綠化苗木采購項目投標方案（技術(shù)方案）

綠化苗木采購項目投標方案

目錄

I、項目概況……………………錯誤!未定義書簽。

II、苗木運送方案………………錯誤!未定義書簽。

2.1、苗木運輸要求……………錯誤!未定義書簽。

2.2、供貨管理和組織…………錯誤!未定義書簽。

2.3、供貨進度安排……………錯誤!未定義書簽。

2.4、驗收交付使用……………錯誤!未定義書簽。

2.4、供貨實施方案……………錯誤!未定義書簽。

2.5、供貨控制措施……………錯誤!未定義書簽。

2.6、產(chǎn)品的運輸及計劃及實施………………錯誤!未定義書簽。

2.6、運輸服務(wù)方案……………錯誤!未定義書簽。

III、質(zhì)量保證措施……………錯誤!未定義書簽。

3.1、質(zhì)量保證承諾……………錯誤!未定義書簽。

3.2、質(zhì)量保證措施……………錯誤!未定義書簽。

IV、供貨保證措施及服務(wù)承諾…………………錯誤!未定義書簽。

4.1、供貨時間保障……………錯誤!未定義書簽。

4.2、供貨能力保障……………錯誤!未定義書簽。

4.3、服務(wù)承諾…………………錯誤!未定義書簽。

V、安全保證措施………………錯誤!未定義書簽。

5.1、安全管理目標……………錯誤!未定義書簽。

5.2、安全的基本原則…………錯誤!未定義書簽。

5.3、安全管理體系……………錯誤!未定義書簽。

5.4、安全管理保障措施………錯誤!未定義書簽。

5.5、苗木運輸過程中具體安全措施…………錯誤!未定義書簽。

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I、項目概況

本次采購為綠化苗木的供應(yīng)商采購，主要包含苗木的選樣選用、

苗木的運輸、苗木的裝卸指定地點。

成交后苗木要求：

1.所供苗木必須是樹桿通直、樹形良好、冠幅均勻、生長茂盛、

無病蟲害和機械損傷，外地苗木必須提供檢疫證。

2.、胸徑，自地面至1.3m處樹干的直徑；干徑，自地面至0.3m

處樹干的直徑；地徑，自地面至0.1m處樹干的直徑。

3.、苗木土球除苗木清單規(guī)定外，其余按米徑(地徑)6-8倍帶

土球，移栽苗原土球大于本條規(guī)定的，所帶土球不得小于原土球。特

殊規(guī)格的根據(jù)招標人要求。

4、苗木報價為送至施工場地的報價，報價須包含苗木費、裝運費、

稅費、檢疫費、苗木成活風(fēng)險費、標后核查費等費用。

5、苗木成活率承擔方式：低于規(guī)定正常成活率(成活率喬木為

100%,灌木為95%)部分自苗木初驗合格之日起至十二個月質(zhì)保期滿

期間產(chǎn)生苗木枯、死、病情形的，由乙方承擔50%和種養(yǎng)施工方承擔

50%換苗費用及責任。

6、所有苗木必須是正規(guī)合法渠道采購或種植的無爭議糾紛苗木，

且苗木長勢健壯，無病蟲害及達到技術(shù)標準要求。

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II、苗木運送方案

2.1、苗木運輸要求

苗木必須具備“兩證一簽”。苗木運輸要迅速及時，盡量縮短運輸

距離和運輸時間，并采取保濕、降溫、防凍、透氣等措施。長途運苗

要給苗木根部灑水，并進行覆蓋處理，盡量減少苗木失水。調(diào)運的苗

木當天無法栽植完成時，需進行假植，假植地點需選擇潮濕、陰暗、

避風(fēng)的地方。為了防止苗木干燥，用麻袋、篷布、草袋之類的東西蓋

在苗木上。在運輸期間要檢查濕度和溫度，如果包內(nèi)溫度過高，要把

包打開通風(fēng)，并更換濕草以防發(fā)熱。如發(fā)現(xiàn)濕度不夠，要適當噴水。

為了縮短運輸時間，保證苗木成活率，對司乘人員限時，必須在規(guī)定

時間內(nèi)運到目的地。

2.2、供貨管理和組織

根據(jù)項目供貨的實際需要，組建項目管理和組織機構(gòu)。

2.3、供貨進度安排

在供應(yīng)苗木及相關(guān)工器具時，交貨時間應(yīng)按現(xiàn)場生產(chǎn)進度和不同

建設(shè)階段的要求來安排，以確保苗木及相關(guān)設(shè)備到達的先后是根據(jù)生

產(chǎn)能力和配送能力兩方面考慮的最優(yōu)順序。在供貨實施期間，要對苗

木及相關(guān)設(shè)備的運輸供應(yīng)作出安排，協(xié)調(diào)購銷雙方的時間和貨物的運

送情況，保證苗木及相關(guān)設(shè)備的質(zhì)量和數(shù)量，以滿足采購人的需要。

2.4、驗收交付使用

驗收交工是供貨實施階段最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。我公司將嚴格按照采購

人的標準，配合采購人完成驗收交付工作，并附上苗木及相關(guān)設(shè)備的

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專業(yè)機構(gòu)檢測報告，確保本公司提供的產(chǎn)品符合質(zhì)量標準和滿足采購

簽訂合同

單位的需求。完成驗收交付后，應(yīng)對苗木及相關(guān)設(shè)備的后續(xù)使用情況

予以關(guān)注，一苗旦采購單位反映問題，立即啟動售后服務(wù)方案。木備貨現(xiàn)場勘察

2.4、供貨實施方案

到貨后采購

供貨方案流程

方驗貨采購方滿意

根據(jù)要求和技術(shù)標準，進行現(xiàn)場栽植、養(yǎng)護

整體驗收技術(shù)培訓(xùn)

項目交付

方案設(shè)計原則

(一)安全可靠性

安全可靠是送貨方案設(shè)計的首要原則，為此在配車裝載、道路送

貨、捆綁加固、裝卸實施等方案設(shè)計中，運用了科學(xué)分析和理論計算

相結(jié)合的方法，確保方案設(shè)計科學(xué)，數(shù)據(jù)準確真實，操作實施萬無一

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失；

(二)經(jīng)濟適用性

為了維護招標人方的經(jīng)濟利益，在本送貨方案的設(shè)計過程中，項

目經(jīng)理部對多套送貨方案進行篩選優(yōu)化，采取最優(yōu)化的技術(shù)方案，采

用最適合的車輛運送苗木，降低送貨費用，最大限度的減少送貨成本，

確保本方案的經(jīng)濟適用性；

(三)可操作性

在送貨方案制作和審定過程中，認真細致地做好前期準備，對各

種可能出現(xiàn)的風(fēng)險進行科學(xué)評估，確保苗木裝載、道路送貨、卸車等

作業(yè)能夠順利展開，以此建立本方案的可操作性；

(四)高效迅速性

由于這批苗木的送貨質(zhì)量要求高、現(xiàn)場路況較為復(fù)雜等情況，因

此調(diào)動最適用的苗木、人員，結(jié)合我公司操作類似項目的成功經(jīng)驗，

保證按照雙方既定的方案及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行送貨操作，高效完成送貨任

務(wù)。

供貨組織方案

(一)送貨組織設(shè)計

為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成苗木送貨，成立專門的送貨部門，作

為項目部的一個機構(gòu)代表項目部行使權(quán)力，全面負責該機構(gòu)的對外項

目聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保苗木在送貨作業(yè)過程中處于受控狀

態(tài)。

(二)送貨作業(yè)組織措施

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為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成苗木送貨任務(wù)，項目部在送貨前成立

送貨部門，送貨部作為項目部的一個機構(gòu)代表項目部行使權(quán)利，全面

負責該部門的對外項目聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保苗木在送貨作

業(yè)過程中處于受控狀態(tài)。

項目部指定專人擔任部門經(jīng)理。

送貨部由技術(shù)組、安全組、質(zhì)量組、外勤組組成。具體分工負責

送貨項目的各項工作。送貨作業(yè)過程中組織四個作業(yè)組，分別在裝車、

送貨、卸貨、驗收作業(yè)過程中相互配合，前后銜接。

項目實施流程

(一)采購部經(jīng)理職責

負責組織公司此項目產(chǎn)品的采購。做好銷售員與供方的聯(lián)系工作。

對本部門員工專業(yè)知識培訓(xùn)負責。負責制定工作計劃，監(jiān)督工作計劃

的執(zhí)行及完成情況。

(二)供貨方案流程

1.采購流程

(1)收到訂單

(2)審批確認

(3)詢價比價

(4)簽訂采購合同

2.收貨流程

(1)直發(fā)：

根據(jù)合同執(zhí)行進程督促供貨方按期交貨；

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供貨方傳真提貨單；

通知銷售內(nèi)勤已發(fā)貨；

銷售部內(nèi)勤傳真提貨單之最終用戶并確認；

采購員辦理入庫手續(xù)；

銷售部內(nèi)勤辦理相應(yīng)的出庫手續(xù)。

(2)轉(zhuǎn)發(fā)：

根據(jù)合同執(zhí)行進程督促供貨方按期交貨；

供貨方傳真或郵寄提貨單；

通知辦公室相關(guān)人員提貨；

提貨人員將物資交庫管員并辦理交接手續(xù)；

采購員清點物資并辦理入庫手續(xù)。

(三)采購管理制度

1.建立好用戶檔案，并做好工作記錄。

2.建立、建全比價制度，保證采購物資的質(zhì)優(yōu)價廉。

3.建立客戶資料管理表，新客戶開發(fā)一覽表，競爭同行動向一覽

表，售后服務(wù)管理表。

4.每周末將上周付款、欠款、欠票情況進行匯總在周例會上作總

結(jié)，并提出本周用款計劃。

5.簽訂采購合同后，應(yīng)全面了解發(fā)貨情況，如不能及時供貨，應(yīng)

