（福建專）高考物理一輪復(fù)習(xí) 第一課時(shí)描述運(yùn)動(dòng)的基本概念課時(shí)訓(xùn)練

第課時(shí)描述運(yùn)動(dòng)的基本概念【測(cè)控導(dǎo)航】知識(shí)點(diǎn)題號(hào)1.質(zhì)點(diǎn)1、32.參考系1、3、73.位移和路程3、54.時(shí)間和時(shí)刻85.速度和速率2、3、96.加速度4、6、11、127.勻速直線運(yùn)動(dòng)101.在下述問(wèn)題中,能夠把研究對(duì)象當(dāng)做質(zhì)點(diǎn)的是(A)A.研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)一周所需時(shí)間是多少B.研究地球繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)一周地球上不同區(qū)域季節(jié)的變化、晝夜長(zhǎng)短的變化C.一枚硬幣用力上拋,猜測(cè)它落地時(shí)正面朝上還是反面朝上D.正在進(jìn)行花樣溜冰的運(yùn)動(dòng)員解析:物體是否能視為質(zhì)點(diǎn),不能僅僅以它的大小和形狀來(lái)確定,關(guān)鍵要看物體的大小和形狀與所研究的問(wèn)題是否有關(guān).選項(xiàng)A中,地球可以看成一個(gè)質(zhì)點(diǎn),因?yàn)榈厍虻拇笮『托螤钆c它繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)一周的時(shí)間無(wú)關(guān);B選項(xiàng)中,地球不能視為質(zhì)點(diǎn),因?yàn)樵诘厍蚶@太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的過(guò)程中,地球上不同地區(qū)季節(jié)的變化、晝夜的長(zhǎng)短變化是不同的.如果把地球看成一個(gè)點(diǎn),在一點(diǎn)上怎么能區(qū)分不同地區(qū)呢?C選項(xiàng)中,很顯然硬幣的形狀與研究問(wèn)題關(guān)系非常密切,硬幣不能看成質(zhì)點(diǎn);D選項(xiàng)中溜冰運(yùn)動(dòng)員在冰面上優(yōu)美的動(dòng)作變化不斷,不能看做質(zhì)點(diǎn).2.(廣州模擬)在公路的每個(gè)路段都有交通管理部門設(shè)置的限速標(biāo)志如圖所示,這是告誡駕駛員在這一路段駕駛車輛時(shí)(C)A.必須以這一規(guī)定速度行駛B.平均速度大小不得超過(guò)這一規(guī)定數(shù)值C.瞬時(shí)速度大小不得超過(guò)這一規(guī)定數(shù)值D.汽車上的速度計(jì)指示值,有時(shí)還是可以超過(guò)這一規(guī)定值的解析:限速標(biāo)志上的數(shù)值為這一路段汽車行駛的瞬時(shí)速度的最大值,汽車上的速度計(jì)指示值為汽車行駛的瞬時(shí)速度值,不能超過(guò)這一規(guī)定值,故只有C正確.3.(會(huì)昌中學(xué)月考)年1月4日,在中國(guó)海軍護(hù)航編隊(duì)“巢湖”艦、“千島湖”艦護(hù)送下“河北錦繡”、“銀河”等13艘貨輪順利抵達(dá)亞丁灣西部預(yù)定海域,此次護(hù)航總航程4500海里.若所有船只運(yùn)動(dòng)速度相同,則下列說(shuō)法中正確的是(B)A.“4500海里”指的是護(hù)航艦艇的位移B.研究艦隊(duì)平均速度時(shí)可將“千島湖”艦看作質(zhì)點(diǎn)C.以“千島湖”艦為參考系,“巢湖”艦一定是運(yùn)動(dòng)的D.根據(jù)本題給出的條件可以求出此次航行過(guò)程中的平均速度解析:船艦航行軌跡的長(zhǎng)度為4500海里,所以指的是路程,故選項(xiàng)A錯(cuò)誤.由于艦的大小對(duì)于航行的時(shí)間影響可以忽略不計(jì),因此可將“千島湖”艦看作質(zhì)點(diǎn),故選項(xiàng)B正確.