電視臺新臺址建設(shè)工程EPC總承包項目場內(nèi)外交通組織方案

電視臺新臺址建設(shè)工程EPC總承包項目場內(nèi)外交通組織方案政策依循1.1目標：以科學(xué)的管理，保證參施人員的生命財產(chǎn)安全，保證施工生產(chǎn)的順利進行。**電視臺新臺址建設(shè)工程B標段施工總承包工程位于北京市朝陽區(qū)東三環(huán)中路32號，北京中心商務(wù)區(qū)（CBD）內(nèi)，由于工程地理位置的重要性，場內(nèi)外交通組織顯得尤為重要。也只有高效地將場內(nèi)外交通管理好，才能保證施工人員的生命財產(chǎn)安全，才能確保施工的正常進行。1.2政策依循在組織施工中，本投標人將嚴格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，認真執(zhí)行交管部門的各項管理規(guī)定，并聽從工程經(jīng)理部的統(tǒng)一安排，科學(xué)有效地管理施工現(xiàn)場及外圍道路的交通，力保場內(nèi)外的交通安全、暢通。1.3將交通物流的概念引入施工現(xiàn)場的交通組織中，各種主要材料從出廠到運輸?shù)叫敦洠詈蟮诫x場的整個過程進行全方位的跟蹤，確保材料運輸?shù)陌踩?、快捷。組織管理2.1成立由工程經(jīng)理部交通管理負責(zé)人為首，各施工單位交通管理負責(zé)人參加的“**電視臺新臺址建設(shè)工程B標段施工總承包工程交通物流管理委員會”（以下簡稱交通物流管理委員會），組織領(lǐng)導(dǎo)施工現(xiàn)場的交通物流管理工作。2.2當關(guān)鍵材料進場的時候，交通物流管理委員會全力協(xié)調(diào)各方力量，包括廠家、運輸部門、交管部門，總承包單位等，確保運輸?shù)募皶r、有序。2.3按照CBD核心區(qū)道路交通的特殊要求，制訂有針對性的交通安全管理制度，要求施工現(xiàn)場的所有人員必須嚴格執(zhí)行。工作制度3.1每半月召開一次“場內(nèi)外交通物流管理”工作例會，總結(jié)前一階段的場內(nèi)外交通物流情況，布置下一階段的場內(nèi)外交通物流管理工作。3.2根據(jù)工程施工需要，不定期地舉行“場內(nèi)外交通物流協(xié)調(diào)會”，對有可能產(chǎn)生的交通問題進行預(yù)判、分析，采取有針對性地應(yīng)對措施，做好充分的準備工作。3.3建立并執(zhí)行場內(nèi)外交通安全管理工作檢查制度，施工現(xiàn)場所有人員要嚴格遵守場內(nèi)外交通安全管理制度，現(xiàn)場設(shè)多名交通安全員，及時疏導(dǎo)交通以及糾正違章等。場內(nèi)外交通組織方案對于**電視臺新址這樣的超大型建筑施工而言，交通運輸工作是保證工程順利進展的重要環(huán)節(jié)；制定出科學(xué)合理、確實可行的場內(nèi)外交通組織方案，將在很大程度上提高工作效率。4.1運輸任務(wù)的特點4.1.1單件單型本工程建筑形態(tài)特異,結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，大部分構(gòu)件、配件屬單件單型，構(gòu)件之間的通用性、互換性較低，難以大量儲備，因此，對交通運輸提出了較高的要求，必須做到及時、準確。4.1.2材料、設(shè)備供應(yīng)量大本工程規(guī)模大，材料、設(shè)備需求量巨大，物流管理工作量隨之增加，其中土建工程所需的混凝土、鋼筋、鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件及安裝工程中的機電設(shè)備等均屬大宗物資，無論是從數(shù)量還是種類上而言都遠遠超出一般工程。順利完成大宗材料的運輸，也是交通運輸工作的一個重點。4.1.3設(shè)備、構(gòu)件的超限運輸本工程作為一個現(xiàn)代化標志性建筑，與之相配套的大型機電設(shè)備繁多，其中存在有大型設(shè)備的超高、超長、超寬等運輸問題。