《車載無線廣播接收系統(tǒng)》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目建議書

PAGEPAGE1強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目建議書一、項(xiàng)目名稱、標(biāo)準(zhǔn)性質(zhì)、制修訂、采標(biāo)情況、標(biāo)準(zhǔn)類別等信息中文名稱車載無線廣播接收系統(tǒng)英文名稱On-boardradiobroadcastreceivingsystem標(biāo)準(zhǔn)類別√安全衛(wèi)生管理環(huán)?；A(chǔ)其他制定/修訂制定被修訂標(biāo)準(zhǔn)號(hào)——采用國際標(biāo)準(zhǔn)√無ITUISOISO/IECIEC其他采用程度同修改非等效采標(biāo)號(hào)——采標(biāo)名稱——ICS43.040.10CCST36二、項(xiàng)目提出與組織起草相關(guān)信息技術(shù)歸口單位（或技術(shù)委員會(huì)）中華人民共和國工業(yè)和信息化部、國家廣播電視總局起草單位中國汽車技術(shù)研究中心有限公司、惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司、深圳市航盛電子股份有限公司、中汽研汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司、中汽研新能源汽車檢驗(yàn)中心（天津）有限公司、比亞迪股份有限公司、長城汽車股份有限公司等項(xiàng)目聯(lián)系人季國田聯(lián)系電箱jiguotian@項(xiàng)目周期6個(gè)月12個(gè)月16個(gè)月√22個(gè)月經(jīng)費(fèi)預(yù)算說明20萬，用于標(biāo)準(zhǔn)的研究、起草、驗(yàn)證試驗(yàn)等三、強(qiáng)制目的、制定依據(jù)等內(nèi)容強(qiáng)制性目的√人身健康和生命財(cái)產(chǎn)安全 √國家安全生態(tài)環(huán)境安全 √經(jīng)濟(jì)社會(huì)管理基本需要實(shí)施監(jiān)督管理部門中華人民共和國工業(yè)和信息化部、廣播電視總局、市場監(jiān)督管理總局制定及處罰依據(jù)制定依據(jù)包括：制定強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)所依據(jù)的法律法規(guī)和部門規(guī)章以及違反強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行查處的法律法規(guī)和部門規(guī)章。請(qǐng)?jiān)敿?xì)列出法律法規(guī)分類、名稱和條款序號(hào)分類名稱條款1√法律行政法規(guī)部門規(guī)章其他《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》第十三條可能危及人體健康和人身、財(cái)產(chǎn)安合保障人體健康和人身、財(cái)產(chǎn)安全的國家標(biāo);未制定國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，必須符合保障人體健康和人身、財(cái)產(chǎn)安全的要求。2√法律行政法規(guī)部門規(guī)章其他《道路交通安全法》第七條對(duì)道路交通安全管理工作，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)科學(xué)研究，推廣、使用先進(jìn)的管理方法、技術(shù)、設(shè)備。3法律行政法規(guī)√部門規(guī)章其他《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督管理辦法》附件3《一致性監(jiān)督檢查實(shí)施細(xì)則》4法律行政法規(guī)√部門規(guī)章其他《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》第十七條第四款同一批次、型號(hào)或者類別的汽車產(chǎn)品可能存在不符合保障人身、市場監(jiān)管總局應(yīng)當(dāng)組織開展缺陷調(diào)查。涉及的產(chǎn)品、過程和服務(wù)目錄本標(biāo)準(zhǔn)涉及的產(chǎn)品為車載無線廣播接收系統(tǒng)。四、目的意義、范圍、主要技術(shù)內(nèi)容等其他信息目的、意義車載無線廣播接收系統(tǒng)是突發(fā)應(yīng)急狀態(tài)下確保民眾迅速有效接收權(quán)2023814市場監(jiān)管總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)車載音視頻管理的通知》（以下簡稱《通知》），部署推動(dòng)無線廣播接收系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域安裝。