建筑工程師（公路工程管理與實(shí)務(wù)）專業(yè)知識(shí)考試題及答案

建筑工程師(公路工程管理與實(shí)務(wù))專業(yè)知識(shí)考試題及答案設(shè)()。A、隔離層B、防凍層D、項(xiàng)目施工期間，由建設(shè)單位組織開展工程項(xiàng)目“平安工地”4.劃分瀝青混合料是否屬于粗粒式瀝青混合料的指標(biāo)是()。B、礦料級(jí)配C、礦料最大粒徑D、礦料最小粒徑面層與基層間應(yīng)設(shè)()。A、粘層6.屬于路面基層粒料類級(jí)配型是()。C、天然礫石D、符合級(jí)配的天然砂礫7.具有堅(jiān)硬巖，巖體較破碎，巨塊(石)碎(石)狀鑲嵌結(jié)構(gòu)特征的圍巖屬于()級(jí)。B、橋墩是()。撓度不得超過相應(yīng)結(jié)構(gòu)跨度約()?？偨Y(jié)和()。13.石質(zhì)路床地面有地下水時(shí)，可設(shè)置()進(jìn)行排導(dǎo)。C、滲溝D、土工格柵A、支撐滲溝16.礦料最大粒徑為16mm或19mm的瀝青混合料為(A、細(xì)粒式C、粗粒式D、拱橋D、工程質(zhì)量終身責(zé)任制21.在隧道施工中，為了防止塌方和保證施工安全，常采用()進(jìn)A、地質(zhì)雷達(dá)22.隧道襯砌裂縫形成的原因不包括()。A、圍巖壓力不均B、襯砌背后有空洞C、鋼筋保護(hù)層厚度大于3cmD、襯砌厚度嚴(yán)重不足邊緣()m以外，堆土高度不得超過5m。B、厚度A、斷板B、板底脫空A、瀝青的種類B、攤鋪層厚度33.對(duì)于橋梁伸縮縫的安裝，其施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵是(A、伸縮縫的規(guī)格B、伸縮縫的平整度C、伸縮縫的牢固度D、伸縮縫的預(yù)留槽尺寸是()。A、加快開挖速度D、封閉掌子面設(shè)備是()。A、架橋機(jī)C、龍門吊D、滑模施工機(jī)的縱向接縫應(yīng)()。C、順路線方向D、任意設(shè)置37.下列選項(xiàng)，不屬于公路橋涵設(shè)計(jì)采用的作用的是()。D、偶然作用卸車在運(yùn)輸過程中應(yīng)減小顛簸，其目的是()。A、防止拌合物離析B、防止拌合物坍落度變大39.下面關(guān)于冬期路塹開挖的說法()是錯(cuò)誤的。C、每日開工時(shí)選挖向陽處，氣溫回升后再挖背陰處D、路塹挖至路床面以上1m時(shí)應(yīng)停止開挖溫度控制在()℃。降C、仰拱D、拱腳間設(shè)置()。A、伸縮縫D、懸索橋定或裂塊并且已經(jīng)開始活動(dòng)的斷板，應(yīng)采用(A、土基上B、墊層上C、連續(xù)梁B、橋墩付款應(yīng)從進(jìn)度付款證書中扣回，扣回期不超過()個(gè)月。掌子面的距離V級(jí)及以上圍巖不得大于()m。()時(shí)段澆筑。D、任意B、安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上C、鋼直梯高度大于2m應(yīng)設(shè)護(hù)籠D、防護(hù)欄桿應(yīng)能承受500N的可變荷載61.()作為現(xiàn)場(chǎng)施工成本控制的目標(biāo)。D、現(xiàn)場(chǎng)施工成本降低率62.關(guān)于懸臂澆筑法施工安全控制的說法，錯(cuò)誤的是()。B、掛籃上的施工遇6級(jí)以上大風(fēng)應(yīng)停止作業(yè)C、掛籃作業(yè)平臺(tái)邊緣必須設(shè)場(chǎng)腳板142.D、已澆筑過的梁段上應(yīng)安裝2m高的橋面臨時(shí)護(hù)欄D、施工放樣測(cè)量工現(xiàn)場(chǎng)的人員必須遵守安全生產(chǎn)的()和規(guī)定。B、紀(jì)律C、制度D、地下連續(xù)墻合同，二是()。B、應(yīng)離集中爆破區(qū)400m以上患68.預(yù)應(yīng)力鋼筋在室外存放時(shí)，時(shí)間不宜超過()個(gè)月。宜采用的路面的說法，正確的是()。B、隧道洞口宜采用洞渣鋪筑的路面C、特大橋進(jìn)出便道路面宜采用不小于20cm厚C20混凝土路面D、拌合站進(jìn)出口宜采用級(jí)配碎石路面70.下列樁基礎(chǔ)類型中，不屬于按樁的使用功能分類的是()。2012年71.項(xiàng)目所在地省級(jí)交通主管部門評(píng)定的最高信用等級(jí)是()。C、三A72.