智慧交通項目方案

智慧交通項目方案112233項目建設(shè)|政策要求智能交通最新政策匯總《山東省人民政府關(guān)于貫徹國發(fā)［2012］30號文件進(jìn)一步加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》（魯政發(fā)［2012］36號）中共十九大第一次把建設(shè)“交通強(qiáng)國”的目標(biāo)寫進(jìn)總書記的報告中，標(biāo)志著建設(shè)交通強(qiáng)國已經(jīng)由行業(yè)愿景上升為國家戰(zhàn)略，成為五大強(qiáng)國之一。智能交通“十三五”期間仍將是我國交通科技領(lǐng)域重點支持和發(fā)展的戰(zhàn)略方向。項目建設(shè)|必要性城市交通問題u交通政策不配套、交通管理技術(shù)薄弱，造成交通擁擠堵塞，車速下降，交通效率降低。u缺少快速路走廊，各等級道路比例失衡。同等級道路橫斷面不統(tǒng)一，舊城區(qū)路幅偏窄，畸形路口、多叉路口多，交叉口等級功能不明確，通行能力低，存在嚴(yán)重和交通安全隱患。u機(jī)動車發(fā)展速度過快。城市近幾年雖然道路長度和道路面積都以較大速度增長，但卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于車輛的增長速度，交通狀況日益惡化。u國內(nèi)大多數(shù)城市的平均行車速度已降至20km/h以下,有些路段甚至只有7～8km/h;由于車輛速度過慢,尾氣排放增加,使得城市的空氣質(zhì)量進(jìn)一步惡化。建設(shè)智能交通價值體現(xiàn)u智能出行整體對能源的需求減少，改善環(huán)境節(jié)約能源，進(jìn)而減少對污染治理所需要的費(fèi)用；使現(xiàn)有道路的實際通行能力得到充分發(fā)揮，路網(wǎng)的利用率提高。u提高交通管理服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量，促進(jìn)交通管理從單純被動管理向主動管理服務(wù)型轉(zhuǎn)變，通過先進(jìn)技術(shù)解決交通問題，相應(yīng)提高交通管理人員的素質(zhì)。u直接經(jīng)濟(jì)效益：低行車成本，提高勞動生產(chǎn)率，減少出行時間，減少交通事故率，延長汽車使用壽命，減少能源使用等。112233改善交通秩序提高道路通行效改善交通秩序提高道路通行效率減少交通違法行為提升信息服務(wù)水平指揮調(diào)度扁平化提升道路交通安提升信息服務(wù)水平指揮調(diào)度扁平化提升道路交通安全違法違法管理違法管理前端抓拍、后端智能分析相結(jié)合實現(xiàn)對各類違法行為的管理。違法管理智能運(yùn)維管理系統(tǒng)智能運(yùn)維管理系統(tǒng)秩序秩序管控協(xié)調(diào)路口、路段、區(qū)域間的交通流，對交通秩序進(jìn)行科學(xué)管控。秩序管控秩序管控服務(wù)指揮調(diào)度以預(yù)案的方式指揮調(diào)度各類資源，處理道路突發(fā)事件、事故。指揮調(diào)度指揮調(diào)度以預(yù)案的方式指揮調(diào)度各類資源，處理道路突發(fā)事件、事故。指揮調(diào)度分析研判分析研判基于云存儲、云計算、大數(shù)據(jù)技術(shù)，分析研判交通違法行為和交通態(tài)勢。公安交管管理需求服務(wù)為公眾出行提供交通誘導(dǎo)信息，基于互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)視頻巡檢交通態(tài)勢安全保障體系通過建設(shè)“一個平臺、兩大中心、六大類應(yīng)用”，整合交通資源，緩解城市擁堵，改善出行體驗，保障城市路網(wǎng)交通安全、有序、暢通，提高交通管理科技化水平，減少城市交通環(huán)境污染。視頻巡檢交通態(tài)勢安全保障體系異常事件檢測特勤安保信號控制信息發(fā)布交管情指勤督一體化中心交通安全中心云數(shù)據(jù)庫媒體處理解析中心大數(shù)據(jù)處理視頻云存儲計算資源池存儲資源池網(wǎng)絡(luò)資源池標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系異常事件檢測特勤安保信號控制信息發(fā)布交管情指勤督一體化中心交通安全中心云數(shù)據(jù)庫媒體處理解析中心大數(shù)據(jù)處理視頻云存儲計算資源池存儲資源池網(wǎng)絡(luò)資源池標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系32種以上違法行為檢測智能檢測智能檢測智能檢測智能檢測智能檢測智能檢測車輛特征分析服務(wù)器車輛特征分析服務(wù)器行人闖紅燈智能違停球測速儀遠(yuǎn)光燈違法禮讓行人亂鳴笛行人闖紅燈智能違停球測速儀遠(yuǎn)光燈違法禮讓行人亂鳴笛全面感知、精準(zhǔn)檢測全面感知、精準(zhǔn)檢測六類應(yīng)用|交通事件感知場景化感知場景化感知事件檢測槍機(jī)精細(xì)化識別精細(xì)化識別交通事件檢測服務(wù)器l人機(jī)非提取六類應(yīng)用|重點車輛管控車輛結