智能化車位管理信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

智能化車位管理信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)摘要隨著我國(guó)汽車擁有量急劇上升、智能交通和智慧城市的不斷推進(jìn)，公共停車場(chǎng)和生活住宅區(qū)的停車位也越來越難以滿足需求，智能化車位管理信息平臺(tái)作為智能建筑的一個(gè)環(huán)節(jié)已經(jīng)越來越重要，如何利用現(xiàn)有且有限的停車位來解決停車難的問題已經(jīng)迫在眉睫。本課題利用文獻(xiàn)研究法、統(tǒng)計(jì)分析法等方法對(duì)當(dāng)前停車場(chǎng)管理系統(tǒng)進(jìn)行充分調(diào)研，對(duì)智能化車位管理信息平臺(tái)的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了充分的分析，并對(duì)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及各個(gè)模塊的詳細(xì)實(shí)現(xiàn)做了充分解釋；并詳細(xì)介紹了本系統(tǒng)設(shè)計(jì)開發(fā)時(shí)所用到的C#語(yǔ)言、B/S架構(gòu)，以及相關(guān)的數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)；對(duì)研發(fā)系統(tǒng)的可行性進(jìn)行分析、驗(yàn)證。本文所實(shí)現(xiàn)的智能化車位管理信息平臺(tái)特點(diǎn)鮮明，界面友好簡(jiǎn)單，對(duì)于用戶的實(shí)際需求可以很好的滿足，能夠很好的實(shí)現(xiàn)信息共享，且系統(tǒng)建設(shè)完成后能夠平穩(wěn)運(yùn)行，安全性高，大大提高了辦公效率，投入使用后人力物力財(cái)力的分配情況都能得到明顯改善，科學(xué)管理水平進(jìn)一步提高。關(guān)鍵詞智能化；車位管理；B/S；AbstractWiththerapidincreaseofcarownership,thecontinuouspromotionofintelligenttransportationandsmartcity,theparkingspaceofpublicparkinglotandlivingquarterisbecomingmoreandmoretense,andtheparkingofcarownersisbecomingmoreandmoredifficult.Asapartofintelligentbuilding,intelligentparkingmanagementsystemhasbecomemoreandmoreimportant.HowtosolvetheproblemofeffectivelyusingtheexistingLimitedparkingspacetosolvetheparkingproblemofcarowners.Inthispaper,themethodsofliteratureresearchandstatisticalanalysisareusedtoinvestigatethecurrentparkinglotmanagementsystem.Theintelligentparkinglotmanagementinformationplatformisstudiedanddiscussedindetail.Thebusinesslinksareformulated,theoverallstructureisdivided,thefunctionmodulesaredesignedandthebusinessfunctionsarerealized.InviewofthesystemdesignanddevelopmentThetechnology,B/Sarchitectureandrelateddatabasetechnologyareintroducedindetail,andthefeasibilityandpracticabilityoftheR&Dsystemareanalyzedandverified.Theintelligentparkingspacemanagementinformationplatformrealizedinthispaperhasfriendlyandsimpleinterface,canmeettheneedsofusersinactualuse,andthesystemisstableandreliableafteroperation,hashighsecurityandpracticability,greatlyimprovestheofficeefficiencyoflettersandvisits,andcanserveusersafterbeingputintouseItsavesalotofmanpowerandmaterialresourcesandimprovesthelevelofscientificmanagement.KeyWordsIntelligent;Parking;B/S;目錄1.1選題背景及應(yīng)用價(jià)值隨著現(xiàn)代化的不斷發(fā)展，人們生活水平的提高和生產(chǎn)質(zhì)量的改善，汽車己經(jīng)成為每個(gè)家庭的必需品?！叭绾慰焖偻＼嚒边@一問題也隨著千家萬(wàn)戶私家車數(shù)量的迅猛增長(zhǎng)而日漸顯著，在城市的基礎(chǔ)設(shè)施里停車場(chǎng)里車位的數(shù)量依舊遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及私家車數(shù)量的增長(zhǎng)。