2021-2022學(xué)年廣東省廣州市教研室高三最后一模物理試題含解析_第1頁
2021-2022學(xué)年廣東省廣州市教研室高三最后一模物理試題含解析_第2頁
2021-2022學(xué)年廣東省廣州市教研室高三最后一模物理試題含解析_第3頁
2021-2022學(xué)年廣東省廣州市教研室高三最后一模物理試題含解析_第4頁
2021-2022學(xué)年廣東省廣州市教研室高三最后一模物理試題含解析_第5頁
已閱讀5頁,還剩12頁未讀 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請(qǐng)進(jìn)行舉報(bào)或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡(jiǎn)介

2021-2022學(xué)年高考物理模擬試卷注意事項(xiàng)1.考生要認(rèn)真填寫考場(chǎng)號(hào)和座位序號(hào)。2.試題所有答案必須填涂或書寫在答題卡上,在試卷上作答無效。第一部分必須用2B鉛筆作答;第二部分必須用黑色字跡的簽字筆作答。3.考試結(jié)束后,考生須將試卷和答題卡放在桌面上,待監(jiān)考員收回。一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.中澳美“科瓦里-2019”特種兵聯(lián)合演練于8月28日至9月4日在澳大利亞舉行,中國(guó)空軍空降兵部隊(duì)首次派員參加,演習(xí)中一名特種兵從空中靜止的直升飛機(jī)上,抓住一根豎直懸繩由靜止開始下滑,運(yùn)動(dòng)的速度隨時(shí)間變化的規(guī)律如圖所示,時(shí)刻特種兵著地,下列說法正確的是()A.在~時(shí)間內(nèi),平均速度B.特種兵在0~時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài),~時(shí)間內(nèi)處于失重狀態(tài)C.在~間內(nèi)特種兵所受阻力越來越大D.若第一個(gè)特種兵開始減速時(shí)第二個(gè)特種兵立即以同樣的方式下滑,則他們?cè)趹依K上的距離先減小后增大2.2019年11月4日美國(guó)正式啟動(dòng)退出《巴黎氣候變化協(xié)定》的程序,《巴黎協(xié)定》是人類歷史上應(yīng)對(duì)全球溫室效應(yīng)帶來的氣候變化的第三個(gè)里程碑式的國(guó)際法律文本。為了減少二氧化碳的排放,我國(guó)一直在大力發(fā)展新能源汽車,已知某型號(hào)的電動(dòng)汽車主要技術(shù)參數(shù)如下:車型尺寸長(zhǎng)×寬×高4870×1950×1725最高時(shí)速(km/h)120電機(jī)型式交流永磁同步電機(jī)電機(jī)最大電功率(kW)180工況法純電續(xù)駛里程(km)500等速法純電續(xù)駛里程(km)600電池容量(kWh)82.8快充時(shí)間(h)1.40-50km/h加速時(shí)間(s)20-100km/h加速時(shí)間(s)4.6根據(jù)電動(dòng)汽車行業(yè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T18386-2017)、電機(jī)的最大功率為電機(jī)輸出的最大機(jī)械功率:電池容量為電池充滿電時(shí)儲(chǔ)存的最大電能根據(jù)表中數(shù)據(jù),可知()A.0-100km/h的加速過程中電動(dòng)車行駛的路程一定大于66mB.電機(jī)以最大功率工作且車以最大速度行駛時(shí),車受到的阻力大小為5000NC.該車在0-50km/h的加速過程中平均加速度為25m/s2D.用輸出電壓為220V的充電樁給電池快速充電時(shí),充電電流為269A3.