【研報(bào)】2024年度零售業(yè)供應(yīng)鏈最佳案例集

中國連鎖經(jīng)營協(xié)會供應(yīng)鏈專業(yè)委員會2024年5月—2—案例3蜂鳥&來伊份零售供應(yīng)鏈創(chuàng)新合作10-案例4安得智聯(lián)“1+3”供應(yīng)鏈服務(wù)模型助力企業(yè)供應(yīng)鏈數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級11-案例5家家悅定時(shí)達(dá)項(xiàng)目 案例6石基零售助力優(yōu)鮮多歌中央廚房數(shù)字化升級 案例7瑞祥供應(yīng)鏈中臺助力數(shù)字化轉(zhuǎn)型 案例8北京首航國力數(shù)字化供應(yīng)鏈體系建設(shè) 23- 27- 貨率的2到3倍，據(jù)行業(yè)數(shù)據(jù)，電商綜合退貨率高達(dá)20%50%,假日電商促銷(含特殊促銷日)的綜合退貨率高達(dá)30%。京東作為國內(nèi)最大的自營式電商平臺之一，在為貨也是一大平臺服務(wù)亮點(diǎn)。然而極致服務(wù)的背后是巨大的運(yùn)營成本。年售后退換貨比例高達(dá)0.1%,而因退換貨造成的商品損失則高達(dá)六千萬余人民幣。針對消費(fèi)者退換貨的產(chǎn)品，如何處置是一大難點(diǎn)。逆向物流自1992年由美國物流管理協(xié)會提出定義開始進(jìn)入行業(yè)視野，隨著供應(yīng)鏈的整體發(fā)展，已逐步適用于電商行業(yè)，然而逆向卻一直讓眾多企業(yè)在深度發(fā)展上望而卻步。以京東平臺為例，針對消費(fèi)供供應(yīng)商為主(品牌商承擔(dān)損失),其次通過二手平臺低價(jià)轉(zhuǎn)賣快速處理回轉(zhuǎn)損失(京東自營平臺承擔(dān)損京東x寶潔端到端供應(yīng)鏈協(xié)同6口6口眼縣正向通過百萬消費(fèi)者退換貨訂單原因分析，母嬰系列產(chǎn)品的退換貨原因出現(xiàn)較大的集中性，幫寶適近七成消費(fèi)者退貨原因是尺碼選錯(cuò)/不對。嬰幼兒生長快速以及無法精準(zhǔn)預(yù)估適用紙尿褲類產(chǎn)品尺碼是消費(fèi)者退貨的主要原因。這也導(dǎo)致高達(dá)近六成消費(fèi)者退換貨的尿褲等產(chǎn)品僅外箱損壞或原箱退回。針對這一問題，一方面增強(qiáng)預(yù)防環(huán)節(jié)，從頁面溝通到客服引導(dǎo)幫助消費(fèi)者正確選擇尺碼，避免退換貨產(chǎn)生；另一方面當(dāng)實(shí)際退貨產(chǎn)生后，減少因流轉(zhuǎn)二手平臺低價(jià)售賣產(chǎn)生的貨損，通過建立逆向換箱流程，將符合換箱標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品送回至寶潔換箱中心，經(jīng)品牌再次生產(chǎn)后，符合出廠標(biāo)準(zhǔn)，以全新產(chǎn)品正常售賣。這就是京東幫寶適新生項(xiàng)目。模塊一上游零供雙方協(xié)同需求收集與滿足結(jié)算與付款中游標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行執(zhí)行成本優(yōu)化下游品牌商協(xié)同紙箱供應(yīng)商極致供應(yīng)時(shí)效縮短項(xiàng)目設(shè)計(jì)分為籌備期和運(yùn)營期，運(yùn)營期分三大模塊：合同細(xì)則：基于法律法規(guī)與財(cái)務(wù)測算，北京京東世紀(jì)貿(mào)易有限公司與寶潔(中國)營銷有限公司在購銷換貨標(biāo)準(zhǔn)：消費(fèi)者體驗(yàn)永遠(yuǎn)是客戶第一要事，為確保消費(fèi)者收到的每一份產(chǎn)品量和消費(fèi)者安全是品牌和平臺合作的戰(zhàn)略基石。