防城港某碼頭工程施工組織設(shè)計

防城港某碼頭工程施工組織設(shè)計1.1.6施工單位：中港四航局xx項目經(jīng)理部中電廣西xx(2×600MW)項目煤碼頭及循環(huán)取排水企沙工業(yè)區(qū)，地址在廣西防城港市企沙鎮(zhèn)企沙半流速為0.80m/s，出現(xiàn)在中層，漲潮歷時13小時38分；落潮流向為SSE，平均流速0.27~0.43m/s，最大流速0.96m/s，出現(xiàn)在表層，落本港E－N－W向為陸域所環(huán)抱，其波浪是小風區(qū)所生成的，其浪不大。并且NE側(cè)的海港。防城港為潮汐通道控制的丘陵溺谷灣，水域面積約60km2東部有企沙半島、局部大于70度，局部地段形成次一級褶皺并伴隨較明顯，可見微～弱變質(zhì)跡象，巖芯多具千枚狀～片巖狀構(gòu)造而11月至翌年3月只占全年降雨總量的6.4％,其中以2月份為年平均相對濕度為81最大月平均相對濕度為88最小月平均相對濕度為71根據(jù)《中國地震烈度區(qū)劃圖[1990]》，防城本工程位于在xx施工區(qū)內(nèi)，離防城港市區(qū)路程約40km，施工理體系，從1997年始一直有效運行；2004年4月，在有GB/T28001：2001《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》建立職業(yè)健康安全管理體系以及按照GB/T14001-1996idtISO14001：1996《環(huán)境管理體系規(guī)范及使用指南》建立環(huán)境管理體系，三標合一綜合管理體系在局內(nèi)有效運行；是一貫工程施工企業(yè)。我局技術(shù)力量雄厚，有一批在第一線工才，有眾多的操作熟練技能全面的工人隊伍，有配套的程完全勝任。我局中標后，以正在進行圍堰、護岸施工的xx工程項目經(jīng)理部為基礎(chǔ)，迅速增調(diào)富有碼頭施工管理經(jīng)驗的施工管理人員和施工作業(yè)人員組建更強有力的項目經(jīng)理安全環(huán)保部安全環(huán)保部/部①對綜合管理體系的建設(shè)和運行負責任，組織制②向安全生產(chǎn)直接責任人報告工作，負責安全生④負責組織和開展安全生產(chǎn)工作，結(jié)合項目部的生⑤負責制訂防臺、防洪和降溫防暑的措施方案⑥負責組織安全生產(chǎn)檢查、開展安全學習工作，負責編制勞②依照《采購計劃》收集購貨信息，查詢供方檔案，索取有關(guān)資料，編制供方能⑤施工現(xiàn)場物資標識明確，擺放有序，并建立各種各種臺帳，以便于追溯并跟蹤②負責項目經(jīng)理部文秘工作，配合有關(guān)部門處理③協(xié)助項目經(jīng)理安排各種會議，負責項目經(jīng)理部⑤全面負責對外協(xié)調(diào)工作，包括與業(yè)主、材料供應單位等有⑥全面負責與當?shù)馗鞑块T的聯(lián)系和溝通，為工程部①向項目總工或質(zhì)檢員報告工作，服從項目③負責對砼澆注過程進行連續(xù)監(jiān)控，對原材料的計量⑤在可實施的范圍內(nèi)做好試驗設(shè)備的保養(yǎng)、檢定和校準工作⑥建立試驗設(shè)備臺帳和履歷卡。制定設(shè)備檢②貫徹執(zhí)行國家和部頒的測量標準、規(guī)范。負責施工設(shè)計③根據(jù)施工進度和工程技術(shù)人員的要求，負責施④及時提供測量數(shù)據(jù)和成果，對不符合技術(shù)規(guī)定的成果，要檢⑥配合質(zhì)檢部做好測量設(shè)備的檢測工作，使之保持正常的⑦做好測量儀器和設(shè)備的保養(yǎng)維護、校準工作，建立測量設(shè)備①按照有關(guān)標準、規(guī)程作業(yè)，按照施工技術(shù)交底②對本班成員進行合理分工。督促組員按序施工，保③施工過程中，做好標識的記錄、保護工作，④對本班的工作進度、質(zhì)量及環(huán)境、職業(yè)健康安全進行嚴格控制，接受分項技術(shù)員⑤對本班的管理質(zhì)量負責，并向分項施工技術(shù)②施工過程中，注意標識的保護，如狀態(tài)標識被破壞應立即③注意設(shè)備、工具和加工材料的保管和擺放整齊、有序。保床，基礎(chǔ)持力層為強風化或中風化泥質(zhì)粉砂巖；鋼箱梁與砼迭合梁，梁高3m，其中2.6m為鋼箱梁，單件重60.4t，鋼箱梁頂部設(shè)置400mm系船柱，與系纜墩的連接采用2榀預應力T梁。引橋長427.325m，寬13m，引橋的結(jié)構(gòu)型式為大跨度的高樁梁板式，樁基采用直徑為結(jié)構(gòu)，接岸根部的3跨和接碼頭部分采用普通的梁板結(jié)構(gòu)每跨設(shè)有7榀預應力混凝土T型梁，T型梁的凈跨為27.3m，高度為2.6m，單件最重103循環(huán)取水工程包括取水頭及引水溝道，基礎(chǔ)為拋石基床，拋填10～100kg塊石，厚度xx（2X600Mw）項目煤碼頭及循環(huán)取排水溝道工程主要工程一1233456件789件項1二123預制、安裝預應力T梁456三12345678件9個3四123456789五1項12項13項1根據(jù)現(xiàn)代化信息管理的需要，我部建立了自己局數(shù)據(jù)采集與任務(wù)下達。工程進度計劃和實際進度控制、資等信息的提供全部采用網(wǎng)絡(luò)控制，通過共享網(wǎng)絡(luò)或EMAIL方式或報盤方式與監(jiān)理工程師進行數(shù)據(jù)的交換與更新，按業(yè)主要求編制與計劃相適應的各級網(wǎng)絡(luò)計劃。并通過EMAIL施工計劃的管理與整個項目其他資源的管理是密切理的關(guān)鍵，是其他資源配置的基礎(chǔ)。因此，我部采用P3管理軟件對整個項目及施工計劃進行管理，及時編制和調(diào)整計劃，以網(wǎng)絡(luò)計劃為主控制工期，確保里程碑工期按時實現(xiàn)。編制周計劃、旬計劃、月實行以天保周、以周保旬、以旬保月、以月保季的措施，行施工，并對施工全過程實施有計劃、有系統(tǒng)的綜合管理，給業(yè)主提供充分的質(zhì)量信任，確保合同范圍內(nèi)的各項工程的施工質(zhì)量滿足合同規(guī)定的要求并使業(yè)主和監(jiān)理工程師滿意。本項目部在施工過程中將嚴格遵循國家《海洋管理體系有效運行，確保本工程所有活動在環(huán)境成立本項目部創(chuàng)建文明工地活動領(lǐng)導小組，本工程施工為海上、陸上混合作業(yè)。須遵守海火、消防安全的管理，服從進出航道船舶安全避工程安全管理工作的重點。本項目部將依照國和規(guī)程組織施工作業(yè)，按GB/T28001：2001《職業(yè)健康安全管理體系規(guī)范》建立的職業(yè)健康安全管理體系有效運行，確保不發(fā)生重大海損、機損根據(jù)本工程的實際情況分別在防城港碼頭中級泊位設(shè)立大型構(gòu)件預制場和在已進場施工的護岸及圍堰項目部共同使用現(xiàn)場的攪拌站及小構(gòu)護岸及圍堰項目部現(xiàn)場辦公室進行擴建作現(xiàn)場辦室。詳見總平面布置圖2.1-1和預制場布施工測量基線用原來圍堰、護岸控制基線，測量控制點為：FC02、FC0善?，F(xiàn)場施工道路、施工生產(chǎn)及生活區(qū)內(nèi)的道路根據(jù)施工我部計劃在已進場施工的護岸及圍堰項目部場地內(nèi)適當擴大布置辦公、生活、生產(chǎn)臨拌和站2鋼筋加工場預制場布置圖21-2縱向排水溝水池石料堆場砂堆場水泥庫拌和站2鋼筋加工場預制場布置圖21-2縱向排水溝水池石料堆場砂堆場水泥庫拌和站1門機門機隊22雨水的排放。在排水通道末端建二級沉淀池，雨水并且要對化糞池進行定期的清理和消毒。所有臨建預制場總平面布置圖及現(xiàn)場總平圖布置圖，海上碼頭及△△⑴、△現(xiàn)澆胸墻⑵、現(xiàn)澆污水池（3）、胸墻預埋件制安伸縮縫（11）現(xiàn)澆橫梁（12）現(xiàn)澆擋浪墻（13）現(xiàn)澆梁板碼頭設(shè)施系統(tǒng)單位工程子單位工程分部工程子分部工程分項工程檢驗批施工單位勘測單位設(shè)計單位監(jiān)理單位建設(shè)單位制制表構(gòu)混凝土結(jié)構(gòu)外我部根據(jù)本工程線長面廣的施工特點，分為碼頭、個墩的炸礁工作面后，安排炸礁船跟進施工，施工過程情況，階段的隨后進行清礁施工，計劃基槽開挖約3個月完成；同時碼頭前沿港池開挖任務(wù)非常緊，在開挖基槽同時另一組船機進行港池開挖和業(yè)，確保施工作業(yè)正常進行，同時港池也將作為沉箱基床拋石跟進開挖完成的基槽作業(yè)，施工量不大用人工補拋填石料到基床；基床夯實配備一艘打夯船碼頭所有大型預制構(gòu)件均在防城港預制場進行，沉用滑模工藝，這種工藝均能優(yōu)質(zhì)高效完成施工任務(wù)；沉沉箱安裝回填砂后組織胸墻現(xiàn)澆，采用陸上泵送樁施工。