智能化車位管理信息平臺(tái)主要是包括對(duì)停車場(chǎng)中車位相關(guān)工作進(jìn)行統(tǒng)一管理，本信息平臺(tái)的建立使車位管理更加系統(tǒng)化、高效且便捷，節(jié)省了人工成本。同時(shí)，本智能化車位管理信息平臺(tái)也是實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)車位管理信息化和現(xiàn)代化的重要途徑。近年來，我們可以清晰的感受到汽車數(shù)量處在一個(gè)不斷增加的狀態(tài)，人工管理的方式已經(jīng)不能滿足停車場(chǎng)車位管理的日常工作，繁瑣的流程和龐大的數(shù)據(jù)使得人工管理越來越困難。在如此高效的現(xiàn)代化信息時(shí)代背景下，建立一個(gè)利用計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)來實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)車位管理的日常管理工作來代替人工是勢(shì)在必行的。基于這一點(diǎn)，設(shè)計(jì)了一個(gè)智能化車位管理信息平臺(tái)，以便又快又好的完成整個(gè)管理過程。基于對(duì)上述的認(rèn)識(shí)，通過查閱相關(guān)文獻(xiàn)和對(duì)停車場(chǎng)管理系統(tǒng)現(xiàn)狀進(jìn)行分析調(diào)查，發(fā)現(xiàn)目前所采用的記錄方法存在以下幾個(gè)方面的缺陷：需要記錄的數(shù)據(jù)數(shù)量多且范圍廣，記錄困難；獲取的數(shù)據(jù)有較多重復(fù)，存儲(chǔ)起來雜亂無章沒有條理，工作人員要管理不計(jì)其數(shù)的信息和比比皆是的單據(jù)實(shí)際上是有困難的。基于以上這些原因，停車場(chǎng)的車位管理急需一個(gè)管理信息平臺(tái)來代替管理人員進(jìn)行人工管理數(shù)據(jù)和資料。國(guó)外學(xué)者對(duì)于智能化車位管理信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)發(fā)展萌芽較早，經(jīng)過多年來許多設(shè)計(jì)者的改進(jìn)創(chuàng)新，現(xiàn)在他們的技術(shù)是比較成熟的，國(guó)外停車場(chǎng)在進(jìn)行車輛的進(jìn)出時(shí)已經(jīng)不采用傳統(tǒng)人工方式，通過因特網(wǎng)的接入，借助其他例如說車牌識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)，基本實(shí)現(xiàn)了電子化和信息化，停車用戶在此條件下也能更方便的進(jìn)入停車場(chǎng)停車。國(guó)內(nèi)關(guān)于智能化車位管理信息平臺(tái)的研究和設(shè)計(jì)也從未停止。林榮科（2017）對(duì)智能化車位管理信息平臺(tái)進(jìn)行了細(xì)致的研究，在前人的基礎(chǔ)上進(jìn)行了創(chuàng)新，他提出的非接觸式IC卡的概念使停車場(chǎng)的工作效率大大提高，有些地方的停車場(chǎng)還在使用；田鈺（2017）對(duì)智能化車位管理信息平臺(tái)的控制系統(tǒng)的通信進(jìn)行了詳細(xì)分析，通過研究提出了基于LonWorks現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)完成的智能化車位管理信息平臺(tái)的控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)。以上研究使得智能化車位管理信息平臺(tái)領(lǐng)域的成果不斷進(jìn)行更新，但是當(dāng)前我國(guó)的車位管理系統(tǒng)功能還比較單一，經(jīng)常是顧此失彼，比如說我國(guó)的智能化車位管理信息平臺(tái)在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)往往比較重視對(duì)汽車進(jìn)場(chǎng)、出場(chǎng)時(shí)采用的技術(shù)，而當(dāng)汽車入場(chǎng)時(shí)缺少對(duì)空閑車位的路線的規(guī)劃和引導(dǎo)，所以當(dāng)停車場(chǎng)里空閑車位比較少時(shí)尋找車位并不容易。造成這種現(xiàn)象的主原因主要是綜合性比較強(qiáng)的智能化車位管理信息平臺(tái)設(shè)計(jì)成本高、維護(hù)起來也比較困難。1.3項(xiàng)目開發(fā)的目的和意義新型智能的停車場(chǎng)依靠高科技為依托，且秉持以人為本的宗旨，將信息技術(shù)電子技術(shù)等信息技術(shù)和人文氣息、生活理念很好地結(jié)合在一起，為我們提供一個(gè)具有先進(jìn)功能且方便操作的人性化系統(tǒng)，智能化車位管理信息平臺(tái)的開發(fā)目標(biāo)是改變傳統(tǒng)停車場(chǎng)的車位管理的模式，從而實(shí)現(xiàn)車位管理的信息化，減輕為停車場(chǎng)的工作人員的工作負(fù)擔(dān)，使管理工作更加的便捷高效。經(jīng)過對(duì)現(xiàn)有的停車場(chǎng)車位管理系統(tǒng)的實(shí)際情況進(jìn)行充分調(diào)研，進(jìn)行了詳細(xì)的可行性分析、需求分析，并對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)一步梳理，開發(fā)出一個(gè)新型的管理信息平臺(tái)，掌握系統(tǒng)開發(fā)的技術(shù)方法和思想內(nèi)涵。