《汽車空調(diào)》教案設(shè)計

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項目一汽車空調(diào)概述第」一周星期二

授課題目授課時間

第3、4節(jié)

授課班級15汽電1班、課次第」_次課

教學(xué)方法討論教學(xué)法、師生互動法、案例法課時2學(xué)時

理論課13實驗課口討論課口習(xí)題

授課方式教具多媒體、擴(kuò)音器、激光筆

課口其他口

1、掌握汽車空調(diào)定義

教學(xué)目的

2、掌握汽車空調(diào)的性能和特點(diǎn)

3、汽車空調(diào)的發(fā)展概況

汽車空調(diào)的作用特點(diǎn)基本組成

教學(xué)重點(diǎn)

汽車空調(diào)機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理

教學(xué)難點(diǎn)

課后作業(yè)1、汽車空調(diào)主要有那些性能？

、汽車空調(diào)系統(tǒng)主要組成部件有哪些？

與思考題2

教學(xué)后記

1

第一章概述

1.1汽車空調(diào)概述

?1.1汽車空調(diào)概述

溫度的控制：汽車空調(diào)通過暖風(fēng)裝置、在冬季使車內(nèi)溫度達(dá)18℃以

上，并能除去風(fēng)擋玻璃上的霜（霧）；在夏季制冷裝置使車內(nèi)溫度保持

在25℃左右；

?濕度的調(diào)節(jié)：通過制冷裝置和暖風(fēng)裝置可以進(jìn)行除濕，它通過制

冷裝置冷卻，去除空氣中的水份，再由采暖裝置升溫以降低空氣中的相

對濕度，保持車內(nèi)濕度合適。普通空調(diào)一般不具備這種功能，只有高級

轎車采用冷暖一體化空調(diào)器，才能對車內(nèi)的濕度進(jìn)行適量的調(diào)節(jié)。

?通風(fēng)裝置：用于調(diào)節(jié)車內(nèi)的氣體以一定的風(fēng)速和方向流動，并進(jìn)

行換氣，保持車內(nèi)有足夠的新鮮空氣和適合的風(fēng)速。在出風(fēng)口布置上，

能夠令人上冷下暖，也就是頭冷腳暖。

?空氣中含有灰塵及一些有害物質(zhì)，通過凈化裝置濾除空氣中灰塵、

吸附有害物質(zhì)、對空氣進(jìn)行消毒處理。

1.1.2汽車空調(diào)的工作特點(diǎn)

?1.汽車空調(diào)承受著劇烈頻繁的震動和沖擊，零部件應(yīng)有足夠的強(qiáng)

度和抗振能力，接頭應(yīng)牢固并防漏，制冷劑泄漏是常見故障，約占全部

故障的80%左右。

2

?2.汽車空調(diào)所需的動力均來自于發(fā)動機(jī)，除少數(shù)所需制冷量和暖

氣量大的車輛用專用發(fā)動機(jī)外，其它的車輛空調(diào)所需的動力和車輛驅(qū)動

動力用同一發(fā)動機(jī)，這種系統(tǒng)稱為非獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)。據(jù)測試，汽車安

裝非獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)后，耗油量增加10%?20樂發(fā)動機(jī)輸出給車輛驅(qū)動

功率減少10%?12虬所以車輛在大負(fù)荷時，要考慮空調(diào)工作的影響。

?3.汽車空調(diào)要求制冷、制熱能力盡可能的大。因為車內(nèi)乘客密度

大，所以冷、熱負(fù)荷大；而且車的門窗多，隔熱性能差，熱損大；還有

工作環(huán)境變化大：太陽的照曬、霜雪的寒冷、雨霧的潮濕；發(fā)動機(jī)工況

頻繁變化，這些都需要空調(diào)的制冷、制熱能力盡可能大。在最短時間內(nèi)，

在車廂內(nèi)營造一個舒適的環(huán)境。

?4.汽車設(shè)計空間的限制，要求空調(diào)也要結(jié)構(gòu)緊湊，質(zhì)輕、量小。

能在有限的空間進(jìn)行安裝，所以有些零部件的拆裝和檢查不太方便。

1.1.3汽車空調(diào)的組成與分類

?完善的汽車空調(diào)系統(tǒng)一般由制冷系統(tǒng)、采暖系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、空

氣凈化系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)五大部分組成。

?制冷系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、儲液干燥過濾器、蒸發(fā)器、膨脹閥

等組成。-采暖系統(tǒng)是由加熱器、水閥、水管、發(fā)動機(jī)冷卻液等組成。

?送風(fēng)系統(tǒng)是由各式風(fēng)門、鼓風(fēng)機(jī)、導(dǎo)風(fēng)管等組成。

?送風(fēng)系統(tǒng)是由各式風(fēng)門、鼓風(fēng)機(jī)、導(dǎo)風(fēng)管等組成。

?空氣凈化系統(tǒng)，在高級轎車上裝備有炭罐、空氣濾清器和靜電除

塵凈化器等組成。2

3

在普通轎車上，空氣凈化由蒸發(fā)器直接完成。

?控制電路包括點(diǎn)火開關(guān)、A/C開關(guān)、電磁離合器、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)及

調(diào)速電阻器、各種溫度傳感器、制冷劑高低壓開關(guān)、溫度控制器、送風(fēng)

模式控制、各種繼電器、控制電腦等組成。

4

?一般汽車空調(diào)的分類：

?1.按功能可分單一功能和組合功能，單一功能是指制冷、暖風(fēng)各

自獨(dú)立自成系統(tǒng)，一般用于大、中型客車上。組合功能是指制冷、暖風(fēng)

合用一個鼓風(fēng)機(jī)、一套操縱機(jī)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)多用于轎車上。

?2.按驅(qū)動方式可分為非獨(dú)立式和獨(dú)立式兩種，非獨(dú)立式汽車空調(diào)

系統(tǒng)，空調(diào)壓縮機(jī)由汽車本身發(fā)動機(jī)驅(qū)動；獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)，由專

用空調(diào)發(fā)動機(jī)(也稱為副發(fā)動機(jī))驅(qū)動。

?3.按控制方式可分為手動控制和自動控制空調(diào)系統(tǒng)。

1.2汽車空調(diào)的發(fā)展歷史及發(fā)展方向

?1.2.1汽車空調(diào)的發(fā)展歷史

?世界上汽車空調(diào)技術(shù)發(fā)展的速度是相當(dāng)快的，從低級到高級，由

功能簡單到功能齊全方向發(fā)展的，其發(fā)展過程可以分為五個階段：

第一階段：1927年誕生了比較完整的冬季能供暖和為擋風(fēng)玻璃除霜

的供暖裝置，目前，在寒冷的北歐，汽車空調(diào)仍然使用單一的供暖系統(tǒng)。

第二階段：1939年，美國通用汽車帕克公司將房間空調(diào)器裝在車上,

世界上才有了第一臺裝有制冷機(jī)的轎車，目前在熱帶地區(qū)，汽車空調(diào)仍

然使用單一的制冷系統(tǒng)；

第三階段：1954年才真正將第一臺冷暖一體化整體設(shè)備安裝在美國

納什(Nash)牌小汽車上；

5

第四階段：1964年在凱迪拉克轎車上安裝了第一臺自動控溫的汽車

空調(diào)，這種空調(diào)裝置只要預(yù)先調(diào)好溫度，便能自動地在調(diào)定的溫度范圍

內(nèi)工作，達(dá)到調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的目的；

第五階段：1977年，美日共同推出用微機(jī)控制的空調(diào)系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)

字顯示和最佳控制。汽車空調(diào)技術(shù)發(fā)展至今，其功能日趨完善，能對車

內(nèi)進(jìn)行制冷、采暖、通風(fēng)換氣、除霜（霧）、空氣凈化等控制。

我國汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)起步較晚。1971年在紅旗牌轎車上安裝了仿制的

第一臺汽車空調(diào)器；70年代末80年代初，上海牌轎車上安裝上了國產(chǎn)

的汽車空調(diào)器，標(biāo)志著國內(nèi)汽車空調(diào)的真正起步。二十多年來，我國汽

車空調(diào)產(chǎn)業(yè)采用了引進(jìn)技術(shù)與開發(fā)、研究并舉的方式，使之迅猛發(fā)展，

汽車空調(diào)安裝率大幅度提高。急需大批的保養(yǎng)、維修人員，保證其正常

運(yùn)行。

?1.2.2汽車空調(diào)的發(fā)展方向

?目前，汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展，主要圍繞著保護(hù)環(huán)境、提高效率、

