《汽車(chē)電氣設(shè)備構(gòu)造與維修》第七章-

項(xiàng)目要求了解汽車(chē)輔助電氣設(shè)備的組成與功用，掌握其工作原理了解輔助電氣設(shè)備的控制電路任務(wù)一

認(rèn)識(shí)風(fēng)窗玻璃電動(dòng)刮水器及洗滌裝置為了保證汽車(chē)在雨天、雪天行駛時(shí)駕駛員有良好的視線(xiàn)，確保行車(chē)安全，汽車(chē)上設(shè)置了風(fēng)窗玻璃電動(dòng)刮水器（以下簡(jiǎn)稱(chēng)電動(dòng)刮水器）。電動(dòng)刮水器的作用是清除風(fēng)窗玻璃上的雨水、雪或塵土，以保證駕駛員具有良好的能見(jiàn)度。風(fēng)窗玻璃洗滌裝置和電動(dòng)刮水器配合工作可清除臟物，它們合稱(chēng)風(fēng)窗玻璃刮水器。電動(dòng)刮水器主要由刮水電動(dòng)機(jī)、蝸輪、連桿、擺桿和刮水片、刮水片架等組成，如圖所示。通常電動(dòng)機(jī)和蝸輪結(jié)合成一體，組成電動(dòng)刮水器電機(jī)總成。連桿和擺桿等桿件可以將蝸輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)閿[臂的往復(fù)擺動(dòng)，使擺臂上的刮水片實(shí)現(xiàn)刮水動(dòng)作。根據(jù)驅(qū)動(dòng)裝置的不同，電動(dòng)刮水器可分為真空式、氣動(dòng)式和電動(dòng)式三種。目前車(chē)輛上廣泛使用的是電動(dòng)式刮水器，簡(jiǎn)稱(chēng)電動(dòng)刮水器。根據(jù)所處位置的不同，電動(dòng)刮水器又可分為前電動(dòng)刮水器和后電動(dòng)刮水器兩種。一、電動(dòng)刮水器1．電動(dòng)刮水器的組成1，5—刮水片架；2，4，6—擺桿；3，7，8—連桿；9—蝸輪；10—蝸桿；11—刮水電動(dòng)機(jī)；12—底板一般刮水電動(dòng)機(jī)有永磁式和繞線(xiàn)式兩種。永磁式刮水電動(dòng)機(jī)體積小，質(zhì)量輕，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用廣泛。下面以永磁式刮水電動(dòng)機(jī)為例進(jìn)行介紹。2．刮水電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理永磁式刮水電動(dòng)機(jī)主要由外殼、永久磁鐵、電樞、電刷、蝸輪等組成，如圖所示。1—刮水片；2—刮水片架；3—雨刮臂；4—蝸輪；5—電動(dòng)機(jī)；6—搖臂；7—拉桿刮水電動(dòng)機(jī)的電樞通電后即開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，以蝸桿驅(qū)動(dòng)蝸輪，蝸輪帶動(dòng)搖臂旋轉(zhuǎn)，搖臂使拉桿往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而帶動(dòng)刮水片左右擺動(dòng)，如圖所示。2．刮水電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理如圖所示，當(dāng)刮水電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，在電樞內(nèi)每個(gè)小線(xiàn)圈中同時(shí)產(chǎn)生相等的反電動(dòng)勢(shì)，電動(dòng)勢(shì)的方向與電樞電流的方向相反。若要電樞轉(zhuǎn)動(dòng)，外加電壓必須克服反電動(dòng)勢(shì)的作用。而當(dāng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，反電動(dòng)勢(shì)會(huì)增大，只有當(dāng)外加電壓等于反電動(dòng)勢(shì)時(shí)，電樞的轉(zhuǎn)速才能穩(wěn)定。為滿(mǎn)足實(shí)際使用的要求，刮水電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速通?？梢哉{(diào)節(jié)，永磁式刮水電動(dòng)機(jī)利用三個(gè)電刷改變正負(fù)電刷之間串聯(lián)線(xiàn)圈的個(gè)數(shù)從而實(shí)現(xiàn)變速，其工作原理如圖所示。2．刮水電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理三刷永磁式刮水電動(dòng)機(jī)工作時(shí)，電樞繞組產(chǎn)生的反電動(dòng)勢(shì)的方向如圖所示。當(dāng)將刮水開(kāi)關(guān)撥向L低速擋時(shí)，電源電壓加在電刷B1和B3之間，在電刷B1和B3之間的兩條并聯(lián)支路中各有四個(gè)線(xiàn)圈串聯(lián)，反電動(dòng)勢(shì)的大小與支路中反電動(dòng)勢(shì)的大小相等。由于外加電壓需要平衡四個(gè)線(xiàn)圈所產(chǎn)生的反電勢(shì)，故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低。為滿(mǎn)足實(shí)際使用的要求，刮水電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速通?？梢哉{(diào)節(jié)，永磁式刮水電動(dòng)機(jī)利用三個(gè)電刷改變正負(fù)電刷之間串聯(lián)線(xiàn)圈的個(gè)數(shù)從而實(shí)現(xiàn)變速，其工作原理如圖所示。2．刮水電動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)與工作原理當(dāng)將刮水開(kāi)關(guān)撥向H高速擋時(shí)，電源電壓加在電刷B2和B3之間。線(xiàn)圈1，2，3，4，8同在一條支路中，其中線(xiàn)圈8與線(xiàn)圈1，2，3，4的反電動(dòng)勢(shì)方向相反，相互抵消后，使每條支路變?yōu)槿齻€(gè)線(xiàn)圈。由于電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的磁場(chǎng)方向和電樞的旋轉(zhuǎn)方向沒(méi)有變化，所以各線(xiàn)圈內(nèi)反動(dòng)勢(shì)的方向與低速時(shí)相同。但是，由于外加電壓只需平衡三個(gè)線(xiàn)圈所產(chǎn)生的反電勢(shì)，因此，電刷B2和B3之間的反電動(dòng)勢(shì)降低，電樞電流增大，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩增大，電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速升高。為滿(mǎn)足實(shí)際使用的要求，刮水電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速通?？