本工程有嵌巖灌注樁有37根，擬配備5臺鉆機，按每臺機平均10個工作日完成一條樁考慮，計劃正式開工后一個月內(nèi)進場，2.5程的施工生產(chǎn)區(qū)內(nèi)，設(shè)鋼筋加工區(qū)及砼攪拌站，鋼筋在籠通過陸上運到施工現(xiàn)場焊接后入護筒，灌注樁混凝土堤頭的砼泵機入機槽，用泵機輸送到樁機的灌漿料斗進輸送泵、一臺吊機，供應基地內(nèi)現(xiàn)場攪拌站兩臺綁扎鋼筋、裝側(cè)模，采用陸上泵送工藝澆注一批預制完成，采用200T起重船和1000t方駁出運安裝。循環(huán)排水溝道：根據(jù)本工程的實際情況，分陸上道預制部分的涵管改為現(xiàn)澆。排水溝道水上部分先用充循環(huán)取水溝道：在碼頭基槽完成后施工，與碼頭頭沉箱預制完成后開始，同樣采用氣囊平移和浮船塢出↓↓↓↓ ↓↓ ↓↓皮帶機棧施工皮帶機棧施工附屬設(shè)施制安施工準備基槽開挖!取排水口、引水管基槽開挖!取排水口、引水管涵出運基床炸碓取排水口、引水管涵預制基床拋石基床打夯基床整平取排水口安裝取排水管涵安裝收尾收尾基槽回填本工程水上挖泥包括基槽（包括循環(huán)取水溝工程基法控制，挖泥區(qū)的竣工標高則采用測深儀測深法控?；坶_挖過程中不發(fā)生塌坡，挖泥時依據(jù)土質(zhì)及土層厚度按設(shè)計要求放坡，放坡采控制挖泥厚度，特別是邊坡及斗位聯(lián)接處，防止超挖和達到標高后即使取土樣，發(fā)現(xiàn)土質(zhì)不符合要求必須繼續(xù)施工記錄及時報送現(xiàn)場工程師，分段開挖的基槽設(shè)有足夠的搭接泥土類型，挖泥標高，挖泥船裝駁時間，泥駁航行，拋泥駁 泥駁 樣分析必須符合要求，若挖泥情況與原設(shè)計土（巖）質(zhì)有差異14~（每5-10m一個斷1深水砣檢查，1~土24~2土①嚴格按技術(shù)規(guī)格書要求，施工開始前應進行原泥面測量，并并做為邊坡放樣和挖泥范圍控制的依據(jù)，在勘②挖泥按有關(guān)部門要求拋至規(guī)定的拋泥區(qū)內(nèi)，嚴格按③為確保減少挖泥對周邊的污染，促進文明施工，疏浚時盡可能選在漲潮時④工程施工要遵守有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)，減少施工作業(yè)時理條例進行海上施工，防止船舶污水及油污的排放，以免b)拋泥土質(zhì)、數(shù)量要事先向海洋管理部門報告，申請傾倒廢棄物許可證，征得同d)每艘卸泥駁船要認真做好卸泥海區(qū)的情況記錄，如發(fā)現(xiàn)海面有異?，F(xiàn)象，應立e)建立廢品回收、保管及處理制度，如船上設(shè)廢機油回收垃圾箱和生活垃圾箱。本工程基槽（包括循環(huán)取水工程基槽）、港池等炸礁開挖約有62萬m3，其中在3月31⑴本工程炸礁量大，計劃配備3條600t炸礁船同時進行，每條船平均每天完成1200立根據(jù)業(yè)主提供的水準點引至施工區(qū)，設(shè)立水尺和潮位數(shù)據(jù)，以便進行深度控制。炸礁時，驗潮水尺由專人負責外業(yè)均使用計算機處理數(shù)據(jù)。利用《水深測量自測量、同步采集定位座標和水深數(shù)據(jù)，以及內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理，包括潮位改正、水深數(shù)據(jù)編輯和計算機成圖。水深測量作業(yè)將嚴格依照交通部頒發(fā)的《水運工程測量規(guī)范》⑴本工程炸礁采用水下鉆孔爆破法，清礁采用抓↓↓ ↓ ↓↓↓ ①600t炸礁船3艘；上配備有CQG－150型深水潛孔鉆機（配6臺高風壓鉆機）及配套③其他設(shè)備有：潛水設(shè)備重潛、輕潛各一套；6⑶鉆孔爆破施工船舶拋設(shè)六具錨，首尾兩具中錨，錨纜長100～200m；兩側(cè)共四具邊⑷采用水下潛孔爆破的施工方法。CQG—150型深水潛孔鉆機鉆孔，孔徑為165mm。根鉆孔定位：水下鉆孔時，利用架設(shè)在岸上控制點和炸礁船上的DGPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，按設(shè)計確定的平面控制參數(shù)，在電腦顯示屏上按泊定位到施工設(shè)計的鉆孔位置上，做到孔位準確炮孔鉆好后，將事先綁扎好的炸藥條裝進炮第一排裝藥完成后，移船、定位，進行第二排孔的鉆孔破區(qū)四周擔任警戒，以防任何船舶接近爆破區(qū)，發(fā)出預警戒完畢的信號后，由爆破現(xiàn)場指揮員發(fā)出立即放炮的施工過程嚴格按業(yè)主的要求做好施工記錄，并嚴格按現(xiàn)場工爆破設(shè)計的基本要求是：一段（次）裝藥量嚴格控制在境、附近建筑物、中華白海豚及水下電纜的安全。傳爆和起爆雷管：選用防水非電毫秒延時導爆雷管，該雷管具有防水、抗壓性好，安使爆破后石塊破碎均勻，加快清碴速度，在起爆系數(shù)量、段別之間的起爆間隔時間、附近建筑物距離而確定⑨⑧⑦⑥⑤③①①⑨⑧⑦⑥⑤③①~⑨編號為導爆管段別號爆破網(wǎng)絡(luò)基本連接形式圖起爆過程為：電源（起爆儀）——爆破主導），），a-----鉆孔孔距，a=3.0mH-----最小抵抗線，取H=設(shè)計底面以上孔深+0.5m。按不同巖層厚度，計算出不在進行水下炸礁作業(yè)時，嚴格執(zhí)行公安部有關(guān)的爆破作業(yè)規(guī)程根據(jù)《水運工程爆破技術(shù)規(guī)范》4.3.3公式計算建筑物的爆破地震安全振動速度，計），表10.3.2-1主要類型建、構(gòu)筑物地11235456Kα爆破點距離碼頭最近的磚房為R=500m，安全振動速度V；參照表1取V=2cm/s。爆破技術(shù)人員在施工中嚴格按以上公式計算對碼安全距離：游泳為1100m;潛水為1400m。安全距離：位于爆破點上游時1000m,位于爆破點下清礁施工采用8m3抓斗挖泥船進行。按施工范圍采用分條施工法，每條挖槽寬15m，挖）；③開工前對所有船舶、儀器、設(shè)備、工具等進行檢查和校正），⑤嚴格按施工設(shè)計和施工圖紙施工，執(zhí)行過程中，如⑥施工中定期校核各種施工定位標志和臨時水準點的12①施工前清礁船應定出施工坐標，檢查斗臂深度標③工程管理、測量人員分項負責，加強施工現(xiàn)場管理，跟蹤④測量作業(yè)建立檢查復核制度。按現(xiàn)場工程師要求提⑴發(fā)出警報：當發(fā)生緊急狀態(tài)時，船長或分項工程負責人應立即發(fā)出應急警報，啟動⑶所有應急行動現(xiàn)場總指揮應確保與本工程安全調(diào)度室保持聯(lián)系，并根據(jù)情勢請求必⑴所有施工船嚴格按航行規(guī)范控制汽笛的鳴號，減少⑶加強施工船舶自身的防污管理。船舶施工時產(chǎn)生施工中的生活垃圾直接拋入水中，應用袋裝測量地形石頭裝船測量定位拋石施工測量檢查—心基床補拋石找平、夯實，夯后按規(guī)范補拋和補夯，按照基擬分別對漲，落潮的不同狀態(tài)進行試拋，確定較（4）基床拋石采用GPS在定位船定位，由人工進行拋填的工藝。在拋填過程中由拋巖石，不含片狀、不含風化、水銹、粘土及其他有機行實地勘察，并取樣進行試驗合格后，取得現(xiàn)場工12查32），⑴錘夯開始前，測量先會同現(xiàn)場工程師核查各層⑵正式進行錘夯前先在試驗段進行試夯以確定夯每個斷面上每米一個點進行夯沉觀測，求出平均值。觀測時對夯前和第4夯各測一次，以后每兩夯測一次，達到所需要求為止。根據(jù)試夯和觀測船機、夯錘設(shè)備和操作方法，與正式施工條件相同。并事先⑶夯實時采用鄰接壓半夯，并分初夯、復夯各一遍的方法400t方駁4.05t夯錘基床面說明：各種顏色圈為一次，四次為一遍，八次為兩遍（八夯次）構(gòu)件前后加1m控制。⑷本工程錘夯基床每錘沖擊能擬取≥120KJ/m2，當夯實后基床面標高低于設(shè)計標高超⑵夯實后補拋塊石的面積大于1/3構(gòu)件底面積，且厚⑷預留夯實沉降量將根據(jù)試夯以及基床夯實的實⑸基床夯實完成后，會同現(xiàn)場工程師盡快驗收并進行基每段基床夯實后經(jīng)驗收合格，現(xiàn)場工程師確認后床整平為細平，整平范圍為每邊各加50c基床整平放軌采用全站儀控制測桿法，標高采用水準儀測標桿控制法，基床放軌時控制點將放置于臨時測量平臺上，測量平臺將利用近岸上架設(shè)的鋼質(zhì)平臺。測量控制點按《水運工程測量規(guī)范》（JTJ203－200基床整平按打夯順序，先碼頭工程由北向南施工水平儀觀測方駁測尺\軌道砼墊塊⑶循環(huán)取水工程基床整平采用潛水工水下安放鋼整平方法。