無線廣播接收系統(tǒng)在向駕乘人員主動(dòng)發(fā)布突發(fā)自然災(zāi)害（如地震、洪災(zāi)等）和其他安全信息方面具有獨(dú)特優(yōu)勢。調(diào)頻廣播發(fā)射臺(tái)的覆蓋半徑超過100公里，中波電臺(tái)的覆蓋距離可達(dá)上千公里，發(fā)射臺(tái)與汽車駕乘者相距遙遠(yuǎn)，受到同一災(zāi)害影響的可能性較小。而2G/3G/4G/5G蜂窩接收終端到基站的無線傳輸距離為幾百米到上千米，汽車駕乘者與基站同時(shí)遭受災(zāi)害的可能性極大。因此，當(dāng)蜂窩基站因?yàn)榈卣?、洪水、臺(tái)風(fēng)等突發(fā)緊急情況而損毀時(shí)，車輛上的無線廣播接收系統(tǒng)將起到關(guān)鍵作用。制定車載無線廣播接收系統(tǒng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)意義重大。范圍和主要技術(shù)內(nèi)容本標(biāo)準(zhǔn)適用于車載無線廣播接收系統(tǒng)。主要技術(shù)內(nèi)容包括其測試評(píng)價(jià)體系，具體為終端和天線的功能、性能、車規(guī)環(huán)境可靠性、電磁兼容等技術(shù)要求及試驗(yàn)方法。國內(nèi)外情況簡要說明1.中國全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)汽車電子與電磁兼容分技術(shù)委員會(huì)（SAC/TC114/SC29）在工業(yè)和信息化部的指導(dǎo)下，組織行業(yè)制定了222630-2008《車載音視頻設(shè)備電磁兼容性要GB/T26775-2011《車載音視頻系統(tǒng)通用技術(shù)條件》。國內(nèi)尚無車載無線廣播接收終端強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。2.歐盟歐盟于2014年發(fā)布2014/53/EU無線電設(shè)備指令（RadioEquipment2017613REDCE-markRED指令范疇內(nèi)。2018（條，XI）要M類新車中集成的任何車載無線電DAB20201221日之前將該法規(guī)轉(zhuǎn)化為國家立法。3.美國1997年由聯(lián)邦緊急事務(wù)管理局（FEMA）牽頭，聯(lián)合聯(lián)邦通訊委員會(huì)（FCC）和國家氣象局（NWS）等部門發(fā)布了緊急警報(bào)系統(tǒng)（EAS）。EAS特點(diǎn)為按照地域進(jìn)行劃分，自動(dòng)播報(bào)轉(zhuǎn)發(fā)和接收設(shè)備的強(qiáng)制性。按照美國聯(lián)邦法規(guī)第11部分緊急警報(bào)系統(tǒng)(EAS)要求，當(dāng)緊急信息發(fā)出后，所有劃定范圍內(nèi)的廣播、電視以及手機(jī)運(yùn)營商均自動(dòng)切斷目前播放的節(jié)目并切換緊急播報(bào)。4.日本ARIB-STD-B3《FM調(diào)頻多路廣播系統(tǒng)操作標(biāo)準(zhǔn)》（1996年發(fā)布，2014年修訂用于指導(dǎo)行業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)開發(fā)。5.中東地區(qū)2018UAE.S5021:2018《阿聯(lián)酋地面無線電接收機(jī)AM/FM/T-DAB+2023年底在阿聯(lián)酋銷售的所有車型應(yīng)滿足該法規(guī)要求。2019《DAB+用無線電、2023年底在沙特阿拉伯銷售的所有車型應(yīng)滿足該要求。是否涉及專利是√否專利號(hào)及名稱——是否由行標(biāo)或地標(biāo)轉(zhuǎn)化是√否行標(biāo)地標(biāo)號(hào)及名稱——是否同步制定國家標(biāo)準(zhǔn)外文版是√否制定外文版的原因：——是否有國家級(jí)科研專項(xiàng)支撐是√否科研項(xiàng)目編號(hào)及名稱——備注技術(shù)委員會(huì)委員60人/參與投票人數(shù)54人/贊成票數(shù)54票填寫說明：1．非必填項(xiàng)說明1）采用國際標(biāo)準(zhǔn)為“無”時(shí)，“采用程度”、“采標(biāo)號(hào)”、“采標(biāo)名稱”無需填寫；2）無國家級(jí)科研項(xiàng)目支撐時(shí),“科研項(xiàng)目編號(hào)及名稱”無需填寫；3）不涉及專利時(shí)，“專利號(hào)及名稱”無需填寫；4）不由行地標(biāo)轉(zhuǎn)化時(shí)，“行地標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)及名稱”無需填寫。23．ICS代號(hào)可從委網(wǎng)站公布的“I