梢哉{(diào)節(jié)，永磁式刮水電動(dòng)機(jī)利用三個(gè)電刷改變正負(fù)電刷之間串聯(lián)線(xiàn)圈的個(gè)數(shù)從而實(shí)現(xiàn)變速，其工作原理如圖所示。3．電動(dòng)刮水器的控制電路和自動(dòng)復(fù)位裝置如圖所示，該刮水器的控制開(kāi)關(guān)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)刮水開(kāi)關(guān)）有三個(gè)擋位，它可以控制電動(dòng)刮水器的速度和自復(fù)位。0擋為復(fù)位擋，Ⅰ擋為低速擋，Ⅱ擋為高速擋。四個(gè)接線(xiàn)柱分別接自動(dòng)復(fù)位裝置、電動(dòng)機(jī)低速電刷B1、搭鐵、電動(dòng)機(jī)高速電刷B2。自動(dòng)復(fù)位裝置在減速蝸輪上嵌有銅環(huán)，銅環(huán)分為兩部分，分別與電動(dòng)機(jī)的外殼相連（搭鐵）。觸點(diǎn)臂用磷銅片或其他彈性材料制成，一端鉚有觸點(diǎn)。由于觸點(diǎn)臂具有彈性，因此當(dāng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，觸點(diǎn)與蝸輪端面的銅環(huán)保持接觸。1—電源開(kāi)關(guān)；2—熔斷器；3，5—觸點(diǎn)臂；4，6—觸點(diǎn)；7，9—銅環(huán)；8—減速蝸輪；10—電樞；11—永久磁鐵；12—刮水開(kāi)關(guān)；13—接觸片3．電動(dòng)刮水器的控制電路和自動(dòng)復(fù)位裝置1—電源開(kāi)關(guān)；2—熔斷器；3，5—觸點(diǎn)臂；4，6—觸點(diǎn)；7，9—銅環(huán)；8—減速蝸輪；10—電樞；11—永久磁鐵；12—刮水開(kāi)關(guān)；13—接觸片如圖所示，當(dāng)刮水開(kāi)關(guān)處于Ⅰ擋時(shí)，電流流經(jīng)蓄電池“+”→電源開(kāi)關(guān)→熔斷器→電刷B3→電樞繞組→電刷B1→刮水開(kāi)關(guān)接線(xiàn)柱②→接觸片→刮水開(kāi)關(guān)接線(xiàn)柱③→搭鐵→蓄電池“－”構(gòu)成回路，電動(dòng)機(jī)以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)刮水開(kāi)關(guān)處于Ⅱ擋時(shí)，電流流經(jīng)蓄電池“+”→電源開(kāi)關(guān)→熔斷器→電刷B3→電樞繞組→電刷B2→刮水開(kāi)關(guān)接線(xiàn)柱④→接觸片→刮水開(kāi)關(guān)接線(xiàn)柱③→搭鐵→蓄電池“－”構(gòu)成回路，電動(dòng)機(jī)以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。3．電動(dòng)刮水器的控制電路和自動(dòng)復(fù)位裝置1—電源開(kāi)關(guān)；2—熔斷器；3，5—觸點(diǎn)臂；4，6—觸點(diǎn)；7，9—銅環(huán)；8—減速蝸輪；10—電樞；11—永久磁鐵；12—刮水開(kāi)關(guān)；13—接觸片當(dāng)將刮水開(kāi)關(guān)退回到0擋時(shí)，如果刮水片沒(méi)有停在規(guī)定的位置，由于觸點(diǎn)與銅環(huán)接觸，則電流繼續(xù)流入電樞。其電路為：蓄電池“+”→電源開(kāi)關(guān)→熔斷器→電刷B3→電樞繞組→電刷B1→刮水開(kāi)關(guān)接線(xiàn)柱②→接觸片→刮水開(kāi)關(guān)接線(xiàn)柱①→觸點(diǎn)臂→銅環(huán)→搭鐵→蓄電池“－”。此時(shí)，電動(dòng)機(jī)以低速運(yùn)轉(zhuǎn)至蝸輪旋轉(zhuǎn)到規(guī)定位置，即觸點(diǎn)臂3，5都和銅環(huán)7接觸，電動(dòng)機(jī)電樞繞組短路。與此同時(shí)，電動(dòng)機(jī)電樞由于慣性不能立刻停下來(lái)，電樞繞組通過(guò)觸點(diǎn)臂與銅環(huán)接觸而構(gòu)成回路，電樞繞組產(chǎn)生感應(yīng)電流，制動(dòng)轉(zhuǎn)矩使電動(dòng)機(jī)迅速停止轉(zhuǎn)動(dòng)，電動(dòng)刮水器的刮水片停止在規(guī)定的位置，復(fù)位完成。現(xiàn)代汽車(chē)的電動(dòng)刮水器上均加裝了電子間歇控制系統(tǒng)，使其能按照一定的周期停止和刮水，如此在小雨或霧天中行駛時(shí)，可以避免玻璃上形成發(fā)黏的表面，從而使駕駛員獲得更好的視線(xiàn)。電動(dòng)刮水器常見(jiàn)的間歇控制電路有可調(diào)式和不可調(diào)式兩種。4．電動(dòng)刮水器的間歇控制電路4．電動(dòng)刮水器的間歇控制電路（1）不可調(diào)式間歇控制電路，其工作過(guò)程如下：當(dāng)刮水開(kāi)關(guān)處于間歇擋（刮水開(kāi)關(guān)處于“0”位，且間歇開(kāi)關(guān)閉合）時(shí)，電源將通過(guò)自動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān)向電容C充電，其電路為：蓄電池“+”→電源開(kāi)關(guān)→熔斷器→自動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān)的常閉觸點(diǎn)（上）→電阻R1→電容C→搭鐵→蓄電池“－”，隨著充電時(shí)間的延長(zhǎng)，電容器兩端的電壓逐漸升高。當(dāng)電容器C兩端的電壓升高到一定值時(shí)，晶體管VT1和VT2先后由截止轉(zhuǎn)為導(dǎo)通，從而接通繼電器J的磁化線(xiàn)圈的電路，其電路為：蓄電池“+”→電源開(kāi)關(guān)→熔斷器→電阻R5→晶體管VT2→繼電器J的磁化線(xiàn)圈→間歇刮水開(kāi)關(guān)→搭鐵→蓄電池“－”。在電磁吸力的作用下，繼電器J的常閉觸點(diǎn)打開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，從而接通了刮水電動(dòng)機(jī)的電路，其電路為：蓄電池“+”→電源開(kāi)關(guān)→熔斷器→電刷B3→電刷B1→刮水繼電器J的常開(kāi)觸點(diǎn)→搭鐵→蓄電池“－”，此時(shí)，電動(dòng)機(jī)以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。4．電動(dòng)刮水器的間歇控制電路當(dāng)復(fù)位裝置將自動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)（下）接通時(shí)，電容器C通過(guò)二極管VD、自動(dòng)復(fù)位裝置的常開(kāi)觸點(diǎn)迅速放電，此時(shí)刮水電動(dòng)機(jī)的通電回路不變，電動(dòng)機(jī)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)。