寶潔根據(jù)2C產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)清楚地定義符合換箱要求的運(yùn)營SOP:京東退貨中心在全國有7大倉庫，為確保規(guī)范化運(yùn)營，標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行SOP需要全面宣貫落實(shí)。京2)項(xiàng)目運(yùn)營期：在這一環(huán)節(jié)，京東零售集團(tuán)作為項(xiàng)目對接人，通過指導(dǎo)全國退貨中心運(yùn)營，截?cái)喽⒕〇|消費(fèi)者退貨中心到寶潔逆向服務(wù)中心路線。經(jīng)寶潔2C產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)后，換箱中心將消費(fèi)者至寶潔換箱中心。經(jīng)寶潔換箱中心維修后，確認(rèn)產(chǎn)品完全符合正常2C產(chǎn)品售賣標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)出廠鑒定和確除此之外，京東與寶潔在倉網(wǎng)上深度共創(chuàng)通過協(xié)同倉箱中心快速轉(zhuǎn)運(yùn)至50米距離處的京東主倉，實(shí)現(xiàn)極致短鏈。b)中游標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行：寶潔全國7大換箱中心協(xié)同京毛零售京東制件庫京東集團(tuán)尊東物制容東士世r庫通過十大部門，22步節(jié)點(diǎn)流轉(zhuǎn)完成逆向物流全鏈路閉環(huán)，并幫助客戶徹底實(shí)現(xiàn)退換貨降損。案例成效寶潔京東幫寶適新生項(xiàng)目，通過零供雙方逆向協(xié)同止損全鏈路極致運(yùn)營，幫助京東集團(tuán)每年止損百萬。以幫寶適為試點(diǎn)，京東集團(tuán)通過SOP流程復(fù)刻，協(xié)同其他KA預(yù)計(jì)每年止損收益近千萬。2.實(shí)施周期歷時(shí)約6個(gè)月。2023年4月立項(xiàng)，7月完成技術(shù)調(diào)試，10月在滔搏3家門店成功試點(diǎn)，預(yù)計(jì)2024年6開包裝逐一進(jìn)行掃描，不僅效率低下、耗費(fèi)人力，還可能對商品造成損壞，也在倉儲端，我們在原有貨品輸送流水線上加裝RFI即可快速獲取貨品貨號、尺碼、價(jià)格等全部信息。在遇到售后退貨時(shí)，可以利用RFID技術(shù)追蹤商品的(盤點(diǎn)感應(yīng)示意)遠(yuǎn)信號越強(qiáng)聲目基有越魚促近(找貨操作示意)2022年10月，蜂鳥成為本地生活旗下獨(dú)立物流品牌，面向全行業(yè)提供即時(shí)物流一攬子解決方案。來伊份：上海來伊份股份有限公司成立于2002年，是一家專業(yè)從事休閑食品研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的連鎖實(shí)體門店遍布城市各大商場、超市，深受廣大消費(fèi)者的喜愛。目前在全國范圍內(nèi)擁有5000多速超20%。依托于其遍布全國的線下店網(wǎng)，私域小程序、020自有商城、抖音等渠道，均在積極布背景：近幾年，來伊份自營020渠道的業(yè)務(wù)發(fā)展有序推進(jìn)中，隨著“遠(yuǎn)場、近場打通”的熱度愈演合!蜂鳥即配以“促科技創(chuàng)新，與生態(tài)共進(jìn)，放心點(diǎn)、準(zhǔn)時(shí)達(dá)，讓生活更簡單、更開心”為使命，旨(1)豐富的服務(wù)產(chǎn)品：承諾達(dá)、品質(zhì)達(dá)、經(jīng)濟(jì)型等，眾多的服務(wù)產(chǎn)品可滿足不同商戶對于品質(zhì)&價(jià)(2)多樣的時(shí)效產(chǎn)品：小時(shí)達(dá)、半日達(dá)、全城送等，基于用戶體驗(yàn)需求，為商家提供不同的時(shí)效0007q1038170-20-T20Z1018p'989991:PI5op19Z5029=重要節(jié)點(diǎn)。