《建筑基樁完整性檢測(cè) 高應(yīng)變法》（征求意見(jiàn)稿）

1建筑基樁完整性檢測(cè)高應(yīng)變法本文件適用于采用高應(yīng)變法對(duì)各類(lèi)預(yù)制樁和混凝土灌注樁的樁身完整性進(jìn)行檢測(cè)的過(guò)程控GB/T50941建筑地基基礎(chǔ)術(shù)語(yǔ)4.1檢測(cè)目的4.2檢測(cè)原理測(cè)試前，在距離樁頂約2倍樁徑或樁邊長(zhǎng)（對(duì)于大直徑樁，傳感器與樁頂距離可適當(dāng)減小，但不允許小于1倍樁徑或樁邊長(zhǎng)）的側(cè)壁對(duì)稱地安裝力傳感器和加速度傳感器各一對(duì)。用錘擊設(shè)備打擊樁并顯示初步計(jì)算結(jié)果，此外，現(xiàn)場(chǎng)采集信號(hào)可即時(shí)傳送給電腦，利用CAPWAPC軟件進(jìn)行進(jìn)一步分析處4.3注意事項(xiàng)4.3.1對(duì)于大直徑擴(kuò)底樁和預(yù)估Q-s曲線具有緩變形特征的大直徑灌注樁，24.3.2進(jìn)行灌注樁的豎向抗壓承載力檢測(cè)時(shí)，應(yīng)具有現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)經(jīng)驗(yàn)和本地區(qū)相近條件下的可靠對(duì)比驗(yàn)4.3.3抽樣數(shù)量應(yīng)符合如下要求：a)一般由建設(shè)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)三方根據(jù)檢測(cè)規(guī)程和工程實(shí)際、施工狀況確定樁數(shù)和樁號(hào)；％～％，c)對(duì)于地質(zhì)條件復(fù)雜、樁的種類(lèi)較多或其他5.1基樁動(dòng)測(cè)儀5.2傳感器5.3錘擊設(shè)備5.3.1錘擊設(shè)備可采用筒式柴油錘、液壓錘、蒸汽錘等具有導(dǎo)向裝置的打樁機(jī)械，但不得采用導(dǎo)桿式5.3.3當(dāng)采取落錘上安裝加速度傳感器的方式實(shí)測(cè)錘擊6.1.1樁頂面應(yīng)平整，樁頂高度應(yīng)滿足錘擊裝置的要求，樁錘重心應(yīng)與樁頂對(duì)中，錘擊裝置架立應(yīng)垂6.1.2對(duì)不能承受錘擊的樁頭應(yīng)進(jìn)行加固處理，混凝土樁的樁頭處理應(yīng)符合JGJ106—2014附錄B6.2.2傳感器的設(shè)定值應(yīng)按計(jì)量檢定或校準(zhǔn)結(jié)6.2.5測(cè)點(diǎn)以下樁長(zhǎng)和截面積可采用設(shè)計(jì)3表1樁身材料質(zhì)量密度7.1.1檢測(cè)截面與樁頂?shù)拈g距應(yīng)不小于樁徑的1倍，宜相距2～7.1.2初始應(yīng)力波信號(hào)的波峰前后區(qū)段對(duì)數(shù)據(jù)質(zhì)量的判斷極為重要，應(yīng)盡可能避免受到各種條件的干7.2.1應(yīng)保證每組傳感器安裝位置在檢測(cè)截面的對(duì)稱性，每組傳感器的兩個(gè)測(cè)點(diǎn)和檢測(cè)截面的中心軸7.2.2每側(cè)的測(cè)力和測(cè)速度的傳感器應(yīng)盡可能相互靠近，以利于數(shù)據(jù)的一致性；同側(cè)的傳感器的橫向7.3.1采用自由落錘為錘擊設(shè)備時(shí)，應(yīng)符合重錘低擊原則，最大錘擊落距不宜大于27.3.2承載力檢測(cè)時(shí)應(yīng)實(shí)測(cè)樁的貫入度，單擊7.4.1交流供電的測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)接地良好，檢測(cè)時(shí)測(cè)試系統(tǒng)應(yīng)處于正7.4.2試驗(yàn)?zāi)康臑榇_定預(yù)制樁打樁過(guò)程中的樁身應(yīng)力、沉樁設(shè)備匹配能力和選擇樁長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)按JGJ樁身最大壓應(yīng)力、缺陷程度及其發(fā)展情況等，綜合確定每根受檢樁記錄的有效錘擊信號(hào)數(shù)量。