隨著放電時(shí)間的延長(zhǎng)，晶體管VT1的基極電位逐漸降低。當(dāng)晶體管VT1的基極電位降低到一定值時(shí)，VT1，VT2由導(dǎo)通轉(zhuǎn)為截止，從而切斷了繼電器J的磁化線(xiàn)圈的電路，繼電器復(fù)位，常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，常閉觸點(diǎn)閉合，繼電器復(fù)位。此時(shí)，由于自動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)（下）處于閉合狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)仍將繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，其電路為：蓄電池“+”→電源開(kāi)關(guān)→熔斷器→電刷B3→電刷B1→繼電器J的常閉觸點(diǎn)→自動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)（下）→搭鐵→蓄電池“－”。只有當(dāng)刮水片回到原位（不影響駕駛員視線(xiàn)位置），自動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān)的常開(kāi)觸點(diǎn)斷開(kāi)，常閉觸點(diǎn)閉合時(shí)，電動(dòng)機(jī)方能停止轉(zhuǎn)動(dòng)。繼而電源將再次向電容器C充電，重復(fù)上述過(guò)程，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)刮水器的間歇?jiǎng)幼?，其間歇時(shí)間的長(zhǎng)短取決于R1，C電路充電時(shí)間常數(shù)的大小。4．電動(dòng)刮水器的間歇控制電路（2）可調(diào)式間歇控制電路，是根據(jù)雨量的大小自動(dòng)開(kāi)閉并調(diào)節(jié)間歇時(shí)間的。電路中S1，S2和S3是安裝在風(fēng)窗玻璃上的流量檢測(cè)電極，當(dāng)雨滴落在兩檢測(cè)電極之間時(shí)，其阻值相應(yīng)的減小，且流量越大，阻值越小。S1和S3之間的距離較近，因此，下雨時(shí)，晶體管VT1首先導(dǎo)通，繼電器J1通電，在電磁吸力的作用下，P點(diǎn)閉合，刮水電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)雨量增大時(shí)，S1，S2之間的電阻減小到使晶體管VT2也導(dǎo)通，于是繼電器J2通電，在電磁吸力的作用下，A點(diǎn)斷開(kāi)，B點(diǎn)接通，刮水電動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)雨停時(shí)，檢測(cè)電極之間的阻值均增大，晶體管VT1，VT2截止，繼電器復(fù)位。刮水電動(dòng)機(jī)自動(dòng)停止工作。5．新型柔性齒條傳動(dòng)刮水器新型柔性齒條傳動(dòng)刮水器：與一般拉桿傳動(dòng)式刮水器相比，具有體積小、噪聲小等優(yōu)點(diǎn)，并且可將刮水電動(dòng)機(jī)總成安裝在空間較大的地方，便于維修。如圖所示，新型柔性齒條傳動(dòng)刮水器刮水電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的蝸輪軸上有一個(gè)曲柄銷(xiāo)，驅(qū)動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)；連桿和一個(gè)裝在硬管里的柔性齒條連接，在連桿運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，齒條會(huì)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)、齒條的往復(fù)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪箱中的小齒輪往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而驅(qū)動(dòng)刮水片往復(fù)擺動(dòng)。二、風(fēng)窗玻璃洗滌裝置

1．風(fēng)窗玻璃洗滌裝置的組成1—儲(chǔ)液罐；2—洗滌泵；3—輸液管；4—熔斷器；5—刮水開(kāi)關(guān)；6—三通管接頭；7，8—噴嘴洗滌泵一般由永磁電動(dòng)機(jī)和離心葉片泵組裝成為一體，噴射壓力可達(dá)70～88kPa。它一般直接安裝在儲(chǔ)液罐上，在離心泵的進(jìn)口處設(shè)置有濾清器。洗滌泵的噴嘴安裝在擋風(fēng)玻璃的下面，其噴嘴方向可以根據(jù)使用情況調(diào)整，噴水直徑一般為0.8～1.0mm，能夠使洗滌液噴射在擋風(fēng)玻璃的適當(dāng)位置。風(fēng)窗玻璃洗滌裝置主要由儲(chǔ)液罐、洗滌泵、輸液管、噴嘴等組成，如圖所示。2．風(fēng)窗玻璃洗滌裝置的正確使用（1）洗滌泵的連續(xù)工作時(shí)間不應(yīng)超過(guò)1min。（2）對(duì)于刮水和洗滌分別控制的汽車(chē)，應(yīng)先開(kāi)啟洗滌泵，再接通刮水器。（3）噴水停止后，刮水器應(yīng)繼續(xù)刮動(dòng)3～5次，以便達(dá)到良好的清潔效果。（4）常用的洗滌液是硬度不超過(guò)205×10－6m的清水。（5）為能刮掉擋風(fēng)玻璃上的油、蠟等污物，可在水中添加少量的去垢劑和防銹劑。強(qiáng)效洗滌液的去垢效果好，但會(huì)使風(fēng)窗密封條和刮片膠條變質(zhì)，還會(huì)引起車(chē)身噴漆變色以及儲(chǔ)液罐、噴嘴等塑料件的開(kāi)裂。（6）冬季使用洗滌器時(shí)，為了防止洗滌液結(jié)冰，可添加甲醇、異丙醇、甘醇等防凍劑以及少量的去垢劑和防銹劑，使之成為低溫洗滌液，其凝固溫度可下降到－20℃以下。（7）冬季若不用洗滌器時(shí)，應(yīng)將洗滌管中的水倒掉。3．桑塔納轎車(chē)風(fēng)窗玻璃刮水器的控制電路將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于“ON”，即可接通蓄電池向中間繼電器J59的磁化線(xiàn)圈供電的電路，其電流回路為：蓄電池“+”→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)30接線(xiàn)柱→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)X接線(xiàn)柱→中間繼電器J59的磁化線(xiàn)圈→搭鐵→蓄電池“－”。在電磁吸力的作用下，中間繼電器J59的常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，為刮水電動(dòng)機(jī)的工作做好準(zhǔn)備。桑塔納轎車(chē)風(fēng)窗玻璃刮水器的控制電路可結(jié)合電動(dòng)刮水器電路共同分析，如圖所示。