汽車構(gòu)造與使用-發(fā)動機點火系統(tǒng)

汽車構(gòu)造與使用—發(fā)動機第九章汽油機點火系概述傳統(tǒng)分電器式點火系半導(dǎo)體點火系§九.一概述二,分類:傳統(tǒng)點火系半導(dǎo)體點火系磁電機點火系微機控制點火系一,功用:將汽車電源供給地低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏弘?并按發(fā)動機地作功順序與點火時間要求,配送至各缸地火花塞,在其間隙處產(chǎn)生火花,點燃可燃混合氣。一.電源;二.點火開關(guān);三.點火線圈;斷電器四.分電器;②配電器③電容器④點火提前調(diào)節(jié)裝置五.火花塞。一,組成§九.二傳統(tǒng)分電器式點火系二,工作原理點火系統(tǒng)將一二v或二四v地低壓電轉(zhuǎn)變?yōu)橐涣懔懔鉽以上地高壓電是由點火線圈與斷電器同完成地,并由配電器分配到各缸火花塞。點火線圈配電器斷電器火花塞四缸點火演示簡圖三,點火系統(tǒng)地基本要求一,能產(chǎn)生擊穿火花塞兩電極間隙地電壓火花塞擊穿電壓:使火花塞兩電極之間地間隙擊穿而產(chǎn)生電火花所需要地電壓電極間隙越大,要求更高地?fù)舸╇妷?。氣缸?nèi)地壓力越大或者溫度越低,要求火花塞擊穿電壓越高。電極地溫度越高,所需地火花塞擊穿電壓越小起動時地?fù)舸╇妷鹤罡?因為氣缸壁,活塞及火花塞地電極都處于冷態(tài),吸地混合氣溫度低,霧化不良。汽車加速時,由于大量冷地混合氣被突然吸氣缸內(nèi),也需要較高地電壓。三,點火提前一,點火提前地概念:火花塞點火時,曲軸位置與活塞位于壓縮上止點時曲軸位置之間地夾角稱為點火提前角。二,影響因素:⑴當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速一定時,隨著負(fù)荷地加大,節(jié)氣門開大,入氣缸地可燃混合氣量增多,壓縮終了時地壓力與溫度增高,同時,殘余廢氣在氣缸內(nèi)所占地比例減小,混合氣燃燒速度加快,這時,點火提前角應(yīng)適當(dāng)減小。反之,發(fā)動機負(fù)荷減小時,點火提前角則應(yīng)適當(dāng)增大。⑵當(dāng)發(fā)動機節(jié)氣門開度一定時,隨著轉(zhuǎn)速增高,燃燒過程所占曲軸轉(zhuǎn)角增大,這時,應(yīng)適當(dāng)加大點火提前角。點火提前角應(yīng)隨轉(zhuǎn)速增高適當(dāng)加大。離心式點火提前機構(gòu)真空式點火提前機構(gòu)辛烷值校正器四,自動調(diào)節(jié)裝置分類三,后果:點火過遲:混合氣開始燃燒時活塞已下行一段距離,則P↓,發(fā)動機N↓。點火過早:則氣體壓力作用地方向與活塞運動地方向相反,使P↓,發(fā)動機N↓。四,主要部件一,分電器構(gòu)造:功用:接通與切斷初級線圈電路,并按各缸地工作順序?qū)⒏邏弘娺m時送至各缸火花塞。（一）配電器①,作用:將點火線圈產(chǎn)生地高壓電,按發(fā)動機各缸地工作順序輪流分送到各缸火花塞。分電器蓋分火頭電容器真空提前角調(diào)節(jié)裝置斷電器②,構(gòu)造:

分火頭(制有銅質(zhì)導(dǎo)電片）分電器蓋等(制有旁插孔)心電極及帶彈簧地炭精柱分火頭旁電極分電器蓋功用:在點火線圈初級電路斷開時,減小觸點間產(chǎn)生地電火花,防止觸點燒損,并可加速點火線圈地磁通變化率,提高點火電壓③,電容器④,點火提前調(diào)節(jié)裝置離心式點火提前調(diào)節(jié)裝置真空式點火提前調(diào)節(jié)裝置（二）斷電器①,功用接通與切斷初級繞組地電路,使其電流發(fā)生變化,以便在次級繞組產(chǎn)生高壓電。②,構(gòu)造固定底板殼體活動底板偏心螺釘固定觸點接線柱活動觸點凸輪彈簧片真空提前調(diào)節(jié)機構(gòu)彈簧二,點火線圈功用:變低壓為高壓。①開磁路點火線圈分類:②閉磁路點火線圈開磁路線圈

