試驗(yàn)檢測(cè)工程師考試橋梁隧道工程真題匯編6

試驗(yàn)檢測(cè)工程師考試橋梁隧道工程真題匯編6

（總分：113.00,做題時(shí)間：120分鐘）

一、單項(xiàng)選擇題（總題數(shù)：30,分?jǐn)?shù)：30.00）

1.當(dāng)回彈法和鉆芯法所測(cè)試的混凝土抗壓強(qiáng)度有較大偏差時(shí)，（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.回彈法測(cè)試結(jié)果更可靠

B.鉆芯法測(cè)試結(jié)果更可靠V

C.回彈法和鉆芯法測(cè)試結(jié)果都不可靠

D.哪種測(cè)試方法滿足設(shè)計(jì)要求，則哪種方法更可靠

解析：

2.某梁式橋進(jìn)行上部構(gòu)件評(píng)價(jià)時(shí)，上部承重構(gòu)件、上部一般構(gòu)件、支座評(píng)分分別為85、82、78,已知三

部分部件權(quán)重分別為0.70、0.18、0.12,則該橋梁上部結(jié)構(gòu)評(píng)分應(yīng)為（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.78

B.82

C.83.6V

D.85

解析：

3.下列方法中無法探測(cè)混凝土厚度的是（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.鉆心法

B.地質(zhì)雷達(dá)法

C.直接測(cè)量法

D.超聲回彈綜合法V

解析：

4.以下關(guān)于錨具性能試驗(yàn)中，取樣說法錯(cuò)誤的是（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.硬度檢驗(yàn)時(shí)抽取3%且不少于6件

B.尺寸外觀檢查抽取3%~5%V

C.力學(xué)性能試驗(yàn)取3個(gè)組裝件

D.每個(gè)檢驗(yàn)批不超過2000件。同一種產(chǎn)品、同一批原材料、同一種工藝、一次投料生產(chǎn)的為一組批

解析：

5.以下哪個(gè)不是混凝土抗彎拉試驗(yàn)的試件尺寸。（）

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.150mml50mm400mmJ

B.150mml50mm550mm

C.150mml50mm600mm

D.100mml00mm400mm

解析：

6.瓦斯隧道裝藥爆破時(shí)，爆破地點(diǎn)20m內(nèi)風(fēng)流中瓦斯旅度必須小于（），總回風(fēng)道風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨?/p>

小于（）。開挖面瓦斯?jié)舛却笥冢ǎr(shí)，所有人員必須撤至安全地點(diǎn)。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.0.5%；0.75%；1.0%

B.1.0%；0.75%；1.5%J

C.0.75%；1.0%；1.5%

D.1.0%；0.5%；1.5%

解析：

7.混凝土的電阻率可由四電極阻抗測(cè)量法測(cè)定，其中，兩外側(cè)電極（）電極。兩內(nèi)測(cè)電極為（）電極。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.電流，電壓J

B.電壓，電流

C.電流，電流

D.電壓，電壓

解析：

8.土工試驗(yàn)從試驗(yàn)環(huán)境和方法出發(fā)，可分為（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.2類

B.3類J

C.4類

D.5類

解析：土工試驗(yàn)從試驗(yàn)環(huán)境和方法出發(fā)，可分為室內(nèi)試驗(yàn)，原位測(cè)試和原型試驗(yàn)三類。

9.當(dāng)橋梁涵洞多孔跨徑總長(zhǎng)大于30m小于100m,或單孔跨徑大于等于20m小于40m,該橋涵的分類為

（）O

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.特大橋

B.大橋

C.中橋V

D.小橋

解析：

10.一般橋梁荷載試驗(yàn)的任務(wù)不包括以下哪點(diǎn)（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.檢驗(yàn)橋梁設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量

B.評(píng)定橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力

C.驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法

D.提高載荷等級(jí)V

解析：一般橋梁荷載試驗(yàn)的任務(wù)有（1）檢驗(yàn)橋梁設(shè)計(jì)與施工質(zhì)量（正常使用和極限狀態(tài)）（2）評(píng)定橋梁

結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力（3）驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方法（4）橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力特性及動(dòng)態(tài)反應(yīng)的測(cè)試研

究。

11.當(dāng)噴射混凝土同批抗壓強(qiáng)度試件組數(shù)時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓

強(qiáng)度不低于（）倍的設(shè)計(jì)值，則其強(qiáng)度為合格。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.1.10

B.1.05

C.0.95

D.0.85V

解析：n210時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于0.85倍的設(shè)計(jì)值；n<

10時(shí)，試件抗壓強(qiáng)度平均值不低于1.05倍的設(shè)計(jì)值，任一組試件抗壓強(qiáng)度不低于0.90倍的設(shè)計(jì)值。

12.雙向隧道內(nèi)的風(fēng)速不應(yīng)大于（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.3m/s

B.5m/s

C.7m/s

D.8m/sJ

解析：根據(jù)《公路隧道通風(fēng)設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70/2-02-2014）規(guī)定：?jiǎn)蜗蚪煌ㄋ淼纼?nèi)風(fēng)速不宜大于

10m/s,特殊情況可取12m/s；雙向交通隧道內(nèi)風(fēng)速不宜大于8m/s；人車混用隧道不宜大于7m/s。

13.回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度，回彈測(cè)區(qū)應(yīng)優(yōu)先選擇在（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑底面

B.能使回彈儀豎直彈擊的混凝土澆筑側(cè)面

C.能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑底面

D.能使回彈儀水平彈擊的混凝土澆筑側(cè)面V

解析：回彈儀的彈擊桿受自重影響，向上彈擊時(shí)其回彈值偏大，向下彈擊時(shí)其回彈值偏小。此外混凝土澆

筑底面硬度較高的粗骨料含量多，而澆筑頂面粗骨料含量少而砂漿較多，造成了底面的回彈值偏大，頂面

的回彈值偏小。當(dāng)檢測(cè)時(shí)回彈儀為非水平方向且測(cè)試面為非混凝土的澆筑側(cè)面時(shí)，應(yīng)先對(duì)回彈值進(jìn)行角度

修正，再對(duì)修正后的值進(jìn)行澆筑面修正。

14.某橋梁的結(jié)構(gòu)形式為：1跨60m鋼筋混凝土箱形拱橋+1跨20nl簡(jiǎn)支空心板引橋，對(duì)該橋進(jìn)行技術(shù)狀況

評(píng)定時(shí)，應(yīng)采用以下哪種方式劃分評(píng)定對(duì)象。（）

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.兩跨作為一個(gè)整體的評(píng)定單元

B.拱橋和空心板橋分別當(dāng)作不同部件進(jìn)行評(píng)定

C.把拱橋和空心板橋劃分為兩個(gè)單元分別評(píng)定V

D.以主橋（拱橋）的評(píng)定結(jié)果作為全橋的評(píng)定結(jié)果

解析：當(dāng)單座橋梁存在不同結(jié)構(gòu)形式時(shí)，可根據(jù)結(jié)構(gòu)形式的分布情況劃分評(píng)定單元，分別對(duì)各評(píng)定單元進(jìn)

行橋梁技術(shù)狀況的等級(jí)評(píng)定，然后取最差的一個(gè)評(píng)定單元技術(shù)狀況等級(jí)作為全橋的技術(shù)狀況等級(jí)。

15.以下哪種傳感器不適合進(jìn)行橋梁動(dòng)態(tài)參數(shù)測(cè)試（）。

（分?jǐn)?shù)：L00）

A.振弦式應(yīng)變計(jì)7

B.磁電式速度傳感器

C.壓電式加速度計(jì)