該電路中刮水開(kāi)關(guān)有5個(gè)擋位，分別為低速擋、高速擋、復(fù)位停止擋、點(diǎn)動(dòng)擋和間歇擋。3．桑塔納轎車(chē)風(fēng)窗玻璃刮水器的控制電路（1）低速擋如圖所示，將刮水開(kāi)關(guān)撥到1擋時(shí)，刮水電動(dòng)機(jī)以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。其電流回路為：蓄電池“+”→中間繼電器J59的常開(kāi)觸點(diǎn)→熔斷器S11→刮水開(kāi)關(guān)53a接線(xiàn)柱→刮水開(kāi)關(guān)53接線(xiàn)柱→間歇繼電器J的常閉觸點(diǎn)→電刷B1→電刷B3→搭鐵→蓄電池“－”。3．桑塔納轎車(chē)風(fēng)窗玻璃刮水器的控制電路（2）高速擋如圖所示，將刮水開(kāi)關(guān)撥至2擋時(shí)，刮水電動(dòng)機(jī)以高速運(yùn)轉(zhuǎn)。其電流回路為：蓄電池“+”→中間繼電器J59的常開(kāi)觸點(diǎn)→熔斷器S11→刮水開(kāi)關(guān)53a接線(xiàn)柱→刮水開(kāi)關(guān)53b接線(xiàn)柱→電刷B2→電刷B3→搭鐵→蓄電池“－”。3．桑塔納轎車(chē)風(fēng)窗玻璃刮水器的控制電路（3）復(fù)位停止擋如圖所示，當(dāng)手離開(kāi)刮水開(kāi)關(guān)時(shí)，開(kāi)關(guān)將自動(dòng)回到“0”位。如果此時(shí)刮水片處在影響駕駛員視線(xiàn)的位置，自動(dòng)復(fù)位裝置的常閉觸點(diǎn)打開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合，刮水電動(dòng)機(jī)電樞內(nèi)繼續(xù)有電流通過(guò)。其電流回路為：蓄電池“+”→中間繼電器J59的常開(kāi)觸點(diǎn)→熔斷器S11→復(fù)位裝置的常開(kāi)觸點(diǎn)→刮水開(kāi)關(guān)53e接線(xiàn)柱→刮水開(kāi)關(guān)53接線(xiàn)柱→間歇繼電器J的常閉觸點(diǎn)→電刷B1→電刷B3→搭鐵→蓄電池“－”。故電動(dòng)機(jī)仍以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，直至刮水片處在擋風(fēng)玻璃的下端。3．桑塔納轎車(chē)風(fēng)窗玻璃刮水器的控制電路（4）點(diǎn)動(dòng)擋將刮水器控制開(kāi)關(guān)撥到f擋（即點(diǎn)動(dòng)擋）時(shí)，蓄電池將通過(guò)刮水開(kāi)關(guān)和間歇繼電器J的常閉觸點(diǎn)向刮水電動(dòng)機(jī)供電，其電流通路為：蓄電池“+”→中間繼電器J59的常開(kāi)觸點(diǎn)→熔斷器S11→刮水開(kāi)關(guān)53a接線(xiàn)柱→刮水開(kāi)關(guān)53接線(xiàn)柱→間歇繼電器J的常閉觸點(diǎn)→電刷B1→電刷B3→搭鐵→蓄電池“－”。此時(shí)電動(dòng)機(jī)以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。3．桑塔納轎車(chē)風(fēng)窗玻璃刮水器的控制電路（5）間歇擋將刮水開(kāi)關(guān)撥至j擋時(shí)，電子式間歇繼電器投入工作，其觸點(diǎn)不斷地開(kāi)閉。當(dāng)間歇繼電器的常閉觸點(diǎn)打開(kāi)，常開(kāi)觸點(diǎn)閉合時(shí)，蓄電池向電動(dòng)機(jī)的放電回路為：蓄電池“+”→中間繼電器J59的常開(kāi)觸點(diǎn)→熔斷器S11→間歇繼電器J的常開(kāi)觸點(diǎn)→電刷B1→電刷B3→搭鐵→蓄電池“－”，電動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)間歇繼電器斷電，其觸點(diǎn)復(fù)位（常閉觸點(diǎn)閉合，常開(kāi)觸點(diǎn)打開(kāi)）時(shí)，電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。3．桑塔納轎車(chē)風(fēng)窗玻璃刮水器的控制電路當(dāng)將洗滌開(kāi)關(guān)接通時(shí)（將刮水開(kāi)關(guān)向上扳動(dòng)），洗滌泵控制電路接通，其電流回路為：蓄電池“+”→中間繼電器J59的常開(kāi)觸點(diǎn)→熔斷器S11→洗滌開(kāi)關(guān)→洗滌泵V5→搭鐵→蓄電池“－”，位于發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的兩個(gè)噴嘴同時(shí)向風(fēng)窗玻璃噴射清洗液。與此同時(shí)，刮水器間歇繼電器的控制電路接通，其電流回路為：蓄電池“+”→中間繼電器J59的常開(kāi)觸點(diǎn)→熔斷器S11→洗滌開(kāi)關(guān)→刮水器間歇繼電器→搭鐵→蓄電池“－”。刮水電動(dòng)機(jī)工作，驅(qū)動(dòng)刮水片刮掉已經(jīng)濕潤(rùn)的塵土和污物。當(dāng)駕駛員松開(kāi)手柄時(shí)，開(kāi)關(guān)將自動(dòng)回位，切斷洗滌泵的控制電路，噴嘴停止噴射清洗液，刮水電動(dòng)機(jī)在自動(dòng)復(fù)位開(kāi)關(guān)起作用后，將刮水片停靠在擋風(fēng)玻璃的下方。任務(wù)二TASK2任務(wù)二

認(rèn)識(shí)電動(dòng)車(chē)窗和電動(dòng)后視鏡一、電動(dòng)車(chē)窗1．電動(dòng)車(chē)窗的組成及分類(lèi)電動(dòng)車(chē)窗是指以電為動(dòng)力使車(chē)窗玻璃自動(dòng)升降的車(chē)窗。它由駕駛員或其他乘員操縱開(kāi)關(guān)接通車(chē)窗升降電動(dòng)機(jī)的電路，電動(dòng)機(jī)產(chǎn)生動(dòng)力通過(guò)一系列的機(jī)械傳動(dòng)，使車(chē)窗玻璃按要求進(jìn)行升降。電動(dòng)車(chē)窗主要由車(chē)窗玻璃、電動(dòng)機(jī)、車(chē)窗玻璃升降器、控制開(kāi)關(guān)等組成。1）電動(dòng)機(jī)電動(dòng)機(jī)的作用是為車(chē)窗玻璃的升降提供動(dòng)力。電動(dòng)車(chē)窗常采用雙向轉(zhuǎn)動(dòng)的電動(dòng)機(jī)，有永磁型和雙繞組型兩種。永磁型的電動(dòng)機(jī)是外搭鐵，雙繞組型的電動(dòng)機(jī)則是各繞組搭鐵。這兩種電動(dòng)機(jī)都是通過(guò)改變電流的方向來(lái)實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)以控制車(chē)窗玻璃的升或降。通常汽車(chē)的每個(gè)車(chē)門(mén)各有一個(gè)電動(dòng)機(jī)，通過(guò)開(kāi)關(guān)控制電動(dòng)機(jī)中的電流方向，進(jìn)而控制玻璃的升降。