《橋梁工程midas-Civil常見問題解答》

1.2如何導(dǎo)入CAD圖形文件?24.10索單元輸入的初拉力是i端或j端的切向拉力嗎?74.12定義收縮徐變函數(shù)時(shí)的材齡與定義施工階段時(shí)激活材齡的區(qū)別?*84.14如何定義變截面梁?*94.16如何定義魚腹形截面?114.17如何定義設(shè)計(jì)用矩形截面?*114.18如何輸入不同間距的箍筋?*124.21導(dǎo)入mct格式截面數(shù)據(jù)時(shí)，如何避免覆蓋已有截面?144.30如何定義彎橋支座?*244.32如何模擬滿堂支架?254.35梁格法建模時(shí)，如何模擬濕接縫?264.37為什么兩層橋面之間用桁架單元來連接后，運(yùn)行分析產(chǎn)生奇異?*274.39為什么定義梁端剛域后，梁截面偏心自動(dòng)恢復(fù)到中心位置?294.40為什么“只受壓彈性連接”不能用于移動(dòng)荷載分析?294.41為什么“剛性連接”在施工階段中不能鈍化?304.42如何考慮PSC箱梁的有效寬度?304.43為什么只考慮節(jié)點(diǎn)質(zhì)量進(jìn)行”特征值分析”時(shí)，程序提示"ERROR"?314.44如何刪除重復(fù)單元?第五章“荷載”中的常見問題25.1為什么自重要定義為施工階段荷載?25.2“支座沉降組"與"支座強(qiáng)制位移”的區(qū)別?25.3如何定義沿梁全長布置的梯形荷載?35.4如何對彎梁定義徑向荷載?45.5如何定義側(cè)向水壓力荷載?55.6如何定義作用在實(shí)體表面任意位置的平面荷載?65.7如何按照04公路規(guī)范定義溫度梯度荷載?75.8定義"鋼束布置形狀"時(shí)，直線、曲線、單元的區(qū)別?85.9如何考慮預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)管道注漿?85.10為什么預(yù)應(yīng)力鋼束采用“2-D輸入”與"3-D輸入”的計(jì)算結(jié)果有差別?95.12定義索單元時(shí)輸入的初拉力與預(yù)應(yīng)力荷載里的初拉力的區(qū)別?115.13為什么定義“反應(yīng)譜荷載工況”時(shí)輸入的周期折減系數(shù)對自振周期計(jì)算結(jié)果沒有影響?115.14定義“反應(yīng)譜函數(shù)”時(shí)，最大值的含義?115.15為什么定義"節(jié)點(diǎn)動(dòng)力荷載"時(shí)找不到已定義的時(shí)程函數(shù)?125.16如何考慮移動(dòng)荷載橫向分布系數(shù)?135.17為什么按照04公路規(guī)范自定義人群荷載時(shí)，分布寬度不起作用?145.18定義車道時(shí)，“橋梁跨度”的含義?155.19如何定義曲線車道?155.20定義“移動(dòng)荷載工況”時(shí)，單獨(dú)與組合的區(qū)別?155.21定義移動(dòng)荷載子荷載工況時(shí)，“系數(shù)”的含義?165.22為什么定義車道面時(shí)，提示"車道面數(shù)據(jù)錯(cuò)誤"?165.23“結(jié)構(gòu)組激活材齡"與"時(shí)間荷載”的區(qū)別?175.24施工階段定義時(shí)，邊界組激活選擇“變形前”與“變形后”的區(qū)別?175.25定義施工階段聯(lián)合截面時(shí)，截面位置參數(shù)"Cz"和"Cy"的含義?17第六章“分析”中的常見問題第七章“結(jié)果”中的常見問題37.1施工階段分析時(shí)，自動(dòng)生成的“CS:恒荷載”等的含義?37.2為什么“自動(dòng)生成荷載組合”時(shí)，恒荷載組合了兩次?37.3為什么“用戶自定義荷載”不能參與自動(dòng)生成的荷載組合?47.4為什么在自動(dòng)生成的正常使用極限狀態(tài)荷載組合中，汽車荷載的組合系數(shù)不是0.4或0.7?57.5為什么在沒有定義邊界條件的節(jié)點(diǎn)上出現(xiàn)了反力?57.6為什么相同的兩個(gè)模型，在自重作用下的反力不同?67.7為什么小半徑曲線梁自重作用下內(nèi)側(cè)支反力偏大?67.8為什么移動(dòng)荷載分析得到的變形結(jié)果與手算結(jié)果不符?77.9為什么考慮收縮徐變后得到的拱頂變形增大數(shù)十倍?87.10為什么混凝土強(qiáng)度變化，對成橋階段中荷載產(chǎn)生的位移沒有影響?87.11為什么進(jìn)行鋼混疊合梁分析時(shí)，橋面板與主梁變形不協(xié)調(diào)?97.12為什么懸臂施工時(shí)，自重作用下懸臂端發(fā)生向上變形?107.13為什么使用“剛性連接”連接的兩點(diǎn)，豎向位移相差很大?117.14為什么連續(xù)梁橋合龍后變形達(dá)上百米?127.15為什么主纜在豎直向下荷載作用下會(huì)發(fā)生上拱變形?137.16為什么索單元在自重荷載作用下轉(zhuǎn)角變形不協(xié)調(diào)?147.17為什么簡支梁在豎向荷載下出現(xiàn)了軸力?147.18為什么“移動(dòng)荷載分析”時(shí)，車道所在縱梁單元的內(nèi)力遠(yuǎn)大于其它縱梁單元的內(nèi)力?157.19如何在“移動(dòng)荷載分析”時(shí)，查看結(jié)構(gòu)同時(shí)發(fā)生的內(nèi)力?157.20空心板梁用單梁和梁格分析結(jié)果相差15%?177.21為什么徐變產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)內(nèi)力比經(jīng)驗(yàn)值大上百倍?177.22如何查看板單元任意剖斷面的內(nèi)力圖?187.23為什么相同荷載作用下，不同厚度板單元的內(nèi)力結(jié)果不一樣?197.24為什么無法查看"板單元節(jié)點(diǎn)平均內(nèi)力"?217.25如何一次抓取多個(gè)施工階段的內(nèi)力圖形?217.26如何調(diào)整內(nèi)力圖形中數(shù)值的顯示精度和角度?227.27為什么在城-A車道荷載作用下，“梁單元組合應(yīng)力”與"梁單元應(yīng)力PSC“不等?257.28為什么“梁單元組合應(yīng)力“不等于各分項(xiàng)正應(yīng)力之和?257.29為什么連續(xù)梁在整體升溫作用下，跨中梁頂出現(xiàn)壓應(yīng)力?257.30為什么PSC截面應(yīng)力與PSC設(shè)計(jì)結(jié)果的截面應(yīng)力不一致?267.31為什么“梁單元應(yīng)力PSC"結(jié)果不為零，而"梁單元應(yīng)力”結(jié)果為零?267.32如何僅顯示超過某個(gè)應(yīng)力水平的桿件的應(yīng)力圖形?277.33為什么“水化熱分析”得到的地基溫度小于初始溫度?297.34“梁單元細(xì)部分析”能否查看局部應(yīng)力集中?307.35為什么修改自重系數(shù)對"特征值分析"結(jié)果沒有影響?307.36為什么截面偏心會(huì)影響特征值計(jì)算結(jié)果?317.37為什么“特征值分析”沒有扭轉(zhuǎn)模態(tài)結(jié)果?327.38“屈曲分析”時(shí)，臨界荷載系數(shù)出現(xiàn)負(fù)值的含義?327.39“移動(dòng)荷載分析”后自動(dòng)生成的MVmax、MVmin、MVall工況的含義?337.40為什么“移動(dòng)荷載分析”結(jié)果沒有考慮沖擊作用?337.41如何得到跨中發(fā)生最大變形時(shí)，移動(dòng)荷載的布置情況?347.42為什么選擇影響線加載時(shí)，影響線的正區(qū)和負(fù)區(qū)還會(huì)同時(shí)作用有移動(dòng)荷載?357.43為什么移動(dòng)荷載分析得到的結(jié)果與等效靜力荷載分析得到結(jié)果不同?357.44如何求解斜拉橋的最佳初始索力?367.45為什么求斜拉橋成橋索力時(shí)，"未知荷載系數(shù)"會(huì)出現(xiàn)負(fù)值?387.46為什么定義“懸臂法預(yù)拱度控制”時(shí)，提示"主梁結(jié)構(gòu)組出錯(cuò)”?387.47如何在預(yù)拱度計(jì)算中考慮活載效應(yīng)?387.48橋梁內(nèi)力圖中的應(yīng)力、“梁單元應(yīng)力”、“梁單元應(yīng)力PSC”的含義?397.49由“橋梁內(nèi)力圖”得到的截面應(yīng)力的文本結(jié)果，各項(xiàng)應(yīng)力結(jié)果的含義?407.50為什么定義查看“結(jié)果>橋梁內(nèi)力圖”時(shí)，提示“設(shè)置橋梁主梁單元組時(shí)發(fā)生錯(cuò)誤!”