D.電阻應(yīng)變片

解析：磁電式速度傳感器和壓電式加速度傳感器是橋梁動(dòng)載試驗(yàn)中應(yīng)用最為廣泛的傳感器。電阻應(yīng)變片和

動(dòng)態(tài)電阻應(yīng)變儀配套常用用于動(dòng)應(yīng)變測(cè)量。振弦式應(yīng)變計(jì)是通過測(cè)定弦的振動(dòng)頻率，根據(jù)振動(dòng)頻率與張力

的相關(guān)性換算應(yīng)變值，因此響應(yīng)速度較慢，不能滿足動(dòng)應(yīng)變測(cè)試的要求。

16.整體箱梁橋靜載試驗(yàn)，某截面的設(shè)計(jì)活載彎矩為490kN.m（不考慮沖擊），計(jì)算試驗(yàn)彎矩為540kN.m,

沖擊系數(shù)為0.10,則該截面的靜力荷載效率為（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.0.90

B.1.007

C.1.05

D.1.10

解析：荷載效率=試驗(yàn)荷載/（控制荷載（1+沖擊系數(shù)）），540/（490*（1+0.10））=1.0

17.對(duì)橋梁進(jìn)行承載能力檢算評(píng)定時(shí)，當(dāng)承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度D（）,且作用效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比

值（）時(shí)，可直接評(píng)定該橋承載能力滿足要求。

（分?jǐn)?shù)：L00）

A.大于等于3,在1.01.2之間

B.小于3,小于1.04

C.小于等于3,小于1.2

D.小于3,小于1.05

解析：規(guī)范規(guī)定，承載能力檢算系數(shù)評(píng)定標(biāo)度小于3時(shí)，可不進(jìn)行正常使用極限狀態(tài)承載能力檢算評(píng)定，

這種情況下如實(shí)際荷載效應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)的比值小于1.0,可判定橋梁承載能力滿足要求。

18.以下檢測(cè)方法不屬于隧道內(nèi)混凝土襯砌厚度檢測(cè)方法的是（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.鑿芯法

B.回彈法V

C.地質(zhì)雷達(dá)法

D.激光斷面儀法

解析：混凝土襯砌厚度的檢測(cè)方法有鑿芯法、激光斷面儀法、直接測(cè)量法和地質(zhì)雷達(dá)法?；貜椃ㄊ腔炷?/p>

強(qiáng)度的無損檢測(cè)方法。

19.根據(jù)位移速率判定速率大于（）時(shí)，圍巖處于急劇變形狀態(tài)，應(yīng)加強(qiáng)初期支護(hù)。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.0.2mm/d

B.0.5mm/d

C.2mm/d

D.Imm/dV

解析：①當(dāng)位移速率大于lmm/d時(shí)，表明圍巖處于急劇變形階段，應(yīng)密切關(guān)注圍巖動(dòng)態(tài)。②當(dāng)位移速率在

廣0.2nmi/d之間時(shí)，表明圍巖處于緩慢變形階段。③當(dāng)位移速率小于0.2mm/d時(shí)，表明圍巖已達(dá)到基本穩(wěn)

定，可以進(jìn)行二次襯砌作業(yè)。

20.在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中，當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的70%時(shí)，1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于

（）O

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.1.5%

B.2.5%V

C.3.5%

D.4.5%

解析：在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中，當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的80%時(shí)，1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不

21.采用橫波脈沖反射法檢測(cè)鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷時(shí)，探頭類型應(yīng)采用（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.直探頭

B.斜探頭V

C.徑向振動(dòng)探頭

D.平面振動(dòng)探頭

解析：超聲波法檢測(cè)鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷，主要采用反射法和穿透法。其中反射法又分為縱波反射法和橫反射

A很慢,1

B.很慢，2

C.很快，4

D.很快，5V

23.公路隧道定期檢查的頻率宜根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定，宜（）年檢查1次，最長(zhǎng)不得超過（）年1

次。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.1,2

B.1,3V

C.2,3

D.2,4

解析：在鋼絞線的應(yīng)力松弛性能中，當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的80%時(shí)，1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不

大于4.5%。當(dāng)初始負(fù)荷相當(dāng)于公稱最大力的70%Bt,1000h后的應(yīng)力松弛率應(yīng)不大于2.5%?

21.采用橫波脈沖反射法檢測(cè)鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷時(shí)，探頭類型應(yīng)采用（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.直探頭

B.斜探頭V

C.徑向振動(dòng)探頭

D.平面振動(dòng)探頭

解析：超聲波法檢測(cè)鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部缺陷，主要采用反射法和穿透法。其中反射法又分為縱波反射法和橫反射

波法，前者使用直探頭，后者使用斜探頭。穿透法使用發(fā)射和接收兩個(gè)探頭。

22.當(dāng)混凝土電阻率

5000Qcm時(shí)，可判斷鋼筋銹蝕的速率可能（,評(píng)定標(biāo)度為（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.很慢,1

B.很慢,2

C.很快,4

D.很快,5

解析:

23.公路隧道定期檢查的頻率宜根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定，宜（）年檢查1次，最長(zhǎng)不得超過（）年1

次。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.1,2

B.1,3V

C.2,3

D.2,4

解析：定期檢查的頻率宜根據(jù)隧道技術(shù)狀況確定，宜每年檢查1次，最長(zhǎng)不得超過3年檢查1次。經(jīng)常性

檢查中發(fā)現(xiàn)某分項(xiàng)技術(shù)狀況評(píng)定狀況值為3或4時(shí)應(yīng)立即開展一次定期檢查。新建隧道應(yīng)在交付使用1年

24.下列情況中，（）不屬于回彈儀應(yīng)送檢定單位檢定的情況。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.新回彈儀啟用前

B.超過檢定有效期限

C.累計(jì)彈擊次數(shù)超過2000次V

D.經(jīng)常規(guī)保養(yǎng)后鋼砧率定值不合格

解析：回彈儀具有下列情況之一時(shí)，應(yīng)由法定部門按照國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《回彈儀》（JJG817—2011）對(duì)回

彈儀進(jìn)行檢定。（1）新回彈儀啟用前。（2）超過檢定有效期限。（3）數(shù)字式回彈儀顯示的回彈值與指

針直讀示值相差大于1。（4）經(jīng)保養(yǎng)后，在鋼砧上率定值不合格。（5）遭受嚴(yán)重撞擊或其他損害。

25.使用半電池電位法測(cè)定鋼筋銹蝕狀況，當(dāng)環(huán)境溫度超過了（）時(shí)，需要對(duì)電位值進(jìn)行溫度修正。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.20℃±2℃

B.20℃±5℃

C.22℃±2℃

D.22℃±5℃V

解析：混凝土含水率對(duì)測(cè)值的影響較大，測(cè)量時(shí)構(gòu)件應(yīng)處在自然干燥狀態(tài)。為提高現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定鋼筋狀態(tài)的可

靠度，一般要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)比較性試驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)比較性試驗(yàn)通常按已暴露鋼筋的銹蝕程度不同，在它們的周圍分

別測(cè)出相應(yīng)的銹蝕電位。比較這些鋼筋的銹蝕程度和相應(yīng)測(cè)值的對(duì)應(yīng)關(guān)系，提高評(píng)判的可靠度，但不能與

有明顯銹蝕脹裂、脫空、層離現(xiàn)象的區(qū)域比較。若環(huán)境溫度在22℃土5℃范圍之外，應(yīng)對(duì)銅/硫酸銅電極

做溫度修正。此外，各種外界因素產(chǎn)生的波動(dòng)電流對(duì)測(cè)量值影響較大，特別是靠近地面的測(cè)區(qū)，應(yīng)避免各

