天車工過關測試例題大全附答案

天車工過關測試例題大全附答案姓名：班級：日期：用時：分鐘得分：一、填空題（共20題每題1分，總計20分）答案1.力矩M等于力P和力臂L的乘積，力矩的大小與()和力臂的大小有關。1.答案：力的大小2.根據(jù)制動器的驅動方式不同分為()、操縱式和綜合式三種。2.答案：自動式3.當電源電壓降至85%額定電壓時，保護箱中的總接觸器便釋放，這是它起()保護作用。3.答案：答：零壓4.起重機械定期檢驗周期最長不超過()，不同類別的起重機械檢驗周期按照相應的()執(zhí)行。4.答案：2年；安全技術規(guī)范5.超載限制器可分為()、()、電子式三種類型。5.答案：機械式；液壓式；6.滑輪如有()或()應更新,不許焊補后使用。6.答案：裂紋；破損；7.按照取物裝置不同，起重機可分為吊夠起重機、()起重機、電磁起重機。7.答案：抓斗8.電動機定子電路最常見的故障有電源線()或()。8.答案：斷路；短路9.葫蘆式起重機的小車常采用()鋼作為軌道。9.答案：答：工字10.冶金起重機工作環(huán)境溫度高、灰塵大，要求電動機的()等級較高。10.答案：耐熱11.一般中、小起重量的橋式起重機采用()潤滑。11.答案：分散12.鋼絲繩的主要檢查項目有斷絲情況、磨損情況、平衡輪處、()、()。12.答案：斷股變形；表面腐蝕13.天車在工作過程中，當起升機構制動器突然失效時，應立即將控制器手柄板至()檔位，不允許重物()。13.答案：工作；自由墜落14.安全標志圖：是由()和()圖形和圖形符號構成的，用以表達特定的安全信息。14.答案：安全色；幾何15.預防觸電的安全措施有組織措施、()措施()措施。15.答案：技術；安全保護16.電阻器最高工作溫度，不能超過()。所以電阻器的安裝應有利于（)。16.答案：300度；散熱17.行車安全生產(chǎn)的三大重要構件是指制動器、（）()。17.答案：鋼絲繩、吊鉤18.天車主令控制器控制的起升機構控制屏采用的是()工作檔位，用于輕載短距離低速下降，與反接制動狀態(tài)相比，不會發(fā)生輕載上升的弊端。18.答案：答：單相制動19.橋式起重機的三大機械安全構件為()、()和制動器。19.答案：吊鉤；鋼絲繩；20.對天車的潤滑，通常采用()和()兩種方式。20.答案：分散潤滑；集中潤滑二、選擇題（共15題每題1分，總計15分）答案1.在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮，待負載離開地面()穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。

A．300-500㎜B．500-800㎜C．200-300㎜D．100-200㎜1.答案：D2.電動機帶動負荷運行，稱為電動狀態(tài)，在這種狀態(tài)下，電動機轉速低于同步轉速，這種情況出現(xiàn)在()象限。

A．IB．I與IIIC．IV2.答案：B3.停車時吊物游擺嚴重,穩(wěn)鉤操作應該()。

A．開倒車B．停車后讓其自然游擺C．順著吊物游擺方向跟車D．逆著吊物游擺方向跟車3.答案：C4.一臺三相異步電動機，其銘牌上標明額定電壓為220/380V，其接法應是()。

A．Ｙ/△B．△/ＹC．△/△D．Ｙ/Ｙ4.答案：B5.當接近或等于額定起重量的重物在空中進行下降操作時，將凸輪控制器的手柄置于下降第一檔，重物()。

A．重物慢速下降B．下降速度與電機轉速同步C．快速下降D．不動5.答案：C6.天車控制屏內(nèi)裝有零壓繼電器、()繼電器、交流接觸器、時間繼電器等電氣元件。