如圖甲所示,虛線右側(cè)有一方向垂直紙面的有界勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度口隨時(shí)間t變化關(guān)系如圖乙所示(取磁場(chǎng)垂直紙面向里的方向?yàn)檎较颍?,固定的閉合導(dǎo)線框一部分在磁場(chǎng)內(nèi)。從t=0時(shí)刻開始,下列關(guān)于線框中感應(yīng)電流i、線框ab邊受到的安培力F隨時(shí)間t變化圖象中,可能正確的是(取線框中逆時(shí)針方向的電流為正,安培力向右為正方向)()A. B. C. D.4.關(guān)于原子能級(jí)躍遷,下列說法正確的是()A.處于n=3能級(jí)的一個(gè)氫原子回到基態(tài)時(shí)可能會(huì)輻射三種頻率的光子B.各種氣體原子的能級(jí)不同,躍遷時(shí)發(fā)射光子的能量(頻率)不同,因此利用不同的氣體可以制成五顏六色的霓虹燈C.氫原子的核外電子由較高能級(jí)躍遷到較低能級(jí)時(shí),會(huì)輻射一定頻率的光子,同時(shí)氫原子的電勢(shì)能減小,電子的動(dòng)能減小D.已知?dú)湓訌幕鶓B(tài)躍遷到某一激發(fā)態(tài)需要吸收的能量為12.09eV,則動(dòng)能等于12.09eV的另一個(gè)氫原子與這個(gè)氫原子發(fā)生正碰,可以使這個(gè)原來靜止并處于基態(tài)的氫原子躍遷到該激發(fā)態(tài)5.光滑水平面上,一物體在恒力作用下做方向不變的直線運(yùn)動(dòng),在t1時(shí)間內(nèi)動(dòng)能由0增大到Ek,在t2時(shí)間內(nèi)動(dòng)能由Ek增大到2Ek,設(shè)恒力在t1時(shí)間內(nèi)沖量為I1,在t2時(shí)間內(nèi)沖量為I2,兩段時(shí)間內(nèi)物體的位移分別為x1和x2,則()A.I1<I2,x1<x2 B.I1>I2,x1>x2C.I1>I2,x1=x2 D.I1=I2,x1=x26.某同學(xué)質(zhì)量為60kg,在軍事訓(xùn)練中要求他從岸上以大小為2m/s的速度跳到一條向他緩緩漂來的小船上,然后去執(zhí)行任務(wù),小船的質(zhì)量是140kg,原來的速度大小是0.5m/s,該同學(xué)上船后又跑了幾步,最終停在船上(船未與岸相撞),不計(jì)水的阻力,則()A.該同學(xué)和小船最終靜止在水面上B.該過程同學(xué)的動(dòng)量變化量大小為105kg·m/sC.船最終的速度是0.95m/sD.船的動(dòng)量變化量大小為70kg·m/s二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。7.如圖所示,質(zhì)量為m的飛行器繞中心在O點(diǎn)、質(zhì)量為M的地球做半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng),現(xiàn)在近地軌道1上的P點(diǎn)開啟動(dòng)力裝置,使其變軌到橢圓軌道3上,然后在橢圓軌道上遠(yuǎn)地點(diǎn)Q再變軌到圓軌道2上,完成發(fā)射任務(wù)。已知圓軌道2的半徑為3R,地球的半徑為R,引力常量為G,飛行器在地球周圍的引力勢(shì)能表達(dá)式為Ep=,其中r為飛行器到O點(diǎn)的距離。飛行器在軌道上的任意位置時(shí),r和飛行器速率的乘積不變。則下列說法正確的是()A.可求出飛行器在軌道1上做圓周運(yùn)動(dòng)時(shí)的機(jī)械能是B.可求出飛行器在橢圓軌道3上運(yùn)行時(shí)的機(jī)械能是-C.可求出飛行器在軌道3上經(jīng)過P點(diǎn)的速度大小vP和經(jīng)過Q點(diǎn)的速度大小vQ分別是、D.飛行器要從軌道1轉(zhuǎn)移到軌道3上,在P點(diǎn)開啟動(dòng)力裝置至少需要獲取的的動(dòng)能是8.卡文迪許把自己測(cè)量引力常量的實(shí)驗(yàn)說成是“稱量地球重量”。若已知引力常量,下列說法正確的是()A.根據(jù)火星的半徑和火星表面的重力加速度,可估算出火星的密度B.