第四屆長三角地區(qū)鐵道行業(yè)職業(yè)技能競賽（內(nèi)燃機(jī)車司機(jī)賽項）考試題庫（含答案）

項)考試題庫(含答案)2.東風(fēng)8B型機(jī)車的機(jī)油系統(tǒng)分為柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)和()系統(tǒng)。8.當(dāng)接車進(jìn)路信號機(jī)不能使用時，列車憑()越過。B、綠色許可證9.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)停機(jī)后，微機(jī)會繼續(xù)控制機(jī)油泵電機(jī)運行()。10.牽引、推送車輛時在同一線路內(nèi)停留車組間隔超過()車時，禁止實行連續(xù)連掛。11.當(dāng)噴油壓力為1.2MPa時，噴油角為()。A、40°~55°B、45°~60°C、50°~65°D、55°~70°15.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車的牽引發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子級數(shù)為()。16.東風(fēng)8B型機(jī)車掃石器距軌面的高度為()mm。21.柴油機(jī)運轉(zhuǎn)中因燃油系統(tǒng)故障造成柴油機(jī)功率不足的原因有()或噴油器發(fā)B、機(jī)油泵22.HXN5BB型內(nèi)燃機(jī)車牽引變流器內(nèi)部分為兩個相對獨立的變流部分(對應(yīng)于機(jī)車兩個轉(zhuǎn)向架),每個部分由一個不可控三相整流器、中間直流電路和()VVV23.東風(fēng)7C型機(jī)車閘瓦間隙調(diào)整器依靠手動調(diào)節(jié)，運用中要保持()的制動缸活24.HXN5B機(jī)車膨脹水箱上部安裝有()用于排出因水的汽化而產(chǎn)生的壓力，以A、排水閥C、逆止閥25.運行途中，遇()發(fā)生故障時，司機(jī)應(yīng)控制列車運行至前方站停車處理或請求更換機(jī)車，在自動閉塞區(qū)間，列車運行速度不超過20km/h。A、機(jī)車信號B、列尾裝置27.在半自動閉塞區(qū)間，超長列車頭部越過出站信號機(jī)并壓發(fā)車時，列車占用區(qū)間的行車憑證為()。32.噴油器噴油壓力1MPa時，噴油量為()以下。35.遇天氣惡劣，信號機(jī)顯示距離不足()m時，司機(jī)或車站值班員須立即報告36.切除彈停裝置的機(jī)車附掛()列車回送時，應(yīng)進(jìn)行滾動試驗。C、空濾間D、冷卻間38.列車接入站內(nèi)盡頭線時，自進(jìn)入該線起速度不得超過()km/h。39.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車空氣進(jìn)口溫度測量點位于()。40.機(jī)車、車輛長度的計算，以前后兩鉤舌內(nèi)側(cè)面距離按()m為換算單位(一輛)。瞭望距離內(nèi)能夠隨時停車的速度運行，最高不得超過()km/h,在防護(hù)人員處或壓上響墩后停車，聯(lián)系確認(rèn)，并按要求進(jìn)行作業(yè)。A、1045.R12V280ZJ柴油機(jī)的壓縮比為().答案：B47.JZ-7型空氣制動機(jī)均衡風(fēng)缸小漏時，自閥手柄取柄位時，均衡風(fēng)缸排氣時間小于()。49.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車共有()個S140型40A直流接觸器。50.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車牽引控制器安裝在()內(nèi)。A、CA2除外)。發(fā)車前，司機(jī)施行緩解，確認(rèn)()具備后，方可起動列車。故障電器斷路器()后閉合。C、6-11秒D、7-12秒59.長大下坡道為：線路坡度超過()%,長度為5km及以上；線路坡度超過20%,長度為2km及以上?；卮?,應(yīng)鳴示()惰行信號。66.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車()電路中設(shè)置二極管D2主要起續(xù)流作用，保證勵磁機(jī)67.