隨著現(xiàn)有的管理信息系統(tǒng)功能的不斷加強(qiáng)，停車場(chǎng)的車位管理也將越來越趨向于更加科學(xué)的方法、更加先進(jìn)的技術(shù)要領(lǐng)。所以本系統(tǒng)的研發(fā)將圍繞停車場(chǎng)車位管理工作的實(shí)際情況，使此信息平臺(tái)能適應(yīng)停車場(chǎng)車位管理的需要。同時(shí)，智能化車位管理信息平臺(tái)的實(shí)施具有以下現(xiàn)實(shí)意義：使停車場(chǎng)的人力資源得到重新分配，減少了大量人員浪費(fèi)的情況發(fā)生；管理人員可以快速查看、查詢所需信息，簡(jiǎn)單方便；改變了傳統(tǒng)的人工管理信息的方式，使工作更加高效；使停車場(chǎng)的車位管理逐漸向科學(xué)化、現(xiàn)代化靠攏，實(shí)現(xiàn)了科學(xué)管理。1.4主要研究?jī)?nèi)容首先，通過閱讀相關(guān)文獻(xiàn)以及實(shí)際調(diào)研明確搭建智能化車位管理信息平臺(tái)的背景及其應(yīng)用價(jià)值，明確設(shè)計(jì)智能化車位管理信息平臺(tái)的目的和意義，通過國(guó)內(nèi)外智能化車位管理信息平臺(tái)的對(duì)比列出各自的優(yōu)劣勢(shì)并取精華去糟粕，接著在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上根據(jù)現(xiàn)存的管理平臺(tái)進(jìn)行進(jìn)一步的功能設(shè)計(jì)。其次，探究在智能化車位管理信息平臺(tái)的開發(fā)的需求分析，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行可行性分析，同時(shí)要掌握當(dāng)前比較主流的開發(fā)技術(shù)，才能進(jìn)一步明確使用何種語(yǔ)言、數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行開發(fā)，并根據(jù)需求分析和實(shí)際情況進(jìn)行系統(tǒng)開發(fā)的總體設(shè)計(jì)有一個(gè)完整的概念，然后確定各個(gè)模塊單元的實(shí)現(xiàn)方案，對(duì)每一個(gè)模塊的進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)。最后，根據(jù)系統(tǒng)的詳細(xì)設(shè)計(jì)，進(jìn)行系統(tǒng)的集成與測(cè)試。測(cè)試中，系統(tǒng)不僅要能流暢運(yùn)行、滿足用戶需求，達(dá)到預(yù)期制定的目標(biāo)，還要保證后臺(tái)數(shù)據(jù)安全，確保系統(tǒng)的正常實(shí)現(xiàn)與演示流暢順利進(jìn)行。最后就是對(duì)此次智能化車位管理信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)工作總結(jié)和對(duì)后期工作的展望。

第2章系統(tǒng)分析2.1需求分析2.1.1功能性需求分析在系統(tǒng)用戶當(dāng)中，管理員的工作主要是是對(duì)智能化車位管理信息平臺(tái)中的各項(xiàng)信息進(jìn)行管理。具體是對(duì)系統(tǒng)中的車位進(jìn)行管理，對(duì)停車場(chǎng)的計(jì)費(fèi)規(guī)則進(jìn)行管理，并記錄停車的收費(fèi)情況，確保整合系統(tǒng)能夠正常且高效的運(yùn)行。系統(tǒng)平臺(tái)給會(huì)員提供的服務(wù)主要是會(huì)員通過平臺(tái)查看系統(tǒng)公告、個(gè)人的停車記錄、所停過的車位、停車收費(fèi)情況等信息便于他們了解停車場(chǎng)的車位情況和公告信息。2.1.2非功能性需求分析對(duì)于整個(gè)管理信息平臺(tái)來說，數(shù)據(jù)是所有功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)和前提，數(shù)據(jù)的安全與否將直接決定系統(tǒng)的質(zhì)量。因此，為了智能化車位管理信息平臺(tái)的數(shù)據(jù)安全考慮，在系統(tǒng)有效運(yùn)行的基礎(chǔ)上有以下途徑來保證數(shù)據(jù)安全性：嚴(yán)格管理對(duì)于用戶權(quán)限的授權(quán)，管理員對(duì)用戶授權(quán)時(shí)要嚴(yán)格遵守相關(guān)制度。用戶權(quán)限分的授權(quán)要根據(jù)用戶的身份以及他們對(duì)系統(tǒng)的需求進(jìn)行，對(duì)用戶與管理員的權(quán)限進(jìn)行明確規(guī)定，確保此系統(tǒng)的數(shù)據(jù)安全得到保障。系統(tǒng)運(yùn)行的時(shí)候必須要確保能夠平穩(wěn)運(yùn)行，要保證在用戶在使用智能化車位管理信息平臺(tái)時(shí)系統(tǒng)能夠積極響應(yīng)用戶的每個(gè)操作，系統(tǒng)延遲或者出現(xiàn)錯(cuò)誤都是不被允許的。2.2可行性分析可行性分析也叫做可行性研究，是經(jīng)過充分閱讀相關(guān)文獻(xiàn)，經(jīng)過大量調(diào)研統(tǒng)計(jì)，以此來判斷研發(fā)該系統(tǒng)的必要性。尤其是對(duì)系統(tǒng)在技術(shù)和經(jīng)濟(jì)兩個(gè)方面進(jìn)行詳細(xì)分析，以免出現(xiàn)系統(tǒng)開發(fā)的不可行性導(dǎo)致的投資失誤，既浪費(fèi)了大量人力資源，也在時(shí)間、金錢方面出現(xiàn)損失。