根據(jù)土星繞太陽公轉(zhuǎn)的半徑和周期,可估算出土星的質(zhì)量C.根據(jù)金星繞太陽公轉(zhuǎn)的半徑、周期和太陽半徑,可估算出太陽表面的重力加速度D.根據(jù)月球公轉(zhuǎn)的周期、月地距離和地球表面的重力加速度,可估算出地球的第一宇宙速度9.如圖所示,地球質(zhì)量為M,繞太陽做勻速圓周運(yùn)動(dòng),半徑為R.有一質(zhì)量為m的飛船,由靜止開始從P點(diǎn)在恒力F的作用下,沿PD方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng),一年后在D點(diǎn)飛船掠過地球上空,再過三個(gè)月,又在Q處掠過地球上空.根據(jù)以上條件可以得出A.DQ的距離為B.PD的距離為C.地球與太陽的萬有引力的大小D.地球與太陽的萬有引力的大小10.如圖所示,勁度數(shù)為的輕彈簧的一端固定在墻上,另一端與置于水平面上質(zhì)量為的物體接觸(未連接),彈簧水平且無形變.用水平力F緩慢推動(dòng)物體,在彈性限度內(nèi)彈簧長(zhǎng)度被壓縮了,此時(shí)物體靜止.撤去F后,物體開始向左運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)的最大距離為4.物體與水平面間的動(dòng)摩擦因數(shù)為,重力加速度為.則()A.撤去F后,物體先做勻加速運(yùn)動(dòng),再做勻減速運(yùn)動(dòng)B.撤去F后,物體剛運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小為C.物體做勻減速運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為D.物體開始向左運(yùn)動(dòng)到速度最大的過程中克服摩擦力做的功為三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11.(6分)某實(shí)驗(yàn)小組利用如圖所示的實(shí)驗(yàn)裝置來驗(yàn)證鉤碼和滑塊所組成的系統(tǒng)機(jī)械能守恒。(1)實(shí)驗(yàn)前小組同學(xué)調(diào)整氣墊導(dǎo)軌底座使之水平,并查得當(dāng)?shù)刂亓铀俣取?2)如圖所示,用游標(biāo)卡尺測(cè)得遮光條的寬度_______cm;實(shí)驗(yàn)時(shí)將滑塊從圖所示位置由靜止釋放,由數(shù)字計(jì)時(shí)器讀出遮光條通過光電門的時(shí)間,則滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度為__________m/s。在本次實(shí)驗(yàn)中還需要讀出和測(cè)量的物理量有:鉤碼的質(zhì)量m、滑塊質(zhì)量M和__________(文字說明并用相應(yīng)的字母表示)。(3)本實(shí)驗(yàn)通過比較鉤碼的重力勢(shì)能的減小量__________和__________(用以上物理量符號(hào)表示)在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)是否相等,從而驗(yàn)證系統(tǒng)的機(jī)械能守恒。12.(12分)歐姆表的內(nèi)部電路可簡(jiǎn)化為一個(gè)電動(dòng)勢(shì)為E的電源、一個(gè)電流表和一個(gè)阻值為r的電阻串聯(lián)而成(如圖甲所示)。小明同學(xué)欲測(cè)量某多用電表歐姆擋在“×100”擋時(shí)的內(nèi)部電阻和電動(dòng)勢(shì),選用的器材如下:多用電表,電壓表(量程0~3V、內(nèi)阻為3kΩ),滑動(dòng)變阻器(最大阻值2kΩ),導(dǎo)線若干。