高三一輪復(fù)習(xí)課件第五章第2講地質(zhì)構(gòu)造與地貌以及板塊構(gòu)造學(xué)說

視頻導(dǎo)入：請欣賞秦嶺極致風(fēng)光第二講地質(zhì)構(gòu)造與地貌1.結(jié)合實例，解釋地殼運動對地表形態(tài)變化的影響，并說明人類活動與地表形態(tài)的關(guān)系。2、地質(zhì)構(gòu)造、構(gòu)造地貌(背斜山、背斜谷、向斜谷、向斜山、斷塊山)、褶皺(背斜、向斜)、斷層3、板塊構(gòu)造學(xué)說。學(xué)習(xí)目標(biāo)地殼運動留下的痕跡稱之為地質(zhì)構(gòu)造，形成的地貌即構(gòu)造地貌削高填低高低不平構(gòu)造地貌褶皺山斷層

背斜山向斜山地塹地壘（斷塊山）地殼運動一、褶皺山：喜馬拉雅山、阿爾卑斯山等

1、褶皺:在地殼運動產(chǎn)生的強大擠壓作用下，巖層會發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系列的波狀彎曲。褶曲背斜向斜兩種基本形態(tài):向斜（構(gòu)造）山（地貌）背斜（構(gòu)造）山（地貌）

探究二：2.地質(zhì)構(gòu)造巖層形態(tài)巖層新老關(guān)系形成地形（地貌）成礦、工程正地形倒置地形及原因背斜

中心兩翼

向斜

中心兩翼

上拱下彎老新新老山谷谷山頂部受到張力產(chǎn)生裂隙，容易被侵蝕成谷地槽部受擠壓巖石致密，不易被侵蝕，相對高聳成山背斜成谷向斜成山地形倒置動畫演示：向斜（構(gòu)造）山（地貌）背斜（構(gòu)造）山（地貌）

探究二：2.地質(zhì)構(gòu)造巖層形態(tài)巖層新老關(guān)系形成地形（地貌）成礦、工程正地形倒置地形及原因背斜

中心兩翼

向斜

中心兩翼

上拱下彎老新新老山谷谷山頂部受到張力產(chǎn)生裂隙，容易被侵蝕成谷地槽部受擠壓巖石致密，不易被侵蝕，相對高聳成山地下水石油天然氣1234背斜和向斜的應(yīng)用一：資源

在巖層2中有石油、天然氣和地下水（巖層1不透水），哪里能找到油氣、哪里能找到地下水呢？密度：地下水>石油>天然氣向斜找水背斜找石油、天然氣甲乙背斜和向斜的應(yīng)用角色二：工程建設(shè)如果在這里修建一條東西向的地下隧道，應(yīng)該選擇甲地還是乙地？

乙地（背斜處），因為①背斜的巖層向上彎曲與石拱橋類似，受力較強較為穩(wěn)定，能保證工程的安全穩(wěn)定；②若在頂部含有地下水的巖層，會因背斜巖層的傾斜角度從兩邊流到隧洞兩側(cè)，不會使隧洞中積水。向斜處容易巖層坍塌和透水事件，不安全。隧道向斜適合建大壩二、斷層當(dāng)巖層受到的壓力、張力等超出所能承受的程度，巖層就會斷裂并沿斷裂面發(fā)生明顯的位移。地壘發(fā)育成為山嶺或高地如：華山、泰山、廬山地塹形成谷地或低地

渭河平原、汾河谷地地壘地塹斷層華山汾河谷地視頻：帶你感受華山的險峻秀美概念解讀正斷層和逆斷層正斷層逆斷層相對位移上盤相對下降、下盤相對上升的斷層上盤相對上升、下盤相對下降的斷層作用力主要是受到拉張力和重力作用，多出現(xiàn)于張裂性板塊邊界主要由水平擠壓與重力作用而形成圖示注：斷層面兩側(cè)的巖塊稱為斷層盤，其中位于傾斜斷面之上的為上盤，位于傾斜斷面之下的為下盤。三．地質(zhì)構(gòu)造的判斷方法1、看問題指向①問地質(zhì)構(gòu)造，主要包括褶皺(背斜、向斜)、斷層(地壘、地塹)。②問構(gòu)造地貌，主要包括山嶺、谷地、平原、盆地、陡崖等。2、具體方法方法及圖示判讀事例看巖層新老關(guān)系a河谷到b、c河谷的地層均由老到新，即中心老、兩翼新→背斜→a為河谷→背斜谷看巖層彎曲沒有說明巖層新老關(guān)系的情況下，甲處地貌為谷地，巖層向上拱起，為背斜。乙處地貌為山嶺，巖層向下彎曲，為向斜看相關(guān)數(shù)據(jù)