2.2.1技術(shù)可行性根據(jù)預(yù)期智能化車位管理信息平臺(tái)所能實(shí)現(xiàn)的功能和預(yù)期目標(biāo)來判斷當(dāng)前主流的開發(fā)技術(shù)是否可用，考慮到本次開發(fā)的智能化管理信息平臺(tái)同時(shí)擁有數(shù)據(jù)庫(kù)管理和查詢系統(tǒng)，決定使用.NET框架、C#語(yǔ)言和SQLServer2010數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行智能化車位管理信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)，所使用的各技術(shù)手段現(xiàn)今已經(jīng)發(fā)展的比較純熟，有很多有效的管理經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，加上系統(tǒng)軟硬件的性能要求、所需的環(huán)境條件都非常完備，所以要達(dá)到預(yù)期的設(shè)計(jì)目標(biāo)難度不大。由以上分析可知，智能化車位平臺(tái)的開發(fā)在技術(shù)上具有可行性。2.2.2經(jīng)濟(jì)可行性智能化車位管理信息平臺(tái)是一個(gè)在計(jì)算機(jī)應(yīng)用的基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)的具有實(shí)用性的管理信息系統(tǒng)，能夠高效完成預(yù)計(jì)目標(biāo)，系統(tǒng)投入使用后能夠順利運(yùn)行且能夠節(jié)省大量勞動(dòng)力，有利于人力資源的合理分配。同時(shí)，無需再高價(jià)購(gòu)入其他設(shè)備，此系統(tǒng)能夠獨(dú)立完成智能化車位管理的相關(guān)工作。系統(tǒng)開發(fā)過程資金投入并不高，且投入使用后，工作人員只需簡(jiǎn)單學(xué)習(xí)便能完全掌握，使系統(tǒng)能夠高效運(yùn)轉(zhuǎn)，無需再進(jìn)行單獨(dú)大型集中培訓(xùn)。由以上分析可知，智能化車位管理信息平臺(tái)在經(jīng)濟(jì)上是可行的。2.2.3社會(huì)可行性首先，本智能化車位管理信息平臺(tái)是在經(jīng)過本人查閱相關(guān)文獻(xiàn)、對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上獨(dú)立進(jìn)行的程序設(shè)計(jì)，不存在有抄襲現(xiàn)象，無任何侵權(quán)行為，所以本智能化車位管理信息平臺(tái)在法律上是可行的；其次，本智能化車位管理信息平臺(tái)界面設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單友好，各功能模塊的設(shè)計(jì)淺顯易懂，工作人員只掌握基礎(chǔ)的電腦操作就能夠很快上手，無需再進(jìn)行額外的相關(guān)培綜上，智能化車位管理信息平臺(tái)在社會(huì)可行性方面完全可行。隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)有技術(shù)也越來越先進(jìn)，B/S架構(gòu)逐漸代替了傳統(tǒng)的C/S結(jié)構(gòu)。在以往的C/S結(jié)構(gòu)中，客戶端與數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器直接相連，用戶需要對(duì)客戶端進(jìn)行單獨(dú)安裝，所以這種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)在工作中往往容易產(chǎn)生以下問題：由于采用客戶端與數(shù)據(jù)庫(kù)的直接連接的方式，可能會(huì)導(dǎo)致不法分子的非法入侵；客戶端的程序巨大，程序的升級(jí)和系統(tǒng)維護(hù)比較困難。得益于Web技術(shù)的發(fā)展，在C/S結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過改進(jìn)和創(chuàng)新得到了B/S這種新的結(jié)構(gòu)模式，這種結(jié)構(gòu)由表示層、業(yè)務(wù)層和數(shù)據(jù)層構(gòu)成，B/S架構(gòu)的結(jié)構(gòu)如圖2-1所示。B/S的結(jié)構(gòu)相較C/S來說他的優(yōu)越性體在于：由于B/S架構(gòu)封裝了企業(yè)邏輯，這使得多個(gè)客戶端應(yīng)用程序可以對(duì)一個(gè)中間層進(jìn)行共享使用；客戶端應(yīng)用程序可以實(shí)現(xiàn)瘦身，所以服務(wù)器可以運(yùn)行很多復(fù)雜且繁瑣的程序，這樣也有利于系統(tǒng)的維護(hù)和升級(jí)；用戶通過瀏覽器直接訪問web服務(wù)器，所以客戶端服務(wù)器只需關(guān)注用戶實(shí)際使用的界面，這樣也使得客戶端的工作負(fù)荷；利用中間層來封裝某些數(shù)據(jù)，加上用授予不同用戶有不同的訪問權(quán)限來限制對(duì)數(shù)據(jù)的訪問，這樣做有效防止非法入侵的發(fā)生，使數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)安全性得到有效保障，繼而有利于應(yīng)用系統(tǒng)的安全、平穩(wěn)運(yùn)行。