?417.51為什么無法查看"橋梁內(nèi)力圖"?417.52施工階段分析完成后，自動(dòng)生成的"POST:CS"的含義?427.53為什么沒有預(yù)應(yīng)力的分析結(jié)果?427.54如何查看“彈性連接”的內(nèi)力?447.55為什么混凝土彈性變形引起的預(yù)應(yīng)力損失為正值?447.56如何查看預(yù)應(yīng)力損失分項(xiàng)結(jié)果?457.57為什么定義了“施工階段聯(lián)合截面”后，無法查看“梁單元應(yīng)力”圖形?467.58為什么拱橋計(jì)算中出現(xiàn)奇異警告信息?477.59如何在程序關(guān)閉后，查詢“分析信息”的內(nèi)容?48第八章“設(shè)計(jì)”中的常見問題28.1能否進(jìn)行鋼管混凝土組合結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)驗(yàn)算?28.2施工階段聯(lián)合截面進(jìn)行PSC設(shè)計(jì)的注意事項(xiàng)?28.3PSC設(shè)計(jì)能否計(jì)算截面配筋量?38.4為什么執(zhí)行PSC設(shè)計(jì)時(shí)提示"跳過：沒有找到鋼束序號(hào)為(1)的構(gòu)件"?38.5為什么執(zhí)行PSC設(shè)計(jì)時(shí)提示"鋼束組中有其他類型的鋼束材料"?38.6為什么PSC設(shè)計(jì)時(shí)，提示"PSC設(shè)計(jì)用荷載組合數(shù)據(jù)不存在"?38.7A類構(gòu)件能否分別輸出長、短期荷載組合下的正截面抗裂驗(yàn)算結(jié)果?48.8為什么PSC設(shè)計(jì)結(jié)果中沒有"正截面抗裂驗(yàn)算"結(jié)果?48.9為什么PSC設(shè)計(jì)時(shí)，斜截面抗裂驗(yàn)算結(jié)果與梁單元主拉應(yīng)力分析結(jié)果不一致?48.10為什么承載能力大于設(shè)計(jì)內(nèi)力，驗(yàn)算結(jié)果仍顯示為"NG"?58.11PSC設(shè)計(jì)斜截面抗剪承載力結(jié)果表格中"跳過"的含義?58.12為什么改變箍筋數(shù)量后，對斜截面抗剪承載力沒有影響?68.13為什么定義"截面鋼筋"后，結(jié)構(gòu)承載能力沒有提高?78.14如何指定PSC設(shè)計(jì)計(jì)算書封面上的項(xiàng)目信息內(nèi)容?9第九章“查詢”中的常見問題29.1如何查詢?nèi)我夤?jié)點(diǎn)間距離?29.2如何查詢梁單元長度、板單元面積、實(shí)體單元體積?29.3如何查詢模型的節(jié)點(diǎn)質(zhì)量?3第十章“工具”中的常見問題210.1如何取消自動(dòng)保存功能?210.2如何定義快捷鍵?210.3如何查詢工程量?310.4為什么采用SPC計(jì)算的薄壁鋼箱截面的抗扭慣性矩小于理論計(jì)算值?410.5為什么相同的截面用CAD與SPC計(jì)算的截面特性不同?510.6為什么SPC里定義的截面無法導(dǎo)出sec格式文件?5本模型進(jìn)行施工階段分析，在分析第一施工階段時(shí)出現(xiàn)“WARNING:NODENO.7DXDOFMAYBESINGULAR”,如下圖所示。但程序仍顯示計(jì)ENTRYSTATICANALYSISFORNONLINEAR.ITERATIONNO.:WAINING:NODENO.7DXDOFMAYBESINGUWALNING:EQUATIONNO.WALNING:NODENO.WAINING:EQUATIONNO.4圖1.1.1施工階段分析信息窗口警告信息相關(guān)命令模型在第一施工階段，除第三跨外，其他各跨結(jié)構(gòu)都屬于機(jī)動(dòng)體系(缺少順橋向約束),因此在進(jìn)行第一施工階段分析時(shí)，程序提示結(jié)構(gòu)出現(xiàn)奇異；而在第二施工階段，結(jié)構(gòu)完成體系轉(zhuǎn)換，形成連續(xù)梁體在施工階段信息中選擇第一施工階段并顯示，然后在文件中選擇“另相關(guān)知識(shí)1.2如何導(dǎo)入CAD圖形文件?具體問題彎橋的橋梁中心線已在AutoCAD中做好，如何將其導(dǎo)入到MIDAS中?相關(guān)命令文件〉導(dǎo)入)AutoCADDXF文件.0料和嵌面容許誤差確認(rèn)關(guān)閉適用5AP2000(V8)立件...文件..搜家.具體問題文件〉合并數(shù)據(jù)文件.?節(jié)點(diǎn)?材料?敏面廠建立組?重新編號(hào)圖1.3.2合并數(shù)據(jù)前拱身模型圖1.3.3合并數(shù)據(jù)前梯道模型1.4如何將模型窗口顯示的內(nèi)容保存為圖形文件?另存為另存為RnfTil。=(*.amf)DxfFiles(*.dxf)具體問題MIDAS具有撤銷/重做的功能確實(shí)很方便修改模型，但如果要撤銷幾步操作，需要點(diǎn)擊幾次撤銷圖標(biāo)，如何一次撤銷多步操作呢?相關(guān)命令編輯〉撤銷.問題解答選擇撤銷命令旁的下拉圖標(biāo)，選擇要撤銷的各步操作，點(diǎn)擊“撤銷”即可。如圖2.1.1所示。析控制3.添加反應(yīng)譜荷載工況添加反應(yīng)譜函數(shù)5.移動(dòng)和復(fù)制節(jié)點(diǎn)6.添加白重7.添加系統(tǒng)溫度荷載9.添加約束務(wù)性10.移動(dòng)和復(fù)制單元12.合并模型數(shù)據(jù)全部清除(A)相關(guān)知識(shí)“撤銷”操作不僅可以用于編輯模型，還可用于查看模型的有效操作內(nèi)容。對當(dāng)前模型執(zhí)行的所有有效操作都將保存在撤銷項(xiàng)目列表中，因此查看撤銷列表的操作內(nèi)容也是模型檢查的一種方式?！俺蜂N/重做”功能非常方便，但同時(shí)意味著程序需要記住所有步驟的操作內(nèi)容，因此會(huì)占用一定的內(nèi)存空間。特別是對于使用板單元或者實(shí)體單元等建立的比較大的模型，所占用的內(nèi)存空間會(huì)非常大，有時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)內(nèi)存空間不足的警告。此時(shí)需要先保存一下模型，關(guān)閉程序后再重新打開模型。這樣操作后雖然釋放了內(nèi)存空間，但同時(shí)意味著之前的操作無法再進(jìn)行撤銷或重做了，這點(diǎn)使用者需要予以注意。第三章“視圖”中的常見問題1.6如何方便地檢查平面模型中相交單元是否共節(jié)點(diǎn)?具體問題梁格法建立的模型中要求縱梁和橫梁必須交叉分割，如何查看平面梁格模型中的縱橫梁是否已經(jīng)正確交叉分割?相關(guān)命令視圖》收縮單元通過收縮單元查看相交單元是否在交叉位置的節(jié)點(diǎn)斷開，如果斷開表明單元已被分割。收縮單元的相關(guān)知識(shí)“收縮單元”的顯示方法不僅可以用于查看交叉分割單元的位置是否準(zhǔn)確，還可用于查看單元的節(jié)點(diǎn)位置是否準(zhǔn)確以及模型中是否存在孤立節(jié)點(diǎn)。如下圖所示板單元，在如要調(diào)整“收縮單元繪圖移動(dòng)收縮字體顏色打印顏色尺寸如題!程序默認(rèn)的消隱選項(xiàng)為不顯示板單元的厚度，因此如要顯示板的厚度，需要在“顯示控制”中定義消隱選項(xiàng)，并選擇顯示厚度即可。如圖2.2.1所示。繪圖選擇值類型C填充C輪廓線C外輪廓線+填充?桿系的厚度?板單元厚度字體顏色打印顏色尺寸消隱選項(xiàng)變形前)打印顏色選項(xiàng)被鈍化的目標(biāo)視圖)顯示...荷載顯示方法有兩種，一是直接在工作樹形菜單中在某個(gè)荷載內(nèi)容上單擊右鍵，選擇顯示，如圖2.3.1材形死單材形死單0×4便型面口菜和|潰格「組工作88曰五解力荷載因得力荷載工記s[張拉鋼束EQ\*jc3\*hps21\o\al(\s\up4(中),本)8砌由g荷載特性視圖荷載工況6全部C選擇荷載工況?荷載值ST:護(hù)欄C選擇組》》?樓機(jī)樓機(jī)面荷載名稱面荷載面積節(jié)點(diǎn)溫度節(jié)點(diǎn)溫度顯示選擇項(xiàng)目隱藏標(biāo)簽?顯示構(gòu)件確認(rèn)取消適用默認(rèn)值確認(rèn)1.9如何修改模型窗口背景顏色?視圖)顯示選項(xiàng)..