節(jié)能節(jié)材、減輕重量、縮小體積、降低振動與噪聲，操作維修簡便、安

全可靠等幾個方面展開，并且總是與汽車開發(fā)同步進(jìn)行

在普通轎車上，空氣凈化由蒸發(fā)器直接完成。

?控制電路包括點(diǎn)火開關(guān)、A/C開關(guān)、電磁離合器、鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)及

調(diào)速電阻器、各種溫度傳感器、制冷劑高低壓開關(guān)、溫度控制器、送風(fēng)

模式控制、各種繼電器、控制電腦等組成。

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項目一汽車空調(diào)的分類第2周星期二

授課題目授課時間

第3、4節(jié)

授課班級15汽電1班、課次第2次課

教學(xué)方法討論教學(xué)法、師生互動法、案例法課時2學(xué)時

理論課13實驗課口討論課口習(xí)題

授課方式教具多媒體、擴(kuò)音器、激光筆

課口其他口

掌握汽車空調(diào)分類方法和特點(diǎn)

教學(xué)目的

汽車空調(diào)的驅(qū)動方式

教學(xué)重點(diǎn)

各種空調(diào)的操作訓(xùn)練

教學(xué)難點(diǎn)

課后作業(yè)1、汽車空調(diào)有哪幾種分類方法

與思考題2、獨(dú)立與非獨(dú)立汽車空調(diào)系統(tǒng)有何區(qū)別和特點(diǎn)

教學(xué)后記

7

?一般汽車空調(diào)的分類：

?1.按功能可分單一功能和組合功能，單一功能是指制冷、暖風(fēng)各

自獨(dú)立自成系統(tǒng)，一般用于大、中型客車上。組合功能是指制冷、暖風(fēng)

合用一個鼓風(fēng)機(jī)、一套操縱機(jī)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)多用于轎車上。

?2.按驅(qū)動方式可分為非獨(dú)立式和獨(dú)立式兩種，非獨(dú)立式汽車空調(diào)

系統(tǒng)，空調(diào)壓縮機(jī)由汽車本身發(fā)動機(jī)驅(qū)動；獨(dú)立式汽車空調(diào)系統(tǒng)，由專

用空調(diào)發(fā)動機(jī)(也稱為副發(fā)動機(jī))驅(qū)動。

?3.按控制方式可分為手動控制和自動控制空調(diào)系統(tǒng)。

1.2汽車空調(diào)的發(fā)展歷史及發(fā)展方向

?1.2.1汽車空調(diào)的發(fā)展歷史

?世界上汽車空調(diào)技術(shù)發(fā)展的速度是相當(dāng)快的，從低級到高級，由

功能簡單到功能齊全方向發(fā)展的，其發(fā)展過程可以分為五個階段：

第一階段：1927年誕生了比較完整的冬季能供暖和為擋風(fēng)玻璃除霜

的供暖裝置，目前，在寒冷的北歐，汽車空調(diào)仍然使用單一的供暖系統(tǒng)。

第二階段：1939年，美國通用汽車帕克公司將房間空調(diào)器裝在車上,

世界上才有了第一臺裝有制冷機(jī)的轎車，目前在熱帶地區(qū)，汽車空調(diào)仍

然使用單一的制冷系統(tǒng)；

第三階段：1954年才真正將第一臺冷暖一體化整體設(shè)備安裝在美國

納什(Nash)牌小汽車上；

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第四階段：1964年在凱迪拉克轎車上安裝了第一臺自動控溫的汽車

空調(diào)，這種空調(diào)裝置只要預(yù)先調(diào)好溫度，便能自動地在調(diào)定的溫度范圍

內(nèi)工作，達(dá)到調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的目的；

第五階段：1977年，美日共同推出用微機(jī)控制的空調(diào)系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)

字顯示和最佳控制。汽車空調(diào)技術(shù)發(fā)展至今，其功能日趨完善，能對車

內(nèi)進(jìn)行制冷、采暖、通風(fēng)換氣、除霜（霧）、空氣凈化等控制。

我國汽車空調(diào)產(chǎn)業(yè)起步較晚。1971年在紅旗牌轎車上安裝了仿制的

第一臺汽車空調(diào)器；70年代末80年代初，上海牌轎車上安裝上了國產(chǎn)

的汽車空調(diào)器，標(biāo)志著國內(nèi)汽車空調(diào)的真正起步。二十多年來，我國汽

車空調(diào)產(chǎn)業(yè)采用了引進(jìn)技術(shù)與開發(fā)、研究并舉的方式，使之迅猛發(fā)展，

汽車空調(diào)安裝率大幅度提高。急需大批的保養(yǎng)、維修人員，保證其正常

運(yùn)行。

?1.2.2汽車空調(diào)的發(fā)展方向

?目前，汽車空調(diào)技術(shù)的發(fā)展，主要圍繞著保護(hù)環(huán)境、提高效率、

節(jié)能節(jié)材、減輕重量、縮小體積、降低振動與噪聲，操作維修簡便、安

全可靠等幾個方面展開，并且總是與汽車開發(fā)同步進(jìn)行。

?1.車用空調(diào)壓縮機(jī)主要朝著節(jié)能、小型化、提高轉(zhuǎn)速、降低噪聲

和振動，提高自動化控制程度、實現(xiàn)能量控制等方面發(fā)展。變排量壓縮

機(jī)的電動控制，可使控制點(diǎn)根據(jù)系統(tǒng)的不同運(yùn)行工況相應(yīng)調(diào)節(jié)壓縮機(jī)的

排量，適應(yīng)各部件的匹配運(yùn)行。

?2.換熱器（蒸發(fā)器、冷凝器）主要朝著強(qiáng)化傳熱、降低熱阻，提

高換熱效率、縮小體積、減輕質(zhì)量、提高單位體積的傳熱面積的方向發(fā)

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展。蒸發(fā)器主要朝著層疊結(jié)構(gòu)發(fā)展，冷凝器主要朝著平行流動式結(jié)構(gòu)方

向發(fā)展。

?3.節(jié)流膨脹結(jié)構(gòu)，目前節(jié)流膨脹結(jié)構(gòu)主要有熱力膨脹閥和膨脹管,

其主要朝著結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、控制靈敏等方面發(fā)展。隨著傳感器技

術(shù)，微電子技術(shù)和控制技術(shù)的發(fā)展，車用空調(diào)系統(tǒng)節(jié)流膨脹和流量控制,

將由電子膨脹閥等電子控制器控制。

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項目一新型汽車空調(diào)介紹第_3_周星期二

授課題目授課時間

第3、4節(jié)

授課班級15汽電1班、課次第避_次課

教學(xué)方法討論教學(xué)法、師生互動法、案例法課時2學(xué)時

理論課13實驗課口討論課口習(xí)題

授課方式教具多媒體、擴(kuò)音器、激光筆

課口其他口

2、掌握新型汽車空調(diào)定義

教學(xué)目的

2、掌握汽車空調(diào)的性能和特點(diǎn)

3、汽車空調(diào)常用的常用符號識別。

新型汽車空調(diào)的作用特點(diǎn)基本組成

教學(xué)重點(diǎn)

新型汽車空調(diào)機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理

教學(xué)難點(diǎn)

課后作業(yè)3、新型汽車空調(diào)與傳統(tǒng)汽車空調(diào)主要有那些區(qū)別？

與思考題

教學(xué)后記

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?4.新型環(huán)保制冷工質(zhì)的應(yīng)用：目前，普通認(rèn)為HFC134a是CFCL12

較理想的替代物，但其排放仍會導(dǎo)致地球的溫室效應(yīng)，所以，美、日、

歐都已經(jīng)研制成功了C02汽車空調(diào)系統(tǒng)正在裝車試運(yùn)行中，C02制冷劑

是很有應(yīng)用前景的一種環(huán)保工質(zhì)，碳?xì)浠衔镒髦评鋭┮苍谠囘\(yùn)行，正

在進(jìn)行工程試驗和測試。

?5.車用空調(diào)系統(tǒng)的改進(jìn)：主要改進(jìn)空調(diào)系統(tǒng)各組成部件的匹配，

隨著新型制冷劑的出現(xiàn)和應(yīng)用，零部件需要改進(jìn)才能匹配，特別是密封

件與制冷劑的相溶性，直接影響著空調(diào)系統(tǒng)的密封性能。自動控制技術(shù)