此外，建筑施工過程中同樣存在大型構(gòu)件、大型機械設(shè)備等的超限運輸，這也是交通運輸所要解決的重要問題之一。4.1.4材料的限時供應(yīng)施工過程中的某些特殊材料，由于材料自身特點，必須要求限時供應(yīng)，該類問題較為突出的表現(xiàn)在基礎(chǔ)底板混凝土的運輸中，如何確保在規(guī)定時間內(nèi)完成此類材料的運輸是交通運輸工作的重點之一。4.2交通條件的特點4.2.1地理位置本工程位于北京東三環(huán)中路和朝陽路交匯處的東南角。地處北京中央商務(wù)區(qū)(CBD)的核心地帶，中服大廈、航華科貿(mào)中心、國貿(mào)中心、銀泰中心、現(xiàn)代城等大規(guī)模的建筑藝術(shù)群體環(huán)繞周圍；國際知名的金融、貿(mào)易、電信、信息咨詢等公司云集于此，蓬勃發(fā)展中的北京商務(wù)中心區(qū)，已經(jīng)成為中國和北京市對外開放的經(jīng)濟窗口，因而合理組織和管理本工程的交通運輸工作，對于保證工程順利有著極其重要的意義，同時也是為北京市的城市建設(shè)和經(jīng)濟建設(shè)貢獻力量。4.2.2交通運輸與大型城市活動的協(xié)調(diào)2008年奧運會將在北京舉行，為配合奧運的成功舉辦，必須做好工程運輸?shù)慕M織與管理。4.2.3臨近市政道路的交通流量大、交通管制嚴格、道路狀況復(fù)雜本工程地處三、四環(huán)之間，西臨東三環(huán)路，南北分別為光華路及朝陽路，沿朝陽路向東約5.5公里為東四環(huán)慈云寺橋。三環(huán)路作為北京市重要的環(huán)路交通，交通流量大，車輛過往頻繁，車流早高峰為每日7時～9時、晚高峰為17時～19時之間。周邊部分擁堵路段主要為：國貿(mào)橋自東向西方向、長虹橋西側(cè)自西向東、燕沙橋下由北向南等?，F(xiàn)場南北兩側(cè)的朝陽路、光華路，道路狀況復(fù)雜，道路上空存在許多架空電線、電纜等障礙。4.2.3施工現(xiàn)場用地的局限性本工程主樓西側(cè)和北側(cè)分別和東三環(huán)路和朝陽路臨近，南側(cè)又有**電視臺主樓（CCTV）同期開工，現(xiàn)場只有東側(cè)規(guī)劃中的N10規(guī)劃路，及南側(cè)E8規(guī)劃路部分場地可以利用，如何合理規(guī)劃布置施工道路、臨時建筑以及材料堆放場地，減少二次搬運，確保工程順利施工，是一個很重要的課題。4.3場內(nèi)交通布置4.3.1出入口的設(shè)置根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，工程施工過程中，現(xiàn)場共設(shè)置兩個出入口，主出入口位于場地的東北角，面臨朝陽路，從朝陽路通往東三環(huán)和東四環(huán)。另一出入口設(shè)置在東南角，通向**電視臺主樓（CCTV），作為臨時的消防通道。4.3.2現(xiàn)場道路規(guī)劃由于現(xiàn)場場地狹小，基礎(chǔ)施工階段施工現(xiàn)場的臨時道路不能形成環(huán)路，結(jié)構(gòu)施工階段才能形成環(huán)路，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，料場及加工區(qū)域均設(shè)在塔吊附近，盡量處于塔吊回轉(zhuǎn)半徑的范圍內(nèi)，便于施工生產(chǎn)的組織；南側(cè)及東側(cè)設(shè)置雙向施工道路，寬6m；材料堆放區(qū)、材料庫房、現(xiàn)場辦公室均設(shè)在道路的兩旁，便于施工材料的裝卸及人員往來的交通。4.3.3車輛臨時停放場地工程施工過程中，現(xiàn)場施工車輛進出頻繁，因此為確保場內(nèi)臨時道路的暢通，在現(xiàn)場東側(cè)設(shè)置車輛臨時停放場地，需在場內(nèi)停留的車輛，一律集中停放在停車場內(nèi)。4.3.4車輛沖洗設(shè)備為避免出場車輛車輪帶泥，污染場外道路，在東北角主出入口位置設(shè)置車輛沖洗設(shè)施，并設(shè)置沉淀池。