將原因提前日通知銷售內(nèi)勤。

6.所有物資一律開機驗收，發(fā)現(xiàn)問題及時與供應(yīng)商聯(lián)系，盡早解

決。

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(四)供應(yīng)計劃根據(jù)招標文件要求，制定詳細的產(chǎn)品質(zhì)量控制計

劃和供應(yīng)管理辦法，并做到表格化。

(五)供貨流程

1.物資采購

按照合同規(guī)定，項目經(jīng)理組織物資采購。

2.到貨檢驗

物資到貨后，甲方及我方參加該物資在交貨地進行的物資到貨檢

查。檢查前我方將提前通知甲方派員參加。

3.開箱檢驗

在倉庫或現(xiàn)場進行的開箱檢驗由甲方及我公司等有關(guān)人員共同參

加，對物品的包裝及質(zhì)量外觀進行檢查，若發(fā)現(xiàn)物資短缺或質(zhì)量不合

格，我公司將及時處理。

2.5、供貨控制措施

一、交貨期控制措施

(一)組織措施

落實各層次的進度控制人員具體任務(wù)和工作責任。做好勞力、材

料、機構(gòu)的協(xié)調(diào)準備工作，加強對加工部的各類管理人員的教育工作，

使他們到崗盡職，以有利于各項工作的有效展開。

(二)技術(shù)措施

1.根據(jù)工期控制，逐周編制作業(yè)計劃。根據(jù)計劃，在生產(chǎn)、運輸

過程中加強人力、物力、技術(shù)調(diào)度，保證產(chǎn)品的供應(yīng)，每天對照檢查

計劃執(zhí)行情況，及時調(diào)整。

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2.勞力的選用嚴格按單位的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，調(diào)動本單位內(nèi)部的熟

練技術(shù)工人進行作業(yè)，注重提高操作工的技術(shù)素質(zhì)，加強崗前培訓(xùn)工

作，確?；竟\硬，以提高工作功率。

3.加強原材料的采購管理，周轉(zhuǎn)材料充實供應(yīng)，材料進場及時。

進場后嚴格檢驗，合格后按類別整齊堆放，避免由于材料供應(yīng)不及時

或出現(xiàn)質(zhì)量問題而耽誤交貨期。

4.對投入本項目供給的各類運輸車輛，進場前進行檢查維修，作

業(yè)中不斷加強保養(yǎng)和檢修，以保證機具的完好性，從而保證和提高機

具使用率，以免機械器具故障或短缺而影響供貨進度。

(三)經(jīng)濟措施

為保證供貨日期的實現(xiàn)，必須有資金保證，我公司為本供貨準備

了一定資金，并實行?？顚Ｓ弥疲瑥亩ＷC交貨期進度不受資金的影

響。

(四)信息管理措施

在生產(chǎn)及運輸過程中，不斷地收集實際進度的有關(guān)資料進行整理

統(tǒng)計，與計劃進度比較，在其控制下編制周作業(yè)計劃，并做好進度記

錄，填好進度統(tǒng)計表，協(xié)調(diào)各方面關(guān)系，及時、靈活、準確、果斷地

采取措施，排除各種矛盾，加強各薄弱環(huán)節(jié)，實現(xiàn)動態(tài)平衡，保證完

成供貨日期目標。

(五)技術(shù)服務(wù)支持

貨物送達后，我方根據(jù)采購方需求，做好供貨服務(wù)配合，辦理產(chǎn)

品供貨手續(xù)及驗收事宜，并對不合格產(chǎn)品進行更換，為采購方提供苗

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木養(yǎng)護上的技術(shù)支持。

如我公司成功中標并與采購人簽訂合同后，公司物流部將會根據(jù)

產(chǎn)品的特性，采購單位要求的供貨時間和地點以及公司現(xiàn)場踏勘的情

況設(shè)計本項目的運輸方案，確保產(chǎn)品的運輸安全，避免產(chǎn)品運輸中可

能會造成的損害。為保證本項目有計劃、有步驟、安全順利進行，綜

合考慮運輸成本，結(jié)合現(xiàn)場特點，為用最快的速度、最佳的效益來完

成本次運輸任務(wù)，特編制本方案。

二、貨物交付

(一)我公司充分考慮本項目營運等備及其他因素的影響，如因

提前營運通車或其他任何因素造成供貨期的延長或縮短，我公司接受

并按實際安排工作，且不能要求增加任何費用。

(二)我公司交付所有貨物的包裝必須與運輸方式相適應(yīng)，由于

不適當?shù)陌b而造成貨物在運輸過程中有任何損環(huán)由我公司負責。包

裝滿足承受整個過程中的運輸、轉(zhuǎn)運、裝卸、儲存等，充分考慮到運

輸途中的各種情況(如暴露于惡劣氣候等)和地區(qū)的氣候特點，以及

露天存放的需要。包裝費、運費、卸貨費、保險費及其他相關(guān)費用己

包含在合同價內(nèi)。

2.6、產(chǎn)品的運輸及計劃及實施

一、產(chǎn)品的運輸計劃與控制

(一)確定此次供貨的總進度控制目標和分進度控制目標，編制

進度計劃，并檢查各層次的計劃，形成嚴密的計劃保證系統(tǒng)。

(二)在生產(chǎn)過程中，及時跟蹤檢查實際進度，整理統(tǒng)計檢查數(shù)

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據(jù)。進行實際進度與計劃進度的比較，出現(xiàn)偏差及時采取措施調(diào)整。

二、貨物運輸實施

(一)貨物運輸員在接到貨運通知和登記時，要驗明各種運輸單

據(jù)，及時安排。

(二)貨物運輸員按照商品要求、規(guī)格、數(shù)量填寫運輸派車單交

運輸員。

(三)運輸員領(lǐng)取任務(wù)后，需認真對待各種運輸單據(jù)，包括裝箱

單、提單、檢驗證等。

(四)運輸員提貨時，按照運輸單據(jù)查對貨號，然后對貨物進行

認真檢查，確信無誤后，由運輸員對機體拆箱并對貨物進行檢驗；嚴

格檢查貨物包裝質(zhì)量，對開裂、破損包裝內(nèi)的貨物進行重新包裝檢驗。

(五)在發(fā)現(xiàn)貨損、貨差、斷枝、枯死等問題要分清責任，并向

責任方索要“貨運記錄”,以例辦理索賠。

(六)運輸員確認票實無誤，或?qū)Τ霈F(xiàn)的問題解決后，方可以裝

車；裝車要求嚴格按貨物性質(zhì)、要求，堆碼層數(shù)的規(guī)定，平穩(wěn)裝車碼

放，捆綁牢固。

(七)運輸員按照規(guī)定地點卸貨，卸貨時要求堆放整齊，方便點

驗。

(八)定位卸貨要輕拿輕放，根據(jù)貨物性質(zhì)和技術(shù)要求作業(yè)。

(九)與接貨員交接，加蓋貨已收訖章。

2.6、運輸服務(wù)方案

一、設(shè)計原則

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(一)安全可靠性：安全可靠是運輸方案的首要原則，為此在吊

運裝載、水路、道路運輸、捆綁加固、裝卸實施等方案設(shè)計中，運用

了科學(xué)分析和理論計算相結(jié)合的方法，確保方案設(shè)計科學(xué)，數(shù)據(jù)準確

真實，操作實施萬無一失；

(二)經(jīng)濟適用性：為了維護業(yè)采購單位的經(jīng)濟利益，在本運輸

方案的設(shè)計過程中，公司對多套運輸方案進行篩選優(yōu)化，采取最優(yōu)化

的技術(shù)方案，采用最適合的運輸設(shè)備，降低運輸費用，最大限度的減

少運輸成本，確保本方案的經(jīng)濟適用性；

(三)可操作性：在運輸方案制作和審定過程中，認真細致地做

好前期準備，對各種可能出現(xiàn)的風(fēng)險進行科學(xué)評估，確保設(shè)備裝載、

運輸、卸裝等作業(yè)能夠順利展開，以此建立本方案的可操作性；

(四)高效迅速性：由于本項目運輸質(zhì)量要求高、現(xiàn)場路況較為

復(fù)雜等情況，因此調(diào)動最適用的設(shè)備、人員，結(jié)合我公司操作類似項

目的成功經(jīng)驗，保證按照雙方既定的安裝方案及相關(guān)規(guī)定執(zhí)行運輸操

作，高效完成運輸任務(wù)。

此外在運輸過程中還需要遵循以下幾點：

1.合法：產(chǎn)品的運輸必須嚴格遵守有關(guān)的法規(guī)、政策、辦法。

2.及時：貨物運輸應(yīng)按照產(chǎn)、供、運、銷的流通規(guī)律，及時實現(xiàn)