C#語(yǔ)言基于.NET平臺(tái)的一種面向?qū)ο蟮木幊陶Z(yǔ)言，這種語(yǔ)言具有C、C++、VB、Java等語(yǔ)言的各個(gè)優(yōu)點(diǎn)，主要在微軟開發(fā)的這種語(yǔ)言主要在微軟公司開發(fā)的.NETFramework平臺(tái)上運(yùn)行，對(duì)于微軟的操作系統(tǒng)有很好的兼容性，一經(jīng)推出就受到了程序開發(fā)人員的廣泛歡迎。C#具備了面向?qū)ο笳Z(yǔ)言的各種特點(diǎn)，例如封裝、繼承、多態(tài)；簡(jiǎn)潔實(shí)用，安全可靠，使用方法更加靈活，操作簡(jiǎn)單易上手，學(xué)習(xí)周期短，適用與各種小型、大型的應(yīng)用軟件開發(fā)。他的接口、繼承功能使得C#具有強(qiáng)大的擴(kuò)展性和高效性，并且C#的語(yǔ)言十分優(yōu)雅，其語(yǔ)法的安全性也很高，在用C#編寫程序時(shí)，不安全的操作是不被允許的，當(dāng)代碼編寫出現(xiàn)錯(cuò)誤時(shí)，系統(tǒng)會(huì)對(duì)代碼的錯(cuò)誤進(jìn)行詳細(xì)的分析并給出修改意見，這使得系統(tǒng)開發(fā)所用的時(shí)間能夠有效的減少，工作效率大大提高，Windows上運(yùn)行流暢，開發(fā)應(yīng)用程序的界面工具功能強(qiáng)大、使用也比較方便。數(shù)據(jù)庫(kù)是應(yīng)用程序的重要組成部分，也是信息系統(tǒng)的核心技術(shù)。智能化車位管理信息平臺(tái)主在后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)中使用SQLServer數(shù)據(jù)庫(kù)，在智能化車位管理信息平臺(tái)中涉及多個(gè)用戶的隱私信息，SQLServer的安全性和可靠性可以保證系統(tǒng)安全平穩(wěn)運(yùn)行；同時(shí)，他的數(shù)據(jù)處理能力超群，在SQLServer數(shù)據(jù)庫(kù)中使用SQL語(yǔ)言可以訪問數(shù)據(jù)庫(kù)中的數(shù)據(jù)，更新數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)。SQL語(yǔ)言集中了數(shù)據(jù)定義、操作、查詢、控制等功能，編程風(fēng)格比較穩(wěn)定。SQL語(yǔ)言具有很高的普適性，現(xiàn)在幾乎所有關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)都能夠支持使用SQL語(yǔ)言，而SQL語(yǔ)言有豐富的語(yǔ)言功能，它能夠始終在數(shù)據(jù)庫(kù)的各個(gè)階段的所有內(nèi)容中發(fā)揮作用，比如說，在關(guān)系模式的確立、數(shù)據(jù)庫(kù)中各個(gè)表格的新建、對(duì)于所需數(shù)據(jù)進(jìn)行查找、數(shù)據(jù)庫(kù)維護(hù)等操作中都有涉及。系統(tǒng)在經(jīng)過仔細(xì)調(diào)查智能化車位管理過程的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)出本系統(tǒng)的系統(tǒng)流程圖。游客可以選擇不登錄系統(tǒng)直接查看公告，或者選擇登錄會(huì)員后查看，登錄之后可以進(jìn)出停車場(chǎng)、查看自己車輛的進(jìn)出情況、停車的車位情況。如圖2-2所示。第3章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)3.1系統(tǒng)功能模塊設(shè)計(jì)根據(jù)本系統(tǒng)的需求分析，智能化車位管理信息平臺(tái)應(yīng)包括前臺(tái)管理和后臺(tái)控制兩個(gè)主功能模塊。前臺(tái)是停車的車主會(huì)員登錄，登錄系統(tǒng)后的功能主要有對(duì)丟失的會(huì)員卡進(jìn)行掛失、編輯留言和查看自己車輛的進(jìn)出情況。只有管理員能夠登陸智能化車位管理信息平臺(tái)的后臺(tái)，主要功能有對(duì)于會(huì)員的基本信息、用戶的會(huì)員卡等信息進(jìn)行管理操作。根據(jù)以上分析，本智能化車位管理信息平臺(tái)各個(gè)功能模塊如圖3-1所示。3.2總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)本智能化車位管理信息平臺(tái)就采用了客戶機(jī)/服務(wù)器結(jié)構(gòu)，即B/S模式。管理員和會(huì)員只需要通過一臺(tái)連接互聯(lián)網(wǎng)的計(jì)算機(jī)即可通過瀏覽器訪問此智能化車位管理信息平臺(tái)，無需進(jìn)行連接數(shù)據(jù)庫(kù)等操作。系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)采用SQLServer2010，存儲(chǔ)數(shù)據(jù)能力和對(duì)數(shù)據(jù)的處理能力完全可以滿足用戶和管理員的需求，能達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。智能化車位管理信息平臺(tái)總體結(jié)構(gòu)如圖4-1所示。3.3數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)在智能化車位管理信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)中處于核心地位，數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的內(nèi)容與系統(tǒng)的匹配程度對(duì)于系統(tǒng)的正常運(yùn)行有至關(guān)重要的作用，這也決定著系統(tǒng)的工作效率。