技術(shù)標(biāo)施工組織設(shè)計

第一信封：（2）技術(shù)文件

1）、施工組織設(shè)計

1.投標(biāo)人應(yīng)按以下要點編制施工組織設(shè)計；

①對總體施工布置及規(guī)劃、施工組織內(nèi)容的完整性和合理性、施工工藝流程、各分部分項工程

工序計劃安排進行評審；

②對本項目主要工程項目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施，特別是重點難點工程的施工方案、

方法進行評審；

③對工期保證體系及保證措施等進行評審；

④對工程質(zhì)量治理體系及保證措施等進行評審；

⑤對環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施等進行評審；

⑥對文明施工、文物保護保證體系及保證措施等進行評審；

⑦對項目風(fēng)險猜測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案等進行評審；

⑧對施工過程中的工程進度控制方案、檢測試驗措施進行評審；

⑨對本項目施工過程中存在的風(fēng)險的評估及計策措施以及對雨、雪、冬季施工的影響及相關(guān)措

施等進行評審；

⑩對擬投入本工程的機械、設(shè)備的種類是否齊全、數(shù)量是否滿足工程施工要求、是否符合本地

區(qū)施工現(xiàn)場特點進行評審；

2.施工組織設(shè)計除采用文字表述外可附下列圖表【圖表格式可參照《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文

件》（2009年版）（上冊）第183-191頁】。

附表一施工總體計劃表

附表二分項工程進度率計劃（斜率圖）

附表三工程治理曲線

附表四分項工程生產(chǎn)率和施工周期表

附表五施工總平面圖

附表六勞動力計劃表

附表七暫時占地計劃表

附表八外供電力需求計劃表

目錄

一、總體施工布置及規(guī)劃、施工組織內(nèi)容的完整性和合理性、施工工藝流程、各分部分項工程工序計劃

安排..........................................................................................3

第一章總體施工組織及規(guī)劃..................................................................4

第二章、施工工藝流程、各分部分項工程工序計劃安排...........................................6

2.1路基施工............................................................................6

2.1.1挖方路基施工.................................................................6

圖2-3鋼筋碎管涵施工工藝................................................................18

二、主要工程項目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施，特別是重點難點工程的施工方案、方法.......25

第一章主要工程項目施工方案、方法與技術(shù)措施...............................................26

三、工期保證體系及保證措施..................................................................41

第一章工期保證體系及保證措施..............................................................42

四、工程質(zhì)量治理體系及保證措施等進行評審...................................................44

第一章工程質(zhì)量保證體系及保證措施.........................................................45

第二章安全生產(chǎn)治理保證體系及保證措施.....................................................46

五、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施...................................................49

六、文明施工、文物保護保證體系及保證措施...................................................53

七、項目風(fēng)險猜測與防范，事故應(yīng)急預(yù)案.......................................................55

八、施工過程中的工程進度控制方案、檢測試驗措施.............................................58

九、本項目施工過程中存在的風(fēng)險的評估及計策措施以及雨、雪、冬季施工的影響及相關(guān)措施.......63

十、擬投入本工程的機械、設(shè)備的種類滿足工程施工要求、符合本地區(qū)施工現(xiàn)場特點................72

附表一施工總體計劃表......................................................................78

附表二分項工程進度率計劃（斜率圖）.......................................................79

附表三工程治理曲線........................................................................80

附表四分項工程生產(chǎn)率和施工周期表.........................................................81

附表五施工總平面圖........................................................................82

附表六勞動力計劃表........................................................................83

附表七暫時占地計劃表......................................................................84

附表八外供電力需求計劃表..................................................................85

一、總體施工布置及規(guī)劃、施工組織內(nèi)容的完整性和合理性、施工

工藝流程、各分部分項工程工序計劃安排

第一章總體施工組織及規(guī)劃

一、施工組織治理

1、施工組織機構(gòu)

為確保在合同工期內(nèi)優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)，在進場后，我公司成立

“沐陽縣新河鎮(zhèn)維巴路、新潼路改造工程程項目經(jīng)理部”，實行工程項目責(zé)任

制，工程項目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程的具體組織與實施，工程項目經(jīng)理部實行項目經(jīng)

理負(fù)責(zé)制；公司對本工程的施工治理通過工程項目經(jīng)理部來實現(xiàn)。

項目經(jīng)理部負(fù)責(zé)履行下列主要職能：

(1)對內(nèi)全權(quán)代表法人、按計劃組織施工，做好各項治理工作。

(2)組織指揮各部門和施工隊伍嚴(yán)格按照設(shè)計文件、施工規(guī)范和施工組

織設(shè)計進行施工，確保優(yōu)質(zhì)、按期完成施工任務(wù)。

(3)與業(yè)主和監(jiān)理工程師及時聯(lián)系，并向業(yè)主和監(jiān)理及時匯報工程進展

和工程質(zhì)量等情形，同時執(zhí)行業(yè)主和監(jiān)理工程師指令，搞好技術(shù)計劃、計量和

竣工驗收工作。

二、施工總體部署

1、組織布署：項目經(jīng)理部下設(shè)三個專業(yè)性施工隊：路基施工隊、防護排

水施工隊、路面施工隊；路基施工隊負(fù)責(zé)全線段路基土石方挖填及圓管涵施工,

防護排水施工隊負(fù)責(zé)全線排水和防護工程的施工，路面施工隊負(fù)責(zé)本標(biāo)段路面

工程施工。

2、進度部署：

總工期：180日歷天，人員進場后，立刻著手前期施工準(zhǔn)備工作(清理現(xiàn)

場、修筑便道、暫時設(shè)施搭建、測量放樣等工作)，確保路基土石方工程、擋

土墻工程、涵洞工程、按計劃開工，創(chuàng)造出全局性的施工作業(yè)面，為大規(guī)模的

路基土石方填筑奠定基礎(chǔ)。具體開工日期以監(jiān)理發(fā)出的開工令為準(zhǔn)，工期提前

或順延。

三、暫時工程建設(shè)

在對本合同現(xiàn)場調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合施工圖文件和本設(shè)計要求，綜合考慮

交通條件、工程規(guī)模及材料來源，確定暫時工程建設(shè)及施工總體平面布置。開

工后根據(jù)工程所在地的地理條件和施工布置的切實要求，向業(yè)主提供場地租

用、電力搭設(shè)等資料，具體規(guī)劃生活和生產(chǎn)設(shè)施場地、施工便道、水電通訊布

設(shè)等。在業(yè)主的協(xié)助下，取得地方政府和有關(guān)部門的同意后，對暫時工程設(shè)施

作出設(shè)計、繪制施工總體平面布置圖及編寫必要說明，報監(jiān)理工程審查批準(zhǔn)后

實施。

1、項目經(jīng)理部駐地

通過實地考察及便于加強與業(yè)主、監(jiān)理及外界的聯(lián)系，項目經(jīng)理部擬設(shè)在

業(yè)主及監(jiān)利單位中間地段；項目部治理機構(gòu)及專業(yè)施工隊辦公、食宿及活動用

房主要以租用當(dāng)?shù)孛穹繛橹?，搭設(shè)活動房為輔。

2、施工用水：各工區(qū)駐地的生活用水，采用當(dāng)?shù)卮彐?zhèn)自來水供應(yīng)。生產(chǎn)