測量工在控制點上擺放全站儀，通過觀下放置混凝土墊塊支撐鋼軌，鋼軌的標高用水準儀安放鋼軌后，兩組潛水員同時下潛，兩個組各自沿⑷當進行初平和細平時，對于大塊石間不平整部部分用二片石填充。補拋的片石通過漏斗串筒刮耙刮平片石面，當刮耙下片石填滿一段基床面，再接著進行下⑹整平好的基床四角拋設(shè)浮標等做為標志，并派⑴基床整平所用的片石及碎石規(guī)格及材質(zhì)先經(jīng)檢驗符合要求，并報請現(xiàn)場工程師檢⑵基床細平部位允許局部高差為±50mm，極細平部位局部高差允許±30mm，檢查方法為沿基床縱向采用水準儀與測桿每2m測一個斷面，每個斷面測3個點?；舱让慷位舱酵瓿山?jīng)現(xiàn)場工程師驗收合格后及時經(jīng)預制了防城港碼頭大量的構(gòu)件，只需將出運通道稍為任本工程構(gòu)件的預制任務(wù)。沉箱預制場地安排兩條生產(chǎn)線，每條生產(chǎn)線可預制3個沉箱，兩條線每批預制5個沉箱，剩余位置考慮取水頭部及取水管涵的預制，構(gòu)件預制完成后用! ! ↓↓↓↓↓↓ 工字鋼鋼板工字鋼與工字鋼之間填砂密實，工字鋼之間砂面上鋪設(shè)2cm厚木板作為底模，底模上鋪擺放工字鋼。工字鋼端頭用鋼板和土工布封口，防止漏砂工字鋼鋼板222AA工字鋼布置圖2mm紙板2cm木板 A--A⑴、鋼筋加工：鋼筋在鋼筋加工場下料，彎曲成型綁扎順序：底板下層鋼筋上層鋼筋箱體第一節(jié)鋼筋鋼筋應逐點綁扎，扎絲頭必須在鋼筋內(nèi)側(cè)，防止扎絲頭伸完成后接著綁上層鋼筋及箱體第一節(jié)鋼筋，為了方便套裝面焊為5d、單面焊為10d擺放時錯開布置，筋保護層用相應尺寸的鋼管控制，即在滑升模板的上口掛15cm長的鋼管，控制鋼筋和模豎向鋼筋總長達18.86米，擬分四節(jié)接長，它三節(jié)在滑模過程中進行。模板滑升至模板頂離鋼筋頂約1.5米時，采用閃光對焊接高。接最后一節(jié)鋼筋時，對照測量人員對沉箱高度的預制情標高，確保鋼筋頂部達到預定高度、沉箱頂部鋼整個施工過程，安排專人在豎向鋼筋上畫好橫向（水平）鋼筋的間距標記，橫向鋼筋綁扎在豎向鋼筋外側(cè)，位置對準間距標記，逐點綁扎，扎絲及時調(diào)直豎向鋼筋，確保豎向鋼筋垂直，間距均勻，使采用鋼板、型鋼由現(xiàn)場加工成塊，門吊進行拼裝，倉式。在底板及墻身第一段鋼筋綁扎完成、并經(jīng)監(jiān)理驗放出模板安裝線，對線安裝，外側(cè)模底部直接加固在地加焊長角鋼形成三腳支撐；內(nèi)側(cè)底倒角模板由預制的60cm×10cm×10cm砼柱的工字鋼上，砼柱的強度等級比沉箱設(shè)計砼高一級，安沉箱底趾以上部分模板結(jié)構(gòu)為整體桁架式滑升模板，根據(jù)現(xiàn)場預制吊機情況滑升模板的裝拆分兩塊進行，模板由湛江機械廠加工、制作?；０宓踔龄摻铐敳?，套住沉箱鋼筋緩慢下降上口順直，插好爬桿后完全松鉤滑升模板擱在底板側(cè)計及試配，選擇最佳配合比，澆注時試驗工現(xiàn)場值班監(jiān)控，確預制場備兩臺50立方/小時砼拌和系統(tǒng)供應砼，四臺平板車水平運輸，兩臺25t門式澆注沉箱底板砼時，砼從滑升模板桁架間直接避免冷縫發(fā)生，澆注底板砼時要加緩凝劑，緩凝時間達到6小時。沉箱底板砼澆滿后對頂部及底趾斜面抹面，要求要及時清理掉粘在模板上的砼。底趾斜面部分底座砼澆注完后，及時在在滑升模板的箱格上安裝的分灰板上，人工分漿入模，每個箱格兩人分灰，一人振搗，板外，分灰厚度按30cm/層控制。澆注厚的墻，最后澆被太陽直射的墻，這樣可使出模砼強度大致相砼澆注到離滑模模板上口約20cm時，用貫入阻力儀對澆注滑升模板內(nèi)第一層的砼式進行全面檢查，并做好記錄。當出模砼符合要求后，繼續(xù)砼表面抹面從初升時開始，采用原漿抹面，先用木灰刀粗糙的部位可加少量砂漿抹，要求抹平抹光，不得有凹凸不平直，要二次抹面收光?；０迳仙诫x地面1.6m時，在滑模模板外桁架下掛腳手架，由于箱格比較熱加之空氣流通不好，所以每個箱格放一滑升過程中要對滑模模板進行調(diào)平，方法是在爬桿上每隔25cm測量一組水平標高，卡上限位卡，每個千斤頂頂部到限位卡時限位調(diào)平。為及時發(fā)現(xiàn)及時糾偏。糾偏的方法是關(guān)閉若干千斤頂，改變模板升到一定高度，底板以及墻體下部砼已經(jīng)終凝滑模模板滑升到將近頂部時，測量人員要校核頂標高，模板頂滑到頂標高時，暫?；?，澆滿砼。抹面工找平頂部，頂部砼收水即將初凝時（一般在砼初凝時間的1/3—2/3）進行二次振搗、二次抹面，離控制在30cm內(nèi)。振搗后要緊跟著進行二次抹面，抹面手要用灰刀按壓砼頂部砼澆完成后，根據(jù)砼出模強度的時間，模板間斷地滑升，距離10cm時停止滑升。待拆模時滑空，末升時液壓操作手要經(jīng)常檢查滑升過程中砼頂部有沒有被拉裂，發(fā)現(xiàn)有被拉裂的趨向馬上停止滑升，用當砼澆注完末升后大約12個小時，滑升模板即可拆除。其方法為：人工拆除兩塊模后（即頂部砼達到50%強度時）鑿除爬桿周圍砼沉箱砼達到設(shè)計強度后，及時進行沉箱底模的拆沉箱預制能夠連續(xù)進行。沉箱底模拆除流程：沉箱底勞動力組織是滑升模板施工成功的一個重要工作，為了確保典型施工順利進行，在開工前對各種工種進行培訓，先培訓后上崗。使參加施226根據(jù)我局ISO9001:2000質(zhì)量管理體系建立并通過認證的管理體系進行質(zhì)量管理、控制，設(shè)專職質(zhì)檢員對施工全過程進行質(zhì)量監(jiān)督，各C、每次模板提升后，應立即檢查出?；炷劣袩o坍落、拉裂、麻面等；發(fā)現(xiàn)問題及3、模板之間的縫油灰或止?jié){海綿塞堵嚴密，防止漏漿。如砼底模與模板間的縫較大，海遇到有大風、雷雨時停止施工，并及時做好防范⑵、模板應每隔一定時間提升一個千斤頂行程，直到模板6、滑模模板操作平臺設(shè)欄桿，抹面作業(yè)必須掛安全網(wǎng)，高空作業(yè)佩戴安全帶，腳手架吊9、拆除滑模模板是高空作業(yè)，必須特別注意安全，吊點卡環(huán)必須上緊，先把滑模平臺和及時更換，安全員，值班人員要經(jīng)常檢查格倉內(nèi)的通風情況抽出支墊型鋼→牽引向前移動碼頭前沿→支墊→0.25MPa控制。本工程大沉箱用22條直徑1米氣囊，每條氣囊長8m。計算公式：B=π/2(D-H)=1.099mS=B×165＝181.335m2式中：P――氣囊充氣壓力Q――構(gòu)件重量D――氣囊直徑H――氣囊高度L――氣囊總有效長度S――承載面積B――承載面寬度牽引系統(tǒng)包括前、后牽引，前牽引用于將沉箱牽引沉箱制好達到設(shè)計強度后，就可出運。出運前維驗合格，清掃出運通道及檢查構(gòu)件底部是否有尖銳雜物連接牽引系統(tǒng)。啟動空壓機，同時向各個氣囊充氣，當充氣壓力達到構(gòu)件預定頂升壓力力基本一致，然后繼續(xù)充氣，直到構(gòu)件離開支座2~3cm時將各氣囊的氣閥關(guān)閉，停止供氣，拆除支墊型鋼等，檢查支承面是否留有尖銳硬物。拆除供打開排氣閥排氣并將氣囊搬送構(gòu)件前面預定位置備用。定位置。停止牽引，在沉箱底墊上臨時支墊，打開氣囊排氣筏4.3.7.2水文情況a.防城港屬正規(guī)日期港，平均每月有36.5個潮，其中約有6天出現(xiàn)2個寬NO1NO4NO7NO10NO2NO5NO8NO11端NO3NO6NO9NO12每上浮一米的排水量為1376m3/m，水泵排水速度為2000m3/h，考慮到水泵與排水管的配套性，效率系數(shù)取0.55，水泵排水甲板部分上浮速度為2000*0.55/1），水深（32t），那么沉箱上駁后，浮船塢吃水深度h：h=1.40+(2921+32)/32/43/1.碼頭經(jīng)過處理，其前沿最大限度降低至卸荷板可搭駁水位:H=4.10-（3.6-1.為保障不損壞搭接碼頭，在船頭高于碼頭面0.2米時，滿載離駁，浮船塢甲板面標高=0.2米+碼頭面標高=0.2+4.10=4.30m，潮水高度=甲板面標高-（船型深-吃水）=4.30-(3.6-3.49)=4.19米，取離載砂重量）出運時使用過,在類似工程作了相應試驗平，碼頭與浮船塢間鋪14毫米鋼板，其總長度為23.5米，寬1.5米.卸荷板原胸墻/+4.10浮船塢（2）沉箱上駁：沉箱先經(jīng)過氣囊出運至出運碼頭，到可搭駁水位后，浮船塢?？吭诖铖g水位后啟動出運系統(tǒng)將沉箱慢慢地拖上船（如圖示出運碼頭前沿與半潛駁甲板面采用鋼板相接，以免沉箱出運時船頭下沉出現(xiàn)高差，當統(tǒng)暫時停止，半潛駁操作人員及時抽出船頭壓倉水調(diào)節(jié)前牽引，沉箱由碼頭前沿到沉箱整體上駁過程中半潛駁平衡并保持船頭甲板面與碼頭面持平。