瀝青瑪蹄脂碎石混合料屬于()結(jié)構(gòu)。因素是()。B、切土和運(yùn)土C、運(yùn)土和折返D、卸土與折返D、間斷級(jí)配瀝青混合料D、污染小B、養(yǎng)生結(jié)束后應(yīng)及時(shí)鋪筑下封層面橫向坡度陡于1:10的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤()。A、左側(cè)B、右側(cè)C、上側(cè)C、及時(shí)修整抹光D、補(bǔ)插拉桿79.當(dāng)結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計(jì)沖擊力)產(chǎn)生的向下?lián)隙瘸^跨徑的1/1600時(shí)，鋼筋混凝土梁、板的底模板應(yīng)設(shè)預(yù)拱度，預(yù)拱度值應(yīng)等于下列()因素所產(chǎn)生的撓度。A、結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(考慮沖擊力)B、結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(考慮沖擊力)C、1/2結(jié)構(gòu)自重和汽車荷載(不計(jì)沖擊力)D、結(jié)構(gòu)自重和1/2汽車荷載(不計(jì)沖擊力)80.路面無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層(底基層)施工中，碾壓貧混凝土等不包括()。A、預(yù)切縫的間距宜為8～15mB、宜在養(yǎng)護(hù)的3～5d內(nèi)切縫C、用拖拉機(jī)初壓1～2遍D、切縫深度宜為基層厚度的1/2～1/3,切縫寬度約5mm20混凝土B、便道兩側(cè)應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng)51.C、單車道路基寬度不小于5m,路面寬度不小于3m52.D、每300m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)長度不小于20m.路面寬度不小于A、原材料檢驗(yàn)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工分B、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)、混合料的生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)和施工C、原材料檢驗(yàn)、混合料的目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)和混合料的生產(chǎn)配合83.斜拉橋相當(dāng)于增大了()的體外索，充分發(fā)揮抵抗負(fù)彎矩的能力，()鋼材。C、偏心距，節(jié)約D、偏心距，浪費(fèi)84.當(dāng)前廣泛采用的路塹開挖方法是(),它包括薄層開挖、分層D、鋼釬炮法85.適用于各種地質(zhì)條件的超前地質(zhì)預(yù)報(bào)是(D、地質(zhì)調(diào)查法一般不超過()m。工工序?yàn)?)。D、隧道的長度90.瀝青混合料中摻加的礦物纖維穩(wěn)定劑宜采用()制造。A、爆破試驗(yàn)D、防水層鋪設(shè)A、綁接法93.懸臂澆筑梁實(shí)測(cè)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是()。A、軸線偏位D、合龍后同跨對(duì)稱高程差94.重大事故隱患治理方案必須由()組織編制。B、單位技術(shù)負(fù)責(zé)人C、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人D、項(xiàng)目專職安全管理人員D、承包單位面損壞的裝置是()。D、伸縮縫裝置等D、承受溫度變化荷載地?cái)備?，攤鋪速度?yīng)根據(jù)()確定。A、拌合站生產(chǎn)能力C、攤鋪層厚度D、攤鋪寬度一般選擇()。A、水泥漿B、水泥砂漿D、黏土漿A、橋面鋪裝B、伸縮縫裝置D、排水設(shè)施求，及時(shí)識(shí)別、評(píng)價(jià)和控制危險(xiǎn)源，建立(),制定相應(yīng)的管理D、安全技術(shù)檔案107.在公路工程中，對(duì)于挖方路基，當(dāng)開挖深度超過()m時(shí)，對(duì)構(gòu)件進(jìn)行()。