一建-公路-選擇題一本通

目錄第一篇公路工程技術(shù) 1第一章路基工程 1第二章路面工程 17第三章橋梁工程 34第四章隧道工程 51第五章交通工程 61第二篇公路工程相關(guān)法規(guī)與標準 67第六章相關(guān)法規(guī) 67第七章相關(guān)標準 71第三篇公路工程項目管理實務(wù) 74第八章公路工程企業(yè)資質(zhì)與施工組織 74第九章工程招標投標與合同管理 76第十章施工進度管理 83第十一章施工質(zhì)量管理 87第十二章施工成本管理 91第十三章施工安全管理 94第十四章綠色建造及施工現(xiàn)場環(huán)境管理 97第十五章施工技術(shù)與設(shè)備管理 101第第1頁第一篇公路工程技術(shù)第一章路基工程一、單選題2023石質(zhì)路床底面有地下水時，可設(shè)置（ 進行排導(dǎo)。A.排水路面B.墊層D.土工格柵【參考答案】C【參考解析】本題考查的是石質(zhì)路塹施工技術(shù)。路床底面有地下水時，可設(shè)置滲溝進行排導(dǎo)，滲溝應(yīng)采用硬質(zhì)碎石回填。2023用于疏干潮濕邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水，并起支撐邊坡作用的排水設(shè)施是（ ）。支撐滲溝c.急流槽D.邊坡滲溝【參考答案】D【參考解析】本題考查的是路基地下水排水設(shè)置與施工要求。邊坡滲溝用于疏干潮濕邊坡和引排邊坡上局部出露的上層滯水或泉水，并起支撐邊坡作用。2022Ⅰ下列可作為預(yù)防路基橫向裂縫的措施是（）。A.5026B.同一填筑層不得混用不同種類的土C.路床底以下的路基填筑，嚴格控制每一填筑層的含水率，標高、平整度的控制可適當(dāng)放寬8cm【參考答案】B【參考解析】（1）5026必須直接使用時，應(yīng)采取相應(yīng)的技術(shù)措施。（2）不同種類的土應(yīng)分層填筑，同一填筑層不得混用。（3）路基頂填筑層分段作業(yè)施工，兩段交接處應(yīng)按要求處理。（4）嚴格控制路基每一填80mm。2022Ⅰ下列對路基常用爆破方法的描述，符合光面爆破特征的是（ ）。為隔振減震帶兩相鄰藥包或前后排藥包以若干毫秒的時間間隔依次起爆在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破利用爆能將大量土石方按照指定的方向，挪移到一定的位置并堆積成光滑平整的路堤【參考答案】C【參考解析】A，B選項是微差爆破，D2022Ⅰ關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法，正確的是（ 。A.施工過程中每填筑三層后應(yīng)進行壓實度檢測CD2m【參考答案】D【參考解析】選項A，施工過程中，每一壓實層均應(yīng)進行壓實度檢測。選項B，檢測頻率為每22m2022Ⅱ高速公路、一級公路高程測量的精度等級是（ 。A.二級B.三級C.四等【參考答案】C【參考解析】2022Ⅱ粉煤灰路堤的防護應(yīng)采用（ 。A.包邊防護B.三維植物網(wǎng)防護D.石籠防護【參考答案】A2m。大高度為28m，該路塹開挖宜采用（ ）。通道縱挖法多層橫向全寬挖掘法D.分段縱挖法【參考答案】A【參考解析】通道縱挖法是先沿路塹縱向挖掘一通道，然后將通道向兩側(cè)拓寬以擴大工作面，并利用該通道作為運土路線及場內(nèi)排水的出路。該層通道拓寬至路塹邊坡后，再挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高，該法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。2020軟土地區(qū)路堤施工期間，坡腳水平位移速率24h應(yīng)不大于（ 。A.3B.5C.8【參考答案】B24h5mm。等，一般應(yīng)先施工的排水設(shè)施是（ ）。B.邊溝C.排水溝D.跌水與急流槽【參考答案】A大或巖石裂隙多的路段的截水溝溝底、溝壁、出水口應(yīng)進行防滲及加固處理。2020關(guān)于蒸發(fā)池設(shè)置的說法，錯誤的是（ 。A.池底宜設(shè)置0.5%橫域C.蒸發(fā)池應(yīng)緊鄰路基設(shè)置D.四周應(yīng)采用隔離柵進行圍護【參考答案】C0.5%的橫坡，入口處應(yīng)與排水溝平順連接。④蒸發(fā)2019下列路基工程施工項目中，不宜冬期施工的項目（ 。A.含水流動性開挖B.河灘地段開挖D.巖石地段的路塹開挖【參考答案】C【參考解析】路基工程不宜冬期施工的項目：（1）高速公路、一級公路的土質(zhì)路基和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進行冬期施工。半填整修路基邊坡。（4）在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。2019下列土質(zhì)中，不宜采用強夯法施工的是（）。A.高飽和度的粉土B.碎石土D.軟土【參考答案】A【參考解析】強夯法適用于處理碎石土、低飽和度的粉土與黏性土、雜填土和軟土等地基。2019不屬于間接防護的是（ 。A.護壩B.石籠D.改移河道【參考答案】B2018山區(qū)公路中，雨期路基施工地段不宜選擇（ 。A.砂類土地段C.碎礫石地段【參考答案】D【參考解析】重黏土、膨脹土及鹽漬土地段不宜在雨期施工；平原地區(qū)排水困難及沿河路段，不宜安排雨期施工。2017單層橫向全寬挖掘法適用于挖掘（ 的土質(zhì)路塹。A.淺且短D.深且長【參考答案】A【參考解析】土質(zhì)路塹橫向挖掘可采用人工作業(yè)，也可機械作業(yè)，具體方法有：（1）單層橫向2017骨架植物防護類型不包括（ 。A.漿砌片石骨架植草C.窗孔式護面墻D.錨桿混凝土框架植草【參考答案】C【參考解析】骨架植物防護：漿砌片石（或混凝土）骨架植草、水泥混凝土空心塊護坡、錨桿混凝土框架植草。2017 GPS-RTK技術(shù)用于道路中線施工放樣時，應(yīng)先計算出線路上里程樁的（ ）。B.坐標C.距離【參考答案】BGPS-RTK2016關(guān)于路基爆破施工中光面爆破與預(yù)裂爆破的說法，正確的是（ 。A.兩者均應(yīng)有側(cè)面臨空面C.兩者均在主炮爆破前起爆D.兩者均屬于定向爆破【參考答案】B在開挖限界的周邊適當(dāng)排列一定間隔的炮孔，或在有側(cè)向臨空面的情況下，用控制抵抗線和藥量的方法進行爆破，使之形成一個光滑、平整的邊坡。預(yù)裂爆破：在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。2016砂井套管法施工工藝中，拔管的緊前工序是（）。A.加料壓實B.樁管沉入C.插入套管【參考答案】A【參考解析】砂井施工工藝的先后順序為：整平原地面－機具定位－樁管沉入－加料壓實－拔管。2016具有膨脹性質(zhì)的滑坡體，不宜采用的滑坡防治工具的措施是（ 。A.反壓土方B.減重C.修建抗滑擋土墻【參考答案】B【參考解析】具有膨脹性質(zhì)的滑坡的滑帶土（或滑體）具有卸荷膨脹的特性，減重后能使滑帶土松散，地下水浸濕后其阻滑力減小，因而引起滑坡下滑，故不宜采用減重法。2015袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的前一道工序是（ 。A.打入套管B.機具定位D.攤鋪下層砂墊層【參考答案】A【參考解析】袋裝砂井施工工藝程序：整平原地面－攤鋪下層砂墊層－機具定位－打入套管－沉入砂袋－拔出套管－機具移位－埋砂袋頭－攤鋪上層砂墊層。2015下列沿河路基防護工程中，屬于間接防護工程的是（ 。A.石籠D.順壩【參考答案】D【參考解析】間接防護則是通過導(dǎo)流構(gòu)造物來改變水流方向的防護。主要導(dǎo)流構(gòu)造物有丁壩、順壩、防洪堤、攔水壩等。必要時進行疏浚河床、改變河道，目的是改變流水方向，避免或緩和水流對路基的直接破壞作用。2014塑料排水板的施工工藝流程中，“插入套管”的前一道工序是（ 。拔出套管C.機具就位D.塑料排水板穿靴【參考答案】D【參考解析】塑料排水板施工工藝程序為：整平原地面→攤鋪下層砂墊層→機具就位→塑料排水板穿靴→插入套管→拔出套管→割斷塑料排水板→機具移位→攤鋪上層砂墊層。2014山坡陡峭的路塹不宜采用（ 。A.柱板式錨桿擋土墻B.加筋土擋土墻D.壁板式錨桿擋土墻【參考答案】B【參考解析】加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋以及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。2013柱板式錨桿擋土墻墻后的土壓力傳遞順序，正確的是（ 。A.墻后的土壓力－錨桿－擋土板C.墻后的土壓力－擋土板－肋柱－錨桿【參考答案】C【參考解析】肋柱是擋土板的支座，錨桿是肋柱的支座，墻后的側(cè)向土壓力作用于擋土板上，并通過擋土板傳給肋柱，再由肋柱傳給錨桿，由錨桿與周圍地層之間的錨固力，即錨桿抗拔力第第10頁使其平衡，以維持墻身及墻后土體的穩(wěn)定。2012關(guān)于雨期開挖路塹的說法，正確的是（ 。A.挖方邊坡宜一次挖到設(shè)計標高炮眼應(yīng)盡量水平布置邊坡應(yīng)按設(shè)計坡度自下而上層層刷坡20cm【參考答案】B【參考解析】挖方邊坡不宜一次挖到設(shè)計坡面，應(yīng)預(yù)留一定厚度的覆蓋層，待雨期過后再整修到設(shè)計坡度。2012為保護開挖限界以外山體，使擬爆體與山體分開，可采用的爆破方法是（）。A.預(yù)裂爆破B.光面爆破C.微差爆破【參考答案】A【參考解析】預(yù)裂爆破是在開挖限界處按適當(dāng)間隔排列炮孔，在沒有側(cè)向臨空面和最小抵抗線的情況下，用控制藥量的方法，預(yù)先炸出一條裂縫，使擬爆體與山體分開，作為隔震減震帶，起保護開挖限界以外山體或建筑物和減弱地震對其破壞的作用。2012宜修建加筋土擋土墻的路段是（ 。A.挖方路段C.半填半挖路段D.地形平坦寬敞的填方路段【參考答案】D【參考解析】加筋土擋土墻是在土中加入拉筋，利用拉筋與土之間的摩擦作用，改善土體的變形條件和提高土體的工程特性，從而達到穩(wěn)定土體的目的。加筋土擋土墻由填料、在填料中布置的拉筋及墻面板三部分組成。一般應(yīng)用于地形較為平坦且寬敞的填方路段上，在挖方路段或地形陡峭的山坡，由于不利于布置拉筋，一般不宜使用。2011不宜在冬期施工的項目是（ 。A.