7.4.4發(fā)現(xiàn)測(cè)試波形紊亂，應(yīng)分析8.2出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，高應(yīng)變錘擊信號(hào)不得作為承載力分析計(jì)算的依據(jù)：a)傳感器安裝處混凝土開(kāi)裂或出現(xiàn)嚴(yán)重塑性變形使力曲線最終未歸零；8.3檢測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量應(yīng)符合如下要求：4a)錘擊開(kāi)始前，兩條曲線都應(yīng)該為零，否則就說(shuō)明存在非應(yīng)力波范疇的干擾；信號(hào)的尾部，兩b)在曲線的起始區(qū)段內(nèi)，兩條曲線應(yīng)基本重合；曲線的上升沿和峰值前后區(qū)段應(yīng)基本重合，兩c)峰值之后到2Le/c時(shí)刻之前，兩條曲線的幅值在整體上應(yīng)呈現(xiàn)緩慢減小的走勢(shì)，在接近d)峰值之后到2Le/c時(shí)刻之前，如果樁身阻抗存在較大的突變，在曲線的相應(yīng)時(shí)刻將e)在2Le/c時(shí)刻樁底變阻抗反射到達(dá)檢測(cè)截面，曲線產(chǎn)生明顯變化，樁底變阻抗應(yīng)該接近初始的下行波，符號(hào)則視樁底變阻抗情況而有正有負(fù)，絕大部分的樁底反射為拉力f)在2Le/c時(shí)刻或者稍后，有可能出現(xiàn)由樁底阻力所引發(fā)的上行壓力波，樁底阻力波晚于樁底的變阻抗反射，因而在2Le/c時(shí)刻后重現(xiàn)a)樁身存在缺陷，無(wú)法判定樁的豎向承載力；c)觸變效應(yīng)的影響，預(yù)制樁在多次錘擊下承載力下降；d)單擊貫入度大，樁底同向反射強(qiáng)烈且反射峰較寬，側(cè)阻力波、端阻力波反射弱，波形表現(xiàn)出9數(shù)據(jù)分析及結(jié)果判定9.1Case法9.1.1采用Case法判定中、小直徑Rc—測(cè)試時(shí)單樁的極限承載力（kNJc—Case法阻尼系數(shù)；t2—t1+2L/C；5a)所采用的力學(xué)模型應(yīng)明確、合理，樁和土的力學(xué)模型應(yīng)能分別反映樁和土的實(shí)際力學(xué)性狀，c)曲線擬合時(shí)間段長(zhǎng)度在t?+2L/c時(shí)刻后延續(xù)時(shí)間不應(yīng)小于20ms；對(duì)于柴油錘打樁信號(hào)，在e)擬合完成時(shí)，土阻力響應(yīng)區(qū)段的計(jì)算f)貫入度的計(jì)算值應(yīng)與實(shí)測(cè)值接近。9.3結(jié)果判定9.3.1按公式（2）計(jì)算樁身完整性系數(shù)β:··························F(t)—t時(shí)刻測(cè)點(diǎn)處實(shí)測(cè)的錘擊力（kNV(t)—t時(shí)刻測(cè)點(diǎn)處實(shí)測(cè)的速度（m/stx—缺陷反射峰所對(duì)應(yīng)的時(shí)刻（msF(tx)—缺陷反射峰對(duì)應(yīng)時(shí)刻測(cè)點(diǎn)處實(shí)