一、電動(dòng)車(chē)窗1．電動(dòng)車(chē)窗的組成及分類(lèi)一、電動(dòng)車(chē)窗1．電動(dòng)車(chē)窗的組成及分類(lèi)2）控制開(kāi)關(guān)控制開(kāi)關(guān)的作用是控制電動(dòng)機(jī)中電流的方向。電動(dòng)車(chē)窗的控制開(kāi)關(guān)一般有兩套，一套為總開(kāi)關(guān)，裝在儀表板或駕駛員側(cè)的車(chē)門(mén)上，駕駛員可以控制每個(gè)車(chē)窗玻璃的升降；另一套為分開(kāi)關(guān)，分別安裝在每個(gè)車(chē)窗上，以便乘員對(duì)每個(gè)車(chē)窗進(jìn)行升降控制。一、電動(dòng)車(chē)窗1．電動(dòng)車(chē)窗的組成及分類(lèi)繩輪式電動(dòng)車(chē)窗軟軸式電動(dòng)車(chē)窗3）車(chē)窗玻璃升降器車(chē)窗玻璃升降器有繩輪式和軟軸式兩種，如圖所示。一、電動(dòng)車(chē)窗2．電動(dòng)車(chē)窗的控制電路及工作原理電動(dòng)車(chē)窗的控制有手動(dòng)控制和自動(dòng)控制兩種功能。手動(dòng)控制是指按住相應(yīng)的手動(dòng)按鈕，車(chē)窗可以上升或下降，若中途松開(kāi)按鈕，上升或下降的動(dòng)作會(huì)立即停止。自動(dòng)控制是指按下自動(dòng)按鈕，松開(kāi)手后車(chē)窗會(huì)一直上升至最高或下降至最低。一、電動(dòng)車(chē)窗2．電動(dòng)車(chē)窗的控制電路及工作原理1）手動(dòng)控制玻璃升降如圖所示，向前方按下手動(dòng)旋鈕后，觸點(diǎn)A與開(kāi)關(guān)的UP接點(diǎn)相連，觸點(diǎn)B處于原來(lái)狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)按UP箭頭方向通過(guò)電流，車(chē)窗玻璃上升至關(guān)閉；當(dāng)手離開(kāi)旋鈕時(shí)，利用開(kāi)關(guān)自身的回復(fù)力回到中立位置，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。若將手動(dòng)旋鈕推向車(chē)輛后方，觸點(diǎn)A保持原位不動(dòng)，而觸點(diǎn)B與DOWN側(cè)相連，電動(dòng)機(jī)按DOWN箭頭的方向通過(guò)電流，電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，車(chē)窗玻璃向下移動(dòng)，直至下降到底。一、電動(dòng)車(chē)窗2）自動(dòng)控制玻璃升降向前方按下自動(dòng)旋鈕后，觸點(diǎn)A與開(kāi)關(guān)的UP接點(diǎn)相連，觸點(diǎn)B處于原來(lái)狀態(tài)，電動(dòng)機(jī)按UP箭頭方向通過(guò)電流，車(chē)窗玻璃上升。與此同時(shí)，檢測(cè)電阻R上的電壓降低，此電壓通過(guò)比較器1的一端，與參考電壓Ref.1進(jìn)行比較。Ref.1的電壓值設(shè)定為相當(dāng)于電動(dòng)機(jī)鎖止時(shí)的電壓，通常情況下，比較器1的輸出電位為負(fù)電位。將該輸出電位與比較器2進(jìn)行比較，由于比較器2的基準(zhǔn)電壓Ref.2設(shè)定為小于比較器1的輸出電位，所以比較器2的輸出電位為正電位，晶體管導(dǎo)通，電磁線(xiàn)圈通過(guò)較大電流，其路徑為：蓄電池“+”→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→UP→觸點(diǎn)A→二極管VD1→電磁線(xiàn)圈→三極管→二極管VD4→觸點(diǎn)B→電阻R→搭鐵。線(xiàn)圈通電后會(huì)產(chǎn)生較大的電磁吸力，吸引驅(qū)動(dòng)器的開(kāi)關(guān)柱塞，于是將止板向上頂壓，越過(guò)止板凸緣的滑動(dòng)銷(xiāo)將按鈕鎖定。此時(shí)，即使松開(kāi)自動(dòng)旋鈕，開(kāi)關(guān)仍會(huì)保持原來(lái)的狀態(tài)。2．電動(dòng)車(chē)窗的控制電路及工作原理一、電動(dòng)車(chē)窗2．電動(dòng)車(chē)窗的控制電路及工作原理2）自動(dòng)控制玻璃升降當(dāng)玻璃上升至終點(diǎn)位置，在電動(dòng)機(jī)上有鎖止電流流過(guò)，檢測(cè)電阻R上的電壓增大，當(dāng)此電壓超過(guò)參考電壓Ref.1時(shí)，比較器1輸出低電位，此時(shí)，電容C開(kāi)始充電，當(dāng)C兩端電壓上升至超過(guò)比較器2的參考電壓Ref.2時(shí)，比較器則輸出低電位，三極管立即截止，電磁線(xiàn)圈中的電流被切斷，止板被彈簧通過(guò)滑銷(xiāo)壓下，自動(dòng)旋鈕自動(dòng)回復(fù)到中立位置，觸點(diǎn)A搭鐵，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。在自動(dòng)上升過(guò)程中，若想中途停止，則應(yīng)向反方向扳手動(dòng)旋鈕，然后立刻放松即可。此時(shí)觸點(diǎn)B將短暫脫離搭鐵，使電動(dòng)機(jī)因回路被切斷而自動(dòng)停轉(zhuǎn)。同時(shí)，通過(guò)電磁線(xiàn)圈的電流已被切斷，止板彈簧通過(guò)滑銷(xiāo)壓下，自動(dòng)旋鈕自動(dòng)回復(fù)到中立位置，觸點(diǎn)A，B均搭鐵，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn)。電動(dòng)車(chē)窗自動(dòng)下降的工作情況與上述情況相反。二、電動(dòng)后視鏡1．電動(dòng)后視鏡的組成及結(jié)構(gòu)駕駛員很難調(diào)整后視鏡的位置，特別是乘客車(chē)門(mén)一側(cè)的后視鏡。電動(dòng)后視鏡的作用是方便駕駛員調(diào)整后視鏡的角度,。電動(dòng)后視鏡一般由鏡片、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、控制電路及操縱開(kāi)關(guān)等組成。在每個(gè)后視鏡鏡片的背后均有兩個(gè)可逆電動(dòng)機(jī)，可操縱其上下及左右運(yùn)動(dòng)。通常垂直和水平方向的傾斜運(yùn)動(dòng)分別由一個(gè)永磁電動(dòng)機(jī)控制。通過(guò)改變電動(dòng)機(jī)的電流方向，就可完成對(duì)后視鏡的上下及左右方向的調(diào)整。二、電動(dòng)后視鏡2．電動(dòng)后視鏡的控制電路及工作原理M11為左右選擇開(kāi)關(guān)，M21為左右調(diào)整開(kāi)關(guān)，M22為上下調(diào)整開(kāi)關(guān),圖中所示為桑塔納2000轎車(chē)電動(dòng)后視鏡的控制電路。以調(diào)節(jié)左側(cè)后視鏡左轉(zhuǎn)為例介紹其工作情況。先將左右選擇開(kāi)關(guān)M11撥至“L”，再按下調(diào)整開(kāi)關(guān)M21的“左”。此時(shí)控制電路中形成電流回路，使左側(cè)鏡面向左轉(zhuǎn)動(dòng)，如圖所示。具體路徑為：蓄電池“+”→點(diǎn)火開(kāi)關(guān)→熔斷器S12→M21接線(xiàn)柱2（上）→3（右）→M11（圖中）接線(xiàn)柱3（上）→M11（圖中）接線(xiàn)柱3（下）→左側(cè)左右電動(dòng)機(jī)V34-1→M11（圖中左）接線(xiàn)柱3（下）→M11（圖中左）接線(xiàn)柱3（上）→M21（圖中左）3→M21（上）1→搭鐵31→蓄電池“－”。任務(wù)三TASK3任務(wù)三