請(qǐng)完善以下步驟:(1)將多用電表的選擇開關(guān)調(diào)到“×100”擋,再將紅、黑表筆短接,進(jìn)行_____(機(jī)械/歐姆)調(diào)零;(2)他按照如圖乙所示電路進(jìn)行測(cè)量,將多用電表的紅、黑表筆與a、b兩端相連接,此時(shí)電壓表右端應(yīng)為_____接線柱(正/負(fù));(3)調(diào)節(jié)滑動(dòng)變阻器滑片至某位置時(shí),電壓表示數(shù)如圖丙所示,其讀數(shù)為________V。(4)改變滑動(dòng)變阻器阻值,記錄不同狀態(tài)下歐姆表的示數(shù)R及相應(yīng)電壓表示數(shù)U。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫出的圖線如圖丁所示,由圖可得電動(dòng)勢(shì)E=________V,內(nèi)部電路電阻r=________kΩ。(結(jié)果均保留兩位小數(shù))四、計(jì)算題:本題共2小題,共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13.(10分)如圖所示,在平面直角坐標(biāo)系xOy的第四象限有垂直于紙面向里的勻強(qiáng)磁場(chǎng),磁感應(yīng)強(qiáng)度大小B=2.0T,在y軸上P點(diǎn)有一粒子源,沿紙面向磁場(chǎng)發(fā)射速率不同的粒子,均沿與y軸負(fù)方向間夾角=的方向,已知粒子質(zhì)量均為m=5.0×10-8kg,電荷量q=1.0×10-8C,LOP=30cm,取π=3。(不計(jì)粒子間相互作用及粒子重力)(1)若某粒子垂直x軸飛出磁場(chǎng),求該粒子在磁場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)時(shí)間;(2)若某粒子不能進(jìn)入x軸上方,求該粒子速度大小滿足的條件。14.(16分)如圖所示,兩根平行粗糙金屬導(dǎo)軌固定于絕緣水平面上,導(dǎo)軌左側(cè)間連有阻值為r的電阻,兩平行導(dǎo)軌間距為L(zhǎng)。一根長(zhǎng)度大于L、質(zhì)量為m、接入電路的電阻也為r的導(dǎo)體棒垂直導(dǎo)軌放置并接觸良好,導(dǎo)體棒初始均處于靜止,導(dǎo)體棒與圖中虛線有一段距離,虛線右側(cè)存在豎直向上、磁感應(yīng)強(qiáng)度為B的勻強(qiáng)磁場(chǎng)?,F(xiàn)給導(dǎo)體棒一個(gè)水平向右的恒力,使其從靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng),進(jìn)入磁場(chǎng)前加速度大小為a0,然后進(jìn)入磁場(chǎng),運(yùn)動(dòng)一段時(shí)間后達(dá)到一個(gè)穩(wěn)定速度,平行軌道足夠長(zhǎng),導(dǎo)體棒與平行導(dǎo)軌間的動(dòng)摩擦因數(shù)處處相等,忽略平行軌道的電阻。求:(1)導(dǎo)體棒最后的穩(wěn)定速度大??;(2)若導(dǎo)體棒從開始運(yùn)動(dòng)到達(dá)穩(wěn)定速度的過程中,通過導(dǎo)軌左側(cè)電阻的電荷量為q,求此過程中導(dǎo)體棒在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的位移。15.(12分)質(zhì)量相等的小球與之間壓縮一輕質(zhì)彈簧,球的大小和彈簧的長(zhǎng)度均可忽略不計(jì)。從地面上以速度豎直向上拋出該裝置,裝置到達(dá)最高點(diǎn)瞬間彈簧自動(dòng)彈開,彈開兩小球的時(shí)間極短,小球與彈簧脫離(不計(jì)空氣阻力,重力加速度為)。已知第一次彈簧水平彈開,兩小球落地點(diǎn)間距為,第二次彈簧豎直彈開。求第二次兩小球落地的時(shí)間差。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題:本題共6小題,每小題4分,共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、C【解析】