4.4場內(nèi)外交通組織與管理4.4.1建立運輸保障體系1.成立由工程經(jīng)理部交通管理負責(zé)人為首，各施工單位交通管理負責(zé)人參加的“**電視臺新臺址建設(shè)工程B標段施工總承包工程交通物流管理委員會”（以下簡稱交通物流管理委員會），組織領(lǐng)導(dǎo)施工現(xiàn)場的交通物流管理工作。2.各部門、各施工單位在材料使用前一定時間內(nèi)向交通物流管理委員會提出材料進、出場運輸申請，申請人應(yīng)按照實際進度，說明需用材料的數(shù)量，運輸車輛種類，最早、最晚進場時間等內(nèi)容，由相關(guān)人員統(tǒng)一安排材料的具體進場時間。3.交通物流管理委員會負責(zé)施工現(xiàn)場道路管理，負責(zé)場內(nèi)道路指示標志的設(shè)立與管理，并負責(zé)運輸過程中的組織、協(xié)調(diào)，負責(zé)與地方管理部門的溝通與協(xié)調(diào)，應(yīng)對運輸過程中的突發(fā)事件，處理施工現(xiàn)場進出材料、設(shè)備對周邊道路的不利影響。4.4.2特殊施工階段交通組織1.土方施工階段土方施工階段的運輸重點是土方的外運。本工程的土方外運量巨大，為保證土方能順利運出現(xiàn)場，需要大量的土方運輸車輛和頻繁的運輸車次，所以，保證土方運輸車輛的數(shù)量及土方運輸線路的暢通將是土方施工階段交通組織的重點。交通組織重點單位：總包、交管部門、土方施工單位。2.基礎(chǔ)底板施工階段基礎(chǔ)底板施工階段的運輸重點是混凝土的運輸。本工程基礎(chǔ)底板混凝土的用量巨大，基礎(chǔ)底板施工階段，為保證各區(qū)段底板混凝土連續(xù)澆注，需要大量的混凝土運輸車輛供應(yīng)至現(xiàn)場，因此，這一期間，在現(xiàn)場東側(cè)設(shè)置混凝土罐車集中周轉(zhuǎn)場地，統(tǒng)一調(diào)度；基礎(chǔ)底板施工前，及時與交管部門溝通，共同商量混凝土的運輸線路，保證材料運送的及時、有序。交通組織重點單位：總包、交管部門、混凝土供應(yīng)單位。3.主體結(jié)構(gòu)施工階段主體結(jié)構(gòu)施工階段的運輸重點是鋼筋的運輸、場內(nèi)半成品鋼筋的運輸、混凝土的運輸、卸料。將龐大數(shù)量的材料及時地運輸至施工現(xiàn)場將成為主體結(jié)構(gòu)施工成敗的重點之一。因此，這一時期，各種原材料及時的供應(yīng)、暢通的交通、高效的裝卸，將是主體結(jié)構(gòu)正常施工的保證。交通組織重點單位：總包、交管部門、各材料供應(yīng)單位。4.鋼結(jié)構(gòu)施工階段鋼結(jié)構(gòu)施工階段的運輸重點是鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的運輸、卸料。由于鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件類型繁多，數(shù)量巨大，成功地將各種構(gòu)件運輸至施工現(xiàn)場并裝卸是保證施工正常進行的重點。這一階段，在現(xiàn)場的東側(cè)、南側(cè)、北側(cè)的塔吊回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)開辟出專門的鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件堆放場地，統(tǒng)一管理，對鋼結(jié)構(gòu)的運輸單位要求定時、定量地完成運輸、卸料，及時與交管部門溝通，為鋼結(jié)構(gòu)的運輸提供方便。交通組織重點單位：總包、交管部門、鋼結(jié)構(gòu)施工單位。5.裝飾施工階段裝飾施工階段的運輸重點是各種裝飾材料的運輸、卸料。