改進(jìn)逐步實現(xiàn)智能化。

?1.3汽車空調(diào)操縱系統(tǒng)

?汽車空調(diào)系統(tǒng)的操縱分為手動調(diào)節(jié)和電子控制自動調(diào)節(jié)。手動調(diào)

節(jié)由駕駛員通過拉索控制混合風(fēng)門的位置以調(diào)節(jié)空氣量，自動調(diào)節(jié)是通

過電子系統(tǒng)自動調(diào)整空氣溫度、風(fēng)箱風(fēng)門位置和風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速而使車廂內(nèi)溫

度自動保持在預(yù)定的溫度范圍內(nèi)。這些機(jī)構(gòu)都受駕駛員操作面板功能鍵

來控制。相應(yīng)地，控制面板也分為人工控制面板和自動控制面板。

?1.3.1人工控制面板操縱鍵的功能及使用

?圖L2所示為某一汽車空調(diào)人工控制面板外觀。對于不同類型的

汽車空調(diào)，人工控制面板的控制鍵和形式有所不同，但其功能鍵控制內(nèi)

容基本相同。下面以圖L3所示的北京吉普車B]2020控制面板為例進(jìn)

行說明。

?1.功能選擇鍵

12

?它移動到不同位置用以控制空調(diào)系統(tǒng)取暖、制冷、通風(fēng)和除霜。

功能選擇鍵的移動可通過拉繩或真空開關(guān)控制各個風(fēng)門的開關(guān)位置.從

而調(diào)節(jié)空氣溫度與流向。分為兩種運(yùn)行模式：空調(diào)運(yùn)行模式(AIRCOND)

和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式(ECONOMY)。鍵處于兩種模式下的不同位置，可以獲得

不同的運(yùn)行工況，如表1.1所示。

?2.溫度鍵

?溫度鍵主要用于控制調(diào)溫門的位置。當(dāng)其位于冷端(COLD或者

COOL)或暖端(HOT4

或者WARM)時，調(diào)溫門在拉索作用下分別關(guān)閉或打開流經(jīng)加熱器的

空調(diào)風(fēng)道。當(dāng)其位于二者中間任意位置時，可得到不同比例的暖氣與冷

空氣的混合空氣。

?3.調(diào)風(fēng)鍵(FAN)

?調(diào)風(fēng)鍵主要用于控制空調(diào)器內(nèi)鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，一般有4個調(diào)速檔。

?4.后窗除霜鍵(DEF)

?它相當(dāng)于一個電路開關(guān)，用于控制后風(fēng)窗除霜電熱絲電源的通斷,

指示燈用于提醒乘員不要忘記切斷電源。

?1.普通自動空調(diào)控制面板操縱鍵

?控制面板左側(cè)是溫度選擇鍵，中間是空調(diào)功能選擇鍵，這些功能

鍵的控制形式與手動調(diào)節(jié)的略有不同。

?(1)溫度選擇鍵

?溫度選擇鍵可以控制溫度從18.3—29.4℃任意選擇，只要選定一

個溫度以及功能鍵，空調(diào)器即會為達(dá)到這個設(shè)定溫度而自動地工作。

13

-（2）功能選擇鍵

?功能選擇鍵可處在7個不同的位置，控制空調(diào)系統(tǒng)的工作。

-1）OFF（停止）功能鍵處在此位置時，若不接通點(diǎn)火開關(guān)，空調(diào)系

統(tǒng)不工作。若接通點(diǎn)火開關(guān)，壓縮機(jī)不工作.但當(dāng)車內(nèi)溫度高于26.7℃

時,空調(diào)器的風(fēng)扇會自動地低速運(yùn)轉(zhuǎn)吹入微風(fēng)；當(dāng)車內(nèi)溫度低于26.7℃

且發(fā)動機(jī)冷卻液溫度高于82℃時，空調(diào)器的風(fēng)扇也會自動吹入自然風(fēng)。

?2）LOi'AUTO（低速一自動）功能鍵置于此位置時，風(fēng)扇低速運(yùn)行。

當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液溫度高于82℃,車內(nèi)溫度低于設(shè)定溫度時，空氣先經(jīng)蒸

發(fā)器再經(jīng)加熱器，送出暖風(fēng)。若車內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時，空氣經(jīng)蒸發(fā)

器冷卻后不通過或部分通過加熱器。冷空氣從中間門吹出，而加熱空氣

從下風(fēng)口吹出，形成頭冷腳暖的環(huán)境。

-3）AUTO（自動）功能鍵置于此位置時，空調(diào)器的工作情況與L0一

AUTO位置相同，只是風(fēng)機(jī)不限于低速運(yùn)行，而是根據(jù)車內(nèi)的溫度自動選

擇轉(zhuǎn)速。若車內(nèi)溫度比設(shè)定溫度高出較多，需要最快降溫時，風(fēng)機(jī)會自

動進(jìn)入高速運(yùn)行，將蒸發(fā)器冷卻后的冷空氣盡快送到車內(nèi)，同時促使蒸

發(fā)器最大限度制冷。若車內(nèi)溫度與設(shè)定溫度相差不多，風(fēng)機(jī)自動降低其

轉(zhuǎn)速。

?4）HI—AUTO（高速一自動）功能鍵置于此位置時，空調(diào)器的工作

情況與L0—AUTO和AUTO位置相同，只是風(fēng)機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)。如果車內(nèi)

溫度達(dá)到設(shè)定溫度，風(fēng)機(jī)會自動降低轉(zhuǎn)速，但在此位置時，熱水閥關(guān)閉,

加熱器不工作，從各風(fēng)口吹出的是冷空氣。

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?5)VENT功能鍵置于此位置時，是自然通風(fēng)。風(fēng)機(jī)低速運(yùn)行，把

車外的空氣吸人經(jīng)中風(fēng)門吹進(jìn)車內(nèi)。此時，取暖、制冷系統(tǒng)不工作，故

吹進(jìn)來的風(fēng)是未經(jīng)加熱和冷卻的自然5

風(fēng)。若車內(nèi)溫度高，風(fēng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)；溫度低，風(fēng)機(jī)自動轉(zhuǎn)人低速運(yùn)

轉(zhuǎn)。

?6)BI—LEVEL(雙向)功能鍵置于此位置時，風(fēng)機(jī)可以在任意一個

轉(zhuǎn)速工作，自動控制系統(tǒng)能按照設(shè)定溫度和車內(nèi)溫度分別從中風(fēng)口吹出

冷氣，從上下風(fēng)口吹出暖氣用于暖腳和除霜。

?2.微機(jī)控制自動空調(diào)控制面板操縱鍵

?操縱鍵的用法：

?按動顯板上的控制按鍵，若其上面指示燈亮說明該鍵已被按下。

?(1)OFF鍵按下此鍵就關(guān)掉了空調(diào)，也停止了新鮮空氣的供應(yīng)。

?(2)ECON鍵(經(jīng)濟(jì)按鍵)按下該鍵，空調(diào)壓縮機(jī)被關(guān)掉，只有

新鮮空氣或暖風(fēng)通過鼓風(fēng)機(jī)吹入車內(nèi)；溫度、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、暖風(fēng)及新鮮

空氣的分配都是自動的。-(3)AUTO自動鍵按下此鍵，適合所有天

氣狀態(tài)，一旦達(dá)到顯示的內(nèi)部溫度，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)將以最低的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)；

萬一溫度發(fā)生變化，調(diào)節(jié)系統(tǒng)會通過改變鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速和調(diào)節(jié)溫度門進(jìn)行

調(diào)節(jié)。天氣寒冷時，暖空氣從吹腳風(fēng)道吹出，少部分暖空氣吹到風(fēng)擋玻

璃上進(jìn)行除霜。天氣溫暖時，冷風(fēng)從中央出風(fēng)口吹出。

?(4)BI—LEV按鍵是混合氣按鍵，其工作位置、溫度、鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)

