān)圖表。7.5人行道欄桿本項目部分道路人行道欄桿破舊，本次進行更換，具體樣式及段落詳見相關(guān)圖表。8路面主要材料及施工技術(shù)要求8.1瀝青混凝土面層8.1.1質(zhì)量標準壓實度：≥98％平整度：σ不大于1.2mm，IRI不大于2.0m/Km厚度容許偏差：總厚度-5%，上層厚-10%中線高程：±15mm中線平面偏位：20mm橫坡度：±0.3%寬度：±20mm抗滑構(gòu)造深度（砂鋪法）：不小于0.8mm8.1.2瀝青材料的技術(shù)要求瀝青項目所在區(qū)域夏季氣溫高、高溫持續(xù)時間長，因此，瀝青上面層采用改性瀝青混凝土。而SBS改性瀝青具有高粘度、高彈性、高軟化點，與集料的粘附力也較好，能有效改善瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性和抗疲勞性能，且在我國應(yīng)用的時間長、范圍廣，使用經(jīng)驗較成熟，因此，本次設(shè)計瀝青混凝土上面層采用SBS改性瀝青混凝土，其基質(zhì)瀝青采用道路A級石油瀝青90號，下面層瀝青混凝土的基質(zhì)瀝青采用A級道路石油瀝青70號。瀝青技術(shù)指標應(yīng)達到下表所列的技術(shù)要求：道路石油瀝青技術(shù)要求指標單位瀝青標號70號瀝青標號90號試驗方法①針入度（25℃，5s，100g）0.1㎜60～8080～100T0604針入度指數(shù)PI/-1.5～+1.0-1.5～+1.0T0604軟化點（R&B），不小于℃4645T060660℃動力粘度，不小于Pa.s160140T062010℃延度，不小于㎝2530T060515℃延度，不小于㎝100100T0605蠟含量（蒸餾法），不大于%2.22.2T0615閃點，不小于℃260245T0611溶解度，不小于%99.599.5T0607密度（15℃）g/㎝3實測記錄實測記錄T0603TFOT（或RTFOT）后②T0610或T0609質(zhì)量變化，不大于%±0.8±0.8殘留針入度比，不小于%6157T0604殘留延度（10℃），不小于㎝68T0605應(yīng)用于瀝青混凝土路面上面層的及中面層SBS改性瀝青應(yīng)滿足《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）中表4.6.2中的技術(shù)要求（見下表）：SBS改性瀝青技術(shù)指標要求試驗項目技術(shù)指標試驗方法針入度（25℃、100g、5s），不小于（0.1mm）30～60T0604針入度指數(shù)PI≥+0.0T0604延度（5℃、5cm/min），不小于（cm）20T0605軟化點（TR&B），不小于（℃）60T0606運動粘度（135℃），不大于（Pa.s）3T0620閃點，不小于（℃）230T0611溶解度，不小于（%）99T0607彈性恢復(fù)（25℃），不小于（%）75T0662離析，軟化點差，不大于（℃）2.5T0661RTFOT后殘余物質(zhì)量損失，不大于（%）±1.0T0610針入度比（25℃），不小于（%）65T0604延度（5℃），不小于（cm）15T060石料為保證瀝青混凝土表面層的抗滑能力，選用堅硬耐磨的花崗巖、石英砂巖，石料作為表面層瀝青混合料所用石料，選用石灰?guī)r碎石作為中、下層瀝青混凝土所用石料。所選用粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、表面粗糙，質(zhì)量應(yīng)符合下表所示的技術(shù)要求：石料技術(shù)要求指標技術(shù)要求試驗方法干路表面層其他層次其他道路石料壓碎值不大于%262830T0316洛杉磯磨耗損失不大于%283035T0317表觀相對密度不小于%5T0304對瀝青的粘附性不小于%544T0663堅固性不大于%1212--T0314針片狀顆粒含量（混合料）不大于%151820T0312其中粒徑大于9.5mm不大于%1215--其中粒徑小于9.5mm不大于%1820--水洗法<0.075mm顆粒含量不大于%111T0310軟石含量不大于%355T0320石料磨光值（面層石料）不小于PSV42T0321吸水率不大于%233T0304注：1.堅固性試驗可根據(jù)需要進行。2.對S14即3～5規(guī)格的粗集料，針片狀顆粒含量可不予要求，<0.075mm含量可放寬到3％。面層用集料的級配組成應(yīng)符合下表所列的技術(shù)要求：瀝青面層粗集料規(guī)格規(guī)格名稱公稱粒徑（mm）通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（％）26.519.01652.360.6S915～2010090-100-0-150-5S1010～15100-90-1000-150-5S125～10-10090-1000-150-5S143～5-10090-1000-150-3為利于混合料級配設(shè)計和質(zhì)量控制，各層集料的分級建議如下：上面層：采用2種規(guī)格集料，按公稱粒徑分為：S14（3～5mm）、S12（5～10mm）。下面層：采用4種規(guī)格集料，按公稱粒徑分為：S14（3～5mm）、S12（5～10mm）、S10（10～15mm）、S9（15～20mm）。細集料應(yīng)潔凈、干燥、無風化、無雜質(zhì)，并有適當?shù)念w粒級配，其質(zhì)量應(yīng)滿足下表所列的技術(shù)要求：細集料質(zhì)量技術(shù)要求指標單位技術(shù)要求試驗方法表觀相對密度t/m3≥2.45T0328堅固性（＞0.3mm部分）％T0340含泥量（<0.075mm顆粒含量）％≤5T0333亞甲藍值g/kgT0349砂當量％≥50T0334棱角性（流動時間）ST0345細集料采用機制砂，不采用石屑，應(yīng)采用立式?jīng)_擊破碎設(shè)備生產(chǎn)機制砂，同時必須安裝有效除塵裝置。規(guī)格應(yīng)符合下列要求：瀝青混合料用機制砂規(guī)格規(guī)格公稱粒徑（mm）水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率（%）9.54.752.30.150.075S160～310080～10050～8025～608～450～250～礦粉填料必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料磨細的礦粉，填料中嚴禁摻加拌和機除塵裝置回收的粉塵，礦粉必須保持干燥，能從填料倉自由流出，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的要求：礦粉技術(shù)要求指標單位技術(shù)要求試驗方法表觀相對密度t/m3≥2.45T0352含水量%≤1T0103烘干法外觀—無團粒結(jié)塊—親水系數(shù)—<1T0353塑性指數(shù)—<4T0354加熱安定性—實測記錄T0355粒度范圍<0.6mm<0.15mm<0.075mm%%%10090～10070～100T035纖維穩(wěn)定劑可采用聚酯纖維CF-PET或木質(zhì)素纖維穩(wěn)定劑。