施工場地內(nèi)，按照裝飾材料的種類，開辟專門的材料堆放場地，如：幕墻材料堆放場、砌體堆放場地、屋面構(gòu)件堆放場等，裝飾施工單位根據(jù)劃分好的區(qū)域，分類碼放各種材料，總包方統(tǒng)一管理。交通組織重點單位：總包、交管部門、裝飾施工單位。場內(nèi)外交通安全管理措施5.1場外交通安全管理措施5.1.1施工進場前，主動與當?shù)亟还懿块T聯(lián)系，進行施工圍擋和場門外的施工組織導(dǎo)流，制作、購買交通指示牌，在施工區(qū)域附近設(shè)置明顯的警示標志，現(xiàn)場禁止無關(guān)車輛、人員進入。5.1.2汽車及自行輪胎式機械在進入城市交通或公路時，必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》。5.1.3對進出車輛司機要進行嚴格審查，進場前要對其進行安全教育，并予以考核，不合格不能上崗，所有車輛司機必須在工程經(jīng)理部注冊登記，無特殊情況不予更換。5.1.4對進出現(xiàn)場的車輛進行嚴格審查，凡沒有通過年審，不準進入施工現(xiàn)場。5.1.5嚴格遵守交管部門針對本地區(qū)交通環(huán)境而制定的各種管理規(guī)定，優(yōu)化施工車輛進出施工現(xiàn)場的時間、線路，盡量避免施工車輛對當?shù)亟煌ǖ挠绊?.1.6加強對現(xiàn)場施工人員的交通安全教育，樹立良好的交通安全觀念，外出時自覺遵守道路交通管理制度，防止發(fā)生交通事故。5.2場內(nèi)交通安全管理措施5.2.1按照施工平面總體布置圖合理規(guī)劃施工現(xiàn)場內(nèi)的道路，保持路面平整、路基穩(wěn)固、排水良好，并要具備良好的夜間照明設(shè)施。5.2.2施工現(xiàn)場道路設(shè)置齊全的交通標志，道路行駛方向標以箭頭指示，路邊設(shè)限速標志，辦公區(qū)有禁鳴笛標志等。5.2.3優(yōu)化場內(nèi)材料運輸線路，設(shè)專人負責(zé)材料的協(xié)調(diào)調(diào)配，保證人車分流；車輛裝、卸材料時，不得占用現(xiàn)場主要道路，要確保主要道路暢通，保證施工現(xiàn)場道路順暢。5.2.4在現(xiàn)場設(shè)置停車場，以保證車輛能夠安全停放，且不會影響主要道路的交通。5.2.5車輛出入口設(shè)保安24小時值班，進出車輛必須嚴格服從門衛(wèi)及現(xiàn)場交通安全管理員的管理。內(nèi)部車輛出入時要憑借有效的現(xiàn)場出入證。外部車輛進入時，首先用門口電話或?qū)χv機與內(nèi)部聯(lián)系，征得同意后方可放行駛?cè)?，其他無關(guān)車輛均不得入內(nèi)。同時保安做好車輛出入記錄，以方便查詢。5.2.6車輛在現(xiàn)場內(nèi)行駛時，車速不得高于20公里/小時，且不得緊急起步或突然停車。限于現(xiàn)場內(nèi)行駛的機動車輛，不得用于載人。5.2.7在進出現(xiàn)場大門、停車場、倒車或拖帶壞車時，車速不得高于5公里/小時，且要集中注意力，謹慎行駛。5.2.8特殊天氣情況下（雨天、雪天、霧天等），由于雨雪天路面較滑、霧天能見度較差等各種因素，容易引發(fā)交通事故，故在這類天氣下還要注意：1.保持低速慢行，并與前車保持安全的行車距離，避免追尾。2.嚴格遵守交通信號及標志，嚴禁超車。3.仔細檢查并擦凈風(fēng)擋玻璃、燈具、后視鏡和車窗。4.可以適當鳴笛與其他車輛交換信息，并有效地使用車前燈、霧燈、車后燈。5.由于路面濕滑，停車時要提前減速，平穩(wěn)制動。5.2.9夜間施工時，由于光線較暗，能見度比白天低得多，更容易發(fā)生危險，故夜間行駛時必須注意：1.夜間行車必須開燈，車燈有故障的車輛不得在夜間行駛。2.車輛行駛時要比白天更加注意限速，并保持足夠大的車距。3.司機駕駛車輛時，要注意道路中線及中線右側(cè)的行人。4.車輛不得在無路燈的道路上停車。5.2.10施工現(xiàn)場嚴禁非司機開車、酒后開車，嚴禁疲勞駕駛、超速行駛、違章駕駛、違章拉人，違者追究有關(guān)單位和當事人的責(zé)任。