速的調(diào)節(jié)與AUTO方式相同.但空氣的分配不同，暖風(fēng)和冷風(fēng)按給定的

15

線路以相同的流量從中央出風(fēng)口和吹腳風(fēng)出風(fēng)口吹出.只有少量空氣吹

到風(fēng)擋玻璃上。

?(5)除霜鍵，按下除霜鍵，大部分空氣通向風(fēng)擋玻璃進(jìn)行除霜除

霧。此時空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

?(6)WARMER和COOLER鍵，按鍵WARMER和COOLER是用來選擇車

內(nèi)溫度，范圍在18—29℃之間。按一下WARMER鍵溫度可升高1℃,超

過29℃時顯示“HI"；按一下COOLER鍵溫度下降1℃,低于18℃時顯

示“Lo"。HI和Lo分別對應(yīng)于全自動空調(diào)的最大采暖和最大制冷能力,

在這兩個位置上溫度自動調(diào)節(jié)不起作用。

?(7)LO、HI按鍵該鍵是兩個輔助功能鍵，為降低或提高鼓風(fēng)機(jī)

轉(zhuǎn)速而設(shè)置，按下L0或HI按鍵，空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會下降或提高；

如果要使L0或HI按鍵回位，取消其輔助作用，只要按一下其他任何一

個按鍵即可。

?(8)OUTSIDETEMP,按鍵OUTSIDETEMP為外部溫度按鍵。按下

此鍵，將顯示外界溫度值，同時該鍵左側(cè)的檢查指示燈亮。天氣寒冷時,

鼓風(fēng)機(jī)只有當(dāng)發(fā)動機(jī)冷卻液加溫到50℃時一，才開始運(yùn)轉(zhuǎn)，這種設(shè)計是為

了保證良好的加熱性。如果點(diǎn)火開關(guān)打開后約1分鐘，OUTSIDETEMP

鍵左邊的指示燈閃亮了，這就表示空調(diào)系統(tǒng)有故障。如果在行駛中有故

障出現(xiàn)，發(fā)光二極管同樣也會有所顯示。

?本章講述了以下主要內(nèi)容：

?1.汽車空調(diào)由制冷裝置，暖風(fēng)裝置，通風(fēng)裝置，空氣凈化裝置所

組成，這四大裝置營造并保持了車內(nèi)的空氣溫度、濕度、流速、潔凈度

16

等在熱舒適性的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。-2.汽車空調(diào)的使用環(huán)境的特殊性，要

求汽車空調(diào)零部件足夠強(qiáng)度和抗震能力，制冷量必須大，結(jié)構(gòu)必須緊湊。

?3.汽車空調(diào)由簡單到功能齊全經(jīng)歷了五個發(fā)展階段，目前，圍繞

著保護(hù)環(huán)境，節(jié)能節(jié)材，提高效率，操作簡便，安全可靠等方向發(fā)展。

?4.各種車的操作面板不一樣，但功能鍵的控制內(nèi)容基本相同?？?/p>

調(diào)的控制分為手動控制和自動控制.

17

廣州華夏職業(yè)學(xué)院教親首頁

項目一汽車空調(diào)的特點(diǎn)第二L周星期二

授課題目授課時間

第3、4節(jié)

授課班級15汽電1班、課次第j_次課

教學(xué)方法討論教學(xué)法、師生互動法、案例法課時2學(xué)時

理論課13實驗課口討論課口習(xí)題

授課方式教具多媒體、擴(kuò)音器、激光筆

課口其他口

3、掌握汽車空調(diào)的

教學(xué)目的

2、掌握汽車空調(diào)的性能和特點(diǎn)

汽車空調(diào)的作用特點(diǎn)基本組成

教學(xué)重點(diǎn)

汽車空調(diào)機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理

教學(xué)難點(diǎn)

課后作業(yè)4,按組成結(jié)構(gòu)，汽車空調(diào)怎樣進(jìn)行分類。

與思考題5、獨(dú)立和非獨(dú)立汽車空調(diào)系統(tǒng)有何區(qū)別？各有何優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)？

教學(xué)后記

18

第一單元：汽車空調(diào)系統(tǒng)原理與主要部件拆裝（實習(xí)）：

安全教育：

1、檢查學(xué)生人數(shù)、標(biāo)志牌佩帶、著裝、防護(hù)用品穿戴是否規(guī)范，并

作如下說明：

1）不準(zhǔn)穿背心，短褲和拖鞋。

2）不準(zhǔn)遲到，早退，曠課，帶小吃。

3）不準(zhǔn)串崗，脫崗和干其他事情。

一、入門指導(dǎo)

1、實習(xí)內(nèi)容和目的：汽車空調(diào)壓縮機(jī)拆裝工藝、、冷凝器、蒸發(fā)器

維護(hù)及拆裝。掌握汽車空調(diào)的工作原理，結(jié)構(gòu)組成。汽車主要空調(diào)設(shè)備

拆裝要求和維護(hù)要點(diǎn)。

2、實習(xí)的工具和量具：汽車空調(diào)臺架、常用工具3套。

3、實習(xí)注意事項：嚴(yán)格操作規(guī)程、注意操作安全；注意工具和設(shè)備

的正確使用。

二、示范操作

示范操作時，先講解汽車各組成結(jié)構(gòu)及在車上的安裝位置。

1、壓縮機(jī)拆檢：安裝位置：懸空在皮帶輪上，電磁離合器通電、吸

合，壓縮機(jī)投入工作。各種壓縮機(jī)的拆卸工藝雖然基本相似，但由于結(jié)

構(gòu)不同，所以拆卸的步驟和要求也略有不同，應(yīng)根據(jù)各類壓縮機(jī)的特點(diǎn)

制訂不同的拆卸方法，制冷壓縮機(jī)拆卸方法和步驟參考課本Pile

19

(1)維修壓縮機(jī)的基本原則與方法要自行修理壓縮機(jī)是很困難的。

所以，現(xiàn)在汽車空調(diào)壓縮機(jī)一般只更換離合器和軸封，壓縮機(jī)內(nèi)部的修

理由專門廠家承擔(dān)。因此，了解各種壓縮機(jī)的拆卸方法是非常必要的。

拆卸壓縮機(jī)的基本原則是：

首先要初步了解該種壓縮機(jī)的結(jié)構(gòu)及特殊拆卸方法后再進(jìn)行拆卸操

作，否則，很容易破壞零件，難以裝復(fù)。最好能購買或自制專用工具。

打開壓縮機(jī)之前要先計算好壓縮機(jī)內(nèi)的機(jī)油，裝回時要加入相同量

的新油，再加30ml左右的新油。

維修場地應(yīng)干凈，備齊工具并保持潔凈。拆卸時應(yīng)小心，輕敲輕放,

保持拆下零件的干凈，接合平面要向上放置，以免被拉毛。

取出的零件要放在干凈的盤中，并全部用洗滌汽油或洗滌劑洗干凈。

嚴(yán)禁用紗布頭擦零件，要用毛刷清洗，不可用水清洗零件。

重新安裝時，所以拆開部分的密封墊(圈)都需要換上新的，要在

新的密封墊涂上干凈的7

冷凍機(jī)油。

壓縮機(jī)內(nèi)部被拆開過，在維修好以后，應(yīng)該在跑合實驗臺上進(jìn)行跑

合實驗，并進(jìn)行排量和泄漏實驗，以確認(rèn)修理質(zhì)量。

(2)壓縮機(jī)的主要故障及分析壓縮機(jī)的故障現(xiàn)象主要有離合器打

滑、線圈燒壞、壓縮機(jī)漏油、壓縮機(jī)咬死、有異常響聲等。反映到壓縮

機(jī)內(nèi)部，排氣閥片破損和軸封漏油是比較常見的故障，在拆卸壓縮機(jī)前

應(yīng)把故障情況先弄清楚。

20

廣州華夏職業(yè)學(xué)院教親首頁

第&周星期二

授課題目項目三汽車空調(diào)拆裝規(guī)范授課時間

第3、4節(jié)

授課班級15汽電1班、課次第&次課

教學(xué)方法討論教學(xué)法、師生互動法、案例法課時2學(xué)時

理論課13實驗課口討論課口習(xí)題

授課方式教具多媒體、擴(kuò)音器、激光筆

課口其他口

1、掌握汽車空調(diào)的拆解裝配

2、掌握安全文明生產(chǎn)的安全操作規(guī)范

教學(xué)目的

汽車空調(diào)的各總成的拆除與更換

教學(xué)重點(diǎn)

汽車空調(diào)壓縮機(jī)的分解和裝配

教學(xué)難點(diǎn)