（1）聚酯纖維CF-PET為改善面層的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、抗疲勞性能、水穩(wěn)性、抗剝落性、耐磨性和耐久性，有效抵抗反射裂縫的產(chǎn)生，有效提高抗拉、抗壓、抗剪切以及抗沖擊強度，提高路面的質(zhì)量，延長路面的使用壽命，在面層瀝青砼中加入聚酯纖維CF-PET，摻加比例不宜低于0.3%。該纖維是采用100%聚酯合成材料，經(jīng)獨特工藝加工而成的束狀合成纖維，具有強度高、耐腐蝕、耐高溫、化學(xué)穩(wěn)定性強，與瀝青握裹力強等優(yōu)點，加入瀝青混凝土中，經(jīng)攪拌可形成數(shù)量巨大的纖維單絲的立體分布，起到加筋和橋接的作用，有效的提高瀝青混合料的力學(xué)性能，防止瀝青混凝土的開裂。聚酯纖維CF-PET性能參數(shù)：纖維類型：束狀單絲當量直徑：20（±5）um

密度：1.36-1.4g/m3長度規(guī)格：6mm、12mm(±1)

熔點：≥250℃燃點：約554℃斷裂伸長率：≥15%抗拉強度：≥500MPa抗老化性：優(yōu)含活化物：0.3%倍長率：≤1%耐熱性：210℃2小時條件下，體積無變化（2）木質(zhì)素纖維木質(zhì)素纖維的質(zhì)量應(yīng)該符合下表要求:木質(zhì)素纖維質(zhì)量技術(shù)要求項目單位指標試驗方法纖維長度，不大于mm6水溶液用顯微鏡觀測灰分含量%18±5高溫500~600oCPH值-7.5±1.0水溶液用PH試紙或PH值測定吸油率不小于-纖維質(zhì)量的5倍用煤油浸泡后放在篩上振敲含水率（以質(zhì)量計），不大于%5105oC烘箱2h后冷卻稱量抗剝落劑為保證瀝青混合料中石料與瀝青的粘附性，在石料與瀝青的粘附性達不到4級或4級以上的條件下，需使用抗剝落劑來改善其間的粘附性。本項目采用卵石軋制石料，必須采用添加抗剝落劑的方式來增加集料與瀝青的粘附性。選用質(zhì)量優(yōu)良，長期抗剝落性能好的抗剝落劑來提高石料與瀝青的粘附能力，摻加劑量由瀝青混合料的水穩(wěn)定性檢驗確定（建議瀝青用量的0.3～0.4%）。再生劑就地熱再生施工中需要添加一定比例的再生劑，再生劑的作用是恢復(fù)舊路面老化瀝青的性能，實際應(yīng)用中，要根據(jù)回收瀝青路面材料（RAP）中瀝青老化程度、瀝青含量、回收瀝青路面材料摻配比例、再生到與瀝青的配伍性，綜合確定再生劑添加量，瀝青再生劑的技術(shù)要求如下表所示：再生劑的質(zhì)量要求試驗項目單位質(zhì)量要求試驗方法運動黏度(60℃)mm2/s≥50T0619閃點℃≥220T0611飽和分含量%≥30T0618芳香分含量%≥60T0618TFOT或RTFOT前后黏度比--≤3T0619TFOT或RTFOT質(zhì)量變化絕對值%≤4T0609或T0610相對密度(25℃)--實測T060瀝青混合料礦料計費范圍本次設(shè)計瀝青混合料的礦料級配要求如下：瀝青混合料的礦料級配規(guī)格通過下列篩孔（mm）的質(zhì)量百分率（%）26.5191652.30.150.075AC-2010090-10078-9362-8050-7226-5616-4412-338-245-174-133-7AC-1310090-10068-8538-6824-5015-3810-287-205-154-88.1.3瀝青面層施工技術(shù)要求及質(zhì)量管理和檢查驗收1、熱拌瀝青混合料施工應(yīng)符合《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ1-2008）、《公路路面基層施工技術(shù)細則》(JTG/TF20-2015）、《公路路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF40-2004）的技術(shù)要求。2、熱拌瀝青混合料實驗檢測應(yīng)符合《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規(guī)程》(JTGE20-2011)。3、基層材料：材料檢測標準應(yīng)符合《公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗規(guī)程》(JTJE51-2009)。4、為確保工程質(zhì)量，施工中應(yīng)嚴格控制水泥穩(wěn)定碎石、瀝青砼的出廠質(zhì)量要求。8.1.4路面施工注意事項①透層油灑布經(jīng)驗收合格后，即可進行下封層的鋪筑，下面層驗收合格后即可進行下面層瀝青混凝土的鋪筑；粘層油灑布完畢并完全固化后，應(yīng)立即鋪筑上面層瀝青混凝土。②瀝青混合料在拌和前，應(yīng)認真檢驗原材料的質(zhì)量，只有符合部頒標準要求的材料才能進場使用，并在施工過程中隨時進行抽檢。③瀝青混合料在拌和前，應(yīng)進行認真的級配設(shè)計，在檢驗所設(shè)計的混合料的性能指標達到設(shè)計要求的條件下，才允許作為瀝青拌和站的目標控制級配。④瀝青混凝土拌和站在拌和瀝青砼前，應(yīng)認真校核拌和機的計量精度，在確認計量精度達到設(shè)計要求時，才允許進行拌和。⑤瀝青拌和站在拌和瀝青混合料時，應(yīng)保證足夠的拌和時間，以保證混合料拌和均勻，無花白料，溫度控制正常。⑥瀝青混合料在運輸過程中，如果氣溫較低或等候時間過長，應(yīng)采取保溫措施，以免溫度降低太快，影響瀝青混合料的攤鋪和壓實(壓實瀝青混合料的壓實度不小于95%，以室內(nèi)馬歇爾試件密實度為準)。⑦已運到施工現(xiàn)場的瀝青混合料在保證拌和站能滿足攤鋪機需要的條件下，應(yīng)盡可能快的攤鋪，以免溫度降低太快，影響壓實效果。⑧當路面寬度大于攤鋪機的工作寬度時，應(yīng)采用兩臺攤鋪機并行攤鋪，避免形成冷接縫；當攤鋪機出現(xiàn)故障并認為在短期內(nèi)無法修復(fù)時，應(yīng)就地做成一條接縫；當日施工完畢，應(yīng)在完畢處做成一條垂直接縫，不同路面結(jié)構(gòu)層之間，應(yīng)保證上下層間的搭接長度不小于80cm。