路堤邊坡的整修C.巖石地段的路塹開挖D.泥沼地帶的換填【參考答案】A【參考解析】路基工程不宜冬期施工的項目：（1）高速公路、一級公路的土質(zhì)路基和地質(zhì)不良地區(qū)的公路路堤不宜進行冬期施工。土質(zhì)路堤路床以下1m范圍內(nèi)，不得進行冬期施工。半填整修路基邊坡；（4）在河灘低洼地帶將被水淹的填土路堤。（終）點為直角坐標原點，計算出待放點X、Y坐標進行路線中線放樣的方法稱為（ ）。B.偏角法D.切基線法【參考答案】A【參考答案】中線放樣方法中，切線支距法是在沒有全站儀的情況下，利用經(jīng)緯儀和鋼尺，以曲線起（終）x、y二、多選題2023高速公路路床填料可采用材料的有（ 。A.砂礫C.碎石D.片石E.粉質(zhì)土ABC【參考解析】本題考查的是路床施工技術(shù)。高速公路、一級公路路床填料宜采用砂礫、碎石等水穩(wěn)性好的粗粒料，也可采用級配好的碎石土、礫石土等；粗粒料缺乏時，可采用無機結(jié)合料改良細粒土。2022Ⅰ關(guān)于水準點復(fù)測與加密要求，正確為（ 。A.水準點精度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定C.臨時水準點應(yīng)符合相應(yīng)等級精度要求，并與相鄰水準點閉合D.對設(shè)計提供水準點，施工前只能加固并永久使用E9ABC【參考解析】（1）水準點精度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。（2）同一建設(shè)項目應(yīng)采用同一高程系統(tǒng)，并應(yīng)與相鄰項目高程系統(tǒng)相銜接。（3）沿路線每500m宜有一個水準點，高速公路、一級公路宜加密，每200m有一個水準點。在結(jié)構(gòu)物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復(fù)雜路（4）對可（5）水準點應(yīng)進行不定期檢62022Ⅰ公路工程改建時，新舊路基銜接的技術(shù)處理措施有（ 。A.將舊土路肩翻曬將舊土路肩摻灰重新碾壓低等級公路改建時，新舊路基處理可不挖臺階改進路基開挖臺階方案，以消除舊路基邊坡壓實度不足采取合理工藝，減少新舊路基結(jié)合處不均勻沉降A(chǔ)BDE物。（2）將舊土路肩翻曬或摻灰重新碾壓，以達到質(zhì)量要求。（3）修建試驗路，改進路基開挖臺階的方案，由從土路肩開始下挖臺階，改為從硬路肩開始下挖臺階，沿道路縱向鋪設(shè)一定幅寬的土工材料，使土工材料一半位于老路基中，另一半位于加寬路基土中，以消除舊路基邊坡壓實度不足，加強新舊路基的結(jié)合程度，減少新老路堤沉降差。2022Ⅱ應(yīng)進行試驗路段施工的情況（）。A.山脊線填土路堤B.三級土石路堤C.風(fēng)沙地區(qū)路基E.季節(jié)性冰凍地區(qū)路基BCDE堤。3.特殊路基。4.擬采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備的路基。2020路堤實驗路段施工總結(jié)的內(nèi)容包括（ 。A.過程工藝控制C.環(huán)保措施D.質(zhì)量控制標準E.對初步設(shè)計文件的修改建議ABCD【參考解析】試驗路段施工總結(jié)宜包括下列內(nèi)容：（1）填料試驗、檢測報告等。（2）壓實工藝主要參數(shù)：機械組合；壓實機械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水率及碾壓原始記錄、過程記錄。（6）安全保障措施。（7）環(huán)保措施。2020抗滑樁樁孔施工中，應(yīng)監(jiān)測（ ）。A.地下水位C.樁身變形D.土石比例E.滑坡體位移和變形AE【參考解析】施工過程中應(yīng)對地下水位、滑坡體位移和變形進行監(jiān)測。2019填石路基不得采用的填料是（）。A.膨脹性巖B.易溶性巖石D.軟巖E.鹽化巖石ABE的浸水部位，應(yīng)采用穩(wěn)定性好、不易膨脹崩解的石料填筑。2018擬作為路堤填料的材料應(yīng)取樣，土的試驗項目有（ 。A.液限B.塑限D(zhuǎn).彎沉E.天然含水率ABCE【參考解析】土的試驗項目應(yīng)包括天然含水率、液限、塑限、顆粒分析、擊實、CBR等，必要時還應(yīng)做相對密度、有機質(zhì)含量、易溶鹽含量、凍脹和膨脹量等試驗。2017粉煤灰路堤的組成包括（）。A.路堤主體部分B.封頂層C.透水層D.隔離層ABDE【參考解析】粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成，其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類似，僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。2014排除滑坡地段地表水的方法有（ 。A.設(shè)置環(huán)形截水溝C.設(shè)置平孔D.設(shè)置樹枝狀排水溝E.平整夯實滑坡體表面的土層，形成排水順坡ADE【參考解析】排除滑坡地表水的主要方法：環(huán)形截水溝、樹枝狀排水溝、平整夯實滑坡體表面B、C2013關(guān)于滑坡地段路基施工技術(shù)要點的說法，正確的有（ 。A.迅速排除地面匯水及地下水C.在干旱季節(jié)內(nèi)盡快完成滑坡地帶的施工D.牽引式滑坡處治宜采用滑坡減重法E.具有膨脹土性質(zhì)的滑坡處治宜采用滑坡減重法ABC【參考解析】牽引式滑坡是指坡腳的土體先失穩(wěn)，向下滑動，坡體后部土體由于失去支承而相繼滑下。上方積土減重后并不能防治該類滑坡的產(chǎn)生和發(fā)展，因而對于牽引式滑坡，不采用減（或滑體）具有卸荷膨脹的特性，減重后能使滑帶土松散，地下水浸濕后其阻滑力減小，因而引起滑坡下滑，故不宜采用減重法。第二章路面工程202320（）應(yīng)滿足要求。B.石灰的細度D.混合料強度【參考答案】D【參考解析】二級以下公路使用等外石灰時，有效氧化鈣含量應(yīng)在20%以上，且混合料強度應(yīng)滿足要求。2023礦料最大粒徑為16m19mm（）瀝青混合料。A.細粒式B.中粒式C.粗粒式【參考答案】B的瀝青混合料。20233斷板，應(yīng)采用（）治理措施。B.擴縫灌漿c.條帶罩面D.整塊板更換【參考答案】D【參考解析】本題考查的是水泥混凝土路面斷板的防治。對于嚴重斷裂，裂縫處有嚴重剝落，32022Ⅰ關(guān)于熱拌瀝青混合料基層壓實的說法，正確的是（）。A.熱拌瀝青混合料的壓實應(yīng)按初壓和終壓（包括成型）兩個階段進行B1/3~1/2D.初壓應(yīng)在混合料攤鋪后較高溫度下進行，終壓成型的終了溫度不作要求【參考答案】C【參考解析】終壓緊接在復(fù)壓后進行。終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動壓路機碾壓，不宜少于兩遍且無輪跡。路面壓實成型的終了溫度應(yīng)符合規(guī)范要求。2022Ⅰ下列可用作高速公路瀝青路面上面層的是（ 。A.瀝青表面處治路面B.瀝青貫入式路面C.瀝青碎石路面【參考答案】D【參考解析】瀝青混凝土路面適用于各級公路面層，中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、連接層或整平層。瀝青貫入式適用于三、四級公路，也可作為瀝青混凝土面層的連接層。瀝青表面處治，一般用于三、四級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。2022Ⅰ水泥混凝土路面鋪筑方式中，技術(shù)層次、裝備水平和施工要求最高的是（）。A.小型機械B.三輥軸機組C.碾壓混凝土【參考答案】D廣應(yīng)用，已經(jīng)成為我國在高等級公路水泥混凝土路面施工中廣泛采用的工程質(zhì)量最高、施工速度最快、裝備最現(xiàn)代化的高新成熟技術(shù)。2022Ⅱ二級以下公路選用的石灰應(yīng)（）。A.不低于Ⅰ級B.不低于Ⅱ級C.不低于Ⅲ級【參考答案】C【參考解析】高速公路和一級公路用石灰應(yīng)不低于Ⅱ級技術(shù)要求，二級公路用石灰應(yīng)不低于Ⅲ級技術(shù)要求，二級以下公路宜不低于Ⅲ級技術(shù)要求。2022Ⅱ寒冷地區(qū)瀝青采用標準（）。A.稠度小，延展度小B.稠度小，延展度大C.稠度大，延展度小【參考答案】B【參考解析】對冬季寒冷的地區(qū)或交通量小的公路、旅游公路宜選用稠度小、低溫延度大的瀝青。2022Ⅱ瀝青現(xiàn)場冷再生工藝適用病害嚴重的（）道路。A.一級以下B.三級以下D.暫缺【參考答案】A【參考解析】現(xiàn)場冷再生工藝一般適用于病害嚴重的一級以下公路瀝青路面的翻修、重建，冷再生后的路面一般需要加鋪一定厚度的瀝青罩面。2021水泥混凝土路面模板拆除應(yīng)在混凝土（）8.0MPaA.抗壓強度B.抗折強度C.彎拉強度【參考答案】A【參考解析】本題考查的是水泥混凝土路面施工技術(shù)。模板拆除應(yīng)在混凝土抗壓強度不小于8.0MPa2021路塹施工時，對于路面部分一般情況下應(yīng)開挖至（ 設(shè)計標高。A.路基B.路面頂面C.路床頂面【參考答案】C【參考解析】路塹段的路肩是開挖出來的，當(dāng)開挖到設(shè)計標高時，路肩部分宜停止開挖，路面部分繼續(xù)開挖直至路床頂面。2020（。A.人工路拌，攤鋪機攤鋪B.集中廠拌，攤鋪機攤鋪C.人工路拌，推土機攤鋪【參考答案】B【參考解析】第第21頁⑤瀝青混合料攤鋪⑥路面成型監(jiān)測，其施工順序是（ 。A.②→③→①→⑥→③→④B.①→③→②→⑤→④→⑥C.②→①→③→⑤→④→⑥【參考答案】B【參考解析】2019熱拌瀝青碎石配合比設(shè)計采用（ 設(shè)計。A.正交試驗第第22頁B.針入度試驗D.洛杉磯磨耗試驗【參考答案】C【參考解析】熱拌瀝青碎石的配合比設(shè)計采用馬歇爾試驗設(shè)計方法。2019液體石油瀝青施工說法正確的是（ 。A.液體石油瀝青宜采用針入度較小的石油瀝青B.與瀝青稀釋劑混合加熱，再攪拌、稀釋制成C.摻配比例根據(jù)使用要求由經(jīng)驗確定140℃【參考答案】D試驗確定，C2019關(guān)于路面透層施工說法錯誤的是（ ）。10℃或大風(fēng)、即將降雨時不得噴灑透層油C.應(yīng)按設(shè)計噴油量一次均勻灑布，當(dāng)有漏灑時，應(yīng)人工補灑。