其在空間上的位移，盡量縮短待運期和在途時間，加速流轉(zhuǎn)，促進購

銷業(yè)務(wù)的順利進行。

3.準確：貨物品運輸過程中，必須切實防止各種差錯事故，避免

陰差陽錯造成運力和時間上的浪費，準確無誤的完成運輸任務(wù)。

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4.安全：產(chǎn)品在運輸過程中，必須杜絕各種損壞、污染、丟失等

事故發(fā)生，確保人身、產(chǎn)品及相關(guān)配備的安全，保證貨物安全到達目

的地。

5.經(jīng)濟：貨物運輸必須選擇經(jīng)濟合理的運輸路線和運輸方式，盡

可能的減少運輸環(huán)節(jié)，縮短運輸里程，減少費用支出，合理利用運輸

設(shè)施和運輸工具，加強維修保養(yǎng)，節(jié)約人力、物力、財力，降低勞動

消耗，提高經(jīng)濟效益。

二、運輸組織方案

(一)運輸組織設(shè)計

為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成設(shè)備運輸，由我公司負責整個項目的

運輸服務(wù)，作為項目部的一個機構(gòu)代表項目部行使權(quán)力，全面負責該

機構(gòu)的對外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保大件設(shè)備在運輸作業(yè)

過程中處于受控狀態(tài)。

(二)運輸作業(yè)組織措施

為了安全、優(yōu)質(zhì)、按時完成設(shè)備運輸任務(wù)，項目部在運輸就安排

專人負責整個運輸方案，物流部作為項目部的一個機構(gòu)代表項目部行

使權(quán)利，全面負責該部門的對外業(yè)務(wù)聯(lián)系和內(nèi)部協(xié)調(diào)組織管理，確保

設(shè)備在運輸作業(yè)過程中處于受控狀態(tài)。

1.項目部指定專人擔任部門經(jīng)理。

2.物流部由收貨組、儲貨組、發(fā)貨組、揀貨組組成。具體分工負

責運輸項目的各項工作。運輸作業(yè)過程中組織四個作業(yè)組，分別在卸

車裝車、公路運輸作業(yè)過程中相互配合，前后銜接。

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(三)運輸作業(yè)總體安排

1.總體指導(dǎo)思想

認真貫徹公司的質(zhì)量方針，本著安全第一、采購單位至上的思想，

合理組織，科學(xué)安排，精心操作，確保將設(shè)備安全、優(yōu)質(zhì)、按時運輸

到工地現(xiàn)場。

2.運輸作業(yè)安排

(1)我公司在人員、技術(shù)、設(shè)備等方面給予保障，確保各項工作

到位。

(2)組織有關(guān)技術(shù)人員，按照采購單位對大型設(shè)備運輸要求編制

具體的運輸方案，并對技術(shù)方案進行論證，確保方案的可行性、科學(xué)

性和可操作性。

(3)對該項目擬投入的車輛機具進行嚴格的檢查和保養(yǎng)，確保其

完好的技術(shù)狀況，以便隨時調(diào)遣使用。

(4)對作業(yè)中的每一各過程都進行認真細致的檢查、計劃、安排，

并做好記錄。

3.運輸前期準備

(1)掌握運輸時間，提前做好設(shè)備的運輸前期準備。

(2)維修部門部將技術(shù)方案移交安裝部門，安裝部門在技術(shù)方案

的基礎(chǔ)上繼續(xù)細化，做更為詳細的具體安裝方案；

(3)根據(jù)設(shè)備起運時間，發(fā)運前一周組織人員對道路進行勘察，

保證設(shè)備順利實施公路運輸；

(4)申請公路超限運輸手續(xù)；

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(5)對安裝人員進行技術(shù)交底和安全培訓(xùn)；

(6)按照具體安裝方案準備車輛及各種機具，并嚴格檢驗，保證

其技術(shù)狀況良好；

(7)實施公路運輸?shù)能囕v、機具及人員提前到位。

4.捆綁加固方案

(1)針對該批設(shè)備特點，我司計劃制作一些專用捆綁加固工具，

保護設(shè)備運輸過程中的穩(wěn)定性以提高工作效率、安全性。

(2)貨物裝車

①裝車前在車貨臺上鋪橡膠板，以增大摩擦力；

②在車上標注貨物裝車參照線；

③貨物裝車時，各裝車人員佩帶手套；

④苗木裝車必須使樹的重心與車的中心對正，以保證裝載平穩(wěn)。

如果貨物與車的中心不對正，最大偏差不超過：50mm,左右支撐點負

荷懸殊不能超過10%;

⑤裝車時，吊裝人員必須持證上崗，吊裝時做好一切安全工作，

不得出現(xiàn)一點安全隱患；

⑥裝車完畢后，司繩人員將起重索具撤離設(shè)備后方可組織運輸公

司起重人員進行捆綁加固；

5.加固捆綁原則

(1)苗木與運輸車輛間放置橡膠板以增大樹木與平板車的摩擦系

數(shù)，防止運輸時貨物在車板上滑動。

(2)苗木與運輸車輛間的支撐必須保證車輛在運輸中能夠正常運

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行，車輛主梁承受的正負彎矩不得超出車輛設(shè)計要求。

(3)苗木在車輛上的捆綁必須牢固，索具、拉緊器強度足夠，必

須保證任何時候設(shè)備在車輛上不發(fā)生任何位移。

(4)捆綁設(shè)備時必須對設(shè)備進行保護工作，鋼絲繩外包膠皮管或

用專業(yè)尼龍鎖扣，保證設(shè)備表面或包裝不受任何損壞。

(5)捆綁要點

①捆綁加固操作由專職起重工按照設(shè)計方案完成；

②鋼絲繩緊固器拉緊后，必須用卡子卡緊；

③運輸過程中需要檢查鋼絲繩和尼龍鎖扣的松緊度；

④捆綁加固操作現(xiàn)場有項目技術(shù)人員和安全質(zhì)保員現(xiàn)場監(jiān)督，并

經(jīng)項目技術(shù)人員和安全質(zhì)保員確認后，方可起運。

三、貨物運輸安全思路與目標

(一)貨物運輸安全總體思路

堅持“以人為本、群防群治、預(yù)防為主、安全發(fā)展”為總體要求，

以加強組織建設(shè)、加強教育培訓(xùn)、重視隱患排查治理，現(xiàn)場管理，加

大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作任務(wù)，切實把

各項責任落實到位，切實做好本項目運輸安全工作，保證貨物運輸工

作持續(xù)穩(wěn)定開展。

(二)貨物運輸安全目標

1.堅決遏制交通事故發(fā)生、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、

杜絕機械事故發(fā)生；

2.道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交

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通責任事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒

駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。

3.從業(yè)人員持證上崗率達100%。

4.安全隱患整改率100%。

5.衛(wèi)星綜合在線率不低于92%,安全設(shè)備設(shè)施配備率100%。

6.深入開展安全標準化管理，遵循以人為本的原則，加強從業(yè)人

員安全宣傳教育培訓(xùn)，努力提高員工隊伍安全素質(zhì)。

7.追求最大限度地不發(fā)生各類道路交通安全責任事故，不發(fā)生任

何普通道路貨物運輸事故和自燃事故。

8.在我司基本建成成系統(tǒng)、成體系的安全生產(chǎn)長效管理機制。

四、運輸流程

(一)接單

1.物流部運輸主管從業(yè)務(wù)部接受運輸發(fā)送計劃。

2.運輸調(diào)度從業(yè)務(wù)部接出庫提貨單證。

3.核對單證。

(二)登記

1.運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標定提貨號碼。

2.駕駛員到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸臺賬上確認簽收。

(三)調(diào)度安排

1.填寫運輸計劃。

2.填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。

3.電腦輸單。

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(四)車隊交接

1.根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。

2.報運輸計劃給客戶處，并確認到廠提貨時間。

(五)提貨發(fā)運

1.按時到達提貨倉庫。

2.檢查車輛情況。

3.辦理提貨手續(xù)。

4.提貨，清點數(shù)量，蓋好車棚，鎖好箱門。

5.辦好出廠手續(xù)。

6.電話通知收貨客戶預(yù)達時間。

(六)在途追蹤：

1.建立收貨客戶檔案。

2.駕駛員及時反饋途中信息。

3.與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。

4.填寫跟蹤記錄。

5.有異常情況及時與客戶聯(lián)系。

(七)到達簽收回單：

1.按時準確到達指定卸貨地點。

2.貨物交接。

3.百分之百簽收，保證運輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一致。

4.將簽收貨物回執(zhí)單反饋至公司。

五、運輸管理承諾及保證

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確保貨物在途及運輸信息的統(tǒng)一管理及時傳遞，做到貨物運輸在