⑨壓路機應(yīng)視攤鋪時的氣溫和瀝青混合料的溫度情況，必要時應(yīng)緊跟攤鋪機進行碾壓。在碾壓過程中壓路機重復(fù)碾壓寬度應(yīng)不小于壓路機輪寬的三分之一。⑩施工完畢后的路面應(yīng)在24小時內(nèi)禁止一切車輛通行。8.2透層油技術(shù)要求8.2.1材料及性能要求瀝青路面各類基層都必須噴灑透層油，瀝青層必須在透層油完全滲透入基層后方可鋪筑?；鶎由显O(shè)置稀漿封層時，透層油不能省略。氣溫低于10℃或大風天氣，即將降雨時不得噴灑透層油。用于半剛性基層的透層油宜緊接在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。透層油宜采用瀝青灑布車一次噴灑均勻。噴灑透層油前應(yīng)清掃路面，遮擋防護路緣石及人工構(gòu)造物避免污染，透層油采用PC-2型乳化瀝青，用量為0.7-1.5L/m2。采用高滲透性陽離子乳化瀝青PC-2，技術(shù)指標應(yīng)滿足下表要求。透層油的乳化瀝青技術(shù)要求試驗項目單位技術(shù)要求試驗方法破乳速度慢裂T0658篩上殘留物（1.18mm篩），不大于％0.1T0652粘度道路標準粘度計C25.3s8～20T0621蒸發(fā)殘留物殘留分含量，不小于％50T0651溶解度，不小于％97.5T0607針入度（25℃）0.1mm50～300T0604延度（15℃），不小于cm40T0605與粗集料的粘附性，裹附面積，不小于2/3T0654常溫貯存穩(wěn)定性：1d，不小于5d，不小于％15T0655注：1.粘度選用瀝青標準粘度計測定。2.表中的破乳速度與集料的粘附性要求與所使用的石料品種有關(guān)，質(zhì)量檢驗時應(yīng)采用工程上實際的石料進行試驗，僅進行乳化瀝青產(chǎn)品質(zhì)量評定時可不要求此兩項指標。3.貯存穩(wěn)定性根據(jù)施工實際情況選用試驗時間，通常采用5d，乳液生產(chǎn)后能在當天使用時也可用1d的穩(wěn)定性。4.如果乳化瀝青是將高濃度產(chǎn)品運到現(xiàn)場經(jīng)稀釋后使用時，表中的蒸發(fā)殘留物等各項指標指稀釋前乳化瀝青的要求。8.2.2瀝青透層油的施工施工技術(shù)要求（1）材料準備和施工設(shè)備要求透層油采用PC-2型乳化瀝青，透層材料進場前應(yīng)進行取樣檢測，根據(jù)技術(shù)指標要求合格后方可進場。透層油的噴灑設(shè)備采用智能型瀝青灑布車，為了對半剛性基層表面進行有效處理，所需的機械設(shè)備還應(yīng)包括灑水車、空壓機。（2）透層施工技術(shù)要求1）選用合適的灑布設(shè)備，適用的透層油灑布車應(yīng)有獨立的油泵、噴灑嘴、速率計、壓力表、計量器、讀取油罐內(nèi)材料溫度的溫度計、氣泡水準儀和軟管并配有瀝青循環(huán)攪拌裝置，以上設(shè)備都要處于良好的工作狀態(tài)。2）用于半剛性基層的透層油宜緊跟在基層碾壓成型后表面稍變干燥，但尚未硬化的情況下噴灑。3）確保基層表面干凈。澆灑透層油前，須用空壓機或森林滅火器將基層表面浮塵吹干凈（基層污染嚴重時，應(yīng)先用高壓水槍沖洗清潔，等干燥后再將表面浮塵吹干凈），盡量使基層表面骨料外露，同時基層表面應(yīng)干燥，基層含水量不得超過3％，以利于透層油滲透及與基層的粘結(jié)。4）為保證灑布的均勻性及灑布量的準確性，必須進行現(xiàn)場試灑、標定，確定灑布車的檔位和車速等相關(guān)技術(shù)參數(shù)。5）控制好灑布量。透層瀝青灑布量0.7～1.5L/m2，施工時應(yīng)保證灑布車勻速行駛，確保灑布量均勻穩(wěn)定。經(jīng)常用鐵盤檢測灑布量，當用量不符合要求時，及時通過改變行車速度調(diào)整灑布量。6）為避免乳化瀝青污染基層兩側(cè)的構(gòu)造物（路緣石、泄水槽、綠化植物等），在噴灑透層油時應(yīng)在構(gòu)造物上作適當?shù)母采w或在噴灑管的一側(cè)作適當?shù)恼趽酢?）當氣溫高且濕度小的情況下進行透層施工時，基層表面過于干燥，噴灑在基層表面上的透層油往往會形成油滴狀附于基層表面，不宜擴散和滲透。因此在噴灑乳化瀝青之前，先在基層上均勻噴灑少量水，使基層表面濕潤，使其便于擴散和滲透，在基層表面形成均勻的瀝青薄膜。但是，灑水不能過多，以免影響瀝青的滲入速度，能達到表面濕潤即可。8）灑布中保證車速均勻，不隨意變速、轉(zhuǎn)變或急剎車，以免產(chǎn)生漏油，或油量集中，對漏灑部位，以人工補油。9）灑布透層油后進行嚴格的交通管制，嚴禁車輛通行，直至透層油全部滲透。質(zhì)量管理和檢查驗收（1）一般規(guī)定①質(zhì)量管理包括所用材料的標準試驗、鋪筑試驗段、施工過程中的質(zhì)量管理和檢查驗收。②必須建立、健全工地試驗，質(zhì)量檢查及工序間的交接驗收等項制度。試驗、檢驗應(yīng)做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實可靠。③工地試驗室應(yīng)能進行所用材料的各項試驗。④各個工序完成后，均應(yīng)進行檢查驗收。經(jīng)檢驗合格后，方可進行下一個工序。凡經(jīng)檢驗不合格的段落，必須進行補救，使其達到要求。（2）基本要求①應(yīng)將基層表面的一切雜物清除干凈，使其堅實、穩(wěn)定才可施工。②透層材料的各項指標應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。③透層油澆灑應(yīng)均勻，無露白，不得污染其他構(gòu)造物。透層瀝青施工質(zhì)量檢查標準檢查項目檢查頻率質(zhì)量標準極限值檢查方法滲透深度6～10處/作業(yè)段或1km不小于5mm3mm養(yǎng)生后鉆芯灑布量6～10處/作業(yè)段或1km設(shè)計值0.90設(shè)計值1.05設(shè)計值灑布車計量均勻性20％作業(yè)面90％80％比色法外觀全面無漏灑、污染、不均、表面破損-觀察注:均勻性以比色均勻面積占總檢查面積的百分比計。（3）透層油透入深度測試方法①在透層油基本滲透或噴灑48小時后，在測試段內(nèi)隨機選取芯樣位置，按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》T0901“路面鉆孔及切割取樣方法”中的鉆孔法鉆取芯樣。芯樣直徑宜為100mm，也可為150mm，芯樣高度不宜小于50mm。②用水和毛刷（或棉布等）輕輕的將芯樣表面粘附的粉塵除凈。