顯示選頑顯示選頑宇體頻色打印額色|尺寸|險(xiǎn)圖|底部青母茍就銷認(rèn)取消適用Y具體問題梁單元內(nèi)力圖形中顯示的內(nèi)力數(shù)值顏色為黃色，如何修改內(nèi)力數(shù)值顯示的顏色相關(guān)命令視圖)顯示選項(xiàng)..問題解答在“顯示選項(xiàng)”字體一欄內(nèi)，選擇單元〉單元輸出值，然后在右側(cè)的選擇值中指定文字顏色為需要的顏色即可。如圖3.5.1所示。顯示選項(xiàng)顯示選項(xiàng)字體顏色打印顏色尺寸節(jié)點(diǎn)號(hào)節(jié)點(diǎn)輸出值節(jié)點(diǎn)局部坐標(biāo)軸號(hào)碼/屬性名稱設(shè)計(jì)標(biāo)志+-邊界條件信息條MCT命令窗口確認(rèn)取消適用均使用默認(rèn)值相關(guān)知識(shí)在“顯示選項(xiàng)”的字體欄內(nèi)不僅可以修改與單元輸出值(包括單元內(nèi)力、單元應(yīng)力)的顏色和字體，還可以修改節(jié)點(diǎn)相關(guān)的輸出值(包括節(jié)點(diǎn)反力、節(jié)點(diǎn)位移)的顏色和字體。單元和節(jié)點(diǎn)編號(hào)的顯示顏色和顯示字體也可以在字體一欄內(nèi)修改。當(dāng)單元或節(jié)點(diǎn)數(shù)量比較多時(shí)，為更清晰的顯示計(jì)算結(jié)果圖形文件，可以對單元或節(jié)點(diǎn)輸出值按一定角度傾斜顯示如圖3.5.2所示。以梁單元內(nèi)力顯示為例，如果不定義內(nèi)力數(shù)值顯示角度，得到的梁單元內(nèi)力圖如圖3.5.3所示。如果在“梁單元內(nèi)力圖”的顯示類型中打開數(shù)值的顯示選項(xiàng)，在顯示角度中指定顯示角度，得到的梁單元內(nèi)力圖顯示如圖3.5.4所示。步驟廠查看桁架內(nèi)力顯示選項(xiàng)實(shí)體涂色?等值線廠鏡像I?中心J廠絕對最大Min/Max全部適用關(guān)閉精確解5點(diǎn)CC15fg8969站7詳細(xì)設(shè)定輸出值詳細(xì)設(shè)定輸出值數(shù)值選項(xiàng)?顯示角度指數(shù)型可以在“結(jié)構(gòu)類型”對話框中查看重力加速度值。程序默認(rèn)的重力加速度是物理重力加速度模型)視圖》消隱模型)單元》復(fù)制和移動(dòng).1.17復(fù)制單元時(shí)，單元的結(jié)構(gòu)組信息能否同時(shí)被復(fù)制?樹型菜單)組表單)結(jié)構(gòu)組建立板單元時(shí)，有兩種類型的板單元(薄板與厚板),此模型)單元》建立..(板單元)1.19如何定義索單元的幾何初始剛度?荷載)初始荷載)大位移)幾何剛度初始荷載.只受拉/鉤/索單元N?N?Lu0L相關(guān)知識(shí)(3)施工階段非線性分析(獨(dú)立模型，不考慮平衡單元節(jié)點(diǎn)內(nèi)力)時(shí)，幾何剛度根據(jù)不同施工階段荷載的作用發(fā)生變化，且考慮索單元節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)變化引起的影響(索單元);(4)施工階段非線性分析(獨(dú)立模型，考慮平衡單元節(jié)點(diǎn)內(nèi)力)時(shí)，幾何剛度初始荷載不起作用，(5)施工階段非線性分析(獨(dú)立模型，考慮平衡單元節(jié)點(diǎn)內(nèi)力，但未輸入平衡單元節(jié)點(diǎn)內(nèi)力，只輸入了幾何剛度初始荷載)時(shí)，幾何剛度初始荷載不起作用，對施加的荷載工況進(jìn)行靜力非線性分析。下(6)移動(dòng)荷載分析時(shí)，程序會(huì)自動(dòng)將索單元轉(zhuǎn)換為等效桁架單元進(jìn)行線性分析，其幾何剛度將利用相關(guān)問題具體問題索單元輸入的初拉力是i端或j端的切向拉力嗎?相關(guān)命令問題解答始幾何剛度而輸入的。索單元進(jìn)行非線性分析時(shí)，是以新生成的初相關(guān)知識(shí)初拉力荷載可分為體外力和體內(nèi)力(“施工階段分析控制”對話框)。1.21如何考慮組合截面中混凝土的收縮徐變?模型》材料和截面特性)時(shí)間依存性材料(徐變/收縮)1.22定義收縮徐變函數(shù)時(shí)的材齡與定義施工階段時(shí)激活材齡的區(qū)別?*模型》材料和截面特性)時(shí)間依存性材料(徐變/收縮)f?=0.26f?=0.26feuf?=0.23<feu)2/32次曲線變化，輸入2即可),截面的各個(gè)部位均按此曲線次數(shù)變化。1.25使用“變截面組”時(shí)，如何查看各個(gè)單元截面特性值?*對于程序中沒有提供的特殊形狀的截面的定義有兩種方法。第一種是導(dǎo)入“*.sec”格式文件的方法。多進(jìn)形5輸入23面?數(shù)據(jù)庫/用戶|數(shù)值|組合截面|型鋼組合設(shè)計(jì)薇面安故面|耿合微面回對稱Z2相關(guān)命令1.29定義聯(lián)合截面時(shí)，“梁數(shù)量”的含義? 相關(guān)問題具體問題荷載)施工階段分析數(shù)據(jù))施工階段聯(lián)合截面.標(biāo)準(zhǔn)截面來定義。把啞鈴型截面分為3個(gè)部分(2個(gè)鋼管混凝土截面、1個(gè)綴板截面),分別定義各個(gè)部iSEC,TYPE,SNAME,SHAPE,OFFSET,BLI,D1,D2,D3,D4,D5,D6:1stAREA,ASy,ASz,Ixx,Iyy,IzzCyP,CyM,CzP,CzM,QyB,QzB,PERI_0UT,PERI_IN,Cy,Cz:3rd1279328,142396,142396,5.66223e+010,2.84046e+010,2.8相關(guān)知識(shí)材料和截面材料材料和截面材料截面厚度號(hào)名稱類型形狀添加(A)..導(dǎo)江)關(guān)團(tuán)C)設(shè)計(jì)用數(shù)值截面 數(shù)據(jù)庫/用戶數(shù)值組合截面|型鋼組合|設(shè)計(jì)截面|變截面|聯(lián)合截面截面號(hào)任意截面名稱：?焊接組合截面PC導(dǎo)入..mPC導(dǎo)入..mAsy0.00000e+000mmmmmππmmmmmm?考慮剪切變形從S從S偏心：中心偏心：修改偏心..確認(rèn)取消確認(rèn)取消適用(A)模型)材料和截面特性)截面設(shè)計(jì)截面聯(lián)合截面號(hào)名稱縱向鋼筋抗剪鋼筋0099zSg78塔1塔2中支點(diǎn)1中支點(diǎn)2吊點(diǎn)1吊點(diǎn)2X0X00x000X00000I丁廠彎起鋼筋?腹板豎筋廠抗扭鋼筋間距廠箍筋廠箍筋內(nèi)表面包圍的截面核芯面積保護(hù)層厚度廠包括翼緣/懸臂關(guān)閉添加/替換冊除關(guān)閉添加/替換冊除相關(guān)知識(shí)對實(shí)體單元、板單元輸入預(yù)應(yīng)力鋼筋時(shí)，不能按照梁單元輸入預(yù)應(yīng)力鋼筋的方法輸入。目前只能變通地模擬預(yù)應(yīng)力鋼筋(如：桁架單元施加初拉力的方法)。相關(guān)問題具體問題相關(guān)命令模型)材料和截面特性)厚度..1.35定義“塑性材料”與定義“非彈性鉸”的區(qū)別?具體問題模型)材料與截面特性)截面案加/編轎非牽性飲特性氧案加/編轎非牽性飲特性氧無確認(rèn)取剛問題解答在非彈性鉸定義中，截面必須是數(shù)據(jù)庫/用戶或者數(shù)值型截面，才可以設(shè)置非彈性鉸特性值。但是要自動(dòng)計(jì)算屈服特性，還要注意截面必須是數(shù)據(jù)庫/用戶中定義的部分截面才可以，數(shù)值型截面和部分?jǐn)?shù)據(jù)庫/用戶中定義的截面不提供自動(dòng)計(jì)算功能，需要手動(dòng)計(jì)算強(qiáng)弱軸的屈服強(qiáng)度然后輸入。類型屈服特性值輸入方法⑥強(qiáng)度-剛度折原率C強(qiáng)度-屈服位移K+m個(gè)變形指數(shù)2C用戶相關(guān)知識(shí)對于截面類型中的非數(shù)據(jù)庫/用戶和數(shù)值型截面，是不可以設(shè)置非彈性鉸特性值的。問題解答配筋不滿足最小配筋率，所以導(dǎo)致P1)P2。自動(dòng)計(jì)算時(shí)程序會(huì)根據(jù)選擇的材料、截面、構(gòu)件自動(dòng)計(jì)算非彈性鉸的屈服特性，對鋼筋混凝土截面，定義為最大彎曲應(yīng)力達(dá)到了混凝土的開裂應(yīng)力時(shí)為第一屈服點(diǎn)，混凝土的應(yīng)力達(dá)到了極限強(qiáng)度或鋼筋屈服時(shí)為第二屈服，此時(shí)如果配筋率不足，混凝土的開裂應(yīng)力應(yīng)力點(diǎn)(P1)就會(huì)大于鋼筋屈服點(diǎn)(P2),表具體問題做動(dòng)力分析時(shí)，要考慮阻尼的影響，但是我發(fā)現(xiàn)程序有多處定義相關(guān)命令模型)反映譜分析數(shù)據(jù)模型)結(jié)構(gòu)類型(I)...