看海拔→中部高、兩側(cè)低→山嶺；巖層埋藏深度→海拔減埋藏深度即為巖層的高度→同一巖層B處高，A、C處低→向上拱起→背斜地點海拔(米)某沉積巖的埋藏深度(米)A450170B520140C450160

3、研究地質(zhì)構(gòu)造的實踐意義地質(zhì)構(gòu)造在工程選址、找水、找礦等方面具有重要的實踐意義，可通過下圖進(jìn)行理解。

下圖為“某地地質(zhì)剖面圖”。完成1～2題。

1．圖中可能找到化石的是()A．①B．②C．③D．④2．圖中甲處()A．巖層受擠壓形成向斜構(gòu)造B．受斷層影響下陷形成谷地C．因巖漿活動地表出露噴出巖D．因外力作用地下埋藏變質(zhì)巖BA

下圖示意我國某山地甲、乙、丙三處的海拔和同一沉積巖層埋藏深度(地面至地下巖層的垂直距離)。據(jù)此完成1～2題。

1．該山最有可能位于()A．上海B．福建C．青海D．西藏2．該地質(zhì)構(gòu)造通常被用來()A．勘探油氣資源 B．開展滑雪運動C．尋找地下水源 D．研究巖溶地貌BC

多年以來，美國加利福尼亞州華萊士溪河道在多次地震中發(fā)生變動。下圖為“華萊士溪局部河道變遷示意圖”。據(jù)此完成3～4題。

3．圖中地質(zhì)構(gòu)造線沿線最可能是()A．背斜谷 B．向斜谷C．背斜山 D．?dāng)鄬庸?．局部河道沿地質(zhì)構(gòu)造線發(fā)育，主要是因為地質(zhì)構(gòu)造線沿線()A．巖石破碎，易被侵蝕B．流速快，流水下蝕強烈C．地殼下陷，積水成河D．流速慢，流水側(cè)蝕強烈DA地質(zhì)剖面圖的判讀><地理實踐61．巖層新老關(guān)系的判斷(1)看沉積巖：一般情況下，沉積巖巖層年齡越老，其位置越靠下，巖層年齡越新，其位置越靠上，即越接近地表。如圖1中Ⅲ巖層位置靠下，巖層較老；Ⅱ巖層位置靠上，巖層較新。(2)看斷層：斷層形成晚于被斷裂切斷的巖層。如圖1中斷層晚于圖中所有巖層。(3)看巖漿巖：巖漿巖(包括噴出巖和侵入巖)的形成晚于其切穿的巖層，如圖1中巖漿巖Ⅳ巖層形成晚于其切穿的Ⅱ巖層和Ⅲ巖層。(4)看變質(zhì)巖：變質(zhì)巖是巖石在變質(zhì)作用下形成的，因而變質(zhì)巖的形成晚于其相鄰的巖漿巖。(5)看侵蝕面：若兩個巖層之間有明顯的侵蝕面，說明下部巖層形成后，該地地殼隆起后地層遭受外力侵蝕；若侵蝕面上覆有新的巖層，說明該地地殼下沉。2．地質(zhì)構(gòu)造的判斷(1)看巖層是否連續(xù)，褶皺由連續(xù)的褶曲組成。如圖2中的乙、丙為由連續(xù)的褶曲組成的褶皺。(2)看巖層的形態(tài)和地貌形態(tài)：巖層向上拱起一般為背斜，未侵蝕前常形成山嶺(如圖2中乙)；巖層向下彎曲一般為向斜，未侵蝕前常形成谷地。(3)看巖層的新老關(guān)系：中老翼新為背斜，中新翼老為向斜，這是判斷背斜與向斜最可靠的依據(jù)。(4)看巖層是否受力斷裂且沿斷裂面有明顯的相對位移：即巖塊是否有相對上升或下降運動，如圖1中Ⅴ處、圖2中甲處均為斷層；若只有斷裂而無明顯的相對位移，只能稱為斷裂而不能稱為斷層。3．地殼運動性質(zhì)的判斷(1)褶皺、斷層的存在說明經(jīng)歷了地殼的水平運動和垂直運動。如圖1中的斷層，巖層未發(fā)生彎曲，說明該地經(jīng)歷了垂直運動；圖2中的褶皺和斷層，說明該地經(jīng)歷了水平擠壓和垂直運動。(2)有沉積巖層或沉積物，說明經(jīng)歷了沉積作用且沉積時地勢低洼，也可能伴隨著下降運動。如圖1中左側(cè)Ⅰ的存在；圖2中的各巖層都說明經(jīng)歷了沉積作用。(3)若某個年代的巖層缺失，說明該年代該地區(qū)地殼上升，沒有接受沉積，或說明該年代該地區(qū)地殼下沉形成了沉積巖，后來地殼上升，形成的巖層又被侵蝕掉。4．褶皺與斷層結(jié)合的地質(zhì)圖褶皺后的背斜、向斜構(gòu)造又被斷層切割，上升盤被侵蝕掉后，形成了不同的地層出露分布，背斜被斷層切割、上升盤被侵蝕平坦后，同一地層出露的間隔比下降盤的寬(如下圖a所示)；向斜被斷層切割、上升盤被侵蝕后，同一地層出露的間隔比下降盤的窄(如下圖b所示)。