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車進(jìn)口潤滑油溫度超過(),柴油機(jī)停機(jī)。少600L。續(xù)按住約(),就可以使柴油機(jī)停機(jī)。72.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車制動缸壓力大于移動不少于()m。表示股道開通()道。答案：AA、1XD84.DK-2制動機(jī)中258YV高速電空閥()。區(qū)的行車憑證為()。94.HXN5B機(jī)車停放制動施加后可以手動緩解，分別手拉()停放缸單元制動器上95.JZ-7型空氣制動機(jī)客貨車轉(zhuǎn)換閥置于貨車位，自閥手把制動區(qū).過減位，取C、制動管D、工作風(fēng)缸(條件：列車制動管定壓500kPa時，)97.東風(fēng)7C型機(jī)車柴油機(jī)最低空載穩(wěn)定轉(zhuǎn)速為()r/min。102.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車的傳動方式為()傳動。105.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車上裝有()個電磁接觸器。A、10106.在牽引供電設(shè)備檢修人員到達(dá)未采取措施以前，任何人員均應(yīng)距供電設(shè)備已斷線索或異物處所()以外。107.JZ-7型空氣制動機(jī)自閥手柄置為過充位時，使制動管得到比規(guī)定壓力高()的過充壓力。電路發(fā)車時，行車憑證為(),并發(fā)給司機(jī)調(diào)度命令。A、調(diào)度命令A(yù)、120115.觸頭間是點與點的接觸，多用于()以下的繼電器和接觸器的輔助觸頭，一般在控制電路或輔助電路中采用。116.東風(fēng)7C型機(jī)車當(dāng)柴油機(jī)竄燃?xì)馐骨S箱內(nèi)壓力大于600Pa時，差式壓力計CY閉合，差壓繼電器()得電并自鎖，切斷RBC及DLS,使柴油機(jī)停機(jī)。117.東風(fēng)11型內(nèi)燃機(jī)車每臺轉(zhuǎn)向架上共裝用()套單元制動器。A、8118.HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車砂裝載量為()。制動距離由()及以上閉塞分區(qū)長度保證。122.CCBII制動機(jī)停放制動風(fēng)缸60,能夠?qū)崿F(xiàn)()制動、緩解。D、5次124.HXN3機(jī)車干燥器中的加熱器用131.東風(fēng)7C型機(jī)車高壓油泵進(jìn)油總管調(diào)壓132.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車空氣濾清系統(tǒng)中二級過濾134.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車接地電流在30min時間內(nèi)連續(xù)大于()mA,則主發(fā)電機(jī)135.3SJ用于控制2ZJ延時()吸合。136.東風(fēng)7C型機(jī)車柴油機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速為()。D、燃油箱機(jī)延時()分鐘停止。列車運行限制速度規(guī)定為()。146.預(yù)告色燈信號機(jī)(不含遮斷信號機(jī)的預(yù)告信號機(jī))顯示一個()燈光，表示148.東風(fēng)7C型機(jī)車12V240ZJ6型系列柴油機(jī)的幾何壓縮比為()。152.DK-2制動機(jī)中261YVV高速電空閥()。法》(京鐵信息2017-306號)154.HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車空氣濾清系統(tǒng)中二級過濾采用的是()。155.東風(fēng)7C型機(jī)車柴油機(jī)在任何轉(zhuǎn)速下末端油壓于()時，壓力繼電器對柴油機(jī)156.