模型)結(jié)構(gòu)類型(T)..模型)邊界條件)組阻尼生成設(shè)計(jì)反應(yīng)譜生成設(shè)計(jì)反應(yīng)譜c、反應(yīng)譜荷載工況定義：可以通過選擇“修改阻尼”選項(xiàng)來更新阻尼比，如下圖；(荷載—反應(yīng)譜C速度阻尼比確認(rèn)取消適用取消6譜函數(shù)-振型阻尼直輸入拓型阻尼各拓型的陽尼比拒型陽尼比硝認(rèn)取消C應(yīng)變能因子d、時(shí)程分析時(shí)阻尼比在時(shí)程荷載工況中定義，如下圖。(荷載—時(shí)程荷載工況-添加)添加/編輯時(shí)程荷我工況添加/編輯時(shí)程荷我工況區(qū)一投EQ\*jc3\*hps15\o\al(\s\up4(C直接),C哥力)相關(guān)知識(shí)以上關(guān)于反應(yīng)譜分析的阻尼定義的三種方法在反應(yīng)譜分析中的優(yōu)先順序?yàn)椋篶→b→a。在程序中有組阻尼比可以用來分組定義結(jié)構(gòu)的阻尼比；邊界條件的阻尼比也可以在非線性連接特性值中定義；無論是反應(yīng)譜分析還是時(shí)程分析，當(dāng)選阻尼計(jì)算方法為質(zhì)量和剛度因子法或應(yīng)變能因子法時(shí)，必須定義邊界1、這是昨天在給合肥工大學(xué)生做技術(shù)支持時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題，我用的版本是Civil720-070420reg版?？偟慕Y(jié)論是：反應(yīng)譜函數(shù)定義對話框中的阻尼b(阻尼定義方法a)對分析不起作用。具體問題相關(guān)命令模型)邊界條件)節(jié)點(diǎn)局部坐標(biāo)軸.相關(guān)知識(shí)相關(guān)問題具體問題相關(guān)命令模型)邊界條件)面彈性支承.相關(guān)知識(shí)相關(guān)問題1.42如何模擬滿堂支架?具體問題相關(guān)命令模型)邊界條件)彈性連接.1.43如何連接實(shí)體單元和板單元?1.44如何模擬樁基礎(chǔ)與土之間的相互作用?模型)邊界條件)節(jié)點(diǎn)彈性支承.模型)邊界條件)彈性連接..相關(guān)問題相關(guān)命令——模型)邊界條件)剛域效果..(7)軸向剛度和抗扭剛度按L(節(jié)點(diǎn)間長度)計(jì)算，抗剪剛度和抗彎剛度使用考慮剛域后的長度(8)分布荷載計(jì)算：剛域長度區(qū)段內(nèi)的分布荷載換算成節(jié)點(diǎn)剪力，考慮剛域后的長度(L?=L-Zf(9)計(jì)算自重長度：柱構(gòu)件按節(jié)點(diǎn)兩點(diǎn)間距離計(jì)算自重，梁構(gòu)件按考慮剛域后的長度(L?=L-Z1.50為什么“只受壓彈性連接”不能用于移動(dòng)荷載分析?模型)邊界條件)彈性連接..相關(guān)知識(shí)相關(guān)問題具體問題相關(guān)命令相關(guān)知識(shí)相關(guān)問題1.52如何考慮PSC箱梁的有效寬度?具體問題如何考慮PSC箱梁的有效寬度?程序是否已經(jīng)自動(dòng)考慮?相關(guān)命令模型)結(jié)構(gòu)建模助手)PSC橋梁》有效寬度.Zz_top系數(shù)_1.53為什么只考慮節(jié)點(diǎn)質(zhì)量進(jìn)行“特征值分析”時(shí)，程序提示“ERROR”?1.54如何刪除重復(fù)單元?相關(guān)問題作用累計(jì)在“恒荷載(CS)”中；在POSTCS階段(即成橋階段),自重仍作為“恒荷載”作用在成橋模1.56“支座沉降組”與“支座強(qiáng)制位移”的區(qū)別?荷載)支座沉降分析數(shù)據(jù)(1)兩者都可用于模擬支座沉降，且在沉降的方向上自動(dòng)施加相應(yīng)方向的節(jié)點(diǎn)約束。(2)沉降方向指的是支座節(jié)點(diǎn)的局部坐標(biāo)z的正向。(1)當(dāng)不確定哪個(gè)或哪幾個(gè)支座發(fā)生沉降的情況下，使用支座(2)支座沉降分析只能用于成橋階段分析，節(jié)點(diǎn)強(qiáng)制位移既可以用于成橋階段分析，也可以用于施(3)支座沉降分析只針對節(jié)點(diǎn)的局部坐標(biāo)z向，而節(jié)點(diǎn)強(qiáng)制位移可定義節(jié)點(diǎn)的6個(gè)自由度方向的變因此定義節(jié)點(diǎn)強(qiáng)制位移或支座沉降組時(shí)選擇的不是支座位置節(jié)點(diǎn)，就會(huì)在定義了節(jié)點(diǎn)強(qiáng)制位移或支座沉具體問題如題對于變寬梁橋，其鋪裝荷載不是均布荷相關(guān)命令定義沿一組單元變化規(guī)律相同的荷載，需使用“連續(xù)梁單元荷載”定義。對于如題所示的梯形荷載相關(guān)知識(shí)MIDAS中有兩種梁單元荷載定義方法，這兩種梁單元荷載定義方法在定義均布荷載時(shí)沒有區(qū)別，但在定義三角形荷載或梯形荷載時(shí)有明顯區(qū)別。梁單元荷載適用于單個(gè)梁單元，連續(xù)梁單元荷載適用于一組單元。相關(guān)問題問題4.4。具體問題曲線梁橋，在承受徑向荷載時(shí)，如何定義梁單元徑向荷載?相關(guān)命令問題解答定義梁單元荷載時(shí)，荷載作用方向有整體坐標(biāo)系方向和單元局部坐標(biāo)系方向兩種選擇，例如對于曲梁定義徑向荷載時(shí)須選擇單元局部坐標(biāo)系y向，如下圖所示：梁單元荷載(單元)茍載工況名稱橫向風(fēng)載默認(rèn)值默認(rèn)值荷載類型均布荷載0圖4.4.1梁單元荷載圖4.4.2曲梁徑向荷載顯示相關(guān)知識(shí)梁單元荷載不僅可以定義線性荷載和線性彎矩，還可以定義節(jié)點(diǎn)局部坐標(biāo)系x局部坐標(biāo)系z整體巫標(biāo)系z均布荷載集中荷載集中彎矩/扭矩均布彎矩/扭矩梯形荷載梯形彎矩/扭矩圖4.4.3梁單元荷載類型圖4.4.4梁單元荷載加載方向相關(guān)問題問題4.3。具體問題相關(guān)命令可以對板單元或?qū)嶓w單元定義流體壓力荷載，定義流體壓力節(jié)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)|單元|邊界條件質(zhì)量荷載gHhNi#1荷載整體坐標(biāo)系(-Z)▼關(guān)閉C)圖4.5.1流體壓力荷載對話框圖4.5.2流體壓力荷載圖示荷載》分配平面荷載...車軸編號(hào)2輪重(輪重(kN)6060總重(300kV)節(jié)點(diǎn)節(jié)點(diǎn)單元|進(jìn)界條伴質(zhì)量荷載份配平面荷裁荷載工況名稱荷載組名稱默認(rèn)值單元類型：板單元第一點(diǎn)原點(diǎn)):F3.499957,17.59781,9m第二點(diǎn)在x軸上)誤差：p.001用戶坐標(biāo)系己命名的平面選擇單元城-數(shù)集中荷數(shù)YMIDAS中如何模擬?針對JTG04規(guī)范關(guān)于溫度梯度表示方法的改變，在MIDAS內(nèi)新增一項(xiàng)溫度梯度荷載的輸入方法，1.63如何考慮預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)管道注漿?N/mm^2N/mm^2個(gè)施工階段關(guān)閉C)開始點(diǎn)鋼束應(yīng)力應(yīng)力應(yīng)力相關(guān)知識(shí)在后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的施工階段模擬時(shí)，在孔道灌漿前，程序是按扣除孔道面積后的凈截面進(jìn)行計(jì)算；灌漿后，按照考慮預(yù)應(yīng)力鋼筋的換算截面特性進(jìn)行計(jì)算。如果在“施工階段分析控制”選項(xiàng)中選擇截面特性為常量時(shí)如圖4.10.2,則程序是按照全截面特性進(jìn)行計(jì)算。截面特性值變化截面特性值變化廠保存當(dāng)前階段的結(jié)果(梁/桁架)圖4.10.2截面特性值計(jì)算方法選擇具體問題當(dāng)分別采用2-D和3-D兩種方法輸入鋼束，發(fā)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力效應(yīng)不一樣，有些截面相差有點(diǎn)大，我想確定一下是程序處理二者的方式不一樣，還是鋼束坐標(biāo)有問題?