隨著科技互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展消費(fèi)供給側(cè)改革加速，短視頻帶貨平臺、020社區(qū)團(tuán)購、電商平臺為代表的新業(yè)態(tài)和新模式?jīng)_擊，快消品行“共享”的轉(zhuǎn)型需求，安得智聯(lián)攜手傳鏈，共同打造了一套“業(yè)務(wù)+財(cái)務(wù)+運(yùn)輸?shù)男屎蜏?zhǔn)確性，還有效支持了企業(yè)決策，增強(qiáng)客戶滿意度。此外，利用B2B商城進(jìn)行個(gè)性化營銷客戶，管理SKU數(shù)量高達(dá)4800個(gè)。在1600平方米的倉庫空間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了高效精準(zhǔn)的庫存管理與配送服案例5家家悅定時(shí)達(dá)項(xiàng)目監(jiān)控和事后分析體系，提高到店準(zhǔn)時(shí)率，使門店為消費(fèi)者提供更加新鮮優(yōu)質(zhì)、物美價(jià)廉的產(chǎn)品，為顧客的家家悅從傳統(tǒng)型、單一型公司向技術(shù)型、平臺型公司轉(zhuǎn)變，為家家悅實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)轉(zhuǎn)型和供應(yīng)鏈對外賦一階段歷時(shí)約7個(gè)月。其中，2022年8月啟動(dòng)項(xiàng)目，2023年3月1日樣板倉威海常溫配送中心正式上算中，系統(tǒng)架構(gòu)比較老舊，業(yè)務(wù)的可擴(kuò)展性比較弱，已經(jīng)嚴(yán)重不適應(yīng)智能供應(yīng)鏈的發(fā)展，主要弊端在于：區(qū)域門缺少信息的共享，作業(yè)進(jìn)度的監(jiān)控以及全流程的跟蹤和預(yù)警，同時(shí)無法滿足對三方業(yè)務(wù)的拓展支撐。門店可視化項(xiàng)目是以從下單到收貨評價(jià)整個(gè)鏈路為主線，以定時(shí)達(dá)為第一目標(biāo)，從各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)痛點(diǎn)切入，通過對現(xiàn)場的多輪調(diào)研以及全流程的串行，分析根本原因，提出對應(yīng)的變革點(diǎn)，通過智能路徑優(yōu)化、運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)波次，來串聯(lián)整個(gè)作業(yè)流程，做到倉儲、運(yùn)輸以及門店的可視，結(jié)合異常的預(yù)警，達(dá)成訂單全鏈路的跟蹤，全流程保障定時(shí)達(dá)的達(dá)成；在項(xiàng)目的整個(gè)實(shí)施過程中，主要通過三個(gè)核心路徑：事前計(jì)劃、事中監(jiān)控、事后分析。特殊場景事前計(jì)劃是項(xiàng)目的核心路徑，以每日的貨量，配送的門店等數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，以系統(tǒng)計(jì)算為路徑，形成操作節(jié)點(diǎn)實(shí)現(xiàn)路徑業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)二場次訂單計(jì)劃、運(yùn)輸計(jì)劃、揀貨計(jì)劃甚至人員的計(jì)劃，通過提前計(jì)算出更合理的路線和車輛安排，指導(dǎo)倉庫的作業(yè)順序，實(shí)現(xiàn)倉配的進(jìn)一步咬合，同時(shí)實(shí)現(xiàn)到貨準(zhǔn)時(shí)的目標(biāo)，并且給出合理的人員安排建議；事中監(jiān)控在項(xiàng)目中主要是以訂單為基點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)訂單的全鏈路跟蹤，從而使倉庫的作業(yè)進(jìn)度，運(yùn)輸?shù)脑谕竞偷截浂伎梢?