5.2.11加強現(xiàn)場施工人員場內(nèi)交通安全的教育，不斷增強交通安全意識和自我保護意識。具體要做到如下要求：1.行走時要靠道路邊側(cè)，不準在道路中間行走。2.橫過道路時，要注意來往車輛，看清車輛，讓車輛先行。3.不得在現(xiàn)場追逐猛跑，車輛臨近時不要突然橫穿。4.不得在道路上坐臥或進行其他可能會妨礙交通的行為。5.3現(xiàn)場施工機械交通安全管理5.3.1現(xiàn)場施工機械安全使用一般規(guī)定1.機械必須按照出廠使用說明書規(guī)定的技術(shù)性能、承載能力和使用條件，正確操作，合理使用，嚴禁超載作業(yè)或任意擴大使用范圍。2.機械上的各種安全防護裝置及監(jiān)測、指示、儀表、報警等自動報警、信號裝置應(yīng)完好齊全，有缺損時應(yīng)及時修復(fù)。安全防護裝置不完整或已失效的機械不得使用。3.機械不得帶病運轉(zhuǎn)，運轉(zhuǎn)中發(fā)現(xiàn)不正常時，應(yīng)先停機檢查，排除故障后方可使用。4.機械進入作業(yè)地點后，施工管理人員應(yīng)向操作人員進行施工任務(wù)和安全技術(shù)措施交底。操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件，聽從指揮，遵守現(xiàn)場安全規(guī)則。5.機械操作人員應(yīng)體檢合格，無妨礙作業(yè)的疾病和生理缺陷，并應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考核合格取得建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的操作證或公安部門頒發(fā)的機動車駕駛執(zhí)照后，方可持證上崗。6.機械操作人員在作業(yè)過程中，應(yīng)集中精力正確操作，注意機械工況，不得擅自離開工作崗位或?qū)C械交給其他無證人員操作。嚴禁無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)或操作室內(nèi)。7.機械操作人員應(yīng)遵守機械有關(guān)保養(yǎng)規(guī)定，認真及時做好機械保養(yǎng)工作，經(jīng)常保持機械的完好狀態(tài)。8.使用機械與安全生產(chǎn)發(fā)生矛盾時，必須首先服從安全要求。9.凡違反施工機械安全技術(shù)規(guī)程的作業(yè)命令，操作人員應(yīng)先說明理由后可拒絕執(zhí)行。由于發(fā)令人強制違章作業(yè)而造成事故者，應(yīng)追究發(fā)令人的責(zé)任，直至追究刑事責(zé)任。5.3.2土石方機械1.作業(yè)時，挖掘機應(yīng)保持水平位置，將行走機構(gòu)制動住，并將履帶或輪胎楔緊，待機身停穩(wěn)后再挖土。操縱手柄應(yīng)平穩(wěn)，不得急劇移動，動臂下降時不得中途制動。挖掘時不得使用高速擋。2.作業(yè)時，當鏟斗未離開工作面時，不得作回轉(zhuǎn)、行走等動作?；剞D(zhuǎn)制動時，應(yīng)使用回轉(zhuǎn)制動器，不得用轉(zhuǎn)向離合器反轉(zhuǎn)制動。3.履帶式挖掘機作短距離行走時，主動輪應(yīng)在后面，斗臂應(yīng)在正前方與履帶平行，制動住回轉(zhuǎn)機構(gòu)，鏟斗應(yīng)離地面1m。上、下坡道不得超過機械本身允許最大坡度，下坡應(yīng)慢速行駛。不得在坡道上變速和空擋滑行。4.輪胎式挖掘機行駛前，應(yīng)收回支腿并固定好，監(jiān)控儀表和報警信號燈應(yīng)處于正常顯示狀態(tài)、氣壓表壓力應(yīng)符合規(guī)定，工作裝置應(yīng)處于行駛方向的正前方，鏟斗應(yīng)離地面1m。長距離行駛時，應(yīng)使用固定銷將回轉(zhuǎn)平臺鎖定，并將回轉(zhuǎn)制動板踩下后鎖定。5.當挖掘機在坡道上行走時，若內(nèi)燃機熄火，應(yīng)立即制動并楔住履帶或輪胎，待重新發(fā)動后，方可繼續(xù)行走。