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)……章警警管控管控對象精準(zhǔn)布控積分預(yù)警模型六類應(yīng)用|重點駕駛?cè)司珳?zhǔn)管控模型精準(zhǔn)布控積分預(yù)警模型場景場景攔截控制攔截控制人駕證扣管控要求管控要求對象/車關(guān)系對象/車關(guān)系六類應(yīng)用|交通態(tài)勢定性分析定性分析數(shù)據(jù)積累數(shù)據(jù)積累112233系統(tǒng)詳細(xì)架構(gòu)視頻巡檢交通態(tài)勢安全保障體系通過建設(shè)“一個平臺、兩大中心、六大類應(yīng)用”，整合交通資源，緩解城市擁堵，改善出行體驗，保障城市路網(wǎng)交通安全、有序、暢通，提高交通管理科技化水平，減少城市交通環(huán)境污染。視頻巡檢交通態(tài)勢安全保障體系異常事件檢測特勤安保信號控制信息發(fā)布交管情指勤督一體化中心交通安全中心云數(shù)據(jù)庫媒體處理解析中心大數(shù)據(jù)處理視頻云存儲計算資源池存儲資源池網(wǎng)絡(luò)資源池標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系異常事件檢測特勤安保信號控制信息發(fā)布交管情指勤督一體化中心交通安全中心云數(shù)據(jù)庫媒體處理解析中心大數(shù)據(jù)處理視頻云存儲計算資源池存儲資源池網(wǎng)絡(luò)資源池標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系交通設(shè)施運(yùn)維大數(shù)據(jù)可視化交通大數(shù)據(jù)平臺組成交通設(shè)施運(yùn)維大數(shù)據(jù)可視化交通大數(shù)據(jù)平臺架構(gòu)場景應(yīng)用場景應(yīng)用數(shù)據(jù)可視化平臺數(shù)據(jù)可視化平臺數(shù)據(jù)管理圖形編輯可視化交互可視化展示接口方式：本地數(shù)據(jù)（EXCEL）、API、靜態(tài)數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)庫視頻、圖片、違法、流量、GPS、事件、誘導(dǎo)信息、信號配時、機(jī)動車、駕駛員、事故、…視頻專網(wǎng)系統(tǒng)公安網(wǎng)系統(tǒng)計算資源池|構(gòu)建智慧交管解析中心智慧交管解析中心交通事件視頻結(jié)構(gòu)化交通智慧相機(jī)人臉識別車輛二次分析事件檢測交通資源信息庫存儲資源池視頻云存儲系統(tǒng)采用了基于云架構(gòu)的分布式在系統(tǒng)內(nèi)部實現(xiàn)了多設(shè)備協(xié)同工作、性能和資源的虛擬整合，最大限度利用了硬件資源和存省公安視頻專網(wǎng)核心交換機(jī)邊界保護(hù)其他專網(wǎng)省公安視頻專網(wǎng)核心交換機(jī)邊界保護(hù)其他專網(wǎng)邊界防火墻邊界防火墻骨干交換機(jī)公安信息網(wǎng)骨干交換機(jī)公安信息網(wǎng)環(huán)一環(huán)2環(huán)一環(huán)2智能終端交管情指勤督一體化中心科科技車車管事事故秩秩序指指揮政政工裝裝備宣宣傳窗窗輔助決策指揮作戰(zhàn)情勤督體化督查危險駕駛交通巡邏重點車輛執(zhí)法記錄工作量執(zhí)法量扣分量源頭管理工作量重點車輛情報情勤督體化督查危險駕駛交通巡邏重點車輛執(zhí)法記錄工作量執(zhí)法量扣分量源頭管理工作量重點車輛情報指揮勤務(wù)交通態(tài)勢一張圖擁堵預(yù)警排班檔案AR全景執(zhí)勤任務(wù)工程監(jiān)管智能誘導(dǎo)重點人員設(shè)施管理智能調(diào)度交通安全中心解決方案邊界防護(hù)入侵防御邊界防護(hù)入侵防御抗DDoS訪問認(rèn)證安全接入平臺漏洞掃描邊界防護(hù)態(tài)勢感知漏洞修復(fù)漏洞掃描邊界防護(hù)態(tài)勢感知漏洞修復(fù)反病毒入侵防御加密存儲密鑰管理反病毒入侵防御加密存儲密鑰管理安全接入邊界防護(hù)邊界防護(hù)集中運(yùn)維密碼托管VBM2000安全信息采集安全信息采集安全加固安全加固入侵防御入侵防御病毒查殺病毒查殺數(shù)據(jù)加密數(shù)據(jù)加密漏洞采集漏洞采集感知建設(shè)|構(gòu)建城市交通全場景下的物聯(lián)感知網(wǎng)人臉、行為…車牌、車屬性、行為人臉、行為…車牌、車屬性、行為…車牌、行為、駕駛?cè)恕髁?、排隊、誘導(dǎo)…溫度、煙霧、PM、聲唄、可見度…主場景主場景20+次場景15+車車人人人臉卡口行人闖紅燈守望者信號機(jī)流量檢測0101前端感知單元超級電警新國標(biāo)電警抓拍方案新國標(biāo)對駕駛?cè)嗣娌刻卣髯ヅ牡囊笮聡鴺?biāo)電警抓拍方案掛車（貨車）闖紅燈前后取證方案-概述需求描述：掛車的車頭和車尾的車牌完全不一樣，很多地方無法對掛牌進(jìn)行處理，該方案實現(xiàn)對掛車（貨車）前后抓拍，并且關(guān)聯(lián)電子警察的需求實現(xiàn)方式：車道三車道三3車道一1車道二2相機(jī)A相機(jī)C相機(jī)B掛車（貨車）闖紅燈前后取證方案-效果圖有一種違法行為叫“有一種違法行為叫“闖綠燈”“機(jī)動車遇前方交叉路口交通阻塞時，應(yīng)當(dāng)依次停在路口以外等候，不得進(jìn)入路口?！