河道垃圾打撈和清理工作施工組織設計

河道垃圾打撈和清理工作施工組織設計 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2粒組成。松散；濕。表層細砂主林為灰黃色，下部因厚度0.3~1.0m。其頂板埋深0.4~4.6m。場內土質、垃圾天然含水量大，呈流塑狀。序號項目名稱單位工程量備注人工清除地被植物M254640人工挖淤泥、流砂M359567含裝袋、場內轉運機械挖淤泥、流砂M3133852含場內轉運淤泥外棄M3193419施工便道m(xù)7200D1000mm鋼筋混凝土涵管m96打撈漂浮物項1說明：工程量應以實際發(fā)生計。成員的管理的權利；認真貫徹以人為本，協(xié)（1）1#下河口位于K2+100右岸出水芙蓉東門側，主要清挖K1+000（華府路）~個錯車道；便道右岸K1+220-K2+300，長度1100m，便道左岸K1+930－K2+110，長度180m。左右岸連接跨河便道長75m，寬度4.0m，跨河采用雙排φ1000mm鋼筋砼圓管涵過河，管涵長度15m。河內便道平面位置距現(xiàn)有河堤5m外布設層填筑，厚度0.8m。本便道主要用于機械進出場及渣土轉運。下河口至利通路場外連（2）2#下河口位于K3+400右岸景典生態(tài)園附近，主要清挖K2+300（新希望大道）~用砂礫分層填筑，厚度0.8m。本便道主要用于機械進出場及渣土轉運。下河口至濱河路場外連接便道44m；寬度8m，連接便道采用0.8m厚砂礫換填處理，面層采用C30厚個；便道左岸K4+000-K4+980，河內便道平面位置距現(xiàn)有河堤5m外布設，河內便道采用砂礫分層填筑，厚度0.8m。本便道主要用路三段場外便道34m，寬度8m，連接便道采用0.8m厚砂礫換填處河連接便道長度89m，寬度8.0m，跨河采用雙排φ1000mm鋼筋砼圓管涵跨河，管涵長（5）5#下河口K8+000左側江安河交匯處，主要清K7+300（南湖大道二江主，為了加快施工作業(yè)進度，保證施工便道暢通，本段河內施工便道寬度按8下河口施工口便道寬度8m，河床與出口道路采用砂砂分層填筑，下河口便道縱坡基邊坡按1：1.5設置，砂礫頂面要求平整密實、無松散。連接道路路面層采用C30砼部分施工段落工程量大，河床內地質差，主要以根據地勘設計和現(xiàn)場調查的情況，本次清除的全部都是淤泥、腐→河堤保護→堤岸上連接道路修建→河內施工便道修建→綠化帶拆除采用人工配合反鏟進行，首先用白灰將定的棄土。結構層拆除完后，將土方挖至1.1m處板在整個長度完全緊壓在基層上，并正確地按完成后的路面邊緣活動，傳力桿的滑動端要涂上油脂或潤滑劑，以時適當延長。養(yǎng)護期間禁止車輛運行，在達到需要，4m寬施工便道每100m設一錯車行打撈保潔和巡邏。由船舶駕駛員駕駛船只從上至下或者從下淤泥→人工裝袋上船→船轉運至下河口集中堆放→瀝水→河床淤泥清運完畢后，由機械拆除下河施工便道恢復。首先采取反鏟挖掘機輔以破碎機將連接道路破除基層。施工完后將清理干凈后對人行道取得諒解，工程結束及時恢復道路交通，拆除施工本項目工程按照《GB/28001--2001職業(yè)健康安全管理體系標準》及《成都市安全經濟處罰，對安全生產做得好的予以獎勵，激發(fā)施工人②各級職能部門、人員，在各自業(yè)務范圍內，對實現(xiàn)安④開工前組織有關人員編制實施性安全技術組織設⑤健全新工人進場安全教育制度，實行三級安全教育制度，⑥實行逐級安全技術交底制度，由項目經理部組織有關人員底，并做好記錄。由專職安全對施工安全技術措施的執(zhí)①所有施工項目在開工前必須編制有安全措施的施工組織②各種施工操作人員須經安全培訓，不得無證上崗，各種自③抓好施工安全現(xiàn)場平面布置和場地設施管理，做到圖④施工現(xiàn)場安全設施及各種裝置需齊全、有⑤施工現(xiàn)場設置安全標語牌，危險地段按規(guī)定懸⑥現(xiàn)場照明設施齊全、配置合理，經常檢修，保證⑦加強施工的監(jiān)控測量，及時反饋量測信息，依照量測結果⑨施工現(xiàn)場所有用電設備，必須按規(guī)定設置漏電保護裝置，⑩各種機械要有專人負責維修、保養(yǎng)，并經常對機械的關鍵要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速，制序號設備名稱型號規(guī)格單位數(shù)量備注液壓長臂反鏟力士德SC220.8臺4018m加長型液壓反鏟CAT330D（1.6m3）臺6場地平整液壓反鏟0.8m3臺清淤浮挖CAT330D（1.2m3）臺3清淤汽車吊25t臺2吊裝設備轉載機ZL50C臺2振動碾臺225t臺66砼罐車9m