，通過異常的預(yù)警讓關(guān)聯(lián)人員能夠第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)并干預(yù)，讓門店能夠直觀的跟蹤到訂單的流轉(zhuǎn)過程以及出現(xiàn)的異常，從而進(jìn)行人員的安排和調(diào)整；事后分析則是在項(xiàng)目建設(shè)中的復(fù)盤手段，不管是事前計(jì)劃還是事中監(jiān)控都需要更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)和參數(shù)，而這些數(shù)據(jù)和參數(shù)的調(diào)整依據(jù)則是來源于上線后的實(shí)踐，在項(xiàng)目中通過報(bào)表、看板等手段收集和分析上輸出運(yùn)單的線路時(shí)效，通過實(shí)際時(shí)效比對不最優(yōu)車型、承運(yùn)商規(guī)劃：輸出該倉庫or線路維度最優(yōu)的車型、承運(yùn)商，規(guī)劃未來的運(yùn)力資源，同時(shí)提前預(yù)估倉庫和門店的揀貨/卸貨人數(shù)。運(yùn)輸線路規(guī)劃：實(shí)際訂單or模擬訂單計(jì)算得出波次線路。以波次or周期性輸出某個(gè)倉庫的線路占比/公里數(shù)/成本等。預(yù)估揀貨/卸貨人數(shù)輸出提前預(yù)估倉庫和門店的揀貨/卸貨人數(shù)。提前計(jì)劃工作及資源安排路網(wǎng)輸出：根據(jù)經(jīng)緯度計(jì)算路網(wǎng)里程，作為路網(wǎng)矩陣的節(jié)點(diǎn)值。線后業(yè)務(wù)的執(zhí)行情況，給出相應(yīng)的調(diào)整建議，循環(huán)提實(shí)現(xiàn)了到店準(zhǔn)時(shí)的第一目標(biāo)，項(xiàng)目上線后，雜貨的到店準(zhǔn)時(shí)率從第一個(gè)月的75%不斷提升，過程中不斷優(yōu)化門店時(shí)間窗，在項(xiàng)目推廣的后期，11月時(shí)整體的準(zhǔn)時(shí)率已經(jīng)達(dá)到95%樣板倉威海常溫配送中心上線的第一個(gè)月，在配貨量和配貨額均同步增長的前提下就取得了運(yùn)費(fèi)下降3.48%,里程下降4.23%、滿載率提升8%的成績，同時(shí)提升了整體的供應(yīng)鏈效率，據(jù)現(xiàn)場作業(yè)人員和司機(jī)最直觀的反饋，貨量相同的情況下，平均作業(yè)完成1.案例綜述2.實(shí)施周期項(xiàng)目合作于2022年開始，其中2022年11月份啟動(dòng)倉庫改造項(xiàng)目，中央廚房PCS系統(tǒng)于2023年上線，實(shí)施倉庫總計(jì)2個(gè)，其中生鮮倉1個(gè)、加工倉1個(gè)。實(shí)現(xiàn)新零售多樣化訂單即時(shí)驅(qū)動(dòng)的生鮮定制加工，食品工廠級管理，加工物流園其建設(shè)于2011年，位于山西省太原市清徐縣太茅路高花段228號，總投資5.2億元，占地低溫農(nóng)產(chǎn)品、預(yù)制菜工廠物流系統(tǒng)已經(jīng)運(yùn)行近10年，系統(tǒng)架構(gòu)無法滿足業(yè)務(wù)的發(fā)展需求，導(dǎo)致其生產(chǎn)市場客戶需求>市場客戶需求>生鮮加工新品研發(fā)全流程透明管理提升銷售賣點(diǎn)>車間備料生產(chǎn)計(jì)劃工序配方研發(fā)轉(zhuǎn)產(chǎn)研發(fā)立項(xiàng)研發(fā)小試研發(fā)終試試束計(jì)費(fèi)用結(jié)束供應(yīng)商證照商品證照農(nóng)殘檢測質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