③將芯樣晾干，使其能分辨出芯樣側(cè)立面透層油的下滲情況。④用鋼板尺或量角器將芯樣頂面圓周隨機分成約8等分，分別量測圓周上各等分點處透層油滲透的深度（mm）。8.3粘層8.3.1材料及性能要求符合下列情況之一時，必須噴灑粘層油：①雙層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間。②水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層上加鋪瀝青層。③路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。粘層瀝青選用PC-3型道路用乳化瀝青，用量為0.3～0.6L/m2。粘層用乳化瀝青應(yīng)符合以下技術(shù)要求：粘層用乳化瀝青技術(shù)要求項目技術(shù)要求試驗方法破乳速度快裂或中裂T0658粒子電荷+T06531.18mm篩剩余量，%≤0.1T0652瀝青標準粘度C25，3，s8～20T0621蒸發(fā)殘留物含量，%≥50T0651針入度（25℃），0.1mm45～150T0604延度15℃，cm≥40T0605溶解度（三氯乙烯），%≥97.5T0607與礦料的粘附性，裹覆面積≥2/3T0654貯存穩(wěn)定性1d，%≤1T06555d，%≤5注：1.破乳速度、與集料粘附性、拌和試驗，與所使用的石料品種有關(guān)。工程上施工質(zhì)量檢驗時應(yīng)采用實際的石料試驗，僅進行產(chǎn)品質(zhì)量評定時可不對這些指標提出要求。2.貯存穩(wěn)定性根據(jù)施工實際情況選擇試驗天數(shù)，通常采用5天，乳液生產(chǎn)后能在第二天使用完時也可選用1天。個別情況下改性乳化瀝青5天的貯存穩(wěn)定性難以滿足要求，如果經(jīng)攪拌后能夠達到均勻一致并不影響正常使用，此時要求改性乳化瀝青運至工地后存放在附有攪拌裝置的貯存罐內(nèi)，并不斷地進行攪拌，否則不準使用。8.3.2乳化瀝青粘層的施工施工技術(shù)要求①粘層油噴灑應(yīng)用智能型瀝青灑布車自動噴灑，保證粘層瀝青能均勻滿布，局部可用刷子人工涂刷。②原路面清掃，由于下面層鋪筑完成后，施工車輛通行會帶來塵土污染，為了使層間結(jié)合更好，在鋪筑上面層之前2～3天對有浮土污染地段進行清掃，必要時使用高壓水槍沖洗，對有泥餅粘貼污染的地段，使用鋼刷刷洗，并用掃帚清掃，然后以清水沖洗。③粘層材料采用PC-3快裂或中裂陽離子乳化瀝青，推薦用量為0.3～0.5kg/m2。施工時應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場溫度適當調(diào)整粘層瀝青的稠度與用量，施工后應(yīng)形成均勻、飽和的油面。④為避免瀝青混凝土鋪筑過程中粘層瀝青被運輸車車輪帶走，可視現(xiàn)場情況在粘層表面輪跡部位均勻撒布用量為3～5kg/m2，粒徑為2～5mm，油石比為0.6％的預(yù)拌瀝青石屑。⑤遮蓋輔助設(shè)施，為防止對道路輔助設(shè)施（如防撞護欄、路緣帶、分隔帶以及標志牌等）的污染，使用特制的屏風遮擋，根據(jù)噴灑速度的快慢向前推動屏風。⑥當氣溫低于10℃或路面潮濕時，不得澆灑粘層油。⑦澆灑粘層瀝青后，嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其它車輛、行人通過。⑧粘層灑布后應(yīng)待其破乳、水份蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。質(zhì)量管理和檢查驗收①粘層材料的各項指標應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。②噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條狀，也不得有堆積。噴灑不足的要補灑，噴灑過量處應(yīng)予刮除，不得污染其他構(gòu)造物。乳化瀝青生產(chǎn)過程中，必須按下表規(guī)定的檢查項目與頻度，對原材料進行抽樣檢驗。施工過程中材料質(zhì)量檢查的項目與頻度材料檢查項目檢查頻率平行試驗的次數(shù)或一次試驗的試樣數(shù)乳化瀝青蒸發(fā)殘留物含量每2～3天一次2蒸發(fā)殘留物針入度每2～3天一次3蒸發(fā)殘留物軟化點每2～3天一次2蒸發(fā)殘留物延度必要時3注：1.本表所列內(nèi)容為日常施工過程中質(zhì)量檢查的項目與要求。2.“必要時”指施工各方任何一個部門對其質(zhì)量發(fā)生懷疑，提出需要檢查時，或是根據(jù)需要商定的檢查頻度。8.4水泥混凝土路面修補本次修補路面采用C30及C25混凝土，設(shè)計要求C30混凝土28d抗壓強度30Mpa，C25混凝土28d抗壓強度25Mpa。應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場原材料的情況進行配合比試驗確定。（1）水泥的技術(shù)要求用于貧混凝土基層的水泥，均應(yīng)符合下列要求：1）采用強度高、收縮性小、耐磨性強、抗折強度高、抗凍性好的水泥。2）采用42.5緩凝型硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥（簡稱普通水泥），并應(yīng)嚴格控制用水量，適當延長攪拌時間，加強養(yǎng)護工作。3）水泥進場時，應(yīng)有產(chǎn)品合格證及化驗單。并應(yīng)對品種、標號、包裝、數(shù)量、出廠日期等進行檢查驗收。4）不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不得混合堆放，嚴禁混合使用。出廠期超過三個月或受潮的水泥，必須經(jīng)過試驗，按其試驗結(jié)果決定正常使用或降級使用。已經(jīng)結(jié)塊變質(zhì)的水泥不得使用。（2）粗集料的技術(shù)要求混凝土用粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的碎石或碎卵石，并符合下表規(guī)定。碎石、碎卵石和卵石技術(shù)指標項目技術(shù)指標項目技術(shù)指標碎石壓碎值指標，%≤25巖石抗壓強度巖漿巖不小于100MPa，變質(zhì)巖不小于80MPa，沉積巖不小于60MPa卵石壓碎值指標，%≤23堅固性，按質(zhì)量損失計，%≤8表觀密度≥2500kg/m3針片狀顆粒含量，按質(zhì)量計，%≤15松散堆積密度≥1350kg/m3含泥量，按質(zhì)量計，%≤1.0孔隙率≤47%泥塊含量，按質(zhì)量計，%≤0.5堿集料反應(yīng)不得有堿活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)硫化物及硫酸鹽含量，按SO3質(zhì)量計，%≤1.0有機物含量，比色法合格用作混凝土的粗集料不得使用不分級的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同進行分級摻配使用，并符合下表的要求。