到位后進沉箱地牛原胸墻溜尾鋼纜原胸墻牽引鋼纜牽引鋼纜浮船塢中級泊位碼頭沉箱出運上駁工藝圖上駁后浮船塢吃水達到3.49m,而浮船塢在拖航時的干舷高度要求≥30cm，因此在拖航（1）浮游穩(wěn)定計算：沉箱空載時定傾高度小于0，需進行壓載水或砂，29沉箱均需壓載水或壓砂，因加載海水的的方法施工較簡單，（2）沉箱出塢：由于沉箱吃水11m才能起浮，出塢地點需要15m水深，沉箱出塢時間選擇在低平潮，因此提前抽水壓倉下潛，當沉箱剛起浮時，采用方駁將沉方駁船塢方駁船塢浮浮沉箱企沙電廠碼頭工程2921t沉箱（CX1）浮游穩(wěn)定計算（壓載海水）一、沉箱重心位置計算部位分塊編號體積v(m3)沉箱重量：t重心至箱底距離x（m）矩前后趾上部v14.730.728.68前后壁v2168.59429.909.484075.49側(cè)壁v3320.9818.309.487757.44縱隔墻v4466.939.484426.50橫隔墻v5221.2564.069.485347.29沉箱底板v6215.48549.470.28153.85底加強角v75.920.639.51隔墻加強角v825.6865.489.48620.79壓載水3.2m高v9973.44997.782.162155.20合計2119.053919.086.2724554.75二、沉箱浮心位置計算沉箱重量（連壓載水3919.0815tγ鋼筋砼=2.55t/m3沉箱吃水：10.6336993548788m部位分塊編號排水重量：t浮心至箱底距離h(m)矩前后趾上部F14.734.870.723.51沉箱底板F2215.48221.940.28沉箱墻身F33583.513691.025.5820595.87合計3803.723917.835.2720661.52三、沉箱空載浮游穩(wěn)定計算I對中心的慣性距a重心到浮心的距離p定傾半徑m定傾高度判斷a=x-hp=I/Vm=p-a浮游穩(wěn)定4974.210.990.32企沙電廠碼頭工程2070t沉箱（CX2）浮游穩(wěn)定計算（壓載海水）一、沉箱重心位置計算部位分塊編號體積v(m3)沉箱重量：t重心至箱底距離x（m）矩前后趾上部v14.730.728.68前后壁v2168.59429.909.484075.49側(cè)壁v3213.1543.419.485151.48縱隔墻v4310.089.482939.56橫隔墻v5132.72338.449.483208.37沉箱底板v6150.31383.290.28107.32底加強角v73.950.636.35隔墻加強角v843.179.48409.27壓載水3.2m高v9648.96665.182.161436.80合計1460.892735.616.3417343.32二、沉箱浮心位置計算沉箱重量（連壓載水2735.6055tγ鋼筋砼=2.55t/m3沉箱吃水：11.0029747679839m部位分塊編號排水重量：t浮心至箱底距離h(m)矩前后趾上部F14.734.870.723.51沉箱底板F2150.31154.820.2843.35沉箱墻身F32500.282575.295.7314756.40合計2655.322734.985.4114803.26三、沉箱空載浮游穩(wěn)定計算I對中心的慣性距a重心到浮心的距離p定傾半徑m定傾高度判斷a=x-hp=I/Vm=p-a浮游穩(wěn)定3350.310.930.33說明：沉箱內(nèi)加載3.2m海水，吃水為11m時，沉箱浮游穩(wěn)定，浮船塢吃水：3.6+0.4（支墊高度）+11=15.0m（3）測量控制：沉箱安裝采用全站儀前方交會和GPS配套使用的方法，首先用GPS初步本工程碼頭為墩式結(jié)構(gòu)，共10個墩，砼量為14501.2m3，沉箱安裝完成后進行回填砂和進行分層澆注，首先澆注胸墻底層，然后才澆注四周胸墻，所有泵設(shè)在引橋與碼頭交接處端頭，每墩之間用鋼桁架連接，墩之間形成流水作業(yè)，胸墻澆注完成在砼達到設(shè)計強度后本工程模板分為底模和側(cè)模兩部分，澆注胸墻底層砼時，由于前后沿伸后沉箱邊沿，層四周側(cè)模的安裝考慮在澆注底層砼時預埋臺形螺母作螺栓+6.014 螺栓 B螺栓+6.014 螺栓 B 頂撐槽鋼頂撐槽鋼胸墻底層沉箱預埋鐵件或臺形螺母預埋鐵件或臺形螺母說明：1槽鋼][12間距2250mm 2槽鋼][8間距750mm3組合鋼模板4鋼桁架間距1200mm5對拉螺栓及斜拉桿B大樣圖 胸墻立模板結(jié)構(gòu)示意圖4.3.8.2鋼筋在陸上加工廠（在四腳空心方塊預制廠加工）按設(shè)構(gòu)架子來架立連接墩之間的鋼桁架，鋼桁架連用淡水沖洗鋼筋2-3遍，由砼運輸車運輸砼到地泵可進行砼澆注，每小時可澆注砼30m3，胸墻底層砼選擇在小潮進行澆注，基本不受潮水限制，18201820 ②模板的尺寸準確，接縫嚴密，不漏漿，并能④砼原材料必須按有關(guān)規(guī)定進行檢驗和鑒定，①水沖密實施工：對回填好的砂用抽水泵抽水充實①胸墻澆注完成在砼達到設(shè)計強度后，應立即組織進行回注樁，共有灌注樁（嵌巖）37根，其中樁徑Φ1500mm28根，樁徑施工中每臺鉆機布設(shè)一個鋼箱泥漿池，灌注混凝土從陸上泵送澆注的工藝，計劃在2006年1月10日開工，計劃平均每臺沖孔鉆機10天完成一個沖孔灌注樁，5臺鉆機2.5個月內(nèi)完成灌注樁施工，到200↓護筒中心偏差垂沖錘直徑、鉆機護筒中心偏差垂沖錘直徑、鉆機孔深、孔徑、孔孔深、孔徑、孔鋼筋籠規(guī)格、定鋼筋籠規(guī)格、定位、高程與樁位液穩(wěn)定孔液穩(wěn)定孔灌沖洗灌沖洗清理導管、準備清理導管、準備準備混凝土材料、安設(shè)混凝土準備混凝土材料、安設(shè)混凝土灌注管密封性及檢測混凝土材料、配比、坍落檢測混凝土材料、配比、坍落沖孔灌注樁施工質(zhì)量的好壞，與先期的充分施度按1：2放坡，在+1.0以上用充填砂袋形成圍堤，邊坡按1：1放坡，底下第一層袋寬為4米，第二層為3米，第三層到第五層全部用2米寬的袋，頂上用1.5米的來施工，到頂全部共六層袋。底下三層袋采用先充填砂袋再拋堤心砂施工橫梁頂標高+5.82m樁頂標高大于+4.42m橫梁頂標高+5.82m橫梁底標高+4.32mv+5.0mv+5.0m吹填砂或回填開挖土方-3.0m~1.0m說明:鋼護筒、鋼平臺樁就位后采用吊機懸掛分節(jié)施打。鋼護筒的長鋼平臺樁的施打應滿足貫入度要求。鋼護筒及鋼平臺樁施施工平臺，在拋石護坡段的鋼護筒施打須采用沖抓頭清擬采用5t沖孔樁機成孔。用。開孔時低錘密擊，錘高沖程不大于1m，以免護壁，使孔壁擠壓密實。錘齒采用耐磨塊，提高沖孔過程中樁機上必須設(shè)有記錄本，由操作人員做好各項原始記錄，一般每2小時記錄一次，遇特殊情況每半小時記錄一次，終孔后將在沖孔過程中，要隨時補充泥漿，調(diào)整泥漿比重，泥漿采采用空壓機配備水下導管反循環(huán)清孔。并用高壓水多次鋼筋籠是灌注樁的骨架，其制作和安裝應嚴格加以控灌注樁基礎(chǔ)設(shè)計與施工規(guī)范的標推執(zhí)行。其主筋、質(zhì)保書，焊前還應復驗。鋼筋籠的吊點處應加密焊點，在筋吊耳以便吊運時不發(fā)生變形?？卓趯犹幒附訒r長度和密度應符合規(guī)范要求，并進行隨機抽樣檢查車間加工，運抵現(xiàn)場分節(jié)綁扎成籠。鋼筋籠制好后，應進要對準孔位輕放、慢放，嚴禁高起猛落，強行下放籠到位后，應使頂面和底面標高誤差不大于50mm。如遇雨的鋼筋擦干、烘干后再焊，要求充分保證焊接面，對于主筋單面焊時應大于或等于10d，以控制，要按照有關(guān)灌注樁基礎(chǔ)設(shè)計與施工規(guī)范及《圖紙的要求進行。首先，應控制砼料，用高質(zhì)量的砼料和灌效地傳遞到樁下嵌巖層和樁尖持力層。砼配合比要符合要求，含砂率控制在4045%,骨料最大粒徑應小于40mm。要采用水下澆注，為了改善和易壁厚不得＜3mm，直徑在200mm—250mm，直徑偏差不超過2mm，應密封試驗合格。所用隔水栓應隔水良好。大口徑砼導管內(nèi)壁阻力及和易性等因素影響，而造成的樁壁保從導管以極大沖擊力向孔底四周迅速擴散，達到埋住導管底部孔口，并將孔底殘渣沖出。導管的埋設(shè)深度以2m—6m為宜，并應專人測量。此后應在繼續(xù)澆注過程中反復地抖動導管，并根據(jù)埋深情況上提導管，不可掛住鋼筋籠。水下砼澆注凝時間的控制，要對最后一次的灌注量加以控制，以保a孔底沉渣必須清理干凈，沉渣厚不大于50mm。抽干樁內(nèi)海水后，注入淡水，使筒內(nèi)水質(zhì)達標后，再放鋼筋籠，鋼筋籠安裝時要注意不讓b確定樁尖標高，可通過鉆孔中的鉆渣、進尺記錄來進行檢查，同時還應用帶錘的檢c樁尖進入中風化巖的深度要求詳見相關(guān)施工圖。如遇地質(zhì)條件變化大，特別是巖面淺的地段，灌注樁進入中風化巖時，應確認樁d灌注樁的鋼筋籠，因直徑較大，縱向剛度較小，在加工組裝時，要注意鋼筋籠的變e灌注樁應按規(guī)范要求進行超聲波法或動測法檢測樁身混凝土完整性，在樁內(nèi)埋設(shè)f鉆孔取芯檢驗數(shù)量取樁總數(shù)的5％，取2根。