A.在t1-t2時(shí)間內(nèi),若特種兵做勻減速直線運(yùn)動(dòng),由v1減速到v2,則平均速度為,根據(jù)圖線與時(shí)間軸圍成的面積表示位移可知,特種兵的位移大于勻減速直線運(yùn)動(dòng)的位移,則平均速度,故A錯(cuò)誤;

B.0-t1時(shí)間內(nèi),由圖線可知,圖線的斜率大于零,則加速度方向豎直向下,發(fā)生失重;在t1-t2時(shí)間內(nèi),圖線的切線的斜率小于零,則加速度方向豎直向上,發(fā)生超重;故B錯(cuò)誤;

C.在t1-t2時(shí)間內(nèi),根據(jù)牛頓第二定律可知f-mg=ma解得f=mg+ma因?yàn)榍€的斜率變大,則加速度a增大,則特種兵所受懸繩的阻力增大,故C正確;

D.若第一個(gè)特種兵開始減速時(shí),第二個(gè)特種兵立即以同樣的方式下滑,由于第一個(gè)特種兵的速度先大于第二個(gè)特種兵的速度,然后又小于第二個(gè)特種兵的速度,所以空中的距離先增大后減小,故D錯(cuò)誤;

故選C。2、D【解析】

A.100km/h=m/s,0-100km/h的加速時(shí)間為4.6s,假設(shè)電動(dòng)車做勻加速直線運(yùn)動(dòng),該過程中電動(dòng)車行駛的路程s==64m實(shí)際上電動(dòng)車做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),故路程一定大于64m,故A錯(cuò)誤。B.P=180kW=180000W,vm=120km/h=33.3m/s,電機(jī)以最大功率工作且車以最大速度行駛時(shí),牽引力等于阻力f=F==5400N故車受到的阻力大小為5400N,故B錯(cuò)誤。C.50km/h=m/s,該車在0-50km/h的加速過程中,用時(shí)2s,平均加速度a==6.9m/s2故C錯(cuò)誤。D.電池容量82.8kW?h,快充時(shí)間為1.4h,用輸出電壓為220V的充電樁給電池快速充電時(shí),充電電流I=A=269A故D正確。故選D。3、B【解析】

AB.由圖可知,在內(nèi)線圈中磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化率相同,故內(nèi)電流的方向相同,由楞次定律可知,電路中電流方向?yàn)槟鏁r(shí)針,即電流為正方向;在內(nèi)內(nèi)線圈中磁感應(yīng)強(qiáng)度的變化率相同,故內(nèi)電流的方向相同,由楞次定律可知,電路中電流方向?yàn)轫槙r(shí)針,即電流為負(fù)方向;根據(jù)法拉第電磁感應(yīng)定律有則感應(yīng)電流為由圖可知兩段時(shí)間內(nèi)的磁感應(yīng)強(qiáng)度大小相等,故兩段時(shí)間內(nèi)的感應(yīng)電流大小相等,故A錯(cuò)誤,B正確;CD.由上分析可知,一個(gè)周期內(nèi)電路的電流大小恒定不變,根據(jù)可知F與B成正比,則在內(nèi)磁場(chǎng)垂直紙面向外減小,電流方向由b到a,根據(jù)左手定則可知,線框ab邊受到的安培力F方向向右,為正方向,大小隨B均勻減小;在內(nèi)磁場(chǎng)垂直紙面向里增大,電流方向由b到a,根據(jù)左手定則可知,線框ab邊受到的安培力F方向向左,為負(fù)方向,大小隨B均勻增大;在內(nèi)磁場(chǎng)垂直紙面向里減小,電流方向由a到b,根據(jù)左手定則可知,線框ab邊受到的安培力F方向向右,為正方向,大小隨B均勻減??;在內(nèi)磁場(chǎng)垂直紙面向外增大,電流方向由a到b,根據(jù)左手定則可知,線框ab邊受到的安培力F方向向左,為負(fù)方向,大小隨B均勻增大,故CD錯(cuò)誤。故選B。4、B【解析】