薄瓣J綠燈”行為，不僅會導(dǎo)致本路口交通“打死結(jié)”，還會將擁堵現(xiàn)象迅速蔓延至周邊路口，導(dǎo)致交通局部癱瘓。雖然交規(guī)并沒有對“闖綠燈”處罰標(biāo)準(zhǔn)有明確的規(guī)定，但目前國內(nèi)部分省市對于“闖綠燈”視不同情況均有相關(guān)的地方處罰標(biāo)準(zhǔn)。路口滯留（闖綠燈）自動取證解決方案-方案組成u視頻擁堵檢測相機(jī)u信息誘導(dǎo)屏路口滯留（闖綠燈）自動取證解決方案-抓拍原理滬A12345，滬A12345，行人闖紅燈自動預(yù)警解決方案-概述行人肇事死亡人數(shù)行人肇事死亡人數(shù)行人闖紅燈人數(shù)現(xiàn)場執(zhí)勤，現(xiàn)場執(zhí)勤，是現(xiàn)階段最常見的管理方式尋求有效的非尋求有效的非現(xiàn)場管理手段行人闖紅燈自動預(yù)警解決方案-方案架構(gòu)行人闖紅燈自動預(yù)警解決方案-違法取證示意您已闖紅燈，請退回停止線！您已闖紅燈，請退回停止線！行人闖紅燈自動預(yù)警解決方案-面部特征識別應(yīng)用通告單位微信曝光上門處罰關(guān)聯(lián)征信通告單位微信曝光上門處罰關(guān)聯(lián)征信行人闖紅燈檢測行人闖紅燈檢測聲音提示違法過程抓拍大屏顯示曝光臉部特征識別違法處置234561234561讓出斑馬線，別讓行人前后為難！機(jī)動車人行橫道不禮讓行人自動取證解決方案-概述讓出斑馬線，別讓行人前后為難！《機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》《中華人民共和國道路交通安全法》機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過機(jī)動車人行橫道不禮讓行人自動取證解決方案-需求分析不禮讓行人自動取證解決方案違法宣傳力度小城市文明程度低警告處罰違法管制措施少管理手段弱管理難度大不禮讓行人違法數(shù)量多不禮讓行人自動取證解決方案違法宣傳力度小城市文明程度低警告處罰違法管制措施少管理手段弱管理難度大不禮讓行人違法數(shù)量多機(jī)動車不禮讓行人方案-非燈控路口檢測區(qū)域行人動向檢測區(qū)域行人動向黃網(wǎng)格違停方案-概述黃網(wǎng)格是用以告示駕駛?cè)私乖谠O(shè)置本標(biāo)線之交叉路口（或其他出入口處）臨時停車，防止交通阻塞的道路標(biāo)線。l規(guī)則：當(dāng)車輛在黃網(wǎng)格內(nèi)的停止時間超過設(shè)定的時間，即被判定為黃網(wǎng)格違停。l車尾抓拍，支持電警功能。注：如果車輛是跟車進(jìn)入黃網(wǎng)格的，則不抓拍。跟車定義為：本車與前車進(jìn)入黃網(wǎng)格的時間差，如果此時間小于預(yù)先設(shè)定的時間，則認(rèn)為是跟車。黃網(wǎng)格違停方案-取證示意圖單位大門單位大門違停智能抓拍解決方案-概述違停智能抓拍解決方案-組網(wǎng)架構(gòu)違停智能抓拍解決方案-人性化執(zhí)法智能巡航人性化提醒違法取證違法數(shù)據(jù)上傳典型場景典型場景學(xué)?？紙鼍用駞^(qū)學(xué)?？紙鼍用駞^(qū)社會影響喇叭開路已經(jīng)成為不少車主的習(xí)慣，有的車主把鳴號當(dāng)做手機(jī)，在小區(qū)樓下催促他人下樓。更有不少車主在深夜長時間按喇叭，并以此為樂。市民反映，車輛亂鳴號已經(jīng)嚴(yán)重影響到他們的生活和出行，除了對居民生活的影響，亂鳴號也會引發(fā)車主的煩躁情緒，無形之中給交通添堵。法律依據(jù)法律依據(jù)鳴笛抓拍解決方案-方案組成前端安裝實景前端安裝實景執(zhí)法后臺執(zhí)法后臺 拍系統(tǒng)t抓違法顯示違法顯示鳴笛抓拍系統(tǒng)構(gòu)成鳴笛抓拍解決方案-效果圖遠(yuǎn)光燈抓拍解決方案-概述長期以來，違法使用遠(yuǎn)光燈，造成人民群眾的生命財產(chǎn)損失慘重的現(xiàn)象屢見不鮮。中央電視臺等各級新聞媒體也通過多種宣傳形式，呼吁文明駕駛，但一直得不到有效的遏止。如何解決機(jī)動車濫用遠(yuǎn)光燈問題？遠(yuǎn)光燈抓拍解決方案-法律依據(jù)123根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第48,58,51,59條相關(guān)規(guī)定，在前后跟車不得使用遠(yuǎn)光燈，夜間行駛左轉(zhuǎn)彎時不得使用遠(yuǎn)光燈，會車時不得使用遠(yuǎn)光燈………地方法規(guī)：根據(jù)地方法規(guī)制定在特定路段上不得使用遠(yuǎn)光燈。處罰：扣1分罰100元。注：有些地區(qū)只警示不作處罰遠(yuǎn)光燈抓拍解決方案-遠(yuǎn)光燈檢測原理機(jī)動車車燈形態(tài)須滿足GB4785-2007《汽車及掛車外部照明和光信號裝置的安裝規(guī)定》，根據(jù)車輛夜間行駛的遠(yuǎn)近光燈的形態(tài)學(xué)特征，來判斷車輛的遠(yuǎn)光燈是否打開。