抽芯樁號根據(jù)超聲波檢測結(jié)果、成孔效果、澆注過程等情況確定，應首先抽取混凝銜接，環(huán)環(huán)相扣，持續(xù)時間較長且過程中不宜長時間要工序的施工過程都在水下及地下進行，不便監(jiān)視灌注樁缺陷就是指不能滿足設(shè)計要求的灌注樁存在的質(zhì)量問題。灌注樁的施工過程應分析原因，采取合理的技術(shù)措施，及時設(shè)法補救。對于確方可使用。對于質(zhì)量極差，確實無法利用的樁，應與設(shè)計單位①首批混凝土儲量不足，或雖然混凝土儲量已夠，凝土下落后不能埋沒導管底口，以致泥水從底口進入。導管并投入足夠儲量的首批混凝土，重新澆注。若是第二、三況，拔換原管重下新管；或用原導管插入續(xù)灌，但灌注用吸泥和抽水的方法吸出。如重下新管，必須用潛水泵凝土，為防止抽水后導管外的泥水穿透原灌混凝土從導合比應增加水泥量，提高稠度后灌入導管內(nèi)，灌入前將土后稍提導管，利用新混凝土自重將底塞壓出，然后繼續(xù)以下不很深，但已初凝后，導管不能重新插入混凝土時，并將原混凝土頂面的泥渣和軟弱層清除干凈，再在護筒內(nèi)灌注普通在灌注過程中，混凝土在導管中下不去，稱為卡管。㈠、初灌時隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原大卵石、拌和不均勻，以及運輸途中產(chǎn)生離析、導管接縫器等使隔水栓下落。如仍不能下落時，則須將導管連修整(注意切勿使導管內(nèi)的混凝土落入井孔)，然后重新吊裝導管，重新灌注。一旦有混凝土拌和物落入井孔，需按前述第二項處理方法將散㈡、機械發(fā)生故障、停電或其它原因使混凝土在其預防方法是灌注前應仔細檢修灌注機械，并準備好備機械；同時采取措施，加速混凝土灌注速度，必要時，延緩混凝土的初凝時間。當灌注時間已久，孔內(nèi)首批混土，此時應將導管拔出，重新安設(shè)鉆機，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內(nèi)的混凝土鉆挖吸出，用沖抓錐將鋼筋骨架逐一撥出，然后以粘土加砂礫填塞井孔，待應懷疑是坍孔現(xiàn)象，可用測深儀探頭或測深錘探測。取出的現(xiàn)被埋不能上提，或測深儀探頭測得的表坍孔原因可能是護筒底腳周圍漏水，孔內(nèi)水位降低原有落水壓力，以及由于護筒周圍堆放重物或機械動等，防止繼續(xù)坍孔。然后用吸泥機吸出落入孔中的泥土，注。如坍孔仍不停止，坍塌部位較深，宜將導管拔出出，只求保存孔位，再以粘土摻砂礫回填，待回填土預防辦法：應按前述要求嚴格控制埋管深度一般不得超過6~8m；在導管上端安裝附著式振搗器，拔管前或停灌時間較長時，均應適當振搗初凝；首批混凝土摻入緩凝劑，加速灌注速度；導管接頭螺栓若埋管事故已發(fā)生，初時可用鏈滑車、千斤項試拔。初凝流動性損失過大的情況，可插入一直徑稍小的護筒凝土表面泥渣；派潛水工下至混凝土表面，在水下將導管齊混凝土面切斷；拔出小護筒，鋼筋籠上升，除了是由于全套管上拔、導管提升鉤掛一些顯而易見的原因所致外混凝土澆注的速度過快，使混凝土下落沖出導為了防止鋼筋籠上升，當導管底口低于鋼筋籠底部3m至高于鋼筋籠底1m之間，且混度可達1．455cm3／min?？朔摻罨\上升，除了主要從上述改善混凝土流動性能、初凝時間及灌注工藝等方面著眼外，還應從鋼筋籠自身的結(jié)構(gòu)為：適當減少鋼筋籠下端的箍筋數(shù)量，可以減少混凝土2道加強環(huán)形筋，并以適當數(shù)量的牽引筋牢固地焊接于鋼筋籠的底部。實踐證明，上述措灌短樁頭亦稱短樁。產(chǎn)生原因：灌注將近結(jié)束時漿渣或混凝土面，或由于測深錘太輕，沉不到混凝土表面，終止灌注而造成短樁頭事故。還有些是灌注混凝土時預防辦法是：①在灌注過程中必須注意是否工員一般可以通過測深錘探測憑手感分辨出來。如有坍孔②測深錘不得低于規(guī)范規(guī)定的重力及形狀，如系泥漿相對重力規(guī)定值。重錘即使在混凝土坍落度尚大時也可能沉入的后果致使導管埋入混凝土面的深度較實際的多數(shù)十厘米后期會越來越小，重錘沉入混凝土的深度也會越來越小，近結(jié)束時加清水稀釋泥漿并掏出部分沉淀土。④采用熱敏再用吸泥機將混凝土表面上的泥漿沉渣吸除干凈，樁身夾泥斷樁大都是以上各種事故引起的次生結(jié)果。在此進①全面掌握地質(zhì)情況，做到有的放矢。遇粘土層，放慢鉆稠度，保證孔徑，避免樁在混凝土澆注過程中發(fā)生嚴重的縮頸快鉆孔進尺速度，增加泥漿稠度，使泥漿切實起到護②導管要求具有一定剛度、強度、直順度和嚴密性，不得太薄。導管埋深太大、太小都是不利的面而將泥漿沉渣卷入，造成夾泥甚至斷樁，另外埋面。埋深太大時混凝土頂升阻力很大，混凝土無力面附近再向四側(cè)運動，這種渦流也易將沉渣卷入樁身強度，此外，埋深太大時上部樁身混凝土長時間不擠動③水下混凝土配合比的設(shè)計，是保證鉆孔灌注樁質(zhì)量的關(guān)鍵，除同時，混凝土的初凝時間必須要認真控制，混凝土灌注凝時間，首批混凝土中需加入緩凝劑，使首批混凝土自流動度。防止其過早初凝，不能被頂升，被后灌注的混為使混凝土強度滿足設(shè)計要求，因此水下混凝土的試配強度以高出設(shè)中途停頓不應超過30min，二次清孔結(jié)束至開始澆筑混凝土之間的間歇時間也不應超過底模利用作業(yè)平臺作為底模，側(cè)?？紤]到模板的通側(cè)模板安裝采用1000t方駁加40t履帶吊機，底層側(cè)模板均采用側(cè)包底。側(cè)模加固為上下用槽鋼頂卡，中間用法蘭和木枋拉頂，上層底層加固方法在傳統(tǒng)的對拉螺桿基礎(chǔ)上進行優(yōu)化，蘭、木枋拉、撐，模板裝拆方便，同時拉桿孔大量減底模鋪設(shè)完畢后，按設(shè)計圖紙放出橫梁的外邊線，橫梁砼澆注主要采用陸上泵送的方式進行澆注（與機），澆注先從18#往1#澆注；即通過在橫梁與橫梁之間架設(shè)鋼便橋，通過設(shè)在后方的地泵將砼泵送入倉，以減少風浪對進度的影響，提高施工方案報工程師批準砼配合比試驗砼配合比試驗底模鋪裝砼砼拌制鋼筋加工綁扎砼砼運輸側(cè)模安裝預埋件安裝固定砼試塊制作砼試塊制作砼澆注壓壓試塊養(yǎng)護拆側(cè)模拆底模兩梁臺間架設(shè)鋼便橋問題。經(jīng)過計算用3榀由角鋼桁架焊接而成，重1.8噸，長29米，寬1米，高1.5米的鋼便橋，足以承受200公斤/平方米的施工荷載，同時采用四條鋼絲繩對稱斜拉加固可解決橫向剛度的不足，使之非常穩(wěn)固。該鋼也現(xiàn)場管理和質(zhì)量控制提供有利的條件，增加對工程質(zhì)量的控制力度，保證工程的質(zhì)量。根據(jù)混凝土澆注總數(shù)量和泵送距離等參數(shù)確定選用一臺50型砼地泵，并配備450米泵③砼澆筑過程中要振搗密實，砼澆筑至頂后二次振搗，避免⑥施工船舶移船定位時刻注意安全，防止撞壞模板、方量為6237.6m3，為C50砼，在預制場采用門機吊進行模板裝拆吊漿澆注預制，采用兩臺制作由有資質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)專業(yè)生產(chǎn)廠家按照設(shè)計圖紙及技術(shù)規(guī)格書等要求，在廠里加工好部件并適當組裝防腐，由200t起重船吊裝上駁運到現(xiàn)場安裝。放加固波紋管→門機吊安裝側(cè)模板→平板車水平運漿斗協(xié)助拆除模板→砼達到設(shè)計強度后進行張拉施②首先預制引橋T梁，澆注計劃考慮加工3套側(cè)模，在碼頭前沿布設(shè)一條作業(yè)線制作分兩批預制完成，對碼頭T梁預制需一批完成，在前沿作業(yè)線后側(cè)另外布設(shè)一條生產(chǎn)線，應將準備采用的施工方法、工藝流程以及主要施工設(shè)備的說鋼筋的加工、接頭和安裝均應按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JT123123寸長45本工程預應力梁的預應力筋主要采用標準強度為1860MPa，公稱直徑為15.2mm的鋼絞線，其技術(shù)性能應符合《預應力混凝土用鋼絞線》（GB/應按設(shè)計要求采用預應力筋的錨具、夾具和連接筋錨具、夾具和連接器》（GB/T14370-2000）的規(guī)定。同時應滿足真空輔助壓漿管道和錨具應滿足分級張拉、補張拉以及放松預應力的夾具應具有良好的自錨性能，松錨性能和重166266砼底?；炷粱A(chǔ)正確及預埋件的位置準確，且具有能經(jīng)多次反復板的長、寬、高尺寸及不平整度等，并做好記錄。不應清除干凈。將波紋管逐根插入端模各自的孔內(nèi)后，進行端1234+10、05+10、－56789