種電、磁場(chǎng)的干擾。混凝土保護(hù)層電阻對(duì)測(cè)量值有一定影響，除測(cè)區(qū)表面處理要符合規(guī)定外，儀器的輸入

阻抗要符合技術(shù)要求。

26.結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性參數(shù)不包括（）

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.自振頻率

B.阻尼

C.應(yīng)變V

D.振型

解析：

27.在拱腳、墻腳以上（）范圍內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.0.5m

B.ImJ

C.1.5m

D.2m

解析：（1）開挖斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。拱腳、墻腳以上1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠

挖。當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa,并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè)別凸

出部分（每?jī)?nèi)不大于o.i1n2）侵入斷面，錨噴支護(hù)時(shí)，欠挖值不得大于30mll1,混凝土襯砌時(shí)，欠挖值

蠶盍有普蜘蝴輻?盡量減少超挖。⑷隧道開挖輪廓應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留變形量，預(yù)留變形量大小宜

箱睛儲(chǔ)懸,新翟萱延亍調(diào)整。⑸仰拱超挖部分必須回填密實(shí)。

28.某隧道采用地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)混凝土襯砌質(zhì)量、襯砌厚度估測(cè)為30cm,則下列天線中選用最合適的是

（）

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.900MHzJ

B.500MHz

D.經(jīng)常規(guī)保養(yǎng)后鋼砧率定值不合格

解析：回彈儀具有下列情況之一時(shí)，應(yīng)由法定部門按照國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《回彈儀》（JJG817—20H）對(duì)回

彈儀進(jìn)行檢定。（1）新回彈儀啟用前。（2）超過檢定有效期限。（3）數(shù)字式回彈儀顯示的回彈值與指

針直讀示值相差大于1。（4）經(jīng)保養(yǎng)后，在鋼砧上率定值不合格。（5）遭受嚴(yán)重撞擊或其他損害。

25.使用半電池電位法測(cè)定鋼筋銹蝕狀況，當(dāng)環(huán)境溫度超過了（）時(shí)，需要對(duì)電位值進(jìn)行溫度修正。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.20℃±2℃

B.20℃±5℃

C.22℃±2℃

D.22℃±5℃V

解析：混凝土含水率對(duì)測(cè)值的影響較大，測(cè)量時(shí)構(gòu)件應(yīng)處在自然干燥狀態(tài)。為提高現(xiàn)場(chǎng)評(píng)定鋼筋狀態(tài)的可

靠度，一般要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)比較性試驗(yàn)?，F(xiàn)場(chǎng)比較性試驗(yàn)通常按已暴露鋼筋的銹蝕程度不同，在它們的周圍分

別測(cè)出相應(yīng)的銹蝕電位。比較這些鋼筋的銹蝕程度和相應(yīng)測(cè)值的對(duì)應(yīng)關(guān)系，提高評(píng)判的可靠度，但不能與

有明顯銹蝕脹裂、脫空、層離現(xiàn)象的區(qū)域比較。若環(huán)境溫度在22c±5℃范圍之外，應(yīng)對(duì)銅/硫酸銅電極

做溫度修正。此外，各種外界因素產(chǎn)生的波動(dòng)電流對(duì)測(cè)量值影響較大，特別是靠近地面的測(cè)區(qū)，應(yīng)避免各

種電、磁場(chǎng)的干擾?；炷帘Ｗo(hù)層電阻對(duì)測(cè)量值有一定影響，除測(cè)區(qū)表面處理要符合規(guī)定外，儀器的輸入

阻抗要符合技術(shù)要求。

26.結(jié)構(gòu)的動(dòng)力特性參數(shù)不包括（）

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.自振頻率

B.阻尼

C.應(yīng)變V

D.振型

解析：

27.在拱腳、墻腳以上（）范圍內(nèi)斷面嚴(yán)禁欠挖。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.0.5m

B.ImJ

C.1.5m

D.2m

解析：（1）開挖斷面尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。（2）應(yīng)嚴(yán)格控制欠挖。拱腳、墻腳以上1m范圍內(nèi)嚴(yán)禁欠

挖。當(dāng)石質(zhì)堅(jiān)硬完整且?guī)r石抗壓強(qiáng)度大于30MPa,并確認(rèn)不影響襯砌結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和強(qiáng)度時(shí)，允許巖石個(gè)別凸

出部分（每1k內(nèi)不大于o.i1n2）侵入斷面，錨噴支護(hù)時(shí)，欠挖值不得大于30mm,混凝土襯砌時(shí)，欠挖值

不大于50mll1。（3）應(yīng)盡量減少超挖。（4）隧道開挖輪廓應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留變形量，預(yù)留變形量大小宜

根據(jù)監(jiān)控量測(cè)信息進(jìn)行調(diào)整。（5）仰拱超挖部分必須回填密實(shí)。

28.某隧道采用地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)混凝土襯砌質(zhì)量、襯砌厚度估測(cè)為30cm,則下列天線中選用最合適的是

（）

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.900MHzV

B.500MHz

C.200MHz

D.100MHz

解析：根據(jù)探測(cè)對(duì)象和目的不同、探測(cè)深度和分辨率要求綜合選擇。（1）對(duì)于探測(cè)深度Wl.3m的混凝土

結(jié)構(gòu)（如隧道襯砌結(jié)構(gòu)、路基路面密實(shí)性）宜采用400飛00MHz天線；900MHz天線探測(cè)深度小于0.5m；

900MHz加強(qiáng)型天線探測(cè)深度小于1.Im；1.5GHz天線探測(cè)深度小于0.25m,宜作為輔助探測(cè)。（2）對(duì)于探

測(cè)深度為L(zhǎng)3~15m的混凝土結(jié)構(gòu)（如仰拱深度、厚度等）或較大不良地質(zhì)（空洞、溶洞、采空區(qū)等）宜采

用100MHz和200MHz天線。

29.隧道施工監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目中，（）是作為選測(cè)項(xiàng)目的。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.周邊位移

B.拱頂下沉

C.圍巖內(nèi)部位移V

D.地質(zhì)、支護(hù)狀況觀察

解析：選測(cè)量測(cè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容較多，包括：圍巖內(nèi)部位移量測(cè)、錨桿軸力量測(cè)、圍巖與噴射混凝土間接觸壓力

量測(cè)、噴射混凝土與二次襯砌間接觸壓力量測(cè)、噴射混凝土內(nèi)應(yīng)力量測(cè)、二次襯砌內(nèi)應(yīng)力量測(cè)、鋼支撐內(nèi)

力量測(cè)、圍巖彈性波速、爆破震動(dòng)量測(cè)等。

30.粉塵濃度測(cè)定中，采樣時(shí)間應(yīng)在粉塵濃度穩(wěn)定以后，一般在作業(yè)開始（）為宜。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.20min；15min

B.20min；20min

C.30min；15minV

D.30min；20min

解析：

二、多項(xiàng)選擇題（總題數(shù)：20,分?jǐn)?shù)：20.00）

31.巖體按節(jié)理發(fā)育程度可分為（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.節(jié)理不發(fā)育V

B.節(jié)理發(fā)育V

C.節(jié)理較發(fā)育

D.節(jié)理很發(fā)育J

解析：節(jié)理間距（mm）>400,節(jié)理不發(fā)育：節(jié)理間距（mm）200^400,節(jié)理發(fā)育：節(jié)理間距（nun）

20~200,節(jié)理很發(fā)育。

32.成樁后應(yīng)對(duì)實(shí)際樁位進(jìn)行復(fù)測(cè)，看其是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定和相應(yīng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)樁位中心位置偏差的要

求，測(cè)量?jī)x器有（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.超聲波儀

B.傘形孔徑儀

C.精密經(jīng)緯儀J

D.紅外測(cè)距儀J

解析：用精密經(jīng)緯儀，紅外測(cè)距儀測(cè)量樁位的偏差量，看其是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定和相應(yīng)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)對(duì)樁位中