A.處于n=3的一個(gè)氫原子回到基態(tài)時(shí)可能會(huì)輻射一種頻率的光子,或兩種不同頻率的光子。處于n=3的“一群”氫原子回到基態(tài)時(shí)會(huì)輻射三種頻率的光子;故A錯(cuò)誤;B.根據(jù)玻爾理論,各種氣體原子的能級(jí)不同,躍遷時(shí)發(fā)射光子的能量(頻率)不同,因此利用不同的氣體可以制成五顏六色的霓虹燈,故選項(xiàng)B正確;C.氫原子的核外電子由較高能級(jí)躍遷到較低能級(jí)時(shí),會(huì)輻射一定頻率的光子,同時(shí)氫原子的電勢(shì)能減小,電子的動(dòng)能增大。故選項(xiàng)C錯(cuò)誤;D.根據(jù)能量守恒可知,要使原來靜止并處于基態(tài)的氫原子從基態(tài)躍遷到某一激發(fā)態(tài),需要吸收的能量為1.09eV,則必須使動(dòng)能比1.09eV大得足夠多的另一個(gè)氫原子與這個(gè)氫原子發(fā)生碰撞,才能躍遷到某一激發(fā)態(tài),故D錯(cuò)誤。故選B。5、C【解析】

根據(jù)動(dòng)能定理,第一段加速過程F?x1=Ek第二段加速過程F?x2=2Ek-Ek聯(lián)立可得x1=x2物體做初速度為零的加速運(yùn)動(dòng),故通過連續(xù)相等位移的時(shí)間變短,即通過位移x2的時(shí)間t2小于通過位移x1的時(shí)間t1;根據(jù)沖量的定義,有I1=F?t1I2=F?t2故I1>I2故C正確,ABD錯(cuò)誤。

故選C。6、B【解析】

AC.規(guī)定該同學(xué)原來的速度方向?yàn)檎较?設(shè)該同學(xué)上船后,船與該同學(xué)的共同速度為v.由題意,水的阻力忽略不計(jì),該同學(xué)跳上小船后與小船達(dá)到共同速度的過程,該同學(xué)和船組成的系統(tǒng)所受合外力為零,系統(tǒng)的動(dòng)量守恒,則由動(dòng)量守恒定律得m人v人-m船v船=(m人+m船)v,代入數(shù)據(jù)解得v=0.25m/s,方向與該同學(xué)原來的速度方向相同,與船原來的速度方向相反,故A、C錯(cuò)誤;B.該同學(xué)的動(dòng)量變化量為Δp=m人v-m人v人=60×(0.25-2)kg·m/s=-105kg·m/s,負(fù)號(hào)表示方向與選擇的正方向相反,故B正確;D.船的動(dòng)量變化量為Δp'=m船v-m船v船=140×[0.25-(-0.5)]kg·m/s=105kg·m/s,故D錯(cuò)誤.二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題,每小題5分,共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對(duì)的得5分,選對(duì)但不全的得3分,有選錯(cuò)的得0分。7、BC【解析】

A.飛行器在軌道1上做圓周運(yùn)動(dòng),則則動(dòng)能勢(shì)能機(jī)械能選項(xiàng)A錯(cuò)誤;BC.飛行器在橢圓軌道3上運(yùn)行時(shí)解得選項(xiàng)BC正確;D.飛行器要從軌道1轉(zhuǎn)移到軌道3上,在P點(diǎn)開啟動(dòng)力裝置至少需要獲取的的動(dòng)能是選項(xiàng)D錯(cuò)誤。故選BC。8、ACD【解析】

A.根據(jù)物體在火星表面受到重力等于萬有引力可知解得可以求出火星密度,故A正確;

B.只能求出中心天體的質(zhì)量,環(huán)繞天體的質(zhì)量無法求出,故土星質(zhì)量無法求出,故B錯(cuò)誤;

C.金星繞太陽公轉(zhuǎn)解得太陽的質(zhì)量太陽半徑R已知,則表面重力加速度故C正確;

D.月球繞地球做勻速圓周運(yùn)動(dòng)可求解地球的質(zhì)量M,地球表面重力加速度g已知,根據(jù)黃金代換式GM=gR2,可以求出地球半徑R,根據(jù)可以求出地球的第一宇宙速度,故D正確。