承重的模板，應在混凝土強度能達到75%的設(shè)計強度或能承受其自重力及其他可能

拆除側(cè)模及端模時，混凝土強度一般應達到2.5MPa，混凝土表層溫度與環(huán)境溫度

混凝土采用連續(xù)澆筑。澆筑時采用水平分層的方法澆筑。水平分層厚度不得大于不應超過振動器作用半徑的1.5倍并與側(cè)模保持50~100mm的距離，插入下層混凝土速組織搶修。以避免因振動不及時而導致混凝土出現(xiàn)空責監(jiān)視模板、管道、鋼筋和預埋件，如聯(lián)結(jié)螺栓松動、

對摻加防裂纖維的混凝土，攪拌時間應比常規(guī)混凝土的攪拌時間適當延長40秒以護天數(shù)當環(huán)境相對濕度小于60%時應灑水養(yǎng)護14天。于-3℃時應按冬季施工辦理，采取保溫措施?；炷寥肽５臏囟?，不得低于5℃。炎熱天

具有一定的溫度條件（高于5℃)時，混凝土梁表面硬化后立即用保濕效果好的土工布覆蓋，用水自然養(yǎng)護?；炷亮喉敯寮皯冶郯宓酌?/p>

鋼絞線下料，應按設(shè)計孔道長度加張拉設(shè)備長度加余留錨外不少于100mm的

鋼絞線應對號穿入波紋管內(nèi)，同一孔道穿束應整束穿或用穿索機將鋼絞線逐根穿

預應力張拉設(shè)備由國家有資質(zhì)廠家生產(chǎn)，購進后由資質(zhì)的檢測單位率定后投入使

預應力筋的張拉控制應力應按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）第12.8節(jié)執(zhí)行。當梁進行張拉時應按該規(guī)范附錄G-9的規(guī)定進行錨圈口及孔道摩阻損失測定，根有下降，須補油到設(shè)計噸位的油壓值，千斤頂回油，夾片自

預應力鋼絞線束采用張拉力與伸長量雙控，并以張拉力控制為主，以伸長值校核。

每束鋼絞線單根鋼絞線內(nèi)的斷絲或滑絲不得超過1絲，每個斷面斷絲之和不超過該◆須采用真空輔助灌漿工藝進行孔道灌漿，漿體材料應摻入真空灌漿添加劑和阻銹入水泥漿內(nèi)。它應能在壓漿完成的管道上保持壓力，且裝有一操作中至少每3個小時用清潔水徹底清洗一次，每天使用

水泥漿應由精確稱量的強度等級不低于42.5級硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥和水

漿體材料的性能及使用方法應符合《混凝土外加劑應用技術(shù)規(guī)范》（GBJ119-88）

壓漿時，每一工作班應留取不少于3組試樣（每組為70.7mm×70.7mm×70.7mm立方），不得超過3d。壓漿時，由孔道壓漿端壓入漿體，從抽真空到注入的稠度。管道應充滿水泥漿。簡支梁的管道壓漿，

水泥漿自調(diào)制至壓入孔道的延續(xù)時間，不宜超過40min，水泥漿在使用前和壓注過然后在0.7MPa下保壓不少于2分鐘。壓滿漿的管道應進行保護，使在一天內(nèi)不受震動。管氣溫高于35℃時，壓漿宜在夜間進行。在壓漿后兩天，3；位碼頭上預制，直接提供給起重船起吊出運。預制場內(nèi)布置兩臺門機，進行π型梁模板→地胎模澆筑→地胎模澆筑→→板鋼筋綁扎→側(cè)模安裝→側(cè)模安裝→→板翼緣鋼筋綁扎→→混凝土澆筑澆筑前用碎石做找平墊層，支立模板后，測量員檢 碎石找平墊層 地模斷面圖鋼筋在在專門布置的鋼筋加工廠內(nèi)加工，鋼筋加工的形狀、尺的高度，梁面縱向鋼筋直接擱置在凳上，豎筋懸掛于縱b.箍筋須與主筋垂直。d.鋼筋骨架綁扎，在綁扎接頭長度范圍內(nèi)，箍筋間距：受力鋼筋不大于5d且不大接牢固，保護層墊塊支墊牢固，防止鋼筋在澆注過程中發(fā)生位移。鋼筋架設(shè)把鋼筋接筋，使已綁扎成形的鋼筋架不致倒塌，并避免砼澆灌時，在上層未凝固的砼重力和鋼綁扎時用鉤子將鐵絲擰緊，綁扎鐵絲的端頭應塞入混凝土主體內(nèi).圖紙上要求的鋼筋保護層是指受力鋼筋外緣的凈保護層，鋼筋的保護層墊塊應足夠且適當，使已綁扎好的

模板由底模、側(cè)模和端模組成，底模為砼底模，其它都采用鋼制，詳見π型板模板結(jié)構(gòu)示意圖（先按T型部分進行預制，預留接縫鋼筋，安裝后再現(xiàn)澆接縫部分形成π型π型板安裝后現(xiàn)澆接縫