相關(guān)命令荷載)預(yù)應(yīng)力荷載)鋼束預(yù)應(yīng)力荷載..問題解答因?yàn)槟Ｐ筒捎玫氖瞧矫娣治?，相關(guān)知識(shí)2-D輸入和3-D只是預(yù)應(yīng)力鋼束形狀的兩種輸入方法，2-D輸入法相比3-D輸入法更為詳細(xì)，可分別考慮平彎和豎彎不同半徑的情況；而3-D的輸入方法中輸入的彎曲半徑是鋼束的空間半徑。當(dāng)鋼束布置形狀較復(fù)雜時(shí)建議使用2-D輸入法。具體問題如題!相關(guān)命令荷載)初始荷載)大位移)幾何剛度初始荷載..荷載)初始荷載)小位移)初始單元內(nèi)力..問題解答相關(guān)知識(shí)幾何剛度初始荷載：描述當(dāng)前荷載作用之前的結(jié)構(gòu)的初始狀態(tài)。輸入幾何剛度初始荷載進(jìn)行非線性分析時(shí)，不需定義相應(yīng)的荷載工況，程序會(huì)自動(dòng)在內(nèi)部考慮相應(yīng)荷載和內(nèi)力，使其達(dá)到平衡，因此此時(shí)位移為0。如果用戶又定義了荷載工況，則荷載相當(dāng)于雙重考慮，此時(shí)不僅會(huì)發(fā)生位移，而且內(nèi)力也會(huì)增加1倍左右。對于幾何剛度初始荷載的幾點(diǎn)附加說明如下：(1)靜力線性分析：不起作用。因此如果使用索單元建模，且沒(2)靜力非線性分析：根據(jù)幾何剛度初始荷載考慮結(jié)構(gòu)的初始狀(3)施工階段非線性分析(獨(dú)立模型，不考慮平衡內(nèi)力):大位移分析，即幾何剛度根據(jù)不同施工階段荷載的作用發(fā)生變化，且考慮索單元節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)變化引起的影響(索單元);(4)施工階段非線性分析(獨(dú)立模型，考慮平衡內(nèi)力):幾何剛度初始荷載不起作用，“初始荷載/平(5)施工階段非線性分析(獨(dú)立模型，考慮平衡內(nèi)力，但未輸入平衡內(nèi)力，輸入了幾何剛度初始荷載):幾何剛度初始荷載不起作用，對施加的荷載工況進(jìn)行靜力非線性分析。下個(gè)階段中也一樣，但前一考慮加勁梁的內(nèi)力。對于地錨式懸索橋，加勁梁的內(nèi)力很小，所以兩種方式都適用。但對于自錨式懸索不添加，則在分析時(shí)只考慮初始單元內(nèi)力引起的幾何剛度，在相應(yīng)荷載工況的內(nèi)力結(jié)果中，不包含初始模型)單元》建立)索單元具體問題1.68定義“反應(yīng)譜函數(shù)”時(shí)，最大值的含義?具體問題添加/編輯/顯示地需影響系數(shù)曲線添加/編輯/顯示地需影響系數(shù)曲線函數(shù)名稱-圖形選項(xiàng)阻尼比相關(guān)命令EQ\*jc3\*hps23\o\al(\s\up4(5),0)設(shè)計(jì)反應(yīng)譜4無量綱加速度C位移放大6荷載)反映譜分析數(shù)據(jù))反映譜函數(shù)問題解答相關(guān)知識(shí)按照最大值的方式來規(guī)定最大加速度的放大系數(shù)，其他加速度的放大系數(shù)采用和最大加速度同樣的放大系數(shù)來處理。如導(dǎo)入的反應(yīng)譜函數(shù)中最大加速度為0.045g,此時(shí)定義最大值為0.5g,那么分析時(shí)采用的各周期的加速度為a=(0.5/0.定義了時(shí)程函數(shù)，在定義節(jié)點(diǎn)動(dòng)力荷載時(shí)，選擇時(shí)程函數(shù)的下拉菜單內(nèi)為空，因此無法定義節(jié)點(diǎn)動(dòng)相關(guān)命令荷載)時(shí)程分析數(shù)據(jù))時(shí)程荷載函數(shù)問題解答用于節(jié)點(diǎn)動(dòng)力荷載的時(shí)程函數(shù)必須是力或彎矩的表現(xiàn)形式，不能是加速度的表現(xiàn)形式。將時(shí)程函數(shù)時(shí)程荷載工況名稱添加C替換C冊除時(shí)程分析函數(shù)和方向時(shí)程分析函數(shù)時(shí)間時(shí)間關(guān)閉C)1.71為什么按照04公路規(guī)范自定義人群荷載時(shí)，分布寬度不起作用?用戶定文的車輛荷載用戶定文的車輛荷載C列車/特殊車輛6人群荷載車輛荷載1取消C)適用(A)減市折梁車道荷載類型新公路人群荷載類型相關(guān)命令問題解答對于板單元，自定義人群荷載的分布寬度對計(jì)算無影響，程序按照車道面定義中的車道面寬度計(jì)算相關(guān)知識(shí)對于梁單元的車道分析，自定義人群荷載時(shí)的分布寬度是有意義的，程序按照此寬度將人群面分布荷載轉(zhuǎn)化為線性分布荷載，因此在自定義人群荷載中，分布寬度對結(jié)果是有影響的。而在板單元中，程序直接采用自定義人群荷載的面荷載集度加載在車道面寬度范圍內(nèi)，因此荷載大小與分布寬度無關(guān)，而相關(guān)問題具體問題移動(dòng)荷載定義車道時(shí)，所選單元需輸入跨度，該跨度是指單元桿件長度還是支座間距，因?yàn)檩斎肴蜗嚓P(guān)命令1.75定義移動(dòng)荷載子荷載工況時(shí)，“系數(shù)”的含義? 柱定義80天材齡還是定義時(shí)間荷載80天?1.78施工階段定義時(shí)，邊界組激活選擇“變形前”與“變形后”的區(qū)別?思?為什么?壓桿穩(wěn)定計(jì)算公式：相關(guān)命令問題解答材料力學(xué)給處的壓桿穩(wěn)定理論公式是基于細(xì)長桿件而言的，對于截面形式為I56b型鋼來說，1m高的柱構(gòu)件顯然不能算是細(xì)長桿件，相反其截面高度和柱構(gòu)件長度相差圖6.1.1柱構(gòu)件模型消隱效果相關(guān)知識(shí)者在定義數(shù)值型截面時(shí)，將剪切面積Asy和Asz輸入為0即可。數(shù)據(jù)庫/用戶工工字形截面從單角鋼數(shù)據(jù)庫中讀取數(shù)據(jù)HtfZ考慮剪切變形偏心：中心C用戶6數(shù)據(jù)庫GB-YBtfz圖6.1.2截面定義不考慮剪切變形荷載)初始荷載)小位移)初始單元內(nèi)力..相關(guān)問題具體問題荷載》初始荷載)小位移)初始單元內(nèi)力相關(guān)命令荷載》初始荷載)小位移)初始單元內(nèi)力要考慮只受拉單元的初始剛度貢獻(xiàn)而對結(jié)構(gòu)進(jìn)行特征值分析，在荷載〉初始荷載〉小位移》初始單相關(guān)知識(shí)采用該功能時(shí)，結(jié)構(gòu)剛度并不隨作用荷載的變化而變化。該功能是為了對于一個(gè)非線性結(jié)構(gòu)進(jìn)行線性分析而設(shè)立的，比如對于懸索橋進(jìn)行特征值分析或者移動(dòng)荷載分析；再如在進(jìn)行時(shí)程分析時(shí)，考慮自重等靜力荷載作用下的初始狀態(tài)時(shí)，需要將靜力荷載另行定義為一種時(shí)變荷載，此時(shí)如果利用該功能，在進(jìn)行反應(yīng)譜分析時(shí)，定義了反映譜函數(shù)進(jìn)行分析，但計(jì)算時(shí)提示沒有質(zhì)量數(shù)據(jù)，為什么?問題解答反映譜分析之前首先要進(jìn)行特征值分析，需要質(zhì)量數(shù)據(jù)以生成質(zhì)量矩陣，在MIDAS/Civil中，有三對于結(jié)構(gòu)以荷載形式考慮的附屬結(jié)構(gòu)，在分析中可以通過模型〉質(zhì)量》將荷載轉(zhuǎn)化為質(zhì)量；對于節(jié)點(diǎn)質(zhì)相關(guān)知識(shí)相關(guān)問題具體問題種方式有什么區(qū)別?相關(guān)命令如題!C內(nèi)力(中心)6內(nèi)力(中心+節(jié)點(diǎn))應(yīng)力?反力?位移?內(nèi)力?橋梁等級(jí)(JIGB01-2003)用戶輸入C相關(guān)問題具體問題程序中的屈曲分析是不是針對的是成橋階段的穩(wěn)定分析?如何指定對某個(gè)施工階段進(jìn)行穩(wěn)定分析?