A．電阻B．電流C．過電流D．電壓6.答案：C7.軟化電阻又稱常接電阻，對電動機轉速影響不大，并可節(jié)省一組()繼電器和接觸器。

A．時間B．過電流C．零電壓D．高電流7.答案：A8.()是在電路中嚴重過載和短路時，它動作切斷電源。

A．自動空氣開關B．接觸器C．時間繼電器8.答案：A9.由于吊鉤的移動方向與司機視線位于同一鉛直面內(nèi)，故判斷()位置比較困難。

A．大車的B．小車的C．物件下落的9.答案：B10.天車上常采用()式制動器

A．塊式B．盤式C．帶式10.答案：A11.非工作時分斷控制回路電源的電器元件是()。

A．主回路三相刀開關B．控制回路兩相刀開關C．控制回路熔斷器D．零壓繼電器線圈11.答案：B12.在主令控制電路中，起升機構處于下降第四、五、六級時，重物下降速度最慢的是在第()級。

A．四B．五C．六12.答案：C13.當導體材料及長度確定之后，如果導體截面越小，導體的電阻值則()。

A．不變B．越大C．越小13.答案：B14.起重機的電氣電路根據(jù)電路的工作性質，可以把電路分為主電路和()電路。

A．控制B．電動機C．控制器D.次14.答案：A15.()卷筒筒壁厚磨損量達原厚度的多少時報廢。

A．50%B．40%C．30%D．20%15.答案：D三、判斷題（共20題每題1分，總計20分）答案1.鑄造天車每個起升機構的驅動裝置必須裝有兩套制動器，如其中一套發(fā)生故障，另一套也能承擔工作，而不致于發(fā)生事故。()1.答案：√2.設置臨時接地線時，應先接接地端，后接線路或設備一端。()2.答案：√3.新更換的鋼絲繩，需經(jīng)過動負荷試驗后方允許使用。()3.答案：×4.電機的尺寸不變，只要提高絕緣等級就允許提高電機的功率。()4.答案：√5.制動器制動力矩不夠產(chǎn)生溜釣時只要把拉桿調(diào)緊就可繼續(xù)使用。()5.答案：×6.作業(yè)過程當指揮人員發(fā)出單手自然握拳，置于頭上，輕觸頭頂?shù)耐ㄓ檬謩菪盘枙r，表示“要副鉤”。6.答案：×7.過電流繼電器的最大特點是在動作后能自行恢復到工作狀態(tài)。()7.答案：√8.軌道接頭間隙越小越好。()8.答案：×9.人體觸電方式分為單相觸電、兩相觸電、三相觸電。()9.答案：×10.鑄造起重機主小車的起升機構用于吊運盛鋼桶，副小車的起升機構用于傾翻盛鋼桶和做一些輔助性工作，主、副小車可以同時使用。10.答案：√11.對起重機起升高度和下降深度的測量，以吊鉤最低點為測量基準點。()11.答：×12.起重機載荷狀態(tài)是表明起重機受載的工作時間長短。()12.答：×13.吊鉤或工作物產(chǎn)生游擺的主要原因是鉛錘方向力的作用。()13.答案：×14.如發(fā)現(xiàn)吊鉤上有缺陷，可以進行補焊。()14.答案：×15.在大車啃道的修理中，一般采用移動車輪的方法來解決車輪對角線的安裝誤差問題，通常盡量先移動主動車輪。()15.答：×16.火車主動輪加工不良或淬火不良，磨損不一致而出現(xiàn)直徑差值過大，兩輪的角速度不等，而造成車身扭斜，發(fā)生啃道現(xiàn)象。()16.答案：×17.鋼絲繩破斷拉力與允許拉力之比稱為安全系數(shù)。()17.答案：√18.大車軌道的接頭方式有直接和斜接兩種方式。()18.答案：√19.吊鉤門式起重機的類、組、型代號為MD。()19.答案：×20.為了使吊物能停滯在空間任意位置不溜鉤，在減速器輸出端裝有制動軸及其制動器。