車輛打開遠(yuǎn)光燈狀態(tài)根據(jù)車燈形態(tài)判斷車輛是否違法使用遠(yuǎn)光燈車輛打開遠(yuǎn)光燈狀態(tài)根據(jù)車燈形態(tài)判斷車輛是否違法使用遠(yuǎn)光燈通過濾光片過濾后，車輛的車燈形態(tài)遠(yuǎn)光燈抓拍解決方案-遠(yuǎn)光燈檢測原理目前無法檢測遠(yuǎn)近光燈一體式車燈是否打開遠(yuǎn)光燈，只能檢測遠(yuǎn)近光分體式（四燈制車型）根據(jù)車燈形態(tài)判斷車輛是否違法使用遠(yuǎn)光燈根據(jù)車燈形態(tài)判斷車輛是否違法使用遠(yuǎn)光燈），），），），100100米25米遠(yuǎn)光燈抓拍解決方案-抓拍效果圖飛行器飛行器遙控遙控飛行平臺數(shù)數(shù)傳空地通訊飛機(jī)負(fù)載可見光相機(jī)紅外熱成像飛機(jī)負(fù)載可見光相機(jī)紅外熱成像傾斜攝影相機(jī)相機(jī)相機(jī)其他負(fù)載其他負(fù)載地面站一體遙控器地面站一體遙控器地面站地面站拓展系統(tǒng)可視化平臺拓展系統(tǒng)可視化平臺相關(guān)拓展相關(guān)拓展無人機(jī)高點覆蓋方案-設(shè)備功能紅外熱成像紅外熱成像行業(yè)級應(yīng)用能在較惡劣環(huán)境下工作行業(yè)級應(yīng)用能在較惡劣環(huán)境下工作級別級別飛行零下20°正常工作5000米高海拔作業(yè) -自動返航AR立體防控方案–實現(xiàn)原理AR指揮AR指揮立體化防控…………全景AR立體覆蓋全景AR立體覆蓋AR立體防控方案–整體呈現(xiàn)方式 流量檢測…----------? 新一代AR立體指揮模式，虛擬與現(xiàn)實的結(jié)合，全域覆蓋，全面直觀了解區(qū)域內(nèi)的信息，已建子系統(tǒng)全面融合，多系統(tǒng)、多數(shù)據(jù)全局展示。AR立體防控方案–車輛卡口、人臉卡口聯(lián)動通過與低點卡口、人臉相機(jī)進(jìn)行聯(lián)動，通過與低點卡口、人臉相機(jī)進(jìn)行聯(lián)動，可以實時查看過車圖片信息、人臉信息，以畫中畫方式在全景地圖進(jìn)行展失駕人員等進(jìn)行實時報警AR立體防控方案–警力資源定位部署調(diào)度警力部署警力部署通過帶有通過帶有GPS信息單兵設(shè)備進(jìn)行定位，系統(tǒng)通過坐標(biāo)映射，高點覆蓋區(qū)域顯示周邊警力部署情況，對發(fā)生應(yīng)急事件時實時進(jìn)行警力資源調(diào)度汽車電子標(biāo)，即汽車電子標(biāo)，即嵌有超高頻無線射頻識別芯片并存儲汽車電子身份數(shù)據(jù)的信息識別載體。又稱“電子車牌”，其原理是利用無線射頻電波實現(xiàn)對車輛自動、非接觸、不停車地識別和監(jiān)控。具有受環(huán)境影響小、識別速度快、識別精度高、識別準(zhǔn)確等優(yōu)異的特點。(UHF)(UHF) 讀卡器工作站（數(shù)據(jù)傳輸+供電） 讀卡器天線4通道分體式讀寫器電子車牌管控方案–配套產(chǎn)品—雙基汽車電子標(biāo)識基站組網(wǎng)圖（終端關(guān)聯(lián)）4通道分體式讀寫器4通道分體式讀寫器頻閃燈頻閃燈信號線路口級存儲終端備注：電源線省略路口級存儲終端電子車牌管控方案–配套產(chǎn)品—雙基汽車電子標(biāo)識基站組網(wǎng)圖（護(hù)罩一體機(jī)）頻閃燈信號線路口級存儲終端備注：電源線省略大貨車長時間占道方案-概述高速大貨車占道違法即大貨車長時間占用超車道的情況：在行車道無車情況下，大貨車正常行駛不能上超車道，在行車道有車情況下，大車可以上超車道進(jìn)行超車，但不能長時間占用超車道，系統(tǒng)以超車道旁邊的行車道前后各3秒內(nèi)沒有過車就判斷為大貨車長時間占道。l車牌識別抓拍ll車牌識別抓拍l檢測線抓拍注：第二張和第三張圖片是觸發(fā)閃光燈抓拍，第一張是不觸發(fā)閃光燈的，所以晚大貨車長時間占道方案大車禁止長時間占道應(yīng)急車道抓拍方案（便攜式）-概述應(yīng)急車道、硬路肩生命通道堵塞硬路肩或應(yīng)急車道間接扼殺他人性命應(yīng)急車道抓拍方案（便攜式）-產(chǎn)品組成高速應(yīng)急車道抓拍系統(tǒng)抓拍攝像機(jī)抓拍攝像機(jī)u集成易系列相機(jī)所有特性無線路由器無線路由器u全網(wǎng)通4G路由器，可根據(jù)實際場景情況選擇4G運(yùn)營商供電系統(tǒng)供電系統(tǒng)u充電12小時以內(nèi)，負(fù)載帶路由、相機(jī)可以使用20小時以上應(yīng)急車道抓拍方案（便攜式）超速取證解決方案-概述影響車輛的操作穩(wěn)定性影響車輛的操作穩(wěn)定性增加道路上的交織點和沖突點影響駕駛員的視覺“十次事故九次快”，超速行駛占交通事故的很大一部分，超速行駛不僅容易引發(fā)交通事故，而且容易造成人員傷亡，影響非常惡劣。超速取證解決方案-區(qū)間測速區(qū)間測速系統(tǒng)是建立在定點測速系統(tǒng)和車牌識別基礎(chǔ)上的測速系統(tǒng)，其主要是通過固定區(qū)間車輛的通過時間來測量在固定區(qū)間的平均速度。同時，方案將車輛經(jīng)過A、B兩個監(jiān)測點的速度納入超速比對的范圍，對高速公路的某些區(qū)段實施嚴(yán)格的智能化管控。