相關(guān)命令問題解答相關(guān)知識(shí)在MIDAS中提供了一種“另存當(dāng)前施工階段為”功能，可以將任意一個(gè)施工階段，包括POSTCS具體問題有索單元的模型進(jìn)行移動(dòng)荷載分析時(shí)，程序會(huì)提示“然后找到最不利荷載加載方式，并將此荷載轉(zhuǎn)化為等效靜力荷載，加載在索單元結(jié)構(gòu)上，刪除移動(dòng)荷載將移動(dòng)荷載轉(zhuǎn)換為等效靜力荷載可以使用移動(dòng)荷載追蹤器功能，追蹤某個(gè)位置的荷載最不利布置形式，然后將追蹤到的最不利荷載布置形式轉(zhuǎn)換為等效靜力荷載，并輸出荷載文件，再在程序的mtc命令如本模型以索塔水平位移為控制標(biāo)準(zhǔn)，因此可以追蹤索塔發(fā)生最大水平位移時(shí)的荷載布置形式，如圖6.10.2索塔發(fā)生最多水平位移時(shí)移動(dòng)荷載布置命令或數(shù)據(jù)*FOIF括入命令插入數(shù)據(jù)冊除數(shù)據(jù)打開查找范圍工).10-素單元進(jìn)行移動(dòng)荷載分折二國麗*USE-STLD,MYnax車道荷載Dx237ELEM_lIST,CMD,TYPE,DIR,bPRO廠以只讀方式打開R)MVmax車道荷載Dx237,USER,打開回具體問題普通鋼筋對混凝土的收縮徐變是有影響的，程序默認(rèn)考慮了普通鋼筋對收縮徐變的影響了嗎?相關(guān)命令問題解答程序默認(rèn)是不考慮普通鋼筋對混凝土收縮徐變的影響的，因此如果在模型中設(shè)置了截面鋼筋，且要求考慮鋼筋對收縮徐變的影響時(shí)，需要在“施工階段分析控制選項(xiàng)”中選擇在計(jì)算混凝土收縮徐變時(shí)“考時(shí)間依存效果時(shí)間依存效果C徐變C收縮徐變分析時(shí)的收斂控制-廠使用用戶定義的徐變系數(shù)廠徐變分析加載時(shí)間步驟數(shù)?自動(dòng)分割時(shí)間?鋼束預(yù)應(yīng)力損失(徐變和收縮)?抗壓強(qiáng)度的變化徐變和收縮收斂誤差：0.01圖5.11.1設(shè)置普通鋼筋對收縮徐變的影響相關(guān)知識(shí)在施工階段分析控制選項(xiàng)中，可以指定在施工階段分析過程中涉及到的分析各種選項(xiàng)，可以在“最終施工階段”中指定分析到哪個(gè)施工階段，對剩余的施工階段跳過不予分析；在“考慮時(shí)間依存效果”相關(guān)問題問題5.10,5.12,5.13具體問題“施工階段分析控制選項(xiàng)”中索初拉力類型選擇體相關(guān)命令問題解答如果將索的初拉力視為內(nèi)力，因?yàn)樗鞯膬?nèi)力大小與索兩端連接構(gòu)件的剛度有關(guān)，所以由于變形，索如果將索的初拉力視為外力，索的外力被視為作用在與索兩端連接的構(gòu)件上，因此索的初拉力大小相關(guān)知識(shí)具體問題本模型模擬斜拉吊裝鋼管混凝土拱橋的施工階段模擬，因此要相關(guān)命令問題解答因?yàn)槟Ｐ椭杏蟹蔷€性桁架單元，該單元類型是和索單元并列的兩種非線性桁架單元，但非線英型輔助類型節(jié)點(diǎn)1只受控桁架單元只受拉桁架單元只受拉桁架單元0.00只受拉桁架單元只受拉精架單元只受拉桁架單元只受拉桁架單元0.00只受拉桁架單元只受位桁架單元只受拉精架單元只受拉桁架單元0.00只受拉桁架單元0.00只受位桁晃單元參數(shù)類型C材料號(hào)C截面號(hào)C厚度號(hào)6單元類型原類型：只受拉/鉤/索單元點(diǎn)組包含的就是這個(gè)垂點(diǎn)(對于單索面懸索橋垂點(diǎn)組包含1個(gè)節(jié)點(diǎn)，對于雙索面懸索橋包含2個(gè)節(jié)點(diǎn)組)。具體問題如題!含義?在結(jié)果查看時(shí)有哪些注意事項(xiàng)?具體問題別(我用ST+CS時(shí)好像恒荷載加了兩次)。相關(guān)命令于在施工階段作用的恒荷載，程序自動(dòng)生成CS:恒荷載工況。施工階段作用的恒荷載其荷載類型應(yīng)定義前力荷載工況裝+欄桿溫溫十溫20度娑W中性理成流物撞擊力Cv]EPC設(shè)計(jì)用數(shù)據(jù)。王該取ESC設(shè)計(jì)結(jié)果PSCDesiznIine;315gEQ\*jc3\*hps26\o\al(\s\up8(靜力荷),醛力預(yù))力靜分荷醉力茍司由圖6.2.1指定荷載工況的荷載類型相關(guān)問題具體問題動(dòng)生成的荷載組合嗎?問題6.2,問題6.4。定汽車荷載的組合系數(shù)分別是0.7和0.4,但在MIDAS中自動(dòng)生成的荷載組合中，汽車荷載的組合系數(shù)既不是0.7也不是0.4,為什么?相關(guān)問題問題6.3,問題6.4。該模型顯然是從CAD中直接導(dǎo)入的，在導(dǎo)入時(shí)存在重復(fù)的線以及節(jié)點(diǎn)捕捉不精確的現(xiàn)象，因?yàn)榱Ρ?20m的大(壓力),為什么?模型為簡支梁，共6個(gè)車道+2個(gè)人行道。車道縱向折減系數(shù)為0.97,橫向折減系數(shù)0.55。為求最系數(shù)+2車道人群荷載)*8車道橫向折減系數(shù)，即發(fā)生最大向下變形的235節(jié)點(diǎn)的向下位移應(yīng)該是：Dz=(7.725×6×0.97+7.175)×0.5=具體問題相關(guān)命令模型)材料和截面特性)時(shí)間依存性材料(抗壓強(qiáng)度)1.105為什么混凝土強(qiáng)度變化，對成橋階段中荷載產(chǎn)生的位移沒有影響?具體問題模型)材料和截面特性)時(shí)間依存性材料(抗壓強(qiáng)度)相關(guān)問題具體問題分別建立上部混凝土板單元和下部鋼箱單元，均用梁單元模擬，上下部結(jié)構(gòu)通過剛性彈簧連接，在第二施工階段CS:合計(jì)作用下，上下部結(jié)構(gòu)變形分離，出現(xiàn)不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。如下圖：相關(guān)命令相關(guān)知識(shí)施工構(gòu)件添加在結(jié)構(gòu)上以后，構(gòu)件會(huì)在各種荷載作用下發(fā)生變形，當(dāng)前階段添加的邊界條件如果是施加在已發(fā)生變形的構(gòu)件的位置上，那么邊界組激活方式選擇變形后，如果忽略先施工構(gòu)件已發(fā)生的變相關(guān)問題具體問題相關(guān)命令問題解答因?yàn)椴榭吹奈灰茣r(shí)默認(rèn)情況查看的是結(jié)構(gòu)在所有荷載作用下的累計(jì)位移，這個(gè)位移僅包含由荷載引起的位移，實(shí)際上為保證結(jié)構(gòu)整體線形的平順需在每個(gè)懸臂施工時(shí)設(shè)置虛擬切向位移(預(yù)拋高),因?yàn)閼冶凼┕ぴ谑┕ぎ?dāng)前懸臂段時(shí)，通常都會(huì)沿一定的上仰程序默認(rèn)是輸出的是荷載作用下的累計(jì)位移的，即在施工階段分析過區(qū)桁架單元區(qū)梁單元廠未閉合配合力控制橋墩截面特性值變化冊除施工階段分析控制數(shù)據(jù)確認(rèn)取消圖7.13.2施工階段分析控制選項(xiàng)中選擇考慮切向位移不做任何選擇，那么得到的在所有荷載作用下的累計(jì)擇“階段/步驟實(shí)際總位移”,查看到的是結(jié)構(gòu)的真實(shí)位移；如果成分成分?等值線變形廠數(shù)值圖例廠動(dòng)畫變形前廠剖斷面息鳥模型》邊界條件)剛性連接...相關(guān)問題后張簡支轉(zhuǎn)連續(xù)空心板模型，2X20m,板寬1.5m,手算荷載橫向分布系數(shù)為：0.268,中間支點(diǎn)有詳細(xì)設(shè)定變形詳細(xì)設(shè)定變形CRX?等值線變動(dòng)畫廠變形前鏡像廠階段/步驟實(shí)際總位移適用自關(guān)閉相關(guān)知識(shí)相關(guān)問題問題6.17。型窗口結(jié)果[索單元]將點(diǎn)IJ階段無應(yīng)力長度印料角0女主說1安裝主說1安裝主況1安裝主現(xiàn)41安裝主欺圖7.16.1索單元信息表格顯示單元兩端轉(zhuǎn)角不一致相關(guān)命令模型)材料和截面特性)截面力，為什么?相關(guān)知識(shí)當(dāng)橫向聯(lián)系梁較少，車道距離選擇的主梁較近時(shí)，可選擇此方法(首先加載在主梁上，再通過橫梁傳遞給其他的主梁);橫向聯(lián)系梁較多，且車道距離選擇的主梁較遠(yuǎn)時(shí)，選擇到比較好的結(jié)果(首先加載在橫梁上再傳遞給周邊的主梁)。具體問題在后處理得到的移動(dòng)荷載內(nèi)力分析結(jié)果都是最大值或最小值，如何相關(guān)命令結(jié)果)分析結(jié)果表格)內(nèi)力)梁單元內(nèi)力..