用水?dāng)M采用沿線河流、塘渠水，但使用之前進行水質(zhì)檢驗，如符合直接使用，

否則進行必要的處理后再使用或直接用鄰近的自來水。

3、工地通訊：日常通訊利用當(dāng)?shù)赝ㄓ嵕W(wǎng)絡(luò)，項目經(jīng)理部配備有線電話一

臺，測量及交通保護人員配備對講機。

第二章、施工工藝流程、各分部分項工程工序計劃安排

2.1路基施工

路基施工一樣涉及挖方及填方；填方一樣分為普通路基填筑，特別路基換

填。

2.1.1挖方路基施工

1.測量放樣

施工復(fù)原定線測量及施工放樣是施工準(zhǔn)備階段的主要技術(shù)工作，我單位根

據(jù)設(shè)計圖紙、設(shè)計單位提供的各導(dǎo)線點坐標(biāo)、固定樁及水準(zhǔn)點標(biāo)高進行復(fù)測，

閉合后將復(fù)測資料交監(jiān)理工程師審核。在需要挖方的部位，根據(jù)設(shè)計文件基層

的寬度7.5米，實地劃出白灰線；并且有挖方的同時進行水準(zhǔn)測量，以保證路

基的頂面標(biāo)高符合規(guī)范。

2.施工前的復(fù)查和試驗

做好所用填土材料的擊實試驗，小橋涵的碎配合比試驗，并對舊路彈軟翻

漿情形，涵洞設(shè)置情形實地查看，若與設(shè)計不相符合及時向監(jiān)理辦及指揮部匯

報。

3.開挖前路塹的排水設(shè)施

由于水是造成路塹各種病害的主要原因，所以應(yīng)保證開挖過程中及竣工后

的有效排水，以保證路基范疇內(nèi)干燥。由于我標(biāo)段屬于舊路改建工程，路基線形

基本不變，僅在路面以下挖出路面結(jié)構(gòu)層的高度即可，因此,可利用舊路原有的

排水系統(tǒng),在挖方的同時做好泄水槽，并且按設(shè)計要求做路基的拱度及平整度。

4.路基挖方施工

1.挖除原瀝青路面混凝土。

為保證施工車輛的正常通行，在沒有繞行通道或需要交叉作業(yè)的地段采用

半幅開挖的方式，舊路面瀝青碎厚度約10cm,并將挖除的瀝青碎及時運到指定

地點。使用機械：一臺挖掘機，一臺推土機，一臺裝載機，5臺翻斗車。

2.挖路基土方。

在沒有施工繞行便道，或有交叉作業(yè)的情形下，采用半幅開挖的方式進行。

開挖寬度為7.5米，用挖掘機挖路基土方，將可利用土方暫時堆放在路基上，

以備路基填方利用，或用于橋涵便道填筑，余外的土方或不可利用土方應(yīng)及時

棄掉；用平地機刮平路基，并用水準(zhǔn)儀跟蹤測量，壓路機碾壓之前，虛方系數(shù)

按1.2控制，最后用壓路機碾壓4-6遍成形。

使用機械：一臺挖掘機，一臺平地機，一臺裝載機，一臺振動壓路機，一

臺光輪壓路機，5臺翻斗車。人工：5人。

2.1.2特別路基處理

本項目工程特別路基處理分四種形式，一是挖除路基范疇內(nèi)彈軟部分，回

填天然砂礫；二是利用舊路幫寬部分，挖臺階后回填土方；三是路基經(jīng)過田地,

清除表土后回填土方；四是路基填方每側(cè)增加20cm幫寬壓實土方。真對以上

四種路基處理形式，根據(jù)工期要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、和我本單位的實際情形外，制

定以下施工方案：

2.1.2.1換填砂礫

為不影響流水施工和交叉作業(yè)，應(yīng)采用半幅開挖方式，挖方與填方流水作

業(yè)，每200米作為一個施工段，挖出槽后用推土機推平，壓路機碾壓，經(jīng)監(jiān)理

工程師檢驗合格后，才能進行砂礫回填?；靥顣r應(yīng)分層填筑,第一層40cm,以上

每20cm一層，平行于設(shè)計線掛線施工，最大粒徑不得超過10cm。用重型壓路

機碾壓6-8遍，表面無明顯輪跡方可進行報驗，申請下道工序。

使用機械：一臺挖掘機，一臺平地機，一臺推土機，一臺振動壓路機，一

臺光輪壓路機，10臺翻斗車。人工：5人。

2.1.2.2舊路幫寬

按照設(shè)計要求，從路基較為松散部位挖除，臺階寬度應(yīng)不小于3m,并且向

內(nèi)側(cè)傾斜3%,將挖除土方堆放到路基外側(cè)留作路面培肩土方。挖完后用光輪壓

路機碾壓，經(jīng)檢驗合格方可進行幫寬土方回填，可利用路基挖方材料回填，掛

線施工，分層碾壓。

使用機械：一臺挖掘機，一臺推土機，一臺振動壓路機，一臺光輪壓路機,

10臺翻斗車。人工：5人。

2.1.2.3清除表土

我標(biāo)段共有三處改線段，經(jīng)過旱田及路邊林地。清表土?xí)r深度應(yīng)控制為

20cm,將路基范疇內(nèi)樹根挖除，并將腐植土堆放在路基外側(cè)與排水溝之間，以

便路基防護利用，樹根棄到指定土場。碾壓合格后利用挖方回填。

使用機械：一臺挖掘機，一臺推土機，一臺振動壓路機，一臺光輪壓路機,

10臺翻斗車。人工：5人。

2.1.2.4路基幫寬壓實

按設(shè)計要求路基填方每側(cè)應(yīng)寬出20cm,在路基填方放樣時應(yīng)每側(cè)寬出

20cm,壓路機碾壓應(yīng)壓到路基標(biāo)準(zhǔn)寬度范疇。

2.1.3填方路基施工

2.1.3.1施工特點

路基填筑工程用配套的機械化施工。形成挖、裝、運、攤、平、壓機械化

流水作業(yè)，保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。

2.1.3.2施工方法

(1)復(fù)原路基中線，加密水準(zhǔn)點，測標(biāo)高，樁上注明樁號，標(biāo)上填筑高

度。

(2)清除填方范疇內(nèi)的草皮，樹根，污泥，積水，用換填法處理好填方

彈軟路段，平整壓實地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，實測填前標(biāo)高后，方能上土填

筑路基。

(3)挑選適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實試驗(碎石土可不做擊實

試驗)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)試驗資料和挑選的取料場。

(4)地面橫坡陡于1：5時-，原地面應(yīng)挖成臺階后填筑，地面橫坡陡于1：

2.5時，應(yīng)作特別處理，防止路堤沿基底滑動。

(5)采用平行于設(shè)計線的方法分層填筑路堤，根據(jù)壓實設(shè)備和技術(shù)規(guī)范

確定壓實厚度，一樣每層最大壓實厚度不得超過25cm。

(6)土方的挖、裝、運均采用機械化施工，一樣用挖裝機械配備自卸汽

車運土，按每延米用土量嚴(yán)格控制卸土，推土機把土攤開，平地機整平。

(7)當(dāng)路基填土盡量使用挖方可利用材料進行填筑，必要進可摻灰處理,

其次外運風(fēng)化砂礫或火山灰進行填筑。

(8)當(dāng)路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機從路邊向

路中，從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓。壓實遵照先輕后重的原則，直到達(dá)到設(shè)計的壓

實度為止，若用碎石土回填，表面輪跡小于3mm。

(9)根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實度，每層填土都要

資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)或旁站。

(10)在雨季施工中，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面應(yīng)適當(dāng)加大橫坡度，以

利于排水，并注意天氣預(yù)報，及時碾壓成型，防止填土被雨水泡軟。

(11)達(dá)到設(shè)計標(biāo)高時要抓緊按設(shè)計要求整理路槽，修整邊坡，防護，確

保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)固性。

(12)設(shè)計在填方路段的橋涵構(gòu)造物要提前施工，橋涵兩側(cè)填土應(yīng)特別注

意，填筑透水性材料，橋臺鄰近配合小型壓實機械壓實，臺背回填和路堤填充

方結(jié)合部加強重視，雨季防止地面水流入，如有積水及時排除，確保臺背壓實

質(zhì)量，嚴(yán)防因橋頭填土沉降而造成的跳車。

(13)半填半挖路基和填挖交界處的路基，結(jié)合填挖方路基的施工要求進

行，填方一樣從低處開始，按距路基頂面的不同高度控制壓實度標(biāo)準(zhǔn)，最后一

層翻松挖方地段，平整后和填方路段一起碾壓成型路基。

3.1.3.3主要機械設(shè)備：推土機，挖掘機，裝載機，平地機，壓路機，水車，

自卸汽車等。

2.4涵洞施工

2.4.1鋼筋砂管涵施工

管涵施工前，第一用經(jīng)緯儀放出軸線和基礎(chǔ)開挖線，用人工或機械開挖，

接近設(shè)計標(biāo)高時，再用人工進行清理修整，然后進行基底處理?；A(chǔ)砂墊層用

水捍法進行密實，每次厚度為30-40cm。

基礎(chǔ)處理后，用經(jīng)緯儀準(zhǔn)確放出軸線，確定基礎(chǔ)平面尺寸支基礎(chǔ)模板，經(jīng)

軸線，標(biāo)高檢查無誤后，澆注墊層碎。在基礎(chǔ)施工時注意橫坡和沉降縫的設(shè)置。

然后養(yǎng)生、拆模。到一定強度采用吊車安裝涵管。安裝涵管內(nèi)徑平順，管身應(yīng)