A點速度速度度A點速度速度度超速取證解決方案-可變限速根據(jù)當(dāng)前道路能見度，動態(tài)改變限速值，并抓拍超速車輛，提高惡劣天氣時道路交通安全。車輛超速抓拍系統(tǒng)參數(shù)和動態(tài)限速標(biāo)志值同步修改；道路能見度、溫濕度等氣象監(jiān)測、車輛違法超速監(jiān)測；道路天氣信息提示LED屏信息修改、動態(tài)限速標(biāo)志修改、車輛超速抓拍參數(shù)修改。車載移動警務(wù)系統(tǒng)解決方案-概述路段中車輛違法影響交通安全、暢通……在卡口、電警、違停球機(jī)覆蓋不到的路段，存在大量交通違法行為。車輛在這些道路上的違法停車、壓線行駛、違法掉頭、占用應(yīng)急車道等違法行為，既影響其他車輛車輛通行，引起道路交通擁堵；又容易引發(fā)交通事故，帶來人身、財產(chǎn)損失。車載移動警務(wù)系統(tǒng)解決方案-組網(wǎng)拓?fù)?支持?jǐn)帱c續(xù)傳等功能中心大屏顯示車載執(zhí)法監(jiān)控系統(tǒng)車載執(zhí)法監(jiān)控系統(tǒng)通過在執(zhí)法車輛上安裝車載智能主機(jī)、車載云臺相機(jī)、車內(nèi)攝像機(jī)、拾音頭、GPS定位系統(tǒng)、報警按扭、無線傳輸車載移動警務(wù)系統(tǒng)解決方案-違法停車快速取證可識別車牌號、車身顏色、車標(biāo)等信息，同時記錄附近場景，為執(zhí)法提供依據(jù)。車載移動警務(wù)系統(tǒng)解決方案-其它違法抓拍實線變道抓拍黃色網(wǎng)格線違停抓拍逆行抓拍非法倒車0202六類應(yīng)用啟動巡檢任務(wù)啟動巡檢任務(wù)快速視頻巡邏視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測快速視頻巡邏視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測發(fā)現(xiàn)交通事故信號控制發(fā)現(xiàn)交通事故信號控制信息發(fā)布VV快速記錄備案4審核發(fā)布事件交通違法重點車輛管控快速記錄備案4審核發(fā)布事件交通違法重點車輛管控與地圖結(jié)合與地圖結(jié)合，繪制巡邏路線，自動獲取線路視頻資源，快速發(fā)現(xiàn)道路交通的異常情況。失駕管控失駕布控報警視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通走勢預(yù)測交通走勢預(yù)測信號控制信息發(fā)布信號控制信息發(fā)布關(guān)鍵指標(biāo)一目了然宏觀-中觀-微觀，不同維度宏觀-中觀-微觀，不同維度，掌握交通交通違法交通違法重點車輛管控全局交通實時評價挖掘常發(fā)全局交通實時評價挖掘常發(fā)擁堵路段失駕管控失駕布控報警支持多源數(shù)據(jù)融合、時空關(guān)聯(lián)挖掘、多維數(shù)據(jù)統(tǒng)計和基于規(guī)則集的智能推薦輔助決策支持多源數(shù)據(jù)融合、時空關(guān)聯(lián)挖掘、多維數(shù)據(jù)統(tǒng)計和基于規(guī)則集的智能推薦輔助決策擁堵指數(shù)比對分析維度擁堵情況比對運(yùn)行指數(shù)分析視頻巡檢交通態(tài)勢擁堵指數(shù)比對分析維度擁堵情況比對運(yùn)行指數(shù)分析視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測區(qū)域擁堵分析時間、空間維度綜合評價路況道路擁堵分析區(qū)域擁堵分析時間、空間維度綜合評價路況道路擁堵分析信號控制信息發(fā)布交通違法重點車輛管控失駕管控失駕布控報警支持多源數(shù)據(jù)融合、時空關(guān)聯(lián)挖掘、多維數(shù)據(jù)統(tǒng)計和基于規(guī)則集的智能推薦輔助決策支持多源數(shù)據(jù)融合、時空關(guān)聯(lián)挖掘、多維數(shù)據(jù)統(tǒng)計和基于規(guī)則集的智能推薦輔助決策視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測報告自動生成報告自動生成信號控制信號控制信息發(fā)布不同時間維度內(nèi)容個性定制不同時間維度內(nèi)容個性定制自動分析交通違法重點車輛管控專家服務(wù)失駕管控自動分析交通違法重點車輛管控專家服務(wù)失駕管控失駕布控報警堵點定位堵因分析治堵措施支持多源數(shù)據(jù)融合、時空關(guān)聯(lián)挖掘、多維數(shù)據(jù)統(tǒng)計和基于規(guī)則集的智能推薦輔助決策支持多源數(shù)據(jù)融合、時空關(guān)聯(lián)挖掘、多維數(shù)據(jù)統(tǒng)計和基于規(guī)則集的智能推薦輔助決策近7日違法高發(fā)地點違法區(qū)劃趨勢近7日違法高發(fā)地點違法區(qū)劃趨勢高增長率違法地點視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測當(dāng)日違法高發(fā)地點當(dāng)日違法高發(fā)地點信號控制信息發(fā)布高增長率違法類型高增長率違法類型當(dāng