心位置偏差的要求。而鋼筋籠法，傘形孔徑儀法和超聲波法使用來檢測(cè)樁的孔徑和垂直度。

33.橋梁震動(dòng)試驗(yàn)中，常用的測(cè)振傳感器有。（）

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.超聲波式測(cè)振傳感器

B.磁電式測(cè)振傳感器4

C.壓點(diǎn)式測(cè)振傳感器V

D.伺服式測(cè)振傳感器V

解析：橋梁震動(dòng)試驗(yàn)儀器設(shè)備包括測(cè)振傳感器（位移計(jì)和加速度計(jì)）、放大器、記錄和分析設(shè)備等幾大部

分。常用的測(cè)振傳感器有磁電式測(cè)振傳感器、壓點(diǎn)式測(cè)振傳感器、伺服式測(cè)振傳感器。

34.隧道監(jiān)控量測(cè)中洞內(nèi)外觀察包含（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.掌子面觀察V

B.施工狀態(tài)觀察V

C.支護(hù)狀態(tài)V

D.洞外觀察V

解析：洞內(nèi)外觀察包括掌子面觀察、支護(hù)狀態(tài)和施工狀態(tài)觀察、洞外觀察。

35.測(cè)定隧道內(nèi)的空氣絕對(duì)靜壓的設(shè)備有（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.U型壓差計(jì)

B.空盒氣壓計(jì)V

C.皮托管

D.水銀氣壓計(jì)J

解析：空氣相對(duì)靜壓；U型壓差計(jì)、補(bǔ)償式微壓計(jì)、皮托管；空氣絕對(duì)靜壓：水銀氣壓計(jì)、空盒氣壓計(jì)。

36.隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中，彈性波反射法適用于（）。

（分?jǐn)?shù)：L00）

A.劃分地層界限V

B.查找地質(zhì)構(gòu)造V

C.探測(cè)不良地質(zhì)體的厚度和范圍J

D.地下水情況

解析：彈性波反射法適用于劃分地層界限、查找地質(zhì)構(gòu)造、探測(cè)不良地質(zhì)體的厚度和范圍。而地下水的情

況不適用彈性波反射法。

37.影響隧道圍巖穩(wěn)定的因素包括（）等。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.圍巖的完整性y

B.圍巖的性質(zhì)J

C.地下水的影響V

D.開挖方式、支護(hù)結(jié)構(gòu)等施工因素V

解析：

38.關(guān)于隧道激光斷面儀的操作、應(yīng)用的相關(guān)表述，正確的有（）。

（分?jǐn)?shù)：L00）

A.條件許可時(shí)儀器應(yīng)布置在隧道軸線上J

B.被測(cè)斷面須與隧道軸線垂直V

C.二次襯砌檢測(cè)斷面通常為50m一個(gè)

D.初期支護(hù)檢測(cè)斷面通常為10m一個(gè)7

解析：為保證精度和便于數(shù)據(jù)處理，條件許可時(shí)激光斷面儀應(yīng)布置在隧道軸線上。被測(cè)斷面必須與隧道軸

線相垂直。一般情況下，開挖和二次襯砌每20m檢測(cè)一個(gè)斷面，初期支護(hù)每10m檢測(cè)一個(gè)斷面。

39.高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路隧道防排水應(yīng)滿足的要求，下列表述正確的包括（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.拱部、邊墻、路面、設(shè)備箱洞不滲水V

B.拱部、邊墻不滴水，路面不積水，設(shè)備箱洞不滲水

C.有凍害地段隧道襯砌背后不積水，排水溝不凍結(jié)V

D.車行橫通道、人行橫通道等服務(wù)通道拱部不滴水，邊墻不淌水，

解析：高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路隧道防排水應(yīng)滿足下列要求：（1）拱部、邊墻、路面、設(shè)備箱洞

不滲水。（2）有凍害地段隧道襯砌背后不積水，排水溝不凍結(jié)。（3）車行橫通道、人行橫通道等服務(wù)通

道拱部不滴水，邊墻不淌水。B選項(xiàng)是三、四級(jí)公路的要求。

40.隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)用于地下水探測(cè)預(yù)報(bào)的方法有（）。

（分?jǐn)?shù)：L00）

A.高分辨直流電法V

B.地震波反射法

C.紅外探測(cè)法V

D.瞬變電磁法V

解析：ACD選項(xiàng)可用于隧道地下水發(fā)育情況的探測(cè)預(yù)報(bào)，而地震波反射法主要用于預(yù)制地層界面、地質(zhì)構(gòu)

造、不良地質(zhì)體范圍等。

41.當(dāng)橋梁出現(xiàn)下列情況的時(shí)候應(yīng)該進(jìn)行特殊檢查（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.定期檢查難以判明損壞原因及程度的橋梁V

B.橋梁技術(shù)狀況為3、4、5類

C.條件許可時(shí)，特殊重要的橋梁在正常使用期間可周密性進(jìn)行載荷試驗(yàn)V

D.擬通過加固手段提高載荷等級(jí)的橋梁V

E.橋梁遭遇洪水或船舶撞擊

解析：JTGH11-2004指出以下四種情況，應(yīng)作特殊檢查：（1）定期檢查難以判明損壞原因及程度的橋

梁。（2）橋梁技術(shù)狀況為4、5類者。（3）擬通過加固手段提高荷載等級(jí)的橋梁。（4）條件許可時(shí)，特

殊重要的橋梁在正常使用期間可周期性進(jìn)行荷載試驗(yàn)。橋梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、風(fēng)災(zāi)、漂流物

或船舶撞擊，因超重車輛通過或其他異常情況影響造成損害時(shí)，可進(jìn)行應(yīng)急檢查。

42.公路隧道檢測(cè)、監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括（）等。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.材料檢測(cè)V

B.開挖斷面檢測(cè)V

C.初期支護(hù)檢測(cè)V

D.襯砌結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)V

E.結(jié)構(gòu)幾何尺寸檢測(cè)V

解析：公路隧道檢測(cè)內(nèi)容眾多，主要第四節(jié)公路隧道試驗(yàn)檢測(cè)內(nèi)容。

43.在用全預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁靜載試驗(yàn)，關(guān)于結(jié)構(gòu)抗裂性能的要求，表述正確的有（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.不允許出現(xiàn)豎向裂縫J

B.橫向裂縫寬度不超過0.10mm

C.縱向裂縫寬度不超過0.20mmV

D.不允許出現(xiàn)橫向裂縫J

44.關(guān)于混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層厚度檢測(cè)的描述正確的是（）

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.檢測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)間距應(yīng)大于傳感器長(zhǎng)度

B.傳感器在構(gòu)件表面平行移動(dòng)，儀器顯示值最大時(shí)，正下方就是鋼筋

C.確定位置后，傳感器在原地轉(zhuǎn)動(dòng)，顯示最小值時(shí)傳感器的長(zhǎng)軸方向就是鋼筋走向V

D.傳感器置于鋼筋所在位置正上方，左右移動(dòng)，最小值即為鋼筋保護(hù)層厚度V

解析：①將保護(hù)層測(cè)試儀傳感器在構(gòu)件表面平行移動(dòng)，當(dāng)儀器顯示值為最小時(shí)，傳感器正下方即是所測(cè)鋼

筋的位置。②找到鋼筋位置后，將傳感器在原處左右轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，儀器顯示最小值時(shí)傳感器長(zhǎng)軸線的方

向即為鋼筋的走向。③在構(gòu)件測(cè)區(qū)表面畫出鋼筋位置與走向。

45.測(cè)量鋼筋應(yīng)變應(yīng)選用的應(yīng)變計(jì)是（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.2mmX3mm應(yīng)變計(jì)J