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)(),安裝在柴油機(jī)和散熱器之間的連接水管內(nèi)。157.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車燃油供油壓力傳感器(EFP)檢測柴油機(jī)()。A、燃油泵出口壓力158.東風(fēng)7C1和東風(fēng)7C2型機(jī)車(帶電阻制動裝置)裝車功率為()。159.燃油系統(tǒng)調(diào)壓閥的作用壓力為()。160.HXN5機(jī)車因警惕器、超速引起懲罰制動時，均衡風(fēng)缸減壓量為()。A、最小減壓量D、以常用制動速率降為0閑，進(jìn)路正確、進(jìn)路上的道岔鎖閉后，按規(guī)定辦理相關(guān)行車手續(xù)，()。A、口頭通知司機(jī)開車B、司機(jī)自行開車C、不發(fā)給司機(jī)相應(yīng)行車憑證D、發(fā)給司機(jī)相應(yīng)行車憑證162.MTU供電輔助柴油機(jī)當(dāng)中冷器水溫大于60℃或者冷卻水溫大于83℃時，冷卻風(fēng)機(jī)從低速運轉(zhuǎn)延時()秒轉(zhuǎn)換為高速啟動運轉(zhuǎn)。163.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)中裝有()個單向止回閥。164.每個軸箱上有兩組彈簧，彈簧的自由高為()。168.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)裝車功率為()kw。169.在自動站間閉塞、半自動閉塞區(qū)段，遇()信號機(jī)或線路所通過信號機(jī)發(fā)生170.下列不屬于HXN5B機(jī)車空氣濾清系統(tǒng)的是()。B、旋風(fēng)式濾清器D、板網(wǎng)式空氣濾清器174.東風(fēng)11型機(jī)車采用的傳動方式為：()。175.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車將隔離開關(guān)設(shè)置在啟動/停止/隔離位，允許柴油機(jī)()和停C、啟動D、甩車176.DK-2制動機(jī)通過重聯(lián)閥、()、列車管實現(xiàn)本機(jī)與補(bǔ)機(jī)制動/緩解的同步。A、中均管C、撒砂管177.機(jī)車前后空氣濾清器的進(jìn)出口壓差，規(guī)定在壓差值為()時向微機(jī)輸出開關(guān)A、10mm184.當(dāng)柴油機(jī)冷卻水溫度達(dá)到88℃時，溫度繼電器WJ常開觸頭閉合，經(jīng)()延A、120m壓量為()。188.集中聯(lián)鎖以外的脫軌器及引向安全線或避難線的道岔，設(shè)()。190.東風(fēng)7C型機(jī)車起動牽引力()。A、1個D、6個A、18A、75197.CCBII制動機(jī)緊急壓力閥一當(dāng)列車管和快緩管壓力都小于()時PVE打開，198.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車液壓系統(tǒng)有()油缸與液壓馬達(dá)相并聯(lián)，并與液壓馬達(dá)入?yún)^(qū)間的行車憑證均為()。A、綠色許可證D、調(diào)度命令200.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)在熱機(jī)模式下，將最低溫度冷卻水(從子冷卻器2出來的水)輸送至(),以防止柴油機(jī)過熱。A、中冷器A、3個C、6個202.CCBII制動機(jī)，本務(wù)機(jī)車緊急制動后自動制動手柄必須放置在(),方可對的列車(持有()通知書1的列車除外),應(yīng)于停車后，立即從列車后方按線路A、附件1B、附件2D、附件4205.HXN5型內(nèi)燃機(jī)車砂裝載量為()。207.冷卻風(fēng)扇組裝后，需進(jìn)行靜平衡試驗，其不平衡度不大于()208.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車閘瓦間隙自動調(diào)整裝置的作用是用來保證閘瓦與輪箍踏面之間的間隙()。A、保持最小值B、保持最大值D、保持恒定值209.16V265H柴油機(jī)增壓器超速極限值()。