)日違法高發(fā)類型當(dāng)日違法高發(fā)類型交通違法重點車輛管控每小時違法趨勢每小時違法趨勢失駕管控失駕布控報警支持按日、周、月支持按日、周、月，對比、同比、環(huán)比等多維度分析違法分析報告為相關(guān)部門提供決策性指導(dǎo)視頻巡檢視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測違法類型對比違法多發(fā)地分析違法黑點分析違法類型對比違法多發(fā)地分析違法黑點分析信號控制信號控制信息發(fā)布交通違法重點車輛管控區(qū)域違法占比違法總結(jié)報告區(qū)域違法占比違法總結(jié)報告失駕管控失駕布控報警視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測交通事故態(tài)勢研判交通事故態(tài)勢研判信號控制信號控制信息發(fā)布交通事故統(tǒng)計分析交通違法交通違法重點車輛管控交通事故階段性總結(jié)事故黑點分析事故高發(fā)類型失駕管控失駕布控報警事故高發(fā)時事故黑點分析事故高發(fā)類型失駕管控失駕布控報警視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測信號機(jī)建設(shè)點位圖XX市目前已建交通信號機(jī)及信號燈XX套，新建通信號機(jī)及信號燈XX套，對各路口信號控制方案進(jìn)行精細(xì)化設(shè)計視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測信號機(jī)建設(shè)點位圖信號控制信息發(fā)布u基于交通流科學(xué)配時：新建XX套視頻流量采集設(shè)備，用信號控制信息發(fā)布交通違法重點車輛管控u多種控制方案結(jié)合：結(jié)合XX市路口實際情況，采用多時段控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制多種方案結(jié)合進(jìn)行路口控制交通違法重點車輛管控u瓶頸路段協(xié)調(diào)控制：以多路口協(xié)調(diào)控制方式解決排隊溢出現(xiàn)象，如XX路（XX路口-XX路口）；失駕管控失駕布控報警u保障主干道路暢通：XX路、XX路、XX路、XX路等干道設(shè)置平峰時動態(tài)綠波控制、高峰單點自適應(yīng)控制，以提高失駕管控失駕布控報警u警衛(wèi)任務(wù)保障：針對勤務(wù)任務(wù)，設(shè)置多種勤務(wù)預(yù)案，指揮中心做到“路況可見、警力可控、路線可跟“；交通管控|交通信號控制系統(tǒng)—可視化信號控制視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測u了解路口交通通行情況；信號控制信息發(fā)布交通違法重點車輛管控失駕管控失駕布控報警u根據(jù)車輛情況，鎖定指定方向燈組；u依據(jù)車流量情況，配置個方向燈組綠燈時長。東向西直行車流量較大放長東向西直放長東向西直行綠燈時長XXXX市現(xiàn)有信號機(jī)雖已聯(lián)網(wǎng)，但可用性較低，基本為交管人員現(xiàn)場手動控制和指揮，以應(yīng)對高峰時期交通擁堵新建交通信號機(jī)可以實現(xiàn)中心聯(lián)網(wǎng)控制，并與視頻完美結(jié)合，所見即新建交通信號機(jī)可以實現(xiàn)中心聯(lián)網(wǎng)控制，并與視頻完美結(jié)合，所見即所控，控制安全快捷。視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測信號控制視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測信號控制信息發(fā)布根據(jù)XX市各路口的實際交通情況，采用多時段控制、感應(yīng)控制、自適應(yīng)控制等不同的控制方案；l分時段控制：早晚高峰分時段配置，平峰分時段配置；l節(jié)假日特殊配置：根據(jù)節(jié)假日出現(xiàn)規(guī)律和歷史數(shù)據(jù)，調(diào)整信號周期配置；l自適應(yīng)信號控制：通過實時采集車道流量、車頭時距、排隊長度等數(shù)據(jù)，經(jīng)過信號控制平臺對數(shù)據(jù)處理分析，對路口信號周期和綠信比進(jìn)行優(yōu)化，使配時方案實時自動適應(yīng)高峰、平峰交通狀態(tài)，以提高交叉口通行效率。交通違法重點車輛管控失駕管控失駕管控失駕布控報警自適應(yīng)信號控制效果自適應(yīng)信號控制效果交通管控|交通信號控制系統(tǒng)—協(xié)調(diào)控制對于XX市的瓶頸路段采用區(qū)域協(xié)調(diào)控制，以解決排隊溢出現(xiàn)象，如XX路（XX-XX防止因為排隊溢出導(dǎo)致路口交通打結(jié)致使整條道路交通擁堵。無擁堵溢出控制時排隊無擁堵溢出控制時排隊溢出XXXX中路XX路XXXX路有擁堵溢出控制時商圈排隊溢有擁堵溢出控制時商圈排隊溢XX中路XX路商圈XX中路XX路商圈XX路交通管控|交通信號控制系統(tǒng)—綠波控制綠波帶建設(shè)路線圖在XX市XX中路、XX路、XX山路、XX路等主干道平峰時設(shè)置動態(tài)綠波控制、高峰設(shè)置單點自適應(yīng)控制，以提高道路通行效率和路口通行能力。