B.2mmX6mm應(yīng)變計(jì)J

C.10mmX（80^100）mm應(yīng)變計(jì)

D.450應(yīng)變計(jì)

解析：

46.公路隧道質(zhì)量鑒定時(shí)分為哪些分部工程（）

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.襯砌V

B.總體V

C.路面V

D.洞口

解析：隧道工程質(zhì)量鑒定襯砌、總體、路面。

47.超聲法檢測(cè)混凝土缺陷，當(dāng)遇到缺陷時(shí)（）

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.聲時(shí)變小

解析:

44.關(guān)于混凝土中鋼筋分布及保護(hù)層厚度檢測(cè)的描述正確的是（）

（分?jǐn)?shù)：L00）

A.檢測(cè)時(shí)，測(cè)點(diǎn)間距應(yīng)大于傳感器長(zhǎng)度

B.傳感器在構(gòu)件表面平行移動(dòng)，儀器顯示值最大時(shí)，正下方就是鋼筋

C.確定位置后，傳感器在原地轉(zhuǎn)動(dòng)，顯示最小值時(shí)傳感器的長(zhǎng)軸方向就是鋼筋走向V

D.傳感器置于鋼筋所在位置正上方，左右移動(dòng)，最小值即為鋼筋保護(hù)層厚度7

解析：①將保護(hù)層測(cè)試儀傳感器在構(gòu)件表面平行移動(dòng)，當(dāng)儀器顯示值為最小時(shí)，傳感器正下方即是所測(cè)鋼

筋的位置。②找到鋼筋位置后，將傳感器在原處左右轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，儀器顯示最小值時(shí)傳感器長(zhǎng)軸線的方

向即為鋼筋的走向。③在構(gòu)件測(cè)區(qū)表面畫出鋼筋位置與走向。

45.測(cè)量鋼筋應(yīng)變應(yīng)選用的應(yīng)變計(jì)是（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.2mmX3mm應(yīng)變計(jì)V

B.2mmX6mm應(yīng)變計(jì)-J

C.lOmmX（80~100）mm應(yīng)變計(jì)

D.450應(yīng)變計(jì)

解析：

46.公路隧道質(zhì)量鑒定時(shí)分為哪些分部工程（）

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.襯砌V

B.總體V

C.路面，

D.洞口

解析：隧道工程質(zhì)量鑒定襯砌、總體、路面。

47.超聲法檢測(cè)混凝土缺陷，當(dāng)遇到缺陷時(shí)（）

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.聲時(shí)變小

B.能量衰減V

C.頻率升高

D.波形畸變7

解析：

48.混凝土橋梁靜載試驗(yàn)的待測(cè)參數(shù)包括（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.應(yīng)力（應(yīng)變）4

B.結(jié)構(gòu)變位7

C.沖擊系數(shù)

D.支點(diǎn)沉降（變形）V

E.裂縫V

解析：

49.公路隧道土建結(jié)構(gòu)檢查包括（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.經(jīng)常檢查V

B.定期檢查V

C.應(yīng)急檢查J

D.專項(xiàng)檢查V

E.其他檢查

解析：根據(jù)結(jié)構(gòu)檢查的目的、內(nèi)容、方法等因素，將結(jié)構(gòu)檢查分為四類：經(jīng)常檢查、定期檢查、應(yīng)急檢查

和專項(xiàng)檢查。

50.以下關(guān)于隧道混凝土襯砌施工質(zhì)量的說法正確的是（）

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.澆筑混凝土?xí)r，基礎(chǔ)、拱、墻應(yīng)一次連續(xù)澆筑，或采用先拱后墻法澆筑

B.當(dāng)混凝土襯和厚度不夠時(shí)，可采用注漿法補(bǔ)足

C.拱混凝土應(yīng)整幅一次澆筑,不得左右半幅分次澆筑V

D.仰拱填充應(yīng)在仰拱混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后施工，或與仰拱混凝土一次澆筑

E.仰拱填充和墊層混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%后方可允許車輛通行V

解析：（1）混凝土應(yīng)采用混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，應(yīng)確保混凝土在運(yùn)送中不產(chǎn)生離析、撒落及混入雜

物。（2）應(yīng)采用混凝土輸送泵泵送入模，并在混凝土初凝前澆筑完畢，混凝土的入模溫度應(yīng)控制在

5~32C范圍內(nèi)。（3）混凝土澆筑前，與混凝土直接接觸的噴射混凝土或防水層表面應(yīng)灑水潤(rùn)濕。（4）澆

筑混凝土?xí)r，基礎(chǔ)、拱、墻應(yīng)一次連續(xù)澆筑，不得先澆基礎(chǔ)和矮邊墻。（5）采用拼裝模板施工時(shí)，不得

采用先拱后墻澆筑。（6）混凝土澆筑應(yīng)振搗密實(shí)，特別要注意折角部位、鋼筋密度大的部位和拱頂部位

的振搗，混凝土振搗時(shí)不得損壞防水層。

三、不定項(xiàng)選擇題（總題數(shù)：34,分?jǐn)?shù)：34.00）

51.對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空

洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600nlm,另1條預(yù)估深度為200nm。為得到詳實(shí)的病害

數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)同答以下問題：（1）關(guān)于混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)及空洞的檢測(cè)，下列敘述中

正確的是（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.采用超聲法檢測(cè)混凝土內(nèi)部不密實(shí)區(qū)及空洞，可以使用平面測(cè)試或鉆孔法V

B.除采用超聲法外，還可采用磁粉檢測(cè)法檢測(cè)混凝土內(nèi)部缺陷

C.如采用超聲法鉆孔測(cè)試，只能使用徑向振動(dòng)式換能器

D.如采用超聲法平面測(cè)試，只能使用厚度振動(dòng)式換能器J

解析：選項(xiàng)B,磁粉檢測(cè)法只適用于鐵磁性材料的檢測(cè)，一般用于鋼結(jié)構(gòu)的焊縫探傷；選項(xiàng)C錯(cuò)誤，采用

超聲法鉆孔測(cè)試混凝土內(nèi)部缺陷時(shí)，可以同時(shí)使用徑向振動(dòng)式換能器和厚度振動(dòng)式換能器，其中徑向換能

器放在測(cè)孔中，厚度振動(dòng)換能器置于與測(cè)孔平行的側(cè)面。

52.對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空

洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600nm1,另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害

數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)同答以下問題：（2）采用超聲法檢測(cè)，出現(xiàn)下列（）情況時(shí)，表明混凝土

內(nèi)部存在缺陷。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.超聲儀零聲時(shí)異常

B.接收首波能量衰減V

C.接收頻率降低V

D.接收波形畸變V

解析：采用超聲法檢測(cè)混凝土質(zhì)量，在有缺陷混凝土區(qū)域一般會(huì)出現(xiàn)聲速降低（即聲時(shí)增大）、接收波幅

（接收能量）衰減、接收頻率降低、波形畸變等現(xiàn)象。

53.對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空

洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm,另1條預(yù)估深度為200mln。為得到詳實(shí)的病害

數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)同答以下問題：（3）對(duì)預(yù)估深度為200mm的混凝土表面裂縫進(jìn)行深度檢

測(cè)，先在完好混凝土區(qū)域測(cè)試超聲波的聲速為4000m/s,之后將兩換能器分別置于以裂縫為對(duì)稱軸的兩

側(cè)，當(dāng)換能器間測(cè)距為200mm時(shí)，扣除零聲時(shí)后的聲時(shí)值為80us,則在此測(cè)距的裂縫計(jì)算深度約為