()20.答案：×四、問答題（共15題每題3分，總計45分）答案1.試述鋼絲繩的合理卷繞原則。1.答案：鋼絲繩在卷繞中，在繞過卷筒和滑輪時要發(fā)生幾次彎折，反復彎折的次數(shù)越多，鋼絲繩中鋼絲產(chǎn)生疲勞越大，而且鋼絲繩同向彎折比反向彎折的耐久性高一倍，彎折曲率越小，鋼絲繩壽命越短。為了保證吊鉤的平衡而不至扭轉，在雙聯(lián)滑輪組中鋼絲繩應從卷筒的同一側牽出。采用右繞鋼絲繩時在卷筒上應為左向卷繞，采用左繞鋼絲繩時在卷筒上應為右向卷繞。2.什麼叫安全聯(lián)鎖？2.答案：在起重機工作時，安全聯(lián)鎖部分內(nèi)的零位保護和安全限位部分相串聯(lián)，當某一個開關或某一處斷路時，都會使線路主接觸器停止工作，起到安全保護作用。3.試述天車控制回路的構成狀況及工作原理。3.答案：(1)天車控制回路是由零位保護部分電路、安全聯(lián)鎖保護部分電路及限位安全保護部分電路構成的。(2)起動時，由零位保護部分電路和安全聯(lián)鎖部分電路相串聯(lián)構成閉合回路，使主接觸器吸合接通主回路電源，同時由于主接觸器常開觸點隨主觸點同時閉合，即將限位安全保護部分電路接入控制回路中，以取代零位保護部分電路，此時，控制回路則由各機構限位安全保護部分電路與安全聯(lián)鎖保護部分電路相串聯(lián)構成閉合回路，使主接觸器持續(xù)吸合，天車才能正常工作，而串聯(lián)在兩部分電路中的各種安全限位開關任一個斷開時，均使控制回路分斷，使天車掉閘，起到各種安全保護作用。4.大車運行時車輪輪緣啃軌的原因及解決方法？4.答案：(1)車輪制造不合格，特別是兩主動輪直徑相差較大，造成大車兩側線速度不等，使車體走斜所致。解決方法：在測得主動輪直徑差后，拆下大者重新車制，使其與別一車輪直徑相等，安裝后即可解決。(2)兩側傳動系統(tǒng)中傳動間隙相差過大，致使大車在起動時不同步，導致車體走斜而啃軌。制動時亦由于間隙相差過大而使大車斜置造成啃軌現(xiàn)象。解決方法：檢查兩側傳動系統(tǒng)，消除過大間隙，使兩側傳動均達到技術要求即可解決。(3)大車車輪安裝精度不良，質量不符合技術要求，特別是車輪在水平方向傾斜，而引導大車走斜，啃軌極為嚴重。解決方法：檢查測量車輪安裝精度，找出水平偏斜的車輪并重新調(diào)整，使其水平偏差小于1/1000，1為測量弦長。(4)橋架結構產(chǎn)生變形，引起大車對角線超差，出現(xiàn)菱形而導致大車車輪啃軌。解決方法：檢查測量兩大車對角線對差狀況，確定矯修方向，通常用火焰矯正法矯修橋架，使大車對角線允差符合技術要求。有時也可采用高速車輪位置以達到大車對角線相對差符合技術標準。(5)大車軌道安裝質量差，如標高相差過大，跨度超出允差等，亦會導致大車啃軌。解決方法：調(diào)整大車軌道，使之達到安裝標準。(6)分別驅動時兩端制動器調(diào)整不當，特別是有一端制動器未完全打開時，兩側阻力不一致，造成車體走斜而啃軌。解決方法：調(diào)整兩端制動器，使其在運行時完全打開，制動器兩端制動力矩均等。(7)兩側電動機轉速不同，導致兩側線速度不等，解決方法：更換一電動機達到同步。(8)軌道頂面有油污、冰霜、雜物等。解決方法：清除油污、冰霜、雜物等。5.制動器打不開的常見原因有哪些？5.答案：①活動關節(jié)卡??；②主彈簧張力過大；③制動摩擦片粘在有污垢的制動軸上；④電磁鐵線圈或電動機斷電；⑤電磁鐵線圈或電動機燒壞。