A、強(qiáng)度檢驗(yàn)大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作()。D、當(dāng)摻用摻合料較多時(shí)，還應(yīng)進(jìn)行鋼筋銹蝕試驗(yàn)，可以不做混A、撒布主層集料后嚴(yán)禁車輛在鋪好的集料層上通行B、主層集料撒布后應(yīng)采用6～8t的鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行初壓，碾壓速度宜為2km/hC、主層集料碾壓完畢后，應(yīng)立即澆灑第一層瀝青D、主層瀝青澆灑后，應(yīng)在24小時(shí)后均勻撒布第一層嵌縫料115.下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中D、斜率圖D、平衡重設(shè)置的防水層材料一般為()。B、水泥砂漿C、防水卷材格率不得低于()。119.瀝青貫入式碎石基層施工時(shí)，配合比實(shí)際應(yīng)采用()設(shè)計(jì)方D、軟化點(diǎn)試驗(yàn)的是()。高度在()m以下或跨度稍大的橋梁。()后進(jìn)行。A、有地下水B、圍巖穩(wěn)定性受軟弱結(jié)構(gòu)影響且由一組起控制作用C、存在高初始應(yīng)力D、有瓦斯涌出多的是()。D、混合噴射法125.橋梁基礎(chǔ)施工的基坑排水方法中，井點(diǎn)降水法不適用于()A、無砂的黏質(zhì)土A、衡重式擋土墻C、錨桿擋土墻D、俯斜式重力擋土墻D、兩者均屬于定向爆破128.按我國現(xiàn)行規(guī)范要求，高等級(jí)公路建設(shè)應(yīng)使用()設(shè)備B、連續(xù)強(qiáng)制式攪拌C、間歇滾筒式攪拌129.瀝青路面結(jié)構(gòu)中墊層的主要作用是()。2012年A、承重、排水、隔水、透水B、排水、隔水、防凍、防污D、耐磨、防熱、排水、透水的主體，是最終產(chǎn)品質(zhì)量責(zé)任的承擔(dān)者，要代表企業(yè)對(duì)()全面1、樁；2中心；3鉆頭口；4泥漿泵籠頭；5泥漿沉淀池。則泥漿循環(huán)的正確()。達(dá)是()。A、項(xiàng)目預(yù)算(直接)成本B、計(jì)劃預(yù)算(直接)成本C、實(shí)際預(yù)算(直接)成本D、責(zé)任目標(biāo)成本D、周邊位移電所應(yīng)采用獨(dú)立的兩路10kV電源同時(shí)供電或一主一備單母線分D、公路電力供電一般選用地方電網(wǎng)10kV可靠電源溝、急流槽、跌水等，一般應(yīng)先施工的排水設(shè)施是()。A、截水溝B、邊溝C、排水溝B、3個(gè)月D、1年量測(cè)內(nèi)容和方法論述錯(cuò)誤的是()。C、該隧道如果圍巖差、斷面大或地表沉降D、該隧道全線應(yīng)進(jìn)行地表沉降量測(cè)141.公路工程竣工驗(yàn)收具備的條件中，應(yīng)通車試運(yùn)營()年以上。D、伸縮縫D、解析法C、四級(jí)的是()。B、纜風(fēng)索與拱肋軸線夾角宜大于60°;與地平面夾角宜為45°,距離宜小于100mD、纜風(fēng)索與拱肋軸線夾角宜小于45°;與地平面夾角宜為30°,距離不宜小于100m合設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的()要求后，方可拆除。147.關(guān)于混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)質(zhì)量檢驗(yàn)要求的下列選項(xiàng)中排序正確的是()。C、控制實(shí)際采購價(jià)低于預(yù)算中的材料原價(jià)150.在中標(biāo)通知書發(fā)出后合同規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，承包人應(yīng)向()書151.適用于時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()A、橫道圖B、S形曲線C、香蕉圖或?yàn)橛慑e(cuò)落轉(zhuǎn)化成的滑坡后，可采用()的方法。B、刷方(臺(tái)階)減重A、灌砂D、開挖回填E、加壓說法正確的是()。