D.在攤鋪瀝青前，應(yīng)將局部尚有多余的未滲入基層的瀝青清除。【參考答案】B【參考解析】透層油布灑后應(yīng)不致流淌并滲入基層一定深度，不得在表面形成油膜。2018使用滑模攤鋪機進行水泥混凝土路面施工的路面是（ 。A.縱坡大于5%的上坡路段6%的下坡路段50mm～100mm7%的路段【參考答案】C路段，不宜采用滑模攤鋪機進行攤鋪。2017下列路面結(jié)構(gòu)層中，屬于柔性基層的是（ 。A.水泥穩(wěn)定碎石基層C.二灰碎石基層D.石灰穩(wěn)定土基層【參考答案】B【參考解析】瀝青穩(wěn)定基層（底基層）又稱柔性基層（底基層），包括熱拌瀝青碎石、貫入式瀝青碎石和乳化瀝青碎石混合料基層（底基層）等。2017按礦料級配分類，屬于開級配瀝青混合料的是（ 。A.SMAB.AMC.AC-16D.OGFC【參考答案】D【參考解析】開級配瀝青混合料，礦料級配主要由粗集料組成，細集料和填料較少，采用高黏度瀝青結(jié)合料粘結(jié)形成，壓實后空隙率大于15%的開式瀝青混合料。代表類型有排水式瀝青磨OGFCATPCZB2017培土路肩的施工流程正確的是（ ）。備料→平整→靜壓→推平→切邊→平整→碾壓B.備料→平整→靜壓→推平→碾壓→切邊→平整C.備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓D.備料→推平→靜壓→平整→碾壓→平整→切邊【參考答案】C【參考解析】培土路肩施工流程：備料→推平→平整→靜壓→切邊→平整→碾壓。2016瀝青混合料中摻和的礦物纖維穩(wěn)定劑宜采用（）制造。A.石灰?guī)rB.玄武巖D.頁巖【參考答案】B【參考解析】礦物纖維宜采用玄武巖等礦石制造，易影響環(huán)境及造成人體傷害的石棉纖維不宜直接使用。2016采用滑模攤鋪機施工法鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面時，布料最適合采用（）。A.正向上料的挖掘機B.側(cè)向上料的推土機C.正向上料的裝載機【參考答案】D【參考解析】滑模鋪筑連續(xù)配筋混凝土路面、鋼筋混凝土路面、橋面和橋頭搭板，路面中設(shè)傳力桿鋼筋支架、脹縫鋼筋支架時，布料應(yīng)采用側(cè)向上料的布料機或供料機。2015某瀝青混凝土路面出現(xiàn)微型裂紋最適合對該路面2～3cm厚表面層實施就地?zé)嵩偕姆椒ㄊ牵?）。整形再生法B.重鋪再生法C.復(fù)拌再生法【參考答案】A【參考解析】根據(jù)路面破損情況的不同和對修復(fù)后路面質(zhì)量等級的不同要求，就地?zé)嵩偕夹g(shù)表面層的再生，是由加熱機對舊瀝青路面加熱至60?180℃后，由再生主機將路面翻松并將翻松材料收集到再生主機的攪拌鍋中，同時在攪拌鍋中加入適量的瀝青再生劑，將拌和均勻的再生混合料重新攤鋪到路面上，用壓路機碾壓成型。這種方法適合維修路面出現(xiàn)微型裂紋、磨耗層損壞及破損面積較小的路面，修復(fù)后可消除原路面的輕度車轍、龜裂等病害，恢復(fù)路面的平整度，改善路面性能。2014下列基層中，不屬于半剛性基層的是（ 。A.二灰穩(wěn)定土基層C.瀝青碎石基層D.水泥穩(wěn)定碎石基層【參考答案】C【參考解析】無機結(jié)合料穩(wěn)定類（也稱半剛性類型）基層分類如下：（1）水泥穩(wěn)定土。包括水泥穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦渣等。（2）石灰穩(wěn)定土。包括石灰穩(wěn)定級配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫土、煤矸石、各種粒狀礦可利用的工業(yè)廢渣包括煤渣、高爐礦渣、鋼渣（已經(jīng)過崩解達到穩(wěn)定）及其他冶金礦渣、煤矸石等。2014X－YXY（。A.碾壓、切邊B.切邊、碾壓C.靜壓、切邊【參考答案】C【參考解析】土踣肩施工流程：備料－推平－平整－靜壓－切邊－再平整－碾壓。2013不能用作舊瀝青混凝土路面現(xiàn)場冷再生膠粘劑是（ 。A.乳化瀝青B.水泥D.泡沫瀝青【參考答案】C【參考解析】現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)，膠粘劑配比的性能也很關(guān)鍵。6～的施工順序是（）。A.②→①→④→③→⑤B.②→①→③→④→⑤C.①→③→②→④→⑤【參考答案】C【參考解析】瀝青貫入式路面的施工應(yīng)按下列步驟進行：撒布主層集料；主層集料撒布后應(yīng)采用6?8t的鋼筒式壓路機進行初壓；主層集料碾壓完畢后，應(yīng)立即澆灑第一層瀝青；主層瀝青澆灑后，應(yīng)立即均勻撒布第一層嵌縫料，嵌縫料撒布后應(yīng)立即掃勻，不足處應(yīng)找補；嵌縫料掃6?8t2?42012瀝青路面結(jié)構(gòu)中墊層的主要作用是（ 。A.承重、排水、隔水、透水C.承重、耐磨、排水、隔水【參考答案】B【參考解析】墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。2012關(guān)于熱拌瀝青混凝土混合料壓實的說法，錯誤的是（ 。A.碾壓分為初壓、復(fù)壓和終壓C.邊角部分壓路機碾壓不到的位置，采用人工靜壓D.碾壓進行中，壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向【參考答案】C【參考解析】邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振動壓路機碾壓。2012可采用瀝青混凝土攤鋪機鋪筑的水泥混凝土路面是（ 。A.鋼筋混凝土路面B.裝配式混凝土路面C.碾壓混凝土路面【參考答案】C【參考解析】碾壓混凝土的路面是采用瀝青路面的主要施工機械將單位用水量較少的干硬性混凝土攤鋪、碾壓成型的一種路面。碾壓混凝土采用的是瀝青攤鋪機或灰土攤鋪機，碾壓密實成型工藝是將干硬性混凝土技術(shù)和瀝青路面攤鋪技術(shù)結(jié)合起來的復(fù)合技術(shù)。目前該技術(shù)尚存在一些沒有徹底解決的問題；如：裂縫、離析與局部早期損壞成坑，板底密實度不佳和動態(tài)平整度不高，因此碾壓混凝土僅適用于二級以下水泥混凝土路面或復(fù)合式路面下面層。2011下列瀝青混合料中，屬于間斷級配的是（ 。A.SMAB.OGFCC.AMD.AC【參考答案】A【參考解析】間斷級配瀝青混合料：礦料級配組成中缺少1個或幾個檔次而形成的級配間斷的瀝青混合料。代表類型有瀝青瑪脂碎石混合料（SMA）。2023熱拌瀝青混合物的路面壓實可以采用（ 。A.單鋼輪振動壓路機C.凸塊壓路機【參考答案】BE2～32～316t膠輪壓路機組成。2022Ⅰ從功能上分類，水泥混凝土路面橫縫可分為（ 。A.橫向反射縫B.縱向施工縫D.橫向縮縫E.橫向脹縫BDE【參考解析】橫縫從功能上分為橫向施工縫、橫向縮縫和橫向脹縫。2022Ⅰ下列路面粒料基層中，屬于嵌鎖型有（ 。A.泥結(jié)碎石基層B.級配碎石基層D.填隙碎石基層E.級配礫石基層ACD【參考解析】粒料分類嵌鎖型一一包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等。級配礫、碎石等。2022Ⅱ瀝青混凝土運輸車數(shù)量以（ 依據(jù)確定。A.運距C.生產(chǎn)能力E.勞動力數(shù)量AC【參考解析】根據(jù)拌合站的產(chǎn)量、運距，合理安排運輸車輛。2021無機結(jié)合科穩(wěn)定基層生產(chǎn)配合比設(shè)計應(yīng)包括的技術(shù)內(nèi)容有（ 。A.確定料倉供料比例B.確定水泥穩(wěn)定材料的容許延遲時間D.確定結(jié)合料類型及摻配比例ABCE【參考解析】生產(chǎn)配合比設(shè)計應(yīng)包括下列技術(shù)內(nèi)容：①確定料倉供料比例。②確定水泥穩(wěn)定材2021熱拌瀝青混合料運輸時，運料車應(yīng)用篷布覆蓋，其主要作用有（ 。A.保溫B.防雨C.防老化E.防骨料離析ABD【參考解析】運料車應(yīng)用篷布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染。2020路面墊層結(jié)構(gòu)的作用包括（）。A.粘結(jié)B.排水C.隔水BCDE【參考解析】墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層，起排水、隔水、防凍、防污等作用。2020現(xiàn)場冷再生中關(guān)鍵技術(shù)包括（）。添加的膠粘劑與舊混合料的均勻拌合技術(shù)B.舊瀝青混合料的環(huán)保棄置技術(shù)D.膠粘劑配比性能E.舊瀝青混合料的經(jīng)濟運輸技術(shù)ACD【參考解析】現(xiàn)場冷再生關(guān)鍵技術(shù)是添加的膠粘劑（如乳化瀝青、泡沫瀝青、水泥）與舊混合料的均勻拌和技術(shù)，其余如舊瀝青混合料的銑刨、破碎技術(shù)；膠粘劑配比性能也很關(guān)鍵。2019滑模攤鋪機攤鋪速度應(yīng)根據(jù)（ 。A.板厚B.碾壓能力E.混凝土工作性能ACDE【參考解析】滑模攤鋪應(yīng)緩慢，勻速、連續(xù)不間斷地作業(yè)?；備佀俣葢?yīng)根據(jù)板厚、混凝土工作性、布料能力、振搗排氣效果等確定。2018水泥穩(wěn)定碎石基層施工，確定每日施工作業(yè)長度，宜綜合考慮的因素有（ 。A.施工機械的生產(chǎn)效率和數(shù)量C.增加施工接縫的數(shù)量E.水泥的初凝時間和延遲時間ABDE④水泥的初凝時間和延遲時間；⑤減少施工接縫的數(shù)量。2017能有效防治水泥穩(wěn)定土基層裂縫的措施有（ 。A.采用塑性指數(shù)較高的土B.控制壓實含水量，根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量D.一次成型，盡可能采用快凝水泥E.加強對水泥穩(wěn)定土的養(yǎng)護，避免水分揮發(fā)過大【參考答案】BE【參考解析】水泥穩(wěn)定土基層裂縫的主要防治方法：改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰或摻砂?？刂茐簩嵑浚枰鶕?jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量。