故選ACD。9、ABC【解析】

根據(jù)DQ的時(shí)間與周期的關(guān)系得出D到Q所走的圓心角,結(jié)合幾何關(guān)系求出DQ的距離.抓住飛船做勻加速直線運(yùn)動(dòng),結(jié)合PD的時(shí)間和PQ的時(shí)間之比得出位移之比,從而得出PD的距離.根據(jù)位移時(shí)間公式和牛頓第二定律,結(jié)合地球與太陽之間的引力等于地球的向心力求出引力的大?。驹斀狻康厍蚶@太陽運(yùn)動(dòng)的周期為一年,飛船從D到Q所用的時(shí)間為三個(gè)月,則地球從D到Q的時(shí)間為三個(gè)月,即四分之一個(gè)周期,轉(zhuǎn)動(dòng)的角度為90度,根據(jù)幾何關(guān)系知,DQ的距離為,故A正確;因?yàn)镻到D的時(shí)間為一年,D到Q的時(shí)間為三個(gè)月,可知P到D的時(shí)間和P到Q的時(shí)間之比為4:5,根據(jù)得,PD和PQ距離之比為16:25,則PD和DQ的距離之比為16:9,,則,B正確;地球與太陽的萬有引力等于地球做圓周運(yùn)動(dòng)的向心力,對(duì)PD段,根據(jù)位移公式有:,因?yàn)镻到D的時(shí)間和D到Q的時(shí)間之比為4:1,則,即T=t,向心力,聯(lián)立解得地球與太陽之間的引力,故C正確D錯(cuò)誤.10、BD【解析】

A.撤去F后,物體水平方向上受到彈簧的彈力和滑動(dòng)摩擦力,滑動(dòng)摩擦力不變,而彈簧的彈力隨著壓縮量的減小而減小,彈力先大于滑動(dòng)摩擦力,后小于滑動(dòng)摩擦力,則物體向左先做加速運(yùn)動(dòng)后做減速運(yùn)動(dòng),隨著彈力的減小,合外力先減小后增大,則加速度先減小后增大,故物體先做變加速運(yùn)動(dòng),再做變減速運(yùn)動(dòng),最后物體離開彈簧后做勻減速運(yùn)動(dòng),A錯(cuò)誤;B.剛開始時(shí),由牛頓第二定律有:解得:B正確;C.由題意知,物體離開彈簧后通過的最大距離為3x0,由牛頓第二定律得:將此運(yùn)動(dòng)看成向右的初速度為零的勻加速運(yùn)動(dòng),則:聯(lián)立解得:,C錯(cuò)誤;D.當(dāng)彈簧的彈力與滑動(dòng)摩擦力大小相等、方向相反時(shí),速度速度最大時(shí)合力為零,則有解得,所以物體開始向左運(yùn)動(dòng)到速度最大的過程中克服摩擦力做的功為:D正確。故選BD。三、實(shí)驗(yàn)題:本題共2小題,共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處,不要求寫出演算過程。11、0.52cm滑塊釋放位置遮光條到光電門的位移smgs鉤碼和滑塊的動(dòng)能增加量之和【解析】

(2)[1]游標(biāo)卡尺主尺讀數(shù)為0.5cm,游標(biāo)尺上第2個(gè)刻度與主尺上某一刻度對(duì)齊,則游標(biāo)讀數(shù)為2×0.1=0.2mm=0.02cm,所以最終讀數(shù)為:0.5cm+0.02cm=0.52cm;[2]由于遮光條通過光電門的時(shí)間極短因此可以利用平均速度來代替其瞬時(shí)速度,因此滑塊經(jīng)過光電門時(shí)的瞬時(shí)速度為[3]根據(jù)實(shí)驗(yàn)原理可知,該實(shí)驗(yàn)中需要比較鉤碼和滑塊所組成的系統(tǒng)重力勢(shì)能的減小量與鉤碼和滑塊所組成的系統(tǒng)動(dòng)能的

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請(qǐng)下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請(qǐng)聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會(huì)有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲(chǔ)空間,僅對(duì)用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對(duì)用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對(duì)任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請(qǐng)與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時(shí)也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對(duì)自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

評(píng)論

0/150

提交評(píng)論