碎石最大公稱粒徑不宜大于26.5mm。卵碎石或碎石中粒徑小于0.075mm的石粉含量不宜大于1%。粗集料級配范圍粒徑(mm)通過下列方孔篩（mm）的質(zhì)量百分率（％）31.526.519.016.09.504.752.364.75～31.510095～10060～7530～5010～300～100～5（3）細集料的技術(shù)要求混凝土用細集料應(yīng)采用質(zhì)地堅硬、耐久、潔凈的天然砂、機制砂或混合砂，并應(yīng)符合下表規(guī)定。細集料技術(shù)指標項目技術(shù)指標項目技術(shù)指標機制砂單粒徑最大壓碎值指標，%≤25機制砂母巖抗壓強度火成巖不小于100MPa，變質(zhì)巖不小于80MPa，水成巖不小于60MPa氯化物，氯離子質(zhì)量計，%≤0.03堅固性，按質(zhì)量損失計，%≤8表觀密度≥2500kg/m3云母，按質(zhì)量計，%≤1.0松散堆積密度≥1400kg/m3天然砂、機制砂含泥量，按質(zhì)量計，%≤2.0孔隙率≤45%天然砂、機制砂泥塊含量，按質(zhì)量計，%≤0.5堿集料反應(yīng)不得有堿活性反應(yīng)或疑似堿活性反應(yīng)硫化物及硫酸鹽，按SO3質(zhì)量計，%≤0.5機制砂MB值＜1.4或合格石粉含量，按質(zhì)量計%≤5.0輕物質(zhì)，按質(zhì)量計%≤1.0機制砂MB值≥1.4或不合格石粉含量，按質(zhì)量計%≤3.0有機物含量，比色法合格細集料的級配要求應(yīng)符合下表規(guī)定，天然砂宜為中砂，也可以使用細度模數(shù)在2.0～3.7之間的砂。同一配合比用砂的細度模數(shù)變化范圍不超過0.3，否則，應(yīng)分別堆放，并調(diào)整配合比的砂率后使用。細集料級配范圍砂分級方篩孔尺寸（mm）4.752.361.180.600.300.15通過百分率（以質(zhì)量計）（%）粗紗90～10065～9535～6515～295～200～10中砂90～10075～10050～9030～598～300～10細紗90～10085～10075～9060～8415～450～10（4）水的技術(shù)要求清洗集料所用的水，不應(yīng)含有影響混凝土質(zhì)量的油、酸、堿、鹽類、有機物等。飲用水一般均適用于混凝土；對于非飲用水，要求硫酸鹽含量（按SO42-計）小于2.7mg/cm3，含鹽量不超過5mg/cm3，且PH值大于4才能使用。拌和混凝土及養(yǎng)生所用的水宜采用可飲用水。（5）外加劑的技術(shù)要求當使用外加劑時，應(yīng)經(jīng)配合比試驗符合要求后方可使用。摻用的外加劑有以下幾種類型，可根據(jù)需要進行選?。?）減水劑：能減少混凝土拌和物的用水量，改善和易性，節(jié)約水泥用量，提高混凝土強度。2）緩凝劑：夏季施工或需要延長作業(yè)時間時用。3）早強劑：能為冬季施工提高早期強度或縮短養(yǎng)護時間。使用以上添加劑時，須滿足《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則》（JTG/TF30-2014）3.6.1的規(guī)定。8.5SBS防裂卷材8.5.1材料要求控制反射裂縫的延伸，針對修補瀝青混凝土面層產(chǎn)生裂縫，以及道路橫縫、縱縫，在基層表面裂縫處、縱橫縫處鋪筑寬500mm（兩側(cè)各250mm）的道路專用SBS防裂卷材。SBS防裂卷材技術(shù)指標序號項目指標1耐熱度℃1502低溫柔性℃-10～-53拉力N/5cm≥8004斷裂延伸率%＞305不透水性Mpa/30min0.3/306可溶物含量g/㎡≥24007熱老化拉力保持率%≥90延伸率保持率%≥90低溫柔性℃-10～-5無裂紋尺寸變化率%≤0.5質(zhì)量損失%≤1.08.5.2施工技術(shù)要求（1）涂刷基層粘結(jié)劑厚度要均勻一致，不得有漏刷堆積現(xiàn)象。（2）基層處理劑干燥后，按照設(shè)計要求對需做附加層的部位進行處理。確定卷材鋪貼順序和方向后鋪貼卷材，卷材不同部位粘結(jié)按以下要求施工：鋪貼順序為先高跨后低跨，同等高度先難后易，先遠后近，同一平面，從低處開始鋪貼。（3）粘結(jié)方法：用噴槍烘烤卷材的底面和基面，使卷材表面的瀝青熔化，邊烘烤邊向前滾動卷材，隨后用腳踏實。使卷材表面瀝青熔化的溫度控制在200~300℃之間，不要烤透卷材。（4）卷材搭接按以下要求施工滿粘法施工時：長短邊搭接寬度不小于80mm，橫向與縱向搭接應(yīng)在120mm以上，必須仔細操作，卷材兩端必須全面粘結(jié)，并應(yīng)在邊部形成一道瀝青條。卷材鋪貼完畢后，對于搭接部位，端部及卷材收頭部分進行密封處理，然后抹平。做法是用噴槍烘烤外露邊緣再用抹子抹出平滑過渡邊。8.6高聚物注漿技術(shù)要求高聚物注漿是向路面結(jié)構(gòu)注射多組份高聚物材料，材料體積膨脹形成泡沫狀固體，填充路面結(jié)構(gòu)層中的脫空、空隙及裂縫，增強路面結(jié)構(gòu)的整體性，提升路面結(jié)構(gòu)的承載能力。8.6.1原料性能要求主材1（多苯基對亞甲基多異氰酸酯）性能要求項目指標外觀棕色液體粘度（25℃）/mpa.s150~250異氰酸根含量（-NCO）/%30.5~32.0密度（25℃）/（g/cm3）1.220~1.250酸度/%≤0.030水解氯/%≤0.20主材2（聚醚多元醇N-204）性能要求項目指標密度（25℃）/（g/cm3）1.05摩爾分子量（g/mol）約400粘度（25℃）/mpa.s50-100主材3（二月桂酸二丁基錫）性能要求項目指標密度（25℃）/（g/cm3）1.05摩爾分子量（g/mol）632注漿材料進場使用前應(yīng)提交質(zhì)量合格證書、檢測報告等，注漿材料應(yīng)放置在避光、陰涼、通風處儲存。注漿材料技術(shù)性能要求如下：高聚物注漿材料技術(shù)性能要求檢測項目單位技術(shù)要求試驗方法固化時間h≤0.3JT/T280膨脹比-5~20CJJ/T260抗壓強度（25℃）MPa3~5GB/T8813抗拉強度（25℃）MPa2~4GB/T1040.1起滲壓力MPa≥0.3CJJ/T260耐化學(xué)腐蝕-良好GB/T11547注：注漿材料密度為400kg/m3時的指標。