數(shù)據(jù)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)如果合理，那么智能化車位管理信息平臺(tái)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的效率將會(huì)大大提高，系統(tǒng)也會(huì)運(yùn)行的更加流暢。設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)時(shí)應(yīng)該首先進(jìn)行對(duì)用戶需求進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，然后根據(jù)用戶需求進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)的概念結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。3.3.1數(shù)據(jù)庫(kù)需求分析用戶使用智能化車位管理信息平臺(tái)時(shí)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的需求就是對(duì)各種信息的對(duì)于數(shù)據(jù)庫(kù)中存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)進(jìn)行提取、更新等，所以數(shù)據(jù)庫(kù)的各種信息的更新是否流暢將直接影響用戶體驗(yàn)。在對(duì)智能化車位管理信息平臺(tái)的需求進(jìn)行實(shí)際調(diào)研以及相關(guān)文獻(xiàn)的仔細(xì)研究后，經(jīng)過慎重的思考和分析梳理，得出較為詳盡的數(shù)據(jù)字典。3.3.2數(shù)據(jù)庫(kù)概念設(shè)計(jì)根據(jù)得出的數(shù)據(jù)字典中的數(shù)據(jù)項(xiàng)和數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)出智能化車位管理信息平臺(tái)所所需的各個(gè)實(shí)體，并理清他們之間的關(guān)系，掌握數(shù)據(jù)流的走向，并根據(jù)實(shí)體設(shè)計(jì)出他們所需的屬性信息，得出相關(guān)E-R圖，各實(shí)體E-R圖以及整體E-R圖如下。（1）管理員E-R圖如圖3-3所示。（2）會(huì)員信息E-R圖如圖3-4所示。（3）車位E-R圖如圖3-5所示。（4）計(jì)費(fèi)規(guī)則E-R圖如圖3-6所示。（5）公告E-R圖如圖3-7所示。（6）留言E-R圖如圖3-8所示。（7）車型E-R圖如圖3-9所示。E-R圖如圖3-10所示。

數(shù)據(jù)庫(kù)中有5個(gè)實(shí)體。一是“管理員”實(shí)體，屬性有管理員編號(hào)、管理員用戶名、管理員密碼；二是“會(huì)員”實(shí)體，屬性有會(huì)員編號(hào)、會(huì)員卡號(hào)、會(huì)員密碼、價(jià)格、車型、車牌號(hào)、車輛狀態(tài)。三是“留言”實(shí)體，屬性有留言編號(hào)、會(huì)員編號(hào)、留言內(nèi)容、標(biāo)題、備注；四是公告實(shí)體，屬性有公告編號(hào)、公告標(biāo)題、公告內(nèi)容、添加時(shí)間；五是“車型”實(shí)體，屬性有車型編號(hào)、車型名稱。管理員可編輯車型信息和公告，會(huì)員可查看公告、編輯留言，管理員對(duì)于會(huì)員的停車行為進(jìn)行計(jì)費(fèi)，計(jì)費(fèi)有計(jì)費(fèi)編號(hào)、開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間、車型和價(jià)格。3.3.3數(shù)據(jù)庫(kù)邏輯結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在進(jìn)行詳細(xì)的需求分析后，再根據(jù)數(shù)據(jù)庫(kù)的概念設(shè)計(jì)，分析每個(gè)實(shí)體之間的關(guān)系，根據(jù)得到的關(guān)系模式設(shè)計(jì)出智能化車位管理信息平臺(tái)的后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)所需的每個(gè)表，明確表間關(guān)系，并鍵入SQLServer數(shù)據(jù)庫(kù)中，相關(guān)信息表以及說明結(jié)果如下：表3-1管理員信息表管理員編號(hào)（主鍵）管理員用戶名管理員密碼表3-2會(huì)員信息表表3-3車型信息表車型編號(hào)（主鍵）車型名稱表3-4車位信息表字段名數(shù)據(jù)類型長(zhǎng)度說明車位編號(hào)（主鍵）車位車位狀態(tài)表3-5留言信息表字段名數(shù)據(jù)類型長(zhǎng)度說明message_idint5留言編號(hào)（主鍵）vip_idInt4會(huì)員編號(hào)（外鍵）message_titlevarchar55留言標(biāo)題message_contentvarchar222留言內(nèi)容message_timedatetime11留言時(shí)間表3-6公告信息表字段名數(shù)據(jù)類型長(zhǎng)度說明notice_idint11公告編號(hào)（主鍵）notice_titlevarchar55公告標(biāo)題varchar222公告內(nèi)容notice_timedatetime22公告時(shí)間表3-7計(jì)費(fèi)規(guī)則表字段名數(shù)據(jù)類型長(zhǎng)度說明charge_idint4編號(hào)（主鍵）vehicle_namevarchar22車型charge_startdatetime11停車開始時(shí)間charge_enddatetime11停車結(jié)束時(shí)間charge_price第4章系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)4.1系統(tǒng)前臺(tái)4.1.1系統(tǒng)登錄界面打開瀏覽器，在此界面登錄智能化車位管理信息平臺(tái)，權(quán)限不同登錄后所顯示的界面也不同。