油氣聚集是指油氣在地層圈閉構(gòu)造中積聚形成油氣藏的過程。下圖示意某油氣藏附近地質(zhì)構(gòu)造剖面，其巖層中間新、兩翼老，且①～⑥為生油巖(指富含有機質(zhì)、大量生成油氣與排出油氣的巖石)，生油巖上覆砂巖和礫巖。據(jù)此完成1～2題。

1．最可能成為油氣藏的地點是()A．Ⅰ、ⅡB．Ⅱ、ⅢC．Ⅲ、ⅣD．Ⅳ、Ⅴ2．該地()A．陰影部分地層相對兩側(cè)左降右升B．大致為背斜地質(zhì)構(gòu)造C．甲處巖體可能是花崗巖D．輝綠巖形成早于生油巖DA

下圖為“某地地形地質(zhì)圖”，石炭紀(jì)為兩棲動物時代。完成3～4題。

3．關(guān)于①②③處的構(gòu)造地貌，說法正確的是()A．①為向斜谷B．③處下挖可挖出C1煤層C．②為向斜谷D．①②③均為地形倒置4．關(guān)于圖中地層，說法正確的是()A．C1形成于5.4億年以前B．C3形成于蕨類植物時代C．C2由石英巖變質(zhì)而成D．D3形成時我國大陸格局形成DB

下圖為“某地地質(zhì)剖面和海水深度變化示意圖”。讀圖，完成5～6題。

5．據(jù)圖推斷，該地()A．巖層①與②的形成環(huán)境不同B．甲斷層形成時間晚于三疊紀(jì)C．侏羅紀(jì)氣候干旱，植被稀少D．石炭紀(jì)沒有發(fā)生過海陸變遷6．乙處地質(zhì)構(gòu)造的主要形成過程最可能是()A．侵蝕搬運—斷裂下陷—固結(jié)成巖B．固結(jié)成巖—巖漿噴出—地殼抬升C．地殼抬升—侵蝕搬運—巖漿侵入D．固結(jié)成巖—擠壓拱起—風(fēng)化侵蝕AD視頻：板塊構(gòu)造學(xué)說板塊構(gòu)造學(xué)說(1)地球巖石圈是剛性的，破碎成為多個不規(guī)則的塊體，即板塊。(2)板塊覆蓋于熔融的軟流層之上，一直處于緩慢的、不斷的運動之中。(3)板塊內(nèi)部相對穩(wěn)定，兩個板塊之間的交界處地殼比較活躍。三、板塊構(gòu)造學(xué)說1、六大板塊3.板塊處于不斷地運動之中兩種邊界：生長邊界（張裂）消亡邊界（碰撞）2、板塊邊界是地殼運動最活躍的地區(qū)1.相對運動（碰撞）：陸塊和陸塊的碰撞——褶皺山系（喜馬拉雅山、阿爾卑斯山）