課后作業(yè)1、拆解和安裝汽車空調(diào)零件，有哪些安全注意事項和安全操作規(guī)程

與思考題

教學(xué)后記

21

（3）注意事項

1）、拆卸前必須準(zhǔn)備好扳手、專用工具及放油等準(zhǔn)備工作。

2）、拆卸時要有步驟進(jìn)行，一般應(yīng)先拆部件，后拆零件，由外到內(nèi)，

由上到下，有次序地進(jìn)行。

3）、拆卸所有螺栓、螺母時，應(yīng)使用專用扳手；拆卸汽缸套和活塞

連桿組件時，應(yīng)使用專用工具。

4）、對拆下來的零件，要按零件上的編號（如無編號，應(yīng)自行編號）

有順序地放置到專用支架或工作臺上，切不可亂堆亂放，以免造成零件

表面的損傷。

5）、對于固定位置不可改變方向的零件，都應(yīng)劃好裝配記號，以免

裝錯。

6）、拆下的零件要妥善保存，細(xì)小零件在清洗后，即可裝配在原來

部件上以免丟失，并注意防止零部件銹蝕。

7）、對拆下的水管、油管、汽管等，清洗后要用木塞或布條塞住孔

口，防止進(jìn)入污物。對清洗后的零件應(yīng)用布蓋好，以防止零件受污變臟,

影響裝配質(zhì)量。

8）、對拆卸后的零部件，組裝前必須徹底清洗，并不許損壞結(jié)合面。

2、冷凝器拆裝

冷凝器的作用是把來自壓縮機(jī)的高溫、高壓通過管壁和翅片將其中

的熱量傳遞給冷凝器外的空氣，從而使氣態(tài)制冷劑冷凝成高溫、高壓的

22

液態(tài)。汽車空調(diào)冷凝器屬風(fēng)冷式冷凝器，需要冷卻風(fēng)扇將冷凝器管片表

面的熱量帶走。

冷凝器的結(jié)構(gòu)

冷凝器有管片式、管帶式、鰭片式和平流式四種。管片式冷凝器管

片式是傳統(tǒng)的冷凝器形式，由厚度為0.l~o.2mm的鋁散熱片套在圓管（銅

管或鋁管）上。

注意事項：

1）拆之前應(yīng)先將制冷劑回收泄壓；2）拆開后馬上用密封紙封上管

口，以免進(jìn)水和雜物；

3）清洗過程中不能用硬毛刷和高壓水槍沖洗，以免折彎散熱片，若

有折彎的要校正。4）更換新的0型圈。

3、貯液干燥器拆檢：

（1）目鏡一觀察制冷劑量；（2）可熔塞一當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到2.9~3MPa,

溫度達(dá)104C時，可熔塞熔化。（3）注意事項：1）拆裝時應(yīng)該及時將

出入口用密封膠塞塞好，以免干燥劑吸水失效；2）對好進(jìn)出口符號安

裝；3）更換新的。型圈

4、膨脹閥拆檢：感溫包裝在蒸發(fā)器出口處，感溫包內(nèi)敏感物質(zhì)熱脹

冷縮。

注意事項：1）清潔濾網(wǎng)；2）注意檢查毛細(xì)管和感溫包是否破裂；

安裝是否到位；3）更換新的0型圈。

5、蒸發(fā)器拆檢：

23

壓力測試方法：用專用接頭對蒸發(fā)器加壓到L5MPa左右，用肥皂水

檢查各處有無泄8

漏，保壓24小時看壓力是否明顯下降。

注意事項：1）拆之前應(yīng)先將制冷劑回收泄壓；2）拆開后馬上用密

封紙封上管口，以

免進(jìn)水和雜物；3）清洗過程中不能用硬毛刷和高壓水槍沖洗，以免

折彎散熱片，若有折

彎的要校正。4）更換新的0型圈。

作汽車空調(diào)壓縮機(jī)拆裝工藝、、冷凝器、蒸發(fā)器維護(hù)及拆裝示范。

三、巡回指導(dǎo)

示范后學(xué)生輪流進(jìn)行操作，學(xué)生拆裝汽車空調(diào)壓縮機(jī)、冷凝器、蒸

發(fā)器總成及維護(hù)時老師

要進(jìn)行檢查，巡回指導(dǎo)時要求學(xué)生講述各空調(diào)部件的作用，有不當(dāng)

的要耐心說明然后示范

指導(dǎo)。學(xué)生每做完一人教師要提問題，然后再設(shè)故障給下一個學(xué)生

做。學(xué)生操作時教師通

過提問了解學(xué)生的感受，從而指導(dǎo)學(xué)生正確的操作。

四、結(jié)束指導(dǎo)

1.課題結(jié)束前用5分鐘進(jìn)行小結(jié)，做好講評工作，表揚(yáng)各方面做得

比較好的同學(xué)，指出

存在的問題。通過講評，使學(xué)生以后的操作進(jìn)一步提高。

2.整理、清潔教學(xué)設(shè)備和工具。

24

廣州華夏職業(yè)學(xué)院教親首頁

四汽車空調(diào)的系統(tǒng)控制第?周星期二

授課題目授課時間

第3、4節(jié)

授課班級15汽電1班、課次第次課

教學(xué)方法討論教學(xué)法、師生互動法、案例法課時2學(xué)時

理論課13實驗課口討論課口習(xí)題

授課方式教具多媒體、擴(kuò)音器、激光筆

課口其他口

1、掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)控制的方法與內(nèi)容

教學(xué)目的

汽車空調(diào)的系統(tǒng)的基本控制元件

教學(xué)重點(diǎn)

汽車空調(diào)系統(tǒng)自動控制原理

教學(xué)難點(diǎn)

課后作業(yè)1、汽車空調(diào)的基本控制元件有哪些？

與思考題2、試說明汽車空調(diào)系統(tǒng)保護(hù)開關(guān)的工作原理

教學(xué)后記

25

第二單元汽車空調(diào)控制和電氣設(shè)備

空調(diào)控制系統(tǒng)主要由空調(diào)開關(guān)、繼電器、蒸發(fā)器溫度傳感器、冷卻

液溫度傳感、壓力開關(guān)、電磁閥及溫控器等組成，該系統(tǒng)包括：電源控

制電路、壓縮機(jī)離合器控制電路和安全保護(hù)控制電路。其功用是保證空

調(diào)系統(tǒng)在任何情況下都能正常工作，并確保空調(diào)系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)的安全運(yùn)

行。

(1)制冷溫度的控制

當(dāng)蒸發(fā)器內(nèi)的溫度變化時，蒸發(fā)器溫度傳感器的電阻相應(yīng)的發(fā)生改

變，使空調(diào)調(diào)節(jié)控制器得到與溫度相應(yīng)的電壓信號，此信號經(jīng)控制器內(nèi)

放大電路的放大后，用來控制電磁離合器繼電器的工作，即當(dāng)電磁離合

器繼電器接通時，壓縮機(jī)電磁離合器接合，壓縮機(jī)工作，溫度會下降；

電磁離合器繼電器斷開時，壓縮機(jī)電磁離合器松開，壓縮機(jī)停止工作，

溫度就會上升?？照{(diào)控制系統(tǒng)通過對壓縮機(jī)工作的控制，使制冷溫度保

持在設(shè)定的范圍之內(nèi)。

(2)安全保護(hù)控制

安全保護(hù)控制主要是確保系統(tǒng)能夠正常工作，通過裝在干燥罐上的

壓力開關(guān)和蒸發(fā)器溫度傳感器來監(jiān)測系統(tǒng)的壓力和溫度，以實現(xiàn)安全保

護(hù)控制目的。神龍富康轎車空調(diào)系統(tǒng)的安全保護(hù)控制功能有：低壓保護(hù)、

超壓保護(hù)、控制高壓、低溫保護(hù)和高溫保護(hù)。

(3)發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)(電動風(fēng)扇)控制

26

發(fā)動機(jī)冷卻系的控制系統(tǒng)主要由冷卻液溫度傳感器、冷卻液溫度控

制器、高速和低速風(fēng)扇控制繼電器、電動風(fēng)扇轉(zhuǎn)換繼電器及相關(guān)的電路

等組成。冷卻液溫度控制器根據(jù)有關(guān)的溫度傳感器和開關(guān)信號來控制有

關(guān)繼電器電路的通斷，可以控制低速電動風(fēng)扇和高速電動風(fēng)扇的工作。

課題一電磁離合器拆裝工藝

電磁離合器有定圈式和動圈式兩種，作用原理基本相同，見下圖。

當(dāng)線圈通電時，產(chǎn)生磁場，吸引壓板（或稱前板）與皮帶輪相連，壓板

與壓縮機(jī)軸相連，這樣皮帶輪的轉(zhuǎn)動就帶動了壓縮機(jī)工作。如果電磁離

合器的線圈與轉(zhuǎn)子之間的間隙不對，或轉(zhuǎn)子與吸鐵之間的間隙不對，或

者壓縮機(jī)的工作扭矩過大，或者電壓不對，都會引起電磁離合器工作不

正常或燒壞線圈。

拆裝工藝中重點(diǎn)是對壓盤的拉拔一定要均勻受力，需要使用專用拉

馬；裝時要檢測離合器間隙及跳動度，必要時要調(diào)整。

理論實習(xí)一體化教案

課題二怠速自動調(diào)整控制和加速控制

27

一、怠速繼電器（現(xiàn)代汽車較為少見）

怠速繼電器是一種集成電路電路，感應(yīng)來自點(diǎn)火線圈的脈沖信號，

所需控制的轉(zhuǎn)速設(shè)定值可由人工調(diào)節(jié)。若發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速低于設(shè)定值，