A、車站值班員2.制動裝置由()三部分組成。5.冷卻水系統(tǒng)的作用主要有()。12.氣缸蓋是柴油機(jī)的一個重要部件，用4條螺柱緊固在機(jī)體上，它的底面蓋住氣缸，起著密封氣缸的作用，并與()形成燃燒室。A、活塞頂面B、活塞下面C、排氣閥D、氣缸套13.CCBⅡ制動機(jī)有()三種運行模式。A、本務(wù)/切除B、本務(wù)/切入14.機(jī)車牽引電動機(jī)的懸掛方式可分為()三類。A、軸懸式B、架懸式C、體懸式答案：ABC15.《操規(guī)》規(guī)定，運行中，嚴(yán)格遵守()速度，以及LKJ速度控制模式設(shè)定的限制速度的規(guī)定。A、機(jī)車車輛最高運行16.MTU供電輔助柴油發(fā)電機(jī)組在控制屏面板上設(shè)有(),可以對()的液位參22.東風(fēng)11型機(jī)車為保證獲得良好的動力設(shè)備提供()的作用。24.運行中，()均要求緊急停車。26.機(jī)車噴機(jī)油的主要原因()。30.內(nèi)燃機(jī)車負(fù)載運行中，當(dāng)柴油機(jī)發(fā)生()、()時，司機(jī)應(yīng)及時調(diào)整()位31.內(nèi)燃機(jī)車關(guān)閉門窗，調(diào)整()開度并裝好防寒被，應(yīng)適時使用()熱風(fēng)機(jī)。34.EM2000模塊機(jī)箱中裝有()模塊。37.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車電路圖由()、計算機(jī)接口電路、顯示電路、接口和電阻制動聯(lián)鎖裝置等部分組成。42.HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車每個轉(zhuǎn)向架裝有()獨立作用的()。44.柴油機(jī)曲軸自由端裝有()。47.JZ-7型空氣制調(diào)整閥主要由調(diào)整手輪、()、調(diào)整閥膜板、()、排氣閥、供氣閥、()、排氣閥彈簧，()等組成。49.噴油器霧化(),易使氣缸內(nèi)噴入燃油量過多而敲缸。50.曲軸組由()和油封等組成。()速度。A、均衡風(fēng)缸管(1)→中均管(4)B、中均管(4)→列車管(2)C、總風(fēng)管(3)→撒砂管(6)D、總風(fēng)管(3)→過充管(7)56.R12V280ZJ型柴油機(jī)廢氣渦輪增壓系統(tǒng)由()、()、()進(jìn)排氣管等四部上59.《技規(guī)》規(guī)定，聯(lián)鎖設(shè)備分為()。61.主手柄提1位，機(jī)車不換向的原因有：()。62.柴油機(jī)機(jī)油系統(tǒng)潤滑主要包括()。64.行車基本閉塞法采用()。有許多油孔通向活塞頂內(nèi)壁，壓力油經(jīng)上述油腔和油孔去冷卻()和()。68.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車電氣間內(nèi)安裝有()。A、均衡風(fēng)缸管(1)→中均管(4)B、中均管(4)→列車管(2)C、總風(fēng)管(3)→撒砂管(6)D、總風(fēng)管(3)→過充管(7)74.16V265H柴油機(jī)機(jī)體主要有()、橫拉穩(wěn)壓箱內(nèi)的水道中，通過一個分路接頭，分別進(jìn)入(),對()進(jìn)行冷卻。83.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)低溫水泵僅循環(huán)()之間的冷卻水。C、配帶好安全帶(繩)85.機(jī)車司機(jī)要做到()。86.R12V280ZJ型柴油機(jī)采用了電噴控制系統(tǒng)，取代了()。88.機(jī)車按牽引動力方式分為(),傳動方式主要有()。89.柴油機(jī)大部分摩擦采用(),只有齒輪等少部分采用(),如齒輪、活塞裙91.HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車EC開關(guān)具有4個功能位值，分別被定義為：()、()、()和起動位。