安裝前檢查：板面是否平整、光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿，模板接口處應清除干

檢查所有模板連接端部和底腳有無碰撞而造成影響使用的缺陷或變形，如有均應及時

側(cè)模安裝時應先使側(cè)?；苹虻跹b到位，與底模板的相對位置對準，用頂壓桿調(diào)整好

側(cè)模安裝完后，用螺栓聯(lián)接穩(wěn)固，并上好全部拉桿。調(diào)整其它緊固件后檢查整體模板

端模安裝檢查板面是否平整光潔、有無凹凸變形及殘余粘漿，端模管道孔眼應清除干1234+10、05+10、－5678

承重的模板，應在混凝土強度能達到75%的設(shè)計強度或能承受其自重力及其他可能的

模板拆下后，應及時清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷隔離劑，整修后備人2人3人人人人水泥超過一個月、有潮結(jié)現(xiàn)象的水泥，使用前必b.水：每一工作班至少檢查四次。（5）鋼筋的品種、規(guī)格和質(zhì)量、焊條、焊劑的牌號和性能，必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)傷和油跡。漆污和鐵銹應在使用前要清除干凈。鋼筋（7）模板制作應采用有足夠強度的堅固材料制作，并應適當支撐支護以保證在混凝土澆筑和密實過程中的剛度，并無明顯變形。模板制作需保（8）砼施工中在模板架立之前要精心測量放樣；模板要平直，無扭曲，模板內(nèi)無污物，砂漿，鋸末及其它雜物，模板使用前要徹底清干（9）澆注前，模板、支撐、鋼筋和預埋件的位置須檢查以確保無誤，模板具有足夠的強度、剛度，外形尺寸、平整度等符合設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)漿，脫模劑涂刷均勻，且不得污染鋼筋，檢查完畢后應b.嚴格對明火的管理,禁止工地吸煙。④焊工不了解焊件內(nèi)部是否易燃、易爆物時⑤各種裝過可燃氣體，易燃液體和有毒物質(zhì)的容器，未經(jīng)徹底清洗，或未排出危險b.各類機械在使用前必須對主要安全部件進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題馬上報告，修復后方可使c.使用時，嚴格按安全技術(shù)操作規(guī)程操作。吊機靠近電線的地方施工作業(yè)時，機械的各a.汽車駕駛員及車輛應取得公安機關(guān)核發(fā)的合格有效證件，隨時出示給安全檢查人員檢b．駕駛員出車前必須對所駕車輛進行檢查,鋼箱梁加工制作為箱型結(jié)構(gòu)大型鋼構(gòu)件，本項目有16榀鋼箱需要較大施工場地?？紤]鋼箱梁的特點，結(jié)合工程情況成品，施工碼頭現(xiàn)場設(shè)法提供加工場地，擬使用我方預箱梁采用單榀整體制作加工完成，200t起重船起吊至1000t方駁船，拖運至碼頭安裝現(xiàn)①GB50205—2002?鋼結(jié)構(gòu)工 2GB/T8110《氣體保護電弧焊用碳鋼2GB8923—88?涂裝前鋼板表面銹蝕等級3JB/T8427《鋼結(jié)構(gòu)腐蝕防護熱噴鋅、鋁及其合金涂層 4GB/T1591《低合金高強度結(jié) ①切割下料施工方法：施工前先熟悉施工技術(shù)圖紙），材用平自動切割機下料。在每件下料時要注意預留切鋼箱梁拼裝焊接工序是箱梁制作最重要的工序。拼裝加工質(zhì)量和箱梁外觀。質(zhì)量控制：箱梁采用箱式結(jié)構(gòu)，箱梁整體強度和剛度滿足箱梁拼裝要求。在平臺平面上，使用水平并放線予留鋼箱梁予拱量，把箱梁的平面尺寸放線在拼梁主結(jié)構(gòu)，再拼裝次結(jié)構(gòu)。拼裝順序以中間往左右對稱拼裝，保證箱梁外型的尺寸。箱梁構(gòu)件原材料需拼裝焊接時，行拼裝箱梁，減少在平臺的焊接工作量。整條箱梁拼裝完成，號）合格，再進行焊接施工。鋼箱梁為桁架式結(jié)構(gòu)，焊接方法使用CO2半自動焊焊接，提高焊接效率，保證焊接質(zhì)量。焊接時控制焊接順序，以減少焊接變形。按順序先焊接箱梁主結(jié)構(gòu)，從中間往左右時施焊。焊接時要根據(jù)不同構(gòu)件，不同的焊接部位，隨時調(diào)節(jié) !↓方駁拋錨就位→起吊駁船上的構(gòu)件→起重船收纜移船到安裝地點→經(jīng)緯儀控制構(gòu)件的縱其它設(shè)施：碼頭上還設(shè)有裝卸橋鋼軌、車擋、錨定等附屬設(shè)施，同時碼頭前沿還留這些工程還會影響到碼頭的外觀質(zhì)量和正常使軌道安裝時鋼軌應與鋼板接觸，螺栓應擰預埋系船柱螺栓時采用定位板控制方向，系船柱殼體安裝后應在殼體內(nèi)充填砼至殼），預制場地預制，沉箱預制完成后進行引水溝道管涵管節(jié)外模為桁架式整體鋼模板，一次安裝到頂；內(nèi)運輸入模澆注工藝。兩條線一批可預制20段雙孔引水），完成后采用氣囊陸上搬運到碼頭前沿出運碼沉箱預制場每排已布置一臺27m跨度,高23m，吊重量為30t的門式起重機，負責場內(nèi)取水頭部與單孔引水溝道管涵與沉箱進度一碼頭前沿線拌和站2水池門機隊碼頭前沿線拌和站2水池門機隊-按每條梁三米間隔布置每排五十條預留通道企沙電廠梁預制區(qū)拌和站120 活動底模工字鋼底?；顒拥啄９ぷ咒摰啄Ｈ∷芎啄２贾檬疽鈭D4.3.15-1取水管涵底模布置示意圖4.3.15-1強度要求外、同時考慮了吊裝機械設(shè)備、模板自身外模設(shè)計成4片式，每個側(cè)面各2片。內(nèi)膽模分節(jié)，標4個倒角與內(nèi)膽側(cè)模板連接形成一體，并與內(nèi)膽支撐架連接起來，具有伸縮功能。模板示③鋼③鋼750750750750立柱35003500砼墊塊砼墊層方箱涵預制模板示意圖4.3.15-2按設(shè)計圖把管涵底層鋼筋及骨架鋼筋位置在底胎膜上放線，然后進行底層鋼筋的綁扎，綁扎側(cè)壁及隔墻鋼筋時應使用斜撐進行臨時加固。管涵按外模高度進行分層澆注，按300mm一層分漿，澆注完一層后回頭澆注第二層，砼由專用拌和樓提供，供應能力50m3/h，并有一套拌和樓備用。拌和時間嚴格按規(guī)范要求執(zhí)行。砼水平運輸采用平板車裝砼灌運輸，垂入模，振動棒直接由倉口進到里面進行振搗。每層分灰厚度300mm，待振搗密實后，再澆①控制好下灰數(shù)量，保證每次分灰高度不超過300mm。振搗工明確自己職責內(nèi)容，按③嚴格控制原材料。選用細度模數(shù)2.4～3.0之間的中粗沙；選用級配良好的碎石，所有碎石經(jīng)碎石篩分機處理，控制碎石含泥量不超過1％；水泥選用質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)硅酸④采用高級脫模劑和高級養(yǎng)護劑。確保砼外⑤為了保證砼的澆注質(zhì)量，澆注前應先了解天氣預報，爭取在天盡量避開雨天澆注砼，并做好防雨措施，若在施工過程中果由于大雨造成施工縫，則嚴格按規(guī)范要求14243485168472⑸管涵的出運：由于管涵采用起重船助浮的安裝工藝在預制時考慮在端口預埋鋼板，出運前用鋼板與預埋鋼長度：m寬度：m高度：m15255734略從上表可知，排水管涵可以自浮，出塢后趕高潮用拖輪將管涵拖至管涵上塢拖至現(xiàn)場定位浮船塢下潛起重船掛鉤起重船起吊構(gòu)件初步就位構(gòu)件靠近定位方駁精確定位—心起重船松鉤安裝潛水員下水檢查安裝情況—心潛水員解鉤安裝完成輪將船拖至需要安裝的位置再拋錨定位，初步定位后裝豎向定位桿，起重船將管涵靠近定位桿精確定向后裝管涵與已安裝好的管涵緊靠在一起，然后松鉤使管檢查安裝情況，如果安裝情況未達要求，重新起吊重復本項目在廠區(qū)東北角有一條向北排向大每的排水溝道，由于在出廠地段地面高程較高，設(shè)計考慮采取降水大開挖方案進行排水溝管涵施工海域部分375m，陸域部分長然后綁扎鋼筋、安裝模板、澆砼、拆模進行下一段施工陸域和海域同時施工，根據(jù)本工程海域部分標高較高，基本上都在+0.9對海域進行吹填砂袋形成陸域施工，再進行開挖施工，變海海域部分：先從排水頭段開始施工，往岸側(cè)回趕，），中水分段進行抽干，使其形成陸域干地按照設(shè)計要求進的施工就跟陸域部分施工方法一樣，以下就具體介定位放線→打井降水→基坑開挖→墊層及防腐→底板及溝壁鋼筋→底板及底板以上0.5米溝壁模板→底板及溝壁混凝土→溝壁及頂板鋼筋→溝壁及頂板模板→溝壁及頂板混側(cè)壁外模支設(shè)，同時進行底板與側(cè)壁鋼筋的綁扎，然后支聚有足夠的強度后，在底板上搭腳手架，進行側(cè)壁及頂板土的澆注。采用此種方案施工縫處要嚴格按圖紙施工?，F(xiàn)凝土支模采用組合模板，局部不合模數(shù)處鋪以木模。伸縮水溝溝壁施工采用Φ14對拉螺栓連接，采用Φ48鋼管做支撐。鋼筋在鋼筋加工廠制作，四角空心方塊攪拌站集中供應混凝土，混凝土澆注時，使2）根據(jù)正在施工的主廠房的降水經(jīng)驗，降水方案主要采用井點降水，在循環(huán)排水溝道開挖上口兩側(cè)1.5m處打兩排管井，每側(cè)的井點間距為15m，兩側(cè)井點交錯分開，井徑為Φ800，縱坡0.3%，溝底及溝壁要拍實，并墊上塑料布，防止水滲透及回罐，然后通過排水及時用塑料布覆蓋，防止邊坡坍塌。地基開挖完。經(jīng)監(jiān)理、業(yè)行驗槽后，方可施工下道工序，驗槽后及時施工墊層，以免土制在±10mm。在基礎(chǔ)底板放線前完成墊層防a.本工程所使用的各種規(guī)格的鋼筋和電焊條等必須有出b.鋼筋在使用前應清除銹漬，表面應清潔，帶顆粒狀或片狀老筋嚴格按原規(guī)格使用。鋼筋制作要嚴格按圖紙和鋼C．鋼筋保護層厚度：50mm。鋼筋的保護層墊塊要按設(shè)計要求墊好，以滿足保護鋼筋的需要，墊塊的放置要均勻，以防止鋼筋下垂彎曲。鋼筋工程屬d．加工制作成型的鋼筋應分類堆放，并掛牌標識。排水溝的雙層鋼筋在底層鋼筋間設(shè)置e．鋼筋綁扎時，一定要綁扎牢固，不得有松扣缺扣現(xiàn)象。嚴格按照圖紙設(shè)計施工，要保證間距、排距的正確、均勻。鋼筋上鋪設(shè)木架板以利施工人4）模板工程：模板采用組合鋼模板，局部不合模數(shù)處輔以木模。用Φ48鋼管搭設(shè)滿架，排架的立桿應垂直，排距不大于1.2m，步距不大于1.5m，排架搭設(shè)到頂板下方，算準所需尺寸搭水平縱橫干后鋪頂板底模板。鋪頂板底模板前度，正確的幾何尺寸。模板拼縫要嚴密，卡子要滿上，從排水溝底板上200mm處采用Φ14對拉螺栓連接，螺栓水平間距@750mm，豎向間距@700mm，螺栓在溝道側(cè)壁中部加焊止水片，止水片與兩邊螺栓周圍鑿凹槽，將對拉螺栓沿凹槽底切割，刷瀝青防腐前用1：1水泥砂漿壓實封堵。