繼電器不吸合，則壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)。

二、怠速提升裝置

近年來進(jìn)口轎車上的空調(diào)系統(tǒng)大多采用怠速提升裝置，以保證怠速

時能帶空調(diào)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。怠速提升裝置有多種型式，工作原理基本相同,

常見的簡單結(jié)構(gòu)主要由真空促動器和真空電磁閥二部分組成。真空促動

器的拉桿與化油器的節(jié)氣門拉桿相連，真空電磁閥的電路與壓縮機(jī)電磁

離合器電路并聯(lián)。在汽車怠速時，如果空調(diào)電磁離合器電源接通，真空

電磁閥同步工作，真空閥門被打開，來自發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管路的真空度通過

真空電磁閥到真空促動器，吸引拉桿向加大節(jié)氣門的方向移動，從而提

升怠速。拉桿的行程要調(diào)整到使發(fā)動機(jī)的怠速時帶動壓縮機(jī)運(yùn)行，并能

保持穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。

對于采電子控制燃油噴射系統(tǒng)的轎車，怠速的提升是通過將空調(diào)打

開（A/C開關(guān)）的信號傳輸給發(fā)動機(jī)ECU,發(fā)動機(jī)ECU通過增加噴油量

或者怠速馬達(dá)開度加大來提高發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速的。

三、加速控制

急加速或節(jié)氣門全開時，為保證發(fā)動機(jī)能將全部功率用于提速，此

時要切斷電磁離合器讓壓縮機(jī)停止工作。一般用裝在加速踏板下的自動

跳合開關(guān)控制。

課題三空調(diào)系統(tǒng)保護(hù)電路

28

主要保護(hù)方式：出現(xiàn)故障時，切斷電磁離合器供電，令壓縮機(jī)不工

作。

一、空調(diào)安全電路：包括1、怠速轉(zhuǎn)速過低保護(hù)；2、蒸發(fā)器結(jié)冰掛

霜保護(hù)。

二、壓力開關(guān)電路：1、高壓壓力開關(guān)保護(hù)，出現(xiàn)出現(xiàn)制冷劑循環(huán)不

良時保護(hù)管路和壓縮機(jī)；2、低壓壓力開關(guān)保護(hù)，防止由于缺少制冷劑,

造成壓縮機(jī)因缺乏潤滑油而損壞。；3、高低壓開關(guān)保護(hù)兼具兩種功能。

壓力開關(guān)的種類及作用

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三、過熱開關(guān)（過熱保護(hù)裝置）

過熱開關(guān)有兩種，一種是裝在壓縮機(jī)缸蓋上，作用結(jié)果是使電磁離

合器電源中斷，壓縮機(jī)停轉(zhuǎn)。一種是裝在蒸發(fā)器出器口管路上，作用結(jié)

果是泄漏報警燈亮。這兩種結(jié)構(gòu)的目的都是防止由于缺少制冷劑，造成

壓縮機(jī)因缺乏潤滑油而過熱損壞。

四、計算機(jī)控制的空調(diào)系統(tǒng)保護(hù)，整合以上幾個功能。

五、汽車空調(diào)的自動保護(hù)還有

1、制冷系統(tǒng)保護(hù)：高、低壓開關(guān)、低溫保護(hù)、易熔塞、泄壓閥、風(fēng)

機(jī)與壓縮機(jī)同步電路。12

2、電源保護(hù)，如過熱開關(guān)、熔斷器等。

課題四溫控器結(jié)構(gòu)原理

29

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項目四汽車空調(diào)電氣設(shè)第_L_周星期二

授課題目授課時間

第3、4節(jié)

備控制

授課班級15汽電1班、課次第工次課

教學(xué)方法討論教學(xué)法、師生互動法、案例法課時2學(xué)時

理論課13實驗課口討論課口習(xí)題

授課方式教具多媒體、擴(kuò)音器、激光筆

課口其他口

1、掌握汽車的電氣設(shè)備特點(diǎn)

教學(xué)目的

2、能對汽車空調(diào)電氣控制電路進(jìn)行分析

汽車空調(diào)的電路圖識別與分析

教學(xué)重點(diǎn)

全自動汽車空調(diào)電路分析

教學(xué)難點(diǎn)

課后作業(yè)1、汽車空調(diào)機(jī)的電氣設(shè)備有哪些？各有何作用

與思考題

教學(xué)后記

30

溫控器一般指感受蒸發(fā)器表面溫從而控制壓縮機(jī)開停的溫度控制

器。對于有電腦自動控制的冷氣系統(tǒng)，還接受大氣溫度、車內(nèi)溫度等多

參數(shù)的溫度變化信號，綜合控制壓縮機(jī)工作。恒溫器的型式很多，有波

紋管式、雙金屬片式、熱敏電阻式等，左下圖是波紋管式恒溫器原理圖。

熱敏電阻式恒溫器的溫度傳感器是一個圓片形的熱敏電阻，與毛細(xì)管傳

感器一樣插在蒸發(fā)器片之間或其他需要感溫的部位。熱敏電阻有負(fù)溫度

特性和正溫度特性兩種，常用的是前者。熱敏電阻式怛溫器電路原理可

見右下圖，它的調(diào)節(jié)特性由熱敏電阻性能決定。

第二單元

第一課題：汽車空調(diào)電氣控制設(shè)備（實習(xí)）：

安全教育：

1、檢查學(xué)生人數(shù)、標(biāo)志牌佩帶、著裝、防護(hù)用品穿戴是否規(guī)范。

2、向?qū)W生講明本課題的安全操作規(guī)程及安全防范措施。

3、指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。

一、入門指導(dǎo)

實習(xí)內(nèi)容：

1、指認(rèn)汽車空調(diào)電氣控制設(shè)備的位置。

2、電磁離合器結(jié)構(gòu)及拆裝工藝。

1）拆裝工藝中重點(diǎn)是對壓盤的拉拔一定要均勻受力，需要使用專用

拉馬;

31

2）裝時要檢測離合器間隙及跳動度，必要時要調(diào)整;

廣州華夏職業(yè)學(xué)院數(shù)索首頁

四汽車空調(diào)的電氣控制第一上周星期二

授課題目授課時間

第3、4節(jié)

授課班級15汽電1班、課次第旦次課

教學(xué)方法討論教學(xué)法、師生互動法、案例法課時2學(xué)時

理論課目實驗課口討論課口習(xí)題

授課方式教具多媒體、擴(kuò)音器、激光筆

課口其他口

1、掌握汽車空調(diào)電氣控制系統(tǒng)電路和電路圖

教學(xué)目的

汽車空調(diào)系統(tǒng)的電氣控制元件和電路分析

教學(xué)重點(diǎn)

汽車空調(diào)系統(tǒng)自動控制電路分析

教學(xué)難點(diǎn)