（）。

（分?jǐn)?shù)：L00）

A.100mm

B.125mmV

C.150mm

D.200mm

解析：首先在無裂縫的區(qū)域測(cè)試得到完好混凝土的聲速，再將兩換能器分別置于以裂縫為對(duì)稱軸的兩側(cè)進(jìn)

行跨縫測(cè)試，超聲波遇到縫會(huì)發(fā)生繞射至裂縫末端C點(diǎn)。注意這里的計(jì)算結(jié)果僅為當(dāng)前測(cè)距時(shí)的裂縫深

度。

54.對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空

洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600mm,另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害

數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)同答以下問題：（4）為測(cè)試題述中預(yù)估深度為600nmi的混凝土表面裂縫的

深度，可采用的方法有（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.可采用混凝土電阻率測(cè)定儀測(cè)試該裂縫的深度

B.采用鉆孔對(duì)測(cè)法和平面對(duì)測(cè)法都可以

C.應(yīng)采用鉆孔對(duì)測(cè)法V

D.裂縫中不能有積水和其他雜物J

解析：預(yù)估深度大于500mm的裂縫，稱為深裂縫，其裂縫深度不能采用平面法測(cè)試，應(yīng)采用鉆孔法。

55.對(duì)某混凝土結(jié)構(gòu)物進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)，經(jīng)初步檢查和調(diào)查發(fā)現(xiàn)存在以下病害：混凝土內(nèi)部有不密實(shí)區(qū)及空

洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預(yù)估深度為600nun,另1條預(yù)估深度為200mm。為得到詳實(shí)的病害

數(shù)據(jù)，需進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)，請(qǐng)同答以下問題：（5）使用徑向換能器測(cè)量前采用“時(shí)-距”法測(cè)量聲時(shí)初讀

數(shù)，兩換能器置于清水中，當(dāng)測(cè)距為300mm時(shí)讀取聲時(shí)tl=3.2us,測(cè)距為100mm時(shí)讀取聲時(shí)

t2=1.2uso則由儀器、換能器及線纜所產(chǎn)生的聲時(shí)初讀數(shù)t0=（）。

（分?jǐn)?shù):1.00）

A.1.2us

B.2.0Us

C.0.2UsV

D.0.1us

解析：可假定超聲波在水中的波速恒定，即測(cè)距為300nm時(shí)的聲速等于測(cè)距為100mm時(shí)的聲速，每個(gè)測(cè)距

讀取的聲時(shí)值都包含有相同的t0,則：300/（3.2-tO）=100/（1.2-tO）,計(jì)算可得t0=0.2Ps。

56.某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成

以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（1）基于橋梁技術(shù)狀況檢查的檢算評(píng)定工作中，為確定橋梁跨中截面的

抗力效應(yīng)，除了確定承載力惡化系數(shù)、鋼筋的截面折減系數(shù)以外，還需要通過現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、檢查得到（）

等分項(xiàng)檢算參數(shù)。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.混凝土截面折減系數(shù)V

B.活載影響修正系數(shù)

C.承載能力檢算系數(shù)Z1J

D.撓度校驗(yàn)系數(shù)

解析：對(duì)于普通鋼筋混凝土橋梁，計(jì)算抗力效應(yīng)需要確定承載能力檢算系數(shù)、鋼筋截面折減系數(shù)，計(jì)算荷

載效應(yīng)需要確定活載影響修正系數(shù)。而撓度校驗(yàn)系數(shù)是橋梁靜載試驗(yàn)的評(píng)價(jià)參數(shù)。

57.某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成

以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（2）考慮活載影響修正系數(shù)后該橋跨中截面的實(shí)際荷載效應(yīng)為

5500kNm,跨中截面的設(shè)計(jì)抗力效應(yīng)為5500kNm。通過檢測(cè)、調(diào)查得到承載力惡化系數(shù)為0.05,其他分項(xiàng)

檢算參數(shù)均為L(zhǎng)0.則以下檢算評(píng)定結(jié)果正確的包括（）。

（分?jǐn)?shù)：L00）

A.跨中截面的檢算抗力效應(yīng)為5225kNm-J

B.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定滾橋的實(shí)際承載力滿足要求

C.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力不滿足要求

D.本階段尚不能確定該橋的實(shí)際承載力狀況，需進(jìn)行荷載試驗(yàn)加以判明V

解析：根據(jù)題設(shè)其他檢算參數(shù)均為1.0,則跨中截面抗力效應(yīng)為5500*（1-0.05）=5225kNm,實(shí)際荷載效

應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)的比值為5500/5225=1.05,不能確定該橋的實(shí)際承載能力，需進(jìn)行荷載試驗(yàn)加以驗(yàn)

證。

58.某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成

以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（3）對(duì)該橋進(jìn)行靜載試驗(yàn)，實(shí)測(cè)得到跨中控制測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)如下表所示，

A.應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)為0.75

B.撓度校驗(yàn)系數(shù)為0.80J

C.應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)為0.77-J

數(shù)，兩換能器置于清水中，當(dāng)測(cè)距為300mm時(shí)讀取聲時(shí)tl=3.2us,測(cè)距為100mm時(shí)讀取聲時(shí)

t2=1.2uso則由儀器、換能器及線纜所產(chǎn)生的聲時(shí)初讀數(shù)t0=（）。

（分?jǐn)?shù):1.00）

A.1.2us

B.2.0Us

C.0.211sV

D.0.1us

解析：可假定超聲波在水中的波速恒定，即測(cè)距為300nm時(shí)的聲速等于測(cè)距為100mm時(shí)的聲速，每個(gè)測(cè)距

讀取的聲時(shí)值都包含有相同的t0,則：300/（3.2-tO）=100/（1.2-tO）,計(jì)算可得t0=0.2us。

56.某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成

以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：Q）基于橋梁技術(shù)狀況檢查的檢算評(píng)定工作中，為確定橋梁跨中截面的

抗力效應(yīng)，除了確定承載力惡化系數(shù)、鋼筋的截面折減系數(shù)以外，還需要通過現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、檢查得到（）

等分項(xiàng)檢算參數(shù)。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.混凝土截面折減系數(shù)J

B.活載影響修正系數(shù)

C.承載能力檢算系數(shù)Z1J

D.撓度校驗(yàn)系數(shù)

解析：對(duì)于普通鋼筋混凝土橋梁，計(jì)算抗力效應(yīng)需要確定承載能力檢算系數(shù)、鋼筋截面折減系數(shù)，計(jì)算荷

載效應(yīng)需要確定活載影響修正系數(shù)。而撓度校驗(yàn)系數(shù)是橋梁靜載試驗(yàn)的評(píng)價(jià)參數(shù)。

57.某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成

以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（2）考慮活載影響修正系數(shù)后該橋跨中截面的實(shí)際荷載效應(yīng)為

5500kNm,跨中截面的設(shè)計(jì)抗力效應(yīng)為5500kNm。通過檢測(cè)、調(diào)查得到承載力惡化系數(shù)為0.05,其他分項(xiàng)

檢算參數(shù)均為L(zhǎng)0.則以下檢算評(píng)定結(jié)果正確的包括（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.跨中截面的檢算抗力效應(yīng)為5225kNmJ

B.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定滾橋的實(shí)際承載力滿足要求

C.根據(jù)本階段的檢測(cè)計(jì)算結(jié)果，可以判定該橋的實(shí)際承載力不滿足要求

D.本階段尚不能確定該橋的實(shí)際承載力狀況，需進(jìn)行荷載試驗(yàn)加以判明V

解析：根據(jù)題設(shè)其他檢算參數(shù)均為1.0,則跨中截面抗力效應(yīng)為5500*（1-0.05）=5225kNm,實(shí)際荷載效

應(yīng)與實(shí)際抗力效應(yīng)的比值為5500/5225=1.05,不能確定該橋的實(shí)際承載能力，需進(jìn)行荷載試驗(yàn)加以驗(yàn)

證。

58.某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成

以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（3）對(duì)該橋進(jìn)行靜載試驗(yàn)，實(shí)測(cè)得到跨中控制測(cè)點(diǎn)的數(shù)據(jù)如下表所示，

則以下數(shù)據(jù)處理結(jié)果正確的包括（）。

（分?jǐn)?shù):1.00）

A.應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)為0.75

B.撓度校驗(yàn)系數(shù)為0.80J

C.應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)為0.77-J

D.撓度校驗(yàn)系數(shù)為0.85

解析：校驗(yàn)系數(shù)是實(shí)測(cè)彈性值與計(jì)算值之比，而彈性值=加載測(cè)值-卸載測(cè)值。因此應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)=（160-

解析：校驗(yàn)系數(shù)是實(shí)測(cè)彈性值與計(jì)算值之比，而彈性值=加載測(cè)值-卸載測(cè)值。因此應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)=(160-

6)/200=0.77,撓度校驗(yàn)系數(shù)=(8.5-0.5)/10.00=0.8.