與基礎(chǔ)管座接觸密實，使管受力平均。管縫不大于1厘米，并用瀝青麻絮填塞。

管節(jié)沉降縫與基礎(chǔ)沉降縫一致，應(yīng)用瀝青麻絮塞實。管外側(cè)接縫應(yīng)用20號碎

勾縫并很好的養(yǎng)生。

基礎(chǔ)碎強度達(dá)到80%時，支端墻模板，澆注般。澆注碎時應(yīng)注意模板支撐

堅固及線型美觀。拆模后支進行八字墻模板，澆筑破，八字墻破強度達(dá)到70%

時，進行涵管兩側(cè)回填，最后要整修交驗。

2.4.2蓋板涵施工

1、基坑開挖采用挖掘機粗挖，人工細(xì)挖的方法

(1)制定開挖方案交工程師審批。

(2)場地清理，清除場地內(nèi)垃圾、雜物，堆到工程師指定位置。

(3)基坑開挖按設(shè)計尺寸標(biāo)高，基坑在地面放樣時，充分考慮基坑安全

坡度和工作面的預(yù)留，并按工程師指示辦理。

（4）開挖時，在接近設(shè)計標(biāo)高時1m左右，測工跟班，隨時檢查挖深，避

免超深。

（5）基坑挖到基底標(biāo)高后，迅速檢驗及早填筑砂礫墊層，基礎(chǔ)砂墊層用

水捍法進行密實，每次厚度為30-40cm。并澆筑混凝土，避免擾動或浸泡，削

弱承載力，土質(zhì)基坑挖至接近基底標(biāo)高時，保留一層（約15-20cm）,在基礎(chǔ)

施工前用人工突擊挖除。

（6）基坑原地面有水時，用草袋圍堰，抽干堰內(nèi)水，再開挖，若開挖后,

坑壁滲水，則開挖時人為造成一側(cè)高、一側(cè)低，使匯水流流向一角，在此處挖

集水井，用水泵將水抽出。

（7）開挖后，坑壁若不穩(wěn)固，則用木板和支撐支擋。

2、材料要求，符合規(guī)范要求

3、砂礫墊層基礎(chǔ)，人工攤鋪砂礫，適量灑水，用手扶式振動壓路機壓實,

壓實度達(dá)到95%以上。

4、砂礫墊層合格后,進行基礎(chǔ)的支模工作?；A(chǔ)的控制高程在整個平面內(nèi)，

平均分布控制，澆筑混凝土質(zhì)量符合規(guī)范要求。

5.蓋板碎強度達(dá)80%以上時拆模，預(yù)制蓋板用拖板拖運到位。涵身兩側(cè)填

筑砂礫時應(yīng)在碎強度達(dá)100%進行，并分層對稱夯實。

2.4.3臺背回填的施工方法

公路能否保持行車平穩(wěn)、舒服，構(gòu)造物臺背回填質(zhì)量有時起著很關(guān)鍵的作

用。所以根據(jù)我們從事公路的施工體會，強調(diào)和抓好構(gòu)造物臺背回填是我們高

度重視的一道工序。

1、用于回填的全部材料，符合技術(shù)規(guī)范的要求，填料既要能被充分壓實,

具備良好的透水性，且不含有草根、腐植物或凍土塊等雜物。

2、回填分層填筑，根據(jù)壓實機型，控制在每層填厚不大于10T5厘米，

分層填筑盡量保證攤鋪厚度平均、平順。在雨季回填時，填筑面做成3%-4%的

坡度，以利于排水。

3、構(gòu)造物的回填遵照兩邊對稱原則。并做到在基本相同的標(biāo)高上進行，

防止不平均回填造成對構(gòu)造物的損壞。

4、基坑的回填，在排干積水的情形下作業(yè)，回填工作得到監(jiān)理工程師的

同意?？柯坊钠露韧诔膳_階，以便于保證回填質(zhì)量。

5、回填前，先與斷面上劃分回填層次，確定檢測頻率，填寫檢測記錄。

6、填筑時設(shè)專人負(fù)責(zé)，每一構(gòu)造物誰負(fù)責(zé)回填要明確。

7、不同土質(zhì)分層填筑，不準(zhǔn)混合用?；靥钔烈?jīng)過挑選，含水量接近最

佳含水量。

8、圓管涵頂部回填土高度必須大于50厘米時方可放行車輛，車輛通過圓

管涵時要放慢和避免壓壞圓管。

2.5排水及防護施工

2.5.1排水工程施工

漿砌片石邊溝、排水溝、截水溝施工工藝

1、施工工藝流程：基坑開挖一一砂墊層一一漿砌片石一一勾縫。

2、基坑邊坡必須平整、穩(wěn)固、嚴(yán)禁貼坡，溝底平順整齊，不得有松散土

和其他雜物，邊溝尺寸嚴(yán)格按設(shè)計執(zhí)行，且不得小于設(shè)計尺寸。砂墊層符合粒

徑和人工要求。砌體砂漿配合比要準(zhǔn)確，漿砌片石采取臥漿鋪砌，砌縫內(nèi)砂漿

平均飽滿，砌體勾縫密實。

3、在施工治理和質(zhì)量要求上，嚴(yán)格遵守石砌工程規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，在施

工中堅持“三平三線四個一”。

三平：即砌體的坡面平、溝底平、壓蓋平。

三線：即壓蓋下眉成線、內(nèi)外邊線成線、砌筑邊角成線。

四個一：一把關(guān)，把好材料進場關(guān)，漿砌片石要求用未風(fēng)化堅硬巖石，片

石強度不低于30MPa,砌筑用7.5#水泥砂漿，勾縫用10#水泥砂漿。砌體外露

部分兩米直尺平整度檢測小于2厘米，一律勾凸縫，縫寬2厘米，縫高5毫米;

一控制，控制縱橫坡順適；

一不做，挖方段石砌工程不做完，不做路面；

一保證，凡砌體放樣開工必須經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，確認(rèn)幾何尺寸到位后，

方準(zhǔn)砌筑，否則不準(zhǔn)砌筑。

4、漿砌片石邊溝每15米留一道伸縮縫，縫寬2cm,縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞

密實，防止漏水。

2.5.2防護工程施工

漿砌片石邊坡防護

1、鋪砌前應(yīng)將路基邊坡整形夯實，要求預(yù)制塊自下向上鋪砌。

2、漿砌片石坡腳使用未風(fēng)化巖石，片石強度不低于30MP,砌筑時用7.5#

水泥砂漿,砂漿要求飽滿,勾縫用10#水泥砂漿，縫寬2CM。

3、幔石基礎(chǔ)、邊坡平臺及邊坡上部漿砌片石每隔15M設(shè)一道伸縮縫，縫

寬2CM,縫內(nèi)用瀝青麻絮填塞緊密。

4、網(wǎng)格空心處填8cM種植土，并播撒草籽。

5、在施工治理和質(zhì)量要求上，嚴(yán)格遵守石砌工程規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，砌體

坡面要平整，壓蓋下眉成線。

2.4雨季施工的工作安排

雨季施工時，路基施工要做好排水工作；橋涵施工中注意鋼筋的銹蝕及模

板和支架的變形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。

2.4.1施工前的準(zhǔn)備

1、對挑選的雨季施工地段進行詳細(xì)的現(xiàn)場調(diào)查研究，編制實施性的雨季

施工組織計劃；

2、修好施工便道并保證晴雨暢通；

3、住地、倉庫、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上

地點，并應(yīng)與泥石流溝槽沖積堆保持一定的安全距離。

4、修建暫時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地不被洪水埋住并能及時排除

地面水；

5、貯備足夠的工程材料和生活物資。

2.4.2施工過程

2.4.2.1路堤填筑

1、場地處理:在填筑路堤前，應(yīng)在填方坡腳以外挖掘排水溝，保持場地不

積水。如果原地面松軟，還應(yīng)采取換填等措施進行處理。

2、填料挑選：在路堤填筑時，應(yīng)選用透水性好的碎石土、卵石土、砂礫、

石方碎渣和砂類土作為填料。利用挖方土作填方時，應(yīng)隨挖隨填及時壓實。含

水量過大無法晾干的土不得用作雨季施工填料。

3：填筑方法：路堤應(yīng)分層填筑。每一層的表面，應(yīng)做成2%?4%的排水橫

坡。當(dāng)天填筑的土層應(yīng)當(dāng)天完成壓實。防止表面積水和滲水，將路基浸軟。如

需借土填筑時，取土坑距離填方坡腳不宜小于3m,平原區(qū)順路基縱向取土?xí)r，

取土坑深度不宜大于Imo

4、路床排水：路堤填筑完成后，為防止路床積水，應(yīng)在路肩處每隔5?10m

挖一道橫向排水溝，將雨水排出路床。

2.4.2.2路基開挖

路基開挖前利用舊路排水溝做好排水系統(tǒng)，在施工過程中要保證排水通

暢。組織好填挖路段同時進行，以挖作填的挖方應(yīng)隨挖、隨運、隨填。并用粒

料分層回填并按路床要求壓實，測量人員跟蹤監(jiān)測路基高程。

2.4.2.3其他事項

雨季期間安排計劃，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場情形，對因雨易翻漿地段優(yōu)先安排施