在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能采用低水泥用量。束后應(yīng)及時鋪筑下封層。合理設(shè)計水泥穩(wěn)定土配合比，加強拌和，避免出現(xiàn)粗細料離析和拌和不均勻現(xiàn)象。用的試驗有（）。B.模量試驗C.級配試驗E.干濕收縮試驗ABDE【參考解析】煤矸石、煤渣、高爐礦渣、鋼渣及其他冶金礦渣等工業(yè)廢渣可用于修筑基層或底基層，使用前應(yīng)崩解穩(wěn)定，且宜通過不同齡期條件下的強度和模量試驗以及溫度收縮或干濕收縮試驗等評價混合料的性能。2013關(guān)于瀝青碎石路面的說法，正確的是（ 。A.冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫B.瀝青用量多，且需要添加礦粉C.孔隙率較大，路面容易滲水和老化E.高溫穩(wěn)定性好，路面不易產(chǎn)生波浪ACE冬季不易產(chǎn)生凍縮裂縫，行車荷載作用下裂縫少；路面較易保持粗糙，有利于高速行車；石料級配和瀝青規(guī)格要求較寬，材料組成設(shè)計比較容易滿足要求；瀝青用量少，且不用礦粉，造價低，但其孔隙較大，路面容易滲水和老化。熱拌瀝青碎石適用于三、四級公路。中粒式、粗粒式瀝青碎石宜用作瀝青混凝土面層下層、連接層或整平層。2011導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括（ 。A.選用了干縮性較小的普通硅酸鹽水泥C.切縫深度過深E.切縫不及時BDE【參考解析】（1）混凝土路面切縫不及時，由于溫縮和干縮發(fā)生斷裂?；炷吝B續(xù)澆筑長度削弱，應(yīng)力沒有釋放，因而在鄰近縮縫處產(chǎn)生新的收縮縫。（3）混凝土路面基礎(chǔ)發(fā)生不均勻沉陷（如穿越河道、溝槽，拓寬路段處），導(dǎo)致板底脫空而斷裂。（4）混凝土路面板厚度與強度不足，在行車荷載和溫度作用下產(chǎn)生強度裂縫。（5）水泥干縮性大；混凝土配合比不合理；水膠比大；材料計量不準確；養(yǎng)護不及時。（6）混凝土施工時，振搗不均勻。第三章橋梁工程2023關(guān)于現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土梁模板和支架拆除的說正確的是（ 。A.梁芯模應(yīng)在混凝土抗壓強度達到2.5MPa時，方可拆模C.支架的拆除順序應(yīng)遵循后支后拆的原則D.支架應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除【參考答案】B模而受損壞時方可拆除。對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除；底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除。模板、支架的拆除應(yīng)遵循后支先拆、先支后拆的原則順序進行。2023現(xiàn)澆蓋梁施工中，模板及支架變形的要求是（ 。A.蓋梁側(cè)模板撓度不得超過蓋梁跨度的1/250B25mm1/400D1/300【參考答案】C【參考解析】驗算模板、支架的剛度時，其變形值不得超過下列允許值：（1）結(jié)構(gòu)表面外露的1/0（2125；（3）支架受載后撓曲的桿件（蓋梁、縱梁），其彈性撓度為相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度的1/400；（4）鋼1.5mm；（5）L/500B/500（L跨徑，B）。2023鉆孔樁中，適用于淤泥質(zhì)土鉆孔的鉆機是（ 。A.沖抓鉆機C.沖擊鉆機【參考答案】D人工回填土及含有部分卵石、碎石的地層。2022Ⅰ下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述，正確的是（ ）。施工準備及模架安裝→設(shè)置平衡重→合龍鎖定→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆模、落架施工準備及模架安裝→設(shè)置平衡重→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→合龍鎖定→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆模、落架施工準備及模架安裝→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→設(shè)置平衡重→合龍鎖定→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆模、落架施工準備及模架安裝→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→合龍鎖定→設(shè)置平衡重→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆模、落架【參考答案】B【參考解析】懸臂澆筑邊跨合龍施工流程圖：施工準備及模架安裝→設(shè)置平衡重→普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道安裝→合龍鎖定→澆筑合龍段混凝土→預(yù)應(yīng)力施工→拆模、落架。2022Ⅰ預(yù)應(yīng)力鋼絲，鋼絞線，螺紋鋼筋進場分批檢驗時，每批質(zhì)量分別應(yīng)不大于（）。A.100t，60t，60tB.60t，100t，60tC.60t，60t，100t【參考答案】C60t60t，100t。2022Ⅱ支架現(xiàn)澆箱梁時，中間孔的澆筑順序是（ 。A.由懸臂端開始向已澆段推進C.從橋臺向已澆段推進D.暫缺【參考答案】A【參考解析】中間孔宜從懸臂端開始向已澆梁段推進澆筑。2022Ⅱ預(yù)應(yīng)力張拉時，千斤頂軸線應(yīng)與（ 重合。A.預(yù)應(yīng)力筋B.錨墊板D.暫缺【參考答案】A【參考解析】實施張拉前，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力筋的軸線重合一致。2022Ⅱ下列屬于可變荷載的是（）。A.風(fēng)荷載B.船舶撞擊作用D.地震作用【參考答案】A【參考解析】2021預(yù)應(yīng)力筋下料時應(yīng)采用（ 。A.切斷機切斷B.電弧切割D.拉伸機拉斷【參考答案】A【參考解析】預(yù)應(yīng)力筋的下料，應(yīng)采用切斷機或砂輪鋸切斷，嚴禁采用電弧切割。2021橋梁橋面與低水位之間的高差，稱為（ 。A.建筑高度C.橋下凈空高度【參考答案】B【參考解析】橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位（或地面）之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。2021拱橋拱肋采用纜索吊裝法施工時，各段拱肋松索的先后順序是（）。A.起重索、次拱腳段扣索、拱腳段扣索B.次拱腳段扣索、拱腳段扣索、起重索C.拱腳段扣索、起重索、次拱腳段扣索【參考答案】D【參考解析】松索應(yīng)按拱腳段扣索、次拱腳段扣索、起重索的先后順序，按比例定長、對稱、均勻地松卸。2020關(guān)于懸索橋施工貓道說法錯誤的是（ 。A.架設(shè)時應(yīng)充分考慮貓道自重等因素B.貓道應(yīng)對稱進行施工D.不宜用抗風(fēng)纜【參考答案】DD2020為防止混凝土離析，自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，其自由傾落高度不宜超過（ m。A.2B.3C.4D.7【參考答案】A【參考解析】自高處向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r，應(yīng)防止混凝土離析。直接傾卸時，其自由傾落高10m2020對于后張法施工，32mm（）。A.16B.30C.32【參考答案】D30mm1.532×1.5=48mm。2019關(guān)于先張法預(yù)應(yīng)力筋張拉操作的說法，說法錯誤的是（ 。A.錨固鋼橫梁應(yīng)有足夠的撓度，受力后撓度不能大于2mm熱軋帶肋鋼筋放張后，可采用乙炔一氧氣切割1%8mm【參考答案】D5mm4%，4h2019關(guān)于高強度混凝土施工說法錯誤的是（ 。A.不得使用立窯水泥B.高強度混凝土的水泥用量宜大于600kg/m3D.攪拌混凝土?xí)r高效減水劑宜采用后摻法【參考答案】B500kg/m3。2019關(guān)于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)模板拆除期限規(guī)定的說法，錯誤的是（ 。A.承包人應(yīng)在擬定拆模時間的12h以前，并應(yīng)取得監(jiān)理工程師同意。2.5MPa時，方可拆除。預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模、底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除?！緟⒖即鸢浮緿【參考解析】對預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，其側(cè)模應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼束張拉前拆除；底模及支架應(yīng)在結(jié)構(gòu)建立預(yù)應(yīng)力后方可拆除。2018預(yù)應(yīng)力張拉的千斤頂與壓力表，不需要重新標定的情形是（ ）。3300千斤頂檢修后【參考答案】A【參考解析】當(dāng)處于下列情況之一時，應(yīng)重新進行標定：（1）使用時間超過6個月；（2）張300（3）使用過程中千斤頂或壓力表出現(xiàn)異常情況；（4）千斤頂檢修或更換配件后。2018關(guān)于橋梁上部結(jié)構(gòu)豎轉(zhuǎn)法施工特點的說法，正確的是（ 。A.在橋臺處設(shè)置轉(zhuǎn)盤，將兩岸預(yù)制的整跨或半跨轉(zhuǎn)至設(shè)計合攏位置B.轉(zhuǎn)體重量大，施工中需設(shè)置轉(zhuǎn)體平衡重C.主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋D.