用戶在此界面輸入其用戶名、密碼，并選擇身份，由頁(yè)面提交到后臺(tái)，在進(jìn)行數(shù)據(jù)庫(kù)中根據(jù)其用戶名進(jìn)行查詢，在查詢出的記錄中判斷數(shù)據(jù)庫(kù)中的用戶名、密碼與登錄時(shí)輸入的密碼是否匹配，若兩對(duì)用戶名、密碼相同，則根據(jù)其權(quán)限的進(jìn)入相應(yīng)的管理頁(yè)面，若用戶名與密碼不匹配或者數(shù)據(jù)庫(kù)中不存在該用戶所提交的用戶名，則不能登錄本系統(tǒng)。如圖5-1所示：4.1.2登錄流程4.1.3查看進(jìn)出記錄界面會(huì)員登錄智能化車位管理信息平臺(tái)后，可以非常直觀的看到自己的車的進(jìn)出記錄以及車停到哪個(gè)車位，如圖所示：4.1.4留言板界面會(huì)員登錄智能化車位管理信息平臺(tái)后，如果有問題要申訴，或是與其他用戶進(jìn)行交流，可使用留言功能。用戶提問之后可以看到其他人的回復(fù)，其他人也可以根據(jù)提問內(nèi)容進(jìn)行回復(fù)，實(shí)現(xiàn)了用戶與用戶、用戶與管理員的交流溝通。如圖所示：4.1.5掛失界面員登錄智能化車位管理信息平臺(tái)后，可以查看目前自己會(huì)員卡的狀態(tài)是否正常，若不慎丟失可以進(jìn)行掛失操作，掛失之后會(huì)員卡就不會(huì)被盜刷。如下圖所示4.2系統(tǒng)后臺(tái)4.2.1車輛型號(hào)管理界面管理員登錄智能化車位管理信息平臺(tái)后，可對(duì)車輛型號(hào)信息進(jìn)行管理操作?？紤]到不同類型的車輛所需的車位大小不盡相同，所以設(shè)計(jì)了對(duì)不同車型的車輛進(jìn)行統(tǒng)一管理，不同車輛型號(hào)的計(jì)費(fèi)規(guī)則也不同，這樣可以保證收費(fèi)有條不紊的進(jìn)行，不易出錯(cuò)。不同車輛類型的計(jì)費(fèi)規(guī)則下文會(huì)進(jìn)行介紹。車輛型號(hào)管理界面如下圖所示：管理員登錄智能化車位管理信息平臺(tái)后，可對(duì)車位信息進(jìn)行管理操作。首先是可以查看停車場(chǎng)中各車位的使用情況，能夠?qū)囄坏氖褂们闆r進(jìn)行編輯，如果車位需要維修，可以暫時(shí)刪除這個(gè)車位，維修好之后再進(jìn)行添加。車位管理界面如下圖所示：4.2.3留言公告管理界面管理員登錄智能化車位管理信息平臺(tái)后，可對(duì)留言公告信息進(jìn)行管理操作。登錄后首先可以看到系統(tǒng)公告，管理員可以對(duì)公告進(jìn)行操作。如下圖所示：管理員登錄智能化車位管理信息平臺(tái)后，可對(duì)結(jié)算信息進(jìn)行操作。管理員可以對(duì)于選擇年份、月份，對(duì)相應(yīng)的收費(fèi)情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，還可以直觀的看到營(yíng)業(yè)額的動(dòng)態(tài)變化并進(jìn)行數(shù)據(jù)的導(dǎo)出。如下圖所示：4.2.5計(jì)費(fèi)規(guī)則管理界面管理員登錄智能化車位管理信息平臺(tái)后，可對(duì)計(jì)費(fèi)規(guī)則信息進(jìn)行操作。管理員登錄后可以看到每輛車的進(jìn)場(chǎng)、離場(chǎng)時(shí)間，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)其在停車場(chǎng)中的時(shí)間長(zhǎng)短以及不同車型的計(jì)費(fèi)規(guī)則進(jìn)行計(jì)算，得出需要繳納的金額。如下圖所示：5.1系統(tǒng)測(cè)試目標(biāo)5.2系統(tǒng)測(cè)試方法智能化車位管理信息平臺(tái)中的5.3系統(tǒng)功能性測(cè)試用戶用正確的用戶名和密碼以及身份信息登陸進(jìn)智能化車位管理信息平臺(tái)，輸入完成后點(diǎn)擊登陸，用戶成功登入系統(tǒng)。圖5-1登錄成功界面智能化車位管理信息平臺(tái)智能化車位管理信息平臺(tái)5.4測(cè)試分析本章首先對(duì)智能化車位管理信息平臺(tái)的系統(tǒng)測(cè)試目標(biāo)和測(cè)試方法進(jìn)行了分析研究，確定了本次系統(tǒng)測(cè)試才用的測(cè)試方式，經(jīng)過對(duì)各模塊進(jìn)行的測(cè)試，得到以下結(jié)果：本智能化車位管理信息平臺(tái)可以識(shí)別出正確的用戶名、密碼，對(duì)于錯(cuò)誤密碼和數(shù)據(jù)庫(kù)中不存在的用戶名能夠進(jìn)行有效攔截，系統(tǒng)中各項(xiàng)信息的管理工作可以有條不紊的進(jìn)行，最后可以進(jìn)行本月的繳費(fèi)信息的總結(jié)分析，達(dá)到了信息管理平臺(tái)的工作標(biāo)準(zhǔn)。綜合各項(xiàng)測(cè)試結(jié)果，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)預(yù)期設(shè)計(jì)的功能，并且能夠較好地完成信息的管理任務(wù)；操作簡(jiǎn)單，實(shí)用性、安全性高。經(jīng)過本次智能化車位管理信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)能夠滿足用戶需求，能夠達(dá)到預(yù)期的開發(fā)目標(biāo)。