循環(huán)水排水溝道按照圖設(shè)置伸縮縫，且在斷面變站集中供應混凝土，用混凝土攪拌運輸車運到現(xiàn)b.混凝土澆注前，應認真檢查，模板與支撐系統(tǒng)必須具有足夠的強度禁產(chǎn)生不允許的變形。澆注混凝土時，應經(jīng)常觀察模形、移位時，應立即停止?jié)沧ⅲ谝褲沧⒌腸.混凝土澆注前應清楚模板內(nèi)垃圾，并用水速度以不超過混凝土初凝時間為準，確定合理的澆注速度右，振搗時間為15～30s，以混凝土開始泛漿和不冒氣泡為準，振搗時快插慢拔，振點布置均勻，對交叉點鋼筋較密處，著重加強振搗，必凝土是時，應對溝壁頂部補振（淺振）一遍還會不斷的沉縮，容易出現(xiàn)裂縫，為防止表面沉縮裂縫，束后，要認真處理，按平線用長刮桿刮平，初凝前用木搓f.混凝土的質(zhì)量和混凝土的密實是混凝土強度和抗?jié)B性能的主要原因，因此，施工時一定要嚴格按現(xiàn)行規(guī)范及操作規(guī)程執(zhí)行，?；炷翝沧⑼暝诨炷吝_到規(guī)定的強度前應覆蓋塑料薄膜和氈布，以潤，避免在拆模前后發(fā)生干縮裂縫。始終保持初凝土表補處理后進行。施工時要確認砼表面已干燥，并防止管道施工完畢進行混凝土外觀驗收后，即可進行回填土施工。施工前按30cm一層，用水淤泥等，并且含水率（由試驗室確定）符合要求，一次回填厚度不得大于300mm，底部回填及局部使用蛙式打夯機夯實，每層夯擊遍數(shù)不少于1）施工前認真做好圖紙會審及施工技術(shù)、安全技術(shù)交底工作，并認真檢查資料。做好鋼筋、模板、軸線等預檢工作，明確崗位責任制。同時2）嚴格執(zhí)行驗收制度，認真檢查各施工工序，認真執(zhí)行自檢及交接檢。并及時通知建設(shè)3）明確質(zhì)量責任制，嚴格材料復檢制度，對進場的鋼筋、水泥、砂、碎石等材料必須按4）施工用的木材、鋼模、鋼管、扣件及對拉螺栓桿等材料必須符合有關(guān)技術(shù)質(zhì)量要求，5）認真、及時地做好各項質(zhì)量驗評表和隱蔽工程記錄等施工資料的填寫、整理和簽證工1）鋼筋的品種規(guī)格、數(shù)量、位置、接頭和保護層厚度以及其它材料的質(zhì)量（如砂石的含泥量、粒徑、連續(xù)級配、水泥的牌號、出廠日期等2）砼的配合比和塌落度、外加劑的摻量是否正確，砼養(yǎng)護情況是否良好。按規(guī)定制作砼4）模板的表面是否平整干凈，連接件的數(shù)量是否符合方案要求，拼縫是否嚴密，其強度排水口部施工主要項目有消能池及出水口擋墻施工，也是變海域為陸域施工，施工方法和海域排水溝基本上相似，包括的內(nèi)容有挖泥、炸礁本工程除了碼頭、引橋及循環(huán)取排水工程外，套的水電、儀控、管道、閥門、電纜、連接箱、砼支架、的供水電、照明、消防、無線電通信、電視引橋施工時一起施工，嚴格按照設(shè)計及相應1基槽開挖1、布設(shè)測量控制網(wǎng)。首先對業(yè)主提供控制點（坐標、水準點）進行復核、核實，再進行施工測量控制網(wǎng)布設(shè)，監(jiān)理現(xiàn)場旁站，技術(shù)員檢查，總工程師復核，報公司來現(xiàn)場驗收后使用。2、做好技術(shù)交底。對所有參與施工的人員進行詳細的施工技術(shù)交底、安全交底。并針對本工程距岸較遠的特點制定應急措施。3、施工過程控制。派專職工程師現(xiàn)場協(xié)調(diào)控制，測量員使用GPS精確定位，拋石工現(xiàn)場打水并做好記錄，并在地質(zhì)變化處抽取試樣，做好標志，與設(shè)計不相應時，及時報告監(jiān)理工程師及設(shè)計代表。4、開挖時，嚴格按“雙挖”原則進行。5、嚴格按照規(guī)范及設(shè)計要求進行驗收，驗收合格后方能拋石.2基槽拋石1、水文站及施工導標常檢查，勤復核。2、基床回淤情況采用潛水方法檢查，厚度超標的必須清除。3、拋石前進行試拋，確定拋石順序和施工方向。4、采用分層拋石，原則是：寧低勿高，粗拋細拋相結(jié)合，大石小石搭配，并在每小時潮差達30cm以上時停拋。拋完一層，及時組織驗收，下一道工序及時跟進。3基床夯實△1、水文站、施工導標清晰準確,GPS衛(wèi)星接收機復核。2、試夯確定夯實遍數(shù)，并檢查夯后石料程度和破損情況。3、基床夯實采用分層夯實，搭接長度大于2m,分層厚度不超過2m。4、夯實寬度不小于構(gòu)件底加寬1m。5、每錘沖擊能不小于120KJ/㎡。6、采用縱橫向相鄰接壓半夯每點一錘，分初、復夯各一遍，一遍四夯次，以防止基床局部隆起或漏夯。4基床整平1、為保證軌道位置準確，采用GPS定位系統(tǒng)直接放樣定位點位置和高程。2、基床整平時，整平船和水下施工位于整平的前進方向，防止擾動已整平基床。3、為防止石料漏浮于已整平基床上，采用通長的導管導送石料下到基床面上。4、進行整平時，對于大塊石間不平整的部分，宜用二片石填充，對于二片石不平整部分用碎石填充，碎石厚度不應大于5cm。5沉箱預制1、鋼筋焊接前，必須檢查接頭處焊接部份不得有橫向裂紋與明顯的燒傷,焊接部分的銹斑、油污、雜物等應清除干凈；鋼筋端部若有彎折、扭曲應予以矯直或切除。2.必須定員定編，保持操作人員的相對穩(wěn)定。當操作人員停頓工作3個月后，必須進行試焊，待檢查合格后才能上崗。鋼質(zhì)材料必須有出廠合格證，并且進行試驗，試驗合格后才能進行焊接。3.必須有專門技術(shù)人員管理對焊工作，按質(zhì)量檢驗的要求和對焊機的安全操作規(guī)程嚴格管理。4、模板組裝前應對各部件的質(zhì)量、規(guī)格和數(shù)量進行詳細檢查、校對，度編號。5、模板組裝時，場地清掃干凈，嚴格按標準線組裝，保證結(jié)構(gòu)物中心和截面輪廓線各尺寸在規(guī)范允許范圍內(nèi)。6、組裝后必須經(jīng)過三檢合格后，并進行調(diào)試成功，才能投入使用。7、配合比的設(shè)計除滿足設(shè)計強度要求外，還應滿足滑升模板施工工藝的要求，砼出模時間嚴格控制在出模強度后。8、砼分層應全面均勻，分層厚度不超過30cm,振動時要快進慢拔,不得振模板、鋼筋和爬桿。出模時及時修復抹光。9、砼達終凝后，再用潮濕養(yǎng)護，自來水潮濕養(yǎng)護時間不少于14天。6沉箱\取排水溝安裝1、沉箱\取排水溝安裝前應進行全面的施工技術(shù)交底。2、做好安裝前的準備工作，如檢查基床是否有回淤及塊石遺落在內(nèi)、檢查安裝吊具、施工準線布設(shè)等。3、安裝時，注意控制沉箱\取排水溝浮運的定心高度，并乘平潮施工(沉箱安裝灌水過程與測量定位同步，加強檢查與監(jiān)督)。4、安放后，必須經(jīng)潛水員全面檢查基床座落情況，并經(jīng)現(xiàn)場質(zhì)檢、監(jiān)理同意后，方可加水座實。5、沉箱內(nèi)要及時回填，確保沉箱穩(wěn)固。7灌注樁1、每工作班至少測孔深三次，進入基巖要及時取樣2、在沖孔過程中，要隨時補充泥漿，調(diào)整泥漿比重3、鋼筋籠是灌注樁的骨架，其制作和安裝應嚴格加以控制4、孔底沉渣必須清理干凈，沉渣厚不大于50mm5、確定樁尖標高，可通過鉆孔中的鉆渣、進尺記錄來進行檢查，同時還應用帶錘的檢尺繩，在同一孔底測試兩個點以上，以驗證鉆孔深度。8鋼筋工程1.鋼筋的品種、規(guī)格和質(zhì)量、焊條、焊劑和牌號和性能必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定。沒有出廠證明的鋼筋不能進場，鋼筋進場后必須及時掛牌標識并按規(guī)范規(guī)定要求取樣做拉伸、彎曲、焊接試驗，進口鋼筋必須做化學成份檢驗，合格后才能2.鋼筋堆放場地采取有效的防銹措施，鋼筋庫存地應保持干凈且有物體支撐，避免鋼筋銹蝕和油污污染。3.鋼筋焊接操作人員必須持證上崗，焊接接頭要經(jīng)過試驗合格后，才允許正式作業(yè)。4.鋼筋配料卡必須經(jīng)過技術(shù)主管審核后方可開料，已開料的鋼筋，應按圖紙編號掛牌標識，堆放整齊。5.鋼筋加工的形狀、尺寸應符合設(shè)計要求，鋼筋彎折的圓弧半徑和彎鉤尺寸應符合規(guī)范規(guī)定。6.要專人負責鋼筋保護層墊塊制作，要確保規(guī)格準確，數(shù)量充足，強度高于砼本體強度5MPa，墊塊的安放要疏密均勻，確保保護層厚度滿足設(shè)計要求。7.鋼筋綁扎時鋼筋品種、規(guī)格及質(zhì)量和鋼筋根數(shù)必須符合設(shè)計要求和規(guī)范規(guī)定；同一截面受力鋼筋接頭和數(shù)量和綁扎接頭的搭接長度必須符合規(guī)范規(guī)定，綁扎鉛絲應向里按倒，不得伸向保護層。8.鋼筋綁扎后，要經(jīng)過監(jiān)理驗收合格后方可澆注砼，在砼澆注過程中，必須安排鋼筋工值班，以便及時處理施工過程中發(fā)生的鋼筋移位等問題。9工程測量1.所有施工用的測量儀器，必須定期率定，使用過程中要經(jīng)常校核，如發(fā)現(xiàn)誤差偏大，必須立即停止使用，經(jīng)重新檢驗校定，精度滿足要求后，方可使用。2.施工前必須對業(yè)主提供的測量控制點及有關(guān)資料進行復核，復核無誤才能在此基礎(chǔ)上布設(shè)施工基線、水準點。3.施工基線的布設(shè)必須滿足有關(guān)規(guī)范的規(guī)定和設(shè)計要求,期基線、基點、水準點要有明顯的標志并有保護措施。4.施工基線、水準控制點須定期進行校核。模板工程1.模板經(jīng)過結(jié)構(gòu)設(shè)計并對強度、撓度進行驗算，保證有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，并要求裝拆方便。2.模板必須采用可靠的拼縫止水措施，確保模板不漏漿，模板安裝好后，必須清理干凈，才能移交給下道工序。3.使用過的模板必須經(jīng)過清潔處理后才能重新拼裝使用。4.預留孔洞，預埋件的模板要確保位置準確，穩(wěn)定可靠。5模板安裝偏差、檢驗數(shù)量和方法應符合規(guī)范規(guī)定。6.脫模劑涂刷要均勻，并且不能污染鋼筋及預埋件。7.在砼澆注過程中，必須安排木工值班，密切注意模板的承載情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。8.拆模板必須等砼強度達到規(guī)范或設(shè)計規(guī)定的強度，非承重模板應在砼強度達到2.5MPa，能夠保證其表面及棱角不致因拆模而損壞時方可拆除；有預留孔道的模板，應在砼強度能保證其表面不發(fā)生塌陷和裂縫現(xiàn)象時方可拆除；承