若所有船只運(yùn)動(dòng)速度相同,則它們是相對(duì)靜止的,故選項(xiàng)C錯(cuò)誤.由于不知道位移,所以無(wú)法求出平均速度,故選項(xiàng)D錯(cuò)誤.4.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動(dòng),加速度的方向始終與速度方向相同,在加速度逐漸減小直至為零的過(guò)程中(B)A.速度逐漸減小,當(dāng)加速度減小為零時(shí),速度達(dá)最小值B.速度逐漸增加,當(dāng)加速度減小為零時(shí),速度達(dá)最大值C.位移逐漸減小,當(dāng)加速度減小為零時(shí),位移達(dá)最小值D.位移逐漸增大,當(dāng)加速度減小為零后,位移將不再增大解析:加速度與速度同向,速度應(yīng)變大,當(dāng)加速度減小到零時(shí),速度不再增大,物體做加速度減小的加速運(yùn)動(dòng),最后達(dá)到勻速,選項(xiàng)A錯(cuò)誤,選項(xiàng)B正確;因物體最終勻速運(yùn)動(dòng),所以位移仍增大,位移一直增大,沒(méi)有最小值,選項(xiàng)C、D均錯(cuò),故選B.5.O點(diǎn)有一觀察站,一小船從O點(diǎn)出發(fā)向東行駛4km,又向北行駛3km,則O點(diǎn)的觀察員對(duì)小船位置的報(bào)告最為精確的是(D)A.小船的位置變化了7kmB.小船向東北方向運(yùn)動(dòng)了7kmC.小船向東北方向運(yùn)動(dòng)了5kmD.小船的位置在東偏北37°方向,5km處解析:小船位置的變化不是取決于其具體的運(yùn)動(dòng)路徑,而是決定于它的初末位置,即位移,而位移不但有大小還有方向.小船雖然運(yùn)動(dòng)了7km,但在O點(diǎn)的觀察員看來(lái),它離自己的距離是42+32km=5km,方向要用角度表示,sinθ=35=0.6,所以6.下列說(shuō)法正確的是(B)A.加速度為零的質(zhì)點(diǎn)一定處于靜止?fàn)顟B(tài)B.做加速度不斷減小的加速直線運(yùn)動(dòng)的質(zhì)點(diǎn),在加速度不為零之前,速度不斷增大,位移不斷增大C.某質(zhì)點(diǎn)的加速度方向向東,且做直線運(yùn)動(dòng),則該質(zhì)點(diǎn)一定在向東做加速直線運(yùn)動(dòng)D.質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),它的加速度一定變化解析:加速度為0時(shí),即物體處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài),選項(xiàng)A錯(cuò)誤;質(zhì)點(diǎn)做加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí),雖然加速度在不斷減小,但速度仍然在不斷增大,只是單位時(shí)間內(nèi)速度增加量不斷地減小,其位移也是不斷地增加,選項(xiàng)B正確.質(zhì)點(diǎn)做直線運(yùn)動(dòng),雖加速度方向向東,但速度方向可以向東、也可以向西,故質(zhì)點(diǎn)既可以向東做加速直線運(yùn)動(dòng),也可向西做減速直線運(yùn)動(dòng),選項(xiàng)C錯(cuò)誤.質(zhì)點(diǎn)做曲線運(yùn)動(dòng)時(shí),速度不斷地變化,但單位時(shí)間內(nèi)速度變化可以保持不變,如平拋運(yùn)動(dòng),故選項(xiàng)D錯(cuò)誤.7.