綠波帶建設(shè)路線圖動態(tài)綠波控制效果：u均衡道路間車流量分布；u提高主干道通行效率；u實現(xiàn)區(qū)域間車輛的快速均衡；累計等待:0S累計等待:0S交通管控|交通信號控制系統(tǒng)—交通仿真系統(tǒng)視頻巡檢視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測信號控制信息發(fā)布交通違法交通違法重點車輛管控失駕管控失駕管控失駕布控報警u交通仿真模型u模擬多種智能交通系統(tǒng)u模擬廣泛的交通信號控制類型主要對交通誘導(dǎo)決策交通管控|交通信號控制系統(tǒng)—交通仿真系統(tǒng)視頻巡檢視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測信號控制信息發(fā)布交通違法重點車輛管控失駕管控失駕布控報警視頻巡檢視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測信號控制信息發(fā)布交通違法交通違法重點車輛管控失駕管控失駕管控失駕布控報警新建XX套交通誘導(dǎo)屏，XX市交警指揮中心可以把交通信息及時發(fā)布出去，引導(dǎo)民眾科學(xué)、合理安排出行計劃，以減少或緩解交通擁堵。施工養(yǎng)護(hù)車位信息天氣信息自定義自定義交通管制路網(wǎng)狀態(tài)駕駛規(guī)范視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測信號控制信息發(fā)布已建路側(cè)停車位交通違法重點車輛管控失駕管控失駕布控報警交通信息發(fā)布平臺車位信息匯聚：信號控制信息發(fā)布已建路側(cè)停車位交通違法重點車輛管控失駕管控失駕布控報警交通信息發(fā)布平臺車位信息匯聚：通過接口將XX市社會公共停車場、企事業(yè)單位、社區(qū)停車場等車位信息以及已建路側(cè)停車位信息接入平臺。車位信息發(fā)布：在路口誘導(dǎo)屏上發(fā)布停車位余位情況以及周邊車庫停車位情況，駕駛員對周邊泊車位情況一目了然。室外停車場室內(nèi)停車場視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測實時路況實時路況信號控制信息發(fā)布交通違法重點車輛管控失駕管控失駕布控報警視頻點位實時路況公眾視頻列表視頻直播視頻點位實時路況公眾視頻列表視頻直播視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測支持集成到XX視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測信號控制信息發(fā)布交通違法重點車輛管控失駕管控失駕布控報警視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測2、事件處理中2、事件處理中快速啟動交通應(yīng)急預(yù)案，實現(xiàn)交通事件的應(yīng)急響應(yīng)和指揮調(diào)度，從而保障交通的正常運(yùn)行重大事故、事件重大事故、事件，快速啟動指揮預(yù)案1、對交通監(jiān)測和人工錄入采集1、對交通監(jiān)測和人工錄入采集的應(yīng)急事件，進(jìn)行流程化管理和協(xié)作處理信號控制信息發(fā)布交通違法重點車輛管控關(guān)聯(lián)預(yù)案啟動預(yù)案交通違法重點車輛管控關(guān)聯(lián)預(yù)案啟動預(yù)案失駕管控失駕布控報警重大事故預(yù)案生成預(yù)案推演預(yù)案執(zhí)行預(yù)案評價系統(tǒng)會自動記錄和歸檔，為長期的應(yīng)急指揮實踐，提供真實和有效的預(yù)案生成預(yù)案推演預(yù)案執(zhí)行預(yù)案評價視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測2、當(dāng)出現(xiàn)報警事件，會在平3、若有現(xiàn)場執(zhí)勤警力，可以通過周邊搜索，2、當(dāng)出現(xiàn)報警事件，會在平3、若有現(xiàn)場執(zhí)勤警力，可以通過周邊搜索，快速調(diào)度周邊警力前往事發(fā)點進(jìn)行處理1、對全網(wǎng)集成信息進(jìn)行總覽，對包括視頻卡口、信號機(jī)、誘導(dǎo)屏、警力資源和應(yīng)急資源等一目了然，所見即可控信號控制信息發(fā)布信號控制信息發(fā)布交通違法重點車輛管控交通違法重點車輛管控應(yīng)急資源應(yīng)急資源失駕管控失駕布控報警基于一張圖的全面實戰(zhàn)業(yè)務(wù)視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測1、XX市已建電警XX套、城區(qū)新建電警XX套、鄉(xiāng)鎮(zhèn)XX套，依據(jù)國標(biāo)抓拍駕駛?cè)嗣娌刻卣鳌?、通過多功能電子警察，路口直行占左轉(zhuǎn)車道、逆向行駛、違法壓線等違法行為，改善交通秩序。