認(rèn)識(shí)電動(dòng)座椅雙向電動(dòng)機(jī)的作用是產(chǎn)生動(dòng)力，傳動(dòng)裝置可以將動(dòng)力傳至座椅，通過(guò)控制開(kāi)關(guān)實(shí)現(xiàn)座椅不同位置的調(diào)節(jié)。電動(dòng)座椅的電動(dòng)機(jī)一般為永磁式雙向直流電動(dòng)機(jī)，它通過(guò)控制開(kāi)關(guān)來(lái)改變流經(jīng)電動(dòng)機(jī)內(nèi)部的電流方向，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)方向的改變。電動(dòng)座椅一般由雙向電動(dòng)機(jī)（傾斜電動(dòng)機(jī)、滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)等）、傳動(dòng)裝置和控制電路等組成，圖中所示為電動(dòng)座椅的電動(dòng)機(jī)與控制開(kāi)關(guān)安裝位置示意圖。一、電動(dòng)座椅的基本組成1．雙向電動(dòng)機(jī)電動(dòng)座椅傳動(dòng)裝置主要包括變速器、連接軸、軟軸及齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等。變速器的作用是降速增扭。電動(dòng)機(jī)分別與不同的軟軸相連，軟軸再與變速器的輸入軸相連，動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速器降速增扭后，從變速器的輸出軸輸出，變速器的輸出軸與蝸桿軸或齒輪軸相連，最終蝸輪蝸桿或齒輪齒條帶動(dòng)座椅支架產(chǎn)生位移。一、電動(dòng)座椅的基本組成2．傳動(dòng)裝置一、電動(dòng)座椅的基本組成3．控制電路如圖所示，該電動(dòng)座椅包括滑動(dòng)電動(dòng)機(jī)、前垂直電動(dòng)機(jī)、傾斜電動(dòng)機(jī)、后垂直電動(dòng)機(jī)和腰墊電動(dòng)機(jī)，可實(shí)現(xiàn)座椅的前后移動(dòng)、前部高度調(diào)節(jié)、靠背傾斜程度調(diào)節(jié)、后部高度調(diào)節(jié)及腰墊前后調(diào)節(jié)。下面以座椅靠背的傾斜調(diào)節(jié)為例，介紹電路的控制過(guò)程。當(dāng)電動(dòng)座椅的開(kāi)關(guān)處于傾斜位置時(shí)，如果要調(diào)整靠背向前傾斜，則閉合傾斜電動(dòng)機(jī)的前進(jìn)方向開(kāi)關(guān)，即將端子4置于左位，電流流經(jīng)的電路為：蓄電池“+”→FLALT→FLAM1→DOORCB→端子14→（傾斜開(kāi)關(guān)“前”）→端子4→端子1（2）→傾斜電動(dòng)機(jī)→端子2（1）→端子3→端子13→搭鐵。當(dāng)將端子3置于右位時(shí)，傾斜電動(dòng)機(jī)反轉(zhuǎn)，座椅靠背后移。此時(shí)的電流電路為：蓄電池“+”→FLALT→FLAM1→DOORCB→端子14→（傾斜開(kāi)關(guān)“后”）→端子3→端子2（1）→傾斜電動(dòng)機(jī)→端子1（2）→端子4→端子13→搭鐵。二、座椅加熱系統(tǒng)本圖所示為本田雅格轎車(chē)座椅加熱系統(tǒng)電路。HI表示高位加熱，LO表示低位加熱，以駕駛員側(cè)的座椅加熱器為例，分析其工作過(guò)程：（1）當(dāng)加熱開(kāi)關(guān)斷開(kāi)時(shí)，加熱系統(tǒng)不工作。（2）當(dāng)加熱器開(kāi)關(guān)處于“HI”位時(shí)，電流首先經(jīng)過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)給座椅加熱器的繼電器線(xiàn)圈通電，線(xiàn)圈產(chǎn)生磁場(chǎng)使繼電器開(kāi)關(guān)閉合。此時(shí)，加熱器的電路為：蓄電池“+”→熔斷器→繼電器開(kāi)關(guān)→加熱器開(kāi)關(guān)端子5，然后電流流經(jīng)三條支路后搭鐵。座椅加熱系統(tǒng)的作用是對(duì)駕駛員和乘客的座椅進(jìn)行加熱，使乘坐更加舒適。二、座椅加熱系統(tǒng)三條支路分別為：指示器→繼電器端子4→搭鐵；加熱器開(kāi)關(guān)端子6→加熱器端子A1→節(jié)溫器→斷路器→靠背線(xiàn)圈→搭鐵；加熱器開(kāi)關(guān)端子6→加熱器端子A1→節(jié)溫器→斷路器→座墊線(xiàn)圈→加熱器端子A2→加熱器開(kāi)關(guān)端子3→加熱器開(kāi)關(guān)端子4→搭鐵。此時(shí)，靠背線(xiàn)圈和座墊線(xiàn)圈并聯(lián)加熱，加熱速度較快。（3）當(dāng)加熱器開(kāi)關(guān)處于“LO”位置時(shí)，電流流向?yàn)椋盒铍姵亍?”→熔斷器→繼電器開(kāi)關(guān)端子5，然后電流流經(jīng)兩條支路后搭鐵。兩條支路分別為：指示燈→加熱器端子4→搭鐵；加熱器開(kāi)關(guān)端子3→加熱器端子A2→加熱器座墊線(xiàn)圈→加熱器靠背線(xiàn)圈→搭鐵。此時(shí)，靠背線(xiàn)圈和座墊線(xiàn)圈串聯(lián)加熱，電路中的電流較小，加熱速度較慢。三、自動(dòng)座椅1．自動(dòng)座椅的基本結(jié)構(gòu)自動(dòng)座椅的基本結(jié)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)方式與普通電動(dòng)坐椅相似，不同之處在于附加了一套電子控制系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)有兩套控制裝置：一套是手動(dòng)的，它包括電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān)、腰墊開(kāi)關(guān)、腰墊電動(dòng)機(jī)以及一組座椅位置調(diào)整電動(dòng)機(jī)，每人可根據(jù)需要，通過(guò)相應(yīng)的座椅開(kāi)關(guān)和腰墊開(kāi)關(guān)來(lái)調(diào)整，此套控制方式與普通電動(dòng)座椅完全相同；另一套是自動(dòng)的，它包括一組位置傳感器、儲(chǔ)存和復(fù)位開(kāi)關(guān)、ECU及與手動(dòng)系統(tǒng)共用的座椅位置調(diào)整電動(dòng)機(jī)，此套裝置可以根據(jù)位置傳感器的信號(hào)將座椅位置儲(chǔ)存起來(lái)，以備下次恢復(fù)座椅位置時(shí)使用。