工。對地下水豐富及地勢低洼處等不良地段，優(yōu)先施工的同時，還應(yīng)集中人力、

機具，采取分段突擊的方法，完成一段再開一段，切忌在全線大挖大填。

施工堅持“兩及時”，即遇雨要及時檢查，發(fā)覺路基積水盡快排除；雨后

及時檢查，發(fā)覺翻漿要徹底處理，挖出全部軟泥，大片翻漿地段盡量利用推土

機等機械鏟除，小片翻漿相距較近時，應(yīng)一次挖能處理。填筑透水性好的砂石

材料并壓實。

圖2-1路基填方施工工藝

圖2-2路基挖方施工工藝

圖2-3鋼筋砂管涵施工工藝

圖2-4蓋板涵施工工藝框圖

圖2-5底基層（基層）施工工藝流程圖

瀝青路面工藝流程圖

不合格

不合格

圖3-6瀝青路施工工藝

N

二、主要工程項目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施，特別是重

點難點工程的施工方案、方法

第一章主要工程項目施工方案、方法與技術(shù)措施

一、路基土石方工程

1、路基土石方施工方案

(1)施工前的準(zhǔn)備工作：在開工前，用全站儀、經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀進

行導(dǎo)線和路線控制點以及高程的復(fù)測，復(fù)原路線現(xiàn)場，并且固定路段主要

控制樁，進行橫斷面的測量與繪制，記錄并整理所有的測量資料。定出路

基邊緣、坡口、坡腳、邊溝、取土場、棄土場等的位置，提請監(jiān)理工程師

檢查批準(zhǔn)。

(2)清理現(xiàn)場：先用人工配合推土機清除草皮及表土，然后用裝載機

配合自卸汽車裝運清除的草皮及表土到棄土堆，最后用推土機把原地面整

平，挖好排水溝，準(zhǔn)備進入下一道工序。

(3)土石方挖運方案：土方的開挖自上而下地進行，邊坡與設(shè)計邊坡

相一致，不得亂挖、超挖。采用推土機配合裝載機、挖掘機開挖裝料、自

卸汽車運輸。

(4)試驗路段：在工程師批準(zhǔn)的路段修筑試驗路段，進行現(xiàn)場壓實試

驗，記錄壓實設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每

層材料的松鋪厚度、含水量等參數(shù)，作為填料施工時使用的依據(jù)，以確定

現(xiàn)場的壓實成效供監(jiān)理工程師參考與監(jiān)督。

(5)路基填筑方案：擬采用SD220推土機攤鋪、整平、初壓，再用

YZ-20T型振動壓路機碾壓密實。施工中擬采用水平分層、縱向分段，以機

械施工為主、人工為輔的作業(yè)方法施工。分層填筑厚度及填料粒徑根據(jù)設(shè)

計要求進行。路基填筑施工要點如下：

①再次復(fù)原中線，定出路堤的坡腳位置，整理工作場地。

②開挖暫時排水溝，以利施工場地排水，有農(nóng)田排灌要求橫跨路基時,

鋪設(shè)暫時排水管道，以免造成不必要的干擾。

③路基采用土石混合料填筑。路基填筑前對旱田及荒地地段進行清表,

以清除腐殖質(zhì)的土而不破壞硬殼層為準(zhǔn)。路基填筑慢速、平均、分層鋪筑,

每層填筑厚度不超過20cm。

④路堤攤鋪，采用SD220型的推土機和人工相結(jié)合的方式進行攤鋪。

在攤鋪時，攤鋪寬度(外緣邊線)超過該層路基設(shè)計寬度15?30厘米，以

保證在邊坡修整后路基寬度和路肩處的密實度能滿足設(shè)計要求。

⑤碾壓：碾壓時先靜后振再靜，先慢后快，先邊后中地進行碾壓。用

YZT6B型振動壓路機進行碾壓，碾壓平均，做到無漏壓、無死角。填筑完

每一層后，用灌砂法進行壓實度或固體體積率的檢測，達(dá)到所要求的壓實

度標(biāo)準(zhǔn)后進行上一層的填筑，否則進行補壓。

⑥土石方工程基本完工時，檢查測量路基面的中心線和標(biāo)高，以及路

基寬度和邊坡坡度，檢查測量完畢后，人工綁線進行路基整修工作。整修

路基時要使路基表面平整平均、邊線直順、曲線圓滑，邊坡平整、穩(wěn)固，

邊溝排水順暢。

2、施工要求及注意事項

(1)線形控制：線形的控制第一是路基線形的控制，為確保路基線形

的準(zhǔn)確，特別注意以下幾個方面：

①對設(shè)計單位移交的線形標(biāo)樁，第一進行貫通性復(fù)測并在貫通的基礎(chǔ)

上使用，對設(shè)計單位移交的水準(zhǔn)基點，第一進行閉合性復(fù)測，在閉合差調(diào)

整的基礎(chǔ)上增設(shè)和使用水準(zhǔn)點；

②經(jīng)復(fù)測貫通或閉合的所有標(biāo)樁，均實施有效的護樁措施，護樁方案

包括萬一某標(biāo)樁被破壞時能及時方便的復(fù)原措施；

③位于曲線上的擋土墻或其他構(gòu)造物，測量放樣時縮短弦長，增設(shè)測

點和控制點，使構(gòu)造物在曲線上平滑過渡；

④測設(shè)工具均定時由計量部門進行標(biāo)定；

⑤測量放樣等外業(yè)執(zhí)行他人復(fù)核制度。

二、漿砌排水溝及擋土墻施工方案

(1)漿砌排水溝

①漿砌片石排水溝時，用于外圈定位行列和轉(zhuǎn)角石，挑選形狀較方正、

尺寸較大的片石，漿砌時長短相間地與里層砌塊交接。

②安砌時選取形狀及尺寸較為合適的砌塊，敲除尖銳突出部分，把較

大的砌塊放在下層，豎縫較寬時，用中石塊塞在砂漿中，不用高于砂漿砌

縫的小石片支墊在石塊的下面。

③砌縫寬度一樣不大于4cm。

(2)漿砌片石護坡、擋土墻

①漿砌片石護面墻、擋土墻時，石塊平砌，根據(jù)墻高進行分層配料，

每層石料高度大致齊平，丁順相間或二順一丁排列漿砌外圈定位行列和鑲

面石，砌縫寬度不超過1cm,上下層豎縫錯開距離不小于8cm,不在丁石的

上下方布設(shè)豎縫。

②砌體里層平縫寬度不大于3cm,豎縫寬度不大于4cmo

具體施工工序見施工組織設(shè)計建議書一表5漿砌工程施工工藝框圖。

3、勞動力與機械配備：

全線防護與排水工程均由砌筑施工隊承擔(dān)施工任務(wù)，安排人數(shù)在140人

左右；

4、施工要求與注意事項

(1)與工砌筑

①砌筑基礎(chǔ)底層石塊大面朝下，采用座漿法砌筑；

②基礎(chǔ)與墻身接觸面頂埋石筍，以增加墻體的水平抗剪強度；

③漿砌墻體時應(yīng)選用尺寸好、表面無裂縫、無銹蝕風(fēng)化的石料；

④砌體內(nèi)部石塊錯落有致、砌體大面無通縫，采用座漿法施工、并用

兩相插入式振搗器振搗，確保砂漿飽滿密實，擋土墻每砌高2?3nl找平一

次，并注意配料；

(2)勾縫：砂漿標(biāo)號不低于砌體砂漿標(biāo)號，砌體勾縫嵌入砌縫內(nèi)約

2cm,勾縫前灑水清洗、潮濕砌縫，砌體陰面隨砌隨刮平，不另勾縫；

(3)其他：排水溝應(yīng)挑選適當(dāng)?shù)某鋈肟?，將水引到橋涵或溝谷水系中?/p>

擋墻泄水孔反濾層應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計要求施工，確保排水通暢。

三、路面工程

1、設(shè)計要求

路面結(jié)構(gòu)設(shè)計：嚴(yán)格按圖紙施工

2、施工方案

在開工前，對所需原材料進行檢驗，在正式路面施工前，先鋪筑一段

試驗段，以驗證配合比組成設(shè)計和施工工藝的合理性，取得施工所需的壓

實機械組合、碾壓遍數(shù)、松鋪厚度等技術(shù)參數(shù)，報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，用以