主要針對大跨度拱橋施工，采用錨固體系代替平衡重【參考答案】C【參考解析】豎轉(zhuǎn)法主要適用于轉(zhuǎn)體重量不大的拱橋或某些橋梁預(yù)制部件（塔、斜腿、勁性骨架）。2017卸落漿砌石拱橋的拱架，須待砂漿強度達到設(shè)計強度標準值的（）。A.70%B.75%C.80%【參考答案】D【參考解析】漿砌石拱橋，應(yīng)待砂漿強度達到設(shè)計強度的85%后方可卸落；設(shè)計另有規(guī)定時，應(yīng)從其規(guī)定。2017關(guān)于泵送混凝土的說法，錯誤的是（ 。A.不宜使用火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥粗集料宜采用連續(xù)級配應(yīng)摻入泵送劑或減水劑不得摻入粉煤灰或其他活性礦物摻合料【參考答案】D：（1）泵送混凝土應(yīng)選用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥，（2）粗集料宜采用連續(xù)級配，其針片狀顆粒含量宜不大于10%；粗集料的最大公稱粒徑與輸送管徑之比宜符合現(xiàn)行《公路橋涵施用礦物摻合料。2017關(guān)于人工挖孔樁安全控制要求的說法，錯誤的是（ 。A.同排樁應(yīng)采用跳槽開挖方法C.孔內(nèi)爆破宜采用深眼松動爆破D.孔口處應(yīng)設(shè)置護圈，且護圈應(yīng)高出地面0.3m【參考答案】C【參考答案】樁孔內(nèi)遇巖層需爆破作業(yè)時，應(yīng)進行爆破的專門設(shè)計，宜采用淺眼松動爆破法，并應(yīng)嚴格控制炸藥用量，在炮眼附近應(yīng)對孔壁加強防護或支護?？咨畲笥?m時，必須采用導(dǎo)爆索或電雷管引爆。樁孔內(nèi)爆破后應(yīng)通風(fēng)排15min，經(jīng)檢查確認無有害氣體后，施工人員方可進入孔內(nèi)繼續(xù)作業(yè)。2017斜拉橋塔柱裸塔施工不宜采用的方法是（）。A.支架法B.爬模法C.滑模法【參考答案】A滑模和爬模施工方法。2015橋梁結(jié)構(gòu)模板支架設(shè)計應(yīng)考慮的荷載包括：①模板、支架和拱架自重；②新澆筑混凝土、鋼筋混凝土或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；③施工人員和施工材料，機具等行走、運輸或堆放的荷載；④振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的荷載；⑤新澆筑混凝土對側(cè)面模板的壓力；⑥傾倒混凝土?xí)r產(chǎn)生的水平荷載；⑦其他可能產(chǎn)生的荷載，其中現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)梁支架設(shè)計強度計算的荷載組合是（）。A.①+②+⑤+⑥+⑦B.①+②+③+⑥+⑦C.①+②+③+④+⑦【參考答案】C【參考解析】（1）模板、支架自重；（2）新澆筑混凝土、鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋或其他圬工結(jié)構(gòu)物的重力；（3）施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載；（4）振搗混凝土?xí)r產(chǎn)生的振動荷載；新澆筑混凝土對模板側(cè)面的壓力；（6）混凝土入模時產(chǎn)生的水平方向的沖擊荷載；（7）水中支架須考慮水流壓力、波浪力、流冰壓力、船只及其他漂浮物的撞擊力；（8）其他可能產(chǎn)生的荷載，如風(fēng)荷載、雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載、溫度應(yīng)力等。2015鉆孔灌注樁施工中，鉆孔至設(shè)計孔深后，其緊后工序是（ 。A.下放導(dǎo)管B.清孔D.灌注水下混凝土【參考答案】B【參考解析】鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護筒、制備泥漿、鉆孔、清孔與成孔檢查、鋼筋籠制作與安裝以及灌注水下混凝土等。2014橋梁擴建加寬，新舊橋梁采用上部結(jié)構(gòu)連接而下部結(jié)構(gòu)分離方式時，下列說法錯誤的是（ ）。鋼筋混凝土實心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用剛性連接B.鋼筋混凝土空心板橋，新舊梁板之間拼接宜采用鉸接連接CTTD.連續(xù)箱梁橋，新舊箱梁之間拼接宜采用鉸接連接【參考答案】A【參考解析】剛性連接和鉸接連接是新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接的兩種連接方式。在新舊橋梁上部結(jié)構(gòu)拼接處采用哪一種連接，最重要的問題是在全部作用效應(yīng)組合下，連接部位混凝土不得開（1）鋼筋混凝土實心（2）預(yù)應(yīng)力混梁之間拼接宜采用鉸接連接。2013關(guān)于鋼筋混凝結(jié)構(gòu)構(gòu)造裂縫防治措施的說法，錯誤的是（ 。A.應(yīng)適當(dāng)降低混凝土水灰比和坍落度應(yīng)選用早強水泥，避免使用緩凝劑D.對支架應(yīng)采用預(yù)壓措施【參考答案】B盡可能采用較小水膠比及較低坍落度的混凝土。2012橋梁混凝土澆筑時，若施工縫為斜面，則施工縫應(yīng)（ 。A.澆筑或鑿成臺階狀B.設(shè)置止水帶D.補插拉桿【參考答案】A【參考解析】混凝土澆筑過程中，施工縫為斜面時應(yīng)澆筑或鑿成臺階狀。2012關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼絞線進場檢測驗收的說法，正確的是（ 。A.每批進行拉力和冷彎試驗每批進行抗拉強度和彎曲試驗每批進行長度與直徑偏差及力學(xué)性能試驗每批進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗【參考答案】D【參考解析】預(yù)應(yīng)力鋼絞線進場檢測驗收時，除應(yīng)對其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)定等進行檢查外，每批鋼絞線還進行表面質(zhì)量、直徑偏差和力學(xué)性能試驗。（ ）。二次攪拌時不得加水C.泌水較多時，添加減水劑攪拌D.二次攪拌時，添加水泥與緩凝劑攪拌【參考答案】B【參考解析】混凝土運至澆筑地點后發(fā)生離析、嚴重泌水或坍落度不符合要求時，應(yīng)進行二次攪拌，二次攪拌時不得任意加水，確有必要時，可同時加水、相應(yīng)的膠凝材料和外加劑并保持其原水膠比不變；二次攪拌仍不符合要求，則不得使用。2011的（）。A.1/250B.1/300C.1/400【參考答案】C（蓋梁、縱梁），1/400。二、多選題2023關(guān)于后張法預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的說法正確的是（ 。A.曲線孔道應(yīng)從最低點的壓漿孔壓入C.豎向孔道可以從中間壓漿孔壓入D.對分層設(shè)置的孔道，應(yīng)按先下層后上層的順序進行壓漿ABD【參考解析】本題考查的是后張法。壓漿時，曲線孔道和豎向孔道應(yīng)從最低點的壓漿孔壓入；水平直線孔道可從任意一端的壓漿孔壓入；結(jié)構(gòu)或構(gòu)件中按上下分層的孔道，應(yīng)按先下后上的順序進行壓漿。同一孔道的壓漿應(yīng)連續(xù)進行并一次完成。2022Ⅰ橋梁高度簡稱橋高，指（ 。A.橋面與低水位之間高差橋面與地面高差橋面與設(shè)計水位之間高差橋面與橋下線路路面之間距離ABD【參考解析】橋梁高度簡稱橋高，是指橋面與低水位（或地面）之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。2022Ⅱ鉆孔灌注樁施工中鋼護筒的作用是（ 。A.增強樁體強度C.穩(wěn)定孔壁D.鉆頭導(dǎo)向E.保護孔口地面BCDE【參考解析】護筒能穩(wěn)定孔壁、防止塌孔，還有隔離地表水、保護孔口地面、固定樁孔位置和起到鉆頭導(dǎo)向作用等。2021按主梁的受力狀態(tài)劃分，斜拉橋的體系有（ 。A.漂浮體系D.剛構(gòu)體系E.無背索體系A(chǔ)BCD【參考解析】斜拉橋按主梁的受力狀態(tài)分為漂浮體系、支承體系、塔梁固結(jié)體系和剛構(gòu)體系。2020支架及拱架卸落順序正確的是（ ）。B.拱式拱架可在兩支座處同時均勻卸落C.連續(xù)梁宜從支座向跨中依次循環(huán)卸落E.多孔拱橋卸落時，若橋墩允許承受單孔施工荷載，可單孔卸落BDE【參考解析】（1）滿布式落地拱架卸落時，可從拱頂向拱腳依次循環(huán)卸落；（2）拱式拱架可在兩支座處同時均勻卸落；（3）簡支梁、連續(xù)梁宜從跨中向支座依次循環(huán)卸落；（4）多孔拱橋卸架時，若橋墩允許承受單孔施工荷載，可單孔卸落，否則應(yīng)多孔同時卸落，或各連續(xù)孔分階段卸落。2020關(guān)于橋梁挖孔樁基礎(chǔ)施工正確的有（ 。施工現(xiàn)場應(yīng)配備氣體濃度檢測儀器B15m2h15mD10minE.巖溶和采空區(qū)不得采用挖孔樁施工ABE15min用卷揚機上下樁孔。巖溶地區(qū)和采空區(qū)不宜采用人工挖孔施工。2019高性能混凝土不宜采用（ ）。32.542.552.5D.礦渣硅酸鹽水泥E.粉煤灰硅酸鹽水泥ADE【參考解析】本題考查高性能混凝土的水泥品種選用，高性能混凝土水泥宜選用品質(zhì)穩(wěn)定、標42.5水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰硅酸鹽水泥或復(fù)合硅酸鹽水泥，亦不宜采用早強水泥。2018適用于淺水河流的大跨徑鋼橋架設(shè)方法有（ 。A.門架吊機整孔架設(shè)法C.拖拉架設(shè)法E.支架架設(shè)法ACE上鋪軌道的條件；浮運架設(shè)法：適用于深水河流或濱海河流處，可架設(shè)各類大跨徑鋼橋；拖拉架設(shè)法：適用于河灘無水或水深較淺、易于建立支墩、橋頭路基或引橋上能夠拼裝鋼梁及平移梁的條件；自行吊機整孔架設(shè)法：適用于架設(shè)短跨徑的鋼板梁；支架架設(shè)法：適用于橋下凈空不高、水深較淺的條件，可用于架設(shè)各種跨徑、各種類型的鋼橋。