8.6.2質(zhì)量管理和檢查驗收高聚物注漿施工階段質(zhì)量控制要求見下表。高聚物注漿施工階段質(zhì)量控制項目施工工序技術(shù)要求布孔符合設(shè)計要求鉆孔孔深至底基層與路基交界面以下，孔徑16mm設(shè)置套管孔中插入套管，套管長度至基層中間配制漿液配合比符合設(shè)計要求連接注漿管連接緊密，不漏漿注漿注漿壓力符合設(shè)計要求清理封孔及時封孔，清理現(xiàn)場高聚物注漿施工質(zhì)量驗收應(yīng)符合下表的要求。高聚物注漿實測項目檢查項目檢驗頻率質(zhì)量要求檢查方法注漿孔數(shù)量每條裂縫符合設(shè)計要求目測注漿孔間距每條裂縫±2cm尺量注漿孔深度每處檢查3孔±2cm尺量取芯每橫縫在縫中部測1點縱縫每10-20m測1點橫縫、縱縫交差點檢測裂縫處漿液填充飽滿目測探地雷達每條裂縫無明顯病害人工識別8.6.3施工工藝高聚物注漿施工工藝流程封閉交通→標記注漿孔位置→鉆孔→清孔→下注漿管→安裝注射帽→注漿→封孔→清掃→開放交通。交通管控孔位標記鉆孔清孔下注漿管安裝注射帽注漿封孔清掃封閉交通確定注漿路段后，按照JTGH30及交通安全組織方案，實施交通組織，擺放標志、路錐等相關(guān)安全設(shè)施。標記注漿孔位置施工前應(yīng)了解施工段裂縫豎向發(fā)展情況，需沿裂縫方向跨縫取芯。如取出芯樣的裂縫豎向發(fā)展方向基本順直，則沿裂縫上布孔，孔距50cm，鉆孔深度30~40cm（具體深度根據(jù)原路面情況確定）；若不順直，宜在裂縫兩側(cè)布孔，每側(cè)孔間間距約100~120cm，孔位距離裂縫距離約25~30cm，每米注漿材料消耗約3kg-5kg。注漿孔位與設(shè)計孔位的偏差值不大于10mm。裂縫順直時布孔示意鉆孔鉆孔時，鉆桿應(yīng)與路面垂直；注漿孔直徑1.6cm（±2mm），鉆孔孔深在路床頂面10mm以下。采取干鉆施工的方式，鉆孔孔深在水泥板以下2-5cm左右。鉆孔時保持路面清潔，不得污染路面。鉆孔過程中記錄孔位、孔深數(shù)據(jù)。下注漿管注漿管通過注漿孔下入，使用切割工具把PVC管截取約20公分左右，把PVC管通過注漿孔下入，露出路面約5cm。安裝注漿帽注漿帽應(yīng)與注漿管結(jié)合緊密、不漏漿。二者緊密連接之后，可采用錘頭將其貫入注漿孔。注漿注漿前，先調(diào)試機器，待噴出的漿液均勻穩(wěn)定方可使用；注漿時壓力設(shè)計為7MPa（±0.5MPa）；使用夾具把注射槍與注射帽夾牢，按壓注射槍持續(xù)注射。當出現(xiàn)以下情況時停止注漿，同時應(yīng)保持穩(wěn)定壓力15～30s，以保證固結(jié)體的穩(wěn)定性，最后將注漿槍與注漿帽分離，進行封孔處理。1）將標尺放置注漿孔附近，當標尺處地面出現(xiàn)微動或有漿體冒出路面時視為注漿量已達到要求，停止注漿；2）注漿壓力突然上升，出現(xiàn)反力回彈現(xiàn)象，停止注漿。3）當發(fā)現(xiàn)瀝青路面裂縫寬度變大時，停止注漿。封孔、養(yǎng)生若注漿槍與注漿帽分離后，有漿液從注射帽漏出，及時采用封孔塞封閉；待形成強度后（約3分鐘），拔掉封孔塞或注漿帽。清理施工后對路面進行清理，保證路面清潔。0開放交通注漿后30min，可撤出圍擋，開放交通。8.6.4施工注意事項注漿是一項技術(shù)性很強的施工工藝，如在施工中控制不當，可能又再次產(chǎn)生新的道路病害，因此在壓漿中應(yīng)注意以下幾點：（1）準備工作準備要充分，應(yīng)有施工組織設(shè)計及技術(shù)措施。材料要事先經(jīng)過檢測合格后方可使用，各種設(shè)備的性能保證完好。（2）漿液材料的選用漿液材料的選用關(guān)系到工程處理的效果。漿液應(yīng)具有良好的流動性，嚴格控制配比。（3）注漿操作1）注漿時做好防護，穿專用工作服，帶面罩，防止?jié){液濺到皮膚；2）若有漿液溢出路面，在未固化前，及時清理干凈。（4）文明環(huán)保施工清除路面上的殘余固結(jié)體，保證路面干凈。8.7地聚合物注漿加固處治技術(shù)要求8.7.1地聚合物原料性能要求地聚合物材料是由鋼渣、礦渣、高鈣粉煤灰、偏高嶺土及堿激發(fā)劑等以一定比例混合而成的堿激活膠凝材料。組分1：硅鋁基活性質(zhì)料（不含有硅酸鹽或者硫鋁酸鹽水泥成分），其性能需滿足下表要求：地聚合物注漿摻和料性能要求檢測項目材料要求項目性能要求粉煤灰（一級）SiO2≥50%燒失量（%）≤4.5%Al2O3≥25%需水量比（%）≤110%CaO≤8%細度（%）≤2.0%SO3≤4.0%礦粉（S105）SiO2≥45%燒失量（%）≤4.5%Al2O3≥30%需水量比（%）≤110%CaO≤10%細度（%）≤2.0%組分2：改性液體堿激發(fā)劑，可與組分1通過化學(xué)反應(yīng)，快速生成三維網(wǎng)絡(luò)狀結(jié)構(gòu)高強度硅鋁基聚合物材料。其性能需滿足下表要求：改性液體堿激發(fā)劑性能要求檢測項目技術(shù)要求外觀無色、略帶色的透明或半通明黏稠液體水不溶物（w/%）≤0.50密度（20℃，g/ml）1.368-1.394氧化鈉（Na2O，w/%）≥8.2二氧化硅（SiO2，w/%）≥26.0模數(shù)≥3.3波美度≥458.7.2地聚合物漿液性能要求地聚合物混合料由地聚合物材料及水組成，其配合比為：地聚合物：水=1：0.3～0.34（重量比）。拌合水應(yīng)符合JGJ63－2006規(guī)定，不得采用pH值小于6.5的酸性水和工業(yè)廢水。地聚合物注漿漿液由兩種組分混合配置而成的堿激活凝膠材料。硅鋁基活性質(zhì)料和改性液體堿激發(fā)劑，按質(zhì)量比2:1比例配制出的硅鋁基聚合物漿液，密度1.95±0.15噸/立方米，采用早性能須達到下表相關(guān)性能指標要求：地聚合物漿液性能要求項目流動度（s）凝結(jié)時間（min）泌水率（%）抗壓強度（MPa）初凝終凝1d7d28d硅鋁基聚合物≤15.0≥10≤60≤0.40≥20.0≥30.0≥35.0試驗方法JTG/TF50GB/T1346GB/T1346JTG/TF50GB/T176718.7.3技術(shù)要求及質(zhì)量驗收標準地聚合物加固注漿材料需符合下述質(zhì)量標準：加固注漿材料主要技術(shù)性能指標項目單位性能指標普通型早強型流動度初始s18±415min—≤3030min≤30凝結(jié)時間初凝min≥60終凝≤400≤120泌水率自由泌水率%≤0.4壓力泌水率（0.36MPa）≤3.5抗壓強度6hMPa≥5.03d≥20.0≥35.028d≥40.0≥40.024h自由膨脹率%0~1.0耐水性%≥95堿含量%≥2.0注漿施工參考《城鎮(zhèn)道路改性地聚合物注漿加固技術(shù)規(guī)程》(DGJ32/TJ225-2017)及以往的工程經(jīng)驗，施工質(zhì)量檢驗應(yīng)符合下列要求：（1）注漿材料進場每200t為一個檢驗批，不足200t按一個檢驗批計，每個檢驗批為一個取樣單位，并按照設(shè)計文件規(guī)定的項目進行檢驗；（2）采用探地雷達并結(jié)合挖探坑方法，對注漿效果進行評價，要求注漿段雷達圖像無明顯異常。