指導(dǎo)下一步路面的施工。

（1）水泥穩(wěn)固碎石基層

①、準(zhǔn)備下承層：對路基單位交付的底基層進行檢查，要求表面平整、

堅實、無浮土，沒有松散和脆弱地點，其各項指標(biāo)已達(dá)到規(guī)范要求并經(jīng)監(jiān)

理工程師檢測。底基層頂面先進行拉毛并掃除浮土后再攤鋪。另外在攤鋪

之前對干燥地段進行灑水潤濕。

②、施工測量放樣：由測量組進行中線復(fù)核，檢查路面寬度，根據(jù)下

基層路面寬度放出邊樁，測定出中樁（ph點）與邊樁每個點的高程（每10

米一個斷面），確定每個點與設(shè)計高程之差，并在路面兩側(cè)固定方木擋料,

防止壓實時路面塌肩。

③、掛線：掛線組依據(jù)測量組成果與設(shè)計攤捕厚度之和乘以松鋪系數(shù)

1.25（暫定），掛出路面兩側(cè)基準(zhǔn)線（鋼絲）。

④、廠拌料：穩(wěn)固粒料拌和機已經(jīng)調(diào)試完畢，經(jīng)測試所產(chǎn)混合料符合

規(guī)范要求，施工中注意經(jīng)常檢查輸送帶送料情形，檢查水泥螺旋推進器工

作情形、用水輸送情形，確保各種原材料正常供應(yīng)，使拌料符合規(guī)范要求;

把握時間、天氣的變化，適當(dāng)調(diào)整供水量，使含水量大于最佳含水量（4.8%）

0.5%-1.0%,并結(jié)合當(dāng)天天氣情形進行適當(dāng)調(diào)整。，混合料運至現(xiàn)場直至碾

壓終止時，其含水量接近最佳值。試驗室按照規(guī)范規(guī)定的頻率進行含水量、

混合料級配、水泥劑量及無側(cè)限抗壓強度的檢驗，其中水泥劑量要高出配

合比設(shè)計中水泥劑量0.5個百分點，即5.0%。

⑤、運輸：由20噸以上自卸車把拌和好的成品料運至工地，運輸車數(shù)

量根據(jù)生產(chǎn)能力和運距確定，并有適當(dāng)?shù)挠嗔浚ㄔ囼灺范喂こ虜?shù)量較小，

且距拌和站較近，8部自卸車可滿足需要）。自卸車備有蓬布，以防雨淋。

卸料時控制卸料速度，防止離析。

⑥、攤鋪：混合料運至現(xiàn)場，立刻進行攤鋪。攤鋪機位于攤鋪起點，

按松鋪厚度墊好熨平板，熨平板兩邊靠中部墊寬20cm以上長60cm的硬質(zhì)

木板，高度與松鋪高度一致。運料車在攤鋪機前10-30cm處停下，空檔等

候，由攤鋪機接住，推向前進，運料車倒向攤鋪機受料斗卸料，在攤鋪過程

中，邊攤鋪邊卸料，卸完料后運輸車即離去，另一輛運輸車再倒向攤鋪機。

兩臺攤鋪機梯隊式作業(yè)，前后相距3-5米進行攤鋪，一次鋪筑成型。攤鋪

機攤鋪速度控制在1—2m/min,使之與拌和能力相適應(yīng)，避免攤鋪機停機

待料。在攤鋪過程中由專人處理兩側(cè)邊緣，將大料送回攤鋪機，使之平整、

平順。派專人處理粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料“窩”，并用新混

合料填補使表面平整。另外攤鋪現(xiàn)場配備不少于200nl的塑料薄膜，以防未

壓實的工作面遭雨淋。

⑦、壓實：

a、混合料的碾壓采用的碾壓機械：輪胎壓路機、振動壓路機各1臺。

b、碾壓過程按初壓、復(fù)壓、終壓三個階段進行：初壓，采用（16J）

振動壓路機靜壓一遍，碾壓速度控制在5KM/ho復(fù)壓，采用一臺振動壓路

機（18J）第一輕振一遍,速度控制在5KM/h,再重振一遍,速度控制在4KM/h,

然后用（YL20）膠輪壓路機碾壓兩遍，碾壓速度不高于6KM/ho終壓，采

用（16J）振動壓路機靜壓至少兩遍，碾壓速度控制在5KM/h,直至無明顯

輪跡。碾壓過程中的注意要點：碾壓時，慢起步緩剎車，由低處向高處重

疊1/2輪寬，不在未壓實的路面轉(zhuǎn)向，而后退至起點，開始下一步碾壓。

壓實終了，由質(zhì)檢組立刻對壓實度（灌沙法）、厚度、寬度、平整度、橫

坡度、縱斷高程等各項指標(biāo)進行檢測（檢測頻率滿足下表要求。不合格路

段進行補壓或整修，直至達(dá)到規(guī)范要求，7天后進行鉆芯檢驗。施工中嚴(yán)

格控制操作時間，從加水拌和到碾壓終了的延遲時間不超過2-3小時。

⑧、養(yǎng)生

施工終止后，對已成型的路段封閉交通。為保證路面強度，我部將根

據(jù)天氣情形采用灑水、覆蓋進行養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于七天。在養(yǎng)生期內(nèi)，

保持路段潮濕。

⑨、施工接縫的處理

在試驗段攤鋪過程中，當(dāng)遇到非常情形(如機械故障等)造成施工中

斷，且延誤時間較長時應(yīng)設(shè)置接縫，攤鋪前應(yīng)將攤鋪機駛離攤鋪面末端，

并將靠近攤鋪機未壓實的混合料進行人工灑水，使其含水量達(dá)到規(guī)定要求,

然后將攤鋪機就位進行新的混合料攤鋪。

(2)、混凝土路面

混凝土板的施工工藝為安裝模板、安設(shè)傳力桿、混凝土拌和與運輸、

混凝土攤鋪和振搗、表面修整、接縫處理、混凝土養(yǎng)護和填縫。

①、安裝模板

模板宜采用鋼模板，彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位以及小型工程也可采用木模板。

模板應(yīng)無傷害，有足夠的強度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，

局部變形不得大于3mm,振搗時模板橫向最大撓曲應(yīng)小于4mm,高度應(yīng)與混

凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm,縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)

準(zhǔn)確，企口縫則其企口舌部或凹槽的長度誤差為鋼模板±lmm,木模板

±2mm。

②、安設(shè)傳為桿

當(dāng)側(cè)模安裝完畢后，即在需要安裝傳力桿位置上安裝傳為桿。

當(dāng)混凝土板連續(xù)澆筑時，可采用鋼筋支架法安設(shè)傳力桿。即在嵌縫板

上預(yù)留園孔，以便傳力桿穿過，嵌縫板上面設(shè)木制或鐵制壓縫板條，按傳

力桿位置和間距，在接縫模板下部做成倒U形槽，使傳力桿由此通過，傳

力桿的兩端固定在支架上，支架腳插入基層內(nèi)。

當(dāng)混凝土板不連續(xù)澆筑時，可采用頂頭木模固定法安設(shè)傳為桿。即在

端模板外側(cè)增加一塊定位模板，板上按照傳為桿的間距及桿徑、鉆孔眼，

將傳力桿穿過端模板孔眼，并直至外側(cè)定位模板孔眼。兩模板之間可用傳

力桿一半長度的橫木固定。連續(xù)澆筑鄰板混凝土?xí)r，拆除擋板、橫木及定

位模板，設(shè)置接縫板、木制壓縫板條和傳力桿套管。

③、攤鋪和振搗

對于半干硬性現(xiàn)場拌制的混凝土一次攤鋪容許達(dá)到的混凝土路面板最

大板厚度為22?24cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm。超

過一次攤鋪的最大厚度時，應(yīng)分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的間隔時間不

得超過30min,下層厚度約大于上層，且下層厚度為3/5。每次混凝土的攤

鋪、振搗、整平、抹面應(yīng)連續(xù)施工，如需中斷，應(yīng)設(shè)施工縫，其位置應(yīng)在

設(shè)計規(guī)定的接縫位置。振搗時，可用平板式振搗器或插入式振搗器。

施工時，可采用真空吸水法施工。其特點是混凝土拌合物的水灰比比

常用的增大5%?10%,可易于攤鋪、振搗，減輕勞動強度，加快施工進度,

縮短混凝土抹面工序，改善混凝土的抗干縮性、抗?jié)B性和抗凍性。施工中

應(yīng)注意以下幾點：

1）真空吸水深度不可超過30cm。

2）真空吸水時間宜為混凝土路面板厚度的1.5倍（吸水時間以min計,

板厚以cm計）。

3）吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一樣控制真空表Imin

內(nèi)逐步升高到400~500mmHg,最高值不宜大于650~700mgHg,計量出水量

達(dá)到要求。關(guān)泵時，亦逐步減少真空度，并略提起吸墊四角，連續(xù)抽吸10?