途的監(jiān)控管理、貨物運輸過程中所攜帶票據(jù)、準運證等是使用管理、

裝卸貨物的現(xiàn)場管理。

(一)運輸在途的監(jiān)控管理

我公司物流運輸車輛已安裝有衛(wèi)星定位管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)將自動

分析數(shù)據(jù)，將車輛全程運行軌跡、停車地點、停車時間及運行速度，

在精確的全國電子地圖上一覽無余，全數(shù)再現(xiàn)。同時結(jié)合衛(wèi)星定位系

統(tǒng)技術(shù)，確定車輛所處的位置及速度等相關(guān)的信息，通過衛(wèi)星定位系

統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)將衛(wèi)星車載終端采集的信息傳送回公司信息管理中心，信息管

理中心的軟件平臺將在電子地圖上顯示所查詢的車輛及貨物的相關(guān)

信息。

(二)運輸過程中所攜帶票據(jù)、準運證使用管理

所攜帶票據(jù)、準運證根據(jù)運輸線路路況、天氣等情況綜合分析，

設(shè)定與運輸時間相符的有效期，要求隨車人員簽訂使用協(xié)議。

(三)裝貨和卸貨的現(xiàn)場管理

所有裝貨和卸貨的現(xiàn)場管理均設(shè)有專職調(diào)度員、現(xiàn)場管理人員，

根據(jù)情況配備專用車輛。定期對車輛進行清潔清掃，保證車輛整潔無

異味。同時按照客戶的運單配備專車，保證不混裝貨品。裝運過程中，

做足防護措施，起運前安排專人檢查雨布、蓬布的安全性能，車輛未

蓋好蓬布、雨布不允許出裝貨現(xiàn)場。

(四)車輛管理承諾及保證

確保所屬車輛實行公司化經(jīng)營，車輛統(tǒng)一管理，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一

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結(jié)算，不掛靠經(jīng)營，不承包經(jīng)營。車輛統(tǒng)一標識，車容車貌整潔。因

此，在計劃下達后，人員、車輛將第一時間到位。

(五)貨物風(fēng)險承諾及保證

如中標，本公司將及時購買大額貨物運輸保險，本公司有能力承

擔一切經(jīng)營風(fēng)險以及意外風(fēng)險。本公司確保"零"貨損貨差率；"100%"

準時到達率(不可抗力的因素除外),在運輸暫管期間(即在起運地

裝載完畢至到達目的地卸載完畢期間),如客戶的貨品發(fā)生丟失或損

壞由本公司照價賠償。

(六)客戶服務(wù)承諾及保證

公司將明確建立客服投訴管理、客服滿意度調(diào)查方面的制度。如

產(chǎn)品在運輸中出現(xiàn)任何問題都可向公司客戶服務(wù)人員投訴。

(七)制度管理服務(wù)承諾及保證

嚴格遵守招標人及招標人委托管理單位關(guān)于運輸服務(wù)、安全、供

應(yīng)商管理等有關(guān)制度和規(guī)定。

依據(jù)公司制定的經(jīng)營管理、財務(wù)、統(tǒng)計、安全、勞動和服務(wù)質(zhì)量

管理等制度并嚴格執(zhí)行。嚴格按照運管機構(gòu)核定的經(jīng)營范圍運行，不

擅自暫停、終止經(jīng)營，不非法轉(zhuǎn)讓貨運經(jīng)營權(quán)。

(八)依法服務(wù)承諾及保證

嚴格遵守《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《中華人民共和國

道路運輸條例》等法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定，堅決杜絕超準運證運輸。

我公司在此慎重承諾。將認真貫徹質(zhì)量方案，本著安全第一、采

購單位至上的思想，合理組織，科學(xué)調(diào)配，用心操作，誠實守信，文

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明服務(wù)。確保貨物安全、優(yōu)質(zhì)、按時運輸至卸貨地，以優(yōu)良的服務(wù)態(tài)

度及良好的敬業(yè)精神真誠服務(wù)于客戶。如違反以上承諾，自愿按規(guī)定

接受招標方處罰。

六、注意事項

(一)運輸員根據(jù)各庫報送的裝箱單，按購貨單位進行整理歸類，

統(tǒng)計待運商品的件數(shù)，填寫運輸單。

(二)按路程長短和需要送的單位與產(chǎn)品數(shù)量合理安排車。

(三)對產(chǎn)品運送應(yīng)按規(guī)定辦好有關(guān)出庫手續(xù)。

(四)根據(jù)有關(guān)規(guī)定與客戶辦好貨物交接手續(xù)，簽回運輸單據(jù)。

(五)產(chǎn)品運輸中搬運、裝卸時應(yīng)輕吊輕放，按要求堆放和采取

防護措施。

(六)運輸苗木時，要將苗木固定在車上，防止苗木在路上顛簸

的過程中出現(xiàn)晃動、移動、掉落等情形。

(七)產(chǎn)品運輸裝卸時，禁止在陽光下停留時間過長或下雨、雪

時無遮蓋放置。盡量選擇在早晨或者傍晚運輸苗木，避開正午光照強

烈的時候，這樣苗木不容易被太陽曬干，而且司機運輸?shù)臅r候也比較

舒服。

(八)苗木的枝條要用繩子束縛好，避免運輸過程中枝條折斷或

者傷到路上的行人、車輛。

(九)運輸途中，要注意苗木的濕度保持，每隔一段時間要向苗

木澆點水，免得枝條干枯影響苗木的栽種。

(十)運輸苗木的時候，一般都要用苫布蓋住苗木，一方面起到

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固定的作用，另一方面也是為了防止苗木出現(xiàn)風(fēng)干。

(十一)苗木運輸過程中，一定要注意苗木的通風(fēng)，避免苗木堆

積發(fā)熱，導(dǎo)致苗木出現(xiàn)腐爛。

(十二)產(chǎn)品運輸?shù)侥康牡睾螅\輸員、驗收員和客戶分別在銷

售單據(jù)匯總單上簽字，并將簽收后的匯總表帶回公司。

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III、質(zhì)量保證措施

3.1、質(zhì)量保證承諾

一、產(chǎn)品質(zhì)量承諾

(一)嚴格按照合同要求，提供符合標準、質(zhì)量合格的苗木產(chǎn)品。

(二)嚴格檢查和控制苗木產(chǎn)品及相關(guān)設(shè)備的驗收質(zhì)量。

(三)產(chǎn)品總承包單位，對用戶負全面質(zhì)量責任，組織各協(xié)作苗

木供應(yīng)單位，確保產(chǎn)品整體質(zhì)量，保證按合同完成任務(wù)。

(四)對涉及供方的分包商的供貨、質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量相關(guān)設(shè)備

性能、服務(wù)等方面負全部責任。

(五)按合同規(guī)定向監(jiān)理單位提供有關(guān)標準和檢測材料，并為監(jiān)

理提供方便。

(六)對苗木供應(yīng)運輸過程中出現(xiàn)的關(guān)鍵部件質(zhì)量缺陷及時向需

方和監(jiān)理代表通報，不隱瞞。若產(chǎn)品缺陷超過合同規(guī)定的標準，供方

無條件更換并做好補栽補植工作。在后期養(yǎng)護，苗木產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問

題影響苗木存活率，先處理問題，再分清責任，一切以滿足工程進度

需要為準則。

(七)乙方直接負責栽種及后期養(yǎng)護，對所提供產(chǎn)品及相關(guān)設(shè)備

保證

二、到貨承諾

(一)按合同規(guī)定的交貨順序和時間安排苗木運輸工作，保持跟

甲方的聯(lián)系，提供24小時緊急聯(lián)系方式，保障到貨交貨時間。

(二)嚴格按合同規(guī)定及時發(fā)運。

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(三)保證到貨苗木產(chǎn)品其規(guī)格、質(zhì)量、數(shù)量及所需產(chǎn)品品類，

均符合甲方要求，產(chǎn)品完整無損壞，并做好相應(yīng)的運輸保護措施。

三、技術(shù)服務(wù)承諾

(一)及時向需方提供按合同規(guī)定的全部技術(shù)資料和圖紙。有義

務(wù)在必要時邀請需方參與供方的技術(shù)設(shè)計審查。

(二)按需方要求的時間到現(xiàn)場進行技術(shù)服務(wù)，指導(dǎo)安裝單位按

供方的技術(shù)資料和圖紙要求進行苗木栽植栽植與養(yǎng)護。

(三)對于需方選購的與苗木產(chǎn)品有關(guān)的配套設(shè)備，供方應(yīng)主動

提供滿足設(shè)備接口要求的技術(shù)條件和資料。

(四)嚴格執(zhí)行供需雙方就有關(guān)重大問題召開會議的紀要或簽訂

的協(xié)議。

(五)按合同規(guī)定為需方舉辦有關(guān)設(shè)備使用、苗木養(yǎng)護技術(shù)的業(yè)