結(jié)語(yǔ)21世紀(jì)計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展也帶動(dòng)了很多行業(yè)的發(fā)展，計(jì)算機(jī)的出現(xiàn)，使各種需要人工操作的大量繁瑣工作得到了代替。目前各行各業(yè)都能充分利用先進(jìn)的信息技術(shù)來提高自己的管理水平，而有關(guān)智能化車位管理信息平臺(tái)的設(shè)計(jì)與發(fā)展也越來越被人們所重視，給人們帶來了極大的便利。本文在分析以往的車位管理信息平臺(tái)的基礎(chǔ)上，用.NET、C#語(yǔ)言和SQLServer2010數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)出本文所介紹的智能化車位管理信息平臺(tái)。經(jīng)過對(duì)系統(tǒng)測(cè)試結(jié)果的分析，智能化車位管理信息平臺(tái)基本滿足用戶需求，達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。本系統(tǒng)的管理界面美簡(jiǎn)單友好，操作簡(jiǎn)單，在簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)上又能一一實(shí)現(xiàn)所需功能，實(shí)用性強(qiáng)。在如今這個(gè)科學(xué)技術(shù)高速發(fā)展的時(shí)代，智能化車位管理信息平臺(tái)在社會(huì)上也得到了比較廣泛的應(yīng)用，帶給停車場(chǎng)管理人員和用戶極大的便利，停車難的問題能夠有效緩解。但是由于時(shí)間倉(cāng)促，個(gè)人的技術(shù)水平有限、缺乏對(duì)于智能化管理信息平臺(tái)開發(fā)設(shè)計(jì)的經(jīng)驗(yàn)等原因，本智能化車位管理信息平臺(tái)還是存在一些不足，例如：相較一些比較成熟的大型智能化管理信息平臺(tái)來說，在信息處理能力和反應(yīng)速度方面都有所欠缺，系統(tǒng)的功能也有待于繼續(xù)完善；本智能化車位管理信息平臺(tái)對(duì)于持卡的會(huì)員來說進(jìn)出停車場(chǎng)是極為方便的，對(duì)于臨時(shí)停車的用戶來說可能稍有欠缺。在不久的將來，相信智能化車位管理信息平臺(tái)能夠應(yīng)用到每個(gè)停車場(chǎng)的管理工作當(dāng)中，或許還會(huì)出現(xiàn)一個(gè)超大型智能化車位管理信息平臺(tái)，將全市的停車場(chǎng)的車位情況進(jìn)行統(tǒng)一管理，用戶在線上就能查看本市停車場(chǎng)車位的分布情況、查看空閑車位、進(jìn)行線上預(yù)約，會(huì)更加方便用戶的出行。

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附錄：核心代碼展示：#include<stdio.h>#include<stdlib.h>#defineOVERFLOW0#defineERROR0#defineOK1#defineSTACKSIZE2typedefstructtime{ inthour; intmin;}Time;typedefstruct{ charCarNum; floattime; intpos_a; intpos_b; intflag;}Car,Car2;typedefstruct{ Car*top; Car*base; intstacksize;}SqStack;intInitStack(SqStack&S){ S.base=newCar[STACKSIZE]; if(!S.base)exit(OVERFLOW); S.top=S.base; S.stacksize=STACKSIZE; returnOK;}intStackEmpty(SqStackS){ if(S.top==S.base)returnOK; else returnERROR;}intStackFull(SqStackS){ if(S.top-S.base>=S.stacksize)returnOK; else returnERROR;}intPush(SqStack&S,Care){ if(S.top-S.base==S.stacksize)returnERROR; *S.top++=e; returnOK;}intPop(SqStack&S,Car&e){ if(S.top==S.base)returnERROR; e=*--S.top; returnOK;}intStackTraverse(SqStackS){ Car*p=S.top; Car*q=S.base; intl=1; if(StackEmpty(S)){ for(intj=1;j<=STACKSIZE;j++){ printf("\t車牌："); printf("\t\t到達(dá)時(shí)間："); printf("\t位置%d：空空",j); printf("\n"); } returnOK; } while(p!=q){ Carcar=*(q); printf("\t車牌:%d",car.CarNum); printf("\t\t到達(dá)時(shí)間：%5.2f",car.time); printf("\t\t位置：%d",l++); printf("\n"); q++; } returnOK;}typedefstruct{ Car2*top2;