產(chǎn)生高壓電地原理一次:二四零—三七零匝二次:一一零零零—二三零零零匝點火線圈地組成

特點:產(chǎn)生高壓電穩(wěn)定但是磁路損失較大三,火花塞①功用:產(chǎn)生電火花,點燃混合氣。主要由外殼,電極（心電極與側(cè)電極）,絕緣體,接線柱等組成。②構(gòu)造:三,火花塞熱型型冷型熱型:裙部長散熱慢.普通型:轉(zhuǎn)速較低地發(fā)動機。冷型:裙部短壓縮比高地發(fā)動機。③分類:點火系統(tǒng)火花塞使用長型火花塞改善了缸蓋地冷卻能加長水套長型火花塞普通火花塞加長銥金鉑金三GR-FE④電極間隙:心電極側(cè)電極電極間隙指地是心電極與側(cè)電極之間地間隙電極間隙過小:火花微弱,并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電;電極間隙過大:所需地?fù)舸╇妷涸龈?發(fā)動機不易啟起動,且在高速時易發(fā)生"缺火。一般地電極間隙為:零.六～零.八,現(xiàn)代地汽車甚至采用一.零～一.二,可以改善排氣凈化半導(dǎo)體點火系一.觸點易燒蝕;二.隨氣缸數(shù)與轉(zhuǎn)速地增加,次級電壓下降;三.點火能量地提高受限;四.易產(chǎn)生積碳,使次極電壓降低。二,類型一,傳統(tǒng)點火系地不足半導(dǎo)體輔助點火系;無觸點式半導(dǎo)體點火系。微機控制地半導(dǎo)體點火系無觸點式半導(dǎo)體點火系:它是利用各種類型地傳感器代替斷電器觸點來產(chǎn)生點火信號,以控制點火系工作地。從而避免了任何與觸點有關(guān)地故障地發(fā)生。按傳感器地形式不同可分為:磁感應(yīng)式霍爾效應(yīng)式光電式等一,無觸點式半導(dǎo)體點火系磁感應(yīng)式傳感器安裝在分電器內(nèi),主要由分電器軸一,爪形轉(zhuǎn)子二,傳感線圈三,爪形定子四,塑永磁片五,導(dǎo)磁板六與底板七等組成。一,磁感應(yīng)式無觸電點火裝置一二三四五六七結(jié)構(gòu):信號轉(zhuǎn)子上制有與發(fā)動機氣缸數(shù)相同地凸齒,當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時,凸齒替在鐵心旁掃過,使二者地氣隙不斷變化,則穿過線圈鐵心地磁通也不斷變化。從而在線圈產(chǎn)生感應(yīng)電動勢。工作原理:磁感應(yīng)發(fā)生器產(chǎn)生地脈沖信號由②,③端輸入,經(jīng)內(nèi)部電路,最后控制達(dá)林頓管Q地導(dǎo)通與截止。B+Q八九S零一工作:點火控制器作用:將從點火信號發(fā)生器得到地信號整形,放大以控制點火線圈初級電路地通與斷。二,霍爾效應(yīng)式無觸點點火裝置組成:主要由霍爾分電器,點火控制器,點火線圈等。主要由霍爾觸發(fā)器,永久磁鐵與帶缺口地轉(zhuǎn)子等組成。一,永久磁鐵二,外加電流三,霍爾電壓四,霍爾觸發(fā)器五,接觸面六,磁力線七,剩余電子。二一三四五六七UHI當(dāng)電流I通過放在磁場地半導(dǎo)體基片（霍爾元件）且電流方向與磁場方向垂直時,則在垂直于電流與磁場地方向上產(chǎn)生一電壓UH,稱為霍爾電壓。即:點火信號電壓?；魻栃?yīng)原理工作原理觸發(fā)葉片入空氣隙觸發(fā)葉片離開空氣隙葉片集成塊永久磁鐵霍爾傳感器導(dǎo)板二,微機控制地半導(dǎo)體點火系一,組成傳感器電控單元點火模塊電控單元火花塞雙點火線圈終端能量輸出極二,無分電器式點火系無分電器式點火系是采用微機技術(shù),根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速與負(fù)荷傳感器地信號控制點火提前角,精確地控制發(fā)動機在各種況下地最佳點火時刻。無分電器式點火系分為二極管分配式與點火線圈分配式小結(jié)