務(wù)培訓(xùn)班。

(六)加強售前、售中、售后服務(wù)，把“24小時服務(wù)",“超前服

務(wù)"、"全過程服務(wù)”、"終身服務(wù)"貫徹在本項目的全過程。

(七)接到需方反映的質(zhì)量問題信息后，在30分鐘內(nèi)作出答復(fù)或

派出服務(wù)人員，1個小時內(nèi)解決問題，做到用戶對質(zhì)量不滿意，服務(wù)

不停止。

(八)隨時滿足需方對備品備件的要求。

四、價格承諾

在合同交貨期內(nèi)嚴格執(zhí)行合同價格，合同價格為一次性固定不變

價格。

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五、違約賠償

由于產(chǎn)品質(zhì)量及交貨違背合同規(guī)定而造成損失的，按合同條款和

有關(guān)法律規(guī)定承擔相應(yīng)的經(jīng)濟責任。

3.2、質(zhì)量保證措施

(一)公司和施工隊長班組長，要把質(zhì)量目標作為首要任務(wù)親自

帶頭抓好。

(二)實行工程質(zhì)量違章作業(yè)(指揮)及工程質(zhì)量產(chǎn)生的“事故

通知單”和“黃牌警告”制，出現(xiàn)二次黃牌警告或接到業(yè)主一次警告

扣罰工程處、施工隊承包班子的承包獎及崗貼，出現(xiàn)三次黃牌或業(yè)主

二次警告、施工隊長就地免職。

(三)加強質(zhì)量宣傳教育，落實各級管理人員有質(zhì)量責任，樹立

全員質(zhì)量意識，工程開工前要組織施工人員、技術(shù)人員、管理人員認

真研究設(shè)計文件、技術(shù)規(guī)范、合同條款及有關(guān)其它施工文件，認真踏

勘現(xiàn)場，制定先進合理、切實可行的施工方案。

(四)認真做好技術(shù)交底，向參與該工程管理及操作的所有人員

進行細致的技術(shù)交底，講質(zhì)量目標、以便使管理者明白如何管好，操

作者知道如何操作。

(五)實行質(zhì)量審核制，對質(zhì)量保證體系，工序質(zhì)量、已完成工

程質(zhì)量等方面定期審核。

(六)設(shè)置專職的質(zhì)量檢查、監(jiān)督機構(gòu)、嚴格按照施工技術(shù)規(guī)范，

設(shè)計文件及監(jiān)理工程師的指令施工，在施工過程中要嚴格按照《項目

工程質(zhì)量檢驗評定標準》進行自查自檢對不符合規(guī)范之處嚴禁后續(xù)施

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工，經(jīng)自檢不合格的工序經(jīng)過修整后，要按規(guī)定程序重新組織自檢驗

收，對不符合質(zhì)量規(guī)范之處，決不放過，使各項工序的施工誤差控制

在允許范圍之內(nèi)。

(七)加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查指導(dǎo)，除各單位自身工程技術(shù)人員和質(zhì)

檢人員外，項目部質(zhì)檢組將配備充足的人員，實行全工程、全天候、

全過程的質(zhì)量監(jiān)督，特別對影響大的重要工序及關(guān)鍵操作環(huán)節(jié)更要派

專人跟班監(jiān)督，檢查到底。

(八)認真執(zhí)行工序交接制度，每道工序的交接由專人負責監(jiān)督，

并辦理有關(guān)交接手續(xù)，對未履行交接手續(xù)的堅決不準進行下道工序的

施工。

(九)嚴格控制產(chǎn)品的質(zhì)量，對每批進場的苗木產(chǎn)品都必須進行

質(zhì)量抽檢，并記錄在案，不合格的產(chǎn)品堅決不準驗收；另外建立好材

料質(zhì)量擋案(出廠合格證、檢驗單、清單等),以備監(jiān)理工程師隨時

檢查。

(十)認真做好各種施工工藝的試驗工作，在監(jiān)理工程師的指導(dǎo)

下總結(jié)標準施工程序，嚴格按此程序進行施工。

(十一)積極配合監(jiān)理工程師做好工程質(zhì)量的檢查工作，及時準

確地提供各種檢驗報告單，不折不扣地執(zhí)行建設(shè)單位、監(jiān)理單位等有

關(guān)工程質(zhì)量控制條款。

(十二)有計劃的重點對容易發(fā)生的質(zhì)量通病進行控制，質(zhì)檢組

列出容易發(fā)生質(zhì)量通病的的項目，通過加強施工管理，改進施工程序，

強化施工手段，消除質(zhì)量通病。

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(十三)實行質(zhì)量經(jīng)濟責任制，把施工質(zhì)量同每個人的收入相掛

鉤，責任明確，通過共同努力，保證各項工程質(zhì)量達到優(yōu)良工程的標

準。

(十四)要突出以預(yù)防為主的原則，使質(zhì)量活動處于受控狀態(tài)，

把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)中，不能完全依靠事后的檢查驗證。

(十五)定期進行質(zhì)量審核，評審制度，不斷改進和提高工程質(zhì)

量，堅持質(zhì)量審核、評審、評價活動。

(十六)執(zhí)行施工質(zhì)量回訪制度，對我公司施工的工程堅持一年

回訪，以便總結(jié)成績，找出差距和不足，更進一步地提高工程質(zhì)量。

(十七)認真做好內(nèi)部工程質(zhì)量自檢、自查工作，主動、積極地

配合監(jiān)理工程師搞好質(zhì)量監(jiān)理，監(jiān)督工作。

(十八)設(shè)立內(nèi)部質(zhì)量獎勵基金會，每周召開一次主要負責人參

加的質(zhì)量管理會議，每半月召開一次全體職工參加的質(zhì)量總結(jié)會議，

每月開展一次質(zhì)量評比活動，評選質(zhì)量先進施工隊和質(zhì)量標兵，養(yǎng)成

良好的質(zhì)量習(xí)慣。

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IV、供貨保證措施及服務(wù)承諾

4.1、供貨時間保障

(一)供貨時間承諾

致：南通歐通置業(yè)有限公司

本承諾書作為我方對貴公司采購項目所提供的供貨時間保證證明。

我方鄭重承諾：

若中標，我方將嚴格按招標文件要求，按照招標確定的統(tǒng)一單價

和指定的供貨地點按時按質(zhì)按量進行供貨，滿足貴方技術(shù)標準及產(chǎn)品

使用要求，如所供產(chǎn)品出現(xiàn)不及時情況，由我方承擔相應(yīng)責任并接受

貴公司作出的處理。

本保證書自開標日起180日內(nèi)有效，如我方中標則至合同有效期

滿為止有效。

特此承諾!

(二)供貨時間安排

我公司將根據(jù)招標人要求，安全、及時、足量的將苗木運送至招

標人指定地點。

4.2、供貨能力保障

我公司本著“一切追求高質(zhì)量，用戶滿意為宗旨”的精神，以“最

優(yōu)惠的價格、最周到的服務(wù)、最可靠的產(chǎn)品質(zhì)量"保證按時完成供貨。

(一)人力資源

我公司從業(yè)經(jīng)驗豐富，項目供貨方案成熟，且有著良好的信譽，

人力資源充足，苗木運輸能力及售后服務(wù)能力不存在任何問題。

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(二)配送能力

公司配備汽車多輛，在運輸方面上可以做到隨時到貨。

我公司配備有汽車等多種運輸工具，在運輸方面上可以做到安全、

快速運抵項目指定地點。

(三)原料保障能力

與多家苗木生產(chǎn)培育廠商有供貨協(xié)議，自有資金充足，質(zhì)量有保

障，確保充足的苗木供應(yīng)，滿足采購單位的需求。

(四)相關(guān)管理措施

我公司有專門的貨品運輸部及售后部門人員，可以根據(jù)采購人要

求按時、按質(zhì)、按量的配送至指定地點，并定期回訪苗木的存活情況，

根據(jù)招標文件要求與采購人需求管護和退換不合格苗木。

(五)財務(wù)能力

我公司針對此項目購置資金充足，完全有能力承擔本項目所需資

金周轉(zhuǎn)。

(六)應(yīng)急保障能力

為了不影響采購人苗木供應(yīng)，如遇特殊情況或特殊需求的情況下

只需提前一至二天通知我公司，我公司可為采購人提前調(diào)撥苗木并按

指定地點送達。

(七)溝通能力

本公司會加強與招標方的溝通。公司加強內(nèi)部溝通，并指定專人

及時與招標方溝通和聯(lián)系，及時匯總溝通情況，內(nèi)部供貨環(huán)節(jié)實行日

報，加強調(diào)控，確保按時按質(zhì)按量供貨。

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4.3、服務(wù)承諾

若我公司中標，我公司承諾將嚴格按照采購人及招標文件要求的

時間、地點完成本次項目的供應(yīng)服務(wù)：

(一)嚴格按照合同要求，提供符合標準、質(zhì)量合格的苗木產(chǎn)品。

(二)嚴格檢查和控制苗木產(chǎn)品及相關(guān)設(shè)備的驗收質(zhì)量。

(三)產(chǎn)品總承包單位，對用戶負全面質(zhì)量責任，組織各協(xié)作苗

木供應(yīng)單位，確保產(chǎn)品整體質(zhì)量，保證按合同完成任務(wù)。

(四)對涉及供方的分包商的供貨、質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量相關(guān)設(shè)備