15s,以脫盡作業(yè)表面及管路中殘余水。

4）真空吸水后，可用滾杠或振動梁以及抹石機進行復(fù)平，以保證表面

平整和進一步增強板面強度的平均性。

④、接縫施工

縱縫應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件的規(guī)定施工，一樣縱縫為縱向施工縫。拉桿在立

模后澆筑混凝土之前安設(shè)，縱向施工縫的拉桿則穿過模板的拉桿孔安設(shè)，

縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切；也可以在澆筑過程中埋人接縫板,

待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。

鋸縫時，混凝土應(yīng)達(dá)到5?lOMpa強度后方可進行，也可由現(xiàn)場試鋸確

定。

橫縮縫宜在混凝土硬結(jié)后鋸成，在條件不具備的情形下，也可在新澆

混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔3?4塊板先鋸

一條，然后補齊；也答應(yīng)每隔3?4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未

鋸先裂。

橫脹縫應(yīng)與路中心線成90。，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不

得連漿，縫隙下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應(yīng)事先預(yù)制，常用的

有油浸纖維板（或軟木板）、海綿橡膠泡沫板等。預(yù)制脹縫板嵌大前，應(yīng)使

縫壁干凈干燥，脹縫板與經(jīng)壁緊密結(jié)合。

⑤、表面修整和防滑措施

水泥混凝土路面面層混凝土澆筑后，當(dāng)混凝土終凝前必須用人工或機

械將其表面抹平。當(dāng)采用人工抹光時，其勞動強度大，還會把水分、水泥

和細(xì)砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂漿有較高的干縮性和

較低的強度。當(dāng)采用機械抹光時，其機械上安裝圓盤，即可進行粗光;安裝

細(xì)抹葉片，即可進行精光。

為了保證行車安全，混凝土表面應(yīng)具有粗糙抗滑的表面。而抗滑標(biāo)準(zhǔn),

據(jù)國際道路會議路面防滑委員會建議，新鋪混凝土路面當(dāng)車速為45km/h

時，摩擦系數(shù)最低值為0.45；車速為50km/h時，摩擦系數(shù)最低值為0.40。

其施工時，可用棕刷順橫向在抹平后的表面輕輕刷毛，也可用金屬絲梳子

梳成深1?2mm的橫槽；目前，常用在已硬結(jié)的路面上，用鋸槽機將路面鋸

成深5?6mm、寬2?3mm、間距20mm的小橫槽。

⑥、養(yǎng)護和填縫

混凝土板做面完畢應(yīng)及時進行養(yǎng)護，使混凝土中拌合料有良好的水化、

水解強度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。養(yǎng)護時間一樣約為14~21do

混凝土宜達(dá)到設(shè)計要求，且在養(yǎng)護期間和封縫前，禁止車輛通行，在達(dá)到

設(shè)計強度的40說后，方可答應(yīng)行人通行。其養(yǎng)護方法一樣有兩種方法：

濕治養(yǎng)生法，這是最為常用的一種養(yǎng)護方法。即是在混凝土抹面2h后,

表面有一定強度，用濕麻袋或草墊，或者20?30mm厚的濕砂覆蓋于混凝土

表面以及混凝土板邊側(cè)。覆蓋物還兼有隔溫作用，保證混凝土少受劇烈的

天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期間，每天應(yīng)平均灑水?dāng)?shù)次，使其保持潮濕

狀態(tài)。

塑料薄膜養(yǎng)生法，即在混凝土板做面完畢后，平均噴灑過氯乙烯等成

胰液（由過氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10%、88%和3%的重

量比配制而成），使形成不透氣的薄膜保持膜內(nèi)混凝土的水分，保濕養(yǎng)生。

但注意過氯乙烯樹脂是有毒、易燃品，應(yīng)妥善防護。

封（填）縫工作宜在混凝土初凝后進行，封縫時，應(yīng)先清除干凈縫隙內(nèi)

泥砂等雜物。如封縫為脹縫時，應(yīng)在縫壁內(nèi)涂一薄層冷底子油，封填料要

填充實，夏天應(yīng)與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的封縫料

有兩大類，即：

加熱施工式封縫料常用的是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥

和瀝青瑪蹄脂等。

常溫施工式封縫料主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠

類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封縫料。

目前已廣泛使用滑動模板攤輔機建筑混凝土路面。這種機械尾部兩側(cè)

裝有模板隨機前

進，能兼做攤鋪、振搗、壓人桿件、切縫、整面和刻劃防滑小槽等作

業(yè)，可鋪筑不同厚度和寬度的混凝土路面，對無筋或配筋的混凝土路面均

可使用。這種機械工序緊湊、施工質(zhì)量高，行駛速度一樣為1.2?3.Om/min,

每天能鋪筑1600m雙車道路面

四、鋼筋混凝土蓋板涵施工

1、施工方案

根據(jù)涵洞的設(shè)計和實際地勢地貌，施工前做好改路和施工測量工作，

以線路中心線為界將涵洞分左半幅和右半幅兩部分分別進行施工。采用挖

掘機開挖涵洞基礎(chǔ)，預(yù)留20cm人工清基，保持基坑原狀土不受擾動；當(dāng)基

坑有水時，及時用水泵抽水，保持基槽干燥。涵洞基礎(chǔ)和蓋板的鋼筋制作

采用集中加工，現(xiàn)場安裝；涵洞墻身漿砌部分砂漿嚴(yán)格按照設(shè)計配合比現(xiàn)

拌現(xiàn)用，隨時抽樣；涵洞基礎(chǔ)、臺帽和蓋板混凝土采用拌和站集中拌和，

混凝土輸送車運輸至現(xiàn)場進行澆筑。

2、主要工序施工方法

2.1、施工放樣：施工前，組織測量放樣，復(fù)測中線、高程，準(zhǔn)確放出

基礎(chǔ)位置，并在施工中及時復(fù)核。按照設(shè)計圖紙測量涵洞的位置、方向、

長度、孔徑以及出入口八字墻的位置和高程，若鄉(xiāng)村道路、排灌系統(tǒng)的連

接等與實際地勢地貌有出入時，及時與設(shè)計單位和監(jiān)理單位聯(lián)系，必要時

進行變更設(shè)計。

2.2、基礎(chǔ)開挖：開挖時嚴(yán)格控制平面位置、斷面尺寸和標(biāo)高，嚴(yán)禁擾

動基底。土質(zhì)基坑

開挖放坡1：0.5,采用推土機、挖掘機開挖，人工配合，預(yù)留20cm

厚人工清基石質(zhì)基坑采用小型松動爆破，挖掘機配合人工開挖。棄土石、

材料及機具堆放設(shè)置在距坑頂邊緣L0~2.0m外的地方，且不小于基坑深

度，以減少壓力振動，保證基坑邊坡穩(wěn)固性。。保證基礎(chǔ)開挖符合設(shè)計圖

紙要求及規(guī)范有關(guān)規(guī)定

當(dāng)基坑開挖至設(shè)計高程時，對基底進行地基檢測，如實際基底與設(shè)計不

符，及時與設(shè)計單位和監(jiān)理取得聯(lián)系，采取適當(dāng)措施進行處理，當(dāng)達(dá)到設(shè)

計和規(guī)范要求后進行下道工序。

2.3、基礎(chǔ)施工：

基礎(chǔ)鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據(jù)設(shè)計圖紙放樣下料，嚴(yán)格

按照設(shè)計圖紙的鋼筋數(shù)量、尺寸和形狀彎制，鋼筋焊接采用雙面焊，焊縫

長度不小于5d,焊縫飽滿，其它技術(shù)要求嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。加工合格的鋼筋

用汽車運至現(xiàn)場安裝。

基礎(chǔ)鋼筋安裝完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后及時進行基礎(chǔ)混凝土作