92.R12V280ZJ型柴油機(jī)自由端齒輪傳A、制動傳動裝置的形式及尺寸95.DK-2制動機(jī)閉合電空制動電源約(),將電空制動控制器自動制動手柄置于96.CCBIⅡ型制動系統(tǒng)由三個主要部件組成，即()。112.《操規(guī)》規(guī)定，確認(rèn)()正確，厲行確認(rèn)呼喚(應(yīng)答),鳴笛動車入段，按A、“隔離”B、“啟動”C、“移車”D、“中立”閉觸點的作用是()。A、QC用以實現(xiàn)()冷卻。126.東風(fēng)8B型機(jī)車的控制用風(fēng)系統(tǒng)用來供給電氣系統(tǒng)中的()等電器的動力風(fēng)A、造成1人死亡130.HXN5B型機(jī)車以4000馬力機(jī)車平臺為基礎(chǔ)，充分借鑒()、()、()機(jī)車的先進(jìn)性和可維護(hù)性，對機(jī)車可靠性、可適用性、舒適性、可維護(hù)性及瞭望條件等方面進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計和改善提高。答案：ABD132.()信號機(jī)不能使用時，應(yīng)開放引導(dǎo)信號。引導(dǎo)信號不能開放或無進(jìn)站信號機(jī)時，應(yīng)派引導(dǎo)人員接車。134.使用引導(dǎo)信號接車時，如進(jìn)站方向為()或(),在進(jìn)站信號機(jī)外方設(shè)有接137.CCBII制動機(jī)EPCU包括()和20號管控制模塊(制動缸平均管)。C、13號管控制模塊D、16號管控制模塊138.造成柴油機(jī)“飛車”的原因是()?？?)將列車接入站內(nèi)。D、排塵風(fēng)機(jī)146.HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車風(fēng)源系統(tǒng)由空氣壓縮機(jī)、壓力傳感器、()單向閥及空氣148.HXN3型內(nèi)燃機(jī)車按壓啟機(jī)按鈕柴油機(jī)不工作的原因有()。152.行車有關(guān)人員在執(zhí)行職務(wù)時，必須()或(),講普通話。11.脫軌表示器的顯示方式如下：帶白邊的綠色圓牌及月白色燈光——15.16V265H柴油機(jī)的發(fā)火順序：1,9,3,11,7,15,5,13,8,16,6,14,2,18.機(jī)車自負(fù)荷試驗和電阻制動工況時，LC線圈受差動繼電器FS19.HXN3持續(xù)速度20km/h。35.東風(fēng)11型機(jī)車除0001～0005號機(jī)車的萬向軸(一)采用滑動式萬向節(jié)總成56.HXN5B型內(nèi)燃機(jī)車牽引發(fā)電機(jī)與輔助發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子同軸，該軸與柴油機(jī)的曲軸57.機(jī)車乘務(wù)員憑便乘證(中途站換班憑調(diào)度命令)可便乘除國際列車以外的旅客列車(含動車組)。旅客列車應(yīng)按規(guī)定提供便乘鋪位和乘務(wù)餐。58.使用自動站間閉塞法行車時，自動站間閉塞須與集中聯(lián)鎖設(shè)備結(jié)59.單機(jī)掛車時，列車調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格掌握，不得影響機(jī)車固定交路和乘務(wù)員勞動位時其達(dá)到402VAC的最大線電壓),該交流電被施加到RFC1、RFC2的輸入端。74.DK-2制動機(jī)施行緊急制動時，機(jī)車列車管壓力從定壓降至零的時間小于3s。76.DK-2型制動機(jī)是一種具備微機(jī)模擬控制、網(wǎng)絡(luò)通訊、故障智能診斷等信息化DK-2型制動機(jī)在制動控制、系統(tǒng)監(jiān)控和故障處理等方面具有更高的效率和準(zhǔn)確79.HXN5B機(jī)車機(jī)油油位的檢查應(yīng)在柴油機(jī)停機(jī)至少10分鐘后進(jìn)行，若低于油標(biāo)解析：HXN5B機(jī)車機(jī)油油位的檢查應(yīng)在柴油機(jī)停機(jī)至少15分鐘后進(jìn)行，因為停85.東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車接地電流在30min時間內(nèi)連續(xù)大于500mA