駕駛員可以根據(jù)不同需要，通過(guò)操縱儲(chǔ)存與復(fù)位開(kāi)關(guān)選擇使用這兩套裝置。自動(dòng)座椅的基本組成和安裝位置如圖所示。三、自動(dòng)座椅自動(dòng)座椅的控制電路如圖所示，其動(dòng)作方式有座椅前后滑動(dòng)調(diào)節(jié)、座椅前部的上下調(diào)節(jié)、座椅后部的上下調(diào)節(jié)、靠背的傾斜調(diào)節(jié)、頭枕的上下調(diào)節(jié)及腰墊的前后調(diào)節(jié)等。其中腰墊的前后調(diào)節(jié)是通過(guò)腰墊開(kāi)關(guān)和腰墊馬達(dá)直接控制的，并無(wú)存儲(chǔ)功能。駕駛員通過(guò)操縱電動(dòng)座椅開(kāi)關(guān)可以控制其余的五種調(diào)整。當(dāng)座椅位置調(diào)好后，按下儲(chǔ)存和復(fù)位開(kāi)關(guān)，電控裝置就把各位置傳感器的信號(hào)儲(chǔ)存起來(lái)，以備下次恢復(fù)座椅位置時(shí)使用。當(dāng)下次使用時(shí)，只要一按位置儲(chǔ)存和復(fù)位開(kāi)關(guān)，座位ECU便驅(qū)動(dòng)座椅電動(dòng)機(jī)，將座椅調(diào)整到原來(lái)位置。2．自動(dòng)座椅的控制電路任務(wù)四TASK4任務(wù)四中控門(mén)鎖及防盜系統(tǒng)一、中控門(mén)鎖的功用、組成和種類(lèi)1．中控門(mén)鎖的功用為了使汽車(chē)的使用更加方便安全，現(xiàn)代轎車(chē)多數(shù)都安裝了中央門(mén)鎖控制系統(tǒng)，簡(jiǎn)稱(chēng)中控門(mén)鎖。安裝中控門(mén)鎖后可實(shí)現(xiàn)以下功能：（1）將駕駛員車(chē)門(mén)鎖扣按下時(shí)，其他幾個(gè)車(chē)門(mén)及行李艙門(mén)都能自動(dòng)鎖定；若用鑰匙鎖門(mén)，也可同時(shí)鎖好其他車(chē)門(mén)和行李艙門(mén)。（2）將駕駛員車(chē)門(mén)鎖扣拉起時(shí)，其他幾個(gè)車(chē)門(mén)及行李艙門(mén)扣都能同時(shí)打開(kāi)；用鑰匙開(kāi)門(mén)，也可實(shí)現(xiàn)該動(dòng)作。（3）在車(chē)室內(nèi)個(gè)別車(chē)門(mén)需打開(kāi)時(shí)，可分別拉開(kāi)各自的鎖扣。一、中控門(mén)鎖的功用、組成和種類(lèi)2．中控門(mén)鎖的組成及零部件位置中央控制門(mén)鎖系統(tǒng)一般由門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、門(mén)鎖控制器和門(mén)鎖執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成，系統(tǒng)零部件位置如圖所示。中控門(mén)鎖的分類(lèi)方法如下：（1）按控制方式的不同分為不帶防盜系統(tǒng)中控門(mén)鎖和帶防盜系統(tǒng)中控門(mén)鎖兩種。（2）按結(jié)構(gòu)的不同分為雙向空氣壓力泵式、微型直流電動(dòng)機(jī)式和電磁線(xiàn)圈式三種。實(shí)際操縱時(shí)可通過(guò)遙控器、鑰匙和室內(nèi)中控開(kāi)關(guān)控制中控門(mén)鎖。3．中控門(mén)鎖的分類(lèi)二、直流電動(dòng)機(jī)式中控門(mén)鎖1．直流電動(dòng)機(jī)式中控門(mén)鎖的工作過(guò)程直流電動(dòng)機(jī)式中控門(mén)鎖的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)如圖所示，它主要由雙向直流電動(dòng)機(jī)、門(mén)鎖開(kāi)關(guān)、連桿執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。其基本原理是：通過(guò)控制直流電動(dòng)機(jī)的電流的正反向?qū)崿F(xiàn)門(mén)鎖的開(kāi)、關(guān)動(dòng)作。當(dāng)用鑰匙來(lái)開(kāi)門(mén)、鎖門(mén)時(shí)，控制器被觸發(fā)，門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，通過(guò)門(mén)鎖操縱連桿操縱門(mén)鎖動(dòng)作，由于鎖門(mén)或開(kāi)門(mén)時(shí)對(duì)控制器的觸發(fā)不同，故門(mén)鎖電動(dòng)機(jī)通過(guò)的電流方向相反，這樣利用電動(dòng)機(jī)的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)，就可完成車(chē)門(mén)的鎖定和開(kāi)鎖動(dòng)作。二、直流電動(dòng)機(jī)式中控門(mén)鎖2．直流電動(dòng)機(jī)式中控門(mén)鎖電路如圖所示為直流電動(dòng)機(jī)式中控門(mén)鎖電路。它主要由兩個(gè)門(mén)鎖開(kāi)關(guān)S1與S2、門(mén)鎖繼電器K、五個(gè)雙向直流電動(dòng)機(jī)、導(dǎo)線(xiàn)熔斷器等組成。門(mén)鎖繼電器由開(kāi)鎖和鎖定兩個(gè)繼電器組成，線(xiàn)圈不通電時(shí)，動(dòng)觸點(diǎn)和搭鐵觸點(diǎn)接通；線(xiàn)圈通電時(shí)動(dòng)觸點(diǎn)與搭鐵斷開(kāi)，與另一觸點(diǎn)接通。通過(guò)觸點(diǎn)位置的改變，可改變電路及電動(dòng)機(jī)中電流的方向，從而改變電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向，完成對(duì)車(chē)門(mén)的鎖定和開(kāi)鎖動(dòng)作。三、防盜系統(tǒng)的功用與類(lèi)型汽車(chē)防盜系統(tǒng)是一種安裝在車(chē)上，用來(lái)增加盜車(chē)難度，延長(zhǎng)盜車(chē)時(shí)間的裝置，是為了防止汽車(chē)本身或車(chē)上的物品被盜所設(shè)的系統(tǒng)。汽車(chē)防盜系統(tǒng)機(jī)械式防盜系統(tǒng)電子式防盜系統(tǒng)GPS衛(wèi)星定位防盜系統(tǒng)三、防盜系統(tǒng)的功用與類(lèi)型機(jī)械式防盜系統(tǒng)的原理很簡(jiǎn)單，即將轉(zhuǎn)向盤(pán)和控制踏板或擋柄鎖住。