問題解答如果要得到每個(gè)單元同時(shí)發(fā)生的內(nèi)力情況，必須在移動(dòng)荷載分析控制選項(xiàng)中指定移動(dòng)荷載分析內(nèi)力計(jì)算輸出內(nèi)容為：內(nèi)力最大(及其他內(nèi)力)移動(dòng)有載分析控制數(shù)據(jù)移動(dòng)有載分析控制數(shù)據(jù)荷載控制遷項(xiàng)加載位置影響線加載C所有點(diǎn)板單元：內(nèi)力(中心)6內(nèi)力(中心+節(jié)點(diǎn))應(yīng)力桿系單元C內(nèi)力(最大值)6丙力(藹大值+當(dāng)前其他丙力)?應(yīng)力?橋梁等級(jí)(JTG301-2003)用戶輸入相關(guān)知識(shí)在通常后處理結(jié)果查看時(shí)，程序默認(rèn)輸出都是計(jì)算結(jié)果的最大值或最小值，如果要查看同時(shí)發(fā)生的反力情況，需要在前處理狀態(tài)下在“荷載〉移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù)》并定義反力組定義反力組節(jié)點(diǎn)組梁支撐5車道..并發(fā)反力組.車輛..車輛組..確定取消移動(dòng)荷載工況…選擇的節(jié)點(diǎn)組哧支撐2支撐4圖7.20.1梁格模擬空心板梁模型此通常采用梁格法簡化模擬，注意虛擬橫梁特性的選取，對于開口截面可以取頂板厚度作為虛擬橫梁的梁高用矩形截面來模擬，對于頂?shù)装逑噙B的閉合截面，可以用上翼緣要扣除虛擬橫梁引起的多余自重，可以通過定義梁截面調(diào)整系數(shù)將虛擬橫梁的自重截面面積調(diào)為0,徐變和收縮得到的位移結(jié)果和內(nèi)力結(jié)果都過大，不符合實(shí)際相關(guān)命令問題解答徐變效應(yīng)查看內(nèi)容錯(cuò)誤，對于收縮和徐變效應(yīng)，在查看收縮徐變引起的結(jié)構(gòu)變形時(shí)需查看收縮一次和徐變一次，在查看收縮徐變引為的結(jié)構(gòu)內(nèi)力和結(jié)構(gòu)應(yīng)力時(shí)，需查應(yīng)不能同時(shí)查看一次和二次效應(yīng)。本模型中查看收縮和徐變效應(yīng)時(shí)查2徐變激活相加1.00001.0000米相關(guān)知識(shí)相關(guān)問題相關(guān)命令問題解答對于板單元如果要查看某個(gè)剖斷面的內(nèi)力的合力，有兩種查看方法，一是在板單元內(nèi)力查看時(shí)定義剖斷面查看內(nèi)力時(shí)：要求剖斷面必須位于板單元的邊緣，程序局部方向內(nèi)力合力查看時(shí)：也要求選擇的局部的板單元的邊緣位于同一平面上，否則無法計(jì)算局部板單元的內(nèi)力合力。當(dāng)選擇的板單元的邊緣滿足位于同一平面的要以虛線表示，同時(shí)給出局部方向的坐標(biāo)，然后在“局部方向內(nèi)力合力”里力|位稱內(nèi)力應(yīng)力板剖斷面圖關(guān)閉f配斷線已定義的言狀：樹形要單顧單元詳細(xì)分析結(jié)果(E)..事局部方前內(nèi)力的合力(L圖7.23.2局部方向內(nèi)力合力查看相關(guān)知識(shí)局部方向內(nèi)力合力還用于實(shí)體單元內(nèi)力的查看，同樣要求所選實(shí)體要計(jì)算內(nèi)力合力的邊緣要位于同相關(guān)問題出立了死區(qū)具體問題相關(guān)命令結(jié)果》內(nèi)力》板單元內(nèi)力...當(dāng)板單元的厚度、荷載、邊界條件都一樣的情況下，得到的結(jié)構(gòu)內(nèi)力應(yīng)該是相同的。之所以同結(jié)果應(yīng)該是查看內(nèi)容不對應(yīng)造成的。如果查看板單元內(nèi)力結(jié)果表格時(shí)不勾選“節(jié)點(diǎn)平均結(jié)果”那么得他t潤息口*形菜單反力位移內(nèi)力力s:均府荷數(shù)向量系口等值洗廠數(shù)值6用戶[當(dāng)?shù)挠脩糇鴺?biāo)C相關(guān)知識(shí)關(guān)于板單元的內(nèi)力和應(yīng)力結(jié)果的查看，當(dāng)關(guān)心整體結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和應(yīng)力時(shí)，建議查看內(nèi)力和應(yīng)力節(jié)點(diǎn)添加替換?節(jié)點(diǎn)平均結(jié)果單元類型桁架單元梁單元平面應(yīng)力單元板單元相關(guān)命令1.120如何一次抓取多個(gè)施工階段的內(nèi)力圖形?批量輸出文本文件批量輸出文本文件收二誓關(guān)閉廠當(dāng)前出聚內(nèi)力輸出位置廠絕對最大變形?圖例變形前快速查看顯示類型?等值淺廠數(shù)值廠鏡像C保存的步驟6所有步驟自10#施工人1.121如何調(diào)整內(nèi)力圖形中數(shù)值的顯示精度和角度?請問用midas出內(nèi)力圖的時(shí)候，默認(rèn)的數(shù)值都是保留小數(shù)點(diǎn)后5位的，怎么讓它只保留1位呢?怎數(shù)值選項(xiàng)C最大和最小值C最大絕對值?適用于選擇確認(rèn)時(shí)變形圖例變形前廠當(dāng)前步驟內(nèi)力輸出位置廠絕對最大Min/Max適用J全部關(guān)閉詳細(xì)設(shè)定輸出值詳細(xì)設(shè)定輸出值數(shù)值選項(xiàng)?顯示角度廠指數(shù)型圖7.28.2內(nèi)力數(shù)值顯示角度圖7.28.3調(diào)整內(nèi)力數(shù)值顯示角度對比如果要修改單元內(nèi)力數(shù)值的顯示形式，可以在“視圖控制”中修改，如圖7.28.3所示，選擇單元輸字體顏色。顯示選項(xiàng)顯示選項(xiàng)字體頤色打印顏色|尺寸|繪圖選擇項(xiàng)目日節(jié)點(diǎn)單元國荷載由邊界條伴詳細(xì).廠所有文字大小選擇值圖7.28.4修改單元內(nèi)力數(shù)值顯示形式不僅內(nèi)力圖的數(shù)值顯示可以在顯示控制中調(diào)整，其他各種顯示內(nèi)容，如前處理荷載數(shù)值顯示、后處相關(guān)問題約為該值的1.3倍，公路1級(jí)、汽超20的組合正應(yīng)力值為彎矩產(chǎn)生的應(yīng)力值。相關(guān)命令由幫助文件的計(jì)算公式可知，梁單元組合應(yīng)力為軸力Sax+Sby+Sbz,但在這個(gè)模型中10號(hào)單元j端結(jié)果)分析結(jié)果表格)梁單元)應(yīng)力相關(guān)問題模型)邊界條件)彈性連接)剛性結(jié)果》應(yīng)力)梁單元應(yīng)力(PSC)...1.126為什么“梁單元應(yīng)力PSC”結(jié)果不為零，而“梁單元應(yīng)力”結(jié)果為零?應(yīng)力結(jié)果顯示均為0,為什么?加載位置：6影響我加載廠應(yīng)力移動(dòng)荷載分析廠應(yīng)力?反力C全部C組：?內(nèi)力C全部C組f2[Hz]=(b/2πL2)*(E+Ic/mc)0.51.127如何僅顯示超過某個(gè)應(yīng)力水平的桿件的應(yīng)力圖形?廠單色線廠標(biāo)注等值注難標(biāo)注間距：—廠擴(kuò)展放大系數(shù)等值線的細(xì)部設(shè)置.調(diào)祛貓用梁單元應(yīng)力圖荷載工況/組合步驟F組合(軸向+彎矩)EQ\*jc3\*hps21\o\al(\s\up10(大),y)j+z2EQ\*jc3\*hps21\o\al(\s\up11(2),3)(顯示選項(xiàng)比冽系數(shù)000000填充方式C不填充6線涂色C實(shí)涂色顯示類型變形變形前D等值續(xù)5廠用戶定交數(shù)值156.6666666867數(shù)認(rèn)值?等面線量小/量大固范圍顯示形式Y(jié)r0.陽(量大f@頻色適用取消同理，其他的后處理結(jié)果顯示如內(nèi)力圖、位移圖的顯示都可通過定義等值線的顯示范圍來指定顯示在后處理的顯示內(nèi)容中，均可按等值線顯示。后處理結(jié)果顯示中，不僅可以調(diào)整顯示范圍，還可以定義數(shù)值結(jié)果的顯示精度。如圖6.34.5所示。顯示范圍(%):境溫度),計(jì)算結(jié)果顯示地基的最低溫度為15(固定溫度為19),不知道為什么會(huì)出現(xiàn)這種情況?相關(guān)命令1.129“梁單元細(xì)部分析”能否查看局部應(yīng)力集中?相關(guān)命令結(jié)果》梁單元細(xì)部分析...