6.作業(yè)后，挖掘機不得停放在高邊坡附近和填方區(qū)，應(yīng)停放在堅實、平坦、安全的地帶，將鏟斗收回平放在地面上，所有操縱桿置于中位，關(guān)閉操縱室和機棚。7.履帶式挖掘機長途轉(zhuǎn)移工地時應(yīng)采用平板拖車裝運。短距離自行轉(zhuǎn)移時，應(yīng)低速緩行，每行走500～1000m應(yīng)對行走機構(gòu)進行檢查和潤滑。8.推土機行駛前，嚴禁有人站在履帶或刀片的支架上，機械四周應(yīng)無障礙物，確認安全后，方可開動。9.推土機上、下坡或超過障礙物時應(yīng)采用低速擋。上坡不得換擋，下坡不得空擋滑行。橫向行駛的坡度不得超過10°。當需要在陡坡上推土?xí)r，應(yīng)先進行填挖，使機身保持平衡，方可作業(yè)。10.兩臺以上推土機在同一地區(qū)作業(yè)時，前后距離應(yīng)大于8m，左右距離應(yīng)大于1.5m。在狹窄道路上行駛時，未得前機同意，后機不得超車。11.作業(yè)后，應(yīng)將推土機開到平坦安全的地方，落下鏟刀，有松土器的，應(yīng)將松土器爪落下。坡道上應(yīng)將變速桿掛低速檔，接合主離合器，鎖住制動踏板，并將履帶或輪胎楔住。12.推土機長途轉(zhuǎn)移工地時，應(yīng)采用平板拖車裝運。短途行走轉(zhuǎn)移時，距離不宜超過10km，并在行走過程中應(yīng)經(jīng)常檢查和潤滑行走裝置。13.裝載機起步前，應(yīng)先鳴聲示意，宜將鏟斗提升離地0.5m。行駛過程中應(yīng)測試制動器的可靠性。并避開路障或高壓線等。除規(guī)定的操作人員外，不得搭乘其他人員，嚴禁鏟斗載人。14.裝載機高速行駛時應(yīng)采用前兩輪驅(qū)動。低速鏟裝時，應(yīng)采用四輪驅(qū)動。行駛中，應(yīng)避免突然轉(zhuǎn)向。鏟斗裝載后升起行駛時，不得急轉(zhuǎn)彎或緊急制動。15.裝載機在公路上行駛時，必須由持有操作證的人員操作，并應(yīng)遵守交通規(guī)則，下坡不得空擋滑行和超速行駛。5.3.3起重吊裝機械1.操作人員在作業(yè)前必須對工作現(xiàn)場環(huán)境、行駛道路、架空電線、建筑物以及構(gòu)件重量和分布情況進行全面了解。2.操作人員進行起重機回轉(zhuǎn)、變幅、行走和吊鉤升降等動作前，應(yīng)發(fā)出音響信號示意。3.操縱室遠離地面的起重機，在正常指揮發(fā)生困難時，地面及作業(yè)層的指揮人員均應(yīng)采用對講機等有效的通訊方式進行指揮。4.起重吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)時應(yīng)與操作人員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。操作人員應(yīng)按照指揮人員的信號進行作業(yè)，當信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執(zhí)行。5.在露天有六級及以上大風(fēng)或大雨、大雪、大霧等惡劣天氣時，應(yīng)停止起重吊裝作業(yè)。雨雪過后作業(yè)前，應(yīng)先試吊，確認制動器靈敏可靠后方可進行作業(yè)。5.3.4履帶式起重機1.起重機應(yīng)在平坦堅實的地面上作業(yè)、行走和停放，在正常作業(yè)時，坡度不得大于3°，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。2.當起重機如需帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，行走道路要堅實平整，重物應(yīng)在起重機正前方向，重物離地面距離不得大于500mm，并應(yīng)拴好拉繩，緩慢行駛。嚴禁長距離帶載行駛。3.起重機行走時，轉(zhuǎn)彎不應(yīng)過急，當轉(zhuǎn)彎半徑過小時，應(yīng)分次轉(zhuǎn)彎，若路面凹凸不平，則不得轉(zhuǎn)彎。