性能、服務(wù)等方面負全部責任。

(五)按合同規(guī)定向監(jiān)理單位提供有關(guān)標準和檢測材料，并為監(jiān)

理提供方便。

(六)對苗木供應(yīng)運輸過程中出現(xiàn)的關(guān)鍵部件質(zhì)量缺陷及時向需

方和監(jiān)理代表通報，不隱瞞。若產(chǎn)品缺陷超過合同規(guī)定的標準，供方

無條件更換并做好補栽補植工作。在后期養(yǎng)護，苗木產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問

題影響苗木存活率，先處理問題，再分清責任，一切以滿足工程進度

需要為準則。

(七)乙方直接負責栽種及后期養(yǎng)護，對所提供產(chǎn)品及相關(guān)設(shè)備

保證一次性驗收合格，不無故拖延、不分包栽種。

30

V、安全保證措施

5.1、安全管理目標

(一)安全總體思路

堅持“以人為本、群防群治、預(yù)防為主、安全發(fā)展”為總體要求，

以加強組織建設(shè)、加強教育培訓(xùn)、重視隱患排查治理，現(xiàn)場管理，加

大安全投入等主要措施，以有效防范和杜絕事故為工作任務(wù)，切實把

各項責任落實到位，切實做好本項目運輸安全工作，保證貨物運輸工

作持續(xù)穩(wěn)定開展。

(二)貨物運輸安全目標

1.堅決遏制交通事故發(fā)生、杜絕死亡事故、杜絕車輛自燃事故、

杜絕機械事故發(fā)生；

2.道路交通安全行車事故不超過22萬公里/次，承擔同責以上交

通責任事故不超過2200萬公里/次。確保公司無“三超一疲勞”、酒

駕、毒駕等交通違法行為發(fā)生。

3.從業(yè)人員持證上崗率達100%。

4.安全隱患整改率100%。

5.衛(wèi)星綜合在線率不低于92%,安全設(shè)備設(shè)施配備率100%。

6.深入開展安全標準化管理，遵循以人為本的原則，加強從業(yè)人

員安全宣傳教育培訓(xùn)，努力提高員工隊伍安全素質(zhì)。

7.追求最大限度地不發(fā)生各類道路交通安全責任事故，不發(fā)生任

何普通道路貨物運輸事故和自燃事故。

8.在我司基本建成成系統(tǒng)、成體系的安全生產(chǎn)長效管理機制。

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5.2、安全的基本原則

(一)安全第一的原則

所謂“安全第一”,就是說，在生產(chǎn)經(jīng)營活動中，在處理保證安全

與實現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營活動的其他各項目標的關(guān)系上，要始終把安全特別是

從業(yè)人員和其他人員的人身安全放在首要的位置，實行“安全優(yōu)先”

的原則。

安全第一要求在生產(chǎn)過程中，必須堅持“以人為本”的原則，在

生產(chǎn)與安全的關(guān)系中，一切以安全為重，安全必須排在第一位。必須

預(yù)先分析危險源，預(yù)測和評價危險、有害因素，掌握危險出現(xiàn)的規(guī)律

和變化，采取相應(yīng)的預(yù)防措施，將危險和安全隱患消滅的萌芽狀態(tài)。

(二)預(yù)防為主的原則

安全第一是從保護生產(chǎn)力的角度和高度，表明在生產(chǎn)范圍內(nèi)，安

全與生產(chǎn)的關(guān)系，肯定安全在生產(chǎn)活動中的位置和重要性。

進行安全管理不是處理事故，而是在生產(chǎn)活動申，針對生產(chǎn)的特

點，對生產(chǎn)因素采取管理措施，有效的控制不安全因素的發(fā)展與擴大，

把可能發(fā)生的事故，消滅在萌芽狀態(tài)，以保證生產(chǎn)活動中，人的安全

與健康。

貫徹預(yù)防為主，首先要端正對生產(chǎn)中不安全因素的認識，端正消

除不安全因素的態(tài)度，選準消除不安全因素的時機。在安排與布置生

產(chǎn)內(nèi)容的時候，針對項目實施中可能出現(xiàn)的危險因素。采取措施予以

消除是最佳選擇。在生產(chǎn)活動過程中，經(jīng)常檢查、及時發(fā)現(xiàn)不安全因

素，采取措施，明確責任，盡快的、堅決的予以消除，是安全管理應(yīng)

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有的鮮明態(tài)度。

(三)動態(tài)控制的原則

安全管理不是少數(shù)人和安全機構(gòu)的事，而是一切與生產(chǎn)有關(guān)的人

共同的事。缺乏全員的參與，安全管理不會有生氣、不會出現(xiàn)好的管

理效果。當然，這并非否定安全管理第一責任人和安全機構(gòu)的作用。

生產(chǎn)組織者在安全管理中的作用固然重要，全員性參與管理也十分重

要。

安全管理涉及到生產(chǎn)活動的方方面面，涉及到從開工到竣工交付

的全部生產(chǎn)過程，涉及到全部的生產(chǎn)時間，涉及到一切變化著的生產(chǎn)

因素。因此，生產(chǎn)活動中必須堅持全員、全過程、全方位、天侯的動

態(tài)安全管理。

只抓住一時一事、一點一滴，簡單草率、一陣風(fēng)式的安全管理，

是走過場、形式主義，不是我們提倡的安全管理作風(fēng)。

(四)全面控制的原則

進行安全管理的目的是預(yù)防、消滅事故，防止或消除事故傷害，

保護勞動者的安全與健康。在安全管理的四項主要內(nèi)容中，雖然都是

為了達到安全管理的目的，但是對生產(chǎn)因素狀態(tài)的控制，與安全管理

目的關(guān)系更直接，顯得更為突出。因此，對生產(chǎn)中人的不安全行為和

物的不安全狀態(tài)的控制，必須看做是動態(tài)的安全管理的重點。事故的

發(fā)生，是由于人的不安全行為運動軌跡與物的不安全狀態(tài)運動軌跡的

交叉。從事故發(fā)生的原理，也說明了對生產(chǎn)因素狀態(tài)的控制，應(yīng)該當

做安全管理重點，而不能把約束當做安全管理的重點，是因為約束缺

33

乏帶有強制性的手段。

(五)在管理中發(fā)展提高原則

既然安全管理是在變化著的生產(chǎn)活動中的管理，是-種動態(tài)。其管

理就意味著是不斷發(fā)展的、不斷變化的，以適應(yīng)變化的生產(chǎn)活動，消

除新的危險因素。然而更為需要的是不間斷的摸索新的規(guī)律，總結(jié)管

理、控制的辦法與經(jīng)驗，指導(dǎo)新的變化后的管理，從而使安全管理不

斷的上升到新的高度。

5.3、安全管理體系

(一)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組

項目經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責任人，擔任組長，負責全面管理職責，

安全負責人主抓安全，生產(chǎn)安全部長負責具體實施。并針對突發(fā)事件

制定了應(yīng)急組織機構(gòu)，組織機構(gòu)主要由指揮組、聯(lián)絡(luò)組、救護組構(gòu)成。

(二)安全崗位職責

1.項目經(jīng)理職責：

(1)認真貫徹安全生產(chǎn)方針，堅決執(zhí)行國家、地方政府以及上級

部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)環(huán)境保護法律、法令、規(guī)定、制度、標準、規(guī)范。

不論以何種形式組織生產(chǎn)，項目經(jīng)理對本項目的安全生產(chǎn)負全責。

(2)建立安全組織機構(gòu)和健全安全保證體系，組織制定各項安全

管理制度、辦法、規(guī)定。

(3)項目開工前，針對現(xiàn)場的具體情況，負責組織編制實施方案，

制定相應(yīng)的實施性安全組織和安全技術(shù)措施方案及環(huán)境保護措施方

案，經(jīng)批準后，組織層層進行安全技術(shù)交底工作.