課后作業(yè)1、汽車空調(diào)的電氣線路分析要點(diǎn)有哪些

與思考題

32

教學(xué)后記

3、汽車空調(diào)基本電路分析。

1）通過空調(diào)臺架檢測怠速提升功能的好壞；2）人工給高壓低壓開

關(guān)電信號，檢查系統(tǒng)如何執(zhí)行保護(hù)功能；3）用萬用表檢測開關(guān)好壞；4）

用萬用表檢測溫度傳感器好壞。

二、示范操作

教師作示范操作，在汽車空調(diào)教學(xué)臺架上示范講解拆裝部份電氣控

制設(shè)備、電磁離合器結(jié)構(gòu)及拆裝工藝并進(jìn)行汽車空調(diào)基本電路分析。說

明該故障是怎樣判斷，其原因有哪些，用以提高學(xué)生分析問題的能力

三、巡回指導(dǎo)

33

示范后學(xué)生輪流進(jìn)行操作，學(xué)生拆裝部份電氣控制設(shè)備、電磁離合

器結(jié)構(gòu)及拆裝工藝并進(jìn)行汽車空調(diào)基本電路分析。拆裝完成后老師要進(jìn)

行檢查，巡回指導(dǎo)時要求學(xué)生講述各部件的作用，有不當(dāng)?shù)囊托恼f明

然后示范指導(dǎo)。

第二單元課題五：典型汽車空調(diào)控制電路分析

一、識讀上海桑塔納轎車空調(diào)電路

電路組成：電源電路、電磁離合器控制電路、鼓風(fēng)機(jī)控制電路和冷

凝器電動機(jī)控制電路。

（一）、外界溫度高于10C,才能允許使用空調(diào)，新鮮空氣閥電路

接通，制冷系統(tǒng)進(jìn)入車內(nèi)空氣內(nèi)循環(huán)。

（二）、電路控制開關(guān)：

1、高壓壓力開關(guān)一有觸點(diǎn)常開型和觸點(diǎn)常閉型兩種。

觸點(diǎn)常開型一用來控制冷凝器冷卻風(fēng)扇的高速檔電路，當(dāng)壓力超過

一規(guī)定值時，自動接通風(fēng)扇高速檔電路。閉合壓力為1.58MPa、斷開壓

力為1.34MPa.

觸點(diǎn)常閉型一其觸點(diǎn)串聯(lián)有壓縮機(jī)電磁離合器電路中，壓力導(dǎo)入口

則直接或通過毛細(xì)管連接有高壓管路上。斷開壓力為2.T3.OMPa、恢

復(fù)閉合大壓力為1.6~L9MPa0

34

2、低壓壓力開關(guān)一其觸點(diǎn)串聯(lián)有電磁離合器電路中。安裝在冷凝器

與彭脹閥之間，稱制冷制檢漏開關(guān)。壓力高于0.21MPa時觸點(diǎn)閉合，高

壓側(cè)壓力低于0.2MPa時斷開。

3、溫度控制開關(guān)一稱溫控開關(guān)，調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度，防止蒸發(fā)器因溫度

過低而結(jié)霜的作用。溫控開關(guān)有波紋管式和熱敏電阻式兩種。

1）波紋管式溫控開關(guān)一毛細(xì)管和波紋管內(nèi)充有易揮發(fā)性感溫介質(zhì)，

毛細(xì)管插入蒸發(fā)器內(nèi)約20~25cm。

2）熱敏電阻式溫控開關(guān)一熱敏電阻（負(fù)溫度系數(shù)）。裝在蒸發(fā)器的

外側(cè)正面。溫度變一電阻變一電壓變一空調(diào)放大器（怠速穩(wěn)定電路）一

控制電磁離合器的繼電器動作一控制車內(nèi)溫度。

4、冷卻液過熱開關(guān)一（水溫開關(guān)）裝在冷卻液管路上。是防止在發(fā)

動機(jī)過熱的情況下使用空調(diào)。120c觸點(diǎn)斷開一電磁離合器斷路一壓縮機(jī)

停止工作。106c觸點(diǎn)恢復(fù)工作。

5、環(huán)境溫度開關(guān)一串聯(lián)在壓縮機(jī)電磁離合器電路中的一個溫度開

關(guān)。

環(huán)境溫度高于4C,其觸點(diǎn)閉合，溫度低于4C時，觸點(diǎn)斷開，切斷

電磁離合器的電路。

35

第二單元課題五：典型汽車空調(diào)控制電路分析（實習(xí)）：

安全教育：

1、檢查學(xué)生人數(shù)、標(biāo)志牌佩帶、著裝、防護(hù)用品穿戴是否規(guī)范。

2、向?qū)W生講明本課題的安全操作規(guī)程及安全防范措施。

3、指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。

一、入門指導(dǎo)

實習(xí)內(nèi)容：1、指認(rèn)汽車空調(diào)電氣控制設(shè)備的位置。2、桑塔納汽車

空調(diào)電路分析。

二、示范操作

教師作示范操作，識讀上海桑塔納轎車空調(diào)電路：電源電路、電磁

離合器控制電路、鼓風(fēng)機(jī)控制電路和冷凝器電動機(jī)控制電路。邊示范邊

講解，說明電磁離合器的拆裝步驟，說明該故障是怎樣判斷，其原因有

哪些，用以提高學(xué)生分析問題的能力

三、巡回指導(dǎo)

示范后學(xué)生輪流進(jìn)行操作，學(xué)生拆裝汽車空調(diào)離合器總成及維護(hù)，

拆裝完成后老師要進(jìn)行檢查，巡回指導(dǎo)時要求學(xué)生講述各離合器的作

用，有不當(dāng)?shù)囊托恼f明然后示范指導(dǎo)。

指導(dǎo)學(xué)生在空調(diào)臺架前進(jìn)行識讀上海桑塔納轎車空調(diào)電路。學(xué)生每

做完一人教師要提問題，然后再設(shè)故障給下一個學(xué)生做。指導(dǎo)學(xué)生正確

的操作。

四、結(jié)束指導(dǎo)

36

課題結(jié)束前用5分鐘進(jìn)行小結(jié)，指出存在的問題。整理、清潔教學(xué)

設(shè)備和工具。

第三單元汽車空調(diào)維修常用工具、設(shè)備及其使用方法

廣州華夏職業(yè)學(xué)院教親首頁

七汽車空調(diào)工具設(shè)備的使用第a周星期二

授課題目授課時間

第3、4節(jié)

授課班級15汽電1班、課次第a次課

教學(xué)方法討論教學(xué)法、師生互動法、案例法課時2學(xué)時

理論課M實驗課口討論課口習(xí)題

授課方式教具多媒體、擴(kuò)音器、激光筆

課口其他口

1、掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)常用工具設(shè)備的使用方法

教學(xué)目的

汽車空調(diào)系統(tǒng)常用工具設(shè)備的使用方法

教學(xué)重點(diǎn)

37

汽車檢測工具的安全注意和使用規(guī)范

教學(xué)難點(diǎn)

課后作業(yè)1、檢修汽車空調(diào)，需要哪些工具和設(shè)備

與思考題

教學(xué)后記

汽車空調(diào)維修常用工具、設(shè)備

一、壓力表組的使用方法：

1、〃HI〃與〃L0”手閥同時關(guān)閉，用于檢測高壓端和低壓

端的壓力。

2、〃HI〃手閥關(guān)閉，”0〃手閥打開，用于由低壓端向系

統(tǒng)充注制冷劑。

3、〃HI〃手閥打開，”0〃手閥關(guān)閉，用于由高壓端向系

統(tǒng)充注制冷劑。

4、"HI"、手閥同時打開，用于系統(tǒng)抽真空。

二、壓力表組與系統(tǒng)的連接方式：

壓力表組上的耐壓軟管分為三種顏色，藍(lán)色軟管接低壓

38

表下的接口，用來連接低壓端檢修閥；紅色軟管接高壓

表下的接口，用來連接高壓端檢修閥；綠色軟管表組中

間接口，用來連接真空泵或制冷劑罐。

三、系統(tǒng)制冷劑的排放方法、步驟：

(1)將壓力表組與系統(tǒng)連接，關(guān)閉高低壓手閥，中間(綠

色)軟管接頭出口處包一軟布；

(3)慢慢打開高壓手閥，讓制冷劑從中間軟管布上排出，

注意閥門不能開太大，否則冷凍機(jī)油會隨制冷劑流出；

(4)當(dāng)高壓壓力表的示值下降到0.34MPa時，再慢慢

擰開低壓手閥，使制冷劑從高低壓兩側(cè)同時排出；

(5)觀察壓力表示值，隨著壓力的下降，逐漸開大高低

壓手閥，讓制冷劑全部排出，直到高低壓力表均指到零，表示值不

再變化為止。

(6)當(dāng)系統(tǒng)安全排空后，在重新注入制冷劑前，應(yīng)將所測的潤滑油

量加到制冷系統(tǒng)中。

四、充氣試漏

(1)將壓力表組與系統(tǒng)連接，綠色軟管接氮?dú)夤蓿?/p>

(2)打開高壓端手閥，讓氮?dú)膺M(jìn)入系統(tǒng)，觀察高壓表示值達(dá)成

1.21.5MPa即可，關(guān)閉高壓手閥；(3)待10分鐘后，觀察壓力表示

值，若示值不變，則系統(tǒng)無泄漏；若示值下降則系統(tǒng)有泄漏。

五、常用加注制冷劑設(shè)備(詳見各型號的產(chǎn)品說明書)。

六、常用檢漏設(shè)備(詳見各型號的產(chǎn)品說明書)。

39

第三單元汽車空調(diào)維修常用工具、設(shè)備及其使用方法（實習(xí)）：

安全教育：

1、檢查學(xué)生人數(shù)、標(biāo)志牌佩帶、著裝、防護(hù)用品穿戴是否規(guī)范。

2、向?qū)W生講明本課題的安全操作規(guī)程及安全防范措施。

3、指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。

一、入門指導(dǎo)