4.起重機上下坡道時要無載行駛，上坡時應(yīng)將起重臂仰角適當放小，下坡時應(yīng)將起重臂仰角適當放大，不得空擋滑行。5.起重機長距離轉(zhuǎn)移工地，應(yīng)采用平板拖車運送。特殊情況需自行轉(zhuǎn)移時，應(yīng)卸去配重，拆短起重臂，主動輪應(yīng)在后面，機身、起重臂、吊鉤等必須處于制動位置，并應(yīng)加保險固定。每行駛500～1000m時，應(yīng)對行走機構(gòu)進行檢查和潤滑。6.起重機通過橋梁、水壩、排水溝等構(gòu)筑物時，必須先查明允許載荷后再通過。必要時應(yīng)對構(gòu)筑物采取加固措施。通過鐵路、地下水管、電纜等設(shè)施時，應(yīng)鋪設(shè)木板保護，不得在上面轉(zhuǎn)彎。5.3.5汽車、輪胎式起重機1.起重機行駛和工作的場地應(yīng)保持平坦堅實，并應(yīng)與溝渠、基坑保持安全距離。2.行駛前，檢查并確認各支腿的收存無松動，輪胎氣壓應(yīng)符合規(guī)定。行駛時水溫應(yīng)在80～90℃范圍內(nèi)，水溫未達到80℃時，不得行駛。3.行駛時應(yīng)保持中速，不得緊急制動，過鐵道口或起伏路面時應(yīng)減速，下坡時嚴禁空擋滑行，倒車時應(yīng)有人監(jiān)護。4.行駛時，嚴禁人員在底盤走臺上站立或蹲坐，也不得堆放物件。5.3.6水平和垂直運輸機械1.運送超長、超寬、超高物件前，制定妥善的運輸方法和安全措施。2.應(yīng)根據(jù)車速與前車保持適當?shù)陌踩嚯x，選擇較好路面行進，應(yīng)避讓石塊、鐵釘或其它尖銳鐵器。遇有凹坑、明溝或穿越鐵路時，應(yīng)提前減速，緩慢通過。3.上、下坡應(yīng)提前換入低速擋，不得中途換擋。下坡時，應(yīng)以內(nèi)燃機阻力控制車速，必要時，可間歇輕踏制動器，嚴禁踏離合器或空擋滑行。4.在泥濘、冰雪道路上行駛時，應(yīng)降低車速，應(yīng)沿前車轍跡前進，必要時應(yīng)加裝防滑鏈。5.通過危險地區(qū)或狹窄便橋時，應(yīng)先停車檢查，確認可以通過后，應(yīng)由有經(jīng)驗人員指揮前進。6.在坡道上停放時，下坡停放應(yīng)掛上倒擋，上坡停放應(yīng)掛上一擋，并應(yīng)使用三角木楔等塞緊輪胎。5.3.7平板拖車運輸超限物件時，必須向交通管理部門辦理通行手續(xù)，在規(guī)定時間內(nèi)按規(guī)定路線行駛。超限部分白天應(yīng)插紅旗，夜晚應(yīng)掛紅燈。超高物體應(yīng)有專人照管，并應(yīng)配電工隨帶工具保護途中輸電線路，保證運行安全。5.3.8機動翻斗車1.行駛前，應(yīng)檢查鎖緊裝置并將料斗鎖牢，防止在行駛時掉斗。行駛時不得用離合器處于半結(jié)合狀態(tài)來控制車速。2.上坡時，當路面不良或坡度較大時，應(yīng)提前換入低擋行駛；下坡時嚴禁空擋滑行；轉(zhuǎn)彎時應(yīng)先減速；急轉(zhuǎn)彎時應(yīng)先換入低擋。3.通過泥濘地段或雨后濕地時，應(yīng)低速緩行，應(yīng)避免換擋、制動、急劇加速，且不得靠近路邊或溝旁行駛，并應(yīng)防側(cè)滑。4.翻斗車排成縱隊行駛時，前后車之間應(yīng)保持8m的間距，在下雨或冰雪的路面上，應(yīng)加大間距。5.在坑溝邊緣卸料時，應(yīng)設(shè)置安全擋塊，車輛接近坑邊時，應(yīng)減速行駛，不得劇烈外撞擋塊。6.停車時，應(yīng)選擇適合地點，不得在坡道上停車。冬季應(yīng)采取防止車輪與地面凍結(jié)的措施。7.內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)或料斗內(nèi)載荷時，嚴禁在車底下進行任何作業(yè)。8.操作人員離機時，應(yīng)將內(nèi)燃機熄火，并拉緊手制動器。5.4保障飛機飛行安全措施由于**電視臺新臺址建設(shè)工程B標段的TVCC酒店檐高159米，依據(jù)《中華人民共和國民用