常見(jiàn)的機(jī)械式防盜系統(tǒng)有轉(zhuǎn)向盤(pán)鎖、可拆卸式轉(zhuǎn)向盤(pán)和排擋鎖三種防盜形式。機(jī)械式防盜系統(tǒng)具有價(jià)格低廉、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)，但其裝置需要占用空間、不隱蔽，每次使用都要用鑰匙開(kāi)鎖，而且不太安全。隨著電子技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用，電子式防盜系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。機(jī)械式防盜系統(tǒng)三、防盜系統(tǒng)的功用與類(lèi)型電子防盜是給車(chē)鎖加上電子識(shí)別，開(kāi)鎖和配鑰匙都需要輸入十幾位密碼的汽車(chē)防盜方式，它一般使用遙控技術(shù)，是隨著電子技術(shù)的發(fā)展而迅速發(fā)展起來(lái)的一種防盜方式。電子式防盜系統(tǒng)有四大功能，即防盜報(bào)警功能、車(chē)門(mén)未關(guān)安全提示功能、尋車(chē)功能、遙控中央門(mén)鎖功能。電子式防盜系統(tǒng)三、防盜系統(tǒng)的功用與類(lèi)型GPS衛(wèi)星定位防盜系統(tǒng)的工作原理是利用接收的衛(wèi)星發(fā)射信號(hào)與地面監(jiān)控設(shè)備、GPS信號(hào)接收機(jī)，組成全球定位系統(tǒng)，衛(wèi)星連續(xù)不斷地發(fā)送動(dòng)態(tài)目標(biāo)的三維位置、速度和時(shí)間信息，保證車(chē)輛在的任何地點(diǎn)、任何時(shí)刻都能收到衛(wèi)星發(fā)出的信號(hào)。GPS主要靠鎖定點(diǎn)火或起動(dòng)實(shí)現(xiàn)防盜的目的，同時(shí)還可以通過(guò)GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，將報(bào)警車(chē)輛所在位置無(wú)聲地傳送到報(bào)警中心。因此，只要每輛移動(dòng)車(chē)輛上安裝的GPS車(chē)載機(jī)能正常工作，再配上相應(yīng)的信號(hào)傳輸線(xiàn)路（如GSM移動(dòng)通訊網(wǎng)絡(luò)和電子地圖），建立一個(gè)專(zhuān)門(mén)接收和處理各個(gè)移動(dòng)目標(biāo)發(fā)出的報(bào)警信息和位置信號(hào)的監(jiān)控室，就可以形成一個(gè)衛(wèi)星定位的移動(dòng)目標(biāo)監(jiān)控系統(tǒng)。GPS衛(wèi)星定位汽車(chē)防盜系統(tǒng)有五大功能，即定位功能、通信功能、監(jiān)控功能、停駛功能和調(diào)度功能。GPS衛(wèi)星定位防盜系統(tǒng)四、防盜系統(tǒng)的組成與工作原理1．汽車(chē)防盜系統(tǒng)的組成汽車(chē)電子防盜系統(tǒng)由開(kāi)關(guān)和傳感器、防盜ECU、執(zhí)行機(jī)構(gòu)三個(gè)部分組成，如圖所示。四、防盜系統(tǒng)的組成與工作原理2．防盜系統(tǒng)的工作原理防盜系統(tǒng)的工作原理為由中控門(mén)鎖系統(tǒng)提供信號(hào)，防盜ECU識(shí)別信號(hào)并根據(jù)識(shí)別情況驅(qū)動(dòng)執(zhí)行裝置工作。其控制電路通常包括電源、編碼器、存儲(chǔ)器、輸入器、識(shí)別器、驅(qū)動(dòng)裝置、抗干擾電路、顯示器和報(bào)警器、保險(xiǎn)裝置和執(zhí)行機(jī)構(gòu)等部分。四、防盜系統(tǒng)的組成與工作原理2．防盜系統(tǒng)的工作原理控制電路各部分的功能：電源向該系統(tǒng)提供電能，是電子鎖控制部分和執(zhí)行機(jī)構(gòu)必不可少的動(dòng)力來(lái)源；編碼器用來(lái)人為的設(shè)置一定的密碼；存儲(chǔ)器可以將編碼存儲(chǔ)起來(lái)；輸入器用來(lái)將密碼輸入鎖內(nèi)；識(shí)別器是對(duì)來(lái)自輸入器的編碼與存儲(chǔ)器記憶的編碼進(jìn)行比較，當(dāng)兩組編碼不相同時(shí)，便會(huì)通過(guò)顯示裝置顯示出來(lái)，或報(bào)警求救，或控制防止汽車(chē)移動(dòng)裝置執(zhí)行指令，使汽車(chē)不得移動(dòng)；驅(qū)動(dòng)裝置是在接到識(shí)別器輸送來(lái)的信號(hào)時(shí)，接通執(zhí)行機(jī)構(gòu)的電路，使執(zhí)行機(jī)構(gòu)開(kāi)啟或鎖止；抗干擾電路可以防止汽車(chē)內(nèi)外電磁信號(hào)干擾引起的防盜系統(tǒng)誤動(dòng)作；顯示器和報(bào)警器是輸出裝置，用來(lái)在需要報(bào)警時(shí)進(jìn)行報(bào)警；保險(xiǎn)裝置的作用是防止車(chē)速過(guò)高時(shí)車(chē)門(mén)自動(dòng)打開(kāi)，在控制電路發(fā)生故障時(shí)，門(mén)鎖可以直接開(kāi)啟；執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以分為電動(dòng)機(jī)式或電磁線(xiàn)圈式兩種，用來(lái)將電能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，以使門(mén)鎖開(kāi)啟或鎖止。實(shí)訓(xùn)TRAINING實(shí)訓(xùn)

桑塔納2000GSi防盜系統(tǒng)的維修

實(shí)訓(xùn)目的1（1）熟悉防盜系統(tǒng)的自診斷功能。（2）學(xué)會(huì)鑰匙的匹配。帶防盜系統(tǒng)的桑塔納2000GSi轎車(chē)1輛，大眾專(zhuān)用故障閱讀儀V.A.G1552（或V.A.G1551）1臺(tái)，萬(wàn)用表1塊，其他常用輔助工具1套。

實(shí)訓(xùn)設(shè)備及器材2

實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法31．檢查自診斷檢測(cè)條件（1）被檢測(cè)車(chē)輛蓄電池的電壓必須大于11V。（2）將大眾專(zhuān)用故障閱讀儀V.A.G1552的插頭與車(chē)內(nèi)變速器操縱桿前的診斷插口連接。（3）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)。

實(shí)訓(xùn)步驟及操作方法32．匹配汽車(chē)鑰匙桑塔納2000GSi型轎車(chē)，新配車(chē)鑰匙和更換防盜器ECU時(shí)，都必須用儀器進(jìn)行一次鑰匙匹配。此功能可將以前所有合法鑰匙的代碼清除，編寫(xiě)新的合法代碼。如果用戶(hù)遺失一把合法的鑰匙，只要將其他鑰匙重新完成一次匹配鑰匙程序，那么丟失的鑰匙就變?yōu)榉欠ㄨ€匙，不能起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)