)橫板農(nóng)殘檢測質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)橫板檢證照貨商品分類收貨商品分類收貨-18度冷凍庫0-4度冷藏庫平面大儲位稱重收貨驗(yàn)收庫存管理傳畫原料收貨IPAD質(zhì)檢商品/供應(yīng)商證照上傳生鮮原料農(nóng)殘檢測單生鮮加工過程檢測單加工成品出廠檢測報(bào)告T店核動(dòng)證磁)訂單管理OMS管理出庫集單品主動(dòng)生產(chǎn)實(shí)施計(jì)劃原料出庫清炒土豆片(后廚)優(yōu)鮮多歌糖醒丸子(盒優(yōu)鮮多歌松仁玉米(盒菜(盒配菜)優(yōu)鮮多取地三鮮配菜(盒配菜)優(yōu)鮮多取宮保雞丁(盒優(yōu)鮮多歌過油肉(盒配優(yōu)鮮多收魚香肉絲(盒(盒配菜)期2111已收數(shù)量盒盒盒盒盒盒盒盒盒率提升30%。Autoruleispatch中心供應(yīng)計(jì)劃庫存共享機(jī)制線下渠道POS區(qū)域倉鏈，人工成本、運(yùn)營成本均無可避免，現(xiàn)在對接供應(yīng)中臺，成本可節(jié)省50%以上。此項(xiàng)目以軟硬件結(jié)合的數(shù)字化倉儲物流系統(tǒng)，成功助力與北京首航國力物流中心為60家連鎖超市的常歷時(shí)約4個(gè)月。其中，2022年10月啟動(dòng)項(xiàng)目，2022年12月上線常溫倉儲wms系統(tǒng)，2023年3月上線北京首航國力是以生鮮食品超市和社區(qū)超市為主要經(jīng)營業(yè)態(tài)連鎖超市企業(yè)，目前有60家門店，純超市營業(yè)額18億左右，自營商品配送占比達(dá)到90%以上。物流倉儲物流中心目前有40多輛自有配送貨車，常溫倉1.2萬m2,年配送商品成本額4.5億，生鮮倉4000m2,年配送商品成本額6.5億左右。③日常員工執(zhí)行力較弱，即使有管理制度、績效考核，但因?yàn)橄到y(tǒng)記錄不準(zhǔn)確，最終落地困難②采購匯總、錄入步驟繁瑣；③采購費(fèi)用分?jǐn)偟狡防щy；效率提升2倍、人力節(jié)省113,蔬果每日人均15噸效率提升2倍、人力節(jié)省113,蔬果每日人均15噸錄入(3-4人/組)錄入(3-4人/組)■項(xiàng)目規(guī)劃組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)制訂項(xiàng)目計(jì)劃■藍(lán)圖設(shè)計(jì)需求分析產(chǎn)品培訓(xùn)■系統(tǒng)建設(shè)■切換上線數(shù)據(jù)準(zhǔn)備最終用戶培訓(xùn)客戶化開發(fā)(可選)用戶考核建立支持體系■項(xiàng)目驗(yàn)收3.實(shí)際收效生鮮供應(yīng)鏈整體作業(yè)效率提升200%以上、分揀員減少6人以上(目前6人分揀分揀80多噸蔬果),信息人員減少3人。第一部分：案例簡述隨著中國快消品供應(yīng)鏈從供應(yīng)商到零售商穿透性的日趨路演、試賣、收貨、入庫、上架、入場都是一次全新的開始。高峰期20~30臺車/天的到場車輛，與6個(gè)照150分鐘的卸貨時(shí)間推算，高峰期間的卸貨人工的必定會出現(xiàn)大量短缺和成本上漲，如何平衡卸貨成傳統(tǒng)賣場轉(zhuǎn)型為倉儲會員店還要面臨補(bǔ)貨方面的挑戰(zhàn)。迫于陳列要求，傳統(tǒng)賣場更多通過近一年的打磨，揚(yáng)州M會員店形成了10%的自有品牌，500家供應(yīng)商以及3000個(gè)SKU的會員店框零售易包裝與循環(huán)標(biāo)準(zhǔn)托盤尺寸鏈匹配。為了實(shí)現(xiàn)上下游協(xié)同，具有通用性的國家標(biāo)準(zhǔn)托盤碼托高度的標(biāo)準(zhǔn)與貨架/車輛/人機(jī)工程的匹配。