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(4)創(chuàng)建安全的作業(yè)環(huán)境，組織安全技術(shù)措施的實施，做到安全

環(huán)保文明施工。

(5)建立應(yīng)急救援體系，發(fā)生事故，保護好現(xiàn)場，及時上報。本

著“四不放過”的原則，認真處理工傷事故，對重傷以上事故及重大

未遂事故要親臨現(xiàn)場組織調(diào)查、實事求是地提出調(diào)查分析報告和處理

意見，并認真吸取教訓(xùn)。

(三)安全管理措施和內(nèi)容

1.安全管理措施

(1)根據(jù)本項目特點編制安全工作目標責任制，設(shè)專職安全員，

全面負責項目實施全過程的安全檢查、安全布置、安全監(jiān)督和安全獎

懲。

(2)建立健全對工作人員的日常安全教育、技術(shù)培訓(xùn)和考核制度。

(3)在進場準備階段，公司和項目部向所有工作人員進行安全技

術(shù)交底。

2.安全管理內(nèi)容

(1)根據(jù)工程進度及時調(diào)整完善防護措施，對事故易發(fā)節(jié)點設(shè)置

專項安全設(shè)施及醒目警示標志。

(2)機械機具、電氣設(shè)備安裝必須事前檢，合格后使用，指定專

人維修保養(yǎng)，確保完好支全正常運轉(zhuǎn)。

(3)工作人員作業(yè)符合勞防安全標準，按安全技術(shù)標準和安全操

作規(guī)范進行工作。

(4)發(fā)現(xiàn)異常，采取積極有效防護措施，及時報告。

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5.4、安全管理保障措施

(一)組織保證

1.建立以崗位責任制為中心的安全生產(chǎn)逐級負責制，制度明確，

責任到人，獎罰分明。

2.建立安全保證體系，明確各部門、各級人員的安全職責。建立

和實施安全生產(chǎn)責任制。

3.成立綜合治理辦公室，日常辦公設(shè)在工作現(xiàn)場，負責、防火、

防洪、防盜，以及工程保衛(wèi)等工作。

(二)安全教育

1.嚴格廣泛開展安全生產(chǎn)的宣傳教育，使各級領(lǐng)導(dǎo)和廣大職工群

眾真正認識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，懂得安全生產(chǎn)的科學(xué)知識，

牢固樹立安全第一的思想，自覺遵守各項安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。

2.編制詳細可行的安全技術(shù)措施，逐條落實。定期和不定期的安

全檢查，及時發(fā)現(xiàn)和解決不安全的事故隱患，杜絕違章作業(yè)和違章指

揮。

3.建立經(jīng)常性的安全教育和培訓(xùn)考核制度。

4.加強特殊工種的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育。

(三)安全紀律

1.制定安全生產(chǎn)條例及獎懲措施，嚴禁違章作業(yè)和違章指揮。

2.嚴肅現(xiàn)場防護裝置配備及個人防護用品發(fā)放使用管理。

3.遵守勞動紀律，堅守勞動崗位。服從領(lǐng)導(dǎo)和安全檢查人員的指

揮。

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5.5、苗木運輸過程中具體安全措施

5.5.1、車輛維修保養(yǎng)管理方案

為了車輛安全、可靠運行，要使車輛經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀況，

符合機動車安全運行技術(shù)標準，除應(yīng)對車輛進行定期的檢修保養(yǎng)外，

還應(yīng)結(jié)合進行預(yù)防性的日常檢查維護。由駕駛員在出車前、行駛途中

收車后三個階段進行，重點是清潔、檢查和補給燃料。

1.出車前

(1)檢查行車證件、牌照是否齊全并檢查隨車裝置工具及備件等

是否齊全帶足。

(2)環(huán)繞車輛一周，檢視車身外表情況和各部機件完好狀況，是

否有漏油、漏水、漏氣、漏電現(xiàn)象。

(3)擦拭門窗玻璃、清潔車身外表，保持燈光照明裝置和車輛號

牌清晰。

(4)檢查燃油箱儲油置、散熱器的冷卻液置、曲軸箱內(nèi)機油量、

制動液量(液壓制動車)、蓄電池內(nèi)電解液量等是否合乎要求。

(5)檢查發(fā)動機風(fēng)扇皮帶是否有老化、斷裂、起毛線等現(xiàn)象，松

緊度是否合適。

(6)檢查輪胎外表和氣壓，剔除胎間及嵌入胎紋間雜物、小石子，

輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定。還要注意帶好備胎，放置要牢靠。

(7)檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)是否靈活，橫、直拉桿等各連接部位是否有松

曠。

(8)檢查輪轂軸承是否松動，輪胎、半軸、傳動軸、鋼板彈簧等

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處的螺母是否緊固。

(9)檢視駕駛室內(nèi)各個儀表和操縱裝置的完好情況。檢查燈光、

刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄等是否齊全有效。

(10)檢查方向盤、離合器、制動踏板自由行程和駐車制動器的

情況是否正常，離合器踏板與制動踏板自由行程應(yīng)符合正常規(guī)定值。

注意方向盤自由轉(zhuǎn)動量不得超過30°。

(11)起動發(fā)動機后，檢查發(fā)動機有無異響和異常氣味，察看儀

表工作是否正常。

(12)檢查車廂欄板及后門欄板是否牢固、可靠，貨物的裝載必

須捆扎牢固、平穩(wěn)安全。對拖帶掛車的汽車，還應(yīng)檢查連接裝置有無

裂損、松曠、變形等現(xiàn)象，各種輔助設(shè)施是否符合規(guī)定，以保證牽引

裝置安全可靠。

2.行駛途中

(1)車輛起步后，應(yīng)緩慢行駛一段距離，其間應(yīng)檢查離合器、轉(zhuǎn)

向、制動等各種部分的工作性能。

(2)在行駛中，應(yīng)經(jīng)常注意查看車上各種儀表，擦拭各種駕駛機

件，察聽發(fā)動機及底盤聲音：如發(fā)覺操縱困難、車身跳動或顫抖、機

件有異響或焦臭味時，應(yīng)立即停車進行必要檢查的修理。

(3)車輛行駛涉水路段后應(yīng)注意檢查行車制動器的效能。

(4)行駛中方向盤的操縱忽然變得沉重并偏向一側(cè)，應(yīng)檢查是否

因其中一邊輪胎泄氣所致。

(5)檢查輪胎的外表和氣壓及溫度清除胎間和胎紋中的雜物。

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(6)檢查冷卻液和機油量，有無漏水、漏油，氣壓制動有無漏氣

現(xiàn)象。

(7)檢查車輪制動器有無拖滯、發(fā)咬或者發(fā)熱現(xiàn)象，駐車制動器

作用是否可靠。

(8)檢查輪毅、制動轂(盤)、變速器、分動器和驅(qū)動橋溫度有

無異常。

(9)檢查轉(zhuǎn)向、制動裝置和傳動軸、輪胎、鋼板彈簧各連接部位

是否牢固可靠。

(10)檢查裝載和拖掛裝置是否安全可靠。

3.收車后

(1)停車后，應(yīng)將手制動桿拉緊，并把變速桿掛入一檔或倒檔，

自動變速器的汽車應(yīng)掛入停車檔，以防止汽車自動滑移發(fā)生危險。

(2)熄火前，觀察電流表、機油表、水溫表、氣壓表的工作是否

正常；熄火后，觀察電流表是否有反向漏電的指示(若電流表指針偏

向一側(cè)，則說明存在漏電現(xiàn)象)。

(3)檢查有無漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象，視需要補充燃油、潤滑油

和冷卻水。

(4)檢查輪胎氣壓，清除胎間及表面的雜物。

(5)檢查油水分離器中是否有積水和污物，注意清除干凈。

(6)對于氣壓制動裝置的車輛，應(yīng)將貯氣筒內(nèi)的空氣放凈并關(guān)好

放氣開關(guān)，對于液壓制動的車輛，應(yīng)檢查總泵制動液和液面高度。

(7)檢查風(fēng)扇皮帶和空壓機皮帶的松動度以及完好情況，必要時

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應(yīng)進行調(diào)整。

(8)檢查輪胎螺母和半軸螺母是否松動，并查看檢查鋼板彈簧是

否有折斷及螺絲是否松動。

(9)檢查、整理隨車的工具、附件，并切斷電源。

(10)打掃車廂和駕駛室，清洗底盤，發(fā)動機各部附件及整車外

表。同時察看各部有無破損。

(11)及時排除己發(fā)現(xiàn)的故障，為下次出車作好準備。

5.5.2、安全運輸保障

(一)安全生產(chǎn)操作規(guī)程

1.公司物流部負責產(chǎn)品運輸

(1)按照公司的業(yè)務(wù)要求和采購人的需求負責產(chǎn)品的運輸。

(2)認真核實負責運輸?shù)漠a(chǎn)品是否按照規(guī)定包裝。相關(guān)規(guī)定是否

符合要求。

(3)對所運輸?shù)漠a(chǎn)品、名稱、規(guī)格、數(shù)量、防范措施的安全技術(shù)

說明書或書面材料受理，確認工作。

(4)必須驗收確認其單證、貨物無誤、核實貨物(介質(zhì))的裝卸

地點、時間。同時要核準本次/批運輸?shù)呢浳锸欠穹铣羞\車輛的運

輸資質(zhì)。

(5)在進行設(shè)備運輸時，應(yīng)具有公安部門審定、核發(fā)的公路運輸

通行證。

2.門檢、出車檢查

(1)標志燈、牌是否牢固齊全和符合規(guī)定與安裝要求。

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(2)主、掛車連接點、燃油管油箱與技架是否牢固，輪胎磨損面、

氣壓是否正常，螺絲是否堅固完整，備用胎是否完整合格。

(3)油路、氣壓管是否滲漏斷路、電路、各種燈光、轉(zhuǎn)向信號燈、

儀表、后視鏡、雨刮器、喇叭是否齊全、安全有效。

(4)制動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)球頭等關(guān)鍵部位是否松動，鎖正角度各部位