2017關(guān)于懸索橋錨碇的說法，錯誤的有（ 。A.承擔(dān)主塔的重力及下壓力B.主要承擔(dān)來自主纜的拉力D.隧道式錨碇將其承擔(dān)的荷載傳遞給基巖E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力AE【參考解析】錨碇是懸索橋的主要承重構(gòu)件，主要抵抗來自主纜的拉力并傳遞給地基基礎(chǔ)，按受力形式的不同可分為重力式錨碇、隧道式錨碇和巖錨等。重力式錨碇依靠自身巨大的重力抵抗主纜拉力，隧道式錨碇的錨體嵌入地基基巖內(nèi)，借助基巖抵抗主纜拉力，隧道式錨碇只適合在基巖堅實完整的地區(qū)，其他情況大多采用重力式錨碇或自錨式懸索橋。2016下列橋梁設(shè)計計算荷載中，屬于偶然作用的有（ 。A.船舶的撞擊作用B.汽車制動力D.地震作用E.冰壓力AC【參考解析】公路橋涵設(shè)計采用的作用分為永久作用、可變作用、偶然作用和地震作用四類。其中，偶然作用包括：船舶的撞擊作用、漂流物的撞擊作用和汽車撞擊作用。（ A.抗拉強度B.抗壓強度C.抗扭強度D.伸長率E.彎曲ADE【參考解析】預(yù)應(yīng)力筋進場時應(yīng)分批驗收，除對其質(zhì)量證明書、包裝、標志和規(guī)格等進行檢查外，尚須按下列規(guī)定進行檢查：鋼絲分批檢驗時每批質(zhì)量應(yīng)不大于60t，檢驗時應(yīng)先從每批中鋼絲的兩端取樣進行抗拉強度、彎曲和伸長率試驗。2013橋面鋪裝病害形成的原因有（ ）。B.橋頭跳車和伸縮縫破壞引起連鎖性破壞C.鋪裝防水層破損E.橋面排水系統(tǒng)堵塞ABC【參考解析】橋面鋪裝病害形成原因：梁體預(yù)拱度過大，橋面鋪裝設(shè)計厚度難以滿足施工允許誤差；施工質(zhì)量控制不嚴，橋面鋪裝混凝土質(zhì)量差；橋頭跳車和伸縮縫破壞引起的連鎖破壞；橋梁結(jié)構(gòu)的大變形引起瀝青混凝土鋪裝層的破壞；水害引起瀝青混凝土鋪裝的破壞；鋪裝防水層破損導(dǎo)致橋面鋪裝的破壞等。橋面鋪裝常規(guī)性破壞與一般路面破壞原理相同。2012橋梁施工模板、支架設(shè)計計算中，應(yīng)考慮的荷載包括（ 。A.汽車荷載B.模板、支架及施工人員、材料、機具的重量C.新澆筑混凝土對側(cè)模板的壓力E.可能產(chǎn)生的雪荷載、冬季保溫設(shè)施荷載BCDE【參考解析】計算模板、支架時，應(yīng)考慮下列荷載：（1）模板、支架自重；（2）新澆筑混凝；（3）施工人員及施工設(shè)備、施工材料等荷載；應(yīng)力等。2012橋梁運營狀況的主要監(jiān)測內(nèi)容包括（ ）。橋梁結(jié)構(gòu)在施工荷載作用下的受力、變形及動力參數(shù)C.橋梁重要非結(jié)構(gòu)構(gòu)件和附屬設(shè)施的工作狀態(tài)D.橋梁所處環(huán)境條件E.橋梁結(jié)構(gòu)構(gòu)件的耐久性BCDE【參考解析】橋梁監(jiān)測系統(tǒng)對以下幾個方面進行監(jiān)控：橋梁結(jié)構(gòu)在正常環(huán)境與交通條件下運營的物理與力學(xué)狀態(tài)；橋梁重要非結(jié)構(gòu)構(gòu)件（如支座）和附屬設(shè)施（如振動控制元件）的工作狀態(tài)；結(jié)構(gòu)構(gòu)件耐久性；橋梁所處環(huán)境條件等。第四章隧道工程2023隧道主洞模板施工應(yīng)該滿足的要求是（ 。A.模筑混凝土襯砌施工不宜采用全斷面襯砌模板B.臺車橫板應(yīng)留振搗窗，振搗窗不宜小于0.45mx0.45mD.頂模應(yīng)設(shè)置注漿管但無須設(shè)置通氣孔【參考答案】B【參考解析】隧道主洞模筑混凝土襯砌施工宜采用全斷面襯砌模板臺車。全斷面襯砌模板臺車就位應(yīng)以隧道中線為準，按路線方向垂直架設(shè)。頂模設(shè)置通氣孔、注漿管。2023下列隧道監(jiān)控量測項目中，屬于必測項目的是（ 。A.圍巖內(nèi)部位移B.爆破震動D.地表水平位移【參考答案】C拱頂下沉；地表下沉；拱腳下沉。2022Ⅰ下列哪種盾構(gòu)機屬于密閉式盾構(gòu)機類型（ 。A.手掘式C.機械式D.土壓式【參考答案】D【參考解析】盾構(gòu)機按開挖面是否封閉劃分，可分為密閉式和敞開式兩類；按平衡開挖面土壓與水壓的原理不同，密閉式盾構(gòu)機又可分為土壓式和泥水式兩種；敞開式盾構(gòu)機按開挖方式劃分，可分為手掘式、半機械式和機械式三種。2022Ⅰ關(guān)于巖爆地段隧道施工的說法，正確的是（ 。A.隧道應(yīng)采用嚴格控制裝藥量的光面爆破技術(shù)B2.0～2.5m1.5mD.開挖后應(yīng)滯后進行噴射混凝土封閉【參考答案】AA減少對圍巖的擾動。B錯誤?？刂蒲h(huán)進尺，采用短進尺，一般情況下，每循環(huán)進尺宜控制在1.0～1.5m2m。C2m0.5～1.0m。D50～80mm。2022Ⅱ下列屬于一般跨度隧道的是（ 。A.單行洞B.單洞三車道D.單洞雙道+緊急停車帶【參考答案】C【參考解析】2021下列隧道支護手段中，屬于超前支護的是（ 。A.徑向注漿B.管棚D.鋼支撐【參考答案】B【參考解析】經(jīng)常采用的超前支護措施有超前錨桿、插板、超前小導(dǎo)管、管棚及圍巖預(yù)注漿加固等。2021下列隧道超前地質(zhì)預(yù)報方法中，屬于物理勘探法的是（ 。A.地質(zhì)調(diào)查法B.超前導(dǎo)洞法D.水力聯(lián)系觀測法【參考答案】C【參考解析】物理勘探法適用于長、特長隧道或地質(zhì)條件復(fù)雜隧道的地質(zhì)超前預(yù)報，主要包括彈性波反射法、地質(zhì)雷達法、陸地聲吶法、紅外探測法、瞬變電磁法、高分辨直流電法。2020下列不是光面爆破的特點（ 。A.開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整C.爆破后圍巖壁上無危石D.粒徑適中，有利于洞渣運輸【參考答案】D【參考解析】光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標準是：①開挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整；②巖面上保存50%以上孔痕，且無明顯的爆破裂縫；③爆破后圍巖壁上無危石。2019濕式鑿巖水、風(fēng)操作正確的是（ 。A.先開風(fēng)后開水，先關(guān)水后關(guān)風(fēng)B.先開風(fēng)后開水，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水C.先開水后開風(fēng)，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水【參考答案】C【參考解析】濕式鑿巖應(yīng)先開水后開風(fēng)，先關(guān)風(fēng)后關(guān)水。2017下列隧道施工通風(fēng)方式中，錯誤的是（）。A.風(fēng)管式通風(fēng)B.巷道式通風(fēng)C.通道式通風(fēng)【參考答案】C【參考解析】隧道實施機械通風(fēng)，必須具有通風(fēng)機和風(fēng)道，按照風(fēng)道的類型和通風(fēng)安裝位置，有風(fēng)管式通風(fēng)、巷道式通風(fēng)和風(fēng)墻式通風(fēng)三種通風(fēng)方式。2016下列隧道支護措施中，不屬于超前預(yù)支護措施的是（ 。A.搭設(shè)管棚C.徑向注漿D.超前小導(dǎo)管注漿【參考答案】C【參考解析】隧道施工過程中，當(dāng)遇到軟弱破碎圍巖時，其自支護能力是比較弱的，經(jīng)常采用的超前支護措施有超前錨桿、插板、超前小導(dǎo)管、管棚及圍巖預(yù)注漿加固等。度相對較小的預(yù)支護措施是（ ）。超前錨桿預(yù)支護超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護管棚預(yù)支護【參考答案】B但超前小導(dǎo)管注漿對圍巖加固的范圍和強度是有限的，在圍巖條件特別差而變形又嚴格控制的隧道施工，超前小導(dǎo)管注漿常常作為一項主要的輔助措施，與管棚結(jié)合起來加固圍巖。2014關(guān)于隧道襯砌的說法，錯誤的是（ ）。B.襯砌施工順序，目前多采用由下到上的順序聯(lián)系澆筑15～20m【參考答案】D：（1）單層現(xiàn)澆整體式混凝土襯砌常用于Ⅱ、Ⅲ級圍巖中，復(fù)合式襯砌中的二次襯砌，除了起飾面和增加安全度的作用外，也承受了在其施工后發(fā)生的外（2）襯砌施工順序，目前多采用由下到上、先墻后拱的順序?qū)ΨQ連續(xù)澆筑。在隧道縱向，則需分段進行，分段8?12m。2014下列隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測項目中，屬于選測項目的有（ 。A.周邊位移D.錨桿軸力【參考答案】BCD【參考解析】隧道現(xiàn)場監(jiān)控量測必測項目包括：洞內(nèi)、外觀察；周邊位移；拱頂下沉；地表下A、E。2013關(guān)于采用工字鋼鋼拱架進行隧道支護的說法，錯誤的是（ 。A.混凝土能充滿鋼拱架和圍巖間空隙，鋼拱架與噴射混凝土粘結(jié)好C.架設(shè)后能立即承載DV，VI【參考答案】A【參考解析】銅拱架是工字鋼或鋼軌制造而成的剛性拱架。這種鋼架的剛度和強度大，可作臨時支撐并單獨承受較大的圍巖壓力，也可設(shè)于混凝土內(nèi)作為永久襯砌的一部分。鋼拱架的最大特點是架設(shè)后能夠立即承載。因此多設(shè)在需要立即控制圍巖變形的場合，在V、VI級軟弱破碎圍巖中或處理塌方時使用較多。鋼拱架與圍巖間的空隙難以用噴射混凝土緊密充填，與噴射混凝土粘結(jié)也不好，導(dǎo)致鋼拱架附近噴射混凝土易出現(xiàn)裂縫。2013隧道工程的主體結(jié)構(gòu)物通常指（ 。A.洞內(nèi)行車道路B.洞身預(yù)支護與襯砌D.防排水構(gòu)造物【參考答案】C【參考解析】公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物，附屬構(gòu)造物是主體構(gòu)造物以外的其他建筑物，是為了運營管理、維修養(yǎng)護、給水排水、供蓄發(fā)電、通風(fēng)、照明、通信、安全等而修建的構(gòu)造物。隧道洞門應(yīng)適當(dāng)進行美化，并注意環(huán)保要求。