對檢驗不合格路段進行補注。（3）注漿加固施工中應(yīng)對施工質(zhì)量進行檢驗，質(zhì)量檢驗標準應(yīng)符合下表。質(zhì)量檢驗標準項目檢驗項目規(guī)定值及其允許偏差檢驗頻率檢驗方法主控項目注漿試塊強度符合設(shè)計要求符合規(guī)定GB/T17671一般項目注漿孔數(shù)量符合設(shè)計要求抽檢30%現(xiàn)場檢查注漿孔深符合設(shè)計要求抽查20%鋼卷尺量測注漿壓力（與設(shè)計參數(shù)比）±10%檢查100%查記錄表表面抬升≤15mm檢查100%水準儀8.7.4注漿位置確定（1）網(wǎng)裂沉陷等病害預(yù)處理對網(wǎng)裂、唧漿等病害，根據(jù)病害發(fā)展范圍劃定病害處治范圍（基于預(yù)防病害發(fā)展考慮，施工處治范圍較病害范圍適當擴大），采用地聚合物注漿加固技術(shù)進行處理（建議采用基層加固早凝快強型），高聚合物注漿布孔如下圖所示，鉆孔深度暫定50~70cm（鉆孔深度在水穩(wěn)層以下），每平方注漿材料消耗約0.025m3-0.035m3。,密度2.1噸/m3。在注漿過程中，若路面出現(xiàn)不出漿等異常情況，可根據(jù)現(xiàn)場施工情況采取對鉆孔進行適當加密、調(diào)整鉆孔深度等措施。輕微網(wǎng)裂沉陷等病害區(qū)域布孔示意圖針對部分路段瀝青層面層材料較差，采用高聚合物注漿技術(shù)處理后，應(yīng)銑刨10cm（視原路面具體厚度而定）瀝青面層，噴灑粘層油，然后分層回鋪6cmAC-20瀝青混合料（視原路面具體厚度而定）+4cmAC-13CSBS改性瀝青混合料并分層壓實至原路面標高，此部分已計入面層預(yù)處理工程量中。注漿材料及設(shè)備要求：（1）為保障地聚物注漿材料的性能，本項目采用雙液注漿技術(shù)，即硅鋁基材料和堿激發(fā)劑注入管口混合反應(yīng)，堿激發(fā)劑須用液體水玻璃類激發(fā)劑，主材主要組分中不可含有水泥、硫鋁酸鹽水泥等；（2）為保證地聚物漿液配合比穩(wěn)定可控，必須采用雙管雙液注漿裝備，且孔口混合；（3）為提高注漿孔的質(zhì)量和施工效率，鉆孔必須采用干鉆方式，且由自行遙控鉆機完成；（4）為減少施工過程粉塵污染，必須采用帶防塵除塵裝置的制漿、注漿一體化箱式注漿車；（5）為保障材料質(zhì)量及穩(wěn)定性，堿激發(fā)劑必須使用專用容器存儲，且施工前2~7天用帶攪拌裝置的攪拌桶拌制。（2）嚴重網(wǎng)裂沉陷等病害預(yù)處理對于嚴重網(wǎng)裂沉陷路段，根據(jù)上述病害發(fā)展范圍劃定病害處治范圍（適當較病害范圍大），清除原瀝青面層至基層，瀝青上面層與下面層之間、下面層與基層之間分別留有20cm寬搭接臺階，基層澆筑回填C25砼（暫定25cm，按實際基層深度回填），則按養(yǎng)生結(jié)束后，噴灑粘層油，并在基層回填與原路面邊界騎縫貼鋪50cm寬抗裂貼，分層回鋪6cmAC-20C粗粒式瀝青砼+4cmAC-13CSBS改性細粒式瀝青砼并分層壓實至原路面標高。8.7.5施工工藝流程注漿工藝流程如下圖所示。高聚合物微創(chuàng)加固注漿施工工藝流程（1）確定施工單元、封閉交通確定施工單元時記錄下病害區(qū)域樁號及病害類型，主要針對嚴重縱、橫向裂縫、網(wǎng)裂、基層強度不足區(qū)域，并將所需要施工的車道進行封閉。并在劃定注漿區(qū)域時要考慮到處治效果和經(jīng)濟效果。（2）布孔應(yīng)按設(shè)計施工圖紙要求進行現(xiàn)場布孔并標記位置。網(wǎng)裂/龜裂沉陷、唧漿等矩形面積類病害布孔基層松散區(qū)從裂縫或破損處的中間至邊緣逐漸增加，孔的布置既要考慮漿液的擴散半徑，還要結(jié)合路面基層松散范圍而定，在條件許可的情況下，應(yīng)盡量靠近脫空松散區(qū)。采用梅花型布孔，沿道路縱向孔距1.5m，橫向布孔間距為1.2m。布孔位置不宜靠近路沿石，且避免在裂縫上布孔，單車道布孔如下圖所示。網(wǎng)裂沉陷、唧漿及彎沉值不足區(qū)域布孔示意圖（單車道）3）如發(fā)現(xiàn)布孔位置不適宜，可作適當調(diào)整，調(diào)整間距不宜大于0.2m。4）當路面下鋪設(shè)有地下管線時，布孔時應(yīng)注意避讓。（3）鉆孔、清孔1）鉆孔機采用直徑50mm鉆頭，鉆孔時鉆桿應(yīng)與路面保持垂直，鉆孔有效深度應(yīng)符合設(shè)計要求。2）鉆孔過程中遇到無法達到規(guī)定的深度、鉆桿突然下降等異常情況時，做好記錄，采取響應(yīng)措施，根據(jù)現(xiàn)場情況調(diào)整鉆孔深度。3）鉆孔中應(yīng)采用防塵鉆孔機，避免施工過程中產(chǎn)生粉塵。4）已鉆完的孔應(yīng)及時進行注漿，當天來不及注漿的鉆孔應(yīng)及時進行封堵，防止路面雜物堵塞注漿孔或雨天雨水從注漿孔下滲到基層。（4）制漿高聚合物漿液的拌制要符合下列要求：1）漿液配合比應(yīng)符合設(shè)計要求；2）攪拌桶內(nèi)的漿液在進入注漿泵之前必須進行過濾處理，防止水泥漿液中的塊狀雜質(zhì)堵塞注漿管、閥及注漿泵等。3）各組分漿液制備時應(yīng)充分攪拌，攪拌時間不得小于3min；4）注漿過程中，應(yīng)不停攪拌制漿，以保持漿液均勻，不離析。5）漿液溫度應(yīng)控制在5~40℃，低于5℃應(yīng)采取保溫措施方可施工，高于40℃不得施工。（5）注漿注漿前在路面標注各注漿孔注漿順序，單縫病害注漿順序為兩側(cè)注漿孔交替進行，矩形病害注漿順序應(yīng)從四周向中間逐步進行。如果原路面存在縱坡，則注漿應(yīng)從低處向高處進行，注漿壓力控制在0.5MPa~1.5MPa。注漿材料為雙組份材料，主要利用A組分—多元硅鋁基礦物活性材料及添加劑，B組分—活性激發(fā)劑為原料，通過化學(xué)反應(yīng)生成的高強度膠凝體。注漿材料需雙管注入，在注漿口前，雙管材料匯聚到單管中共同注入地下。