是否存在不良現(xiàn)象，操作是否符合要求、可靠。滅火器、消除靜電力

裝置，防火安全罩是否符合規(guī)格和有效期內(nèi)。

(5)衛(wèi)星定位儀裝置終端信息傳輸是否開通完好，隨車從業(yè)人員，

車輛運輸資質(zhì)證件、技術(shù)安全卡、公路通行證等是否攜帶齊全。

(6)欄板、廂式專用車應(yīng)重點檢查：

①車輛廂底板應(yīng)平坦完好，護柵欄門應(yīng)符合規(guī)定高度要求、牢固。

對裝載不同的貨物應(yīng)按其理化特性采取相應(yīng)的鋪墊防護措施。廂體底

面上不得有與本次/批所裝載貨物性質(zhì)相低觸的殘留物。

②配載結(jié)束后，隨車人員應(yīng)對貨物的核準、堆碼、遮蓋、捆扎等

安全實施及對影響車輛運輸?shù)母鞣N不安全因素進行檢查，確認無誤后

方可進入承運程序。

3.調(diào)度管理

(1)車輛調(diào)度必須準護承運計劃的嚴肅性，要合理調(diào)節(jié)好車流量、

貨運量的平衡度，投入運力成本和運營效益的統(tǒng)一性。

(2)按公司貨物承運規(guī)定范圍實行專用車輛調(diào)運，不得超規(guī)調(diào)度，

如有同類、項相關(guān)的承運任務(wù)，也需經(jīng)安全考證，確認在承運、防護

能力相適應(yīng)的情況下方可按規(guī)定進入調(diào)度工作程序。

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(3)車輛調(diào)度必須符合下列工作要求

①確認本次/批承運貨物是否符合采購單位的運輸要求，是否與調(diào)

度單一致，一切配載，承運貨物必須按調(diào)度單指令進入承運程序。

②確認本次/批貨物從業(yè)人員，車輛的資質(zhì)要求和必備安全條件，

所配載貨物數(shù)量和調(diào)運車輛的核載量是否相適應(yīng)。

③確認本次/批下達車輛調(diào)度單提示的運輸指令和安全事項是否

相符和配套，并在調(diào)度承運臺帳，日志中應(yīng)予如實記錄反映。

④嚴格執(zhí)行調(diào)度工作紀律、確保安全第一的原則，不得用任何理

由、借口、調(diào)用有事故隱患的“病況”車和未達標車上路。

4.裝載

(1)隨車裝載人員必須熟悉并撐握車輛核定裝載貨物的理化特性，

裝載原則、事故預(yù)防應(yīng)急措施及現(xiàn)場處理的防范工作方法。

(2)裝卸作業(yè)前，車輛發(fā)動機應(yīng)熄滅并切斷總電源(需從車輛上

取得動力的除外),在有坡度的場地裝卸貨物時，應(yīng)采取防止車輛溜

坡。

(3)裝卸作業(yè)前應(yīng)對照運單，核對貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、并認

真檢查貨物包裝，貨物的安全說明書，安全標簽、標識、標志等與運

單不符合或包裝破損，包裝不符合有關(guān)規(guī)定的貨物應(yīng)拒絕裝車。

(4)按調(diào)度指令確認本批配載的車輛，隨車人員持有的各類專業(yè)

證件要齊全，要核對貨單和貨物的數(shù)量、包裝、標志的同一性，確認

本批隨車同行的危險貨物安全卡的有效性以后，方可進入配載工作程

序。

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(5)車輛應(yīng)按照裝卸作業(yè)的有關(guān)安全規(guī)定駛?cè)胙b卸作業(yè)區(qū)，并停

放在容易駛離作業(yè)現(xiàn)場的方位上，不準堵塞安全通道，?？控浂鈺r，

應(yīng)聽從作業(yè)區(qū)管理人員的指揮，車輛與貨垛之間要留有安全距離，待

裝卸車輛與裝卸中的車輛應(yīng)保持足夠的安全距離。

(6)車輛裝卸作業(yè)時，裝卸作業(yè)現(xiàn)場要遠離熱源，通風(fēng)良好，電

氣設(shè)備應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定要求，嚴禁使用明火照明，照明燈應(yīng)具有

防爆性能。

(7)裝卸作業(yè)時應(yīng)根據(jù)貨物包裝的類型、數(shù)量、體積、重量等情

況和包裝儲運圖示標志的要求、采取相應(yīng)措施、輕裝、輕卸、謹慎操

作。

(8)裝卸過程中需要移動車輛，應(yīng)先關(guān)好車廂板或欄板，若車廂

板或欄板在原地關(guān)不上時，應(yīng)有人監(jiān)護，在保證安全的前提下才能移

動車輛，起步要慢、停車要穩(wěn)。

(9)裝卸危貨的托盤，手推車應(yīng)盡量專用，裝卸前要對裝卸機具

進行檢查，裝卸貨物時裝卸機具的最大裝載量應(yīng)小于額負荷的75%。

(10)裝卸完畢后，作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)清掃干凈。

5.運輸

(1)在運輸途中駕駛員應(yīng)根據(jù)道路交通狀況控制車速，禁止超速

和強行超車，會車。

(2)運輸途中應(yīng)盡量避免緊急剎車，轉(zhuǎn)彎時車輛應(yīng)減速。

(3)通過逐道、涵洞、立交橋時，要注意標高，限速。

(4)運輸大宗貴重貨過程中，押運人員要密切注意車輛所裝載的

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大宗貴重貨，根據(jù)大宗貴重貨性質(zhì)時停車檢查，發(fā)現(xiàn)問題，及時會同

駕駛?cè)藛T采取措施妥善處理。駕駛?cè)藛T、押運人員不得擅自離崗、脫

崗。

(5)運輸過程中如發(fā)生事故時，駕駛?cè)藛T和押運人員應(yīng)立即向當

地公安部門及安全生產(chǎn)管理部門、環(huán)保部門、質(zhì)檢部門報告，并應(yīng)看

好車輛貨物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。

(6)運輸過程中需停車住宿或遇有無法正常運輸情況時，應(yīng)向當

地公安部門報告。

(7)運輸過程中如遇天氣異變，道路路面狀況發(fā)生變化，應(yīng)根據(jù)

所裝載貨物，及時采取安全防護措施。遇有雷雨時，不得在樹下、電

線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遇到雷擊和產(chǎn)生火花的地點停

車，若要避雨時，應(yīng)選擇安全地點停放。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹

窄及山崖等路段時，應(yīng)低速緩慢行駛，防止車輛側(cè)滑、打滑及貨物劇

烈震落等，確保運輸安全。

6.返程回場

(1)車輛回場后應(yīng)集中停放，專業(yè)資質(zhì)證件等交回、登記。

(2)進入停車場的車輛應(yīng)保持清潔、干燥、如有殘留余物，要按

規(guī)定到指定地點進行清洗，消毒，符合安全衛(wèi)生標準才可進入停車場

地。

(3)停車場待調(diào)度的承運車輛，未經(jīng)公司和調(diào)度部門同意，任何

人一律不得擅自動用出車。

(4)配載后的滿車，原則上不予停放在停車場內(nèi)，如有特殊情況

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需臨時停放，要經(jīng)安全管理人，承運責任人，停車場管理員共同確認，

采取一定的安全防范措施后，在指定位置臨時停放。

(二)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)制度

1.管理人員的培訓(xùn)

公司中層以上干部的培訓(xùn)。公司中層以上干部每年應(yīng)進行兩次安

全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，這項工作主要由安全科負責，每次的培訓(xùn)時間不少

于16課時。

培訓(xùn)的主要內(nèi)容為安全生產(chǎn)的基本常識、消防安全知識及安全生

產(chǎn)法的有關(guān)內(nèi)容，培訓(xùn)的教材有《現(xiàn)代安全管理概論》《中華人民共

和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國道路交通安全法》等。

(1)車隊長的培訓(xùn)。各車隊長每年應(yīng)進行兩次安全生產(chǎn)知識培訓(xùn)，

每次培訓(xùn)時間不少于24課時，這項工作主要由安全科負責。培訓(xùn)的

內(nèi)容為安全生產(chǎn)法基本知識、消防安全知識、汽車安全行車教程，培

訓(xùn)的教材有《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《現(xiàn)代安全管理概論》《汽

車安全行車教程》《駕修人員手冊》《中華人民共和國道路交通安全法》。

(2)停車場管理人員的培訓(xùn)。停車場人員每年應(yīng)進行一次安全生

產(chǎn)知識培訓(xùn)，每次培訓(xùn)時間不少于3小時，這項工作由公司負責。培

訓(xùn)內(nèi)容為安全生產(chǎn)法基本知識、消防安全知識，培訓(xùn)教材有《中華人

民共和國安全生產(chǎn)法》《現(xiàn)代安全管理概論》《中華人民共和國消防法》

等。

(3)安全員的培訓(xùn)。安全員應(yīng)參加政府主管部門組織的專業(yè)知識

的專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)。公司每年應(yīng)組織安全員進行兩次安全生產(chǎn)培訓(xùn)，

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每次培訓(xùn)時間不少于16課時，這項工作由安全科負責。培訓(xùn)的教材

有《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》《中華人民共和國消防法》《現(xiàn)代安

全管理概論》《汽車安全行車教程》《駕修人員手冊》《中華人民共和

國道路交通安