洞門可攔截、匯集地下水，沿排水渠道排離洞門進入道路兩側(cè)的排水溝，防止地表水沿洞門漫流。2012隧道爆破施工時，光面爆破中炮孔的起爆順序是（ 。A.周邊孔一輔助孔一掏槽孔B.掏槽孔一輔助孔一周邊孔D.輔助孔一周邊孔一掏槽孔【參考答案】B2011下列支護方式中，不屬于隧道初期支護的是（ 。A.噴射混凝土C.管棚D.鋼支護【參考答案】C【參考解析】隧道初期支護包括：噴射混凝土、錨桿、鋼支撐和錨噴支護。二、多選題2023隧道發(fā)生塌方的主要原因是（ 。A.不良地質(zhì)及水文地質(zhì)條件C.隧道設(shè)計考慮不周E.局部錨桿長度不夠ACD【參考解析】隧道發(fā)生塌方的主要原因：不良地質(zhì)及水文地質(zhì)條件；隧道設(shè)計考慮不周；施工方法和措施不當(dāng)。2022Ⅰ在隧道工程中，以圍巖分級為主要依據(jù)進行確定的有（ 。A.設(shè)計時速C.公路等級D.隧道施工勞動定額E.襯砌結(jié)構(gòu)類型與尺寸BDE【參考解析】隧道圍巖分級是設(shè)計、施工的基礎(chǔ)。施工方法的選擇、襯砌結(jié)構(gòu)類型及尺寸的確定、隧道施工勞動定額、材料消耗標準的制定都要以圍巖分級作為主要依據(jù)。2022Ⅱ隧道施工中產(chǎn)生塌方的原因有（ 。A.不良地質(zhì)條件C.施工方法錯誤E.地下水變化ACE【參考解析】隧道開挖導(dǎo)致塌方的原因有多種：一是自然因素，即地質(zhì)狀態(tài)、受力狀態(tài)、地下水變化等；二是人為因素，即不適當(dāng)?shù)脑O(shè)計，或不適當(dāng)?shù)氖┕ぷ鳂I(yè)方法等，塌方往往會給施工帶來很大困難和經(jīng)濟損失。因此，需要提前注意排除會導(dǎo)致塌方的各種因素，盡可能避免塌方的發(fā)生。2020隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有（）。A.圍巖壓力不勻B.襯砌背后局部空洞D.蜂窩麻面E.模板表面凹凸不平ABC【參考解析】隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有圍巖壓力不均、襯砌背后局部空洞、襯砌厚度嚴重不足、混凝土收縮、不均勻沉降及施工管理不善等。2019關(guān)于隧道襯砌裂縫病害預(yù)防的說法，正確的有（）。正確選取襯砌形式及襯砌厚度欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)2cm宜采用較小骨膠比的混凝土20℃ABE（1）設(shè)計時根據(jù)圍巖級別、性狀、結(jié)構(gòu)等地質(zhì)情況，合理選取襯砌形式及厚度，確保襯砌具有足夠的承載能力；可采用防腐混凝土，或提高混凝土強度等級，但不得采用石灰石等易溶材料。際需求；欠挖必須控制在容許范圍內(nèi)。30mm，鋼筋使用前應(yīng)作除銹、清污處理?；炷翉姸缺仨毞显O(shè)計要求，宜采用較大的骨膠比，降低水膠比，合理選用外加劑。確定分段灌筑長度及澆筑速度；混凝土拆模時，內(nèi)外溫差不得大于20℃；加強養(yǎng)護，混5℃/h。襯砌背后如有可能形成水囊，應(yīng)對圍巖進行止水處理，根據(jù)設(shè)計施作防水隔離層。襯砌施工時應(yīng)嚴格按要求正確設(shè)置沉降縫、伸縮縫。2017隧道穿越下列地段時，容易發(fā)生坍方的有（ 。A.洞口淺埋段C.兩種巖性接觸帶E.有害氣體地段AB經(jīng)開挖，潛在應(yīng)力釋放快、圍巖容易失穩(wěn)，小則引起圍巖掉塊、塌落，大則引起塌方。當(dāng)通過各種堆積體時，由于結(jié)構(gòu)松散，顆粒間無膠結(jié)或膠結(jié)差，開挖后引起坍塌。在軟弱結(jié)構(gòu)面發(fā)育或泥質(zhì)充填物過多，均易產(chǎn)生較大的坍塌；易發(fā)生塌方。夾層的巖體，在地下水的作用下，軟弱面的強度大為降低，因而發(fā)生滑塌。2015為制定出切實可行的隧道流沙地段的治理方案，施工中應(yīng)調(diào)查流沙的（ 。A.塑性指數(shù)B.CBRD.貫入度E.相對密度ADE【參考解析】施工中應(yīng)調(diào)查流沙特性、規(guī)模，了解地質(zhì)構(gòu)成、貫入度、相對密度、粒徑分布、2012隧道地質(zhì)超前預(yù)報的方法有（ 。A.超前鉆孔法C.TSPE.高應(yīng)變法AC（TSPTGPTRT）、超前導(dǎo)洞法、水力聯(lián)系觀測。第五章交通工程2023ETC（）。A.暫停收費工作，并立即報警進行人工收費處理B.獨立性工作和存貯部分重要數(shù)據(jù)當(dāng)通信網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時，人工上傳本地滯留數(shù)據(jù)c.獨立性工作和存貯所有重要數(shù)據(jù)當(dāng)通信網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時，自動上傳本地滯留數(shù)據(jù)【參考答案】C【參考解析】在通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)生局部故障時，本系統(tǒng)應(yīng)獨立性工作和存貯所有數(shù)據(jù)。當(dāng)通信網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常時，自動上傳本地滯留數(shù)據(jù)至省聯(lián)網(wǎng)中心和部聯(lián)網(wǎng)中心。2023高速公路通信系統(tǒng)光纖接續(xù)適合采用（）。A.綁接法B.熔接法【參考答案】B【參考解析】本題考查的是通信系統(tǒng)主要設(shè)施的施工技術(shù)要求。光纖接續(xù)宜采用熔接法，接續(xù)V2022Ⅰ關(guān)于護欄施工技術(shù)要求的說法，正確的是（）。A.立柱打入的護欄應(yīng)在瀝青路面基層鋪筑之前進行施工B.混凝土橋梁護欄應(yīng)在橋面的兩側(cè)對稱進行施工D.護欄的鋼構(gòu)件可不進行防腐處理【參考答案】B【參考解析】橋梁護欄和欄桿應(yīng)在橋梁車行道板、人行道板、混凝土鋪裝層施工完畢，跨中支架及腳手架拆除后橋跨處于獨立支撐的狀態(tài)時方能施工。混凝土橋梁護欄應(yīng)在橋面的兩側(cè)對稱進行施工。2022Ⅱ公路路燈系統(tǒng)由路燈桿、配電箱（ 組成A.高壓電源線C.光源D.高壓配電線【參考答案】C（包括低壓開關(guān)）、低壓配電線、燈桿、光源和燈具組成。2022（。A.清晨B.中午C.下午【參考答案】D【參考解析】防眩板或防眩網(wǎng)的整體應(yīng)與公路線形協(xié)調(diào)一致，不得出現(xiàn)高低不平或者扭曲的外形。防眩板或防眩網(wǎng)應(yīng)牢固安裝，外觀不應(yīng)有劃痕、顏色不均、變色等外觀缺陷。防眩設(shè)施施工完成后，宜在晚間進行實地目測檢查。2021收費系統(tǒng)施工中，車道內(nèi)埋設(shè)抓拍和計數(shù)線圈的位置應(yīng)為（ 。A.素混凝土板塊，并保證沒有板塊接縫B.鋼筋混凝土板橫向接縫處D.預(yù)應(yīng)力混凝土接縫處板縱向【參考答案】A【參考解析】車道內(nèi)埋設(shè)抓拍和計數(shù)線圈的位置應(yīng)為素混凝土板塊，并保證沒有板塊接縫。2020在中性點直接接地的低壓配電系統(tǒng)中，宜采用（）。A.AGB.TNC.PED.PL【參考答案】BTNTNTT2019不屬于安全設(shè)施的是（）。A.交通標志B.交通標線D.隔離柵【參考答案】C【參考解析】交通安全設(shè)施主要包括交通標志、交通標線、護欄和欄桿、視線誘導(dǎo)設(shè)施、隔離柵、防落網(wǎng)、防眩設(shè)施、避險車道和其他交通安全設(shè)施。2016系統(tǒng)主要設(shè)備安裝通用要求的說法，正確的是（ 。A.設(shè)備開箱檢查須由業(yè)主、承包方和監(jiān)理共同參加C.電力電纜和信號電纜應(yīng)同槽布設(shè)D.焊接應(yīng)采用腐蝕劑焊接【參考答案】A（3）設(shè)備安裝前要劃線定位，核對地面水平，保持防靜電地板的完好性；（4）設(shè)備應(yīng)按設(shè)計位置水平排列，方向正確，位置合理；一處，電力電纜和信號電纜應(yīng)分槽布設(shè)；（6）對有靜電要求的設(shè)備開箱檢查、安裝、插接件的插拔，必須穿防靜電服或戴防護腕，機架地線必須連接良好；（7）設(shè)備配線如為焊接式時，焊點應(yīng)牢固、飽滿、光滑、均勻，如為螺栓固定時，應(yīng)加焊線鼻子，螺栓緊固，焊接嚴禁使用帶本機調(diào)試應(yīng)先進行通電試驗，然后測試相關(guān)的各項技術(shù)指標及調(diào)試軟件。2014關(guān)于光纜接頭套管封裝的要求，錯誤的是（ 。A.接頭套管內(nèi)裝防潮劑B.接頭套管內(nèi)裝接頭責(zé)任卡D.封裝完畢，測試檢查接頭損耗并做記錄【參考答案】C接頭套管的封裝按工藝要求進行。（2）接頭套管內(nèi)裝防潮劑和接頭責(zé)任卡。（3）若采用熱縮套管，加熱應(yīng)均勻，熱縮完（4）封裝完畢，測試檢查接頭損耗并做記錄。2013通信系統(tǒng)的電源線敷設(shè)的說法，錯誤的是（ 。A.交、直流電源的饋電電纜應(yīng)分開布設(shè)C.電源線的規(guī)格，熔絲的容量均應(yīng)符合設(shè)計要求D.正負線兩端應(yīng)有統(tǒng)一的紅藍標志【參考答案】B【參考解析】電源線與設(shè)備端子連接時，不應(yīng)使端子受到機械壓力。2011公路照明系統(tǒng)按照種類不同可分為（ 。A.一般照明和局部照明B.局部照明和混合照明C.混合照明和一般照明【參考答案】D【參考解析】照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明；照明種類可以分為正常照明和應(yīng)急照明。2022Ⅰ貨運車輛失控風(fēng)險較高的路段需設(shè)置避險車道，避險車道主要包括（ 。A.加寬車道B.引道E.應(yīng)急車道【參考答案】BCD【參考解析】貨運車輛失控風(fēng)險較高的路段需要設(shè)置避險車道，避險車道由引道、制動床、救援車道等構(gòu)成。2022Ⅱ交通標線的主要作用是傳遞有關(guān)道路規(guī)則、警告和指引交通，以下屬于交通標線的是（ 。A.箭頭B.立面標記D.突起路標E.實體標記ABDE【參考解析】交通標線的主要作用是傳遞有關(guān)道路交通的規(guī)則、警告和指引交通，它是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、文字、圖案、立面標記、實體標記、突起路標等構(gòu)成的。2018關(guān)于通信系統(tǒng)中管道光、電纜敷設(shè)的說法，正確的有（ ）。80%C20“8”2mE.按要求堵塞光、電纜管孔、光、電纜端頭應(yīng)做密封防潮處理，不得浸水ACDE【參考解析】敷設(shè)管道光、電纜時應(yīng)以石蠟油、滑石粉等作為潤滑劑，嚴禁使用有機油脂。2015關(guān)于通信系統(tǒng)光、電纜敷設(shè)的說法，正確的有（ ）。80%B.敷設(shè)管道光、電纜時應(yīng)以有機油脂作為潤滑劑1000mD.光纜繞“8”2mE.光、電纜在每個入孔內(nèi)應(yīng)及時拴寫光、電纜牌號AE1000m。D“8”2m。