6.主令控制器起升機構不起不落的原因何在？6.答案：(1)零壓繼電器不吸合；(2)零壓繼電器的聯(lián)鎖觸頭未接通；(3)制動線圈斷路或主令控制器觸頭未接通，制動器打不開，故電動機發(fā)出嗡嗡聲，電機轉不起來。7.試述主梁下?lián)蠈ζ鹬貦C使用性能的影響？7.答案：(1)對小車運行的影響：起重機橋梁在空載時主梁已經(jīng)下?lián)?，負載后小車軌道將產(chǎn)生較大的坡度。小車由跨中開往兩端時不僅要克服正常運行的阻力，而且克服爬坡的附加阻力。據(jù)粗略計算，當主梁下?lián)现礚K/500時，小車運行附加阻力將增加40%，另外，小車運行時還難以制動，制動后也會出現(xiàn)滑移的現(xiàn)象。這對于需要準確定位的起重機影響很大，嚴重的將會產(chǎn)生嚴重的后果而無法使用。(2)對大車運行機構的影響：目前生產(chǎn)和使用的一般用途的橋式起重機的大車運行機構有一部份是集中傳動的，即由一臺電動機通過減速器和幾段傳動軸，聯(lián)軸器帶動兩端的車輪。這種傳動機構在安裝時具有一定的上拱度。目前采用的齒輪聯(lián)軸器允許轉角0°30'，但是這允許量已被安裝和調(diào)整利用了一部分，若傳動機構隨主梁和走臺大幅度的下?lián)?，便會引起?lián)軸器牙齒折斷，傳動軸扭彎或者連接螺栓斷裂。這種牙齒折斷或傳動軸扭彎現(xiàn)象，在一些主梁下?lián)蠂乐氐钠鹬貦C上是經(jīng)常發(fā)生的，特別是用快速軸傳動的集中傳動運行機構，聯(lián)軸器打牙的現(xiàn)象更多。(3)對小車的影響：兩根主梁的下?lián)铣潭炔煌?，小車的四個車輪不能同時與軌道接觸，便產(chǎn)生小車的“三條腿”現(xiàn)象。這時小車架受力不均，小車運行受阻。8.什么叫接地？接地有什么作用？接地方式有哪幾種？8.答案：①把電器設備的金屬外殼通過導體與大地做良好的電氣連接稱為接地。②接地的作用是為了保護人身安全和設備安全運行。③接地有：保護接地、工作接地、保護接零、重復接地、防雷與防靜電接地五種。9.天車超載作業(yè)會帶來哪些危害？9.答案：作為橋式起重機超載作業(yè)會產(chǎn)生過大的應力，超載可能使鋼絲繩拉斷，出現(xiàn)重物高空墜落，造成重大事故；超載可能使機械傳動部件損壞，電動機燒毀；導致制動力矩相對不夠，或者制動失效。同時，超載作業(yè)對起重機結構的危害也很大，不僅會造成主梁下?lián)?，主梁的上蓋板及復板出現(xiàn)裂紋及開焊；由于超載破壞了起重機的穩(wěn)定性，有可能造成整機傾覆的惡性事故。10.電動機在工作時發(fā)出聲音不正常的原因有哪些？10.答案：其主要原因有：(1)電動機軸承損壞；(2)電動機軸向嚴重竄動；(3)轉子開路；(4)電動機定子缺相運轉；(5)匝間短路；(6)線路電壓或頻率過低；(7)負荷過大，發(fā)出噪音。11.論述翻轉重物時應注意哪些事項？11.答案：起重作業(yè)中翻轉重物是經(jīng)常遇到的重物翻轉易產(chǎn)生突然沖擊而發(fā)生事故，因此在運行翻轉重物的操作中必須注意：(1)保證地面工作人員的人身安全。(2)起重機不受有害的沖擊。(3)被翻轉的物體不被破壞。(4)翻轉區(qū)域內(nèi)的其它物體或設備不被碰壞。12.試述天車是怎樣實現(xiàn)零位保護的？12.答案：從通用天車控制回路原理圖可知，天車啟動時，只有零位保護部分電路與串有主接觸器線圈的安全聯(lián)