陸塊和洋塊的碰撞——海溝、島弧、海岸山脈等（馬里亞納海溝、日本列島、菲律賓群島等島弧、科迪勒拉山系）2.背離運動（張裂）：裂谷或海洋（大西洋、東非大裂谷）喜馬拉雅山阿爾卑斯山落基山板塊運動形式：安第斯山日本太平洋板塊日本海溝亞歐板塊亞歐板塊與太平洋板塊碰撞阿留申海溝中亞美利加海溝秘魯-智利海溝安第斯山脈落基山脈科迪勒拉山系太平洋板塊與美洲板塊碰撞太平洋板塊與南極洲板塊碰撞板塊運動與地貌生長邊界大陸板塊內(nèi)部張裂形成裂谷大洋板塊內(nèi)部張裂形成海嶺板塊內(nèi)部張裂板塊運動與地貌消亡邊界海嶺大洋中脊視頻：海嶺的形成東非大裂谷視頻：讓人情不自禁為之動容的東非大裂谷視頻：板塊構(gòu)造學(xué)說與火山、地震四、山地對交通的影響影響一般原則原因?qū)嵗绞绞走x公路運輸，其次是鐵路運輸①山地修建鐵路運輸干線的成本高、難度大；②建造公路的成本、技術(shù)難度較鐵路??；③公路運輸具有靈活性的特點西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路，后有青藏鐵路線路走向①線路選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；②線路一般呈“之”字形或“8”字狀(線路盡量與等高線平行)；③避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段；④在適宜的過河點跨過河流；⑤盡量選擇兩點間最近距離、經(jīng)過各級居民點；⑥避免占用耕地、避開農(nóng)田水利設(shè)施選線一般應(yīng)按地形走勢來確定路線的走向。原因：①盡量節(jié)約建設(shè)成本；②降低技術(shù)難度；③工程施工要安全；④降低運營成本和提高運營安全性(如果選取最直、最短的線路，就必須開拓較多的山坡，填平溝谷，建造較多的橋梁或隧道)①同蒲鐵路沿汾河谷地伸展；②隴海鐵路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝鐵路沿漢水谷地伸展；④成昆鐵路沿地形走勢曲折伸展線網(wǎng)密度一般來說，平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達(dá)的地方，線網(wǎng)密度大山區(qū)人口主要集中在河谷地帶，這樣可以聯(lián)系較多的居民點，方便人們的出行，吸引較多的客貨流，從而提高營運量，增加經(jīng)濟效益南疆鐵路和蘭新鐵路(新疆段)均沿山麓分布，連接綠洲

山區(qū)交通線的選擇原則及原因崇靖高速青藏鐵路貴州高速北盤江大橋

新西蘭南島上的南阿爾卑斯山脈(約42°S～45°S)位于板塊邊界附近，呈東北—西南走向，其形態(tài)受板塊運動和以流水為主的外力作用共同影響。某科研團該山脈東西向剖面形態(tài)進(jìn)行研究，觀測到目前該山脈仍在升高并向西擴展；模擬研究表明未來該山脈升高速度逐漸放緩，高度將趨于穩(wěn)定。

1．推測目前該山脈仍在升高并向西擴展是由于()A．板塊擠壓 B．火山不斷噴發(fā)

C．板塊張裂 D．巖漿持續(xù)侵入2．假設(shè)不受內(nèi)力作用，在外力作用下，該山脈()A．西坡侵蝕強烈，山脊線東移

B．西坡侵蝕強烈，山脊線穩(wěn)定C．東坡侵蝕強烈，山脊線西移D．東坡侵蝕強烈，山脊線穩(wěn)定3．未來該山脈高度將趨于穩(wěn)定，是由于隨山體升高()A．板塊運動逐漸加強B．板塊運動逐漸減弱C．外力作用逐漸加強D．外力作用逐漸減弱AAC

洋中脊是綿延于各大洋底的總長達(dá)八萬千米的火山山脈。地幔的巖漿在洋中脊處上升，快速冷卻形成新的大洋地殼。作為板塊運動的一部分，在洋中脊形成的大洋地殼在接近俯沖板塊邊界的過程中逐漸變冷變重，最終俯沖進(jìn)入地幔，形成一個大洋地殼的循環(huán)。下圖示意大洋中脊擴張過程。據(jù)此完成1～2題。

1．圖中洋中脊處()A．受水平擠壓形成斷層B