實習(xí)內(nèi)容：熟悉汽車空調(diào)維修常用工具，了解汽車空調(diào)維修常用設(shè)

備結(jié)構(gòu)。正確使用

汽車空調(diào)維修常用工具和設(shè)備。

二、示范操作

40

教師作示范操作，熟悉汽車空調(diào)維修常用工具，了解汽車空調(diào)維修

常用設(shè)備結(jié)構(gòu)。邊

示范邊講解，說明各設(shè)備的使用和注意事項。

三、巡回指導(dǎo)

示范后學(xué)生輪流進(jìn)行操作，學(xué)生輪流操作汽車空調(diào)維修常用工具和

設(shè)備。巡回指導(dǎo)時

廣州華夏職業(yè)學(xué)院教親首頁

七汽車空調(diào)維護(hù)和檢修第10周星期二

授課題目授課時間

第3、4節(jié)

授課班級15汽電1班、課次第10次課

教學(xué)方法討論教學(xué)法、師生互動法、案例法課時2學(xué)時

理論課M實驗課口討論課口習(xí)題

授課方式教具多媒體、擴(kuò)音器、激光筆

課口其他口

1、掌握汽車空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)和檢修的基本方法

教學(xué)目的

抽空、檢漏、添加制冷劑的具體操作

教學(xué)重點(diǎn)

抽空、檢漏、添加制冷劑的具體操作

教學(xué)難點(diǎn)

課后作業(yè)1、試述汽車空調(diào)的抽空過程

與思考題2、汽車空調(diào)機(jī)的檢漏有哪些方法

教學(xué)后記

第四單元課題一汽車空調(diào)維護(hù)和檢修方法

一、從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)。

從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)時要把握好速度，不能快，以免凍傷。

二、系統(tǒng)抽真空

采用真空泵抽真空：

(1)將壓力表組和系統(tǒng)連接；

(2)將壓力表組上的中間軟管和真空泵連接；

(3)同時打開高低壓兩端的手閥，排出系統(tǒng)內(nèi)的全部壓力；

(4)開啟真空泵，進(jìn)行抽真空工作，注視兩個壓力表發(fā)現(xiàn)其壓力指

針向零下移動，說明處于正常抽真空工作，一般情況下10分鐘過后低

壓表指示的真空度可達(dá)95?97Kpa,如低壓表指示的真空度達(dá)不到，則表

示系統(tǒng)中有泄漏處需進(jìn)行檢漏；

(5)若沒有發(fā)現(xiàn)明顯的泄漏特征，則應(yīng)繼續(xù)抽空作業(yè)，一直進(jìn)行到

低壓壓力表指示100Kpa以上，抽真空的時間應(yīng)連續(xù)進(jìn)行15?30分鐘；

42

（6）關(guān)閉高低壓手閥；關(guān)閉真空泵；

（7）真空試漏：使真空泵停止工作，按原狀放置5~10分鐘，觀察

壓力表，注意真空是否能保持。假如壓力沒有發(fā)生變化，表示無漏氣。

假如壓力升高，則表明漏氣。應(yīng)進(jìn)行檢查、修理。

三、檢漏、排漏

采用肥皂水泡沫試漏法：用肥皂溶解于水，用刷子涂沫到系統(tǒng)管道

上，若出現(xiàn)泄漏，必會出現(xiàn)皂水泡，每發(fā)現(xiàn)一個漏點(diǎn)就作上記號，待全

部漏點(diǎn)都查清以后，就進(jìn)行修理；一般泄漏之處多發(fā)生在管道接頭、管

道彎曲處、密封圈，有油跡的任何連接處或區(qū)域都應(yīng)加以特別得注意。

將泄漏部位的管道拆下，焊補(bǔ)后裝上，再充氣試漏，直到合格為止。

第四單元課題一汽車空調(diào)維護(hù)和檢修方法（實習(xí)）：

安全教育：

1、檢查學(xué)生人數(shù)、標(biāo)志牌佩帶、著裝、防護(hù)用品穿戴是否規(guī)范。

2、向?qū)W生講明本課題的安全操作規(guī)程及安全防范措施。

3、指導(dǎo)學(xué)生檢查待用教學(xué)設(shè)備是否存在安全隱患。

一、入門指導(dǎo)

實習(xí)內(nèi)容：1、從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)。

2、汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空作業(yè)。

要求掌握從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)；掌握空調(diào)系統(tǒng)抽真空作業(yè)。

二、示范操作

教師作示范操作，從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑作業(yè)和汽車空調(diào)系統(tǒng)抽

真空作業(yè)。22

43

注意設(shè)備的正確操作方法和使用注意事項。

三、巡回指導(dǎo)

示范后學(xué)生輪流進(jìn)行操作，學(xué)生輪流操作從制冷劑系統(tǒng)排出制冷劑

作業(yè)，汽車空調(diào)系統(tǒng)抽真空作業(yè)。巡回指導(dǎo)時要求學(xué)生講述各步驟并解

釋為什么，有不當(dāng)?shù)囊托恼f明然后示范指導(dǎo)。

四、結(jié)束指導(dǎo)

課題結(jié)束前用5分鐘進(jìn)行小結(jié)，指出存在的問題。整理、清潔教學(xué)

設(shè)備和工具。

第四單元課題二：汽車空調(diào)維護(hù)和檢修方法

一、制冷劑的加注

1、低壓端充注法：(較慢，一般補(bǔ)充時用)

(1)將壓力表組、制冷劑罐和系統(tǒng)連接起來；

(2)擰開貯罐閥門；

(3)擰松表座上的中間軟管接頭，讓制冷劑外泄幾鈔鐘后擰緊接頭;

(4)打開表座上的低壓手閥，瓶口朝上向系統(tǒng)充注氣體制冷劑；啟

動發(fā)動機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速約為10001500轉(zhuǎn)/分，溫控開關(guān)置

最大冷卻位置，風(fēng)扇開關(guān)置于高速位置，使制冷劑加注至定量為止。

(5)關(guān)閉制冷劑罐上閥門和表座上的低壓手閥；

(6)停止發(fā)動機(jī)，將壓力表組從系統(tǒng)中拆下。小罐R-12重約有

390~400克，轎車一般加注3~4罐。

(7)注意，嚴(yán)禁將表座上的高壓手閥打開，否則會使高壓制冷劑倒

流入制冷劑罐內(nèi)，造成罐內(nèi)壓力增大，發(fā)生制冷罐破裂的危險。

44

2、高壓端充注法：(較快，一般初始加注時用)

(1)將壓力表組、制冷劑罐和系統(tǒng)連接起來；

(2)打開制冷劑上的閥，將表座上的中間軟管螺母松一松，清除管

路中的空氣，最后將接頭再上緊；

(3)打開高壓表手閥，并使制冷劉罐倒立起來，使氟利昂進(jìn)入系統(tǒng),

直至系統(tǒng)達(dá)到規(guī)定的量為止；

(4)關(guān)閉制冷劑罐手閥及壓力表高壓閥，然后將儀表拆下，此前禁

止啟動發(fā)動機(jī)和空調(diào)。

二、檢漏

方法一：目測檢漏

當(dāng)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)某處有油跡時，此處可能為