業(yè)?；炷粱A(chǔ)嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī)范的要求施工，需要立模時，采用標(biāo)準(zhǔn)

化的組合鋼模板，按照設(shè)計圖紙寸尺安裝模板，采用方木支撐加固。涵洞

基礎(chǔ)和涵身按圖紙要求每隔4?6m設(shè)置沉降縫1道?；炷劣砂韬险炯?/p>

拌合，混凝土運輸車運至施工現(xiàn)場，利用滑槽將混凝土滑入模內(nèi)，按照混

凝土施工作業(yè)規(guī)范要求分層澆筑，插入式振動棒振搗。澆筑基礎(chǔ)頂面時，

應(yīng)控制好流水面高程和大面平整度，基礎(chǔ)頂面與墻身結(jié)合面除拉毛或鑿毛

外，其他按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進行處理。

2.4、臺身砌筑和臺帽施工

2.4.1、臺身砌筑：用水將已拉毛的砌石位置沖洗干凈，鋪砌一層高標(biāo)

號砂漿，然后進行塊石砌筑，塊石砌體成行鋪砌，并砌成大致水平層次。

鑲面石應(yīng)一丁一順或一丁二順砌筑，任何層次石塊應(yīng)與鄰層石塊搭接至少

80mm。幫襯石及腹石的豎縫應(yīng)相互錯開，時砂漿砌筑平縫寬度不應(yīng)大于30

mm,豎縫寬度不應(yīng)大于40mln。砌體勾縫按照設(shè)計或規(guī)定采用凸縫或平縫。

勾縫用10號水泥砂漿，砂漿。

2.4.2、臺帽施工：7.5號漿砌片石臺身砌筑到設(shè)計標(biāo)高時，經(jīng)監(jiān)理

工程師驗收合格后，進行臺帽施工。模板采用標(biāo)準(zhǔn)化的組合鋼模板。臺帽

施工分左、右半幅兩部分進行。立模前進行測量放樣，按照測量的軸線和

設(shè)計標(biāo)高，拉起施工線，按照設(shè)計尺寸立兩側(cè)臺身模板，立模過程嚴(yán)格控

制模板的垂直度和平整度。臺身模板采用“內(nèi)拉外撐”的方法固定。內(nèi)拉

桿為610圓鋼，按1.5mX1.5m的間距梅花型布設(shè)。沉降縫與基礎(chǔ)、臺身

沉降縫一一對應(yīng)并用麻絮浸瀝青填滿全縫。

混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車運送，采用汽車吊將混凝

土吊入模內(nèi)。當(dāng)高度大于2m時，利用串桶將混凝土送入模內(nèi)。臺墻采用分

層澆筑，分層厚度不大于30cm,用插入式振搗棒搗固。振搗棒插入下層混

凝土5cm,插入間隔距離小于振搗棒作用半徑，不得漏振和重?fù)v。振搗時

注意觀察到混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤時即可緩慢抽出振搗

棒，抽出速度過快可導(dǎo)致混凝土內(nèi)部產(chǎn)生空泛。同時，由專人負(fù)責(zé)觀察模

板的變化，隨時檢查支撐等，以防止意外情形的發(fā)生。

2.5、鋼筋混凝土蓋板

2.5.1、鋼筋加工及安裝：蓋板鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據(jù)

設(shè)計圖紙放樣下料，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的鋼筋數(shù)量、尺寸和形狀彎制，鋼

筋骨架按設(shè)計制作，采用雙面焊，焊縫長度不小于5d,焊縫飽滿，其它技

術(shù)要求嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。加工合格的骨架、彎制好的鋼筋用汽車運至現(xiàn)場安

裝。

涵洞蓋板底模鋪設(shè)完成經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后綁扎蓋板鋼筋，綁扎

時鋼筋間距要正確，平均，確保鋼筋保護層厚度，鋼筋焊接接頭錯開布置,

兩接頭間距離不小于50cm。鋼筋交叉點用鐵絲綁扎結(jié)實，必要時，可用點

焊焊實。蓋板鋼筋設(shè)置5cmX5cm><5cm的混凝土梯形墊塊，墊塊梅花型布

置，間距ImXlm。墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯開。

2.5.2、蓋板立模：側(cè)模、底模立模使用標(biāo)準(zhǔn)組合鋼模板，采用滿堂碗

扣支架方式。支架采用L2X0.9X1.2m（長義寬X高）的間距拼接，用斜拉

桿將整個支架連成整體。按裝支架前，對底模上的墊木詳細(xì)檢查，準(zhǔn)確調(diào)

整支架墊木的頂部標(biāo)高，必要時按照規(guī)范要求預(yù)留一定的預(yù)拱度。支架安

裝完畢后，對其平面位置、頂面標(biāo)高、節(jié)點連接及縱橫向穩(wěn)固性進行全面

檢查，確認(rèn)無誤后安裝標(biāo)準(zhǔn)鋼模板，模板平均的刷好脫模劑，模板接縫密

合，相鄰模板高差不大于2mm,模板平面度控制在5mm以下。模板尺寸正

確無誤，其誤差控制在規(guī)范答應(yīng)范疇之內(nèi)。經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后安裝

蓋板鋼筋。

2.5.3、蓋板混凝土澆筑：混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土輸送車

運送。汽車吊吊入模內(nèi)，插入式振搗棒搗固。振搗時快插慢拔，振搗棒插

入深度距底模5cm,插入間隔距離小于振搗棒作用半徑，不得漏振和重?fù)v。

振搗時間不能過長，當(dāng)混凝土停止下沉，不再冒出氣泡、表面出現(xiàn)平整、

泛漿時，即可緩慢抽出振搗棒，抽出速度不能過快，否則會導(dǎo)致混凝土內(nèi)

部產(chǎn)生空泛。

當(dāng)混凝土初凝后，及時用草袋覆蓋，根據(jù)氣溫變化，專人澆水養(yǎng)護。

2.5.4、拆模：蓋板破強度達(dá)到2.5Mpa時，方可拆除側(cè)模。底部模板

在碎強度達(dá)到設(shè)計強度的85%以上，方可拆除。拆模時自上而下，左右對

稱進行，拆模中要注意安全，由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查

合格后，對臺背進行回填養(yǎng)護

2.6、沉降縫：沉降縫按照設(shè)計圖紙4至6m預(yù)留一道，縫內(nèi)用瀝青浸

制麻筋填塞。

2.7、八字墻施工：八字墻基礎(chǔ)為15號混凝土，施工時與臺墻基礎(chǔ)一

起進行。墻身為現(xiàn)澆15號混凝土，施工方法和臺墻的施工方法一樣。

2.8、臺背回填

2.8.1、臺背填土必須涵身混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的80%以后，方可

進行回填。

2.8.2、采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的能夠充分壓實的回填材料，嚴(yán)禁采用

草皮土、垃圾和有機土回填。

2.8.3、回填應(yīng)兩個涵臺同時對稱填筑，分層填筑，分層壓實，每層厚

度為15?20cm,為防止劇烈的沖擊，采用小型壓路機或平板振動夯夯實，

以達(dá)到規(guī)定的壓實度。嚴(yán)格控制回填填料的含水量。臺背回填要求密度達(dá)

到95%以上。

五、安全設(shè)施

(1)、護欄施工

①、測量放線

a、由測量人員根據(jù)橋梁控制點放出護欄的內(nèi)外輪廓線和模板的檢查

線，并用墨線彈在梁板上。

b、每隔10m在護欄預(yù)埋筋上焊接一根鋼筋，測放出護欄頂面高程線

并用紅漆標(biāo)注在鋼筋上，作為鋼筋綁扎時的高程控制線。

②、鋼筋加工及綁扎

a、鋼筋應(yīng)在施工現(xiàn)場鋼筋加工場加工后運到橋上進行綁扎。

b、鋼筋的種類、型號及規(guī)格尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼筋的連接方式、

接頭位置、接頭數(shù)量、同一截面內(nèi)鋼筋接頭的百分率等應(yīng)符合《公路橋涵

施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ041)的規(guī)定。

c、對梁板上的預(yù)留筋進行整理，然后按照設(shè)計圖紙和測量放線位置進

行鋼筋綁扎。綁扎時先綁扎立筋，立筋的位置調(diào)好后再綁扎橫向鋼筋。若

護欄設(shè)有預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板應(yīng)在鋼筋綁扎完畢后安裝，鋼板的位置、高