當出現(xiàn)以下情況時，可停止注漿：1）注漿壓力達到設(shè)計最大壓力時，應(yīng)立即停止靜壓3~5min；若壓力下降則繼續(xù)注漿，直至鄰孔冒漿為止；2）在工作壓力下單孔注漿量達到設(shè)計注漿量的3倍以上時，停止注漿；3）若鄰孔、路面表層縱、橫縫隙有漿液冒出，繼續(xù)注漿10~20秒即應(yīng)停止；4）道路表面單次抬升量超過5mm或累計抬升量超過15mm時，停止注漿。（6）封孔、養(yǎng)生1）拔管后應(yīng)及時用封孔塞對注漿孔進行密封，確?？變?nèi)填充密實。2）當漿液達到終凝后，拔出封孔塞，并將已注完的孔進行密封；3）如果注漿完的瀝青路面需要進行就地熱再生施工，那么注漿孔路表以下4cm左右不必進行密封，否則應(yīng)密封至路表。4）密封完成后封閉交通，進行養(yǎng)生，如果冬季施工，采取覆蓋草簾等保溫養(yǎng)護措施。據(jù)施工單位現(xiàn)場試驗測定，掌握開放交通所需的最短時間。（7）清理現(xiàn)場用帶內(nèi)膜防水的編織袋收集未用完的漿液，用清水沖洗路面，并及時清洗相關(guān)設(shè)備和管路。（8）開放交通當達到養(yǎng)生時間后，撤出圍擋，開放交通。8.8復(fù)拌就地熱再生技術(shù)要求8.8.1預(yù)處理階段詳見說明第節(jié)。8.8.2就地熱再生階段施工流程施工單位應(yīng)嚴格按照《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》(CJJ1-2008)和《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》（JTG/T5521-2019）進行施工。施工單位應(yīng)根據(jù)原路面老化瀝青及瀝青混合料添加再生劑的恢復(fù)性能試驗，最終確定用來恢復(fù)瀝青性能的再生劑的添加比例，瀝青路面復(fù)拌就地熱再生施工工藝示意圖如圖所示：復(fù)拌就地熱再生施工工藝示意圖（1）準備工作施工前要把路面清掃干凈，用鐵鏟清除路面泥塊、雜物，用掃帚、吹風機將路面清理干凈；以免雜物混入再生混合料內(nèi)。為保證施工時邊界順直，施工前要定施工基準線，即再生設(shè)備行走基準線，按現(xiàn)有標線作為參考基準，將標線連在一起，形成一條連續(xù)的基準線。該線要平滑、順直、明顯，保證駕駛員、操作手易于觀察和控制。同時為了保證施工開始后，起點段縱向施工接縫的順直，應(yīng)從施工起點后延50m開始畫行走基準線，方便設(shè)備提前就位。為保證施工起點接縫的平整無錯臺，施工前用加熱設(shè)備將施工起點提前進行預(yù)處理，將要施工的起點加熱至軟化，加熱范圍橫向3.5m（根據(jù)車道寬度而定），縱向2m，挖除表面2cm混合料，如圖所示。施工引導(dǎo)標志線施工起點橫向接頭預(yù)處理施工引導(dǎo)標志線施工起點橫向接頭預(yù)處理（2）車輛按要求就位，施工準備開始施工前，車輛按施工工藝要求順序就位，然后預(yù)熱再生機械、點燃長明火。駕駛員要定好行走基準標桿，此時一切準備工作必須就緒，準備工作完成后，報告現(xiàn)場負責人。（3）加熱作業(yè)所有準備工作完成后即可開始施工。所有加熱設(shè)備依次前進，加熱設(shè)備采用間隙式熱輻射加熱，確保瀝青路面在一定的溫度范圍內(nèi)，在確保施工溫度的前提下，避免表層過熱或老化。所有加熱墻點燃后輔助人員必須確認加熱墻處于正常工作狀態(tài)，并注意經(jīng)常觀察、檢查。車輛前進時車輛的行駛導(dǎo)桿必須沿標線行駛，中途不得隨意變換方向和改變速度，輔助人員要隨時檢查、提醒駕駛員。準備工作一切就緒后，就地熱再生系列機組開始施工，在加熱過程中嚴格控制加熱工藝，各加熱車輛統(tǒng)一按照設(shè)定的施工速度勻速行進，并盡可能縮短車輛之間的間距。為避免熱量的過多散失，在車輛底部和車輛之間空隙加裝保溫板，通過以上措施保證加熱的溫度、深度符合施工控制要求，在使用瀝青加熱設(shè)備進行加熱時，為保證施工質(zhì)量，對每臺加熱設(shè)備的加熱溫度都有要求，其中第一臺瀝青加熱設(shè)備后路面溫度要求為100℃～120℃，第二臺瀝青加熱設(shè)備后路面的溫度為140℃～160℃，第三臺瀝青加熱設(shè)備后路面的溫度為180℃～195℃，為防止路面瀝青燒焦，第三臺瀝青加熱設(shè)備后路面的溫度要求不大于210℃。班組長應(yīng)嚴格控制加熱機的加熱溫度、行走速度及間距，并根據(jù)現(xiàn)場情況及時做出調(diào)整，當風力大于5級時，停止施工。（4）耙松、再生劑噴灑及舊料收集加熱后的路面經(jīng)耙松設(shè)備翻松后，再生劑噴頭行進到施工起始位置，打開噴灑系統(tǒng)，調(diào)整噴灑劑量，噴灑適量的再生劑和熱瀝青，采用收集器將被翻松的瀝青混合料向路面中心一次收集成連續(xù)梯形截面料帶，減少熱量損失并使再生劑與舊料有充分融合時間。耙松路面、噴灑再生劑舊料收集成梯形料堆（5）對再生混合料再次加熱收集再生瀝青混合料至車道中間位置形成梯形截面的料帶之后，在料帶上添加新瀝青混合料之前，再采用一套專用加熱機瀝青加熱設(shè)備再次提高再生瀝青混合料的溫度，至少提高40℃，以保證新舊料提升復(fù)拌后的再生瀝青混合料溫度和碾壓溫度，瀝青加熱設(shè)備采用高壓多維脈沖加熱方式，確保加熱松散的瀝青混合料時瀝青不會快速老化。再次對再生料進行加熱（6）添加新料、收集再生料進行攪拌根據(jù)試驗確定新加瀝青混合料的配合比，在再生混合料帶上按設(shè)定比例添加新瀝青混合料，具體級配根據(jù)配合比確定。新料添加量由設(shè)備電子控制系統(tǒng)根據(jù)設(shè)定的施工參數(shù)（施工寬度、深度以及施工速度等）自動調(diào)節(jié)，并由提升機將再生料與新料一起提升至攪拌器內(nèi)，經(jīng)充分加熱和攪拌均勻后，輸送至攤鋪機進行攤鋪施工。設(shè)備腹部的加熱墻，始終對收集過再生料后的舊路面進行加熱，保持攤鋪前路面溫度達到90℃以上，確保新的攤鋪層與舊路面之間的熱粘結(jié)，保證新鋪路面與舊路面連接成為一個整體，提高路面的整體性能。添加新瀝青混合料提升、拌合、攤鋪、底層再加熱（7）再生料攤鋪為保證施工后路面的平整度，采用專用攤鋪機進行攤鋪。攤鋪機要提前就位，緊跟在復(fù)拌設(shè)備后部，保持復(fù)拌設(shè)備的供料不會灑落在地面上。調(diào)整好攤鋪厚度、校準好各種自動控制儀表，保持攤鋪機勻速、直線、平穩(wěn)前進，保證攤鋪的直順。攤鋪工藝和一般新建路面的上面層攤鋪工藝基本相同。（8）碾壓作業(yè)再生混合料和添加新料的整體碾壓