如圖所示,由于風(fēng)的緣故,河岸上的旗幟向右飄,在河面上的兩條船上的旗幟分別向右和向左飄,兩條船的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是(C)A.A船肯定是向左運(yùn)動(dòng)的B.A船肯定是靜止的C.B船肯定是向右運(yùn)動(dòng)的D.B船可能是靜止的解析:圖中河岸是靜止的,由旗幟向右飄,可知此時(shí)風(fēng)向向右(相對(duì)河岸而言).A船上的旗幟向右飄,表明A船可能有以下三種可能:一是A船不動(dòng),風(fēng)把旗幟吹向右方;二是A船向左運(yùn)動(dòng),風(fēng)相對(duì)A船向右吹,風(fēng)把旗幟吹向右方;三是A船向右運(yùn)動(dòng),但船速小于風(fēng)速,風(fēng)仍能把旗幟吹向右方.對(duì)B船,則只有B船向右運(yùn)動(dòng)并大于風(fēng)速,風(fēng)才能把旗幟吹向左方.C正確.8.關(guān)于時(shí)間和時(shí)刻,下列說(shuō)法不正確的是(B)A.物體在5s時(shí)指的是物體在5s末這一時(shí)刻B.物體在5s內(nèi)指的是物體在4s末到5s末這1s的時(shí)間C.物體在第5s內(nèi)指的是物體在4s末到5s末這1s的時(shí)間D.第4s末就是第5s初,指的是時(shí)刻解析:5s時(shí)指的是5s末這一時(shí)刻,5s內(nèi)指的是前5s這一段時(shí)間.第5s內(nèi)指的是4s末到5s末這1s的時(shí)間,前1s末和后1s初是同一時(shí)刻,故第4s末和第5s初是同一時(shí)刻.9.運(yùn)能是指一輛客車單位時(shí)間內(nèi)最多能夠運(yùn)送的人數(shù).某景區(qū)客運(yùn)索道(如圖)的客車容量為50人/車,它從起始站運(yùn)行至終點(diǎn)站單程用時(shí)10分鐘.該客車運(yùn)行的平均速度和每小時(shí)的運(yùn)能約為(A)A.5m/s,300人 B.5m/s,600人C.3m/s,600人 D.3m/s,300人解析:從圖中數(shù)據(jù)可看出,其平均速度v=st=298810×10.(菏澤模擬)某人劃船逆流而上,當(dāng)船經(jīng)過(guò)一橋時(shí),船上一小木塊掉在河水里,但一直航行至上游某處時(shí)此人才發(fā)現(xiàn),便立即返航追趕,當(dāng)他返航經(jīng)過(guò)1h追上小木塊時(shí),發(fā)現(xiàn)小木塊距離橋有5400m遠(yuǎn),若船往返時(shí)間相等,則河水的流速大小是(A)A.0.75m/s B.1.5m/sC.2m/s D.3m/s解析:船追上小木塊,船往返時(shí)間相等,各為1h,共2h.這段時(shí)間內(nèi),相對(duì)水,橋向上游運(yùn)動(dòng),到船追上小木塊,橋向上游運(yùn)動(dòng)了5400m,其相對(duì)水的速度為v=54002×311.在排球比賽中,扣球手抓住一次機(jī)會(huì)找了一個(gè)“探頭球”,已知來(lái)球速度為10m/s,球被擊回時(shí)速度大小為20m/s,擊球時(shí)間為0.05s,假設(shè)速度方向均為水平方向.求:擊球過(guò)程中排球的加速度.解析:以初速度方向?yàn)檎较?則有v0=10m/s,vt=-20m/s所以a=vt-v0=-600m/s2即加速度大小為600m/s2,方向與初速度方向相反.答案:600m/s2,方向與初速度方向相反12.一輛汽車從靜止開(kāi)始勻加速開(kāi)出,然后保持勻速運(yùn)動(dòng),最后勻減速運(yùn)動(dòng),直到停止,下表給出了不同時(shí)刻汽車的速度:時(shí)刻/s1.02.03.05.07.09.510.5速度/(m·s-1)369121293(1)汽車做勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)的速度大小是否為12m/s?汽車做加速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度和減速運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度大小是否相等?(2)汽車從開(kāi)出到停止共經(jīng)歷的時(shí)間是多少?解析:(1)是;不相等.