第二篇公路工程相關(guān)法規(guī)與標準第六章相關(guān)法規(guī)2022Ⅰ根據(jù)《公路工程設(shè)計變更管理辦法》，下列情形中，屬于重大設(shè)計變更的是（ 。A.連續(xù)長度2km以下的路線方案調(diào)整的C.隧道施工方案發(fā)生變化的D.工程費用超過施工圖設(shè)計批準預(yù)算的【參考答案】B【參考解析】有下列情形之一的屬于重大設(shè)計變更（1）連續(xù)長度10km以上的路線方案調(diào)整初步設(shè)計批準概算的。2022Ⅱ招標中最高限價業(yè)主應(yīng)該在（ 范圍內(nèi)調(diào)查。A.投資估算C.施工圖預(yù)算D.施工預(yù)算【參考答案】B【參考解析】項目法人應(yīng)當(dāng)在初步設(shè)計批準概算范圍內(nèi)確定最高投標限價。2021下列公路工程設(shè)計變更中，屬于重大設(shè)計變更的是（ 。A.互通式立交的方案發(fā)生變化C.服務(wù)區(qū)的數(shù)量和規(guī)模發(fā)生變化D.長隧道的數(shù)量發(fā)生變化【參考答案】B初步設(shè)計批準概算的。2020根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》分包人業(yè)績證明由（ 出具。A.承包人與發(fā)包人共同C.發(fā)包人【參考答案】A【參考解析】分包人有權(quán)與承包人共同享有分包工程業(yè)績。分包人業(yè)績證明由承包人與發(fā)包人共同出具。2019工程各合同段交工驗收結(jié)束后，由（ 對整個工程項目進行工程質(zhì)量評定。A.項目法人B.監(jiān)督機構(gòu)D.竣工驗收委員會【參考答案】A【參考解析】工程各合同段交工驗收結(jié)束后，由項目法人對整個工程項目進行工程質(zhì)量評定，工程質(zhì)量評分采用各合同段工程質(zhì)量評分的加權(quán)平均值。的是（ ）。A.初步設(shè)計單位C.代建單位D.監(jiān)理單位【參考答案】B【參考解析】總承包單位（包括總承包聯(lián)合體成員單位）不得是總承包項目的初步設(shè)計單位、代建單位、監(jiān)理單位或以上單位的附屬單位。2018根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》錯誤的是（ 。A.公路施工企業(yè)投標行為由招標人負責(zé)評價B.公路施工企業(yè)信用評價結(jié)果有效期為2年D.聯(lián)合體參加投標時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定【參考答案】B1B2016根據(jù)《公路施工企業(yè)信用評價規(guī)則》，下列關(guān)于信用評價等級的說法，錯誤的是（ 。A.公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變C.企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較高企業(yè)等級確定D.聯(lián)合體參與投標時，其信用等級按照聯(lián)合體各方最低等級認定【參考答案】C【參考解析】公路施工企業(yè)資質(zhì)升級的，其信用評價等級不變。企業(yè)分立的，按照新設(shè)立企業(yè)確定信用評價等級，但不得高于原評價等級。企業(yè)合并的，按照合并前信用評價等級較低企業(yè)等級確定。2022Ⅱ交工驗收的主要內(nèi)容有（ 。A.檢查合同文件執(zhí)行情況檢查工程實體審查有關(guān)資料對工程項目進行綜合評價對監(jiān)理設(shè)計單位進行初步評價核查工程完工數(shù)量是否與批準設(shè)計文件相符ABDE【參考解析】交工驗收的主要工作內(nèi)容：（1）檢查合同執(zhí)行情況。（2）檢查施工自檢報告、（3）檢查監(jiān)理單位獨立抽檢資料、監(jiān)理工作報告及質(zhì)量評定資料。檢查工程實體，審查有關(guān)資料，包括主要產(chǎn)品的質(zhì)量抽（檢）測報告。（5）核查工程完（6）對合同是否全面執(zhí)行、工程質(zhì)量是否合格作出結(jié)論。（7）按合同段分別對設(shè)計、監(jiān)理、施工等單位進行初步評價。2018根據(jù)《公路工程施工分包管理辦法》下列情形中，屬于違法分包的有（ 。A.承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的C.分包合同未報發(fā)包人備案的D.分包人將分包合同再進行分包的E.承包人將工程給不具備相應(yīng)資格的企業(yè)或個人的BCDE【參考解析】承包人將承包的全部工程發(fā)包給他人的屬于轉(zhuǎn)包。第七章相關(guān)標準一、單選題險評估的工程是（ ）。120m2000m560m特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程【參考答案】D工程。（5）特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程。（6）施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。2022Ⅱ施工單位的項目負責(zé)人對項目安全生產(chǎn)負有下列責(zé)任（ 。A.組織或參與擬訂本項目安全生產(chǎn)規(guī)章制度B.及時、如實報告生產(chǎn)安全事故，保護現(xiàn)場并等待救援D.組織或參與本單位施工應(yīng)急救援預(yù)案【參考答案】C建立項目全員安全生產(chǎn)責(zé)任員。（3）結(jié)合項目特點，組織制定并實施項目安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程。（4）組織制定并實施項目安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)計劃。（5）保證本項目安全生產(chǎn)投入的有效實施。（6）依據(jù)隱患排查治理雙重預(yù)防機制，督促、檢查本項目安全生產(chǎn)工作，及時消除生產(chǎn)安全事故隱患整改情況。（8）組織制定本合同段施工應(yīng)急預(yù)案并定期組織演練。（9）按要求及時、如實報告生產(chǎn)安全事故并組織自救。方法⑥進行風(fēng)險估測⑥編制評估報告。最優(yōu)的評估步驟是（）。A.①②④③⑤⑥B.①③②④⑤⑥C.①②④⑤③⑥【參考答案】D【參考解析】風(fēng)險評估工作包括：制定評估計劃、選擇評估方法、開展風(fēng)險分析、進行風(fēng)險估測、確定風(fēng)險等級、提出措施建議、編制評估報告等方面。2019專職安全員職責(zé)不包括（ ）。B.及時排查、報告安全事故隱患D.建立項目安全生產(chǎn)責(zé)任制【參考答案】D【參考解析】建立項目安全生產(chǎn)責(zé)任制是項目負責(zé)人的職責(zé)。2022Ⅰ下列應(yīng)進行橋梁施工安全風(fēng)險評估的工程有（ 。A.跨徑大于150m的鋼筋混凝土拱橋200m200m250m500mABC【參考解析】橋梁工程：（1）40m150m（4）采用新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝、新技術(shù)的特大橋、大橋工程。特殊橋型或特殊結(jié)構(gòu)橋梁的拆除或加固工程。（6）施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他橋梁工程。

第三篇公路工程項目管理實務(wù)第八章公路工程企業(yè)資質(zhì)與施工組織2022Ⅰ某企業(yè)具有公路工程總承包三級資質(zhì)，下列工程中，該企業(yè)可承擔(dān)的是（ 。A.一級標準的公路工程施工800m500m50m40m500m【參考答案】C【參考解析】2018下列計劃中，不屬于資源計劃的是（ 。A.勞動力計劃C.材料計劃D.施工機械設(shè)備計劃【參考答案】B【參考解析】公路工程實施性施工組織設(shè)計應(yīng)根據(jù)已確定的施工進度計劃，編制各項資源需求及進場計劃，主要有：勞動力需求計劃；材料需求計劃；施工機械設(shè)備需求計劃；資金需求計B2015關(guān)于工程進度曲線（“S”曲線）特點的說法，錯誤的是（ ）。B.一般情況下，項目施工后期的曲線為凹型C.通過對“S”曲線的形狀分析，可以定性分析施工組織設(shè)計中工作內(nèi)容安排的合理性（“香蕉”曲線）進行施工進度、費用控制【參考答案】B【參考解析】項目施工后期，主體工程項目已完成，剩下修理加工及清理現(xiàn)場等收尾工作，勞動力和施工機械逐漸退場，每天完成的工程量逐漸減少，施工投入也減少，此時施工速度也逐B(yǎng)2023施工方案的優(yōu)化有哪些方面（ 。A.施工方法優(yōu)化B.施工組織形式優(yōu)化D.施工順序優(yōu)化E.物資的采購和供應(yīng)優(yōu)化ABD【參考解析】施工方案優(yōu)化主要通過對施工方案的經(jīng)濟、技術(shù)比較，選擇最優(yōu)方案，達到加快