截面；5#一10#段4位置(絡(luò)對值)=0.995590△_荷載)白重當(dāng)程序計(jì)算質(zhì)量是通過自重來轉(zhuǎn)換時(shí)，節(jié)點(diǎn)上分配到的關(guān)聯(lián)單元的質(zhì)量只與單元材料以及單元尺寸;對板單元和實(shí)體單元，其對應(yīng)單元上的節(jié)點(diǎn)分配到的由單元自而自重系數(shù)是當(dāng)把自重作為荷載考慮時(shí)，考慮到其他因素(如超筋結(jié)構(gòu))的影響，而采取的對自重荷載的一個(gè)放大措施，對結(jié)構(gòu)質(zhì)量并不會(huì)產(chǎn)生影響。相關(guān)知識(shí)如果要考慮結(jié)構(gòu)自重特性增大對質(zhì)量的影響，梁單元可以通過“截面特性值調(diào)整系數(shù)”功能，修改自重的系數(shù)。板單元和實(shí)體單元，可以通過修改材料特性來實(shí)現(xiàn)，具體修改方法是：將使用的材料的規(guī)范選為無，然后通過修改材料的質(zhì)量密度，定義了材料的質(zhì)量密度后，程序就會(huì)按此密度來計(jì)算質(zhì)量，而不需通過自重來轉(zhuǎn)換。還須注意的是，MIDAS里的質(zhì)量單位是用“力/g”來表示，這里的g代表的是重力加速度而不是克的單位。相關(guān)問題問題6.40。1.131為什么截面偏心會(huì)影響特征值計(jì)算結(jié)果?具體問題結(jié)果不同。計(jì)算結(jié)構(gòu)自振周期時(shí)的節(jié)點(diǎn)質(zhì)量中心位置的節(jié)點(diǎn)質(zhì)量，因此自振周期計(jì)算結(jié)心的位置無關(guān)。相關(guān)命令模型)結(jié)構(gòu)類型..問題解答如果考慮節(jié)點(diǎn)質(zhì)量換算位置為截面的到的特征值應(yīng)該是截面要在結(jié)構(gòu)類型中定義。在“將結(jié)構(gòu)的自重轉(zhuǎn)換為質(zhì)量”對話框中，選擇“考慮截面偏心”。如圖6.40所相關(guān)知識(shí)定義截面偏心后，節(jié)點(diǎn)和線單元以偏心位置為基準(zhǔn)生成，所有荷載、邊界條件、剛度、質(zhì)量等特性也被定義在偏心位置上。但是對于梁單元的固有特性(例如單元?jiǎng)偠取⒆灾剞D(zhuǎn)換的質(zhì)量)定義在截面的中心時(shí)，更加接近實(shí)際情況。所以，在設(shè)置偏心的同時(shí)，應(yīng)通過轉(zhuǎn)換使這些特性反映在截面中心。注意：直接施加在節(jié)點(diǎn)上的節(jié)點(diǎn)質(zhì)量和節(jié)點(diǎn)荷載只能是反映在偏心的節(jié)點(diǎn)上。當(dāng)選擇“考慮截面偏心”后進(jìn)行特征值分析必須選擇Lancoz法來計(jì)算。相關(guān)問題問題6.39。1.132為什么“特征值分析”沒有扭轉(zhuǎn)模態(tài)結(jié)果?模型)結(jié)構(gòu)類型)將結(jié)構(gòu)的自重轉(zhuǎn)化為質(zhì)量模型)質(zhì)量》節(jié)點(diǎn)質(zhì)量相關(guān)知識(shí)相關(guān)問題具體問題相關(guān)命令問題解答人群荷載不考慮沖擊作用，因此程序默認(rèn)不考慮沖擊作用，即在移動(dòng)荷載分析控制選項(xiàng)中定義的沖相關(guān)知識(shí)(2)其他規(guī)范沖擊系數(shù)計(jì)算方法：按跨度計(jì)算的各種橋型的沖擊系數(shù)，包括市橋梁以及列車(地鐵)沖擊系數(shù)計(jì)算法。(3)目前選擇按照J(rèn)TG04D60規(guī)范自動(dòng)生成荷載組合時(shí)，載組合時(shí)，要考慮扣除沖擊作用的影響，程序可以自動(dòng)考慮扣除按照基頻計(jì)算的沖擊系數(shù)，但不能扣除按跨度計(jì)算的沖擊作用的影響，因此當(dāng)沖擊系數(shù)采用跨度計(jì)算時(shí)相關(guān)問題問題6.33。具體問題相關(guān)命令問題解答移動(dòng)荷載追蹤器的功能是根據(jù)影響線查找最不利荷載布置位置。使用移動(dòng)荷載追蹤器功能追蹤跨中節(jié)點(diǎn)發(fā)生最大向下變形時(shí)荷載布置形式，如圖7.43.1所示。因?yàn)樽粉橫Vmin,表示最小變形(變形以向上為正，向下為負(fù)，所以最小變形就是最大下?lián)?。短短模型窗口D×荷載)移動(dòng)荷載分析數(shù)據(jù))車輛由移動(dòng)荷載分析得到的1號(hào)單元i端的最大彎矩My為9052KNm,而通過移動(dòng)荷載追蹤器得到的1KNm,相差近10倍，為什么?問題4.19,問題4.20。未知荷載系數(shù)的詳細(xì)內(nèi)容未知荷載系數(shù)的詳細(xì)內(nèi)容EQ\*jc3\*hps29\o\al(\s\up7(5),06)4張力01來知5張力02未知6全選解除選擇求未知荷載系數(shù)確認(rèn)編輯取消Y圖7.46.1未知荷載系數(shù)定義未知荷載系數(shù)的約束條件未知荷載系數(shù)的約束條件約束條件桁架單元內(nèi)力梁單元內(nèi)力圖7.46.2未知荷載系數(shù)約束條件選項(xiàng)相關(guān)知識(shí)相關(guān)問題具體問題相關(guān)命令結(jié)果)未知荷載系數(shù)架單元進(jìn)行未知荷載系數(shù)求解的，因此可能會(huì)出現(xiàn)負(fù)值，對于出現(xiàn)調(diào)整約束內(nèi)容再進(jìn)行未知荷載系數(shù)求解，直到得到位置荷載系數(shù)響矩陣導(dǎo)出為Excel形式，手動(dòng)在Excel里調(diào)整每根索的拉力以滿足約束條件內(nèi)容，得到的索拉相關(guān)知識(shí)以上說的是針對成橋索力調(diào)整的方法，對于施工階段調(diào)整索力方法是一樣的，只相關(guān)問題具體問題1.142如何在預(yù)拱度計(jì)算中考慮活載效應(yīng)?結(jié)果)應(yīng)力)梁單元應(yīng)力..結(jié)果)應(yīng)力)梁單元應(yīng)力(PSC)...橋梁內(nèi)力圖應(yīng)力——移動(dòng)荷載分析根據(jù)應(yīng)力影響線計(jì)算得到正應(yīng)力，施工階段荷載分析考慮彈模變相關(guān)知識(shí)還有一種應(yīng)力表示方法，即PSC設(shè)計(jì)或RC設(shè)計(jì)中梁截面的應(yīng)力表示，設(shè)計(jì)結(jié)果中的截面應(yīng)力是根具體問題水*CSmin:合計(jì)Dist(m)Str::::::::::::::::::::::具體問題正在讀取位移結(jié)果-施工階段分析正在讀取梁單元分析結(jié)果-施工階段分析正在讀取梁截面溫度應(yīng)力-施工階段分析正在讀取梁單元主拉應(yīng)力-施工階段分析問題解答相關(guān)知識(shí)橋梁內(nèi)力用于顯示各施工階段、成橋階段主梁結(jié)構(gòu)組的內(nèi)力、應(yīng)力情況。不顯示墩、柱等其它非主具體問題施工階段分析完成后，程序自動(dòng)進(jìn)入POST相關(guān)命令問題解答POSTCS表示的是施工階段分析完成后的階段，通常是成橋階段，但如果在施工階段分析控制選項(xiàng)中指定施工階段分析僅分析到第n個(gè)施工階段時(shí)，POSTCS階段就表示模型分析完前n個(gè)施工階段后的相關(guān)知識(shí)很多成橋荷載只能加載在POSTCS階段，如移動(dòng)荷載、支座沉降荷載、動(dòng)力荷載等。同樣很多分析選項(xiàng)也只能在POSTCS階段進(jìn)行，如屈曲分析、動(dòng)力分析(包括反應(yīng)譜分析、時(shí)程分析)、移動(dòng)荷載分析等。尤其是對特大橋進(jìn)行施工階段分析時(shí)，通常要對某個(gè)施工狀態(tài)下的結(jié)構(gòu)進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算或進(jìn)行動(dòng)力分析，此就需要在施工分析模型中指定將最不利施工階段之前的所有施工階段作為分析的內(nèi)容，然后通1.149為什么沒有預(yù)應(yīng)力的分析結(jié)果?具體問題模型預(yù)應(yīng)力計(jì)算工況預(yù)應(yīng)力鋼筋不起作用，預(yù)應(yīng)力鋼筋是內(nèi)部后張，如果是內(nèi)部先張，預(yù)應(yīng)力就起作用，請問是何原因?荷載)預(yù)應(yīng)力荷載)鋼束特性值在“鋼束特性值”里定義的“管道每米局部偏差對摩擦的影響系數(shù)”錯(cuò)