程應(yīng)認(rèn)真檢查，確認(rèn)無誤后宜點焊在護欄鋼筋上。

③、模板加工及安裝

a、防撞護欄模板一樣采用外加工鋼模板。鋼模板的厚度、長度、橫豎

肋根據(jù)護欄尺寸、長度和模板周轉(zhuǎn)次數(shù)確定。為了保證模板不變形，通常

在模板邊緣和部分橫豎肋位置用槽鋼加強。

b、為了固定模板，在模板底部預(yù)留穿墻螺栓孔，孔的高度以橋面鋪裝

施工后能蓋住為宜。模板上采用槽鋼作為加強豎肋，槽鋼高出模板頂面

100mm,在高出部分預(yù)留螺栓孔作為穿墻螺栓用。穿墻螺栓的直徑和間距根

據(jù)護欄尺寸和模板情形運算確定。

c、在靠近護欄的濕接頭位置，施工時預(yù)埋一排短鋼筋，作為支模板時

的支撐。

d、模板與混凝土接觸面必須打磨光潔呈亮色，用干凈的棉絲擦拭，直

至擦完的棉絲基本沒有銹跡和臟物為止，然后平均涂刷脫模劑。

e、根據(jù)設(shè)計圖紙和測量放線位置支設(shè)模板。模板底部的梁板面應(yīng)先用

水泥砂漿抹帶找平。相鄰的模板宜用螺栓連接，相對的模板用穿墻螺栓固

定，模板搭接處夾海綿雙面膠條密封。在護欄內(nèi)側(cè)利用預(yù)留的短鋼筋作支

點，采用腳手管、方木、鋼絲繩進行加固。

f、模板頂面每隔1m左右應(yīng)橫放一根短方木，方木用粗鐵絲與梁板上

的預(yù)留鋼筋拉緊壓住模板，防止?jié)仓炷習(xí)r模板上浮。

g、護欄上的真縫、假縫應(yīng)在支模時根據(jù)設(shè)計位置設(shè)好。若設(shè)計沒有規(guī)

定縫的位置時，一樣跨中、板端和連續(xù)梁的支座位置均應(yīng)設(shè)置真縫。假縫

位置可以在模板上對稱貼上加工好的橡膠條，真縫位置宜采用兩層三合板

中間夾泡沫板的做法，以利拆除。

h、護欄在橋梁伸縮縫位置應(yīng)根據(jù)圖紙預(yù)留伸縮縫施工槽。

i、模板驗收合格后，測量人員在模板頂部的槽鋼上放出護欄頂面高程

控制線并用紅漆標(biāo)注。

④、澆筑混凝土

a、根據(jù)現(xiàn)場情形確定混凝土生產(chǎn)和運輸?shù)姆绞?。混凝土到現(xiàn)場后應(yīng)先

檢測坍落度，符合要求后方可施工。

b、混凝土應(yīng)分層澆筑，不得在一個地方集中下料，防止形成起伏不定

的界面。每層澆筑厚度不得超過300mm。澆筑到護欄的倒角位置應(yīng)暫時停

止下灰，待該范疇振搗完成后再連續(xù)澆筑。分層澆筑間隔時間應(yīng)不大于混

凝土初凝時間。

c、振搗棒應(yīng)插入下層50nlm~100mm,振搗棒與側(cè)模應(yīng)保持50mm?100mm

的距離，嚴(yán)禁振搗棒直接接觸模板。每一次振搗必須振搗至混凝土停止下

沉，不再冒出氣泡，表面出現(xiàn)平整、泛漿時方可提出振搗棒。

d、振搗完成后對護欄頂面混凝土進行抹面施工。

⑤、拆模養(yǎng)生

a、混凝土澆筑完成后應(yīng)根據(jù)混凝土強度能保證其表面及棱角不致因拆

模而受損壞時方可拆模，對護欄表面和真縫進行清理后灑水養(yǎng)生。

b、灑水養(yǎng)生應(yīng)安排專人負(fù)責(zé)，養(yǎng)護時間應(yīng)不少于7d,也可根據(jù)氣溫、

濕度和水泥品種、外加劑情形等，酌情延長或縮短。

c、護欄拆模后，模板下抹的砂漿帶應(yīng)及時剔除，清理干凈。

（2）、其他附屬設(shè)施施工

該工程其他附屬設(shè)施工程包括標(biāo)志牌安裝、里程碑、百米樁的安裝

等，施工嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求，現(xiàn)場通過測量確定施工位置。

對于材料質(zhì)量上的問題，我單位將會同監(jiān)理、設(shè)計院和業(yè)主盡早確定

材料及供應(yīng)規(guī)格、品質(zhì)和供貨商，并采取有效措施，確保供貨商在預(yù)定的

時間內(nèi)保質(zhì)保量供貨。關(guān)鍵材料和特別材料應(yīng)提前將樣品報送業(yè)主、監(jiān)理

方面審批，在業(yè)主、監(jiān)理方面認(rèn)可后定貨采購。

三、工期保證體系及保證措施

第一章工期保證體系及保證措施

本工程工期較緊，制定確保工期的技術(shù)組織措施，科學(xué)合理制定工期保證措施，

科學(xué)預(yù)料到工期延誤制定趕工措施,認(rèn)真做好空發(fā)性事件的處理和預(yù)防，顯得非常重要。

1、確保工期的組織措施

為確保工程按期甚至提前完成，在施工組織上采取下列措施：

1.1、組織高效精干的項目治理班子，實施項目法施工，充分發(fā)揮項目班子的計

劃，組織及調(diào)控功能，充分發(fā)揮項目全體成員的主觀能動性。

1.2、組織技術(shù)過硬、素養(yǎng)高的施工作業(yè)隊伍，加強施工過程中的組織治理，平

穩(wěn)調(diào)度，實行二班作業(yè)，制定合理的工期目標(biāo)獎罰制度。

1.3、項目經(jīng)理及生產(chǎn)調(diào)度員，對施工生產(chǎn)的整個過程實行多級網(wǎng)絡(luò)控制，并進行

動態(tài)治理，及時把握現(xiàn)場的情形，并進行調(diào)整。

1.4.在治理制度上，推行生產(chǎn)例會制度，制訂切實合理的工期目標(biāo)，實施獎罰制

度。

1.5.對關(guān)鍵線路上工序進行嚴(yán)密監(jiān)控，遇工期緊張，進行24小時連續(xù)作業(yè)。

1.6、做好后勤保證服務(wù)，解決項目治理人員和作業(yè)人員的后顧之憂。

2、確保工期的技術(shù)措施

2.1、針對本工程的特點，采用長計劃與短計劃相結(jié)合的多級網(wǎng)絡(luò)計劃進行施工進

度的控制與治理,并利用運算機技術(shù)對網(wǎng)絡(luò)計劃實施動態(tài)治理，通過施工網(wǎng)絡(luò)節(jié)點控制

目標(biāo)的實現(xiàn)來保證各控制點工期目標(biāo)的實現(xiàn)，從而進一步通過各控制點工期目標(biāo)的實現(xiàn)

來確?？偣て诘膶崿F(xiàn)。

2.2、實行科學(xué)治理體系：本工程《建設(shè)工程項目治理規(guī)范》的國家標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，實

行項目經(jīng)理責(zé)任制，制定和健全施工項目治理制度，規(guī)范項目治理。

2.3、在施工生產(chǎn)中抓主導(dǎo)工序，找關(guān)鍵矛盾，組織流水、交叉作業(yè)，安排合理的

施工程序，以及勞動組織的調(diào)動和和諧工作等確保工期目標(biāo)的實現(xiàn)，畫網(wǎng)絡(luò)計劃，根據(jù)

現(xiàn)場實際，加強各工種的和諧配合，打好交叉作業(yè)仗。

2.4、做好施工配合及前期施工準(zhǔn)備工作，針對工程的復(fù)雜性，建立完整的工程檔

案及時檢查驗收，做到隨完隨檢查整理歸檔，擬定施工準(zhǔn)備計劃，專人逐項落實，做到

人、財、物合理組織，動態(tài)調(diào)配，做到后期保證的高質(zhì)、高效。

3、機械設(shè)備措施

根據(jù)本工程環(huán)境特點，機械設(shè)備的配備充分，為保證設(shè)備運行態(tài)度良好，備齊兩

套常用備配件，現(xiàn)場長駐一套修理班子，確保發(fā)生故障能及時修復(fù)。

4、材料措施

材料是直接影響工程工期的重要因素，對此本單位將從兩個方面采取措施，確保

材料不影響工期，即一方面如何確保材料的供應(yīng)貨源；另一方面如何確保到場材料的質(zhì)

量；現(xiàn)分析如下：

4.1、貨源措施

對于本工程材