D、專門調(diào)研法由于對(duì)缺陷問題的妥善解決作用重大，因此經(jīng)常E、采用專門調(diào)研法時(shí)，參與調(diào)查的專家或?qū)ｎ}調(diào)查組由承包人3.下列預(yù)應(yīng)力張拉要求中，錯(cuò)誤的是()。拉包括()。6.填石滲溝、管式滲溝和洞式滲溝均應(yīng)設(shè)置()。A、排水層(或管.洞)B、反濾層D、防凍層E、封閉層7.關(guān)于施工標(biāo)準(zhǔn)化與安全措施費(fèi)的說法，正確的有()。C、該費(fèi)用不包括預(yù)制場(chǎng)、拌合站、臨時(shí)便道、臨時(shí)便橋的施工D、該費(fèi)用以各類工程的直接費(fèi)之和為計(jì)算基數(shù)E、作為規(guī)費(fèi)的組成部分，其費(fèi)率由交通主管部門統(tǒng)一發(fā)布8.必須采用硬刻槽方式制作抗滑構(gòu)造的水泥混凝土路面有()。A、圖解法C、漸近法E、水準(zhǔn)法15.適用于雙車道公路隧道V級(jí)圍巖地段的施工方法有()。A、全斷面法B、臺(tái)階法D、側(cè)壁導(dǎo)坑法E、中導(dǎo)洞法B、分層壓實(shí)法C、后張預(yù)應(yīng)力地下連續(xù)墻D、鋼制地下連續(xù)墻B、采購人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力，且符D、已通過招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營項(xiàng)目投資人源系統(tǒng)、()等。C、內(nèi)部對(duì)講系統(tǒng)D、信息發(fā)布系統(tǒng)E、安全報(bào)警系統(tǒng)控制手段有()。A、地質(zhì)雷達(dá)B、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)C、激光導(dǎo)向儀D、全站儀A、選用抗滑性好的集料D、加強(qiáng)路面排水系統(tǒng)E、提高瀝青混合料的粘度A、拱橋C、浮橋D、隧道式錨碇將其承擔(dān)的荷裁傳遞給基巖E、重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力25.承包人未在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)和派駐相應(yīng)人員對(duì)分的有()。E、承包人將承包的全部工程肢解后以分包的名因素有()。D、施工機(jī)械性能A、優(yōu)化施工方案C、加強(qiáng)材料管理E、加強(qiáng)質(zhì)量管理E、事故單位控制事態(tài)的能力B、砌石防護(hù)D、錨索支護(hù)E、預(yù)應(yīng)力錨索加固措施包括()。C、加強(qiáng)合同管理D、提高施工人員素質(zhì)E、加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管括()。A、水泥穩(wěn)定碎石基層B、石灰穩(wěn)定土基層E、貧混凝土基層法包括()。壞D、合同管理44.隧道施工中的初期支護(hù)主要作用是()。D、確保施工安全格控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括()。A、瀝青混合料的拌合溫度B、瀝青混合料的運(yùn)輸與攤鋪C、瀝青混合料的壓實(shí)度D、瀝青混合料的攤鋪溫度方法包括()。B、懸臂澆筑法D、頂推法A、選用合適的填料D、加強(qiáng)路基壓實(shí)度包括()。B、爆破作業(yè)安全管理制度D、防火安全管理制度注意的事項(xiàng)包括()。A、張拉順序D、伸長量校核檢測(cè)與評(píng)定工作包括()。D、竣工質(zhì)量檢測(cè)與評(píng)定A、靜作用碾壓機(jī)械B、振動(dòng)碾壓機(jī)械53.關(guān)于分包合同管理正確的有()。A、發(fā)包人對(duì)分包合同的管理主要表現(xiàn)為對(duì)分包工程的批準(zhǔn)B、監(jiān)理工程師對(duì)承包人和分包人均有監(jiān)理C、承包人對(duì)分包人具有全面管理責(zé)任E、分包人可以按責(zé)任劃分向承包人和監(jiān)理工程師提出索賠要求V三相四線制低壓電力系統(tǒng)，必須符合的規(guī)定有()。A、采用TN—S接零保護(hù)系統(tǒng)D、采用三級(jí)配電系統(tǒng)A、水泥比例偏小D、路基發(fā)生不均勻沉降措施包括()