59.某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成

以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：(4)除下表的數(shù)據(jù)以外，靜載試驗(yàn)其余應(yīng)變和撓度測(cè)點(diǎn)、裂縫寬度等檢

測(cè)數(shù)據(jù)均正常，試驗(yàn)加載期間也未出現(xiàn)其他異常現(xiàn)象，規(guī)范規(guī)定的檢算系數(shù)Z2取值表見下表，對(duì)于本橋

（分?jǐn)?shù):1.00）

A.0.95

B.1.00

C.1.05V

D.1.10

解析：檢算系數(shù)Z2是根據(jù)撓度和應(yīng)變校驗(yàn)系數(shù)的較大值查表得到。

60.某在用普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁橋，截面構(gòu)造為單箱單室，對(duì)該橋進(jìn)行實(shí)際承載力的檢測(cè)評(píng)定，試完成

以下相關(guān)分析和檢測(cè)評(píng)定工作：（5）根據(jù)上述檢測(cè)、檢算結(jié)果，該橋跨中截面的承載力檢算評(píng)定結(jié)論正

確的包括。（）

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.跨中截面的實(shí)際抗力效應(yīng)為5486kNmV

B.跨中截面的實(shí)際抗力效應(yīng)為5225kNm

C.跨中截面的荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.053,大于1.05,承載力不滿足要求

D.跨中截面承載能力檢算結(jié)果滿足要求V

解析：以查表得到的檢算系數(shù)Z2=l.05,重新計(jì)算跨中抗力效應(yīng)為5500*1.05*（1-0.05）=5486kNm,荷載

效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為5500/5486=1.00<1.05,則跨中截面承載能力檢算結(jié)果滿足要求。

61.某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。

（1）適合本橋應(yīng)變測(cè)試的應(yīng)變片標(biāo)距有（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.10mm

B.20mm

C.80mmV

D.100mmV

解析：混凝土為非勻質(zhì)材料，為保證測(cè)試效果，要求應(yīng)變片的標(biāo)距不小于最大粗集料粒徑的4~5倍。

62.某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。

（2）應(yīng)變片粘貼過程中的相關(guān)操作，正確的包括（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.貼片部位應(yīng)平整干燥J

B.溫度補(bǔ)償片可粘貼在自備的鋼筋上

C.應(yīng)變片的絕緣電阻應(yīng)滿足要求J

D.應(yīng)對(duì)應(yīng)變片采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施V

解析：溫度補(bǔ)償片應(yīng)與工作片同規(guī)格，處于相同溫度場(chǎng)、采用相同材料的構(gòu)件粘貼補(bǔ)償片。

63.某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。

（3）關(guān)于應(yīng)變儀的操作和調(diào)試，以下表述正確的包括（）。

（分?jǐn)?shù)：L00）

A.實(shí)橋應(yīng)變測(cè)試一般采用1/4組橋方式

B.應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定值應(yīng)與應(yīng)變片靈敏系數(shù)標(biāo)稱值相同，否則應(yīng)加以修正V

C.試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行應(yīng)變數(shù)據(jù)穩(wěn)定性觀測(cè)7

D.調(diào)零結(jié)果的數(shù)據(jù)越接近零且越穩(wěn)定，則測(cè)試效果越好J

解析：1/4橋無法實(shí)現(xiàn)溫度補(bǔ)償，影響測(cè)試效果。應(yīng)變儀靈敏系數(shù)設(shè)定值應(yīng)與應(yīng)變片靈敏系數(shù)相同，否則

會(huì)產(chǎn)生系統(tǒng)誤差?！豆窐蛄汉奢d試驗(yàn)規(guī)程》（JTG/TJ21-01-2015）規(guī)定，正式試驗(yàn)前應(yīng)進(jìn)行不小于

15min的穩(wěn)定性觀測(cè)。

64.某全預(yù)應(yīng)力橋梁靜載試驗(yàn)，采用電阻應(yīng)變片和靜態(tài)應(yīng)變儀檢測(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)變，試完成下述相關(guān)試驗(yàn)操作。

（5）當(dāng)應(yīng)變數(shù)據(jù)出現(xiàn)不穩(wěn)定，波動(dòng)和漂移較大時(shí)，應(yīng)從以下（）等方面檢查原因。

（分?jǐn)?shù)：L00）

A.貼片質(zhì)量不佳，可能存在應(yīng)變片受潮、絕緣電阻偏低等現(xiàn)象V

B.應(yīng)變片虛焊、應(yīng)變儀與應(yīng)變片連接不可靠V

C.更換電腦的操作系統(tǒng)，使之運(yùn)行更加穩(wěn)定

D.地脈動(dòng)造成的橋梁振動(dòng)過大

解析：應(yīng)變片受潮、絕緣電阻偏低會(huì)影響數(shù)據(jù)的穩(wěn)定性。測(cè)量回路中任何可能產(chǎn)生電阻變化的因素均會(huì)引

起數(shù)據(jù)波動(dòng)，包括虛焊、導(dǎo)線連接不可靠等。應(yīng)變測(cè)試結(jié)果與電腦操作系統(tǒng)之間沒有必然聯(lián)系。地脈動(dòng)的

能量非常微弱，只能使橋梁產(chǎn)生微幅振動(dòng)，不是導(dǎo)致應(yīng)變數(shù)據(jù)波動(dòng)的原因。

65.某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)的錮鋼掛尺，

后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點(diǎn)上的錮鋼尺；周邊收斂量測(cè)采用數(shù)顯收斂計(jì)測(cè)量，初次觀測(cè)拱頂下

沉讀數(shù)，前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、

10388.28mm；第二次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm,后視為1081.11mm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為

10387.99mm、10388.12mm,10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（1）該隧道拱頂量測(cè)點(diǎn)位移量

為（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.+0.33mm

B.-0.33mmJ

C.+3.65nun

D.-3.65mm

解析：初次觀測(cè)拱頂測(cè)點(diǎn)高程=4120.55+1079.45=5200.00mm,二次觀測(cè)拱頂測(cè)點(diǎn)高程

=4118.56+1081.11=5199.67mm?因此拱頂測(cè)量位移值=5199.67-5200.00=-0.33nlm<0,拱頂下沉。

66.某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)的錮鋼掛尺，

后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點(diǎn)上的錮鋼尺；周邊收斂量測(cè)采用數(shù)顯收斂計(jì)測(cè)量，初次觀測(cè)拱頂下

沉讀數(shù)，前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、

10388.28mm；第二次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm,后視為1081.Umm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為

10387.99mm,10388.12mm,10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（2）若不考慮溫度影響，該隧