倉儲會員店的碼托高度標(biāo)準(zhǔn)與貨架用配送車輛的車廂高度相匹配，需要考慮最大程度地優(yōu)化儲存空間、運(yùn)輸空間略”對車輛空間的指導(dǎo)作用，以及車輛空間對“經(jīng)濟(jì)補(bǔ)貨策法迭代優(yōu)化的方向。通過綜合考慮這些因素，供應(yīng)商和零售企業(yè)可以找到最佳供應(yīng)鏈上下游可以將箱碼、整托箱數(shù)、生產(chǎn)日期/失效日期(保質(zhì)期)、批次號等零供信息流的雙向奔赴。零售商：按照貨品特征、銷售量確認(rèn)帶板商品(如將重量大、周轉(zhuǎn)快、需求量大的貨品作為優(yōu)先帶板貨品);優(yōu)化訂單，門店以SKU整板陳列后的數(shù)量倍數(shù)進(jìn)行下單，即整板下單；理仙配+循環(huán)筐+循環(huán)板”的綠色包裝組合。整體成本較原來下降約50%。解決倉儲店還板問題。會員店基本需要10天完成一次還板周期。待還托盤依墻而立，提前預(yù)約，按時(shí)解決托盤與貨架的匹配問題。M會員店的貨架寬度設(shè)計(jì)恰好可以輕松的并排放2個(gè)1米邊朝外的標(biāo)準(zhǔn)托盤，縱向高度由于標(biāo)準(zhǔn)TI-HI的約定，依然保有10cm的操作空間。當(dāng)托盤從A賣場調(diào)撥到B賣場時(shí)，雙方均會記錄托盤數(shù)量，并在后期托盤還回后進(jìn)行平賬。3.案例成效到提升。并且隨著供應(yīng)商參與數(shù)量的增多，項(xiàng)目涉及到生鮮、紙巾、目前已實(shí)現(xiàn)與近百家供應(yīng)商的帶板運(yùn)輸，月均帶板量近8000板次，規(guī)模效益逐漸凸顯，以整板貨物為因帶板運(yùn)輸而實(shí)現(xiàn)的機(jī)械化、一貫化作業(yè)，相對于傳統(tǒng)人工搬運(yùn)作業(yè)，人工成本優(yōu)化超過80%;并且機(jī)械化作業(yè)實(shí)現(xiàn)的快速交接對短距離運(yùn)輸車輛周轉(zhuǎn)率的提升效益明顯，綜合交通擁堵緩解：從DC開始的帶板運(yùn)輸，通過集中多個(gè)盤轉(zhuǎn)移7348片次，相當(dāng)于節(jié)省約9112kg的二氧化碳當(dāng)量，相當(dāng)于節(jié)省了42萬支鉛筆的木材使用量。案例10大張集團(tuán)38米智能生鮮存儲冷庫伴隨生鮮業(yè)務(wù)的高速發(fā)展，2020年大張集團(tuán)決定投巨資建設(shè)占地9萬平米的冷鏈物流及食品生產(chǎn)園，和國際智能物流系統(tǒng)集成商德馬泰克聯(lián)手打造中國生鮮領(lǐng)域38米超高的智能立體冷庫項(xiàng)目，使其第四代項(xiàng)目全部建成后，大張集團(tuán)可冷藏冷凍商品3萬噸，年冷鏈配送能力達(dá)100萬噸，年產(chǎn)量達(dá)20萬噸，場。德馬泰克作為200多年來始終堅(jiān)持創(chuàng)新的智能物流系統(tǒng)領(lǐng)域佼佼者，以其專業(yè)、務(wù)實(shí)、敢于迎接挑戶的空間限制，基本也已經(jīng)達(dá)到德馬泰克設(shè)備的極限值。整個(gè)設(shè)備安裝在地下負(fù)3米處，給施工以及維凍區(qū)、0℃到5℃冷藏區(qū)以及變溫區(qū)內(nèi)大批量冷凍品、生鮮品和農(nóng)產(chǎn)品的存儲配送需求。2020年10月，德馬泰克智能化一站式生鮮存儲配送系統(tǒng)正式投入使用，實(shí)現(xiàn)在冷藏冷凍和變溫區(qū)穩(wěn)定不間斷運(yùn)行，保證生鮮冷鏈產(chǎn)品24小時(shí)安全和高效配送。而在倉庫外，1.案例綜述億滋堅(jiān)持以客戶服務(wù)為中心，積極與線下零售商開展聯(lián)合預(yù)測補(bǔ)貨(CPFR-Collaboration,Planning,通過以上方式，在面臨諸多挑戰(zhàn)的2023年，億滋實(shí)現(xiàn)了對于線下零售商訂單滿足率水平提升4PP,2021年4月億滋內(nèi)部對客戶服務(wù)從端到端進(jìn)行損失分析，項(xiàng)目進(jìn)入醞釀階