信號控制信息發(fā)布電警建設(shè)點位圖電警建設(shè)點位圖交通違法重點車輛管控失駕管控失駕布控報警u星光級違停抓拍u特殊車牌抓拍u復(fù)雜場景（白天）u復(fù)雜場景（夜間）u遠(yuǎn)距離抓拍視頻巡檢視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測信號控制信號控制信息發(fā)布交通違法交通違法重點車輛管控u特征識別：號牌、號牌顏色、車身顏色、車型、車標(biāo)、車系、安全帶檢測、遮陽板等。失駕管控失駕布控報警視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測2、新建智能違停抓拍球機(jī)XX套，針對重點路段部署違停抓信號控制信息發(fā)布違停建設(shè)點位圖違停建設(shè)點位圖交通違法重點車輛管控失駕管控失駕布控報警于逆向行駛的車輛進(jìn)行違法抓拍、具體點位：XXX路、XXX出口、視頻巡檢交通態(tài)勢視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測在XX路與XX北路路口建設(shè)行人闖紅燈自動警示系統(tǒng)4套，對路口行人的通行進(jìn)行規(guī)范管理，引導(dǎo)大家告別交通陋習(xí)，為日常出行提供多一份保障，提升城市交通文明水平。信號控制信息發(fā)布行人檢測相機(jī)行人檢測相機(jī)交通違法重點車輛管控交通違法重點車輛管控失駕管控失駕布控報警曝光大屏揚(yáng)聲器您已闖紅燈，請退回停止線！視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測在師院附中（XX路和XX巷路口）、XXX人民醫(yī)院的人行橫道安裝機(jī)動車不禮讓行人抓拍系統(tǒng)XX信號控制信息發(fā)布信號控制信息發(fā)布以車尾抓拍為例檢測區(qū)域檢測區(qū)域交通違法交通違法重點車輛管控失駕管控失駕布控報警失駕管控失駕布控報警行人動向視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測信號控制信息發(fā)布信號控制信息發(fā)布建設(shè)成效9交通違法重點車輛管控實現(xiàn)對XX市以前難以管理的不禮讓交通違法重點車輛管控u有效整治不禮讓行人違法行為；失駕管控失駕布控報警u規(guī)范了沒有交通信號燈管控路口失駕管控失駕布控報警u提升了城市交通文明水平。運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)，向科技要警力，破解常規(guī)方式下交通安全防控警力不足的難題。重點車輛防控重點車輛防控毒駕、酒駕毒駕、酒駕假牌、套牌車輛逾期未年檢假牌、套牌車輛逾期未年檢交通肇事逃逸多次違法未處理交通肇事逃逸多次違法未處理視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測開車打手機(jī)開車打手機(jī)車輛屬性智能化識別年檢標(biāo)志未系安全帶掛墜車輛品牌：東風(fēng)標(biāo)致車輛屬性智能化識別年檢標(biāo)志未系安全帶掛墜車輛型號：標(biāo)志307年款：2010款車身顏色：萊茵灰類別車輛型號：標(biāo)志307年款：2010款車身顏色：萊茵灰類別：小型轎車車牌號碼：滬CBN525車型紙巾盒車身顏色遮陽板信號控制信息發(fā)布車輛品牌…車輛品牌…如大貨車及?；奋囕v交通違法重點車輛管控失駕管控失駕布控報警視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測違法車輛主動預(yù)警重點車專題查控信號控制信息發(fā)布交通違法重點車輛管控失駕管控失駕布控報警視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測違法車輛主動預(yù)警重點車專題查控信號控制信息發(fā)布交通違法重點車輛管控失駕管控失駕布控報警多次違法未處理車輛未年檢車輛嫌疑假牌車輛嫌疑套牌車輛強(qiáng)制注銷車輛重點車專題查控卡口電警抓拍數(shù)據(jù)視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測卡口電警抓拍數(shù)據(jù)視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測貨車車輛二次識別分布式實時分析服務(wù)信號控制信息發(fā)布貨車車輛二次識別分布式實時分析服務(wù)信號控制信息發(fā)布通行證服務(wù)違法告知重點車輛管控交通違法通行證服務(wù)違法告知重點車輛管控交通違法u便捷的通行證辦理與信息溝通反饋渠道。u便捷的通行證辦理與信息溝通反饋渠道。u智能網(wǎng)格化管控大貨車，以智能化手段提升城市道路安全。失駕管控失駕布控報警黃標(biāo)車限行管控外地車上高架管控黃標(biāo)車限行管控錯鋒限行管控單雙號限行管控錯鋒限行管控?；奋囅扌泄芸乜蛙嚵璩?-5點高速管控……人人…車物…車物實時視頻結(jié)構(gòu)化實時視頻結(jié)構(gòu)化視頻巡檢視頻巡檢交通態(tài)勢異常事件檢測信號控制信號控制信息發(fā)布交通違法交通違法重點車輛管控失駕管控失駕布控報警近三年內(nèi)近三年內(nèi)交通肇事逃逸扣滿12分