道周邊收斂的位移量為（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.+0.22mm

B.+0.11mm

C.-0.22mmV

D.-0.llnun

解析：初次觀測(cè)周邊凈空值=（10388.26+10388.30+10388.28）/3=10388.28,二次觀測(cè)周邊凈空值=

（10387.99+10388.12+10388.07）/3=10388.06,周邊收斂位移量=二次觀測(cè)值-初次觀測(cè)值=10388.06-

10388.28=-0.22mm,圍巖收縮。

67.某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)的錮鋼掛尺，

后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點(diǎn)上的錮鋼尺；周邊收斂量測(cè)采用數(shù)顯收斂計(jì)測(cè)量，初次觀測(cè)拱頂下

沉讀數(shù)，前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、

10388.28mm；第二次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56nnn,后視為1081.11mm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為

10387.99mm,10388.12mm,10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（3）下列儀器中，常用于測(cè)量

隧道周邊收斂的有（）。

（分?jǐn)?shù)：L00）

A.水準(zhǔn)儀

B.全站儀

C.激光斷面儀

D.收斂計(jì)V

解析：隧道周邊收斂量測(cè)主要使用收斂計(jì)。教材有全站儀，但規(guī)范只寫各類收斂計(jì)，不建議選擇。

68.某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)的錮鋼掛尺，

后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點(diǎn)上的錮鋼尺；周邊收斂量測(cè)采用數(shù)顯收斂計(jì)測(cè)量，初次觀測(cè)拱頂下

沉讀數(shù)，前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、

10388.28mm；第二次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56nnn,后視為1081.11mm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為

10387.99mm,10388.12mm,10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（4）下列關(guān)于隧道拱頂下沉、

周邊收斂量測(cè)的描述中正確的是（）。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.拱頂下沉測(cè)點(diǎn)應(yīng)與凈空變化（周邊收斂）測(cè)點(diǎn)布置在同一斷面J

B.拱項(xiàng)下沉、周邊收斂測(cè)試精度可為:2nnn

C.IV級(jí)圍巖布設(shè)間距為5~10m

D.在每個(gè)斷面的隧道拱頂布設(shè)1~3個(gè)測(cè)點(diǎn)，測(cè)點(diǎn)橫向間距2~3mJ

69.某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)的錮鋼掛尺，

后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點(diǎn)上的錮鋼尺；周邊收斂量測(cè)采用數(shù)顯收斂計(jì)測(cè)量，初次觀測(cè)拱頂下

沉讀數(shù)，前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、

10388.28mm；第二次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56mm,后視為1081.11mm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為

10387.99mm,10388.12mm,10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（5）下列說法中正確的是（）

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.周邊收斂量測(cè)以水平測(cè)線量測(cè)為主，必要時(shí)可設(shè)置斜測(cè)線J

解析：隧道拱頂下沉和周邊收斂的測(cè)試精度為0.1mm,IV級(jí)圍巖布設(shè)間距為10~30m。

69.某隧道洞內(nèi)溫度變化較大，拱頂下沉采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量，前視標(biāo)尺為吊掛在拱頂測(cè)點(diǎn)的錮鋼掛尺，

后視標(biāo)尺為放置在穩(wěn)定襯砌上上作基點(diǎn)上的錮鋼尺；周邊收斂量測(cè)采用數(shù)顯收斂計(jì)測(cè)量，初次觀測(cè)拱頂下

沉讀數(shù)，前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為10388.26mm、10388.30mm、

10388.28mm；第二次觀測(cè)拱頂下沉讀數(shù)，前視為4118.56nnn,后視為1081.11mm,收斂計(jì)讀數(shù)三次分別為

10387.99mm,10388.12mm,10388.07mm。試根據(jù)上述結(jié)果回答下列問題：（5）下列說法中正確的是（）

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.周邊收斂量測(cè)以水平測(cè)線量測(cè)為主，必要時(shí)可設(shè)置斜測(cè)線J

B.周邊收斂測(cè)點(diǎn)埋設(shè)時(shí)可將測(cè)樁焊在鋼拱架上

C.采用收斂計(jì)測(cè)量周邊收斂時(shí)，不需要進(jìn)行修正

D.位移速度在0.2~0.5nm/d時(shí)，監(jiān)控量測(cè)頻率應(yīng)為1次/3dJ

解析：周邊收斂測(cè)點(diǎn)不能將測(cè)樁焊在鋼拱架上，應(yīng)在初期支護(hù)上鉆孔埋設(shè)。題干已經(jīng)說明隧道洞內(nèi)溫度變

70.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級(jí)別為級(jí)，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏。回答下列問

題：（1）通過隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)應(yīng)達(dá)到下列（）目的。

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.進(jìn)一步查清隧道開挖工作面前方的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，指導(dǎo)工程施工順利進(jìn)行V

B.降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的概率和危害程度V

C.為優(yōu)化工程設(shè)計(jì)提供地質(zhì)依據(jù)J

D.為編制竣工文件提供地質(zhì)資料J

解析：

71.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級(jí)別為irin級(jí)，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏?；卮鹣铝袉?/p>

題：（2）根據(jù)隧道地質(zhì)條件，超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中宜采用的物探法有（）。

（分?jǐn)?shù)：L00）

A.高分辨率直流電法

B.電磁波反射法7

C.彈性波反射法4

D.瞬變電磁法J

E.紅外探測(cè)法

解析：題干所述隧道地下水不發(fā)育，而高分辨率直流電法和紅外探測(cè)法主要用于探水。

72.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級(jí)別為ii~ni級(jí)，地下水不發(fā)育，偶有點(diǎn)滴水滲漏?；卮鹣铝袉?/p>

題：（3）若采用電磁波法（地質(zhì)雷達(dá)法）進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)可選取的天線頻率為（）

（分?jǐn)?shù)：L00）

A.900MHz

B.400MHz

C.100MHzJ

D.40MHzV

解析：天線頻率越高，探測(cè)分辨率越高，有效探測(cè)距離越短，反之亦然。400MHz和900MHz的天線探測(cè)距

離均不超過10m,不適合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)。

73.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級(jí)別為n~in級(jí)，地下水不發(fā)育偶，有點(diǎn)滴水滲漏。回答下列問

題：（4）若采用瞬變電磁法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，下列數(shù)據(jù)解釋正確的是（）O

（分?jǐn)?shù)：1.00）

A.一般情況下,視電阻率較高,曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好,含水率低V

B.一般情況下,視電阻率較高,曲線不規(guī)則，表明圍巖完整性較差，含水率低

C.一般情況下,視電阻率較低,曲線不規(guī)則，表明圍巖完整性較差，含水率高7

D.一般情況下,視電阻率較低,曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好,含水率低

解析：一般情況下，視電阻率高,曲線比較規(guī)則，表明圍巖完整性較好,含水率低。視電阻率較低，曲線

不規(guī)則，表示圍巖完整性較差，含水率高。

74.某公路隧道穿越兩條斷層地帶，圍巖級(jí)別為irin級(jí)，地下水不發(fā)育偶，有點(diǎn)滴水滲漏?；卮鹣铝袉?/p>

題：（5）關(guān)于采用地震波反射法進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，下列說法正確的是（）O

（分?jǐn)?shù)：L00）

化鼠類整膝翻陶a知*瞞嶷8大，探測(cè)效果越好

B.激發(fā)前，炮孔應(yīng)用水或其他介趟充V

C.所有炮點(diǎn)應(yīng)同時(shí)激發(fā)，時(shí)間差不得超過1s

D.可用于地質(zhì)構(gòu)造、不良地質(zhì)體范圍的探測(cè)預(yù)報(bào)V

A.進(jìn)一步查清隧道開挖工作面前方的工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件，指導(dǎo)工程施工順利進(jìn)行